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Nach dem weiten Flug von gestern haben wir einmal mehr in Nova Russas übernachtet und sind dann heute die restlichen 8.5h zurück nach Caico gefahren. Leider sehen die Prognosen für die nächsten Tage nicht gerade berauschend aus. Trotzdem werden wir euch hier auf dem Laufenden halten. ********************* After yesterday's long flight, we once again spent the night in Nova Russas and then drove the remaining 8.5h back to Caico today. Unfortunately, the forecasts for the next few days do not look very exciting. Nevertheless, we will keep you up to date here.

Der Tag startete mit viel Wind und auch ziemlich viele Wolken. Dementsprechend zurückhaltend waren wir auf dem Startfeld am Morgen früh. Doch Yael machte es vor, startete um 6:40 und zog davon. Beeindruckt sind dann auch die anderen gleich hinterher. Es hatte so viel Wind wie noch nie und im 2/3 Gas hatte ich sogar kurzzeitig über 100km/h drauf. Bis Patu war die Thermik gut und alle sind gut durchgekommen. Leider musste Yael dann aber alleine landen und hatte dann mit sehr viel Wind am Boden zu kämpfen. Für die anderen ging es weiter Richtung Quixada. Während Domi und ich zusammen flogen, war Rico mit Simon Zwiebel unterwegs, während Dino und Sebastian auf eigenen Routen flogen. Trotz abnehmenden Windes waren wir alle ziemlich zügig unterwegs. Dominic und ich hatten dann nach Quixada eine grosse Baustelle und Sebi zog südlich an uns vorbei. Bei Livramento (kurz vor dem Plateau) dann das Highlight: ein mega Dust Devil. Domi und ich sind ca. 400m über Grund rein und wurden nicht enttäuscht: sehr turbulent und bis 8m/s Steigen. Dummerweise war es zwischen 16 und 17 Uhr so labil in der Region, dass es dann grossflächig abschattete und sogar leichten Regen gab. Deshalb gab es für Sebastian, Dominic und mich auch keine Thermik mehr auf dem Plateau und wir mussten nach 490km bereits 1 Stunde zu früh landen. Rico und Dino hatten deutlich mehr Glück, waren etwas später dran und konnten den Flug bis zur letzten Minute ausreizen und so auf 512km und 506km fliegen. Was für ein Flugtag! Nun sind alle Ligapiloten also mal über 500km geflogen. ********************* The day started with a lot of wind and also quite a few clouds. Accordingly, we were cautious on the starting field early in the morning. But Yael made it, started at 6:40 and pulled away. Impressed, the others followed right behind. There was more wind than ever before and in 2/3 throttle I even had over 100km/h for a short time. Up to Patu the thermals were good and everyone made it. Unfortunately Yael had to land alone and had to fight with a lot of wind on the ground. For the others it went on towards Quixada. While Domi and I flew together, Rico was with Simon Zwiebel, while Dino and Sebastian flew on their own routes. Despite decreasing wind, we were all flying pretty briskly. Dominic and I then had a big construction site after Quixada and Sebi passed us to the south. Near Livramento (just before the plateau) then the highlight: a mega Dust Devil. Domi and I went in about 400m above ground and were not disappointed: very turbulent and up to 8m/s climb. Unfortunately, it was so unstable in the region between 4 and 5 p.m. that it then shaded over a large area and there was even light rain. That's why Sebastian, Dominic and me didn't have any thermals on the plateau and we had to land 1 hour too early after 490km. Rico and Dino had much more luck, were a little bit later and were able to exhaust the flight until the last minute, flying 512km and 506km. What a flight day! Now all league pilots have flown over 500km.

Bis zum Anmeldeschluss am 15. Oktober sind knapp 60 Anmeldungen und Bewerbungen für die neue Hike & Fly League eingegangen. Herzlichen Dank! Die Ligaleitung wird nun die Selektionen vornehmen und die Hike & Fly Kommission den Vorschlag kritisch überprüfen. Anfang November werden die definitiven Kaderzuteilungen bekannt sein. Stay tuned!

Während wir noch auf der Heimreise sind (sind in Nova Russas übernachtet und heute fast 9 Stunden zurück gefahren), hat Dino nochmals einen Anlauf genommen. Doch leider war der Tag viel zu stabil und so musste er leider kurz vor Patu landen… Leider sehen die Prognosen für die nächsten Tage nicht besonders gut aus. Morgen ist noch der beste Tag mit 480km, dann geht es runter bis knapp 300km. Tia, wir werden das Beste daraus machen! ********************* While we are still on the way home (stayed overnight in Nova Russas and drove almost 9 hours back today), Dino took another run-up. But unfortunately the day was much too stable and so he had to land just before Patu... Unfortunately the forecasts for the next days don't look very good. Tomorrow is still the best day with 480km, then it goes down to just under 300km. Tia, we will make the best of it! Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Nach dem enttäuschenden Tag gestern sah die Prognose für heute auch wieder gut aus (potenziell 530km). Schon an der Winde merkte man, dass es viel windiger war, schliesslich standen am Schluss die Schleppautos still und man ist trotzdem weiter gestiegen. Yael und Rico sind bereits um 6:40 gestartet, Domi und ich hinterher, Sebastian und Dino kamen etwas später. Am Anfang war es pures Glück, dass wir nicht abgesoffen sind. Doch der Wind gar gut und ab 9 Uhr hatte es auch verlässliche Thermik, ab 11 Uhr sogar wirklich stark mit bis zu 5m/s integriert. Während Yael, Dominic und ich in der Gruppe flogen, war Sebastian und Rico allein unterwegs, Dino musste leider bei Patu landen. Auf verschiedenen Kursen flogen wir so nach Westen, und erreichten alle am Abend das Plateau bei 460km. Yael, Dominic und mir reichte es für 530km, Sebi genau für 500km und Rico auf 498km. Insbesondere die Leistung von Yael ist unglaublich – sie ist bis jetzt die einzige Frau, die jemals über 500km geflogen ist – und das jetzt sogar zwei mal! ********************* After the disappointing day yesterday, the forecast for today also looked good again (potentially 530km). Already at the winch you noticed that it was much windier, finally at the end the tow cars were at a standstill and you still continued to climb. Yael and Rico started already at 6:40, Domi and I behind, Sebastian and Dino came a bit later. At the beginning it was pure luck that we didn't drown. But the wind was good and from 9 o'clock on it had reliable thermals, from 11 o'clock even really strong with up to 5m/s integrated. While Yael, Dominic and I flew in the group, Sebastian and Rico were on their own, Dino unfortunately had to land at Patu. On different courses we flew so to the west, and reached all in the evening the plateau at 460km. Yael, Dominic and me made 530km, Sebi exactly 500km and Rico 498km. Especially the performance of Yael is unbelievable - she is so far the only woman who has ever flown over 500km - and now even twice! Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Für heute war die Wetterprognose ziemlich gut. Dementsprechend motiviert waren wir dann auch auf dem Flugfeld von Caico. Der Wind war deutlich stärker, der Weltrekord (straight distance to a declared goal) bei 566km angemeldet und um 6:30 hatte es die ersten Cumuluswolken. Bereits nach 15 Minuten waren alle Schweizer in der Luft und Dominic, Yael und ich erwischen gleich eine Thermik nach dem Start. Das war dann aber auch schon die letzte Thermik für uns – 15km später standen wir vor 7 Uhr bereits wieder am Boden. Von 15 Piloten sind nur Dino und ein Slowene durchgekommen. Die beiden fliegen noch immer, sind aber ziemlich langsam unterwegs. Tia, hoffen wir auf morgen ********************* The weather forecast was pretty good for today. Accordingly motivated we were then also on the airfield of Caico. The wind was much stronger, the world record (straight distance to a declared goal) registered at 566km and at 6:30 it had the first cumulus clouds. Already after 15 minutes all Swiss were in the air and Dominic, Yael and I caught a thermal right after the start. But that was already the last thermal for us - 15km later we were already back on the ground before 7am. Out of 15 pilots, only Dino and a Slovenian made it through. The two of them are still flying, but they are going pretty slow. Well, let's hope for tomorrow Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Heute waren Dominic und ich auf der Heimreise. Währenddessen haben die anderen Schweizer einen weiteren Versuch gestartet. Doch leider war das Wetter am 9 Uhr mega stabil und alle sind landen gegangen (freiwillig und unfreiwillig). Übrigens sieht es nur noch für morgen wirklich windig aus (potenziell über 560km), danach ist der Wind schon wieder schwächer… ********************* Today Dominic and I were on our way home. Meanwhile the other Swiss started another attempt. But unfortunately the weather was mega stable at 9am and all went to land (voluntarily and involuntarily). By the way, it looks really windy only for tomorrow (potentially over 560km), after that the wind is already weaker again... Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Die Prognose war gar nicht mal so schlecht für den Dienstag (potenzielle Distanz von 451km), deshalb haben wir wieder einen Angriff gewagt. Leider ging es nicht besonders früh los, doch um 7 Uhr war dann dafür die Thermik einigermassen zuverlässig. Mit deutlichem Ostwind (ideal wäre SW) ging es los auf für mich unbekanntem und spannendem Kurs. Am Anfang hatte es noch sehr viele Wolken, dann wurde es ab km 100 deutlich trockener. Leider musste Dino schon bald landen und Rico kam beim ersten Versuch nicht weg und musste einen Restart machen etwas später. Für Yael, Dominic und mich lief es aber einigermassen gut und wir konnten schön vor der abtrocknenden Luftmasse nach Westen fliegen. Das ging relativ gut, bis dann auch bei uns die Thermik merklich bockiger wurde und der Rückenwind aussetzte nach 250km. Nach einer langen Gleitpassage hat Yael die rettende Thermik leider nicht mehr erwischt und musste landen. Für Dominic und mich ging es weiter, zum Teil mit 60km/h im Vollgas… Aber egal, unser Ziel war es, bis in den Sonnenuntergang zu fliegen. Am Schluss des Fluges ging es über ziemlich verlassene Gegenden und eine Aussenlandung wäre vermutlich mit ziemlich langen Fussmärschen verbunden gewesen. Zum Glück waren wir hoch genug und konnten am Schluss nach Sonnenuntergang und 450km an der Hautstrasse landen. Rico hat es auf einer etwas nördlichen Route auch noch auf 328km geschafft. Heute waren Dominic und ich auf der Heimreise. Währenddessen haben die anderen Schweizer einen weiteren Versuch gestartet. Doch leider war das Wetter am 9 Uhr mega stabil und alle sind landen gegangen (freiwillig und unfreiwillig). ********************* The forecast was not so bad for Tuesday (potential distance of 451km), so we dared to attack again. Unfortunately, it did not start very early, but at 7 o'clock the thermals were somewhat reliable. With a clear east wind (ideally SW) we started on an unknown and exciting course. At the beginning there were still a lot of clouds, then it became much drier from km 100. Unfortunately Dino had to land soon and Rico didn't get away at the first try and had to make a restart a bit later. But for Yael, Dominic and me it went reasonably well and we could fly nicely in front of the drying air mass to the west. This went relatively well until the thermals became noticeably more stubborn and the tailwind stopped after 250km. After a long gliding passage Yael unfortunately didn't catch the saving thermal and had to land. For Dominic and me it went on, partly with 60km/h in full throttle... But no matter, our goal was to fly into the sunset. At the end of the flight we went over quite deserted areas and an outlanding would probably have involved quite a long walk. Fortunately we were high enough and could land at the end after sunset and 450km at the main road. Rico also made it to 328km on a slightly more northerly route. Today Dominic and I were on our way home. Meanwhile the other Swiss started another attempt. But unfortunately the weather was mega stable at 9am and all went to land (voluntarily and involuntarily). Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Gemütlicher Flugtag heute im Sertao auf einer für mich neuen Route Richtung Westen und Südwesten. Sowohl die Prognosen als auch ein Blick in den Himmel bestätigten heute, dass der schwache Wind deutlich aus östlicher Richtung wehte als gewöhnlich. Deswegen schatteten die Wolken, die sich immer als erstes im Lee des Hügelzuges östlich von Caico bilden, unser Startgebiet ab. Ein Pilot, sowie auch unsere Weltrekordlerin Yael, nach dem anderen fanden nach dem Windenschlepp keine Aufwinde und so landete man nach 5 Minuten in der Luft wieder auf der Schlepppiste ein um ohne grossen Zeitverlust einen zweiten oder dritten Versuch zu wagen. Irgenwann kamen dann Tilen und Sebi weg und nach meinem Tow zeigten mir diese beiden sowie zahlreiche Urubus den Weg Richtung Himmel. Die ersten drei vier Thermiken waren gemächlich, dann erwischte ich eine nicht und kam mit Glück vor einem der zahlreichen kleinen Wasserspeicher wieder an die Basis. Bereits beim Frühstück haben wir eine mögliche Route Richtung Westen diskutiert, allerdings flog ich von nun an einfach mit dem spärlichen Ostwind den besten Thermiken nach. Irgendwann sah ich dann Tilen Ceglar vom Slovenischen Team hinter mir und höher unter derselben Wolke zentrieren. Zwei weitere Thermiken weiter vereinten wir uns dann und flogen mit schwachem Ostwind und später sogar mit Bise, also Nordostwind, von Aufwind zu Aufwind, wobei ich definitiv besser war, im Finden der starken Sinkzonen zwischen den Thermiken. Als dann die Windunterstützung noch bescheidener wurde, beschlossen wir, in Sao Joao do Rio do Peixe auf dem grünen Rasen des Fussballfeldes zu landen, um mit flywithand-Fahrer Pedro gemütlich nach Caico zurückzufahren. Sebi hat es bis am Abend durchgezogen und hat es bis über 400km geschafft. Insgesamt wars heute ein spannender Flugtag mit gemütlicher Thermik und schwachem Ostwind. Danke www.flywithandy.com, www.swissleague.ch und www.shv-fsvl.ch für die tolle Unterstützung. Dino ********************* Leisurely flying day today in the Sertao on a new route for me towards the west and southwest. Both the forecasts and a look at the sky confirmed today that the weak wind was blowing significantly from the east than usual. Because of this, the clouds that always form first in the lee of the ridge east of Caico shaded our launch area. One pilot after the other, as well as our world record holder Yael, did not find any updrafts after the winch tow and so after 5 minutes in the air we landed again on the tow runway to try a second or third attempt without losing much time. At some point Tilen and Sebi came away and after my tow these two as well as numerous Urubus showed me the way towards the sky. The first three four thermals were leisurely, then I didn't catch one and got back to base with luck before one of the numerous small water reservoirs. Already at breakfast we discussed a possible route to the west, but from now on I just flew with the sparse east wind after the best thermals. At some point I saw Tilen Ceglar from the Slovenian team centering behind me and higher under the same cloud. Two more thermals further on we then merged and flew with weak easterly wind and later even with bise, i.e. northeasterly wind, from updraft to updraft, where I was definitely better at finding the strong sink zones between the thermals. Then, when the wind support became even more modest, we decided to land in Sao Joao do Rio do Peixe on the green lawn of the soccer field to return comfortably to Caico with flywithand-driver Pedro. Sebi made it through the evening and made it to over 400km. All in all it was an exciting flying day today with comfortable thermals and weak easterly winds. Thanks www.flywithandy.com, www.swissleague.ch and www.shv-fsvl.ch for the great support. Dino Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Sorry für die späte Berichterstattung. Aber wenn wir etwas weiter fliegen, dann schaffen wir es entweder gar nicht mehr nach Hause oder erst so spät, dass wir keine Reporte mehr schreiben können. Am Sonntag war die Windprognose mässig gut mit einer potenziellen Distanz von 450km. Los ging es dann relativ spät um 7 Uhr und Wind hatte es auch kaum. Das hatte zur Folge, dass auch die Schlepphöhe nicht besonders hoch war. Gestartet sind zuerst Rico und Yael, dann folgen Dominic und Michael, Dino und Sebi kamen 5 Minuten später. Es hatte einige Wolken und so war der Anfang für Yael, Michael und Dominic relativ einfach. Leider mussten die anderen drei Piloten bald mal landen. Das wird wohl immer so sein: insbesondere am frühen Morgen ist die Thermik sehr schwach und es braucht auch immer etwas Glück, die ersten beiden Stunden in der Luft zu bleiben. Klar, man könnte auch später starten wenn die Thermik zuverlässig ist – aber dann hat man halt schon 50 bis 100km verschenkt. Leider hatte Yael gestern auch noch etwas Pech und musste kurz nach Patu landen. Dominic und ich sahen den Tag als Training und Teambuilding an und haben dann spätestens ab 9 Uhr richtig Gas gegeben. Zwischen den Thermiken sind wir eigentlich nur Vollgas geflogen. Interessant war, dass es bis km 250 vermutlich zu 7/8 bedeckt war – trotzdem ist es manchmal mit bis zu 5m/s integriert gestiegen. Als wir dann endlich in der Sonne waren, standen wir leider bei Quixeramobim am Boden nach 280km. ********************* Sorry for the late reporting. But when we fly a little further, we either don't make it home or make it so late that we can't write reports. On Sunday the wind forecast was moderately good with a potential distance of 450km. We started relatively late at 7am and there was hardly any wind. As a result, the tow height was not very high. Rico and Yael started first, followed by Dominic and Michael, Dino and Sebi came 5 minutes later. There were some clouds and so the start was relatively easy for Yael, Michael and Dominic. Unfortunately the other three pilots had to land soon. This will probably always be the case: especially in the early morning the thermals are very weak and it always takes some luck to stay in the air for the first two hours. Sure, you could start later if the thermals are reliable - but then you have already given away 50 to 100km. Unfortunately, Yael also had some bad luck yesterday and had to land shortly after Patu. Dominic and I saw the day as a training and teambuilding and started to fly at 9am at the latest. Between the thermals we flew actually only full throttle. It was interesting that up to km 250 it was probably 7/8 overcast - nevertheless it rose sometimes with up to 5m/s integrated. When we were finally in the sun, we were unfortunately on the ground at Quixeramobim after 280km. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Wilkommen zur Berichterstattung vom Weltrekordversuch der XC Liga 2021 in Brasilien. Seit heute sind auch die letzten beiden Piloten in Brasilien angekommen und ab morgen geht es dann endlich los. Folgende Pilot*innen sind dabei: Dino Scheidegger Yael Margelisch Sebi Benz Rico Chandra Dominic Rohner Michael Sigel Es gilt, folgende Weltrekorde zu verbessern: - Straight distance to a declared goal (550km) - Free Distance (610km) - Free distance using up to 3 turn points (610km) Für Yael: - Straight distance to a declared goal (451.5km) - Straight Distance (531.7km) - Free distance using up to 3 turn points (552.4km) Fotos und Berichte gibt es jeweils hier. Zudem haben wir in Livetracking: https://www.flywithandy.com/livetracking-brasilien Für die nächsten paar Tage siehtes noch nicht so gut aus. Doch spätestens am Donnerstag und Freitag sollte es genügend Wind für über 500km geben. ****************** Welcome to the coverage of the world record attempt of the XC League 2021 in Brazil. Since today the last two pilots have arrived in Brazil and tomorrow the race will finally start. The following pilots will be there: Dino Scheidegger Yael Margelisch Sebi Benz Rico Chandra Dominic Rohner Michael Sigel The goal is to improve the following world records: - Straight distance to a declared goal (550km) - Free distance (610km) - Free distance using up to 3 turn points (610km) For Yael: - Straight distance to a declared goal (451.5km) - Straight distance (531.7km) - Free distance using up to 3 turn points (552.4km) Photos and reports can be found here. We also have live tracking: https://www.flywithandy.com/livetracking-brasilien For the next few days it doesn't look so good. But at the latest on Thursday and Friday there should be enough wind for more than 500km. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Schon wieder ist die XC Saison vorbei und einmal mehr stehen Schweizer*innen ganz zuvorderst in den Ranglisten der Weltwertung. Insbesondere Dank ihren großartigen Flügen in Brasilien stehen Dominic Rohner und Serena Ronchi ganz oben in der Rangliste. Auch sonst haben die Schweizer Pilot*innen überzeugt: Open: 1. Dominic Rohner 2. Sebastian Benz 4. Serena Ronchi 9. Reynald Mumentaler Women 1. Serena Ronchi 4. Martina Hauri 6. Nadine Weder 7. Gabriela Jacober 8. Yael Margelisch Übrigens: die Resultate decken sich nicht mit dem XContest. Im FAI World XC Online Contest werden nationenübergreifend alle Flüge aufgenommen, sofern eine Sportlizenz gelöst wurde. Die XC Liga gratuliert allen Pilot*innen zu den hervorragenden Leistungen und wünscht allen viel Spass und Erfolg in der neuen Saison. *********** The XC season 2021 is already over and once again Swiss are at the top of the world rankings. Especially thanks to their great flights in Brazil, Dominic Rohner and Serena Ronchi are at the top of the ranking. The Swiss pilot basically swept the podium: Open: 1st Dominic Rohner 2nd Sebastian Benz 4th Serena Ronchi 9th Reynald Mummentaler Women 1st Serena Ronchi 4th Martina Hauri 6th Nadine Weder 7th Gabriela Jacober 8th Yael Margelisch By the way: the results do not coincide with the XContest. In the FAI World XC Online Contest, all flights are included across nations, as long as the pilot has a sport license. The XC League congratulates all pilots for their excellent performances and wishes all of them a lot of fun and success in the new season. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Report von Gabi und Martina. Um das Wochenende etwas zu verlängern, trafen sich am Freitagmorgen bereits schon fünf Pilotinnen, so dass die Gespräche und Diskussionen schon am Freitagabend begannen. Am Samstag um 10:00 Uhr hatten wir den offiziellen Start mit 12 angemeldeten Pilotinnen. Nach dem ausführlichen Meteobriefing von Steffi oben auf der Fiescheralp war allen Teilnehmerinnen klar, dass wir relativ gut das Goms befliegen können, es aber leicht föhnig ist. Wir haben zwei Gruppen gebildet: Gruppe 1 - Fliegen mit Steffi Gruppe 2 - Wandern mit Gabi Da das Wetter doch sehr speziell war, wollten wir auf keinen Fall, dass sich eine Pilotin aus dem Gruppendruck heraus verpflichtet fühlt einen Flug zu starten. Das Goms war wie erwartet sehr gut und ohne Probleme zu befliegen - alle Pilotinnen sind sicher in Fiesch gelandet. Die Wandergruppe ist rund um das Eggishorn gelaufen und hat diese Zeit bereits für den intensiven Austausch genutzt. Am Abend das Debriefing von Steffi zu den effektiven Flugbedingungen kontra der Vorhersage. Steffi hat uns anhand von Modellen sehr gut erklärt, was am Nachmittag in der Luft abgegangen ist. Danach gab es eine grosse Diskussionsrunde an der wir bis spät in die Nacht alles mögliche miteinander diskutiert und gemeinsam nach Lösungen gesucht haben. Nach wie vor ein grosses Thema bei uns Frauen ist das Wasser lassen in der Luft – aber wir arbeiten daran:) Am Sonntag morgen gab es dann noch einmal drei Stunden intensive Gespräche. Zusammen haben wir das XC-Frauenweekend reflektiert und Fragen in den Raum gestellt wie zum Beispiel: Wie und in welcher Form soll es weiter gehen- was können wir besser machen u.s.w. Pilotinnen, die bereits erste XC-Flüge gemacht haben und weitere XC-Erfahrung sammeln möchten, dürfen sich uns gerne anschliessen. Meldet euch dazu bei Steffi Westerhuis Bilder: Karin Koch, Steffi Westerhuis, Martina Hauri

Ein kleines Schweizer Team (Dominik Rohner, Hansjörg & Nanda Walliser) ist nach Gourdon gereist um dort die French Open zu fliegen. Beim Briefing wurden ein paar offizielle und noch ein paar wenige Notlandeplätze besprochen, es gibt hier wirklich nur Wald. Die Traumkulisse mit Blick zum Mittelmeer hat jedoch beim Flug davon abgelenkt, dass wir ständig über quasi unlandbares Gelände geflogen sind. Von den fünf Tasks sind wir vier nur rund Gourdon geflogen, mal links mal rechts. Die ersten beiden Tasks sind wir im Nachhinein viel zu defensiv geflogen. Das man die fast identische Route auch noch viel tiefer fliegen kann, haben wir dann am letzten Tag gelernt. Das Highlight war ganz sicher der Flug nach St. André les Alpes und wieder Retour nach Gourdon. Bei der Besprechung des Tasks wurde deutlich erwähnt, dass man für die erste Talquerung sicher eine Höhe von 1500 besser 1600 m haben muss, aber was soll man machen, wenn die Basis diese Höhe gar nicht hergibt? Eben «stay with the gaggle». Bei diesem Flug ist auf dem Rückweg leider Dominiks Bremsspinne kaputt gegangen, sodass er am nächsten Tag nach Hause gereist ist. Open podium 1 - Luc ARMANT 2 - Honorin HAMARD 3 - Pierre REMY Open Women podium 1 - Nanda WALLISER 2 - Sandra ANTONY 3 - Capucine DELIOT

Schon bald ist es wieder soweit und die Schweizer XC Liga bricht auf nach Brasilien. Obwohl Sebastien Kayrouz dieses Jahr als erster Mensch überhaupt die magischen 600km überflogen hat, wollen wir den Weltrekord holen! Die Vorbereitungen waren etwas chaotisch, weil mit Covid die Lage weiterhin ziemlich unübersichtlich ist. Trotzdem: vom 9. Bis 23. Oktober sind wir in Caico und werden unser Bestes geben. Dabei vertrauen wir wie immer auf die professionelle Hilfe von Fly with Andy. Folgende Pilot*innen werden mitkommen: Dino Scheidegger Yael Margelisch Sebi Benz Rico Chandra Dominic Rohner Michael Sigel Wie jedes Jahr könnt ihr uns live verfolgen und hier werden wir auch jeweils einen Bericht schreiben und vermutlich gibt es sogar wieder Videoclips! Wir melden uns wieder, sobald es in Brasilien losgeht. *********** Soon it's that time again and the Swiss XC League sets off to Brazil. Although Sebastien Kayrouz was the first person ever to fly over the magic 600km this year, we want to get the world record! The preparations were a bit chaotic, because with Covid the situation is still quite confusing. Nevertheless: from October 9 to 23 we will be in Caico and will do our best. As always, we will rely on the professional help of Fly with Andy. The following pilots will come with us: Dino Scheidegger Yael Margelisch Sebi Benz Rico Chandra Dominic Rohner Michael Sigel As every year you can follow us live and here we will also write a report and probably there will even be video clips again! We will get back to you as soon as we start in Brazil. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Weissenstein-Röti-Vinelz (Bielerseeufer West) Zum Teil anspruchsvoll und sportlich auf dem Gegenwind-Schenkel am Anfang. Wir waren heute zu zwölft. Fünf der Piloten schafften es ins Ziel. Jäger und Hürlimann stehen eine Thermik vor dem Goal ab. Reihenfolge im Ziel: Roschi, Räber, von Burg (innerhalb weniger Sekunden). Dann Chiandra und Chris Knapp, welcher als einziger die Nordroute abfliegt. Bis Biel ging es recht einfach und zügig der Krete entlang. Über der Stadt Biel war es sehr toll aber thermisch schwierig (grandiose Aussicht, zyklisch und ausgedehnte Sinkfelder). Einige Piloten konnten heute mehrmahls mit dem Windversatz über den See hinaus kurbeln (yiiiiihaaaaaaa). Die Vinelz-Landung im Abendlicht war herrlich. Dazu Wassertemperatur von ca. 24GradCelsius... :) Das hat mich sehr gefreut: grosse Runde zum Debriefing am BHF Biel. Ich fand den Austausch sehr gewinnbringend. Und dies noch: Unser Pirmin sieht einen Piloten abstürzen und landet, um zu alarmieren. Küffer bleibt und beobachtet. Gut gemacht! War schön euch alle zu sehen. Echt tolle Truppe. Da geht was :) Luftige Grüsse aus Starrkirch Roschi

Da es in der Nacht regnete, gab es heute für einmal Wolken.... Am Startplatz warteten wir 2h bis die Basis genügend stieg. Für den Start war man wegen der tiefen Basis am Berg ca. 2km vorgelagert im Flachen direkt an der SS am besten positioniert. Somit konnte ich von Anfang an vorne mitfliegen. Nach dem zweiten Wendepukt war es wieder schwierig da viel Wind die Thermik zerriss Am Boden hatte es ca. 30-40kmh Wind. Daher mussten auch viele Piloten welche tief kamen landen. Ich wählte für den Endanflug eine andere Linie mehr rechts von der Strasse, welche viel besser getragen hatte, somit konnte ich auf den letzten Kilometer etwa 15 Piloten noch um 2min abhängen. Am Ende reichte es beim letzten Task für den Platz 14.

Heute sagt das beigefügte Video mehr als Worte..... Vom Winde verweht! No Task today! Trotzdem wurden wir heute um 10:00 zum Hasandagi Startplatz gefahren, wobei die Aussichten sehr schlecht waren. Aber Optimisten gibt es immer und daher, rauf fahren... Oben angekommen wurde zwar hartnäckig und mit aller Vorfreude das Equipment ausgepackt und zurecht gelegt um dann nach einer guten Stunden warten, bei heftigen Windböen um die 40-50Kmh, wieder einzupacken. Das Swiss-Team ging nach der Rückkehr in Aksaray geschlossen auf die Touristen-Tour nach Kapadokien um die einzigartige Felsen-Wohnungen wie auch Felsenformationen zu bestaunen. Nun retour im Hotel und hoffen, dass morgen Samstag noch der letzte Task durchgeführt wird, da der wind ziemlich nachgeassen hat. Daher Stay tuned!