Regio Jura News

Hallo zäme, Regio Training ab Niderwiler Stierenberg am Samstag, 25. statt 26.5.2024. Wer mitmachen möchte, bitte anmelden und dem Chat beitreten. Anmeldung: Menu -> Comp Regio -> Jura -> Competitions Link zum Tageschat auf Telegram: https://t.me/+dIfeH7mqRWZkNmQ0 Ich freue mich! Update: Habe wohl auf den falschen Tag gesetzt. Der Sonntag ist gecancelled. Wir versuchens spontan am Samstag, 25.5.2024. Der Chat bleibt gleich. Wir nehmen um 10:37 das Postauto in Solothurn Richtung Oberbalmberg, Kurhaus. Gruss, Pesche

Geplant ist für Sonntag ein Race von Solothurn nach Yverdon. Es kann anschliessend weiter geflogen werden, gibt bestimmt interessante Optionen. Anmeldelink (bis 27.5. 12:00): https://www.swissleague.ch/comp-league/jura/2023-05-28 Telegram Chat: https://t.me/+Da1XRnvpjIJiZDVk

Der Winterschlaf ist vorbei. Wir versuchen am Sonntag einen Trainingstask in Kandersteg zu fliegen. Fluggebiet Kandersteg Öschinensee - Frutigen. Wir treffen uns um 9:50 an der Talstation. Ich komme mit dem Zug von Bern. Für den Task nehmen wir Wegpunkte vom Swiss League Cup Interlaken 2022 unter Downloads https://www.swissleague.ch/comp-league/general-info/downloads . Aber es gibt ja XC-Track. Für die Anmeldung einfach der folgenden Telegram Gruppe beitreten. https://t.me/+u6S9HMc-gIBmMDk0 Cheers, Pesche *** update *** Wegen wenig Teilnehmern schliessen wir uns dem Regio Central an und gehen nach Grindelwald.

Das Wetter war zum Glück besser als ich mir von den Prognosen her erhofft hatte. Roger vom Kader Beo schreibt einen schönen 42km-Task aus. Schnelle Piloten (z.T. mit schnellen Schirmen) konnten die Aufgabe relativ einfach abfliegen. Für die danach wurde es relativ schwierig, weil es immer mehr Schatten gab. Am Startplatz machten wir zwei Gruppen: "Race komplett" und "Race 1/2 mit Toplanden und Strecke" :) Das hat alles recht gut funktioniert. Während Roger einmal mehr die Rolle als toller Gastgeber übernimmt , machen Fabrice, Ollie Christen und ich den Retreive. Am Schluss tummeln sich ca.25 PilotInnen auf der Landterrasse bei Roger. Ein toller Tag! Danke Roger! Greets Roschi

Wir konnten bei tollen Bedingungen richtig effizient trainieren. Mehrere Airstarts und Endanflüge im Rundkursmodus. Die Funkgeräte waren hilfreich. Ablauf: Austauschrunde Briefing Rundkurs alleine Rundkurs Race in Gruppe inkl. Roschi Rundkurs Race in Gruppe mit Roschi als stationärer Beobachter Toplanden. Besprechen Schirme tauschen Toplanden. Gemeinsamen Landeplatz bestimmen Landen und etwas trinken in der Abendsonne Nice:) Gut gemacht, Jungs! Grüsse Roschi

Weil ich den MeteoVorhersagen nicht wirklich traute, habe ich Ollie Keller, Roger vom Regio Beo und Chrigel kontaktiert. Die Waren alle recht zuversichtlich. Chrigel meinte sogar, die Toplandechancen bestünden zu ca.80%. Recht hatten sie. Danke nochmals. Schlussendlich hat der Westwind die schwachen thermischen Bedingungen perfekt unterstützt. Es war ein Top-Lenk-Tag. Der Trainingsplan: Thermiktraining Eine Stunde lang batteln. Das Prinzip: Wer zuerst oben ist, fliegt raus. Die anderen ziehen gleichzeitig so mit, dass auf gleicher Höhe unten wieder eingeflogen werden kann. So kann man jedesmal Thermikflugstile vergleichen und optimieren. Es wurden schnell Stärken und Schwächen einzelner Piloten sichtbar. Rundkursfliegen: Distanz ca. 5km. Schnellfliegen mit vielen Chancen zum Aufschliessen und Optimieren in Sachen McCready. Toplanden. Nachbesprechen. Repeat. Die Ausführung Thermiktraining hat super geklappt. Das Toplanden und Nachbesprechen haben wir spontan vorgeschoben. In den schwächelnden Anfangsbedingungen sind zwei Piloten abgesoffen. Beim Toplanden holte sich ein Pilot einen 30cm-Riss an der Eintrittskante. Fazit Nur eine Trainingsmethode vorgeben und dafür nach dem Toplanden situativ entscheiden. Das Toplanden mit Nachbesprechen bringt's total. Bei schwächelnden Bedingungen wär's wahrscheinlich auch gewinnbringend, wenn man "ständig zuoberst" "spielt". Zum Schluss ziehen wir uns noch das NonPlusUltra rein und soaren am Albristhorn. Bis ganz hoch geht's nicht. Dafür "siidefiin" in best Conditions. Ich habe mich sehr über zwei neue Gesichter gefreut: Ghabbut und Hitti. Hope to see you again. Tschirioo, Roschi

Weissenstein-Röti-Vinelz (Bielerseeufer West) Zum Teil anspruchsvoll und sportlich auf dem Gegenwind-Schenkel am Anfang. Wir waren heute zu zwölft. Fünf der Piloten schafften es ins Ziel. Jäger und Hürlimann stehen eine Thermik vor dem Goal ab. Reihenfolge im Ziel: Roschi, Räber, von Burg (innerhalb weniger Sekunden). Dann Chiandra und Chris Knapp, welcher als einziger die Nordroute abfliegt. Bis Biel ging es recht einfach und zügig der Krete entlang. Über der Stadt Biel war es sehr toll aber thermisch schwierig (grandiose Aussicht, zyklisch und ausgedehnte Sinkfelder). Einige Piloten konnten heute mehrmahls mit dem Windversatz über den See hinaus kurbeln (yiiiiihaaaaaaa). Die Vinelz-Landung im Abendlicht war herrlich. Dazu Wassertemperatur von ca. 24GradCelsius... :) Das hat mich sehr gefreut: grosse Runde zum Debriefing am BHF Biel. Ich fand den Austausch sehr gewinnbringend. Und dies noch: Unser Pirmin sieht einen Piloten abstürzen und landet, um zu alarmieren. Küffer bleibt und beobachtet. Gut gemacht! War schön euch alle zu sehen. Echt tolle Truppe. Da geht was :) Luftige Grüsse aus Starrkirch Roschi

Das ging flott :) Lest dazu den Beitrag von Martina Hauri (Den findet man vor allem auch Socialmedia-Kanälen). Danke Tina! Liebe Grüsse, Roschi Regio Jura - den Optimisten gehört die Welt Nachdem der Swiss Cup Moléson richtigerweise abgesagt wurde (es wäre einfach eine zu grosse Lotterie gewesen, einen Swiss Cup bei einer solch unsicheren Prognose anzusagen), hat Markus Roschi kurzfristig ein Regio Training angesagt. Der Task war, von der Schwängimatt zur Röti und zurück zu fliegen. Die Basis hing sehr tief, meist so um die 1'000m. Beim Airstart waren noch gar nicht alle in der Luft, einige hatte es am Startplatz eingenebelt. Es gab sehr grossflächiges Steigen, die Kunst war jedoch, sich nicht von den Wolken einsaugen zu lassen, aber auch nicht zu tief zu fliegen. Denn Tiefflieger wurden schnell abgestraft. Dank des kleinen Tasks konnten aber alle relativ schnell wieder zurück zum Landeplatz in Laupersdorf geholt werden, wo es noch eine gemütliche Runde Apéro gab. Danke Roschi, dein Optimismus sowie auch der der 11 Teilnehmenden hat sich ausbezahlt. Auch bei nicht sehr gutem Wetter konnte super trainiert werden. Für die Swiss League, Tina #paraglidingswissleague #shv_fsvl #swissleagueregio

Plan A war eigentlich Emmeten mit Niederbauen. Da kann man bei entsprechenden Verhältnissen sehr gut Trainieren. Stadionfliegen sozusagen (man kann vom Starplatz aus die Piloten auf einer grossen Runde immer beobachten). Wegen der starken Bewölkung machen wir auf der Anfahrt in Dallenwil halt. Da geht's dann wunderbar und wir bleiben. Die Aufgabe: Aufdrehtraining und dann Toplanden auf der Alp nahe des Passes. Dort den neuen Plan mit einem Rundrennen besprechen. Die meisten von den 8 Teilnehmern kennen das Prozedere. Pfister ist als erster bei der Alp. Das Reinlanden funktioniert tipptopp aber zum Rausstarten ist der Wind zu stark. Wir marschieren ca. 2km und starten dann erneut raus. Die Bedingungen in der Luft sind immer noch super und wir fliegen unserer Runden im Kessel. Toplanden mit Rausstarten funktioniert 1h später dann super. Das Beste zum Schluss: Gemeinsam aufdrehen, formieren und dann Gleitwinkelvergleich bei gleichen Tempo. Zuerst Zweileiner-Halbgas, dann Zweileiner-Dreiviertalgas. Das Ayvri ist hierzu sehr interessant (sehe zwar grad, das einige Tracker stehengeblieben sind. Hey Jungs, falls gewollt, könnt ihr bis heute 18.00h euer igc per Email an mich senden: markus.roschi@gmail.com Ich mache dann eine neues Ayvri). Link anbei. Cool gsi! LG Roschi PS Marco ist Morgenthaler

120km Task Cimetta, Domodossola, BellinzonaOst, Bellinzona zusammen mit dem Regiokader Ost. Ich gebe zu der Aufgabe auch ein einfachere Variante mit Umkehren vor Domodossola aus. Vià Telegram mache ich ein erstes Briefing und später noch ein kurzes zweites Briefing. Tobi performt stark und fliegt die lange Variante schnell als erster ins Ziel. Hans fliegt mit seinem neuen LM7 ebenfalls die ganze lange Variante (kleine Abkürzung dabei) mit hohem Tempo, schafft es aber nicht ganz ins Ziel. Nach verspätetem Start fliegt Tim zügig und am Schluss zusammen mit Tobi die kürzere Variante ins Ziel. Zu den Verhältnissen: Starke Steigen mit sportlichen Turbulenzen. Besonders im Centovalli war es eine ziemliche „Kickboxerei“, aber für mich noch klar im grünen Bereich. Weil sich an den Südflanken des Centovalli der Nordwind bemerkbar machte, gab es auch starke Sinken zwischen den Steigen. Rückflug mit Querung zur Cimetta: Entweder vorne durch oder hinten mit Talwind und Sonne. Meine Überlegungen dazu: Der Spot hinten hat super ausgeschaut. Hatte ihn schon vorher anfliegen wollen, aber Remo hat mit Tobi zur nicht aktivierten TMA gezogen. Das hat mich überrascht, weil ich bei Rennen die TMAs immer als aktiv behandle. Ich merke, dass sie vorne durch wollen. Ich will im Wolfsrudel bleiben und es auch probieren. Es wäre auch die direktere Linie. Ich bin aber tiefer und erwarte gefährliche Turbulenzen wegen des Windes der ins Tal reinzieht. Diesen spürt man vorher deutlich. Ich drehe ab, ohne es zu probieren und lasse mich vom Talwind nach hinten schieben. Das klappt dann wunderbar. Tim, Tobi, Dominik und Hans sind mit Remo Maissen vom Regio Ost mit von der Partie. Das ganze ist auf dem Ayvri sehr interessant (Rückflug von Domodossola, Talquerung mit Anflug auf die Cimetta). Ein Pilot stürzt kurz nach dem Start ab: Matteo und Philipp sind herausragend und rennen als erste zu dem verunfallten Piloten unterhalb des Startplatzes (Philipp landet zügig rein und Matteo reisst sich den Urinomschlauch weg). Matteo schreibt dazu einen, wie ich finde, sehr schönen und sehr lesenswerten Appel im CompLeagueChat. Sehr stark! Den verunfallten Piloten kenne ich nicht, wünsche ihm aber ganz gute Besserung. LG Roschi PS Das Anmeldeprozedere hat sehr gut funktioniert. Es haben sich 10 Piloten angemeldet, von denen dann auch alle aufgetaucht sind.

Am Vortag sage ich den Treffpunkt Oberrieden an. Diesen bestätige ich am Samstagmorgen noch einmal, obwohl am Uetliberg schon geflogen wird. Gründe: Mit einem Tick mehr Wind könnte es in Oberrieden sehr gut fliegen. Von da aus gibt es die Einsiedeln Option. Der Uetliberg könnte in 1h zu stark sein (war schon im oberen Drittel). Station Wädenswil zeigt gut an. Wechsel an den Uetliberg auch später noch möglich (PWs). Als wir dann am Startplatz ankommen, wird da schon reingelandet. Funktioniert also. Sehr schwach allerdings. Wir entscheiden, dass wir hier 1h bleiben und schauen, ob es noch besser wird. Nur wenige von uns können in der Wartezeit mit genügend Höhe oben toplanden. Als wir dann nach 1h zusammenpacken, stellen sich für ca. 20min optimale Bedingungen ein. Die Hälfte der Gruppe ist allerdings zu spät dran und kann das Fenster nicht nutzen. Die meisten Fliegenden landen top und wir zügeln an den Uetliberg, da haben sich perfekte Konditionen eingestellt. Möller und Küffer fliegen weiter und fünf andere Piloten entscheiden sich für andere Startplätze oder gehen nach Hause. Chris und Klemens setzen sich beim Parken stark für's Team ein. So guet, Jungs! In der Warteschlange oben am Startplatz (ca.30 PilotInnen) bringe ich den Jungs Food vom Imbisswagen. Dimitri überdreht beim Rausstarten und landet eingetwistet in den Büschen. Dimitri ok, überschaubarer Materialschaden. Chris und ich sind noch da und helfen zusammen mit drei Locals. Ich bin begeistert ob der tollen Teamarbeit. Krass, was alles möglich ist, wenn engagiert angepackt wird. Der Chris war wieder überragend. Danach fliegen wir knallermässig am Uetliberg und landen nach 3h um 18.30h mit den letzten Sonnenstrahlen. Fazit Wegen den Gegebenheiten: Die technischen Aspekte waren heute im Hintergrund aber hinsichtlich "Team", "Teambildung" war es ein grosser Tag. Die Standortentscheide waren gut. Es braucht bei solchem Wetter auch ein wenig Glück, das hatten wir am Anfang nur bedingt. Aber wie der grosse Alex Hofer einmal in einem Interview gesagt hat: "You need to give luck a chance to find you." Anmeldeprozedere: 27 PilotInnen kamen in den TagesChat. Einige davon nach der Deadline um 20.00h. 15 davon haben sich auf der HP registriert. Von den Nichtregistrierten habe ich ca. 10+ am Trainingstag nicht gesehen. Von fast allen nichtregistrierten PilotInnen habe ich private Nachrichten oder Telefonate bekommen. Ich habe Verständis für diese Situation. Das geht in Ordnung. Allerdings: Bei 27 PilotInnnen waren die privaten Messages neben dem Tagesprogramm sehr anstrengend. Ich werde deshalb das Anmeldeprozedere für nächstes Mal wie folgt ändern: Die Einladung zum Tageschat erfolgt über das SMS System der Ligaseite. Die Informationen zum Tag werden dann mehr oder weniger dort zu finden sein. Seitens der Teilnehmer würde dies so aussehen: - Teiln. sieht auf Telegram den Link auf die Swissleagueseite: "Training morgen, Samstag. Wir gehen auf den Weissenstein. Infos und Registrieren hier: swissle.ch//uz//uu Next Infos für Registrierte per SMS um 20.00h. Du bist neu und hast noch kein Profil? Kein Problem. Text me! Du willst Freunde in den RegiokaderJurachat aufnehmen? Yes, do it:)" - Teiln.registriert sich auf der HP und erhält um 20.00h die Einladung zum TagesChat auf Telegram. Hier gibt's dann Detailinformationen wie Treffpunkt und Treffzeit oder spezieal Busse ect. Wichtig dabei: Neue Gesichter im Kader. Ich möchte ja Talente finden und ihnen die Tür zur Competitionwelt öffnen. Aus diesen Begegnungen enstehen Beziehungen (und nicht selten auch tolle Freundschaften) und hier kann ich dann Beraten oder sogar Coachen. Für das Regiokader Jura, für die Swissleage, für den Gleitschirmspitzensport Roschi

Dass wir ins Goms einfliegen konnten und es dort auch so hübsch flog, hat mich überrascht. Nicht wegen den Lotterie-Wetterprognosen vom Vortag, sondern wegen den Bedingungen am Starplatz. Gleich als wir ankamen, verschwand die Sonne hinter den Wolken. Es galt, eine Sonnenphase abzuwarten und effizient zu nutzen. Das gelang uns im Päckli zum Glück recht gut. Wer in der Vollsonne startete wurde für Winterverhältnisse regelrecht hochgeschmettert. Die Nachzügler im frischen Wolkenschatten (Neuzugang Salathe und ich) hatten im Schatten hart zu kämpfen. Mit genug Höhe konnte man eigentlich sehr frei fliegen, es war einfach. Im Goms hatten wir einige Leckerbissen ausgedreht (siehe Foto). Der Rückflug nach Fiesch gelang leider nur Sandro Salathe (sehr gut gemacht, Sandro!). Hans, Dominik und ich sind zu arrogant zurückgebolzt und haben dann auch die Quittung dafür bezahlt (abstehen in Biel VS). Sebastian und Georg landen geplant vor dem Gomseinflug in Fiesch (der Walliser - er nennt uns "Grüezeni"- landet wegen kalten Fingern :))) Ich bin happy, dass es so gut geflogen ist. Die Ansage fiel mir schwer, wegen vielen sehr unterschiedlichen Prognosen. Anbei Ayvri mit Zugfahrt :) Cool war's! Gruss Roschi

Sehr schön zum Fliegen. Westwind hilft beim Höhe machen am Albristhorn. Nach dem Hausbart kommt gleich die Schlüsselstelle (siehe Ayvri anbei). Starker Ostwind beim Taleingag Wimmis und später auch andernorts. Starke gruppe heute. Viele neue Zweilenerpiloten. Dimitri performt heute am stärksten. Detailauswertung: Dass es heute ins Simmental reinbläst konnte man schon von sehr weitem her erkennen. Wolke bei wimmis. Schon beim letzen aufdrehen an den hohen gipfeln war klar, dass A irgendwann der gegenwind einsetzt und, dass man B auf die kaltluftschicht im simmental runtergleiten würde und dass man C höchstwahrscheinlich keine höhe mehr machen können wird. Beim rausfliegen war deshalb hoch fliegen trumpf. Die meisten sind eigentlich gut hoch geflogen (siehe ayvri). Dass man vor wimmis dem talausgang ausweicht und landen geht, verstehe ich gut. Gute entscheidung Bis zum nächsten Mal Gruss Roschi

Viel Schnee auf der Alpensüdseite und der Himmel zugewolkt, soweit das Auge reicht. Naja, Sonnenbrille halt wieder einpacken... "Die Wolken lockern sich dann schon noch auf", sagen mir viele. Ich glaube eher weniger daran - ist mir auch relativ egal, weil Beat Bischof berichtet schon von 1m Steigen über den Wäldern. Der sehr gute Temp und wahrscheinlich auch der Südwind, welcher die Luftmassen heranschiebt, soll's richten. Fingerscross. Nach der ersten Sektion des Sesselliftes sehen wir dann tatsächlich erstaunt zu, wie die ersten PilotInnen Basis machen und Richtung Airolo abzischen. Sehr gut - wer braucht schon Sonne. Nach kniffligen Abwindstart-Verhältnissen wars in der Luft traumhaft. "Siidefiin", grosse Steigen, Soaren an den Schneehängen mit einem atemberaubenden Ausblick auf den Gotthardpass. Ich bin begeistert ob der gut miteinander zusammenfliegenden Teilnehmer heute. Gutes Gruppenfliegen. Sehr guter Teamspirit am LP und im Zug. Freue mich schon auf das nächste Training. Im Bild: Tim von Burg mit seinem neuen Meru. Blick in Richtung Gotthard und Bedretto. Grüsse, Roschi Ps: Wir waren heute zu dreizehnt und flogen ca. 40km Strecke.

Nordschweiz: sehr schwierig. Föhn. Viel Wind im Jura. Wenn die Prognosen daneben liegen, ginge wahrscheinlich Mauborget. Aber darauf kann ich nicht spekulieren, die Windkarten sehen zur Zeit wie das Gefieder eines Papageis aus! Das Tessin schaut aber einigermassen gut aus. Cimetta: es könnte viele Wolken haben (weil/dazu Riesenknick in der Temperaturlinie auf 1800müM...). Cari ginge wohl besser (höhere Basis, weniger Wolken). Morgen seien dort zusätzliche Startplätze geöffnet. Beat hat dort angerufen:) Ich bin momentan dran, das Problem mit dem Kleinbus zu lösen. Ich plane, so gegegen 13.00h auf der Cimetta oder in Cari zu starten. Ich peile kein grosses Streckenbolzen an. Ich möchte im gewohnten Rahmen trainieren. Ich erwarte keinen Hammertag, hoffe aber auf viel Airtime und Spass! Mögliche Zugverbindungen poste ich in unseren Chats. Telegram, Whatsapp. Du willst in den Chat? Schreib mir: 079 204 80 31 Definitive Entscheidung heute Abend, 19.30h. Sportlichi Grüess, Roschi

Plan perfekt aufgegangen. Gutes Race, super XC Leistungen! Allen voran Dunkel und Keller! Bravo :))))) Race: Toller Flug mit super-Landespot in westschweizer Sommerlandschaft. Freundliche Frau übernimmt völlig überraschend unseren Gepäcktransport. Badespass und, und, und. Ayvri-Links anbei! Debriefing heute Abend mit Ayvri via Skype. 20.30h: https://join.skype.com/jyS3wLsDcVMt Gruss Roschi

*Infos für morgen Sonntag:* Juraflug ab niederwiler stierenberg oneway nach yverdon Treffpunkt: 10.15h oberbalmberg ÖV verbindung ab solothurn bahnhof: Bus b12 richtung oberbalmberg um 9.37h Maske nicht vergessen! Freue mich, Gruss roschi

Heute sensationell gutes Training. Flugberg abchecken und Toplandespass mit Schirmtausch freiwillig, Rennen über 28km und AyvriDebriefing in effizienten Kleingruppen am Startplatz. Danach wieder Toplanden mit Sonnenuntergangsflug. Wir waren heute zu acht unterwegs. Dominik, Georg, Hans, Gernot und Pfister performen stark. Z. T. sehr clevere Überlegungen und tolle Moves. Gernot fliegt nach mir mit meinem Enzo als erster über die Ziellinie. Bravo Gernot! Pfister ist der schnellste SportklassePilot. Morgen gehts an den Niederwiler Stierenberg. Infos auf www.swissleague.ch Gruss Roschi