Competition News

Eigentlich sollte hier Auslandschweizer Franz Schilter den Tagesbericht schreiben, doch er lies sich auch mit einem Nachtessen nicht dazu bewegen;) Deshalb mache ich das halt. Bereits beim Hochfahren sah das Wetter nicht besonders gut aus und es herrschte den ganzen Tag 100% Bewölkung. Deshalb hatten wir einen lokalen 57km Task ausgeschrieben. Viele sind bereits vor dem Luftstart ziemlich tief gekommen, doch irgend wie hat es dann doch jeder zum Luftstart geschafft. Doch von da ging das Feld mehr oder weniger geschlossen vor Baixo Guandu landen. Nur etwa 40 Piloten fanden ganz schwaches Steigen und konnten weiterfliegen. Irgendwann hat es dann auch die Führungsgruppe erwischt, während die zweite Gruppe mit etwas Sonnenschein bis ins Ziel fliegen konnte. Leider war bis auf Franz niemand der Schweizer vorne mit dabei. Gewonnen hat übrigens Petra Slivova, vor der Koreanerin Youngjong PARK, ein weiblicher Doppelsieg! Für morgen sieht das Wetter leider nicht besser aus, doch wir hoffen auf vernünftiges Wetter ab übermorgen.

Als Auftakt gab es heute fast von allem ein bisschen: Wolken, Wind, Regen, Sonne, starkes Steigen, aber auch Stabilität. Die ersten zwei Drittel der Strecke konnte recht zügig geflogen werden, im letzten hingegen kamen wir nur noch langsam vorwärts. Am Schluss wurde es richtig knapp, es gewann Mitch Riley (USA) vor Maxime Pinot und Yassen Savov. Ich wurde 4., Michi 9., Yael 17. und Andy 27. Leider schafften es zahlreiche Piloten nicht ins Ziel, darunter auch die übrigen Schweizer. Michi wird noch ein paar Fotos aus der Luft hochladen - merci!

So, willkommen zur Berichterstattung vom Superfinale 2018 hier in Baixo Guandu. Nach 2013, 2015 und 2018 sind wir nun bereits zum vierten Mal in Baixo Guandu, das auf der Grenze zwischen Minas Gerais und Espiritu Santu liegt. Die Region bietet einen interessanten Mix von Bergen, Hügeln und auch viel Flachland. Die Bedingungen sind nicht immer einfach hier und die Linienwahl ist entscheidend. Was dieses Jahr besonders ist: es ist extrem warm und am Tag erreicht die Temperatur locker 35°C bei hoher Luftfeuchtigkeit. Was eigentlich toll ist, macht Aussenlandungen und Fussmärsche doch eher unangenehm... Während wir eigentlich alle bereits am Freitag hier eintreffen sollten, war dies aus diversen Gründen nicht der Fall und so trafen Stefan und Stephan erst am Sonntag Abend hier ein. Folgende Schweizer Piloten sind anwesend: - Andreas Nyfenegger - Dominik Breitinger - Davide Licini - Stephan Morgentaler - Yael Margelisch - Stefan Wyss - Michael Sigel Gestern Montag war inoffizieller Trainingstag. Der Tag hat ziemlich stabil angefangen und auch später als gewohnt. Während die einen Piloten einen Trainingstask flogen, gingen die anderen auf Sightseeing und erkundeten die Gegend. Steph ist bis nach Pancas geflogen, was eine unglaublich tolle Landschaft mit hohen Granitbergen hat. Heute am Tainingstag herrschte lange Zeit Abwind am Startplatz und viele Piloten sind nach langem Warten wieder mit den Bussen runter, während andere in kurzen Aufwindphasen raus sind und zur Stadt geflogen. Gerade haben wir die Einschreibung erledigt und warten auf die Eröffnungsfeier. Drückt uns die Daumen, ab morgen geht es los.

Ballast Rule: Die Regel entfällt, neu muss einfach im erlaubten Startgewicht (Typenschild) geflogen werden. Diese Regel gilt ab sofort auch für die Schweizer Wettbewerbe. Leading Points: Dir Kurve wurde so angepasst, dass es zuerst keine Leading Points gibt, die Kurve dann aber steil ansteigt, so dass nach rund 20% der Task-Strecke die normalen Leading Points vergeben werden. Siehe Bild. Dies hat den Vorteil, dass die Piloten direkt nach dem Luftstart keinen Vorteil mit den Leading Points erhalten. Man erhofft sich weniger Gedränge im Startschlauch vor dem Luftstart. Diese Regel wird bei uns in der Schweiz NOCH NICHT eingeführt. Dies, weil das Reglement vorschreibt, dass die Formel vor dem ersten Event bekannt sein muss: C 2.2.6 Bei Cups (Swiss Cup, Swiss League Tour) erfolgt die Auswertung der einzelnen Läufe gemäss der aktuellsten PWC-Formel (www.pwca.org), welche mittels dem SHV verfügbaren Software angewendet werden kann. Stichtag für die Wahl der Formel ist eine Woche vor dem ersten Lauf des Swiss Cup oder, falls das früher stattfindet, der Swiss League Tour. Die offizielle Mitteilung des PWC im Link ***************************** Règle du ballast : La règle est omise, il ne vous reste plus qu'à voler avec la "masse au décollage" autorisée (plaque signalétique). Cette règle s'applique désormais également aux compétitions suisses. Leading Points : La curve a été adaptée pour qu'il n'y ait pas de Leading Point au début, mais la courve monte ensuite en flèche pour que les Leading Point normaux soient attribués après environ 20% de la distance du Task. Voir photo. Ceci a l'avantage que les pilotes n'obtiennent pas d'avantage avec les Leading Point directement après le départ en vol. On espère qu'il y aura moins de foule dans le thermik de départ. Cette règle ne sera PAS introduite en Suisse. En effet, le règlement stipule que la formule doit être connue avant le premier événement : C 2.2.6 Pour les Coupes (Coupe Suisse, Swiss League Tour), l'évaluation des épreuves individuelles est effectuée selon la dernière formule PWC (www.pwca.org), qui peut être appliquée dans le SHV. La date limite pour le choix de la formule est une semaine avant le premier Swiss (League) Cup. L'annonce officielle de la PWC au liens.

Am Samstag wäre - wie erwartet - an der Cimetta wahrscheinlich ein kleiner Task möglich gewesen. Einige Piloten flogen 30-40km. Thermik-Top 2200m (etwas tiefer als erwartet). Na ja, ob wir einen 40-km-Task hätten durchführen können ist schwierig abzuschätzen. Die Thermik scheint sich auf die Südhänge (Cimetta - Mornera) beschränkt zu haben. Am Sonntag gab es (unerwartet) eine kurze Spitze mit Südüberdruck. In Graubünden war schönes Wetter statt Regen … Im Tessin war es schön, aber noch stabiler als prognostiziert. Es gab Gleitflüge ab Cimetta. Am Nachmittag drehte der Wind (wie erwartet) auf Nord. Nächste Events: Wegen dem Superfinal, Newcomer Challange und Ostern ist der nächste Event erst der Swiss Cup Grindelwald am 4./5. April. Bis dahin gibt es aber viele Regiofliegen: - 16./17.3. - 13./14.4. - 20./21.4. Und die SiKus am 27./28.4. ********************************* Revue Météo Week-end Samedi - comme prévu - une petite task aurait probablement été possible à la Cimetta. Certains pilotes ont parcouru 30 à 40 km. Thermik-Top 2200m (un peu plus bas que prévu). Si on avait pu faire 40 km, c'est difficile à estimer. Le thermique semble s'être limité aux versants sud (Cimetta - Mornera). Le dimanche, il y a eu (de façon inattendue) une courte pointe avec une surpression du sud. Dans les Grisons, le temps était beau au lieu de la pluie.... Au Tessin il était beau, mais encore plus stable que prévu. Il y avait des vols en finesse au départ de Cimetta. Dans l'après-midi, le vent (comme prévu) a tourné au nord. Prochains événements : En raison de la Superfinale, du Newcomer Challenge et de Pâques, la prochaine épreuve sera la Coupe Suisse Grindelwald les 4 et 5 avril. D'ici là, il y aura beaucoup de Regioflies : - 16./17.3. - 13./14.4. - 20./21.4. Et les SiKus le 27./28.4.

Samstag Etwas AC und Cirren, Sonneneinstrahlung etwas eingeschränkt NW-Wind 300°, der Wind sollte aber bis 1500 sicher kein Problem sein, darüber (2000m 15 und mehr) 3000m 45kn … Bei Thermik auf 2400 m kommen wir in die stärkere Windschicht. Sonntag Ähnlich, aber der Wind dreht im Laufe des Nachmittags auf Richtung Nord (Druckgradient steigt auf 4hp) und der Wind greift tiefer runter. ******************************* Les prévisions du vent ont augmenté : La Swiss League Cup a été annulée. Samedi Quelque chose AC et Cirren, lumière du soleil quelque peu limitée Vent du nord-ouest 300°, mais le vent ne devrait pas être un problème avant 1500, au dessus (2000m) 15 kn et plus 3000m 45 kn .... Avec les thermiques à 2400 m, nous entrons dans la couche de vent la plus forte. Dimanche Similaire, mais le vent tourne plus vers le Nord l'après-midi (le gradient de pression monte à 4hp) et le vent descend plus bas.

Es besteh eine gewisse Chance, dass wir an der Cimetta zwei Task durchführen können. Westlage Modell wahrscheinlich noch nicht genug genau. Tendenz NW-Föhn, Höhenwind, ab 2000 m, höher schnell zunehmend. Auf 3000m 25kn Basis Samstag 2400 m Sonntag 2200 m (schwächere Thermik) *********************** Il y a une certain chance qu'on peut faire deux task sur la Cimetta. Ouest Le modèle n'est probablement pas encore assez précis. Tendance NW-Föhn, vent fort, à partir de 2000 m, en augmentation rapide. A 3000m 25kn. Basis Samedi 2400 m Dimanche 2200 m (thermique plus faible

Heute Morgen ist die Motivation von viele Piloten verloren worden. Der Wind war sehr stark vor Mittag! Trotzdem sind 3-4 Liga Piloten gekommen. Wer Geduld hatte könnte ein super Tag geniessen. Ab 13:30 ist es geflogen.. Heute war Perfekt um stark Wind Start (Cobra Start) und Landungen zu Üben. Sehr gut um Technik zu verbessern (Minderst Geschwindigkeit, Genauigkeit, uzw.). Mit mehre Piloten hatte man auch ein mini soaring Task fliegen können... Danke Philipp und Remo zum mittmachen. Unsere "Formation" Flüge waren Hammer! Yanick

Trotz der eher dürftigen Prognose, tauchten 5 motivierte Piloten auf. Nach dem Aufstieg an den Startplatz Bergbo und dem offensichtlichen Meteoupdate beschlossen wir, den vorbereiteten Task mit allen Schikanen ausführlich zu besprechen. (siehe Abb 1.) Alle waren überrascht, was ein solch kurzer Task für Entscheidungen gefordert hätte. Gerade die Enter-Out-Enter Lösung wäre eine regelrechte Knacknuss. Leider reichte die Sonneeinstrahlung durch die Cirren nur so weit, dass sich einige Locals kurz halten konnten. Somit wurde umdisponiert und ein Abgleitertask (Abb 3.) mit dem Ziel die Bojen perfekt anzufliegen und somit seine Geräte besser kennen zu lernen wurde ausgeschrieben. Zumindest Tasks mit vielen Bojen eingeben sollte nun kein Problem mehr darstellen. Es hat mich gefreut, dass ihr so motiviert mitgemacht habt! Andi

Wir probieren es! Anscheinend erwachen einige aus dem Winterschlaf, das heisst, wir probieren morgen einen Task in Interlaken zu fliegen. Ziel wird es sein, unterschiedliche Taktiken und Entscheidungen während des Tasks schnell und effizient treffen zu müssen. Startplatz ist normalerweise Bergbo, wir werden je nach Schneelage jedoch ausweichen müssen. Landeplatz ist in Unterseen beim Schiessplatz Lehn. Treffpunkt für Automobilisten: 9:30 beim Landeplatz Lehn (Abfahrt Bus 9.45) Treffpunkt für ÖV: 9:55 Bhf Interlaken West (Abfahrt Bus 10.05) Billette bis Beatenberg Waldegg lösen. Waypoints für Swiss Cup Interlaken 2017 inkl. Map findet ihr unter dem Link. Ich freue mich. Bis Morgen Andi

Hoi Miteinander, Es sieht nicht einfach aus in Ost am Wochenende. Toptask ist am Samstag gut für Flims, Heute hatte wenige Niederschlag. Es wird stabil bis 1700 m und mit Basis ca 1900 /2000m, Ab Mittag hohe Wolken die am Nachmittag zunehmen. Der Tag wird kurz thermisch ok (12:00 bis 14:30) und ein Task möglich, Sonntag ist de SW noch starker. Entscheid:: -Samstag: abgessagt... -Sonntag: Alp Scheidegg (groundhandling, soaren). Ich bringe verschiedene Schirme zum probieren (LM5,IP6,Enzo2,B11) für wer Lust hat. Info folgen am Samstag. Grüsse. Yanick

Sälü zäme Das Wetter zeigt sich aufs Weekend leider nicht mehr von der besten Seite. Am Samstag ist anfangs mit viel Restfeuchte/Bewölkung und eher tiefer Basis zu rechnen. Unberechenbar sind die Cirren, welche am Mittag reinziehen werden, man bedenkt jedoch, dass wir anfangs Frühling stehen. Am Sonntag ist es zwar sonniger, jedoch ist der Westwind zu stark. Das TopTask sieht für Samstag eigentlich positiv aus, um einen kleinen Task im Raum Interlaken zu probieren. Würdest du bei diesen Chancen am Regio teilnehmen, so melde dich doch bitte in dieser Gruppe oder schreibe mir kurz unter 079 520 19 25. Der definitive Entscheid über die Durchführung fälle ich später, wenn sich einige gemeldet haben und die Cirren abschätzbarer sind. Gruess Andi Regiogruppe vom Weekend: https://chat.whatsapp.com/EyaQ1wiQlye2GhXON0XhjI

Das Apia Open findet jährlich mehr Anklang und ist der zweite Teil der offenen kolumbianischen Meisterschaft. Alle kolumbianischen Top Piloten und ein par internationale Piloten konnten an 7 von 7 Tagen einen Task fliegen. Obschon die Kolumbianer wegen der qualifikation zur WM alles gaben, blieb die Kollegialität immer auf einem absoluten top Level und das gemeinsame Fliegen und zusammen diesen wundervolle Sport auszuüben überstrahlte den ganzen Event. Entsprechend positiv fielen auch alle Kommentare zum Event aus. Mit drei Siegen mit jeweils 1000 Punkten konnte ich eine gute Ausgangslage schaffen und diese dann mit kontrollierten Tasks bis zum Ende verteidigen. So starte ich nach einem schwierigen 2018 nun mit einem suveränen Sieg in die neue Saison 2019. Yessss...

Danke an Thomas, für die professionelle und schnelle Auswertung!

Traduction en bas) Gemäss den Themperaturprognosen hätte es heute besser sein sollen als gestern - in Flims sollte es 2° wärmer werden als gestern, bei etwa gleichem Previtemp. Auch die Thermikprognosen von MeteoParapente und TopTask waren etwa gleich wie gestern. So setzten wir einen 70-km-Task bis kurz vor Disentis und zurück. Wir starteten früher, es ging ordentlich gut, und bis Trun wars sogar richtig super zum fliegen. 2-3m/s, zuverlässig, und die Thermik kam von tiefer hoch als gestern. So waren wir sehr schnell am Cavistrau (ob Trun). Nur wenig deutete darauf hin, dass es ab hier stabil war. Wir flogen weiter, fanden aber kaum noch nutzbare Thermik… Nur Marc Müller schaffte es sehr spät bis zur Wende. Gratulation! Marc berichtete von SW-Wind uns sehr schlechter Thermik. Im Nachhinein könnte die unerwartete Stabilität damit erklärt werden, dass der SW-Wind oben wärmere Luft brachte, weswegen es stabil wurde (unten immer noch kalt, oben Erwärmung, das killt die Thermik). Diese Erwärmung ging dann von Westen her Richtung Flims, die meisten Piloten sind auch bei Brigels und früher recht früh abgesoffen. Was ich interessant fand (dies gilt für die Führungsgruppe): Wir schöpften mehr und mehr Vertrauen, schnell zu fliegen und Thermik auch tief anzufliegen. Ich weiss nicht, wie es den andern ging, aber ich selber realisierte zu spät, dass es stabil wurde. So etwas wie Übermut… Da war ich dann schon in der stabilen Suppe, wo es nur noch runter ging… So oder so: Es war cool zu fliegen wie im Frühling, auch wenn wir dann am Boden standen… Mir selber hat der flug heute mehr Spass gemacht als gestern. Die Auswertung mit den Trackern läuft! Gerne erkläre ich noch kurz das System: 1) Mit der Anmeldung mittels SMS wird die Teilnehmerliste erstellt. Diese kann exportiert werden (die Datenbank, FSDB). Alle Angaben (Schirmmodell, Sponsoren) werden von der Ligawebseite geholt. Wir werden dies an den Swiss League Cup weiterhin so machen. An Swiss Cups eventuell noch nicht, mal schauen. 2) Die Tracker liefern dauern die Daten auf den Server von Flymaster. Zu sehen ist das Livetracking, das bestens funktioniert. Per Knopfdruck können dort dann alle igc heruntergeladen werden. 3) Thomas (oder ein anderer Auswerter) lädt die IGC in die FSDB - und schon ist die Rangliste erstellt. Es ist deswegen wichtig (nicht nur aus Sicherheitsgründen), dass euer Profil auf der Ligawebseite aktuell ist. Schirmmodell und Sponsoren tut der Auswerter ungern im Nachhinein korrigieren :-) Der nächste Swiss League Cup ist am 9./10.3.. Piloten, die ein vollständiges Profil auf der Ligawebseite haben, können gerne auch mal als Gast teilnehmen (ausnahmsweise auch ohne C-Kader-Selektion). Normalerweise mit C-Kader. Danke! ***************************** Swiss League Cup Flims : compte-rendu et débriefing Selon les prévisions de température, il aurait dû faire mieux aujourd'hui qu'hier - à Flims, il devrait faire 2° de plus qu'hier, avec à peu près le même Previtemp, et les prévisions thermiques de MeteoParapente et TopTask étaient à peu près les mêmes qu'hier. Nous avons donc fixé un Task de 70 km à un peu avant Disentis et retour. Nous avons commencé plus tôt, ça s'est très bien passé, et jusqu'à Trun, c'était même très bien de voler. 2-3m/s, fiable, et les thermiques sont venus de plus bas qu'hier. Nous avons donc été très rapides à la Cavistrau (en dessus Trun). Presque rien n'indiquait qu'il était stable à partir d'ici. Nous avons continué à voler, mais nous avons trouvé des thermiques à peine utilisables... Seul Marc Müller est arrivé très tard au Turnpoint. Félicitations ! Marc nous a parlé du vent de sud-ouest et des très mauvais thermiques. Par la suite, la stabilité insoupçonnée pourrait s'expliquer par le fait que le vent de sud-ouest a apporté de l'air plus chaud par le haut, ce qui l'a rendu stable (au-dessous encore froid, au-dessus du chaud, qui tue les thermiques). Ce réchauffement est ensuite parti de l'ouest vers Flims, la plupart des pilotes se sont également noyés à Brigels et plus tôt. Ce que j'ai trouvé intéressant (ceci s'applique au groupe de tête) : Nous avons gagné de plus en plus confiance pour voler vite et pour voler à basse altitude en thermique. Je ne sais pas ce qu'ont éprouvé les autres, mais j'ai réalisé trop tard qu'il était devenu stable. Quelque chose comme l'exubérance... Puis j'étais déjà dans la soupe stable, où elle n'a fait que descendre…. Quoi qu'il en soit : C'était cool de voler comme au printemps, même si nous étions au sol.... J'ai moi-même plus apprécié le vol aujourd'hui qu'hier. Le scoring avec les trackers est en cours ! Je me ferai un plaisir d'expliquer brièvement le système : 1) Lors de l'inscription par SMS, la liste des participants est fournie. Cette liste peut être exportée (la base de données, FSDB). Toutes les informations (modèle de parapente, sponsors) seront récupérées depuis le site web de la ligue. Nous continuerons à le faire lors de la Swiss League Cup. En Coupe de Suisse, peut-être pas encore, jetons un coup d'oeil. 2) Les trackers livrent les données au serveur de Flymaster. Vous pouvez voir le Livetracking, qui fonctionne très bien. Tous les igc peuvent y être téléchargés d'une simple pression sur un bouton. 3) Thomas (ou un autre expert) charge le igc dans le FSDB - et la liste de classement est créée. Il est donc important (pas seulement pour des raisons de sécurité) que votre profil sur le site de la ligue soit à jour. L'évaluateur n'aime pas corriger les modèles de parapente et les sponsors par la suite :-) La prochaine Swiss League Cup aura lieu le 9./10.3. Les pilotes qui ont un profil complet sur le site web de la ligue sont invités à participer en tant qu'invités (exceptionnellement aussi sans sélection de cadres C). Normalement avec cadre C. Merci beaucoup !

Die Temperaturprognosen für Flims sind von 14 auf 15° gestiegen, bei gleichem Previtemp, somit rechne ich mit etwas höherem Thermik Top: 2500m Wind: Sehr schwacher SW-Wind

Das Wetter ist sehr ähnlich wie heute: - keine Wolken - kein Wind - Thermik Top etwas höher, 2300, ev. 2400 Ich rechne mit 60, 65 km-Task. Treffpunkt 10:00 an der Talstation (Link unten) Bojen, Luftraum und weitere Infos im Link unten. Take Off B22, Landing L20

Und das Mitte Februar! Nur 32 Piloten schienen der Sache getraut zu haben. Oder sind die andern noch im Winterschlaf? So oder so, die Bedingungen waren etwas besser als prognostiziert. Die Basishöhe lag wie erwartet auf 2200m, max 2300m, aber das Steigen war zuverlässig (bis 3m/s). Erstaunlich gut war das Gleiten! Trotz hohem Luftdruck und der eigentlich erwarteten Subsidenz gings super angenehm mit wenig Sinken und ohne Wind von Wäldchen zu Wäldchen, wo dann zuverlässig die nächste Thermik stand. Die Auswertung der Tracks am Debriefing zeigte, dass die Toppiloten sehr ähnliche Linien flogen. Nun gut, wie gesagt: Man musste ja auch immer nur den nächsten Wald anvisieren. Andy Nyfenegger gewinnt vor Markus Roschi, Adi Seitz und Dan Morand. Nanda Walliser, die einzige Frau, kommt als hervorragende 5te ins Ziel! Erstmals kamen die Flymaster Tracker zum Einsatz. Thomas Schneider hatte alles super vorbereitet, und mit Noemi Künzi hat Ausgabe und Rücknahme bestens geklappt (Noemi wird das Handling der Tracker an vielen unserer Bewerbe machen). Die Piloten konnten gut live verfolgt werden und die provisorische Rangliste war dann in der Tat im Nu im Chat. Flims zeigte sich von der besten Seite. Wenig anstehen, super Start- und Landeplatz, und um 4 Uhr war auch die Bar noch angenehm ruhig. Das ausführliche Debriefing wurde in der Pizzeria Stiva Calanda in Ems (20 Min von Flims) abgehalten, die wir gleich ganz besetzen durften. Grazie, Antonio! Morgen treffen wir uns wiederum um 10 Uhr an der Talstation in Flims!