Competition News

Magnifique semaine aux belgian open qui se termine par une razzia du cadre Romand. Bravo les copains, tellement fière de vous! Pour permettre aux pilotes du cadre de se familiariser avec la compétition internationale et de se perfectionner tactiquement, une participation groupée aux Belgian Open qui ont eu lieu au Grand-Bornand a été organisée. Pour une première expérience ce fût une réussite. Nous étions 9 pilotes romands plus ou moins expérimentés. Chacun a partagé son expérience faisant bénéficier les autres de ses compétences spécifiques. Briefing et débriefing, prévisions météo, préparation mentale, perfectionnement GPS, tactique de vol, optimisation du start, lecture de la manche et cohésion d'équipe entre autre. Au finale 4 manches avec des hauts et des bas, des goals en tête et des manches avortées, des récups et des bières à l'atterro. Bref une belle semaine pour finir avec un très joli palmarès. Au final, 3 podium pour les romands: Youri Pitteloud 1er sérial ( place très disputée) et 8ème au général. Olivier Dietrich 1er sport class et Emanuelle Zufferey 3ème femme. Sans oublier la 3ème place générale de Philippe Bethge pour la Suisse. Un grand bravo à tous et merci pour cette semaine. Les résultats ici : https://airtribune.com/bpo2019/results

Tag 6: wir sind früh hochgefahren. Um 10:00 Uhr war noch alles ok, nur kühl. Task wurde bekannt gegeben, die Winddummys (u.a. Hansjörg) konnten sehr schön fliegen. Wo wir dann auch endlich hätten starten dürfen, war es schon zu spät. Tja, dann halt wieder mit dem Bus runter. Tag 7: vielleicht lernt die Organisation... Erneut früh hoch, fertig machen und dann warten, weil es kaum Wind hat. Task bekannt und dann nichts wie los, weil der Wind aufgefrischt hat. Lieber 2 Stunden in der Luft warten, als nicht mehr starten können. Leider wurde gecancelt, weil viele Piloten wegen Starkwind nicht mehr starten konnten und ein Lauf unfair gewesen wäre. Die Flugbedingungen waren sehr schön. Schade. Gleich um 16:00 ist die Siegerehrung. Gewonnen hat Honorin Hamard.

mardi les prévisions météo étaient peu favorables à une manche et les organisateurs ont préféré annuler la manche dès 9h. Nous avons donc eu quartier libre pour la journée. VTT, slackline, vole, farnient et autre activité. Mercredi les prévi sont identiques, mais comme la veille fut une belle journée ensoleillée, nous montons au déco en prévision d'une manche. Le start est donné à 12h30, mais la manche est annulée avant pour cause de surdéveloppement. Une partie de l'équipe s'embarque pour un accrobranche fort divertissant qui rempli le reste de l'après-midi. Aujourd'hui manche 4 : la journée s'annonce belle. Pas de surdéveloppement prévu. Une manche de 77 km est lancée entre le décollage et les hauts-plateaux le long des Aravis. 3 aller-retours plus ou moins décallés dans des conditions plutôt faibles. Plafs à 2400m au mieux, de petits thermiques en basse couche. Une manche très technique où la patience aura été maîtresse. 29 pilotes au goal au final. Avec une spécial ovation pour Olivier qui finit en 8ème position. Bravo à tous. Les résultats ici. https://airtribune.com/bpo2019/results

Heute früh mussten wir bis 12:00 warten bis die Busse hochfuhren. Der Wind war aber immer noch deutlich zu stark. Optimistisch wurde ein Task ausgeschrieben und genau in dem Moment wo ich meinem Gleitschirm wieder zum Bus getragen habe, wurde sogar eine Startzeit veröffentlicht. Gespannt habe ich dann zugeschaut, ob einer es wagt, aber kurz vor Start wurde dann doch abgesagt. Zum Schluss war keiner böse, dass wir mit den Bussen runterfahren durften. Ein paar Franzosen sind dann trotzdem noch um 16:00 Uhr gestartet.

Ob wir Freitag oder Samstag fliegen können ist auch noch offen... Kein Wetterglück an diesem PWC.

Heute um 9:00 gab es kein Briefing, Wir fassten die Lunchpakete und danach wieder direkt los zum Startplatz. Dort durften wir dann wieder so lange , dass es auch ganz sicher für einige Piloten wegen Starkwind fast unmöglich wurde zu starten. Einmal in der Luft war es sehr harzig, bzw. bis zum Luftstart total undefinierbar. Nach dem Start und die erste Querung, ging es dann etwas einfacher. Durch eine direktere Linie zur 2. Wende konnte ich sogar ganz vorne mitfliegen. Danach das erste Mal seit ich fliege 100 km/h auf dem Zähler gehabt. :-) Die Linie war zum Schluss matchentscheident, leider habe ich mit der direkten Linie falsch gepokert und musste recht tief nochmals mühsam Höhe machen. Souveräner Tasksieger war heute Andreas Malecki, der komplett alleine seine eigene Linie durchzog. Für morgen sieht es windig aus. Wir werden sehen was passiert.

Deuxième jour de cette compétition, les prévisions météo annoncent des orages dans l'après-midi. Le task comity nous propose une manche courte de 54 km sur les sommets. Start à 13h. Les thermiques sont nombreux et puissants sur les crêtes. Les plafonds sont à 3000m. Conditions fumantes, full barreau, la manche démarre fort. un aller-retour sur la crête avant de traverser pour une balise sur le plateau. C'est le moment critique de la manche. Le groupe de tête se lance sur la ligne optimisée. Il se retrouve bas et met du temps à ressortir. Gael fait le plein avant de partir et arrive juste à raccrocher sur le relief après avoir claqué la balise. Il passe devant les leader. Fabrice et moi faisons un léger détour par la ligne du déco pour optimiser la finesse. On raccroche les contreforts des Aravis et trouvons un thermique qui nous sort à 2800m. De quoi claquer la balise et revenir au relief sans problème. Nous croisons Gael qui revient de la balise, pendant que le groupe de tête sort de son trou et nous retrouve sur la balise. Dernier glide le long des Aravis pour aller chercher la dernière balise et retour au goal en finesse. Au final Gael est 3ème de la manche, Youri 7ème, Fabrice 15 ème, je fais une 21ème place, et une première place femme. Marcel 31, CHristian 34 et Olivier 41ème et premier sport. Bravo les gars et vive le cadre romand. Les résultats : https://airtribune.com/bpo2019/results Ce soir on fête l'anniversaire de Gael avec tous les Suisses en compétition et demain on remet ça puisque la météo s'améliore.

Am Sonntag wurde gestoppt weil der Wind am Start zu stark wurde. In der Luft ging es gut zum fliegen und der Task wäre mit dem Wind gewesen. Mo. Task 1 90 km bei wenig Wind ins Flache. Am Anfang nur zyklische Thermik was in verschiedenen Gruppen endet Die Gruppe im Flachen war am schnellsten. Ich konnte mit einer guten Linie aber immer mehr aufholen und war an der 2. letzten Wende wieder bei der Spotze. Zurück über einen Pass bin ich und alle vor mir an der Thermik vorbei geflogen. Hinter uns drehten sie auf und überholten uns. Der Rückstand war dann nicht mehr aufzuholen. So wurde ich 43 mit ca 5 Minuten Rückstand. Nanda musste früh landen. Habe sie aber nicht gesehen.

Le cadre romand se retrouve au Grand-Bornand pour participer aux Belgian Open. Une équipe de 9 pilotes ont fait le déplacement pour évaluer leur niveau et fixer leurs objectifs de compétition. Andrea Habegger, Olivier Dietrich, Fabrice Thiebaud, Marcel Mock, Catherine Bartoli, Gael Frochaud et moi. Le but, profiter de l’expérience de chacun pour évoluer et développer la tactique de vol. Cette première journée sera certainement la meilleure de la compétition, du point de vu météorologique. Le task comity lance donc une manche de 85 km qui nous emmenera jusqu'à Annecy en passant par les grands classique, Tournette, Parmelan, Roc des Boeufs, puis retour au Grand-Bornand. Le début de manche est fumant et les pilotes filent plein barreau en direction d'Annecy. Mais arrivé là-bas, la stabilité du lac nous contraint à tirer le frein à main. Le plaf sur les dents de Lanfon prend un peu de temps, avant de se jeter en direction du Parmelan. Le raccrochage se fait sur la foret. Un peu de cheminement et le Parmelan tient ses promesses. De belles ascendances dynamiques nous remontent le long des falaises. Un aller-retour à la balise et la grappe file à nouveau vers les Dents de Lanfon pour préparer la traversée du lac sur le Roc des Boeufs. Petit plaf à 2000 et direction le Roc. Arrivé sur place, les choses se corsent. Les basses-couches sont compliquées et stables. La bataille fait rage contre le relief mais peu de pilotes arriverons à reprendre de l'altitude. La plus-part se jetterons sur Doussard bas et ne ressortirons pas. Le groupe de tête parvient à s'extraire, le suivant également. Quelques pilotes posent derrière le Roc. La Forclaz ne fonctionne pas beaucoup mieux que le reste des reliefs, mais avec un peu de patience les plafonds permettent de basculer à nouveau en direction du Grand-Bornand. Les orages s'en mêlent. De gros cunimb se forment. La grappe zigzag au dessous. La manche est finalement stoppée après qu'une dizaine de pilotes aient pu faire le goal. Les résultats ici. https://airtribune.com/bpo2019/results photos : Olivier Dietrich

Der Trainingstag hat uns mit stärkerem Wind als prognostiziert empfangen. So sind fast alle Piloten mit dem Transport wieder runter gefahren. Die nächsten Tage sollte es besser werden. Die Prognosen sind jedoch nicht immer Korrekt. Wir werden also sehen. Das Kleine Schweizerteam besteht aus Nanda und Alfredo

Die Basis war markant tiefer, als prognbostiziert. Jedenfalls als COCMO prognostiziert. Die WRF-Prognosen waren auch etwas zu hoch, aber ok. Zum Glück setzten wir einen Task, der auch mit Basis 2100m zu schaffen war. Ein Zick Zack, zuerst bei Engelberg, dann Stanserhorn, zurück nach Engelberg und noch zum Buochserhorn und zurück ins Ziel. Die Basis sank kontinuierlich (das war prognostiziert), aber dank relativ wenig Talwind konnte jeweils im Lee wieder aufgedreht werden. Steph zog von Beginn weg vorne weg, fast ein Start-Ziel-Sieg, dicht gefolgt von Urs Schönauer.

3hp Nordüberdruck Kaum Wolken, etwas Schichtbewölkung auf 3000, Übergang zu 1-2/8 Cu Auf 2000m 1° Erwärmung / 3 Std (schwache Warmluftadvektion) Prognose von EZ (COSMO, ARPEGE): 11h Engelberg 18°, schwache Thermik, Top 2200 14h Engelberg 22°, schwache bis mässige Thermik, Top 2700 Die GRF-Prognosen machen schwache Thermik und Top nur auf 2100m Basis Stans viel tiefer bei beiden Prognosen viel tiefer! Mässige Talwinde 1500m 5 kmh NE 2000m schwachwindig 3000m 10kmh WNW Einschreiben vor Ort um 8:30, und mit "para start sl", senden an 9292 oder +41 79 381 60 10

Treffpunkt, Point de rencontre : Restaurant Hahnenblick, Wasserfallstrasse 6, 6390 Engelberg 041 637 12 12 // www.hahnenblick.ch Einschreiben / l'enregistrement: Sonntag, 08.30 (09.30 max.) Briefing Brunnihütte: 10.30 Uhr oder nach Ansage

Sorry dass der Abschlussbericht etwas zu spät kommt. Wir hatten am Samstag einen letzten Task (55km) bei am Anfang sehr schwierigen Bedingungen. Es war komplett abgeschattet und so landeten viele Piloten bereits bei der ersten Wende. Andere konnten sich an der Ridge halten und haben gewartet, bis sich die Sonne wieder gezeigt hat und sind erst dann ins Flachland raus. Bei den top Piloten wurde versucht, den jeweils anderen zu kontrollieren, weshalb ziemlich zurückhaltend geflogen wurde. Einmal mehr war die Linienwahl entscheidend und so wurde die führende Gruppe kurz vor dem Ziel nochmals überholt. Uns Schweizern lief es nicht super optimal, doch wir haben unsere Positionen halten können. Hier die Ergebnisse: 1. Baptiste LAMBERT FRA 2. Michael KÜFFER CHE 3. Evan BOUCHIER USA 4. Michael SIGEL CHE 7. Adrian HACHEN CHE 13. Christoph TRUTMANN CHE 15. Andreas NYFFENEGGER CHE 27. Adrian SEITZ CHE 38. Dominik BREITINGER CHE 1. Méryl DELFERRIERE FRA 2. Daria KRASNOVA RUS 3. Constance METTETAL FRA Team: 1. Gin Team Nations: 1. France 2. Switzerland

Heute wurde ein 100km Task gesetzt, nach Silian und zurück. Dies, obwohl am Nachmittag Gewitter und zügiger SE-Wind prognostiziert waren. Es gab zwei Varianten: Entweder schon vor dem Luftstart auf die südliche Kette wechseln oder die "normale" Route nach Osten mit dem Wechsel auf die südliche Kette bei Lienz. Klar war, dass Variante 1 die schnellere sein würde, nur war das dann sozusagen ein groundstartet Race! Ich hatte richtig Freude, fast alle von uns waren früh in der Luft und früh genug oben (2700) und erwischten den Luftstart auf der südlichen Kette. Entsprechend schnell waren wir unterwegs, bis das Race nach der Boje in Silian gestoppt wurde wegen zu viel Gegenwind. Und ja, der Gegenwind war nicht lustig, diejenigen, die zurück flogen hatten teilweise ziemliche Manöver. Es war sicherlich richtig den Task zu stoppen. Das Intensiv Camp endete mit einem letzten Debriefing und einer Feedback-Runde. Es ist schon jetzt klar, dass wir dieses Camp nächste Saison wieder machen - wohl wieder in Greifenburg! Die Siegerehrung dauerte dann bis um halb Acht - ohne Damenwertung. Pressetext: Swiss League Intensiv-Camp Hessenmeisterschaft Greifenburg, 13.-16.6.2019 Intensiv-Camp? An den meisten Weltcups stellt die Swiss League einen Teamleader, der Neulingen das eine oder andere erklärt, Briefings und Debriefings macht. Wie aber können sich Piloten weiterbilden, die gerne Wettkampf fliegen, aber noch nicht an die Weltcups selektioniert sind? Dies war eins der Themen an der Ligasitzung im Herbst 2018. Lösung: Die Swiss League definiert ein Open, für welches sich auch Neulinge selektionieren können. Die Wahl fiel auf die Hessenmeisterschaft in Greifenburg, an der auch die German League teilnimmt. Nebst relativ gutem “Pq” (“Wert” des Wettbewerbes in der Weltrangliste) sprach für Greifenburg das gute Fluggebiet und die einmalige Infrastruktur: Landewiese, Camping, Headquarter und Badesee an einem Ort. So meldeten sich 11 Schweizer an, 9 Wettkampfneulinge plus Nanda und Hansjörg Walliser. Der Kontakt mit dem Veranstalter zeigte: “Wir sind sehr froh, wenn ihr 60 Flymaster Tracker mitbringt, die Deutsche Liga hat auch welche, so dass dann alle Piloten damit ausgerüstet sind” (die Tracker dienen nicht nur der Sicherheit und dem Livetracking, sondern es lassen sich alle igc per Knopfdruck herunterladen, was das sofortige Erstellen der Ranglisten ermöglicht). Mittwoch Trainingstag: Starkwind, das Fliegen machte keinen Spass, aber doch waren alle von uns in der Luft, gut um sich einfach mal “einzufliegen”. Spontanes gemeinsames Kochen ums Büssli von Weltenbummler Dominik Rohner, spontanes Briefing, super Stimmung. Donnerstag bis Sonntag konnte jeden Tag geflogen werden, wobei es süd-windig blieb, erst der Sonntag war ein Königstag, hätte der Veranstalter den Task optimal gesetzt, wärs Hammer gewesen. Silian und zurück. Eben: Der Hamerflug über die Lienzer Dolomiten musste gestoppt werden. Nanda – kein Newcomer sondern Routinier – gewann bei den Damen. Richtig cool flogen aber auch die meisten Newcomer, in den Resultaten stach schlussendlich Remo Meissens Rang 8 hervor - auf seinem Zeno! Die Resultate spielten aber eine untergeordnete Rolle: Wichtig war das Lernen, die gute Stimmung und viel Fliegen. Freude, um weiterhin Gas zu geben. Potentielle Weltmeister zeigen sich zu Beginn der Karriere nicht in konstanten Resultaten, sondern in talentiertem Flugstil und mutigen Entscheidungen. Potential für zukünftige Weltmeister war in Greifenburg dabei!

Gestern hatten wir einen speziellen Tag: Gemäss Prognosen ordentliche Thermik und (zu) viel Wind (die Veranstalter diskutierten, nicht mal hoch zu fahren), oben angekommen ging aber kein Häuchlein, keine Thermik und … sehr viele sind vom Start gerade runter abgesoffen. Erst diejenigen die später starten können sich hochmogeln, je später desto besser werden die Bedingungen, und obwohl auf 3000m 70km/h gemessen werden, spürten die Piloten (Thermik Top 2700m) kaum etwas davon. Remo Meissen wird im 55-km-Task hervorragender 2ter mit seinem Zeno! Und Nanda erste Frau! Heute regnets am Morgen noch ein wenig, dann viele Wolken, und Wind hat es immer noch (diesmal spürte man den Wind richtig, gerade aus Süd, aber dank ruhiger Thermik und viel Schatten sind die Bedingungen angenehm. Unsere Jungs sind allesamt gut dabei, leider aber gabs beim vorletzten Wegpunkt eine riesige Abschattung, wo dann die Hälfte der Teilnehmer absaufen… Nanda wird 2te in der Overallrangliste! Cool, gratuliere! Nach 3 Durchgängen liegt Nanda Overall an 6. Stelle, und führt natürlich auch die Damenwertung an. Remo steht auf Rang 9. Nun gehts zum Debriefing, dann Pilotenabend, und morgen schaut es auch nochmals nach einem Task aus :-). Auch wenn viele unserer Teilnehmer mit ihren Resultaten nicht zufrieden sind, so ist es doch ein guter Bewerb und wir lernen viel!

Der Meet Director wünschte sich unbedingt einen Lauf über 100km, der heute angesagt wurde. Zuerst ging es weit nach Norden. Hier wurde teils stark der Ridge entlang gebrettert, wobei die Linie am Hangfuss effizienter und vorallem sicherer war. Da wir nun auch Wolkenthermiken vorfinden, gilt es bloss die vorhandenen Thermiken möglichst effizient auszudrehen. Mit einer Basis gegen 3000m.ü.M. (2500 AGL) liess sich einiges anfangen. So entwischte eine ca. 8-köpfige Gruppe die stets etwas Vorsprung behielt. Von den zuverlässigen Wolken in Richtung Osten ins Blaue raus, handelten sich die meisten eine Baustelle in schwachem Steigen ein. Kurz vor Linzhou in Richtung Süden zog es wieder besser. Wir konnten somit direkt über Linzhou fliegen, wunderschön diese Aussicht. Mit etwas Rückenwind wurde mit wenigem Drehen die letzte Boje geholt um nun leider im Gegenwind in den Endanflug zu gehen. Die bisherige Spitzengruppe hat schon früher zuwenig gedreht und befanden sich nun tief unter der grossen Gruppe. Leider wurde wegen des Gegenwindes die Linienwahl umso wichtiger, teils reichte GZ 6,5 leider nicht. Darunter leider Dominik, andere erkannten dies früher und verlohren einige Zeit mit zusätzlichem Aufdrehen. Leider ist heute bei einigen Schweizern nicht alles aufgegangen, es wird morgen nochmals spannend. pic by Adi Seitz

Um 8 Uhr wurde ein Briefing angesagt - um 8:10 gabs 3 Sätze, die gestern Abend schon gesagt wurden. Um 8:30 gings in einem überfüllten und ungekühlten Car (hat der Fahrer die Lüftung ausgeschaltet, um überfüllt den Berg überhaupt meistern zu können?) hoch an den Startplatz. Der Task war aber gut gesetzt, nach Ost, dann West, wieder Ost und über einen heimtückischen ESS in der Fläche ins Goal, und der Startzeitpunkt war auch gut gewählt (10:30, 12:00 Airstart), da der Wind am Landeplatz am Nachmittag stark zunahm. Die Route war recht tricky, keinesfalls nur Ridge-Race, weil der Südwind die Thermik verblasen hat. Die Linienwahl war ausgesprochen wichtig, am Hang fliegen war beinahe nie die richtige Lösung. Domi war schnell, hat sich aber am Schluss verspekuliert, kam zu kurz. Philippe wurde dritter :-). Remo war schnell mit seinem Zeno, und Nanda kam als erste Frau ins Ziel. Wir machen (nachdem die meisten im See waren) ein langes Debriefing (Link zu Ayvri unten). Die Stimmung ist super, auch wenns für morgen noch windiger ausschaut.