Regio BEO/Oberwallis

Mit etwas Föhn in den Alpen und zweifelhafter Wolkenprognose haben wir uns an den Niederwiler Stierenberg gewagt - "Wird Scho!" meinte Pesche, der Jura Connaisseur. Der Trick im Jura ist es, gute Linien zu finden (Siehe Route von Janou). Die sind mal an der ersten, mal an der zweiten Krete. Meistens sind diese in Grathöhe, aufdrehen ist also Zeitverschwendung. Ausser es ist stabil unten, dann sollte man defensiver fliegen. Am Startplatz angekommen, haben wir uns direkt vorbereitet und den 58km Task besprochen. Ganz klassisch: zuerst zur Schwengimatt und danach zum Moron, über Moutier retour zum Landeplatz. Mit Sonne, etwas Bise und Alpen, zum greifen nah, sind wir gestartet. Vom Föhn haben wir nichts gespürt. Wir sind gut hoch gekommen, aber es ist neben der Thermik auch super gesunken. Die Thermik war wie gewohnt zyklisch. Der Wind hat sie etwas versetzt und das Zentrum zu finden hat nicht immer auf Anhieb geklappt. Zum Airstart hin wurde die Thermik schwächer und das hat das Feld zusammen geschoben. Pesche startet als höchster. Also los zur Schwengimatt. Ich und Noah ziehen los, mit etwas Gas und ohne Kreis düsen wir nach vorne, drehen können wir auf dem Rückweg, denken wir beide. Die Anderen folgen uns etwas vorsichtiger und Pesche kontrolliert uns von oben. Aber auf dem Rückweg fliegen wir neben dem Zyklus vorbei! Noah kann sich knapp in Richtung Startplatz retten. Ich stehe etwas später bereits am Boden. Sedin und Janou haben Mühe den Anschluss zu halten. In dieser Situation muss man auf die Bremse stehen und die Anderen ziehen lassen. Beide finden die rettende Thermik und jagen den Anderen hinten nach. Die Wolken werden wieder dichter und das Tempo langsamer. Auf der ersten Krete bleiben oder auf die Zweite wechseln? Das Feld teilt sich. Noah, Simon und Pesche fliegen bereits über Moutier während Chris und Patrick zur 2. Krete wechseln. Fazit: es ist an beiden kompliziert. Nördlich vom Moron ist das Gelände aber wenig vorteilhaft und die Heimreise weit. Pesche meistert aber diese Route, holt die Boje als Erster und fliegt zurück nach Moutier. Die Anderen kämpfen sich am Moron ab. Leider ohne Erfolg. Die Wolken sind zu dicht. Nach und nach verhungert jeder auf der Strecke. Das spannende Rennen konnte leider Niemand beenden. Dennoch hat sich die Anreise gelohnt, es war gut fliegbar und es ist immer ein Erlebnis, wenn es ohne Sonne erstaunlich gut geht. Im Anhang findet ihr noch eine Analyse (mit Google Earth öffnen), wo ihr auf einen Blick seht, wo ihr schneller als der Durchschnitt (rot) und langsamer als der Durchschnitt (blau) Fortschritt zur nächsten Boje gemacht habt.

Zusammen mit dem Regio Jura wollen wir dem Wetter eine Chance geben. Unten erwartet uns etwas Biese und ein guter Gradient. Oben bläst es uns nach Deutschland. Der Niederwiler Stierenberg ist ein SO ausgerichteter Startplatz, der durch die tiefere Lage etwas geschützter ist. Die Anreise ist entweder mega früh, oder um 11:00. Zum Startplatz muss man ca. 15-20min marschieren. Definitive Entscheidung zur Durchführung: FR 20:00. Benjamin + Pesche +++ Provisorische Verbindung: Solothurn ab 10:37 -> Balmberg an: 11:04 +++ Anmeldung: https://www.swissleague.ch/comp-league/beo/2025-03-22

Was für ein Bild: am Samstagmorgen finden sich 22 motivierte Piloten am Startplatz oberhalb von Interlaken ein. Die Bise zieht, es ist kalt, es sind 8/8 bewölkt und die ersten Piloten beginnen um 11:00 ihre Ausrüstung vorzubereiten. Es schneit leicht. Eine Stunde vorher sind die Early Birds, also die noch Motivierteren, ein paar Newcomer und alle, die das Meteo nicht angeschaut haben, bereits eingetroffen. Während Roger das Meteo bespricht, mache ich mit den Newcomer eine kurze Einführung ins Wettkampffliegen und erklärt wie der Task im Gerät eingegeben werden muss. Um 11:00 machen wir das reguläre Briefing und als die ersten Tandem im grauen Himmel aufdrehen, kommt der Optimismus. Beim Starten sieht man den Piloten die Winterpause an. Es gibt Probleme mit den Beschleunigern, dem Funk und den Geräten. Zum Glück ist es nur die Hauptprobe. In der Luft erwartet uns eine knackige Frühlingsthermik. Turbulent, eng und auch ein bisschen zyklisch. Neben undefinierten Böllerblasen gibt es Windversatz und Zonen, die super sinken. Auf einen Schlag sind die Wolken verschwunden und es bilden sich Cumuli. Yes! Zur ersten Boje und zurück ist es entscheidend eine Linie zu erwischen, wo man so viel Thermik wie möglich im Vorbeiflug mitnehmen kann. Da wir wenig Arbeitshöhe haben, werden die untersten Piloten mit mehr oder weniger langen Umwegen ums Amisbühl bestraft. Dabei verliert man Zeit und Höhe, während dem die oberen Piloten auf direktem Weg in die nächste Thermik fliegen. Im gesamten Rennen war diese Zone entscheidend. Patrick Morgenthaler findet nach dem Start super Linien und führt mit seinem Sigma in Richtung Harder. Dicht gefolgt von Andi von zwei Enzos. Einer der Enzos ohne Beschleuniger und ein zweiter ohne Task auf dem Cockpit, der die Führenden deshalb auch nicht überhohlen kann. Am Brienzergrat ist die Bise als Ostwind am Werk und zwingt Piloten, die zu tief ankommen, direkt zur Landung. Andi hat gezeigt, dass es ab ca. 1350m funktioniert. Ich drehe bis zur Basis auf und kann entspannt im Gas fliegen. Unten zeigt Roger, wie man am schnellsten den Brienzergrat meistert. Auf dem Rückweg geht es bereits an die Planung des Endanfluges. Wir brauchen noch etwas Höhe aber nicht zu viel. Patrick, immer noch in Führung, lässt eine Thermik aus, kommt tief und muss einen Umweg fliegen. Nach dem Umweg ist er deutlich tiefer als wir Verfolger. Wir fliegen direkt und können ihn überholen. Währenddessen gehen ich, Adi und Alfredo in den Endanflug. Roger 300m unter uns auch, aber seinen Chancen sehen schlecht aus. Die Bise ist noch stärker und wir fliegen die ESS am Harder an. Roger wird als erster von der Bise gestoppt und muss abdrehen. Ich erreiche die ESS, werde aber so von der Bise gebremst, dass schlussendlich Ich, Adi und Alfredo fast zeitgleich die ESS erreichen! Der Task war zwar kurz, aber hatte einige taktische Optionen und viele Stolpersteine, wo man schnell viel Zeit verlieren konnte. Auffallend war auch der Zeitverlust durch zu spätes Starten oder mangelnde Vorbereitung. Ai-ai-ai! Gratulation auch den Newcomern, die es bei ihrem ersten Task direkt das erste Mal ins Goal geschafft haben! Bis zum nächsten Mal!

Sali Zämä, Morgen Samstag sieht vielversprechend aus, um rund um Initi ein spannendes Training durchzuführen. Unser Ziel, ein Race to Goal damit wir für den Swiss Cup Flex vom kommenden Weekend ready sind. Treffpunkte wie folgt: Individuelle Anreise bis an den Startplatz Bergbo: https://maps.google.com?q=46.7005556,7.8203889&entry=gps&lucs=,94242508,94224825,94227247,94227248,47071704,47069508,94218641,94203019,47084304,94208458,94208447&g_st=it Optionen 1) Für Earlybirds und Youngsters mit Wissenshunger Busverbindung ab Schiessstand Lehn -> Waldegg, ab: 08:40 -> Bergbo ca. 09:45 2) Für die Siebenschläfer pünktlich aufs Briefing: Busverbindung ab Schiessstand Lehn - Waldegg, ab: 09:45 -> Bergbo ca. 10:45 Official briefing ca.11:00 Debriefing: Online Sonntag 20:00 Anmeldelink: https://www.swissleague.ch/comp-league/beo/2025-03-01 -> Anmeldeschluss heute Fr. 21:05 Uhr hasta mañana! Roger&Benjamin

Das letzte Regio fasst die aktuelle Saison ziemlich gut zusammen: es war nicht ganz einfach. Wir treffen uns auf dem wunderschönen Stockhorn. Neben dem Meteo besprechen wir auch die Highlights und das persönliche Optimierungspotential für die nächste Saison. Wir unterbrechen die Sitzung aber schnell, da die ersten Piloten vom Niesen gestartet sind. Also ab zum Startplatz. Wir setzen ein 67km Task in Richtung Gstaad mit einem Abstecher über das Albristhorn auf dem Retourweg. Mit einer prognostizierten Basis von 3000m und wenig Wind sind wir optimistisch. Der Startplatz vom Stockhorn ist aber steil und der Seitenwind von SO macht die Angelegenheit nicht einfacher. Während dem Versuch ein Gruppenfoto zu machen, werden bereits die ersten Schirme umhergewirbelt. Der Wind beruhigt sich aber ein bisschen und wir kommen alle raus. Wir können direkt aufdrehen und uns auf 2700-2900m positionieren. Die hohe Basis macht mich optimistisch und ich fliege direkt los. Ich bin zuversichtlich, dass bis Boltigen sicher noch irgendwo eine Thermik steht. Ich habe nicht ganz unrecht, aber in den herbstlichen Bedingungen ist es wichtiger in den obersten Luftschichten zu bleiben. Je tiefer ich komme, desto schwächer wird die Thermik. Schlussendlich versperrt mir der Luftraum von Zweisimmen den Weg, aber ich war definitiv zu tief. Noah und Roger sind ein bisschen hinter mir, aber nehmen jede Thermik bis zur Basis mit. Sie können sich damit über dem Gelände halten, was ihnen mehrere Optionen offen hält. Beim Jaunpass war aber auch für die beiden Schluss, Schatten, fehlende Thermik und wenig Lust auf eine lange Rückreise haben dazu geführt den Task zu stoppen. Die Verfolger nehmen auch die defensive Route, werden aber auch beim Jaunpass ausgebremst. Offen bleibt die Frage, ob die Route östlich von Zweisimmen funktioniert hätte. Der Zug sammelt alle wieder ein und wir lassen die Saison 2024 zusammen in Erlenbach ausklingen. Das Wetter war unbeständig und viele Wettkämpfe wurden abgesagt. Wir hoffen trotzdem, dass die Regios den einen oder anderen aus der Komfortzone locken konnte und neue Eindrücke vermitteln konnte. Zum Beispiel mit unseren Ausflügen mit dem Regio West in die Voralpen von Charmey, Experimente in Grindelwald oder die legendäre Lusentino Expedition, welche im Nachhinein zu neuen Startplatzrekorden geführt hat. Alle Informationen zu vergangenen Regios findest du hier: https://www.swissleague.ch/beo/news

Liebe Athleten vom Regio BeO Ja das Saison Ende nähert sich.... :) deshalb planen wir diesen Samstag das Saison Ausfliegen. -> Treffpunkt: 10:45 Stockhornbahn Talstation Ziel ist eine kurze Reflektion der Saison im Restaurant mit anschliessendem Trainingstask. Chat für die Kommunikation und weitere Infos: https://t.me/+iwRCrtA0PBVmZDY0 Registrierung bis Fr. 20:00 Uhr hier: https://www.swissleague.ch/comp-league/beo/2024-09-21 Stay trimmed, wir freuen uns Benjamin&Roger