Competition News

Gestern (in der Nordschweiz regnete es stark) streifte die Kaltfront auch das Fluggebiet um Annecy. Es regnete immer wieder, ein Task war nicht möglich. Heute Samstag war schon alles bereit (Task gemacht, Piloten startklar), der Lauf wurde aber wegen zu starkem Wind (Bise) gecancelt. Die Gesamtranglisten des PWC in Frankreich bleiben deswegen wir Vorgestern: 1 Stefan WYSS CHE 1896 2 Aljaz VALIC SVN 1894 3 Peter FRAUENSCHUH AUT 1748 9 Hans BOLLINGER CHE 1676 1 Elisa HOUDRY FRA 1595 2 Keiko HIRAKI JPN 1376 3 Seiko FUKUOKA NAVILLE FRA 1305 4 Anja KROLL CHE 1277

Der heutige Task liess (im Gegensatz zu gestern) viele verschiedene Routen und taktische Entscheidungen zu. So entschied ich mich nach der Überquerung des Lac d'Annecy, gleich wieder zurück über den See auf die andere Seite zu fliegen. Diese Route war etwas frech, weil taktisch riskanter, aber massiv kürzer als der Umweg über den Roc des Boeufs, den fast alle anderen wählten... Ich erreichte die andere Seeseite jedenfalls mit genügend Höhe, um gleich wieder zu steigen, und lag nun alleine und mit schönem Vorsprung in Führung! Jetzt bloss keine dummen Fehler machen... Schliesslich konnte ich den Vorsprung bis ins Ziel behalten, und es dauerte fast 10 Minuten, bis die ersten Konkurrenten im Ziel eintrafen! :-) Auf dem zweiten Platz (provisorische Rangliste) ist mein SPÄLTI-Teamkollege Michi Sigel, womit wir die Teamwertung mit einem Doppelsieg gewonnen haben! :-D Jetzt werden wir ein bisschen feiern - der Wetterbericht für morgen sieht nämlich nicht besonders gut aus... Ranglisten und weitere Infos wie immer auf der offiziellen Paragliding World Cup Website.

Heute Morgen blauer Himmel, die letzten Restfeuchtigkeitswolken verschwanden während unserer Auffahrt, die etwas später angesetzt war als sonst. Die Organisatoren kompensierten den Ausfall an möglichen Sonnenbadestunden am Startplatz, indem sie sich erst nach dem dritten möglichen Task entschieden, uns auch wirklich loszuschicken - da war's dann schon 15:20. Bis dahin war ausser unserem Michi Sigel noch kein Freiflieger über Startplatzhöhe gestiegen - und auch Michael konnte sich nur gerade so halten. "Very stable conditions" war alles, was zum Thema Meteo während dem Briefing - und immer wieder auch nachher als Erklärung für die Warterei - erwähnt wurde. Der erwähnte dritte Task war dann ein kurzes Elapsed Time Race - also wieder die von den den meisten Piloten eher ungeliebte individuelle Zeitnahme ab Startzylinder. Die grosse Überraschung dann, als wir uns nach dem Start in der stabilen Suppe auf über 1400m hochgeschraubt hatten: Plötzlich schoss es uns in die Höhe, mit 3, 4, 5 Metern pro Sekunde, auf Höhen wie wir sie hier diese Woche noch nie erlebt hatten. Also war die Devise klar: Hoch bleiben, und schnell, sehr schnell fliegen. Mit einigen aufziehenden Cirren am Horizont wollte ich mich auf keine Geduldspielchen einlassen und startete als einer der ersten. Bis ins Ziel musste ich noch den einen oder andern Schirm vorbeilassen, unter anderem den wahrscheinlichen Tagessieger Aljaz Valic. Auch wenn's bei einem Elapsed Time Race eher weniger aussagt, darüber, mal als erster Schweizer die Ziellinie überflogen zu haben, darüber freu ich mich natürlich sehr. Anja kam kurz hinter mir, sie war ebenfalls früh gestartet, wir sollten also beide reichlich mit Leading Points belohnt werden, sie ist höchstwahrscheinlich zweite hinter der Lokalmatadorin Elisa Houdry, welche knapp hinter uns startete und den ganzen Kurs praktisch ohne Kreise abraste. Kein Nachteil, wenn man jede Felsnische kennt und weiss wo's mehr hochgeht, wo weniger. Die Cirren traffen dann auch tatsächlich ein, die später gestarteten konnten nicht mehr ganz so tief ins Gas stehen, mal sehn was die Resultaterechnerei ergibt.

Wie prognostiziert trocknete das Wetter ab. Wir schauten vom Startplatz aus dabei zu. Michi Sigel bot als Freiflieger noch etwas Abwechslung, wurde aber nach einer eleganten Toplandung von Xavier aufgefordert die obligate (=hässliche) PWC nummer in den Schirm zu kleben. Leider stieg die Basis nicht wie erwartet an und so wurde der ausgeschriebene Task nochmals abgeändert, also gekürzt: Der Startzylinder war etwas oberhalb von Annency danach ging es zurück zum startplatz, von dort über den See und wieder zurück. Dann galt es noch eine letzte boje zu holen und mit Rücken wind 12km ins goal zu segeln. Die Schweizer heizten fast geschlossen vorne Weg.Allen voran Urs und Ich.Wyss folgte kontrolliert. Die Schlüsselstelle war die erste Seequerung welche Wyss und ich als erste angingen, Urs wählte die konservative Variante. Das Risiko der direkten linie zahlte sich aus, auch wenn wir bei der Boje nervenaufreibend tief kamen. Glücklicherweise kann man am Roc de Boef wirklich von extrem tief wieder aufsoaren und das war glaub ich für alle das Highlight des Tages.Seidenfein ging es mit über 3m/s nach oben und man brauchte kaum 8er zu fliegen. Die erneute Seequerung trennte das Feld nochmals auf.Diejenigen welche erneut die riskannte direkte Linie wählten wurden belohnt. Schlussentlich gelang es nur einem Piloten ins Ziel zu fliegen, sicherlich mit viel Glück, den kurz nachdem wir den See das zweitemal gequert hatten war der Tag fertig, es gab einfach keine Thermik mehr. Stef Wyss lieferte sich mit Aljaz Valic ein spannendes Ausgleiten, wobei Aljaz 2m über einen Kiteschirm flog und Wyss im Anschluss platzmachen musste damit aljaz zwischen einer Baumlücke am Seeufer eine sichere Landewiese erreichte.So landeten die beiden 1km zu kurz vor dem Goal und der östreicher Peter Frauenschuh war erster und einziger im Goal. Dierekt im anschluss gab es dann beim Landeplatz ein feines BBQ und natürlich auch eine lockere Party.

Wie erwartet wurde der Tag heute abgesagt. Starker Wind in den oberen Schichten, viele Wolken und gelegentliche Niederschläge erleichterten den Organisatoren die Entscheidung. Im Moment sitzen viele im Headquarter am Computer, nachher gibt's statt Lunchpaketen hier im Hotel am See ein BBQ, und am Nachmittag wird unter anderem ein Ausflug in den Seilpark angeboten.

Heute wurden wir mit komfortablen Reisecars an den Startplatz gefahren. Dort herrschte Seiten- bis Rückenwind, was aber die unzähligen Tandem- und Freizeitpiloten nicht vom Starten abhielt... Nachdem wir dem munteren Treiben zwei Stunden zugeschaut hatten, wurde zum Taskbriefing gerufen. Zuerst für einen Speedrun mit Startgates dann aber einen normalen Speedrun über 55 km den Ridges entlang. Pünktlich zum Start stellte dann auch endlich die Thermik an, und rasch waren die Piloten gestartet. Die Cirren erreichten aber unser Fluggebiet schneller als erwartet, und südlich von uns bildeten sich auch schon grössere CBs. Obwohl die ersten Piloten schon im Ziel waren, wurde der Task aber gecancelt, als bei der letzen Boje Regenschauer gemeldet wurden. Für morgen sieht's ausnahmsweise mal nicht besser aus... Wir sind aber trotzdem guter Dinge.

einige Fotos und einigen Video des PWC Türkei

Nochmals eine kurze Zusammenfassung: Wir hatten einen guten Junior- und Ladies Challenge. Stationiert waren wir in Interlaken (villa.ch), wegen dem meist starken NO-Wind sind wir aber meist in Grindelwald geflogen. Zwei gute Durchgänge, aber jeden Tag in der Luft, was dem Begreifen der vielen Theorie sehr geholfen hat. Die Piloten und Pilotinnen werden in vielen Ranglisten vorne erscheinen! 1. Nanda Walliser 2. Sandra Matter 3. Daniela Iseli 1. Mirko Schuster 2. Michael Küffer 3. Dominik Breitinger (alle Ranglisten in "Rankings") Ich möchte an dieser Stelle ganz herzlich den vielen Freunden danken, die uns am Junior- und Ladies Challenge helfen: - Urs Dubach, der uns diese Tage sehr, sehr viel geholfen und auch heute (zusammen mit Blätz) zum korrekten Tasksetting beigetragen hat. - Susanne Wyss, die stundenlang geduldig GPS' erklärte und auf soooo viele Fragen der Wettkampfanfänger einging. Und erst noch immer Freude verbreitet... - Anja Kroll, die von Samstag bis Montag auswertete und generell mit den GPS half, sowie Jo Wehrenberg, der heute und am letzten Tag morgen diese Aufgabe übernimmt. - Andy Aebi, der mitgeholfen, mitgeflogen und mit der Theorie "Schirmbeherrschung" alle beeindruckt hat. Und Chrigel, der uns fliegend besuchen kam. Bis bald! Martin

Une manche a été programée,la fenêtre a été ouverte, mais rapidement, comme un effet de foehn se fair sentir.. manche annulée. Ensuite, il faut encore descendre du plafond! et ça va prendre un peu de temps! ça commence à monter partout sur la plaine, chacun cherche un coin pour descendre. Alors que je me crois installé dans une spirale à -12m/s, mon vario repasse à +3, avec l'aile toujours inclinée à 90 degrés! content d'être posé... j'aime bien monter, mais quand c'est moi qui choisit! Oublions ça et fêtons le ticket pour la finale, ainsi que la victoire du team Spälti!! 1.Russell Ogden Ozone 2.Jean-Marc Caron Niviuk 3.Yassen Savov Mac Para 9. Stephan Morgenthaler 12. Joël Debons 1.Elisa Houdry 2.Marina Olexina 3.Renata Kuhnova 1.Spälti 2.Cornizzolo Eventi 3.Gin

Pas évident de prendre un bon start aujourd'hui, à partir du petit décollage du bas. A nouveau les conditions aléatoires ont posé des problèmes, à tout le monde tout au long du parcours. Il fallait rester calme dans les zones critiques en plaine, et s'appliquer pour monter dans presque rien; ensuite on pouvait passer directement la 5e sous une bonne ligne de nuages. De nombreux changements de rythme, et un peu de chance, évitent au groupe de tête de se faire rattraper. 1. Marco Litame ITA Icepeak 2. Urban Valic SVN Icepeak 3. Jean-Marc Caron FRA Icepeak 4. Joël Debons CHE Icepeak 14. Stef Morgenthaler 26. Urs Schoenauer 50. ex aequo ! Regula Strasser, Peter Neuenschwander

Heute fuhren wir wegen starkem Wind in der Höhe zum unteren Startplatz, auf ca. 750 m.ü.M. Noch bis zum Briefing hatten wir Hoffnung, den Task von etwas über 63 km fliegen zu können. Während dem Briefing stürzte allerdings vor unseren Augen ein russischer Wind-Dummy-Pilot ab. Er hatte einen kleinen Klapper, riss den Schirm darauf zuerst auf der offenen Seite und danach auch auf der eingeklappten Seite ab. So flog er zuerst rückwärts und nachdem eine Seite des Schirms wieder vorwärts flog, schlug er mit Schwung und eingetwistet in den Hang ein. Folge: ein gebrocherer Oberschenkel und evtl. noch mehr (das wissen wir nicht so genau). Bis die falsch parkierte Ambulanz bei ihm war, wurde es offensichtlich, dass wir nicht werden fliegen können. Von zwei Seiten her kam eine Regenfront auf uns zu. Lediglich ein russischer Pilot meinte, bei diesen Bedingungen noch fliegen zu müssen. Einige andere Piloten konnten ihn zum Glück zum Zusammenpacken überzeugen. Am ersten oder zweiten Tag hat bereits ein anderer Pilot ein Bein oder den Fuss gebrochen, als er mit etwa einem 30er Rückenwind geradewegs in einen flachen Hang oberhalb des Landeplatzes gestürzt ist. Weshalb er nicht abgedreht und sicher gelandet ist, bleibt uns schleierhaft. Den Rest des Tages verbrachten Stephan Morgenthaler und ich bei den schönen Kalkterassen, dem griechischen Amphitheater sowie im mit warmem Thermalwasser gefüllten Pool. Die anderen Schweizer gönnten sich ebenfalls einen kleinen Ausflug oder erholten sich anderswie. Nun hoffen wir einmal mehr, morgen einen guten Task fliegen zu können. Ein paar Punkte mehr könnten uns Schweizern wahrlich nicht schaden!

Die Prognosen sind wieder mal super windig. Auf Nachfrage werden sie aber ein wenig nach unten korrigiert, was dann auch in etwa hinhaut. 1500m 10kn, 2000m 15kn, 3000m 20kn, alles aus NW. 2/8 Cumuli. Weil die Basis in Interlaken um die 2300m gerechnet wird, in Grindelwald aber um die 3000m entschliessen wir uns für Inti. Wir hoffen nicht in den Höhenwind zu kommen, sind uns aber bewusst, dass der Talwnd stark werden wird. Eigentlich ging alles recht gut auf, ausser dass am Startplatz "Bergbo" zu starker Seitenwind entstand... schon um 10... so entschliessen wir uns an den oberen "Amisbühl" zu wechseln, wo der Wind auch immer mal von hinten bläst. Wegen all den Faktoren (Start-wind, Stark-Wind, Tal-wind) entscheide ich mich den Task schon vor dem Start abzubrechen und fürs Freifliegen auf die Gefahren hinzuweisen. So fliegen wir dann, einige einen Teil des Taskes, aber es hat zu viel Wind, so dass ihn niemand fertig fliegt. So stehen die Sieger fest: 1. Nanda Walliser 2. Sandra Matter 3. Daniela Iseli 1. Mirko Schuster 2. Michael Küffer 3. Dominik Breitinger Wir hatten einen guten Junior- und Ladies Challenge. Nur zwei gute Durchgänge, aber jeden Tag geflogen, was dem Begreifen der vielen Theorie sehr geholfen hat. Gut war auch die Stimmung und die Piloten und Pilotinnen werden in vielen Ranglisten vorne erscheinen.

Auf Grund sehr starken Windes wurde der Task heute bereits vor der Auffahrt abgesagt. Die meisten Schweizer blieben beim Hotel und vergnügten sich am Pool. Regula und ich hingegen nahmen an der organisierten Tour teil. Es hiess, wir gingen ein schönes Städchen (Buldan) anschauen und seien danach zum BBQ eingeladen. Das Städchen war zwar schön, aber man gab uns nur 35 Minuten, um es anzuschauen. Das BBQ erwies sich als eher dürftig: pro Person gab es zu Tomaten und Zwiebeln zwei halbe "Poulet-Flügeli". Nach dem Essen ging's dann auf eine sehr schöne Hochebene mit tief blauen Seelein und schönen Wäldern. Die aus dem RedBull-Hummer dröhnende Musik beeinträchtige die Schönheit und Ruhe dieses Ortes zwar ein wenig... Alles in Allem war es aber ein sehr entspannender Tag. Nun hoffen wir alle, dass wir morgen fliegen können. Auf Grund der Wetterprognosen ist dies allerdings noch überhaupt nicht sicher.

111 km au programme aujourd'hui, mais d'après Semi, même les sacs plastique vont monter au nuage en quelques minutes. Il en sera un peu différemment: 130 pilotes aux environs du décollage pendant 45 minutes, et quasi personne ne monte! Les nerfs sont déjà bien usés lorsque la manche est lancée.Les premiers kilomètres sont faciles sur le petit relief,mais après, beaucoup de galère,de hors-cycle,des thermiques pour grand-mère.Au moins 4 fois je perds mon groupe. Heureusement le vent nous pousse sur une petite chaîne de montagne en direction du goal. C'est en quittant celle-ci pour le plané final, que le soleil disparaît,et que la marge n'est pas bien grande pour aller jusqu'à la ligne. Beaucoup la passent de justesse; beaucoup d'autres juste pas...

Wegen dem angesagten Ostwind (nur leicht schwächer als gestern) entscheiden wir uns wieder für Grindelwald. Aber oho: Auf First blästs mit strammen 20km/h von Osten (dies wohl, weils viel weniger Wolken hat als am Vortag plus 5hp Druckunterschied). Nach einigen Gesprächen mit Urs Dubach und Ueli "Blätz" Bohren entscheiden wir uns für eine aufgabe Burg-Nothalten-Alpiglen-Pfingstegg-Arvengarten (das ist gleich unter der kl. Scheidegg)-Pfingstegg-Goal in Grindelwald Grund. Etwa eine Stunde lang "gewinnt" die Thermik im Kampf gegen den Ostwind und wir haben perfekte Startbedingungen. Die Thermik bis Burg ist sehr stark, aber weniger giftig als am Vortag (heute keine Subsidenz). Wolken entwickeln sich wieder einige (2/8) auf einer Basishöhe von rund 2500m. Notalten ist eine Boje direkt nördlich Grindelwald, nicht oben am Berg sondern weit vorn. Ein Standardschlauch. Die ersten streifen diese Boje nur gerade knapp und...: Andy Aebi gleitet locker rüber nach Alpiglen, von der kleinen Herde Junioristen aber erreichen nur zwei direkt Alpiglen, viele müssen dort mühsam Höhe machen. Ohnehin: Dass es dort schon so früh steigt ist eine Ausnahme. Glück gehabt. Chrigel, der uns auch besuchen kommt (er ist von zu Hause (Leisigen) nach Interlaken gelaufen, verpasste uns um Minuten, weil wir zu früh abgefahren sind, lief dann auf die Schynige Platte, hatte dort einen eher haarsträubenden Start und traf uns in der Luft ), Chrigel machte es eigentlich taktisch am saubersten: Von Burg möglichst schnell zu Nothalten, dort Höhe gemacht und gemütlich nach Alpiglen gegleitet. Am Pfingstegg beamts schon um 13 Uhr mit 4-5m/s hoch, was auch sehr ungewöhnlich ist, aber natürlich positiv aufgenommen wird. Arvengarten ist dann aber so schwierig wie erwartet und der eine oder die andere errechen die Boje zwar, kommen aber nicht mehr aus dem Kessel raus. Etwa um 14 Uhr stoppe ich den Lauf, weil ich Angst habe, dass die Bise nach Grindelwald reinfällt. Eine halbe Stunde später ist es dann auch so: 20-30km/h von Osten. Nach der Tagesbesprechung macht Andy Aebi noch eine sehr beeindruckende Theorie zur Sicherheit der Gleitschirme (Klapper trainieren!), von mir folgt dann noch 2 Stunden "Wettkampftaktik". Ein interessanter Tag. Für alle. Dank an Andy Aebi, der mitgeholfen, mitgeflogen und mit der Theorie "Schirmbeherrschung" alle beeindruckt hat. Und Chrigel, der uns fliegend besuchen kam. Ich möchte an dieser Stelle ganz herzlich den vielen Freunden danken, die uns am Junior- und Ladies Challenge helfen: - Urs Dubach, der uns diese Tage sehr, sehr viel geholfen und auch heute (zusammen mit Blätz) zum korrekten Tasksetting beigetragen hat. - Susanne Wyss, die stundenlang geduldig GPS' erklärte und auf soooo viele Fragen der Wettkampfanfänger einging. Und erst noch immer Freude verbreitet... - Anja Kroll, die von Samstag bis Montag auswertete und generell mit den GPS half, sowie Jo Wehrenberg, der heute und am letzten Tag morgen diese Aufgabe übernimmt. Am Abend gingen wir alle miteinander ins Appaloosa nach Spiez. Gute Stimmung inklusive ;-

Die Prognosen sind zwar "weniger feucht", dafür aber super windig. 30km auf 2000m, 50km auf 3000m. Wir entscheiden uns für den Kessel von Grindelwald, weil die Basis so tief werden wird, dass wir von diesem Nordost geschützt sein müssten. Task: Burg-First-Burg-'Boje vor der grossen Scheidegg'-Alpiglen-Pfingstegg-Grund. Weil's noch ein bisschen subsident ist, sind die Verhältnisse stellenweise sportlich, aber niemand beklagt sich. Im Gegenteil: Freude herrscht. Mirko Schuster fliegt souverän und gewinnt mit Abstand, Sandra Matter bei den Frauen. Rangliste folgt.

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Bei guten Bedingungen trafen wir uns heute am Startplatz zum Grillen.. Einige Stunden später wurde dann doch eine Aufgabe bekanntgegeben. Der Task führte über mehrere Bojen entlang der Bergkette, dann eine Boje im flachen und wieder zurück entlang derselben Bergkette ins Ziel. Der Start wurde auf 13.30 angesetzt, um 14.10 war dann der Luftstart. Weil bis zur Startlinie nur 2km zu fliegen waren und die Bedingungen super aussahen, starteten wir nicht sofort. Nach einer Viertelstunde mit Abwind am Startplatz wurde es trotzdem für viele knapp, unter anderem auch weil hier die Basis fast 2km über dem Startplatz ist. Urs hat beim ersten Startversuch einen Knoten und bricht ab. Das nächste Mal sehe ich ihn vor dem Startplatz durchfliegen und zu meinem Erstaunen hat er immer noch denselben Knoten im Schirm! Er landet 300m weiter unten. Mit der Absicht nochmal zu starten packt er den Schirm zusammen und wandert zum Startplatz. Die Anstrengung zahlte sich leider nicht aus, er landete nach 5min wieder in demselben Feld. Auch ich war nach mehreren Startversuchen ein wenig im Rückstand. Weil ich mehr aufs Aufholen als auf meine Geräte geachtet habe, war ich kurz vor der 4ten Boje einigermassen erstaunt als mein GPS immer noch zur 3ten Boje wollte! Als 3te Boje mussten wir einfach beim Startplatz vorbeifliegen, habe ich die jetzt ausgelassen!? Umkehren kam nicht in Frage(20km hin 20km zurück), also einfach weiter und so tun als wär nichts. Mit der Gewissheit nichts zum Verlieren zu haben flog ich den Rest der Strecke zügig ab und landete um 16:20 im Hotel am Pool. Stefan Land hatte ein bisschen mehr Geduld, er wurde nach 18Uhr über dem Landeplatz gesichtet. Bei GPS-Download war es dann irgendwie verkehrt: Ich kriegte eine Landezeit angegeben anstatt wie erwartet eine sehr kurze Strecke. Ich hab nicht beschwert(:-0) Stefan Land hatte das Ziel um einige Kilometer nicht erreicht obwohl er im Goal gelandet ist. Als er sich lauthals beim Verantwortlichen beschwert, teilt im dieser mit, dass er halt länger als erlaubt geflogen sei. Im späteren Abend wurden dann die verschiedenen Erfahrungen mit Absinth begossen.. Schön ist's in der Türkei! Frauenwertung 5 Regula STRASSER Gesamtwertung 8 Stephan Morgenthaler 23 Joël DEBONS 51 Felix STIEGER 78 Peter NEUENSCHWANDER 83 Claudio VOSTI 84 Regula STRASSER 115 Stefan LAND 118 David ROSSI