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Das Swiss-League-Training ist abgesagt. Ev. kann ein Regio durchgeführt werden. Meteo ******** Die Wetterentwicklung ist weiterhin tiefdruckbestimmt und im Detail sind die Prognosen unsicher. Aus heutiger Sicht sieht es so aus: Donnerstag Bewölkt, am Nachmittag aus Westen Aufhellungen, starker Westwind, im Tessin Nordwind Freitag Im Wallis recht sonnig, Wind ok, Thermikprognose 100km. Wahrscheinlich die beste Chance für einen Durchgang. Samstag Auch im Wallis rasche Bewölkungszunahme Sonntag Bewölkt, starker Westwind, Tessin eventuell fliegbar? ********************************* ********************************* F: L'entraînement de la Swiss League est annulé. Une Regio peut être e possible de réalisée. Meteo ******** L'évolution du temps est toujours déterminée par les basses pressions et dans le détail les prévisions sont incertaines. Du point de vue d'aujourd'hui, cela ressemble à ceci : Jeudi Nuageux, l'après-midi éclaircies d'ouest, fort vent d'ouest, au Tessin vent de nord. Vendredi En Valais, le temps est ensoleillé, le vent est correct, les prévisions thermiques sont de 100 km. Probablement la meilleure chance pour un task. Samedi En Valais également, augmentation rapide des nuages Dimanche Nuageux, fort vent d'ouest, possibilité de voler au Tessin?

Das Swiss-League-Training OGO ist abgesagt. Ersatzdatum ist Freitag, 21. bis Montag, 24.5. Der nächste Entscheid für ein Swiss-League-Training an Auffahrt erfolgt morgen, Dienstag Mittag. Damit die Auffahrts-Tage geplant werden können werden wir aber absagen, auch wenn die Chance für einen mittelguten Lauf an einem der Tage bestehen würde. Es gibt für Freitag, 21. bis Montag, 24.5. dann diese vier Szenarien: 1 OGO Ersatzdatum wird angesagt. Auch wenn nur 3 oder 2 von den vier Tagen angesagt sind, wird nichts anderes geplant. 2 OGO Ersatzdatum wird wegen schlechtem Wetter im Osten abgesagt, Grindelwald kann aber angesagt werden. 3 OGO und Grindelwald werden abgesagt, Swiss-League-Training kann angesagt werden (zB Verbier, Tessin). 4 Alles wird abgesagt. Meteo ******** Generell liegt an den Auffahrtstagen ein Höhentief über Europa, mit nur geringer Chance, dass sich dies generell ändert. Prognose im Detail unzuverlässig, aber grundsätzlich schlecht. Auch wenn am einen oder andern Tag wohl ein wenig geflogen werden kann, rechnen wir nicht mit mehreren möglichen Tasks. Im Detail (mit tiefer Zuverlässigkeit): Do Schwache Front, im Tagesverlauf etwas Nordüberdruck 5-6hp, unsicher. Fr Föhnig im Osten, aber auch sehr unsicher, viel Feuchte, wenn Sonne dann schnell wieder Schauer. Wenig SW Wind. Sa Ähnlich wie Freitag, Trog, viel Feuchte, labil. So Wieder unsicher, wahrscheinlich Niederschlag, im Süden ev. besser aber Nordwind. **************************** **************************** F: L'OGO est annulé. La prochaine décision pour un entraînement de Swiss League a l'Ascension sera prise demain, mardi midi. Cependant, pour que les journées puissent être planifiées, nous annulerons, même s'il y a une chance pour une seule course modérément bonne l'un des jours. Il y a ensuite ces quatre scénarios pour Vendredi, 21. jusque a Lundi, 24.5.: 1 La date de remplacement d'OGO est annoncée. Même si seulement 3 ou 2 des quatre jours sont annoncés, rien d'autre ne sera programmé. 2 La date de remplacement d'OGO est annulée en raison du mauvais temps dans l'est, mais Grindelwald peut être annoncé. 3 OGO et Grindelwald sont annulés, les entraînements de la Swiss League peuvent être annoncés (par ex. Verbier, Ticino). 4 Tout sera annulé. Meteo ******** En général, il y a une dépression de haute altitude sur l'Europe les jours de l'Ascension, avec seulement une petite chance que cela change en général. Les prévisions ne sont pas fiables dans les détails, mais sont fondamentalement mauvaises. Même s'il pourrait y avoir quelques vols l'un ou l'autre jour, nous ne prévoyons pas plusieurs de task possibles. En détail (avec une faible fiabilité) : Jeudi Faible front, quelques surpressions du nord 5-6hp pendant la journée, instable. Vendredi Foehny dans l'est, mais aussi très incertain, beaucoup d'humidité, si ensoleillé puis averses à nouveau rapidement. Petit vent de sud-ouest. Sam Similaire à vendredi, un creux, beaucoup d'humidité, instable. Dim Encore une fois, incertain, probablement des précipitations, dans le sud peut-être mieux mais vent du nord.

Das Swiss-League-Training ist abgesagt Meteo ****** Am Samstag streift uns eine Warmfront mit ungewiss vielen Wolken. Das Problem ist aber der Wind, und auch die schlechte Thermik (Warmluftadvektion). Jura: Wir erwarten, dass der Wind schon um die Mittagszeit sehr unangenehm stark aus SW kommt. Am Sonntag sowieso. Interlaken: Lokal ist fliegen sicher möglich. Der Föhn drückt aber unangenehm aus SW (seihe Bilder). Ein Task wäre auf sehr engen Raum begrenzt. Am Sonntag ist kaum ein Task möglich. Wir haben uns auch intensiv mit dem Tessin auseinander gesetzt: - Samstag Am Morgen Feuchtigkeit, die in der Nacht zugeführt wurde. Stratus, sollte sich auflösen und umwandeln in Quellwolken. Thermik: Erstaunlich schlecht wegen Warmluftadvektion (Warmfront) Icon (TopTask) prognostiziert auch viele Wolken, am Nachmittag etwas weniger. Zudem könnte der Wind aus West stören. - Sonntag Icon (TopTask) prognostiziert viele Wolken. Cosmo erstaunlich wenig. Thermik: Mässig, wegen vielen Wolken. Ev auch noch Saharastaub. Ganz ehrlich: Ich habe nicht den Mut, ein Swiss-League-Training im Tessin anzusagen. Am Samstag ist ein Task wahrscheinlich, am Sonntag sehr ungewiss. Deswegen ist das Swiss-League-Training abgesagt. Nächste Möglichkeit *********************** Auffahrt (alle vier Tage). Wenn möglich am OGO (Wasserauen), wir werden aber einfach versuchen, ein Training zu machen. Auch wenn es nur zwei Tage irgendwo in der Schweiz sind. TRADUCTION L'entraînement de la Swiss League est annulé Meteo ****** Samedi, un front chaud avec une quantité incertaine de nuages nous touchera. Mais le problème est le vent, et aussi les mauvais thermiques (advection d'air chaud). Le Jura : Nous nous attendons à ce que le vent soit très désagréablement fort du sud-ouest dès la mi-journée. Le dimanche en tout cas. Interlaken : Il est certainement possible de voler localement. Mais le Föhn pousse désagréablement du sud-ouest (voir les photos). Une task serait limitée à un domaine très réduit. Le dimanche, pratiquement aucune task n'est possible. Nous avons également examiné de manière intensive le Tessin : - Samedi Le matin, l'humidité, qui a été ajoutée pendant la nuit. Les stratus, devraient se dissiper et se transformer en nuages de printemps. Thermiques : Étonnamment faible en raison de l'advection d'air chaud (front chaud). Icon (TopTask) prévoit également beaucoup de nuages, un peu moins l'après-midi. De plus, le vent de l'ouest pourrait déranger. - Dimanche L'icône (TopTask) prévoit de nombreux nuages. Cosmo étonnamment peu. Thermiques : Modéré, en raison de nombreux nuages. Posséder aussi la poussière du Sahara. Honnêtement : Je n'ai pas le courage d'annoncer une formation de la Swiss League au Tessin. Le samedi, une tâche est probable, le dimanche très incertain. Par conséquent, l'entraînement de la Swiss League est annulé. Prochaine possibilité *********************** Ascension (les quatre jours). Si possible chez OGO (Wasserauen), mais nous essaierons juste de faire une formation. Même si c'est seulement deux jours quelque part en Suisse.

D: Das Swiss-League-Training wird wahrscheinlich abgesagt. Definitiver Entscheid Freitag Mittag. F: L'entraînement de la Swiss League sera probablement annulé. Décision définitive vendredi midi. Meteo D: Die Modelle sind wahrscheinlich zuverlässig (seit gestern unverändert, alle Member sehr ähnlich) Samstag Nördlich von uns Warmfront bis knapp zu uns. Wie viel Wolken zu uns abgeschwemmt werden ist etwas unsicher. Cosmo wenig Wolken Andere Modelle viele Wolken Langsam Föhnaufbau Am Mittag 4 hp Temperathiur-Differenz Süd-Nord am Morgen gross bis 3000m Thermik: Stabile Schicht auf 2500-3000 Allgemein (starke) Warmluftadvektion TopTask macht im Jura gar keine Thermik … Interlaken auch sehr wenig (Top 3000) Wind Jura Viel SW, höher W Wind Reconvillier 1000 SSW 10kn, nördlich 25kn. Biel auch viel Wind 1500 SW 15-20kn, Biel ebenfalls Wind Interlaken 1000 wenig 1500 5kn, etwas westlich mehr 2000 20kn Sonntag 8hp Föhn Interlaken zuerst ruhig, dann auch Föhn aus SE 1000m 10kn E ... Meteo F: Les modèles sont probablement fiables (inchangés depuis hier, tous les membres sont très similaires). Samedi Au nord de nous, un front chaud jusqu'à proximité de nous. La quantité de nuages qui sera emportée jusqu'à nous est quelque peu incertaine. Cosmo: quelques nuages Autres modèles : beaucoup de nuages Construction lente du foehn A midi, 4 hp Différence de température sud-nord le matin importante jusqu'à 3000m Thermiques : Couche stable à 2500-3000 Advection d'air chaud généralement (forte) TopTask ne fait aucun thermique dans le Jura ... Interlaken aussi très peu (Top 3000) Vent au Jura Beaucoup de vent de sud-ouest, plus haut d'ouest Reconvillier 1000 SSW 10kn, plus au nord 25kn. Bienne aussi beaucoup de vent 1500 SW 15-20kn, Bienne également Vent Interlaken 1000 peu. 1500 5kn, un peu plus à l’ouest de plus 2000 20kn Dimanche 8hp Fœhn Interlaken d'abord calme, puis aussi foehn du SE 1000m 10kn E ...

Bei sagen wir mal "komplizierten" Windverhältnissen kann ein guter 104 km Task geflogen werden. Kompliziert ist wohl das beste Wort um die Verhältnisse zu beschreiben, die Linien waren sehr wichtig, und die Thermik stieg oft an Orten, die für weniger routinierte Piloten nicht nachvollziehbar waren. Dies führte aber auch bei den Führenden zu immer wieder neu gemischten Spitzenpulks. Remo Maissen kann sich am letzten Schenkel gut absetzen und gewinnt seinen ersten Ligadurchgang. Gefolgt von Andi Nyffenegger, Fabrice Thiebaud, Mihci Maurer und Markus Wicki. Bei den Frauen zeigt einmal mehr Emanuelle Zufferey ihre Stärke und gewinnt, heute als 8te (gestern als 2te! in der Overallrangliste).

Schlussendlich hatten wir einen guten Task ... uff... 67 km. Andi Nyffenegger und Emanuelle Zufferey gewinnen den anspruchsvollen Task, 10 von 30 Teilnehmern erreichen das Ziel in Riggisberg. Rangliste provisorisch. Achtung: Treffpunkt morgen Sonntag 8:30 in Riggisberg, Postauto Riggisberg ab 8:46 Gurnigel Wasserscheide an 9:13. Es wird einen langen Task geben Anmeldungen per whatsapp an mich, Martin F: Finalement, nous avons eu une bonne task ... uff... 67 km. Andi Nyffenegger et Emanuelle Zufferey ont gagné, 10 des 30 participants ont réussi à atteindre l'arrivée à Riggisberg. La liste de classement provisoire. Attention : Rendez-vous demain dimanche 8h30 à Riggisberg, Postbus Riggisberg à partir de 8h46, arriver Gurnigel Wasserscheide 9h13. Une longue task Inscriptions par whatsapp à moi, Martin

Leider müssen wir nochmals verschieben, das Swiss-League-Training findet nun am Gurnigel statt. Anmeldungen: Bitte whatsapp an Martin 0794455163 wpt und Infos: Siehe Link rechts. Treffpunkt 12:20 am Parkplatz Postauto Riggisberg Post ab 12:46, Gurnigel an 13:05 Malheureusement nous devons encore une fois reporter, l'entraînement de la Swiss League aura lieu à Gurnigel. Inscription: whatsapp a Martin 0794455163 wpt et info : Voir le lien à droite. Rencontre 12:20 at Parking Postauto Riggisberg Post ab 12:46, Gurnigel an 13:05

D: Der Swiss Cup Cimetta und das Ligatraining an der Cimetta wurden annulliert. Das Ligatraining wird in Grandvillard durchgeführt. Einschreibung bis 19 Uhr: Melde dich bei Swiss-League-Training Grandvillar an. Bitte melde dich dringend ab, wenn du NICHT kommen kannst (auf deinen Namen klicken und dann unter "My Competition". ACHTUNG: Bitte bis 19 Uhr An- oder Abmelden ! Dies ist sehr wichtig für die Tracker-Zuordnung und die Anzal Plätze in den Bussen! Treffpunkt: 11 Uhr. Den Ort werden wir später bekannt geben. Kosten: Keine. Bojenkarte und wpt-File: In den Links rechts. F: La Coupe suisse Cimetta et l'entraînement de la ligue au Cimetta ont été annulés. L'entraînement de la ligue aura lieu à Grandvillard. Inscription jusqu'à 19 heures : Inscris-toi dans Swiss-League-Training Grandvillar. S'il te plaît, annule d'urgence si tu ne peux pas venir (clique sur ton nom puis sous "My Competition". ATTENTION : Veuillez vous inscrire ou vous désinscrire jusqu'à 19 heures ! C'est très important pour l'attribution des trackers et le nombre de places dans les bus ! Point de rencontre : 11 heures. Nous annoncerons le lieu plus tard. Coût : Aucun. Carte des bouées et fichier wpt : Dans les nouvelles sur notre site Web.

D: Leider hat sich die Windprognose für den Sonntag stark verändert. Am besten ist dies im Vergleich der beiden Temperatur-Charts (Bilder) zu sehen. Besser jetzt die Notbremse ziehen, als 60 Piloten an einen falschen Ort senden ... Ich entschuldige mich bei allen, die schon Aufwand hatten (insbesondere auch bei Marc, dem Organisator im Tessin, es war schon alles bereit, inkl Kaffee und Gipfeli ..). Wahrscheinlich machen wir das Training in Grand Villard. Infos folgen. F: Malheureusement, les prévisions de vent pour dimanche ont beaucoup changé. On le voit bien en comparant les deux graphiques de température (photos). Mieux vaut tirer le frein d'urgence maintenant que d'envoyer 60 pilotes au mauvais endroit .... Je m'excuse auprès de tous ceux qui ont déjà eu des dépenses (surtout auprès de Marc, l'organisateur au Tessin, tout était déjà prêt, y compris le café et les croissants...). Nous ferons probablement la formation à Grand Villard. Les informations suivront.

The Swiss League training will take place at the Cimetta. Registration ************** Registration open until today, 20:00. D: Wenn mehr als 58 Piloten angemeldet sind, müssen wir selektionieren. F: Si plus de 58 pilotes sont inscrits, nous devons faire une sélection. Meteo ******** D: Am Samstag erste Cirren noch westlich von Wallis, Quellwolken am ehesten im Süden (2/8) Bis 1500m Talwindsysteme, Nordwind ob 2100 und eher gegen Norden. Gute Thermik. Am Sonntag dürften die Verhältnisse eher schlechter sein, als die Modelle prognostizieren. Es wird mehr mittelhohe Wolken haben wegen dem Saharastaub, welchen die Modelle nicht einrechnen. So am späteren Nachmittag ziemlich dichte Bewölkung auf 4500-5000m. Die Prognose für den Sonntag ist aber noch recht unsicher. F: Samedi, les premiers cirrus sont encore à l'ouest de Wallis, les cumulus sont plus probables dans le sud (2/8). Jusqu'à 1500m, systèmes de vent de vallée, vent du nord au-dessus de 2100 et plus vers le nord. De bons thermiques. Dimanche, les conditions devraient être plutôt pires que ce que prévoient les modèles. Il y aura davantage de nuages de niveau intermédiaire en raison de la poussière saharienne, que les modèles n'incluent pas. Donc plus tard dans l'après-midi, des nuages assez denses à 4500-5000m. Mais les prévisions pour dimanche sont encore assez incertaines. Infos ******* D: Infos zum Treffpunkt und Link zur Whatsapp-Gruppe folgen morgen an die angemeldeten Piloten. Viele Infos sind in den Links rechts zu finden. F: Les informations concernant le point de rencontre et le lien vers le groupe Whatsapp seront envoyées demain aux pilotes inscrits. Tu trouveras beaucoup d'informations dans les liens sur la droite.

XC Ligafliegen Niesen Da die Prognosen gut aussahen fürs BEO (und Flachland), sind wir dem Aufruf von Chrigel Maurer an den Niesen gefolgt. Zu sagen ist, dass die Thermikprognosen zwar sehr gut waren, aber es waren auch Überentwicklungen gemeldet. Die Bahnreservation um 8 Uhr war nicht nötig, es waren kaum Touristen da. Oben gingen wir erst mal ins Restaurant (Terrasse) und haben noch etwas getrunken, dazu gab es ein Briefing und Flugbesprechung. XC Fliegen heisst ja: jeder macht, was er will. Der Plan von Chrigel aber war klar: Col du Pillon, Chasseral, Schrattefluh und wieder nach Spiez. Dies, da das BEO halt vermutlich doch viele Wolken/Abschattungen bekommen wird. Für das grosse FAI-Dreieck hat es vermutlich noch zu viel Schnee um über die Pässe zu kommen. Am Startplatz gab es noch viel Schnee, doch es ging erstaunlich gut zum Starten. Thomas Theurillat hat dann das Rennen kurz vor 10 eröffnet, die anderen starteten kurze Zeit später. Die Niesenkette funktionierte, allerdings nicht im Geradeausflug (dafür hatte es vermutlich noch zu viel Schnee). Bis um 12 Uhr war die Welt noch in Ordnung, dann gab es erste grössere Ausbreitungen und Abschattungen (um 13 Uhr Niederschlag im Gantrisch und im Eritz). Der Sprung ins Flachland bei Plaffeien war nicht ganz einfach da wir vermutlich noch etwas früh dran waren (hatte auch noch keine Wolken). Doch ab 14 Uhr zog es zuverlässig mit 3-4m/s und Wolken zeigten uns den Weg. Westlich von Düdingen blieb es blau, deshalb machten wir einen Umweg über Neuenegg und Kerzers. Leider war dann 10km vor dem Bielersee die letzte Thermik, danach war es blau. Deshalb: umkehren und zurück ins Oberland. Auf dem Rückweg haben wir die Jungs (und Mädel - Mirjam Arn) vom Grunigel getroffen (Peschä, Andi und Roger). Leider gab es nun auch im Flachland Überentwicklungen und das Durchmogeln durch den Schatten bei Schwarzenburg gelang nur mit viel Glück (und super Labilität). Ab dem Aaretal hatte es wieder Sonne, allerdings war die Thermik nicht mehr ganz so zuverlässig. Das war wohl der Grund, wieso alle unabhängig voneinander an der Schrattefluh umgedreht haben. Ich fand es einen mega spannenden Tag an dem man die Route immer wieder den neuen Gegebenheiten anpassen musste. Eine etwas andere Route wählte Fabrice: Er folg weiter bis zum Genfersee, hat das Flachland von Lausanne nach Orbe gequert und ist dann im Jura noch fast bis nach Neuchatel geflogen. Vielen Dank an Alle, die dabei waren. Link zu den Flügen von heute rechts. ********* XC League flying Niesen Since the forecasts looked good for the BEO (and flatland), we followed Chrigel Maurer's call to the Niesen. It has to be said that the thermal forecasts were very good, but there were also overdevelopments reported. There was no need for the 8 a.m. train reservation, there were hardly any tourists. At the top we went to the restaurant (terrace) and had a drink, followed by a briefing and flight briefing. XC flying means: everyone does what he wants. But Chrigel's plan was clear: Col du Pillon, Chasseral, Schrattefluh and back to Spiez. This, because the BEO will probably get a lot of clouds/shadowing. For the big FAI triangle there is probably still too much snow to get over the passes. At the launch site there was still a lot of snow, but it went surprisingly well for launching. Thomas Theurillat then opened the race shortly before 10, the others started a short time later. The Niesen chain worked, but not in straight flight (there was probably still too much snow for that). Until 12 o'clock the world was still in order, then there were first bigger spreads and shadows (at 13 o'clock precipitation in Gantrisch and Eritz). The jump to the lowlands near Plaffeien was not quite easy since we were probably still a bit early (also had no clouds yet). But from 14 o'clock it moved reliably with 3-4m/s and clouds showed us the way. West of Düdingen it stayed blue, so we made a detour via Neuenegg and Kerzers. Unfortunately, 10km before Lake Biel was the last thermal, after that it was blue. Therefore: turn around and back to the Oberland. On the way back we met the guys from Grunigel (Peschä, Andi and Roger). Unfortunately, there were now also overdevelopments in the lowlands and the cheating through the shade near Schwarzenburg succeeded only with a lot of luck (and super lability). From the Aare valley on it was sunny again, but the thermals were not as reliable. That was probably the reason why everyone turned around independently at Schrattefluh. I found it a mega exciting day on which one had to adapt the route again and again to the new conditions. Fabrice chose a slightly different route: He continued to Lake Geneva, crossed the lowlands from Lausanne to Orbe and then flew in the Jura almost to Neuchatel. Many thanks to all who were there. Link to today's flights right side. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version

4 Tage wurden geflogen. An 2 Tagen freies Fliegen, respektive Soft-Tasks und 2 Tasks. In Interlaken einen schnellen Ping-Pong Task und am Gurnigel einen langsamen, schwierigen. Wobei leider die Schlüsselstelle schon bei der ersten Boje war. Dies war leider beim Tasksetting schwierig zu sehen. Mit dem zweiten Ligacup sind es schon 6 Tage, die wir zusammen mit der Liga fliegen konnten. Es zeigt sich unterdessen die Wichtigkeit solcher Tage. Noch immer läuft nicht alles rund, das Material hat noch seine Tücken und gute Entscheidungen in schwierigen Situationen sind noch nicht top. Bei den Abläufen gibt es noch Potenzial. Es gab auch hier die Möglichkeit eine gewisse Zähigkeit und Flug-Kondition zu trainieren, bevor die Wettkämpfe starten und "scharf geschossen" wird - die grösseren Opens gehen über eine Woche. Bei den Wettkämpfen kann es wichtig sein, von Anfang an präsent zu sein und bei den ersten Tasks schon zu "stechen". Also ist es wichtig, dass die Abläufe keine Ressourcen einnehmen und alles schon rund läuft. Ein Aufholrennen während dem Wettkampf ist streng und verlangt auch gute Flug-Kondition. Zudem konnten wir "positives Denken" üben. Da es auch bei grauem Wetter gut steigen kann, obwohl es doch schon teils "sau-kalt" war. Somit können wir gut reflektieren, was beim nächten mal besser laufen soll und uns auf den nächsten Cup freuen.

Endlich gab es auch mal ein Regio in BEO Die Wetterprognosen waren zuerst nur mässig gut, wurden dann aber zum Glück noch etwas besser. Trotzdem; einfach war es nicht. Es hatte NE-Wind in der Höhe, eine relativ tiefe Wolkenbasis und auf den Nachmittag war Bise gemeldet. 15 Pilot*innen haben sich angemeldet und sind auch pünktlich am Landeplatz Lehn erschienen. Nach einem Briefing am Startplatz Bergbo ging es los mit dem normalen und (anspruchsvollen) Task: Start: 8 km Enter um Saxeten (12:00) B42 Saxeten 5 km (4 km) B02 Niederhorn Mittelstation 1 km (0.5 km) B05 Harder oben 2 km (1 km) B04 Sigriswiler 3 km (2.5 km) B42 Saxeten 4km (3 km) B01 Harder Restaurant 1km (0.4 km) B07 Gemmentalp 1km (0.5 km) L04 Lehn 2km Während der kleinere Task 33.9km lang war, war der grosse 42km. Da ich beim Task einen Fehler machte (Goallinie als ESS), nehmen wir die Zeit aber trotzdem am 2 km Radius wie wir das am Briefing besprochen haben. Zum Task. Da wir bereits ein ausführliches Briefing nach der Landung hatten, hier nur noch in Kurzform. Den Start haben die meisten gut erwischt. Oli war beim Niederhorn zwar nicht höher, hatte aber eine bessere Linie und flog uns in der Folge allen davon. Wichtig war, dass man nicht zu viel Gas gab zum Rausfliegen, damit man beim Zurückkommen noch eine Thermik erwischte. Generell war es so, dass es unten stabiler war als erwartet. Insgesamt war es eine spannende Aufgabe rund um Interlaken. Leider wurde dann die Bise doch stärker und die letzten konnten die Gemmenalp wegen dem Gegenwind nicht mehr richtig anfliegen… Danke euch allen für den tollen Flugtag! Informative Rangliste: 1. Oliver Keller 2. Simon Grossenbacher 3. Michael Sigel 4. Corina Beerli 5. Martina Hauri 6. Roger Aeschbacher 7. Graham Cockburn 8. Berhard Nägeli 9. Ralph Haller 10. Marcel Mock 11. Corina Heldstab 12. Primin Lustenberger 13. Raphael Oerer Tut mir leid, aber im Moment bringe ich Jonas Hofer und Renato Barnetta nicht zum Laufen im Livetracking. Aber beim nächsten Mal klappt das bestimmt. Michael

Lange ist es her....., dass ich einen Bericht, Liga oder Regio, schreiben durfte aber nach dem heutigen Regio Ost ist es wieder mal soweit ;-) Vorweg möchte ich an dieser Stelle im Namen aller Teilnehmer des heutigen Regio Ost fliegen, Remo und Philip Danken, für das tolle und spannende Flugtraining, Tasksetting und -briefing, Transport-Organisation und allen guten Tipps. Cool gemacht Jungs! Nun zum heutigen Tag.... Die Bise bläst nach wie vor aber nicht mehr so stark wie in den vergangenen Tagen. Daher wurde auch das Fluggebiet Galgenen gewählt. Treffpunkt 10:00 bei der Kirche Galgenen, alle 15 registrierten Piloten sind anwesend sowie einige Piloten die zusätzlich das Fluggebiet Galgenen nutzen möchten für einen tollen Bisen-Flug. Kurzes Info-Briefing unter den gegebene Swiss League Hygiene-Massnahmen durch Philip und Remo bezüglich Transport-Organisation sowie Abgabe der Tracker. Dannach mit allen Autos zum offiziellen Landeplatz, Schirme/Ausrüstung nach Ankunft des Bus einladen, Bus füllen und schon ging die kurzweilige Reise ab zum Starplatz. Oben angekommen wurde die Ausrüstung rasch vorbereitet und es ging auch zügig zum Taskbriefing das durch Philip vorgetragen wurde. Es wurde für ein 52.2km Race entschieden mit Luftstart um 12:30 mit einem Exit-Zylinder von 1km beim Startplatz D1. Danach Richtung Hirzel via Etzelkette zum WP B06 den es mit einem 10km Zylinder zu nehmen gab. Dann retour wiederum via Etzelkette, beim Startplatz vorbei um dann weiter Richtung Bilten zu fliegen wo wir den WP "Hirzli-Hütte" mit einem 1km Zylinder es zu nehmen galt. Hier wiederum 180° Wende und retour zum Startplatz D1 wo der 3. Zylinder mit 2km gesetzt war. Hier galt es jetzt genügend Höhen tanken um den 4. WP "Girlen" zu nehmen, der draussen in der Ebene lag. Danach retour an den Hang um wiederum Höhe zu tanken, denn es galt nochmalig den WP Startplatz D1 zu nehmen mit einem Zylinder von 500m der auch sogleich der ESS Zylinder war um dann mit aller Ruhe ins Goal beim offiziellen Landeplatz A1 einzufliegen. Nun der Task tönt sowie lässt er sich gut und einfach beschreiben aber die 52.2km hatten es auch in sich... da gab es die Basis die nicht sehr hoch war.... ständig kummulierte es um einen rum... schnell konnte man bei diesen Bedingungen "eingenebelt" werden... Trotzdem wurde sehr sauber und korrekt von allen Teilnehmer in diesen Bedingungen geflogen....auch wurde auf die vielen Frei-Flieger Rücksicht genommen. Dann gab es ja noch die Bise...die war zwar schwächer als in den letzten Tagen trotzdem spürte man sie immer wieder. Wer zu tief flog erwischte nicht die besten Thermiken, die waren oft von der Bise versetzt und nicht gut zu zentrieren... daher galt es auch, den richtigen Mittelweg zu finden zwischen Gas geben und auch mal die Handbremse zu ziehen.... Wer diesen Rythmus inne hatte der konnte optimal die Thermik nutzen, die auch teilweise gute 3.5m p/Sek einen unter die Basis "schoss". Auch galt es darauf zu achten, dass man keine Luftraumverletzungen machte, denn das Fluggebiet Galgenen wird von den Flugplätzen Lachen sowie Schänis flankiert, daher giltet hier "Augen auf" und immer korrekt bleiben/fliegen. Abschliessend, von den 15 gestarteten Piloten ist einer ins Goal geflogen in 2:30:25 ;-) aber unabhängig hiervon, wir alle haben diesen Tag bestens genutzt, sind cool und safe geflogen, haben gelernt sowie hatten wir Spass am Fliegen! In diesem Sinne wünsche ich allen ein schönes Weekend und bis bald beim nächsten Regio Ost! Liebe Grüsse, Davide PS: Danke an Karin für die Fotos.

Hi Zusammen Die Thermikprognosen sehen besser aus und sollten uns ein paar Flugstunden erlauben. Deshalb werde ich in Interlaken ein Regio durchführen. Aufgrund der bekannten Situation muss ich die Teilnahme auf 15 Pilot*innen beschränken. A- und B- Kader haben Vorrang, falls sich zu viele anmelden, sonst gilt: First come, first serve. Anmeldung hier auf der Webseite (Regio BEO) zwischen 14 und 20 Uhr möglich. Treffpunkt ist morgen um 9:30 am Landeplatz im Lehn, Abfahrt um 10:00. Bitte kommt doch mit dem ÖV oder bildet Fahrgemeinschaften. Boienkarte und Boienliste ist angehängt. Ich freue mich:

The CIVL Bureau has taken the decision to award the 17th FAI World Paragliding XC Championships to Loma Bola, Argentina. It will take part from October 31 to November 13, 2021. Early arrivals will be encouraged as supervised training days will be organised on October 28 to 30. Das Schweizer Team war in Loma Bola am Weltcup 2007 mit Stefan Wyss (2.), Andy Aebi (4.) und Chrigel Maurer (10.) erfolgreich präsent.

Im Besten Wetter wurde das Oster Camp 2021 durchgeführt. Die Teilnehmenden wurden in 4 Gruppen aufgeteilt und diese waren unabhängig untereinander unterwegs und wurden auch zeitlich voneinander getrennt. Es gab auch keine Debriefings und Theorien. Die Informationen, die jeder aber sich holen wollte, standen im Stile "All-you-can-eat" Buffet bereit, pro Gruppe standen dann auch 1-2 technische Leiter zur Verfügung, die ihre Gruppe jeweils mit Rat und Tag zur Seite standen. Es waren teils bis 40 Piloten irgendwo zwischen Start-, Landeplatz, irgendwo zwischen Schallenberg, Interlaken und Langnau oder sogar im grossen Tal gleichzeitig unterwegs. Schlussendlich wurde viel geflogen und die Liga hat 2 Tasks fliegen können. Vielen Dank für die grosse Unterstützung des Deltaclubs Falkenfluh.

Plan A war eigentlich Emmeten mit Niederbauen. Da kann man bei entsprechenden Verhältnissen sehr gut Trainieren. Stadionfliegen sozusagen (man kann vom Starplatz aus die Piloten auf einer grossen Runde immer beobachten). Wegen der starken Bewölkung machen wir auf der Anfahrt in Dallenwil halt. Da geht's dann wunderbar und wir bleiben. Die Aufgabe: Aufdrehtraining und dann Toplanden auf der Alp nahe des Passes. Dort den neuen Plan mit einem Rundrennen besprechen. Die meisten von den 8 Teilnehmern kennen das Prozedere. Pfister ist als erster bei der Alp. Das Reinlanden funktioniert tipptopp aber zum Rausstarten ist der Wind zu stark. Wir marschieren ca. 2km und starten dann erneut raus. Die Bedingungen in der Luft sind immer noch super und wir fliegen unserer Runden im Kessel. Toplanden mit Rausstarten funktioniert 1h später dann super. Das Beste zum Schluss: Gemeinsam aufdrehen, formieren und dann Gleitwinkelvergleich bei gleichen Tempo. Zuerst Zweileiner-Halbgas, dann Zweileiner-Dreiviertalgas. Das Ayvri ist hierzu sehr interessant (sehe zwar grad, das einige Tracker stehengeblieben sind. Hey Jungs, falls gewollt, könnt ihr bis heute 18.00h euer igc per Email an mich senden: markus.roschi@gmail.com Ich mache dann eine neues Ayvri). Link anbei. Cool gsi! LG Roschi PS Marco ist Morgenthaler