Competition News

Traduction en bas) Gemäss den Themperaturprognosen hätte es heute besser sein sollen als gestern - in Flims sollte es 2° wärmer werden als gestern, bei etwa gleichem Previtemp. Auch die Thermikprognosen von MeteoParapente und TopTask waren etwa gleich wie gestern. So setzten wir einen 70-km-Task bis kurz vor Disentis und zurück. Wir starteten früher, es ging ordentlich gut, und bis Trun wars sogar richtig super zum fliegen. 2-3m/s, zuverlässig, und die Thermik kam von tiefer hoch als gestern. So waren wir sehr schnell am Cavistrau (ob Trun). Nur wenig deutete darauf hin, dass es ab hier stabil war. Wir flogen weiter, fanden aber kaum noch nutzbare Thermik… Nur Marc Müller schaffte es sehr spät bis zur Wende. Gratulation! Marc berichtete von SW-Wind uns sehr schlechter Thermik. Im Nachhinein könnte die unerwartete Stabilität damit erklärt werden, dass der SW-Wind oben wärmere Luft brachte, weswegen es stabil wurde (unten immer noch kalt, oben Erwärmung, das killt die Thermik). Diese Erwärmung ging dann von Westen her Richtung Flims, die meisten Piloten sind auch bei Brigels und früher recht früh abgesoffen. Was ich interessant fand (dies gilt für die Führungsgruppe): Wir schöpften mehr und mehr Vertrauen, schnell zu fliegen und Thermik auch tief anzufliegen. Ich weiss nicht, wie es den andern ging, aber ich selber realisierte zu spät, dass es stabil wurde. So etwas wie Übermut… Da war ich dann schon in der stabilen Suppe, wo es nur noch runter ging… So oder so: Es war cool zu fliegen wie im Frühling, auch wenn wir dann am Boden standen… Mir selber hat der flug heute mehr Spass gemacht als gestern. Die Auswertung mit den Trackern läuft! Gerne erkläre ich noch kurz das System: 1) Mit der Anmeldung mittels SMS wird die Teilnehmerliste erstellt. Diese kann exportiert werden (die Datenbank, FSDB). Alle Angaben (Schirmmodell, Sponsoren) werden von der Ligawebseite geholt. Wir werden dies an den Swiss League Cup weiterhin so machen. An Swiss Cups eventuell noch nicht, mal schauen. 2) Die Tracker liefern dauern die Daten auf den Server von Flymaster. Zu sehen ist das Livetracking, das bestens funktioniert. Per Knopfdruck können dort dann alle igc heruntergeladen werden. 3) Thomas (oder ein anderer Auswerter) lädt die IGC in die FSDB - und schon ist die Rangliste erstellt. Es ist deswegen wichtig (nicht nur aus Sicherheitsgründen), dass euer Profil auf der Ligawebseite aktuell ist. Schirmmodell und Sponsoren tut der Auswerter ungern im Nachhinein korrigieren :-) Der nächste Swiss League Cup ist am 9./10.3.. Piloten, die ein vollständiges Profil auf der Ligawebseite haben, können gerne auch mal als Gast teilnehmen (ausnahmsweise auch ohne C-Kader-Selektion). Normalerweise mit C-Kader. Danke! ***************************** Swiss League Cup Flims : compte-rendu et débriefing Selon les prévisions de température, il aurait dû faire mieux aujourd'hui qu'hier - à Flims, il devrait faire 2° de plus qu'hier, avec à peu près le même Previtemp, et les prévisions thermiques de MeteoParapente et TopTask étaient à peu près les mêmes qu'hier. Nous avons donc fixé un Task de 70 km à un peu avant Disentis et retour. Nous avons commencé plus tôt, ça s'est très bien passé, et jusqu'à Trun, c'était même très bien de voler. 2-3m/s, fiable, et les thermiques sont venus de plus bas qu'hier. Nous avons donc été très rapides à la Cavistrau (en dessus Trun). Presque rien n'indiquait qu'il était stable à partir d'ici. Nous avons continué à voler, mais nous avons trouvé des thermiques à peine utilisables... Seul Marc Müller est arrivé très tard au Turnpoint. Félicitations ! Marc nous a parlé du vent de sud-ouest et des très mauvais thermiques. Par la suite, la stabilité insoupçonnée pourrait s'expliquer par le fait que le vent de sud-ouest a apporté de l'air plus chaud par le haut, ce qui l'a rendu stable (au-dessous encore froid, au-dessus du chaud, qui tue les thermiques). Ce réchauffement est ensuite parti de l'ouest vers Flims, la plupart des pilotes se sont également noyés à Brigels et plus tôt. Ce que j'ai trouvé intéressant (ceci s'applique au groupe de tête) : Nous avons gagné de plus en plus confiance pour voler vite et pour voler à basse altitude en thermique. Je ne sais pas ce qu'ont éprouvé les autres, mais j'ai réalisé trop tard qu'il était devenu stable. Quelque chose comme l'exubérance... Puis j'étais déjà dans la soupe stable, où elle n'a fait que descendre…. Quoi qu'il en soit : C'était cool de voler comme au printemps, même si nous étions au sol.... J'ai moi-même plus apprécié le vol aujourd'hui qu'hier. Le scoring avec les trackers est en cours ! Je me ferai un plaisir d'expliquer brièvement le système : 1) Lors de l'inscription par SMS, la liste des participants est fournie. Cette liste peut être exportée (la base de données, FSDB). Toutes les informations (modèle de parapente, sponsors) seront récupérées depuis le site web de la ligue. Nous continuerons à le faire lors de la Swiss League Cup. En Coupe de Suisse, peut-être pas encore, jetons un coup d'oeil. 2) Les trackers livrent les données au serveur de Flymaster. Vous pouvez voir le Livetracking, qui fonctionne très bien. Tous les igc peuvent y être téléchargés d'une simple pression sur un bouton. 3) Thomas (ou un autre expert) charge le igc dans le FSDB - et la liste de classement est créée. Il est donc important (pas seulement pour des raisons de sécurité) que votre profil sur le site de la ligue soit à jour. L'évaluateur n'aime pas corriger les modèles de parapente et les sponsors par la suite :-) La prochaine Swiss League Cup aura lieu le 9./10.3. Les pilotes qui ont un profil complet sur le site web de la ligue sont invités à participer en tant qu'invités (exceptionnellement aussi sans sélection de cadres C). Normalement avec cadre C. Merci beaucoup !

Die Temperaturprognosen für Flims sind von 14 auf 15° gestiegen, bei gleichem Previtemp, somit rechne ich mit etwas höherem Thermik Top: 2500m Wind: Sehr schwacher SW-Wind

Das Wetter ist sehr ähnlich wie heute: - keine Wolken - kein Wind - Thermik Top etwas höher, 2300, ev. 2400 Ich rechne mit 60, 65 km-Task. Treffpunkt 10:00 an der Talstation (Link unten) Bojen, Luftraum und weitere Infos im Link unten. Take Off B22, Landing L20

Und das Mitte Februar! Nur 32 Piloten schienen der Sache getraut zu haben. Oder sind die andern noch im Winterschlaf? So oder so, die Bedingungen waren etwas besser als prognostiziert. Die Basishöhe lag wie erwartet auf 2200m, max 2300m, aber das Steigen war zuverlässig (bis 3m/s). Erstaunlich gut war das Gleiten! Trotz hohem Luftdruck und der eigentlich erwarteten Subsidenz gings super angenehm mit wenig Sinken und ohne Wind von Wäldchen zu Wäldchen, wo dann zuverlässig die nächste Thermik stand. Die Auswertung der Tracks am Debriefing zeigte, dass die Toppiloten sehr ähnliche Linien flogen. Nun gut, wie gesagt: Man musste ja auch immer nur den nächsten Wald anvisieren. Andy Nyfenegger gewinnt vor Markus Roschi, Adi Seitz und Dan Morand. Nanda Walliser, die einzige Frau, kommt als hervorragende 5te ins Ziel! Erstmals kamen die Flymaster Tracker zum Einsatz. Thomas Schneider hatte alles super vorbereitet, und mit Noemi Künzi hat Ausgabe und Rücknahme bestens geklappt (Noemi wird das Handling der Tracker an vielen unserer Bewerbe machen). Die Piloten konnten gut live verfolgt werden und die provisorische Rangliste war dann in der Tat im Nu im Chat. Flims zeigte sich von der besten Seite. Wenig anstehen, super Start- und Landeplatz, und um 4 Uhr war auch die Bar noch angenehm ruhig. Das ausführliche Debriefing wurde in der Pizzeria Stiva Calanda in Ems (20 Min von Flims) abgehalten, die wir gleich ganz besetzen durften. Grazie, Antonio! Morgen treffen wir uns wiederum um 10 Uhr an der Talstation in Flims!

Treffpunkt 10:00 an der Talstation https://goo.gl/maps/QJ7CdPui6v92 Bojen, Luftraum und weitere Infos im Link unten. Take Off B22, Landing L20 Debriefing und anschliessendes Pizzaessen in der: Stiva Calanda in Ems (20 Min von Flims), Link unten Im Hotel Sternen (Link unten) gleich nebenan konnte ich einen guten Preis abmachen (wenn 5 DZ oder mehr gebucht werden): 100.- ohne Frühstück (50.- p.P.) 130.- mit Frühstück (65.- p.P.) In Flims ist die Hölle los. Deswegen machen wir: Anmeldung bei Martin Meteo ******* Hoher Luftdruck, Subsidenz (allgemein absinkende Luft) Keine Wolken Kaum Druckdifferenzen Nord-Süd, Ost-West Wind: - kein Talwind, von Bonaduz an Südwind nach Chur (15 kmh) und ins Rheintal - 1500/2000m wenig Wind, wahrscheinlich 5 kn NW - 3000m 10 kn NW - der schwache NW-Wind wird wegen dem Schnee in bodennahen Schichten verstärkt Thermik: - Isothermie, die durch die tageszeitliche Erwärmung in Hangnähe durchbrochen wird. - mit der Temperatur von Flims um 14h (12°) errechnet sich ein ThermikTop von 2200m

Nach sehr, sehr langem Studium der Previtemps und anderer Thermikprognosen haben wir eine "Abstimmung" im Ligachat gemacht und uns für Flims entschieden. Treffpunkt 10:00 an der Talstation https://goo.gl/maps/QJ7CdPui6v92 Wir werden am Crap Sogn Gion starten. Landeplatz Flims. Bitte beachtet, dass es am Sonntag starken Heimreiseverkehr haben wird (wenn möglich mit ÖV anreisen). Achtung: Sehr wichtig, dass das Profil auf der Webseite aktuell ist! Danke! Regio- und XC-Piloten: Herzlich willkommen, wenn dein Profil auf der Webseite aktuell ist. Auswertung: Wir werden mit den neuen Flymaster-Trackern arbeiten. Meteo: Das ausgesprochen starte Omega-Hoch bereitet uns in der ganzen Schweiz wolkenfreies und ziemlich ruhiges Wetter mit Subsidenz. Problematisch ist, dass es in den tieferen Lagen noch kühl ist, bis 2000m herrscht eine Isothermie. In der Grafik habe ich die Temperaturen um 14 Uhr (Samstag) einiger möglichen Orte eingetragen. Im Westen ist es schlechter. Adelboden ist lokales Fliegen möglich, die Locals halten aber einen Task für unwahrscheinlich. Grindelwald oder Flims (oder Regiofliegen)? Grindelwald ist zentraler, Flims besser. Bei der Abstimmung wurde knapp für Flims entschieden. **************************** Swiss League Cup : Flims, Rencontre 10:00 Après une très, très longue étude du Previtemps et d'autres prévisions thermiques, nous avons fait un "vote" dans le "Ligachat" et décidé pour Flims. Rendez-vous à 10h00 à la station de la vallée https://goo.gl/maps/QJ7CdPui6v92 On va décoller a Crap Sogn Gion. Lieu d'atterrissage Flims. Veuillez noter qu'il y aura beaucoup de trafic à retourner le dimanche (si possible user les transports publics). Attention : Très important que le profil sur le site web soit à jour ! Je vous remercie ! Scoring : Nous travaillerons avec les nouveaux trackers Flymaster. Météo : L'anticyclone Omega très forte nous donne un temps sans nuages et assez calme avec Subsidence dans toute la Suisse. Il est problématique qu'il fasse encore frais dans les basses altitudes, jusqu'à 2000m il y a un isotherme. Dans le graphique, j'ai entré les températures à 14 heures (samedi) de certains endroits possibles. Dans l'Ouest, c'est pire. Le vol local à Adelboden est possible, mais les Locals pensent qu'une task est improbable. Grindelwald ou Flims (ou Regiofliegen) ? Grindelwald est plus central, Flims mieux. Lors du vote, Flims a été choisi.

Die Thermikprognosen sind generell schlechter geworden. In der ganzen Schweiz hat es eine Isothermie bis 1800m. Wir müssten auf 2500m starten, dort hat es aber zu viel Schnee… Aus dem Bauch heraus bin ich immer noch der Meinung, das es im Tessin gut genug wäre für einen Task. Die "Daten" sagen aber Thermik Top auf 1500m ... Der Entscheid ist auf Morgen Mittag verschoben. Les prévisions thermiques se sont généralement dégrade. Dans toute la Suisse, il y a une isothermie jusqu'à 1800m. Il faudrait décoller à 2500m, mais il y a trop de neige.... D'après mon intuition, je suis toujours d'avis que ce serait suffisant pour un task au Tessin. Mais les "données" disent Thermik Top sur 1500m... La décision a été reportée à demain midi.

A small swissleague team of 6 met in Roldanillo to participate in the new British Winter Open. With the FAI Triangle site record broken both before and after the event, we were a bit unlucky with 2 of 7 tasks cancelled. Phil G. was able to put himself in the top ranking after a fast and furious Task1 where the last 8km to ESS proved to be very difficult as the Pacific Wind pushed in early and many topguns were left scratching and drifting with the wind. Unfortunately, Youri had to deal with a technical issue that forced him to land. The pace was set for more fast racing the next days with various creative task designs from race director Pal, including a large Enter cylinder on task 4 that send us on a valley crossing right after take-off to be able to race the convergence line in the east. Task 5 was also interesting with the weakest conditions all week and very little sun for our one-way race to Piedechinche. Task 6 was cancelled due to rain and the final task saw us flying a cylindrical 51km task around the Goal of Zarzal-Norte. I got anxious when realizing my good position after the last climb and left on a 16km glide to goal with 1:10 which did get me into ESS fast but I couldnt make goal and dropped in the overall. Nevertheless it feels great to be in front of the gaggel and I am super happy with my new equipment. Congratulations to the winners Juan Sebastian Ospina and Kristy Cameron. Overall a fantastic comp and good preparation for the coming season. Swiss Pilots: Phil G (18th, Albino M. 39th, Philipp B. 46th, Youri P. 55th, Kevin P. 58th, Chris B. 88th

Dear Pilots On Thursday and Friday the annual FAI Hang Gliding & Paragliding Commission (CIVL) Opening took place in Lausanne and on Saturday and Sunday the Plenary Meeting 2019 was held in the same place. It was a meeting without fundamental changes and mostly consisted of adjustments that make sense. However, the following points are interesting for us: 25b - Proposal PG Committee XC Ballast Pilots must comply with the weight limitations set by the glider airworthiness standards. Weight can be measured at take-off or landing at the request of the organisers. Pilots may carry jettisonable ballast only in the form of fine sand or water. A pilot must avoid dropping ballast at any time or in a manner likely to affect other competing gliders or third parties. 25c - Proposal Bureau Leading points Go back to 1.4 leading points and define leading points for the Worlds in the local regulations. 26b - Proposal HG&PG Committee XC Distance Measurements and Tolerances For tolerances: o For Cat 1, set the tolerance to 0.1%. o For Cat 2, recommend a tolerance of 0.5% to allow pilots to still use equipment that calculates distances on the FAI sphere 26d - Proposal HG&PG Committee XC Safety Committee Safety Committee should only include pilots with local experience, and should not be made up only of pilots expected to achieve high ranking in the competition, but should also include pilots expected to finish lower in the rankings. Every Safety Committee pilot must be on radio. 26e - Proposal HG&PG Committee XC Time Points The best time is defined as the time of the fastest pilot over the speed section who also reached the goal. 33a - Proposal Portugal - Records & Non FAI comp - From now on it is possible to have several reserve dates for competitions -> A Competition Organiser may specify several sets of dates as reserve dates for the competition. 33b - Proposal Brazil Records-GAP - A flight timed from take-off to landing. Landing must be completed by twilight or sunset time, according to local air laws (night flying is prohibited) Note: FAI does not recognise duration as a category for hang glider records - Declared records shall be informed to the pilots NAC via email or other electronic communications. - For the guidelines: In case there is a very slow takeoff due to wind strength/direction change, stable conditions or a similar weather difficulty the meet Director can adopt an Air Start Time announcement. The following details must be followed: a) Air Start must be announced at the pilot’s briefing; b) Starts will be made at the hourly 15minute intervals (i.e. 13:15, 13:30, 13:45, etc).; c) The meet director will announce the race start time via radio at least 15 minutes before the actual race start. 33d - Proposal Switzerland Junior To include the pilot’s age in the current or in a new WPRS ranking system prior to Dec 2019. 34b – Bid France World PG XC May 22nd – June 5th, 2021 in Northern Alps (Chambery) 39a – Anti Doping Program Please read carefully. Penalties can become really serious! https://www.fai.org/anti-doping

Parmi les nombreuses nationalités présentes, j'étais malheureusement le seul suisse à participer à cette open mexicain. Par contre, j'ai eu le plaisir de découvrir que le niveau des pilotes est très élevé. Pour ma part, le début de la compétition a été difficile avec une première manche manquée. Après un début de course rapide avec de très bonnes lignes, je me suis retrouvé seul, piégé dans l'ombre de grosses formations nuageuses, et j'ai dû poser à mi-parcour... Après cette erreur, j'ai volé la deuxième manche avec beaucoup trop de réserve, ce qui m'a coûté un mauvais classement intermédiaire. Ces deux manches m'ont probablement servi de calibrage, car mes résultats sont devenus beaucoup plus satisfaisants. Pour la première fois, je remporte une manche (la 4ème), ce qui m'a donné des ailes et m'a encouragé pour la suite :). La dernière manche a été épique. Les organisateurs nous avaient préparé une boucle de 91 km. Après le premier quart de la manche, un épais voile de cirrus a rendu les conditions très faibles est compliquées. A la suite d'un lourd travail à basses altitudes, j'ai eu la chance de terminer la manche avec 25 autres pilotes. Finalement, j'obtiens une 9ème place au classement général et j'ai la joie de faire un podium en catégorie D. Sous la direction de Nicky Moss, l'organisation de la compétition était impeccable avec des manches très variées. Bravo à Mitch Riley (USA), pilote de la X-Alps, qui remporte cette compétition. Google translate :) Among the many nationalities present, I was unfortunately the only Swiss to participate in this open Mexican. On the other hand, I had the pleasure to discover that the level of the pilots is very high. For my part, the start of the competition was difficult with a first run missed. After a quick race start with very good lines, I found myself alone, trapped in the shadow of large cloud formations, and I had to land halfway ... After this error, I stole the second run with too much reserve, which cost me a bad intermediate ranking. These two rounds probably served as a calibration because my results became much more satisfying. For the first time, I won a task (the 4th), which gave me wings and encouraged me for the rest :). The last round was epic. The organizers had prepared a loop of 91 km. After the first quarter of the round, a thick veil of cirrus made the conditions very weak and complicated. After heavy work at low altitudes, I had the chance to finish the round with 25 other drivers. Finally, I get a 9th place in the general classification and I have the joy of making a podium in category D. Under the direction of Nicky Moss, the organization of the competition was impeccable with very varied tasks. Congratulations to Mitch Riley (USA), driver of the X-Alps, who wins this competition.

Die Schwierige Meteo Lage am Sonntag hat uns ins Prättigau geführt. Mit der Hoffnung von Bise geschützt zu werden. Mit Philipp und Christian sind wir 15 min bis 1850 müm gelaufen. Wir waren leicht im Lee aber gab es gute Phasen. Um 12: könnte man starten und erstaunlich direkt nachher hoch kreiseln. Interessant: Ab "Chrüz" ist Jörg Bonderer schon früher gestartet! Dann haben wir die Kante hinten Saussauna folgen wollen. Der Flug da hinten war ziemlich anspruchsvoll/Leevoll und ab Stausee/Kirschlispitzen sind wir zurück auf die standard Route Richtung Chrüz geflogen...Anders gesagt, war dort ein interessantes Training! Vor dem Chrüz habe ich ein Fehler gemacht (nicht Richtung Spitze genug im Lee geflogen) und habe den Anschluss verpasst... Zum merken: In Grüsch war der Talwind stark. Heute haben wir das richtiges Fluggebiet gewählt. Einige XC Piloten sind dort heute bis 50 km und 4 Std geflogen (G.Jakober und J.Bonderer

Wir versuchen etwas am Wochenende -> Info@SL Regio Ost whatsapp

Da es keinen Durchgang mehr gegeben hat, sind die Ranglisten final. Mit 18 Durchgängen hatten wir eine ausgezeichnete und selektive Saison. Herzliche Gratulation den Gewinnern Andreas Nyffenegger, Nanda Walliser und Marcel Mock.

Trotz wenige Piloten (3), haben wir ein kurzes Task organisiert. Am Scheidegg ist gut gestiegen, aber leider hat man nie anschluss am Bachtel oder irgendwoanders gefunden...Jura war definitiv besser für längere Flüge! Den rest von Tag haben wir unzählbare start und top Landungen realisiert um unsere Technik zu verbessern. Am Abend ist der Wind starker geworden und die Soaring Bedingungen waren einfach Genial.

Die Bedingungen sind zu unsicher, um für einen Tag in den Jura zu fahren: Kaum Cumuli, schwache Thermik, Top 1800m. Bis 13h sollte die Thermik ok sein, ab 13 oder 14 h schwächere Thermik wegen Warmluftadvektion (von der sich nähernden Warmfront). Ab Mittag etwas Cirren. Problem ist die unsichere Thermikstärke wegen der Warmluftadvektion. ************************************ Swiss League Cup : Annulée. Regio Jura fait une manche ! Les conditions sont trop incertaines pour aller dans le Jura pour une seule journée : Quelque cumulus, thermique faible, top a 1800m. Jusqu'à 13h les thermiques devraient être ok, à partir de 13 ou 14 h les thermiques plus faibles dus à l'advection d'air chaud (du front chaud qui approche). dès midi un peu de cirrus. Le problème est la thermique faible due à l'advection d'air chaud.

Samstag: Viel Wind, wahrscheinlich zu viel Wind ausser im Jura. 7hp Nordüberdruck, der sich wohl rasch abbaut, aber doch stört. Wir haben eine kleine Chance für einen Task im Jura. Basis steigt auf 1800m Cirren ab Mittag von Warmfront die am Abend kommt. Ab 15h wahrscheinlich dichtere Bewölkung Sonntag hat es generell zu viel (SW)-Wind. Wir müssen uns die Frage stellen, ob es sich lohnt, für einen kleinen Task anzusagen. PS: TopTask macht im Jura keine Distanz, sondern nur im Flachland. ************************** Samedi : Beaucoup de vent, probablement trop de vent sauf dans le Jura. Surpression nord de 7hp, qui se décompose rapidement, mais qui reste désagréable. On a une petite chance d'avoir une manche au Jura. La base monte à 1800m Cirrus à partir de midi à cause d'une front chaude qui vient le soir. A partir de 15h des nuages probablement plus denses Dimanche il y a généralement trop de vent (SW).

D'après les pilotes locaux, nous n'avons pas eu les meilleures conditions pour le site d'Ager, mais malgré tout, nous avons eu du soleil et on a pu faire 6 manches très variées et très fun. Avec ma faible expérience en compétition, je ne m'attendais pas forcément à faire un bon score, mais finalement je termine 11ème au général, 2ème au serial et 1er suisse :). Superbe expérience et magnifiques rencontres avec nos pilotes suisses que je ne connaissais pas encore. Je suis très heureux et très motivé pour la suite ! Félicitation à Nanda Walliser pour sa première place. For the local pilots, we did not have the best conditions for the site of Ager, but despite everything, we had the sun and we could make 6 very varied and very fun tasks. With my poor experience in competition, I did not necessarily expect to make a good score, but finally I finished 11th overall, 2nd in the serial and 1st Swiss :). Great experience and wonderful meetings with our Swiss pilots that I did not know yet. I am very happy and very motivated for the future! Congratulations to Nanda Walliser for her first place.

Too much wind from the W this time. The take off was technical or almost dangerous...we could see some interesting actions! After the air start time (most of the pilot where still waiting to take off) the meet director closed the take off and cancelled the task. Results: After a good fight with Seiko, Yael became second! Congratulations. R.Achterberg won the PWC showing us amazing skills. Ranking Women: 1. Seiko FUKUOKA NAVILLE (FRA) 2. Yael MARGELISCH (CHE) 3. Daria KRASNOVA (RUS) Ranking Overall: 1. Russell ACHTERBERG (ZAF) 2. Yassen SAVOV (BGR) 3. Stéphane POULAIN (FRA) 33. Yael MARGELISCH 65. Yanick LETTRY 77. Philipp BETHGE