Competition News

Einige Fotos von gestern. Mit dem "Qualitätswähler" oben rechts kann die Menge reguliert werden.

Heute stürmt es zeitweise von hinten und deftige Dust Devils fegen den Startplatz sauber. Bis um 11 Uhr. Dann tritt Ruhe ein - sozusagen Ruhe vor dem ... Briefing, alles startklar, aber schon bald fetzen Böen von 40 km/h von vorne über den Start. Nachdem rund 30 Piloten gestartet sind wird das Fenster geschlossen und kurz später auch der Task gecancelled. Ehrlich gesagt wäre es auch in der Luft (beim Zurückfliegen aus den Bergen) windig geworden. Die Bedingungen oberhalb 1600m (1000m über dem Gelände!) waren zwar ideal, aber beim zurückfliegen von der Boje im Süden wäre man wohl wieder tief im Wind gestanden. Mittwoch sind wir in Poggio Bustone. Der Wind kommt immer noch von Nordost (wohl den Rest der Woche), ist aber schwächer.

Chrigel Maurer hatte am heutigen Sonntag zum Regiofliegen eingeladen. In Lauterbrunnen war unser kleines Grüppchen schon beisammen (Adrian, Susanne, Michel, Michael, Flöru, Lukas und Chrigel aus dem Freiburgischen). Die Auffahrt dauerte lange und war nicht gerade billig, aber oben angekommen, fanden wir super Bedingungen vor. Chrigel klärte uns über Wind & Startplatz auf und wir machten uns startklar. In Richtung Mönch stieg es ordentlich aber nicht gerade ruhig. Auf der Jungfrauseite konnte man hingegen an der Kante bei der Wetterstation in feinem Aufwind Höhe gewinnen. Einmal in der Hauptwand der Jungfrau angelangt, stieg es ruhig mit bis zu 4 m/s auf eine Höhe von rund 4300 m.ü.m. War das eine Aussicht! Der Wind war in dieser Höhe wesentlich stärker als auf dem Joch und liess uns vorsichtshalber schon mal zwischendurch den Beschleuniger treten! Nach einer Weile flogen wir dann Richtung Interlaken, wo sich einige von uns noch ein Bier gönnten. Es war ein herrlicher Tag! Ich freue mich bereits auf das angekündigte nächste Regiofliegen in diesem Herbst!

Wer die Wetterkarten studiert sieht: Das Hoch, das in der Schweiz für schönes Wetter sorgt tut dies auch hier - allerdings mit zügigem NE-Wind. Die Veranstalter lassen die erste Hälfte der Piloten an einen NE-Start hochkarren auf der Rückseite der Bergkette. Diese warten dann zwei Stunden im kalten Wind. Wir (ich glaub alle Schweizer) warten noch unten am Landeplatz bis der Tag abgesagt wird. Ein paar alte Schweizer Helden denken, dass "sie" schlauer sind... Wir (Hausi, Morgenthaler und ich) fahren an den normalen Startplatz. Wir rechnen uns aus, dass die Thermik im Lee den NE-Wind gegenhält.... aber ha... 1:0 für die Organisatoren: Es bläst mit 30km/h von hinten. So hängen wir nun unten rum, arbeiten, basteln an der ausrüstung (äh, äxgüsi: entwickeln und reparieren), spörteln. Eine Truppe ist in den Aquapark (Nähe Rom) gefahren. Morgen Montag werden wir nach Norma fahren, ein bewährtes Gebiet mit Seewind-Einfluss. Am Dienstag ist dann ein neuer Startplatz (gegen NE gerichtet) bereit... Mal schauen ;-).

Wegen starkem Nordostwind hat der ganze Troß nach Norma verschoben. Hier wird der Wind durch die Seebrise in Schach gehalten. Entlang der Kante hats überall Aufwind das heisst wer schnell fliegt gewinnt. Morgen machen wir hier in Norma weiter. Bis bald..

Die Piloten sind in der Luft: Ein 75km-Race im Kessel von Poggio Bustone wurde gestartet. Der Task schaut tacktisch schwierig aus. Flachland... Niels Dachler (Kameramann, wir erwarten am Samstag 1 1/2 Minuten im SF) und ich sind zusammen mit Tanja Keller, der Freundin von Petsch unterwegs nach Poggio Bustone.

Task 4 Bei schönem wetter nach einer kaltfront fahren wir heute an den startplatz hoch. Das wetter sieht gut aus und der meteomann verspricht gute thermik, mässigen wind und eine gewisse gewittergefahr. Bald mal steigen die winddummies und so geht schon bald das race über 75km durch den kessel von rieti los. Beim start sind einige gut, andere schlechter positioniert. Morgenthaler erwischts am besten und kann ohne gross zu drehen von der startboje zur zweiten gleiten. Vom eifer gepackt will er weiterziehen, wird böse bestraft und muss eine stunde strafsoaren. Andere, darunter einige schweizer, erwischen den start etwas schlechter, und gehen alles etwas langsamer an. Das feld zieht sich mehr oder weniger dahin, das steigen ist meist gut und grossflächig. Einzig auf den flugplatz von rieti und seinen 3km-0-punkte-radius muss geachtet werden. Auch im flachland steigt es super und so wird recht schnell zur zweiten boje geheizt. Nach ebendieser haben sich ein paar piloten etwas absetzen können, darunter wyss. sie fliegen weiter, weiter, weiter, und müssen tief über dem boden ums jeden cm kämpfen. In der zwischenzeit hat sich eine ordentliche cb westlich von uns geblidet und schickt cirren in unser gebiet und schattet grosse teile ab. Die verfolgergruppe macht mehr höhe und kann die führenden mit grosser höhe überfliegen. Die vierte wende wird wieder in der sonne genommen und auf dem weg zur nächsten boie nochmals höhe getankt. Unbemerkt kommt der cb immer näher und so wird der task gestoppt. Da der pulk sehr gross war, haben die ersten 50 piloten fast die gleiche distanz und somit gibt’s auch kam punkteunterschiede. Im moment siehts aus, als hätte team spälti mit anders baerheim und mir gewonnen! So, das wärs. Gruss aus poggio

Zwei unterschiedliche Wettkampftage in ItalienErster Wettkampftag in Poggio Bustone Zum Final Auftakt zeigt sich das Wetter von der besten Seite. Die Bedingungen am Start sind gut. In der Luft findet sich starke Thermik aber relativ sanfte Turbulenz. Wind hat‘s nur etwa 5-10 km/h aus Südwest. Die ausgeschriebenen 79 km werden in 2:20 h erledigt. Durchwegs finden sich am Landeplatz zufriedene Gesichter. Ok, es gab auch Ausnahmen. Stef Wyss hatte einen grösseren Klapper, der Schirm öffnete sehr schnell wieder, wobei ein paar Leinen gerissen sind. Er landete wohlbehalten am offiziellen Landeplatz und begann sofort seinen Schirm zu reparieren. - Die Organisation hatte Mühe mit der Stromversorgung, weswegen die Ranglisten nicht zeitgemäss aufgeschaltet wurden. Und doch, so macht Wettkampf Spass. Zweiter Wettkampftag im Erdbebengebiet L’Aquila Heute brachte eine angekündigte Kaltfront „mässigen“ Wind aus nordwestlicher Richtung. Deswegen verschieben wir ins mehr südöstlich gelegene Fluggebiet nahe der seit neustem weltbekannten Stadt. Am Startplatz hat‘s schon Wind als wir eintreffen. Der Aufwind lässt aber auf sich warten. Die eintreffende Kaltfront schafft dann schnell Abhilfe. Alles Weitere ist ein glücklicherweise gut ausgegangenes Desaster. Am Startplatz wechseln sich Windstille mit starken Böen ab, was das Starten nicht gerade zum Vergnügen macht. In der Luft erwartet einen starken Aufwind mit bis zu 45 km/h Gegenwind. Es wird schnell klar, dass deswegen auch die kurze Aufgabe nicht geflogen werden kann. Der Lauf wurde dann 40 min vor dem Luftstart annulliert, trotzdem waren schon fast alle Piloten in der Luft. Anschliessend versuchten wir, direkt ins Ziel zu fliegen. Leider blieben wegen dem starken Gegenwind viele auf der Strecke. Fazit: Trotz viel Aufwand und Risiko keine Freude bei niemandem. Tja, das ist Wettkampf..

Die positiven Nachrichten zuerst: - Steph Morgenthaler steht nun offiziell als Sieger des ersten Tasks fest. Mit Hausi schaffte es ein zweiter Schweizer unter die Top 10, die erste Hälfte des Feldes liegt punktemässig sehr nahe zusammen. Bei den Damen liegt Anja an vierter Stelle in Lauerposition. Die Resultate schafften es aufgrund einer Strompanne noch nicht aufs Netz, das würde aber demnächst behoben, wurde uns versprochen. - Mit vereinten Kräften und sogar unterstützt durch ein Mitglied des deutschen Teams (danke Papa Siegel) konnte gestern Abend Stefan Wyss' Schirm wieder mit der korrekten Anzahl Leinen versehen werden. Der Flugtest heute verlief erfolgreich - siehe unten. - Nach einigen Tagen ohne Anschluss an den Rest der Welt sind wir seit heute Abend auch in unserer Team-Behausung "Monterosato" mit WiFi ausgestattet und dadurch in der Lage, vom Tagesgeschehen zu berichten. Den Rest des heutigen Tages kann man leider eher weniger als "positiv" vermerken: Die lokalen Organisatoren planten schon seit längerem, einen Task dieses Superfinals in der Gegend von L'Aquila durchzuführen. Dies anscheinend auf Wunsch der lokalen Bevölkerung, die noch so gerne medienattraktive Events ins Erdbebengebiet zieht um auf ihre Anliegen aufmerksam zu machen. Soweit so gut, wenn sich das mit einem guten Task vereinbaren lässt, hat da sicher niemand was dagegen. Nur, die Wetterbedingungen für die absehbare Zukunft erlauben eigentlich keine Tasks dort, der "einzig mögliche Tag" war heute, weshalb wir per Truppentransporter des Forstservice in nahezu 3 Stunden ("it's only one hour away") auf einen schön (im Lee) gelegenen Startplatz gefahren wurden. Der Wind schien uns etwas stark, aber der als Winddummy agierende lokale Wetterprophet funkte von der Basis, die Bedingungen seien perfekt und der Wind doch gar nicht so stark. Also wurde ein 57-km-Race gestartet, mit Goal in Onna, wo uns eine Party erwarten würde: die Ziel-Wahl war also nicht unbedingt aufgrund der vorherrschenden Bedingungen erfolgt. Nach kurzem Zögern warf sich rund das halbe Feld in die Luft, und kam auch recht gut weg. Nur, dazu mussten die ersten 5 Minuten in eher ungemütlicher Luft zugebracht werden (eben, Lee). Zudem wurden die Bedingungen am Startplatz immer grenzwertiger. Nachdem Urban und Aljaz Valic direkt nach dem Start eine eindrückliche Demo ihrer Schirmbeherrschung geben durften wurde das Startfenster erst mal geschlossen, etwa 20 Minuten später der Task abgesagt. Bezeichnenderweise packten anschliessen alle noch am Start verbliebenen ihre Schirme zusammen. In Onna erwarteten uns dann zuerst die wirklich bedrückend anzuschauenden Steinhaufen, die mal Wohnhäuser waren, viel später dann noch ein paar lokale Fleisch- und Wurstspezialitäten. Die mittlerweilen gelandete andere Feldhälfte berichtet von guten Bedingungen an der Ridge, aber auch von starkem Gegenwind und extremen Sinkwerten auf dem Weg zum Goal - das nur ein einziger erreichte. Fazit: Ein Tag, an dem wir in Poggio Bustone ziemlich sicher einen guten Task hätten fliegen können, wurde lokalen Interessen geopfert, den Preis dafür zahlten die Piloten in Form unsäglicher Wartereien, weitem Herumgefuhre und zum Teil grenzwertigen Flugbedingungen.

Für den Superfinal, an dem heute der erste Durchgang geflogen wurde (Resultate noch nicht erhältlich) haben sich folgende Schweizer selektioniert: Anja Kroll und Regula Strasser; Hans Bollinger, Joel Debons, Jörg Ewald, Stefan Land, Stephan Morgenthaler, Peter Neuenschwander, Micha Sigel, Stef Wyss. Chrigel Maurer und Andy Aebi nehmen am Superfinal nicht teil - ebensowenig die eingeladenen "Heroes" (PWC Sieger, Welt- und Europameister wie Steve Cox, Alex Hofer und Kari Eisenhut). Wie gesagt wurde heute der erste Durchgang geflogen: 79.5 km. Stefan Morgenthaler hat gewonnen. Ranglisten sind noch nicht erhältlich, update folgt. Glück im Pech hatte Stef Wyss: Nach dem Aufschlagen eines grossen Klappers sind einige Leinen gerissen. Stef konnte sicher ins Goal fliegen - der Lauf bringt ihm aber ein Streichresultat.

Jo hat die Tracks auf pgcomps hochgeladen. Danke Jo! Fotos von Task 4

Heute waren die Bedingungen stärker als erwartet. Eingeschränkt wurde das Tasksetting allerding vom Südostwind. Im Osten fiel er über den Nufenen hinein, im Westen über den Simplon. Na ja, am letzten Tag will man ja eh keine Monster-Aufgaben. So entschieden wir uns deswegen für Riederfurka-Chäserstatt-Münster-Chäserstatt-Bettmeralp-Bellwald-Fiesch. Da die unter Luftschicht morgens noch stabil war, sollten die Umwege über Chäserstatt etwas Taktik einbringen – die Bedingungen waren dann aber schon bald super, so dass Andy Aebi alles alleine vorausheizen konnte und in 1:34 das Ziel erreichte. Stef Wyss fliegt taktisch perfekt und erreicht als zweiter das Ziel – was ihm den Schweizermeistertitel sichert. Auch Anja und die andern Spitzenpiloten geben sich keine Blösse, so dass die Rangliste beinahe unverändert bleibt. Die SM 09 in Fiesch war ein super Wettkampf. Herzlichen Dank an Richi Imstepf und die Fluggruppe Aletsch, die diese spontane SM im August nun schon zum zweiten Mal ermöglichte. Es ist eine super Sache für unseren Sport.

Für Vercorin wären gute Bedingungen vorhergesagt gewesen. Nun gut, es hat um 12 Uhr noch mehr Feuchtigkeit als erhofft, aber bis um 1 Uhr nach dem Briefing steigt die Basis brauchbar an und die Westhänge nach Zinal sind einigermassen in der Sonne. Der Wind am Startplatz wurde aber just in der Startphase ziemlich stark. Nicht dass er zu stark gewesen wäre, aber kaum zu erklären - weswegen ich Andi Probst (selbst Gleitschirmpilot bei Meteoschweiz) telefonierte und nachfragte. Anscheinend war ein kleiner Trog sozusagen über uns (in Visp regnete es...) und die dahinter fliessende Luft war kälter. Eine Mini-Kaltfront also, die in Zinal dann auch grosse Wolken bildete und auch zu Gewittern führen könne, was mich zum canceln bewegte. Visualisiert wurde das Unvorhergesehene vielleicht am schönsten in der Tatsache, dass für Interlaken-Comprovasco 3hp prognostiziert waren, es dann aber zu 9 kam... und sehr starker Ostwind von Fiesch bis nach Brig und Visp... So oder so, die meisten waren zufrieden, dass wir es versucht haben.

Wegen dem prognostizierten Druckunterschied gehen wir heute nach Vercorin. Briefing wird so gegen 13:00 sein, Start um 14 Uhr. Landung wahrscheinlich in Zinal, weil sich das Zurückfliegen nach Vercorin oder Chalais nicht bewährt hat. Im Moment hängen die Wolken noch tief. Die Subsidenz heute sollte diese aber weitgehend auflösen. Die Bergfahrt zum Pilotenabend auf dem Kühboden ist auf 8:00 verschoben worden, Talfahrt um 10:00 und 10:30.

Das Meteo meints ja nicht immer einfach mit uns: Gestern noch hatten wohl die meisten das Gefühl, dass es heute nix gibt. Erst die letzten Infos am Abend (erhältlich ca. ab 17 Uhr) zeigten nach einem ersten feuchten Schub am Morgen einen trockeneren Abschnitt über Mittag vor der Front. Und wer genau hinschaute sah auch, das der starke SW-Wind vor allem die Alpennordseite betraf. So trafen sich die Meisten (einige glaubten ja auch heute morgen noch nicht an einen Task) pünktlich um 10:30 zum Briefing. Der Task: Bettmeralp-Kühboden-Riederfurka-Chäserstatt-Fiesch, 31 km. Groundstart um 11:00, Task-Deadline: 13:30. Trotz fast totaler Abschattung vor 11 Uhr stürzten sich die Meisten pünktlich um 11:00 in die Luft. Nur wenige schauten dem fotogenen Treiben in Ruhe zu. Die Piloten gleiteten und gleiteten... und viele standen halt kurz später in Fiesch am Landeplatz. Ansonsten wurden die Bedingungen langsam etwas besser und so konnten doch 15 Piloten den Task in Time abfliegen. Bei den Herren ist es wieder Stef Wyss vor Petsch Neuenschwander, bei den Damen diesmal Regula Strasser vor Anja Kroll die gewinnen. Task Deadline war wie erwähnt 13:30, die letzten landeten um 14 Uhr. Um 14:30 begann es zu pusten, und um 15 Uhr war sicher jeder glücklich, dass er nicht mehr in der Luft war. Für Morgen schaut das Wetter (oder besser der Wind) nicht so gut aus: 6 hp Druckdifferenz. Allerdings ist das Wettergeschehen weniger Heftig als prognostiziert. Obs morgen an den Startplatz geht erfahren alle um 8:00 per SMS. Fotos von Task 1 und 2

Der Wetterbericht ist verheissungsvoll, aber wir müssen auf leichten Süd Rücksichtnehmen, was das Tasksetting einschränkt. Wir entschliessen uns für Grimsel, dann eine Boje auf der Südseite des Goms, dann Brischeru am Gärsthorn, dann nochmals die Boje auf der Südseite des Goms und Goal in fiesch. Die Boje auf der Südseite des Goms hält dann auch wofür sie gesetzt wurde: Taktische Entscheidungen sind gefragt: Wie gross soll der Umweg sein, wie hoch muss ich aufdrehen um die Boje anzugleiten. Die ersten Toppiloten versuchens zu direkt und stehen am Boden oder müssen lange kämpfen. Von Anfang an taktisch perfekt und fast den ganzen Durchgang mit gutem Vorsprung fliegt Stef Wyss. Er gewinnt verdient mit 8 Minuten Vorsprung. Auch Anja fliegt souverän und gewinnt bei den Frauen. Trotz einem langen, schwierigen und teilweise anspruchsvollen Task sind sehr viele Piloten im Goal. Ein guter Auftakt für diese SM, die schon heute gültig ist. Dank an dieser Stelle schon mal an Richard Imstepf und die Fluggruppe Aletsch, die einmal mehr alles perfekt auf die Beine gestellt hat: Vom Lunchbag, Grill am Landeplatz, dem Pilotenabend bis zur X-Alps-Präsentation. Das Wetter für morgen Freitag sieht nicht so schlecht aus, wie die Prognosen noch vor kurzem gemeldet haben. Next Infos also morgen Nachmittag.

X-Alps Presentation at Pilots Evening Swiss Championships During our Pilots Evening Chrigel Maurer will make a Presentation with Pictures and Videos. Saturday, 19:30 at Restaurant Kühboden - Special Rides at 18:30 - Guests are very welcome (35.- for the Dinner) Hope to see you soon! Richi and Martin

The Swiss Championship will take place. Entry Fee ************* - Pilots who did participate at Flims: CHF 100.- - New Pilots: CHF 150.- All Pilots are requested to do the registration before wednesday night. See link below. Inscription ************** At the headquarter at Hotel Glacier, Fiesch - Wednesday, 19.8. 18:00 - 20:00 Uhr - Thursday, 20.8. 7:30 - 9:00 Uhr Weather forecast ***************** thursday: - 2-3 hp - week winds from sutherly directions - nice cloudbase - towards the evening big clouds, small chance for a CB friday: - in front of the cold-front already some showers in the morning - during the day better - during the front (afternoon?) windy, some rain - probably no task saturday: - 4-6 hp - morning: too low cloudbase - in lower levels: easterly. 2000m northerly, 3000m westerly => we hope for a small task sunday: - looks good again - probably week sinking inversion