Competition News

Gestern Dienstag hat es mehr oder weniger den ganzen Tag geregnet, genau wie der Wetterbericht vorhergesagt hatte. Somit wurde nicht geflogen. Heute Mittwoch hingen die Wolken am Morgen noch sehr tief, und dazu blies ein kräftiger Nordwind. Diese Kombination stimmte die meisten von uns nicht sehr optimistisch. Dennoch wurde am späten Nachmittag noch ein kurzes Rennen über 52 km im Zickzack zum Headquarters gestartet. Leichter Regen, Wind aus wechselnden Richtungen, verhältnismässig starkes, manchmal ruppiges Steigen (oft nicht dort wo man es erwartet hätte) und eigenartige Wolkenformationen kennzeichneten diesen etwas kuriosen Durchgang. Die End Of Speed Section (ESS) befand sich heute am Hangfuss südlich vom Ziel, ähnlich wie am 2. Tag. Wer diese tief nahm, war zwar schnell, musste aber dann nochmals steigen, um sicher über die Ziellinie fliegen zu können. Genau dies wurde heute vielen Piloten (auch erfahrenen) zum Verhängnis. Trotzdem schafften es 86 Piloten über die Linie, als erster mit gut drei Minuten Vorsprung Europameister Theo Warden (GB). Ich wurde zweiter, Steph Morgenthaler 16. und Andy 40. Die übrigen Schweizer mussten leider kurz vor dem Ziel landen. Resultate und weitere Informationen wie immer auf pwca.org Morgen soll es vorwiegend sonnig werden, allerdings immer noch mit kräftigem Nordwind. Am Freitag und Samstag soll sich die Gegend zum Abschied noch von ihrer besten Seite zeigen, sagen die Prognosen. Na dann... :-

Besseres Wetter, gekürzter Lauf (48km) Nachdem gestern keiner im Ziel war und heute gegen Abend schlechteres Wetter angesagt ist, wird der Lauf vereinfacht und gekürzt. Warten an der Krete beim Startplatz hinter der Wolke, wieder 300m höher als Basis. Dann der besonnten Felswand entlang Richtung Nord-Ost. Es steigt so gut, dass wir nicht nahe an der Wand fliegen müsssen. Viel mehr peilen wir den äusseren Wolkenrand an, damit wir nicht "geschluckt" werden. Dafür immer im Vollgas, wer aus dem Gas geht fällt zurück. Erst zurück am Startplatz müssen wir etwas Höhe machen um die Talquerung zu schaffen. Einige versuchen es tief und ohne zu drehen. Obschon es auf der anderen Seite super steigt, zahlt es sich nicht aus. Wie so oft bei kurzen Läufen darf man keinen einzigen Fehler machen, aufholen geht meist nicht mehr. Dafür können die Nachfolgenden super abschätzen wie gut und wo es da vorne geht. An der kleinen Krete steigt es heute gut. Obschon ich nicht bei den Höchsten bin, kann ich mit guter Linienwahl und ohne Drehen ganz vorne mithalten. Der EndOfSpeed Zylinder ist heute etwas grösser / einfacher gewählt und sehr tief zu erreichen. Eigentlich könnte man sich danach Zeit nehmen um ganz sicher ins Ziel zu kommen. Da wir für die Abendseite aber sehr früh dran sind, soart es nicht sehr gut. Zudem kommen in den ersten 5 Minuten 77 Piloten in den ESS, die meisten recht tief. Gemütliches Abendsoaring sieht anders aus.. Also dann doch tief Richtung Goal. 113 im Goal, Ziel erreicht! Morgen Regen. Bilder von Andy Nyffenegger.

Bei mässiger Prognose werden 64km ausgeschrieben. Nach dem Start warten wir hinter der Wolkenwand. Die Krete wird von Norden überspühlt. Die Thermik von der hinteren Seite geht viel höher. Leider müssen wir nach Süden zur ersten Boje.. Einige drehen runter und können unten durch starten. Andere suchen sich irgendwo ein 'Loch'. Dies gab dann einige Einsprachen. Ich startete etwa in der Mitte zwischen den beiden Varianten. Dann giengs an die kleine Krete und zurück an den Startplatz. Aufdrehen war angesagt, leider hatten wir alle 200m zuwenig Geduld. Wir versuchten die nächste Boje entlang der Krete zu holen. Alle kassierten einen zunftigen Spülgang. So mussten wir am gleichen Ort nochmal aufdrehen. Viele hatten keine Geduld und drehen auch dieses Mal nicht genug auf sondern flogen entlang der Krete weiter, 90Grad zum Kurs.. Ich mache am Startplatz Basis und fliege mit einer handvoll Begleiter direkt. Am kleinen Hügel gehts wieder gut und auch bis zur nächsten Wende in Aiguebelle ist es sonnig und steigt super. Leider ist der letzte Schenkel total im Schatten. Es beginnt sogar leicht zu regnen. Ich versuche die restliche Höhe in Kilometer umzuwandeln. Vielleicht wär etwas mehr Geduld gut gewesen. Kurz vor der letzten Wende wars dann fertig. 5 hatten mehr Geduld und kamen etwas weiter aber keiner ins Goal. A bientot.. Bilder von Adrian Seitz

Nun beginnt also die neue Weltcupsaison in Frankreich, genauer in Chamousset. Hier haben bereits 2014 und 2017 Weltcups stattgefunden. Das Schweizerteam ist teils Freitags, teils Samstags angereist, war ein Trainingstag doch eher dem Prinzip Hoffnung geschuldet. So war es dann eher ein regenreicher Tag und man traf sich halt erst beim Einschreiben. Mit dabei sind Yael Margelisch, Nanda Walliser, Stephan Morgenthaler, Steff Wyss, Adrian Seitz und Andreas Nyffenegger. Eingeschrieben war auch Alfredo Studer, er wurde jedoch gestern Vater - Herzlichen Glückwunsch! Wie Adi sagte: erwartet wird 2038 ein gemeinsamer PWC ;-) An diesem Weltcup versuchen die Organisatoren, das ganze Rennen live auf Youtube zu übertragen. Dazu sollen UL mit Kameras und zusätzliche Piloten mitfliegen. Wie gut dies funktionieren wird weiss man natürlich noch nicht, wer reinschauen möchte findet unten den Link dazu. Wie an jedem Weltcup wird der jeweils Tagesbeste einen Bericht schreiben.

Wir schätzen, dass in Grindelwald mit einer Wahrscheinlichkeit von 70% ein 40km-Task möglich ist (siehe Meteo im vorherigen Post). Für Piloten, die 3 Stunden anreisen ist die Wahrscheinlichkeit zu tief, um dann doch nur einen kleinen Task fliegen zu können: Der Swiss League Cup ist abgesagt. Regio Central: Michi Maurer wird ein Regio organisieren, wahrscheinlich Tasks in Grindelwald mit Landung in Interlaken und anschliessend Theorie. Regio Ost: Ich werde ein Regio im Prättigau organisieren. Briefing mit Meteo-Theorie, wahrscheinlich ein kurzer Task, anschliessend Debriefing und Streckenflugtheorie. Anmeldung und weitere Infos mit diesem Link (neue whatsapp-Gruppe): https://chat.whatsapp.com/BhZCZRGcCOoEu8kTdugVpT Morgen Abend wissen wir, ob der Entscheid richtig war ;-) ******************************* Nous estimons qu'à Grindelwald une tâche de 40 km est possible avec une probabilité de 70% (voir Météo dans le post précédent). Pour les pilotes en route pour 3 heures, la probabilité est trop petite pour ne pouvoir effectuer qu'une petite tâche :Le Swiss League Cup est annulée. Regio Central : Michi Maurer organisera une Regio, probablement un Task à Grindelwald avec atterrissage à Interlaken et théorie après. Regio East : J'organiserai un Regio dans le Prättigau. Briefing avec théorie météo, probablement un courte Task, suivie d'un débriefing et de la théorie du vol cross-country. Inscription et informations complémentaires avec le lien en bas. Demain soir, nous saurons si la décision a été bonne ;-

Aufhellungen: CE, C1, C7: an unterschiedlichen Regionen Aufhellungen. Wo sind diese Aufhellungen? Sind sie genug lang? Dort wo Einstrahlung ist, gibt es Congestus. Am ehesten im BEO, Wettercharakter zuerst freundlich. Föhn: Schwach, könnte aber doch ein bisschen stören, Grindelwald - Interlaken wahrscheinlich ok. Basis Grindelwald 2500-3000 Sonntag Noch schlechter, ev. noch Aufhellungen im Osten Kläre nun mit Locals ab, was sie für einen Task morgen in Grindelwald denken.

Für das OGO sehen wir sehen wir kaum eine Chance für einen Task, weder am Samstag, noch am Sonntag. Die Modelle variieren jedoch ein wenig. COSMO-7 prognostiziert wesentlich mehr Sonne als die andern Modelle. Es gibt eine kleine Chance, dass wir am Samstag im, BEO, oder zwei Tage im Prättigau etwas machen. Da wir nun zwei Wochenenden absagen mussten, möchte ich diese kleine Chance nicht verpassen. Deswegen: Entscheid Swiss League Cup Freitag Mittag. ********************************* Suisse Cup OGO annulée. Décision Swiss League Cup Vendredi midi Pour l'OGO, nous ne voyons pratiquement aucune chance pour une Task, ni le samedi, ni le dimanche. Par contre, les modèles varient un peu. COSMO-7 prévoit plus du soleil que les autres modèles. Il y a une petite chance que nous fassions quelque chose le samedi en BEO, ou deux jours au Prättigau. Comme nous avons dû annuler deux week-ends, je ne veux pas rater cette petite chance. Voilà pourquoi : Décision Swiss League Cup vendredi midi.

Swiss Cup und Swiss League Cup abgesagt Am Samstag Nachmittag wird eine Kaltfront über die Schweiz ziehen, sie bringt stürmischen Wind und bis zu 20cm Schnee in den Bergen. Auf der Rückseite dürfte die Bewölkung am Sonntag von Westen her auflockern, am zentralen und östlichen Alpennordhang bleibt es mit Nordstau lange bewölkt. Zudem liegt 20cm Schnee. Der Wind dreht auf Nord, bleibt aber für uns Gleitschirmflieger beinahe überall zu stark (selbst in Verbier wäre ein Task kaum möglich). Die Eintretenswahrscheinlichkeit dieser Prognose ist hoch (die Prognosen haben sich seit 2 Tagen nicht verändert, Prognose Druckdifferenz und unser Berater bei MeteoSchweiz hat dies auch ganz klar bestätigt). Deswegen sagen wir den Swiss Cup und auch den Swiss League Cup ab. Nächster Event ist der Swiss Cup im Alpstein. Hoffen wir auf gutes Wetter - es ist ein herrliches Fluggebiet! ************************* Swiss Cup et Swiss League Cup annulées Samedi après-midi, un front froid traversera la Suisse, apportant des vents violents et jusqu'à 20 cm de neige dans les montagnes. A l'arrière, Dimanche, les nuages devraient se dégager vers l'ouest, sur les versants nord central et oriental des Alpes, ils resteront nuageux pendant une longue période. Il y a aussi 20 cm de neige. Le vent tourne au nord, mais reste trop fort pour nous un peu partout (même à Verbier une task ne serait difficilement praticable). La probabilité que cette prévision se réalise est élevée (les prévisions n'ont pas changé depuis 2 jours, la différence de pression prévue et notre consultant chez MétéoSuisse l'a confirmé très clairement). C'est pourquoi nous annulons Swiss Cup et Swiss League Cup. Le prochain événement est la Swiss Cup à Alpstein. Espérons qu'il fera beau - c'est une merveilleuse région de vol !

Der Swiss Cup ist abgesagt und es wird auch kein Swiss League Cup organisiert. Das Wetter ist auf der Nordseite zu schlecht (Samstag ab 14h Niederschlag vom Obergoms bis Lichtenstein, dann Nordstau, Bise im Westen und im Tessin stürmt es am Sonntag). Einzig wäre in der Surselva am Sa Morgen ein kurzer Flug möglich. ****************** La Coupe Suisse est annulée et aucune Coupe de la Ligue Suisse ne sera organisée. Le temps du côté nord est trop mauvais (samedi à partir de 14h de précipitations d'Obergoms au Lichtenstein, puis "Nordstau", Bise à l'ouest et au Tessin du vent).

Die Selektionskommission (Michael Sigel, Stefan Wyss, Martin Scheel) hat folgende Piloten selektioniert: 1 Michael Sigel 2 Stephan Morgenthaler 3 Adrian Hachen (Teilnahme nicht sicher) 4 Dominik Breitinger Reserve: 5 Alfredo Studer 6 Tim Bollinger 7 Andi Nyffenegger Damen: 1 Yael Margelisch Wir rechnen damit, dass die Schweiz mit 4 Herren und einer Dame an den Start gehen kann. Für die Nationenwertung muss ein kleines Team gebildet werden (3 Herren, 1 Dame), aus dem jeden Tag die zwei besten Resultate zählen.

Leider müssen wir die Sicherheitstrainings absagen. Es wäre sehr schwierig, einen Ersatztermin zu finden. Die Teilnehmer sind gebeten, sich an einem der weiteren Termine anzumelden: 15. und/oder 16. Juni - Dani Loritz, Location Axalp (wenn das Wetter Axalp nicht zulässt, kann es auch am Walensee durchgeführt werden) 21. und/oder 22. September - Gabor Kezi, Location Rigi, Landeplatz Arth, bei Nordwind Klewenalp - Dani Loritz, Location Walensee

Shortly some news from Bassano where the trofeo Montegrappa too place on this long weekend. We were 6 swiss (Alfedo, Hansjörg, Nanda, Phil, Youri and me) taking part, and had amazing flying conditions. With a good tasksetting and a perfect organisation, we could really enjoy our stay down there. 4 tasks have been flown, of respectively 89km, 106km, 157km (!!!) and 91km. I think the highlight was definitely for all the pilots this 157km task sending us to Feltre and offering us a sightseeing tour around the Dolomiti Bellunese. This task made a big mess in the scoring because there has been airspaces infringements, and it looked like the organisators didn't expect facing such a problem With such conditions, all the tasks were not really tactical, but the hardest was to keep staying with the leaders, once you lopse them, it was not possible to catch again because they were too efficient. Unfortunately, I never managed to keep the head, making too many small mistakes and "gliding like a stone" as Meryl nicely told me ! Today, the meet director decided to cancel the task before going up as the forecast predicted strong winds and a Front coming in. Too bad the forecast wasn't right, we could fly easily a task, as i could climb with my 14 sqr meters on a hike and fly. They said prize giving at 2, it started with a "colomba distribution" but calling pilots one by one out of a hat. That was way too much show, but had to stay as Namda was 3rd and I was 2nd. Like on all tasks this week, yeap, call me Poulidor ;-) Youri won amongst the serial class. Good job ! The level of the completion was really high, like a Superfinal more less. Could be pnly higher with some more swiss guys ! Not so happy with my 59 rank overall, but it was a good training for the PWC in France. Ranking: Overall 1. Honorin Hamard 2. Ferdinand Vogel 3. Jurij Vidic 59. Yael Margelisch 78. Youri Pitteloud 80. Alfredo Studer 84. Phil Glutz 98. Nanda Walliser 123. Hansjörg Walliser Women 1. Meryl Delferriere 2. Yael Margelisch 3. Nanda Walliser Serial 1. Youri Pitteloud 2. Gianfranco Crestani 3. Mirco Cristoforetti

Das Wetter spielte nicht mit - die Teilnehmer aber umso mehr :-). Anstatt der geplanten 5 Tage haben wir den Mittwoch und den Sonntag sausen lassen. Am Donnerstag gabs eine geballte Ladung Theorie von Chrigel und mir (Meteo, Mesoklima, Thermik- und Lee, Streckenflug- und Wettkampftaktik), und alle Piloten luden die Wegpunkte für den Donnerstag auf ihre Geräte (viele zum ersten Mal). Freitag dann ein cooler Tag in Hasle, einem kleinen Gebiet bei Burgdorf. Zu Fuss ging's (ohne Schirm) an den Startplatz. Es waren super Bedingungen und gute Stimmung. Wir setzten einen drei-Runden-Task, wobei jede Runde schwieriger wurde (jeweils kleinere Radien). Eigentlich ein Mini-Task, aber optimal zum Lernen. Philipp Riget und Manuela Pfrunder gewannen. Am Samstag gings weiter mit Theorie (Mental, Praxis, Workshop, so lange sogar, dass nach einer Wanderung auf den Weissenstein der Wind an der Röti zu stark war. Am Swiss Cup Alpstein oder Frutigen werden wir die Flugtage nachholen! Die 21 Teilnehmer waren extrem aufmerksam, die Theorie wurde aufgesaugt. Dies stand im Gegensatz zum letzten Newcomer, wo die Teilnehmer vom vielen Fliegen Abends jeweils müde waren. Wahrscheinlich werden wir in Zukunft auch bei guten Flugbedingungen mehr Zeit für Theorie einplanen.

So, der letzte Tag ist auch vorbei. Es gab ein sehr schnellen 98km Kurs und einer Landung gleich in BG. Es war Hammer Wetter und Steff Wyss und ich lieferten uns ein packendes Rennen. Schlussendlich habe ich, zusammen mit Rafael Saladini und Marco Busetta gewonnen. Leider reichte es Overall zu keiner Glanzleistung bei den Männern. Doch Yael wurde ausgezeichnete 2.!! Resultate Overall: 1 Pierre REMY FRA 2 Julien WIRTZ FRA 3 Russell OGDEN GBR 13 Stefan WYSS SUI 14 Michael SIGEL SUI 24 Stephan MORGENTHALER SUI 29 Yael MARGELISCH SUI 46 Andreas NYFFENEGGER SUI 87 Dominik BREITINGER SUI 106 Davide LICINI SUI Resultate Women: 1 Méryl DELFERRIERE FRA 2 Yael MARGELISCH CHE 3 Kari ELLIS AUS

Ja, Frankie lag richtig. Auch heute war ein super Tag und deshalb haben wir einen 98km Zig-zag Kurs ausgeschrieben. Um 12 Uhr ging es los: zuerst nach Nordosten, dann nach Westen und via einer Boie im Nordosten mit Rückenwind ins Ziel. Die Thermik war von Anfang an gut und oft von einer schönen Wolke markiert. Leider war das aber nicht immer der Fall und so sind wir manchmal Wolken angeflogen, die nicht mehr funktionierten, während wir kurze Zeit später im Blauen gestiegen sind. Trotzdem sind wir sehr gut voran gekommen. Es wurde schnell geflogen und wir haben nur bei starkem Steigen gedreht. Zum Teil konnten wir sogar Vollgas unter den Wolken entlang heizen. Wir Schweizer waren oft vorne mit dabei, doch leider trauten wir den Wolken bei der letzten nicht so ganz und nahmen Tempo raus. Die Entscheidung war eigentlich auch richtig – dumm nur, dass es dann ab 7km vor dem Ziel grossflächig mit 5-6m/s gestiegen ist. Gewonnen hat heute Russ Ogden, während 80 andere Piloten und die meisten Schweizer innerhalb von 5min ins Ziel kamen. Leider haben wir durch unsere unkonstanten Leistungen keine Chance mehr aufs Podest, dies machen wohl Pierre Remy, Julien Wirtz und Russel Ogden untereinander aus. Doch Yael ist im Moment auf dem zweiten Platz – also bitte weiter die Daumen drücken.

Heute hatte Franky wieder Recht: Blauer Himmel, viel Sonnenschein und ein leichter Wind aus Südost verhiessen einen guten Flugtag. Einige Piloten waren der Ansicht, man müsse diese Lage unbedingt ausnutzen für einen One-Way-Task nach Governador Valadares, eine Stadt etwa 120 km von hier, in welcher schon zahlreiche Gleitschirmwettkämpfe stattgefunden haben. So verlockend die Idee auf den ersten Blick auch scheinen mochte, hätte die Rückfahrt für die Piloten im Ziel voraussichtlich über drei Stunden gedauert. Zudem hätten Aussenlandungen in mehreren schwer zugänglichen Gebieten für die Rückholer eine kaum lösbare Aufgabe bedeutet. Oder einen mehrstündigen Fussmarsch für die betreffenden Piloten. Zum Glück wurde nach langem Hin und Her von diesem Projekt abgesehen, und es wurde stattdessen ein Race über 100 km mit Ziel unweit von Baixo Guandu beschlossen. Zu Beginn ging‘s eher langsam vorwärts, der Gegenwind machte die ersten Kilometer schwieriger als erwartet. Michi Sigel zog voller Optimismus und Selbstvertrauen eine eigene Linie ins Flachland, und eine ansehnliche Schar folgte ihm. Nur ganz knapp verfehlte er einen starken Thermikschlauch, den die Verfolger aber aufspürten und zu nutzen begannen, während er weiter vorwärts preschte und schon bald in Bodennähe auch mit schwächeren Thermiken Vorlieb nehmen musste. Dies bedeutete bereits einen erheblichen, kaum mehr wettzumachenden Rückstand für Michi. Das Feld drehte hingegen zügig auf und konnte dann einige Zeit lang sogar recht schnell unter einer Wolkenstrasse vorwärts fliegen, bis die Schatten der sich immer weiter ausbreitenden Wolken die Aufwinde immer schwächer werden liessen. Sogar ein paar Regentropfen gab es zwischendurch. Sollte sich Franky etwa geirrt haben, und die Verhältnisse heute die gestellte Flugaufgabe verunmöglichen? Trotz Schatten gings an vielen Orten wieder hoch, und sogar so hoch, dass wir 20 Kilometer vor dem Ziel mit gutem Gleiten bereits in den Endanflug gehen konnten. Dank Rückenwind und vielerorts leicht steigender Luft reichte es (fast) allen in meiner Gruppe bis über die Ziellinie. Die Rangliste ist zur Zeit noch nicht erstellt. Gewonnen hat heute wahrscheinlich der Italiener Marco Busetta, ich bin etwa auf Rang 30, nur wenig hinter mir Franz, Yael und Mörgu, etwas später dann auch Michi. Die übrigen Schweizer mussten leider unterwegs irgendwo landen. Die verbleibenden zwei Tage sollen ähnlich werden wie heute, sagt Franky. Mal schauen, was wir da noch herausholen können...

Morgends war der Himmel mit einigen Cirren verziert. Dies lässt uns eher an stabile Verhältnisse denken. Der 79km Task führte uns im Kreis herum, wie eine grosse Rechtsvolte. Vor dem Start war es recht anstrengend. Die wenigen Cumuli welche trotz Cirren gebildet wurden, zerfallen immer wieder. Dies zwingt uns dazu, die Startposition dauernd neu zu überdenken. Zudem hat man durch den Positionswechsel immer die Chance beim Luftstart grade nicht oben zu sein. Der erste Schenkel führte entlang einer Bergkette welche oben ein Plateau hat. Die meisten Piloten versuchten auf der Fläche zu bleiben. Alle die links oder rechts dem Hang entlang flogen, waren zuerst schneller aber hatten dann Mühe wieder genug Höhe zu tanken um die ersten Boje etwas ausserhalb der Kette anzufliegen. Nach der ersten Boje mussten wir die Bergkette Richtung Westen nochmal überqueren. Dank guter Line konnte ich die Flanke direkt, ohne nochmals zu drehen, überfliegen und gleich ins Flache rausstechen. Draussen standen schon einige Cumuli, die Zirren haben sich inzwischen aufgelöst. Auf meiner Linie begegneten mir promt einige gefiederte Freunde welche mir einen super Aufwind zeigten. Bei Boje 2 stand schon länger eine schöne Wolke, welche aber leider nur noch ein Austellungmodell war - einmal untendurch, kein Aufwind gefunden. Die grosse Gruppe fand zwar weit hinter mir eine brauchbare Thermik, für mich war es aber zu weit um umzukehren. Eine kleine Gruppe flog mit mir zusammen direkt auf die nächste schöne Wolke los. Leider war auch diese schon am Zerfallen. So mussten wir etwas umhersuchen und fanden schlussendlich eine einigermassen brauchbare Thermik. Inzwischen sind wir schon fast wieder in Baixo Guandu zurück. Vor uns liegt eine Krete welche genau auf unserem Kurs liegt. Am Ende der Krete beginnt eine Wolkenstrasse die fast bis zur dritten Boje reicht. Wolkenstrassen ermöglichen ein zügiges Fliegen, vorausgesetzt man befindet sich in der Nähe der Wolkenbasis. Das wissen alle Piloten, desshalb haben die meisten am Anfang der Krete einen langsamen Aufwind ausgedreht um dann auch wirklich hoch genug zu sein. Maxime Pinot und mir ging das zu langsam. Wir sind die Krete abgeflogen und wie erwartet auch im Geradeausflug gestiegen. Leider hat es nicht ganz bis zur Basis gereicht. Maxime flog nach der Krete ins nächstbeste Loch runter. Ich traute dem nicht so recht und habe am Ende der Krete einige Kreise in mässigem Aufwind gemacht. Von hinten kam schon die grosse Gruppe mit guter Höhe angeflogen. Da sah ich wie der Pinot aus dem Loch hochsteigt. Ein kleiner Umweg und schon konnte ich seinen super Aufwind mitnutzen und gleich darauf mit Vollgas die Wolkenstrasse abfliegen. Nun nur noch über die runde Ebene hin und wieder zurück und schon geht's ins Ziel. Damit's auch noch etwas spannend wurde, bin ich schon mit negativer Ankunftshöhe aus dem letzen (guten) Aufwind losgeflogen. Das kann man natürlich nicht alleine machen, die kommen immer mit. Während den letzten 10km wurde der Endanflugrechner immer optimistischer und hat kurz sogar 350m über Ziel angezeigt. Kurz nach dem letzen Hügel sank es dann für wenige Sekunden mir 5-6m/s. Das Ziel blieb aber für mich und die meisten der ersten Gruppe in Reichweite. Nach der Ziellinie eine 180°-Kurve und schon standen wir am Boden. Einige wenige auch vor der Linie. Also viel besser kann's nicht mehr werden, aber wenn Franky meint..

Und Franky hatte recht: Es wurde tatsächlich noch besser. Heute war nämlich der erste richtig gute Tag dieses Superfinals. Blauer Himmel, viel Sonne und einige kleine Cumuluswolken zeigten sich schon während der Fahrt hinauf zum Startplatz. Die Tasksetter, dabei auch „unser“ Michi Sigel, steckten einen Task über rund 85 km aus, mit einem Abstecher in Richtung Nationalpark „Pontões Capixabas“. Der erste Teil der Strecke war ähnlich wie gestern, nur konnten wir heute deutlich höher steigen. Mit Rückenwind gings über den Fluss Rio Doce, und bereits hier begann das Teilnehmerfeld sich in die Länge zu ziehen. Beim letzten Wendepunkt angelangt, befanden wir uns plötzlich über einer bizarren Landschaft aus gewaltigen schwarzen Granitfelsen in ganz eigenartigen Formen. So etwas hatte ich noch nie vorher unter mir gesehen. Ausgedehnte Wolken warfen dazu noch Schatten auf die sonst schon finsteren Felsformationen und liessen die Gegend schon fast surreal anmuten. Wir hatten nun also die berühmten Pontões Capixabas erreicht. Allzu tief hätte ich dort nicht fliegen wollen: Nur spärlich Sonne und noch weniger Landeplätze waren aus unserer komfortablen Höhe auszumachen. Am Ende des Felsgebiets erwischten wir noch eine letzte gute Thermik, die wir bis fast zur Wolkenbasis hinauf ausdrehten, bevor wir in den rund 15 km langen Endanflug übergehen konnten. Es gewann Honorin Hamard vor Russ Ogden und unserem brasilianischen Freund Franky Brown. Ich wurde siebter, und kurz nach mir erreichten auch sämtliche anderen Schweizer das Ziel. Der Rest der Woche werde so wie heute, hat Franky gesagt. Na dann... Vielen Dank an Domi für die Fotos.