Competition News

Als Auftakt gabs heute viel Bewölkung und eher schwache Verhältnisse. Gleich nach dem Start vom nur 300 m niedrigen Startplatz soffen einige Piloten beinahe ab und brauchten viel Zeit und Nerven, um doch noch hoch zu kommen, darunter auch ich. Vom Luftstart an lief es besser, auch wenn die Aufwinde teilweise unberechenbar und schwierig zu finden waren. Der Mexikaner Manuel Quintanilla aus Valle de Bravo flog fast vom Start weg voraus, teilweise ganz allein, und erreichte das Ziel mit ein paar Minuten Vorsprung hoch verdient als Erster. Ich bin ca. auf dem 3. Platz, Michi Sigel kam trotz beschädigtem Schirm kurz nach mir, danach folgten Dominik und die restlichen Schweizer. Resultate und Fotos unten

Hello and welcome to the reports for the last PWC in 2017 in Guayaquil, Ecuador. The Swiss team arrived in batches in town: While Stefan, Yael and Yanick arrived from Switzerland, Tim and Domi were already in Ecuador for kitesurfing, Franz Schilter came from Peru and I got here from Brazil. Some information about the city. Guayaquil is the biggest city in Ecuador and is situated almost at the Pacific. In the bigger area of Guayaquil live more than 3 million people, from very rich to extremely poor. The takeoff is in the west of the city, 300m above sea level. Local pilots say that the flying is quite relaxt: usually not a lot of wind and the conditions are smooth. While Thursday seemed to be quite a good day with nice cloud base up to 1200m, yesterday was much less good. Stefan, Yael and I went to the take off at 12, but the sky was completely over casted. However, pilots were slowly climbing in front of the take off. Quite motivated the Swiss team took off to and tried to climb. But the climbs were very weak (+2m/s over a cement plant reported Steff, while most other climbs were less than 1m/s). In addition the thermals usually stopped at 600m. All in all it was not a good day and after 30min we decided to land and go back to the hotel. In the afternoon, Tim and Domi arrived and we went for a great lunch in town. Today (Saturday) is the official training day. But as there is no sun out, Steff and I decided to cancel flying today. The rest of the team went to the take off, but until 12 there was no sun at all. Later the clouds disappeared and pilots reported from great flying conditions. Registration was in the later afternoon, followed by the safety briefing. This competition will be the first one that is supported by the new PWC app. That means You can now keep up with all the action on the new World Cup App which includes the entertaining live commentary, revamped tracking, leaderboard, pilot list and results. You can install it: https://play.google.com/store/apps/details?id=org.pwca.liveapp

Am Mittwoch ist Gebi Abächerli noch zu uns gestossen. Nun sind wir Sieben! Am Donnerstag starteten wir bereits vor 07:00 Uhr und erfreuten uns bereits über 2 Meter Steigen. Nach 100km verlor ich leider meinen Airbuddy Leandro, der an diesem Tag die 500km Marke knackte. Chrigel und Sigel zogen zu zweit eine Linie an den brasilianischen Himmel und stellten mit 482km einen neuen Schweizer Rekord auf. Wenn wir über 400km fliegen fahren wir noch ca. 3h zurück, übernachten in Quixada und fahren den Rest der Strecke am nächsten Tag zurück. Das Startprozedere haben wir laufend optimiert, sodass wir relativ zügig in harmonischen 2er Teams uns hinaufschleppen lassen. Der Freitag sah zu Beginn super aus, was für etwas Euphorie auf der Startpiste sorgte. Im Nachhinein war dann ein Start um 06:40 etwas zu früh. Am Samstag zeichneten kleinere Wölkchen den Himmel. Um 07:00 wurde erfolgreich gestartet und die ersten Kilometer unter die Flügel genommen. Chrigel,Christian und Sigel; Von Känel, Jan und Ich. Nach 70km haben sich die kleinen Wölkchen aufgelöst und wir flogen weiter ins Blaue. Die Thermikqualität war sehr gut und wurde ab dem Mittag so richtig TOP! 9 Meter Steigen. So ruhig, dass locker einhändig gedreht und gefilmt wurde. Nach 270km haben sich schöne Cumulus gebildet, wo zügiges Vorwärtskommen garantierte. Chrigel und Sigel landeten nach 515km im „Schnittlaich“ und überboten den Schweizer Rekord erneut. Christian 487km. Jan 444km. Gebi 410km. Pädel und Ich 412km. Leider verpassten wir den 5i Schlauch und landeten etwas verfrüht. Der Brasilianer Vagner stellte einen neuen Zielflug Weltrekord (deklariertes Goal) auf. Wir sind überzeugt, dass Caico als Ausgangsort für einen Weltrekord geeignet ist. Wir sind nicht mehr weit davon entfernt. Wir attackieren Morgen Montag und hoffen auf etwas mehr Wind, der unser TopTeam bis 600km trägt. Wir werden strategisch den Flug frühzeitig abbrechen, damit wir die Chance auf einen erneuten Versuch am Dienstag packen.

Das letzte Sicherheitstraining in diesem Jahr konnte bei optimalen Bedingungen durchgeführt werden. Strahlender Sonnenschein, wenig Wind und ohne lange Wartezeiten am Startplatz oder beim Shuttle. Am Morgen 8.30 wie immer Briefing und Einweisung in die Manöver von Dani Loriz. Jeder Pilot konnte drei Flüge durchführen und am Abend das Debriefing mit Videoanalyse. Das ganze X-Dreamfly Team hat uns wieder hervorragend unterstützt und für einen reibungslosen Ablauf gesorgt.

Das SiKu findet am Samstag am Walensee statt. Es hat noch freie Plätze! Dieses SiKu ist das letzte dieser Saison. Infos werden wir heute Abend allen angemeldeten Piloten senden.

Leider schätzen wir das Wetter selbst für einen SiKu an beiden Tagen des Weekends als zu schlecht, um mit 15 Teilnehmern je drei Flüge machen zu können. DAS SICHERHEITSTRAINING IST DESWEGEN AUF NÄCHSTES WEEKEND VERSCHOBEN. Bitte meldet euch neu an: http://swissleague.ch/Internal/MiscGroupEvents/tabid/693/Default.aspx Danke.

Die German Open wurden nach einem Task wegen schlechtem Wetter beendet. Wir fuhren am Donnerstag, 14.9., nochmals zum Startplatz nach Lijak und hofften auf ein Startfenster bis leichter Regen einsetzte. Die Siegerehrung fand noch am Abend, 14.9., bei strömendem Regen statt und das Camp stand wenig später unter Wasser. Nanda Walliser 2. Rang (Damen), 21. Rang Overall Gernot Seitz 67. Rang.

Nach dem Montag, Dienstag bereits im Vorfeld wegen schlechtem Wetter abgesagt wurden, startet die German Open mit Task1 am 13.09. Das Wetter war heute früh sehr verhalten mit Bodennebel und der Vormittag gab keinen Grund für allzu sehr Optimismus. Als Taskgebiet wurde Lijak statt Tolmin gewählt, hier wurde dann ein 59km Task ausgeschrieben. Leider gab es fast durchgängig grosse Abschattungen, trotzdem 12 Pilots im Goal. Der Startplatz in Lijak liegt auf 580m, beim Start lag die Basis bei 1200m. Für Blick auf die Adria hat die Höhe auf jeden Fall gereicht. Der Task war so ausgeschrieben, dass man von jeder Wende wieder zurück zur Ridge fliegen kann. Bei Briefing wurde bereits erwählt, dass das Flachland wegen der starken Regenfälle der letzten Tage heute nicht funktionieren würde. Erwartet wurde ein Wind mit 20+ km/h womit die Ridge soarbar gewesen wäre, tatsächlich waren es maximal 14km/h und somit extrem schwierig. Rang 21 Nanda Walliser Rang 67 Gernot Seitz Das Wetter sieht für die nächsten Tagen nicht sehr vielversprechend aus, wenn wir Glück haben, haben wir morgen noch eine Change alles besser zu machen.

Congratulations to the winners of the Swiss Cup Overall Ranking 2017, Michi Maurer, Nanda Walliser and Christoph Mühlemann!

Complaints bis Dienstag, 18 Uhr.

Heute hatten wir mit dichter Bewölkung zu kämpfen: Die Sonne verschwand, bevor die Thermik einsetzte. Und mit dem Schatten kam der Abwind. Erst um 13 Uhr kam die prognostizierte Aufhellung und damit auch der Aufwind. Da der Task schon am Laufen war, gab es sozusagen einen Groundstart um 13:30. Um 15:14 wurde wegen beginnendem Regen gestoppt. Wer am optimistischsten schon bei Abwind Startklar war, hat gewonnen: Die ersten hatten am längsten Sonne und kamen damit am weitesten. Debriefing folgt an dieser Stelle später.

Langsamer Aufbau zu guter Thermik Kaum Talwind, mässige SW-Winde Cumulus, später Congestus, Basis 3400

Ich erwarte wieder einen guten Tag, unten stabil, hohe Basis: Basis hoch, über 3400m 12h: Relativ wenig Wind bis 3000m (10kn, 250°), auf 3500m 20kn, im Lauf des Nachmittags etwas stärker. Bis 11h noch kaum nutzbare Thermik. Meeting at Disentis 9:40, Debriefing & Briefing at Caischavedra (middle station).

Der Task führte ohne Umwege ins Goal von Schiers. Kurzes Debriefing: Unten war es stabil. Dies wurde am Briefing erwähnt und konnte auch gleich nach dem Start "erspührt" werden. Ob 2300m gings aber ordentlich gut, höher noch besser. Die Basis war um 14 Uhr sehr hoch (3600m). Wer die Tracks anschaut (im Livetracking) sieht schnell: Je höher geflogen wurde, desto besser. Leider haben sich viele nicht die Zeit genommen um richtig hoch zu kommen. Die meisten von denen standen dann auch wenig später schon am Boden. Die Schnellsten flogen hoch und stiegen bei Flims bis an die Basis (Piz Segnes, 3600m) und gleiteten ins Goal. Wer aussen um X01 (Flimserstein) flog, hat sehr viel Zeit verloren. Es hatte sehr wenig Talwind (wurde am Briefing erwähnt), so wenig, dass das Soaring am Antennenberg ob Landquart nicht möglich war. Ohne Soaring gibts wenig Spühleffekt, man hätte also auch direkt ins Prättigau gleiten können (hier wäre es wichtig gewesen, die Talwindstärke im Rheintal zu kennen: Meteowebseite in der Luft konsultieren, Windrad bei Chur, Kamin bei Untervaz). Noch ein Wort zu den Wetterberichten: - COSMO E machte zu viel Niederschlag in Graubünden. Dies hatte ich schon am Donnerstag vermutet. Es schien einfach nicht möglich, dass bei der Wetterlage (und SW-Wind) in der Surselva am meisten Niederschlag gibt. - COSMO 1 zeigt zu viel hohe und mittelhohe Bewölkung, dies ist bekannt. Gestern und sogar heute morgen noch hat C1 aber auch zu viel Niederschlag prognostiziert. Heute Morgen bin ich selber "darauf reingefallen". - Heute Morgen zeigte der Radar zu viel Regen in Disentis (es hatte nur getröpfelt). - WRF war gestern Abend (wie so oft) falsch, heute morgen einigermassen richtig. - AROME war (einmal mehr) richtig, ALADIN (als 3-Tages-Vorschau) ebenfalls gut. Schlussfolgerung: 1) Im Zweifelsfall verschiedene Modelle studieren! 2) Auch den Instinkt walten lassen! Und ein Wort zum Tag: Es lief optimal. Danke auch an MeteoSchweiz, Daniela Kolar, die mich um 8 Uhr korrekt beraten hat! Wir starteten nach der Abschattung (vielleicht war es gut, dass ich verschoben hatte, auch wenn ich es zuerst bereute), vorher sind alle (Klub) abgesoffen. Auch war es gut, dass wir nach Schiers flogen, in der oberen Surselva gabs schon ab 15 Uhr Shower. Infos für Morgen folgen um 18 Uhr.

Die Realität straft heute die Optimisten: Es Regnet in Disentis, ja, in weiten Teilen der Schweiz gibt es immer wieder Shower. Es ist feuchter als prognostiziert. Die Modelle gehen selbst heute noch stark auseinander: COSMO und heute auch WRF prognostizieren nochmals Regen am Mittag, WRF auch um 14h den Hängen entlang. AROME/ALARO prognostizieren selbst heute noch keinen Niederschlag ... Dennoch hoffen wir auf ein fliegbares Fenster von 3, 4 Stunden. Meeting 11:00 at Disentis Cable Car Station

Der Tag starte mit grossen Abschattungen und Start wurde mehrmals verschoben bis die Sonne sich zeigte. Am Startplatz Wind aus S der im Verlauf des Task, durch lokale Windsysteme verstärkt, mit 20 km/h auf S bis SO drehte, Basis zwischen 2000 bis 2500m. Die Erwartungen an den Tag waren nicht allzu hoch und mit dem kräftigen Wind wurde ein Oneway-Task von Laragne nach Aspremont angesetzt. Während des Tasks kam es wieder zu Abschattungen, durch den kräftigen Wind schafften es dennoch 60 Piloten bis ins Goal. Resultate, Overall Task 1-5 Yael Margelisch Rang 15 Gernot Seitz Rang 70

Wegen der Gamsblindheit haben wir mit der Wildhut eine zusätzliche Sperrzone definiert. Zum Download (unten): - die neue Bojenkarte - das aktualisierte Airspace-File (inkl. Format für Flytec) - das wpt-file (keine Änderung zum PWC 17

Meeting Saturday 9:30 at Disentis www.google.ch/maps/@46.6993484,8.8404642,15.88z Leider scheint das Wetter nicht so schön zu sein, die neusten COSMO-Modelle zeigen schon am Morgen einen Shower, der vom Oberwallis über das Gotthardgebiet zieht. Die Modelle AROME und ALADIN hingegen zeigen schönes Wetter (hoffentlich bleibt es dabei...). Wegen dem SW-Wind bleibt es aber dabei: Wir gehen nach Disentis. Dort können wir auch bei ziemlicher Bewölkung etwas machen und im guten Fall nach Schiers fliegen. PS: SBB Zürich ab 6:37, Disentis, Acla da Fontauna an 9:17