Competition News

2-3/8 waren angesagt - in Grindelwald waren's dann eher 7/8, die schon kurz nach elf Uhr sehr schnell entstanden und einen Taks fast verunmöglichten. Wir haben's dann doch versucht und es war interessant, auch wenn keiner der Teilnehmer weit geflogen ist. Am späten Nachnmittag machen fast alle noch einen Flug von Breitlauenen (Schynige). Der Ostwind machte den Start, aber auch den Flug nicht zum gemütlichen Abendsoaring.

Heute haben die Meteomodelle für die Region Bern-Wallis alle Mist gezeigt - was ja auch mal interessant ist: Das Höhentief (etwa über Polen) hat einen Höhentrog nach Westen gebildet. Auf der Vorderseite wurde die Luft stark labilisiert. Zusammen mit der angefeuchteten Luft aus SW und dem starken Nordost am Boden entstand innerhalb kürzester Zeit eine komplette Abschattung. Und schon um 10:30 meldeten Freunde in Frutigen: Es hagelt! Da sich das ganze aber kaum bewegte, konnten wir in Grindelwald-First noch schnell runterfliegen... Auch in Interlaken hatte es den ganzen Tag keine Thermik. Micha Schulze ging für uns näher aufs Geschehene ein (danke!) und drei Stunden Theorie haben dann alle doch noch recht müde gemacht. Übrigens: Die ausgebaute "Backpackers Villa" in Interlaken mit einem Seminarraum für uns ist super.

Bereits am Flughafen in Zürich sind Petsch, Urs, Stephan Morgenthaler, Stephan Land, Felix Stieger, Torsten Siegel, Martin Brunn und Oliver Rössel beim Gate E58 zusammengetroffen. In der Schlange vor der Passkontrolle in Istanbul schliesslich sind wir noch auf eine Gruppe von Österreichern gestossen. Nun warten wir am Flughafen auf unseren Anschlussflug nach Denizli. Wir gehen davon aus, dass wohl die halbe Maschine von PWC-Piloten besetzt sein wird. Das Wetter hier ist schön: Sonne, 25°C und wenig Wind. In Denizli erwarten uns höhere Temperaturen. Morgen erwartet uns ein Trainingstag sowie die Erkundung der näheren Umgebung.

Der Junior- und Ladieschallenge 2009 beginnt wie vorgesehen in Interlaken: 9:00 in der Backpackers Villa (Seminarraum). Meteomässig sind wir in Interlaken oder Grindelwald am richtigen Ort. Liebe Grüsse, Martin

Da die Wetterprognose starken Westwind ankündigte, ging es am Samstag wieder an den Startplatz Bischling. Dort war dann erst mal warten angesagt. Einerseits war der Wind doch stärker als erwartet, andererseits stiegen die Winddummies nur im Schneckentempo knapp über den Startplatz. Das angesagte Race wurde dann in einen Speedrun umgewandelt. Die Aufgabe: Zuerst gegen den Wind Richtung Westen und dann mit dem Wind 66km. Die Bedingungen waren sportlich und es wurden beträchtliche Groundspeedwerte gemeldet. Die ersten erreichten nach 1h50 das Goal. Ich bildete als 25 und letzte das Schlusslicht. Urs stand leider ab. Heute Sonntag konnte leider kein Durchgang geflogen werden. Vielen Dank an dieser Stelle an den 'Klan' Brandlehner, die eine perfekte Pre-EM organisiert haben. 1. Claudio Virgilio 2. Yassen Savov ( unser Haus Eder Mitbewohner) 3. und Österreichischer Meister Armin Eder bei den Frauen: 1. Elisa Houdry 2. Marion Slunka 3. Regula Strasser

Heute sind wir an den zweiten Startplatz namens Bischling gefahren. Schnell war eine Aufgabe über ca. 60km ausgeschrieben mit dem Goal in Abtenau. Da der Startplatz relativ klein ist, gab es ein Gate zum anstehen und die besten Piloten hätten zuerst starten können. Da aber niemand raus wollte habe ich mich als erster in die Thermik gewagt. Es ging gleich gewaltig hoch mit über neun Meter steigen, yehaaa. Der Racestart war erst eineinhalb Stunden später, so hatte ich viel Zeit die Gegend zu erkunden. Schlussendlich habe ich mich als einziger unter eine Wolke im Süden gehängt und bis 3700m aufgedreht. Leider wars 10min vor dem Start vorbei mit der Wolke und ich musste mit 500m weniger Höhe losfliegen. Dank Rückenwind war ich als erster an der neun Kilometer entfernten Startboje, dafür aber auch als tiefster..... Der ganze Pulk flog über mich hinweg. Mit viel Speed holte ich langsam aber sicher immer mehr auf, bis ich nach der zweiten Wende wieder in der Spitzengruppe war. Doch die Freude währte nur kurz. Unsere Gruppe flog um den Dachstein herum während der ganze Rest gemeiner Weise hinter uns einen super Schlauch ausdrehten. So war unser Grüppchen tief am Thermik suchen, als der riesen Pulk über uns hinwegschoss, mist blöder. Regula kam knapp als zweite Frau ins Ziel, während für mich nur noch ein Platz irgendwo in den Niederungen der Rangliste übrigblieb. Für morgen schauts eher schlecht aus, mal schauen ob's was gibt.

Gestern sind wir leider vergebens auf den Trattberg gefahren. Nur für wenige Minuten konnte man ins Tal sehen, die restlichen zwei drei Stunden haben wir tapfer im Nebel geartet. Heute morgen hat's dann schon viel knackiger ausgesehen. Punkt neun hat uns der Transport zum Startplatz bugsiert, wo uns eine 123km Aufgabe vom Taskboard anlachte! Gleich nach dem Start hab ich mich an die Spitze des Feldes gesetzt, aber nur für ca. 15km. Danach fand ich mich sehr sehr tief am Dachstein wieder. Hier hab ich dann den Anschluss zur Spitze verloren. Der Führungspulk machte leider keine Fehler bis zum Schluss, so bin ich ca. als 40. in die Speedsection reingeflogen. Danach gings noch gemütlich 11km bis ins Goal in Abtenau. Auf dem Weg dahin mussten wir noch das Tennengebirge überfliegen,so kam es, dass ich und viele andere mit einer Höhe von 2800m über die Ziellinie geflogen sind. Ist mal was anderes. Regula hat die das Ende der Speedsection zwar erreicht, wurde aber danach ins Tal gespühlt. Gewonnen hat Stephan Drouin.

Nach einigen technischen Schwierigkeiten sind nun endlich auch die Tracks vom Swiss League Open online. Après quelques difficultés technique, finalement les traces du Swiss League Open sont en ligne.

Die Tracks vom Swiss Cup Frutigen 09 sind nun online verfügbar. Viel Vergnügen! Ebenfalls endlich verfügbar: Swiss League Open 09. Les traces du Swiss Cup Frutigen 09 sont maintenant disponible en ligne. Enjoyez! Aussi disponible finalement: Swiss League Open 09.

Unser Besucher aus England (lebend in Genf) schreibt mehr als wir ;-): Tom Paynes Blog

Heute hätte theoretisch die Pre-EM begonnen. Doch der Wetterbericht hatte Regen ab Mittag angesagt, also wurde der Tag schon um zehn abgesagt. Etwas voreilig, denn um zwölf standen wir nicht im Regen, sondern die Sonne schien erbarmungslos auf meine haarfreie Kopfhaut. Viele Piloten nutzten die Chance für einen windigen Flug, so auch ich. Irgendwie erinnerte mich die erste halbe Stunde an den 1. Task in Frutigen..... Gut 150 Piloten sind hier am Start, darunter gerade mal zwei Schweizer, Regula und ich. Schade, dass nicht mehr CH'ler hier mitmachen. Wir wohnen in einer Internationalen WG, Indien, Venezuela, Schweiz sind vertreten, und als Alleinunterhalter noch der Yassen aus Bulgarien. Jetzt hoffen wir auf viele spannende Task's hier, das Wetter schaut nicht schlecht aus, sicher besser als am PWC '04.......

6 hp Druckdifferenz und viel angesagter SW-Wind. Trotzdem installierte sich der Talwind zuverlässig und für eine Weile machte es den Anschein, dass trotz aller Prognosen ein kleiner Durchgang geflogen werden könnte. Am Startplatz angekommen werden wir aber eines anderen belehrt: Die Blütenstaubwolken in Adelboden und von Kandersteg her und auch die Tatsache, dass der Wind am Startplatz aus SW (üblich SO) weht, lässt selbst die Locals den Task canceln... und sofort starten (es ist vor 11 Uhr...) So gehts dann nicht lange und fast alle sind in der Luft. Die Termik ist anfangs noch etwas schwach, geht aber butterweich bis 2800 m. Nach einem Stündchen oder so gehen dann aber doch alle landen - so richtig wohl kann es einem ja nicht sein, bei den Prognosen, den Föhnfischen und den immer noch wehenden Blütenwolken. Im Hangar am Landeplatz sind sich alle einig: Der Flug war schöner als der Mist gestern - auch wenn's keinen Durchgang gab. Die Rangliste von gestern ist nun also die Endrangliste Swiss Cup Frutigen. Für den Swiss League Cup zählt der Durchgang nicht voll: Da wir die PWC-Regeln übernehmen, werden nur Durchgänge über 700 Punkte auf 1000 hochgerechnet (und sind damit voll gültig). Läufe unter 700 Pkt bleiben wohl in der Rangliste, müssen aber von fast allen als Streicher hergenommen werden - weswegen es ein zusätzliches Streichresultat gibt. Fotos folgen morgen Montag.

Swiss Cup Frutigen + Swiss League: We stay Sunday at Frutigen and try. Inscription 9:00. See you tomorrow, Schmatz + Martin Bericht Samstag: Die Basis ging nur knapp über Startplatzhöhe, und eine Absinkinversion liess uns dann selbst diese Basis nur ausnahmsweise erreichen... Zudem war der übliche Talwind wohl nicht so stark wie an einem Sommertag - aber für die tiefe Fughöhe doch mehr als störend: Nur zwei PilotInnen erreichten das Ziel. Geduld und Ausdauer haben sich gelohnt. Unschön waren zwei Baumlandungen, wobei nur eine auf eigentliche Turbulenz zurückzuführen war (Talwindlee). Noch unschöner: Ein Pilot hielt seine Bremsen ohne Leinen in der Hand (unglaublich, dass sich beide gleichzeitig lösten). Er hatte Glück im Unglück und verletzte sich bei der harten Landung nicht.

Der Swiss Cup wird durchgeführt und zählt auch für den Swiss League Cup. Einschreiben 9:30-10:15 Briefing 10:30 La Swiss Cup est lieux et compte également pour le Swiss League Cup. Inscriptions 9:30-10:15 Briefing 10:30

Gute Thermik aber zum Teil etwas viel Wolken beim schwierigen Task: Sigriswiler – 7 Hengste – Augstmatthorn – Blueme bei Thun – Därliggrat – Breitlauenen (Mittelstation Schinige). Der erste Teil (7 Hengste) war taktisch sehr anspuchsvoll, vor der Blueme dann war der Congestus nicht ganz einfach einzuschätzen und später machten den Piloten Abschattungen und sehr schnell wechselnde Talwindstärken zu schaffen. So flogen die ersten von Breitlauenen an den Harder, wo gerade nix ging, andere standen im Geradeausflug kurz vor dem Ziel am Boden. Chrigel rettete sich nochmals zurück an den Därliggrat und erreichte als erster das Goal. Später kommt noch Andi Birenstiel und als schon alle den Landeplatz verlassen Jean Pierre Oudot – seine Ausdauer hat sich ausbezahlt. Bemerkungen: - Der Task war schwierig und anspruchsvoll. - Der Congestus war so gross, dass ich mir überlegt habe, den Task zu stoppen. Im Halbstundentakt telefonierte ich deswegen zu MeteoSchweiz um die Höhe (ging nie über 5000m) und das Radarbild (hat nicht angezeigt) zu erfragen. - Wir hatten vom Heliport freundlicherweise die Genehmigung, von Breitlauenen direkt Lehn anzufliegen. RanglisteGesamtrangliste Swiss League Open

Saturday canceled. Sunday Meeting Point 9:45 at Landing Interlaken Lehn. Have a nice day, Martin

Neben kurzen und schwachen Regenschauern und zügigem Ostwind gabs auch Aufhellungen, die rege genutzt wurden. Interessant: nachdem die Sonne 2 Stunden einigermassen schien, kam eine nette Konvergenz des Ostwindes (Bise) und Talwindes von Westen zu stande. Einige Fotos vom Soaring am Harder.

Heute war der Wind wirklich schwach, und man konnte ueberall hinfligen ohne wirklich ins Lee zu kommen. So war heute der erste Tag ohne Baumlandungen. Es wurde ein Task ueber 80 km ausgeschrieben, wobei der erste Teil in mittlerweile bekanntem Gelaende war und der zweite Teil dann ins Flache raus ging. Die Thermik war schwach, und wer im Flachen zur falschen Zeit am falschen Ort war, stand ab. Etwa 20 Piloten kamen in Goal, leider keine Schweizer.