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La confédération a autorisé la reprise des entraînements des ligues, des activités des écoles de vol libre et de celles des clubs à compter du 11 mai, et dans le cadre de conditions strictes. Voici les conditions principales: - 5 personnes maximum par groupe. - Ne réduire la distance de 2 m que dans des cas bien précis; dans de tels cas, respecter des mesures de protection particulières. Vous trouverez le plan de protection destiné aux sports de masse (pour les écoles de vol libre et les clubs) et les flyers destinés aux instructeurs de vol libre, aux élèves, aux organisateurs au sein des clubs et aux membres des clubs sur le site Web de la FSVL. Le plan de protection destiné aux sports d’élite et une notice d’information inhérente se trouvent en pièces jointes. Je vous prie de lire ces documents avec attention. La notice d’information vous donne un aperçu de la situation, les détails sont indiqués dans le plan de protection. Merci de vous adresser à moi si vous avez des questions supplémentaires: martin@azoom.ch. Concrètement, nous avons donc le droit de reprendre les entraînements régionaux dans un cadre strict (groupes de 5 personnes et mesures d’hygiène, notamment). Je vais maintenant prendre contact avec les responsables régionaux afin de fixer des dates et de prévoir les détails pour la période allant jusqu’au 8 juin. Le Conseil fédéral a indiqué que des contrôles de police auraient lieu. Toute infraction au plan de protection peut entraîner une amende, la fermeture du site de vol et jusqu’au retrait de l’autorisation de toutes les activités de vol libre. Voilà pourquoi il s’avère essentiel de respecter les conditions imposées. Nombre d’entre nous auraient souhaité des assouplissements à plus grande échelle. Compte tenu de l’interdiction des manifestations et de la taille réduite des groupes, limités à 5 personnes, les requêtes en ce sens auraient sans aucun doute été rejetées. Nous avons désormais fait un pas dans la bonne direction.

Der Bund hat Trainings der Ligen, den Betrieb der Flugschulen und Vereinstätigkeiten genehmigt - ab 11. Mai und unter strengen Bedingungen. Die wichtigsten Bedingungen sind: - Maximal 5 Personen pro Gruppe - 2 m Abstand nur in genau beschrieben Fällen unterschreiten und dabei besondere Schutz-Massnahmen einhalten. Auf der Webseite des SHV ist das Schutzkonzept Breitensport (für Flugschulen und Vereine) und die Flyer für Fluglehrer, Schüler, Organisatoren der Vereinsaktivitäten und Vereinsmitglieder zu finden. Das Schutzkonzept Leistungssport und ein Merkblatt dazu findest du im Anhang. Bitte lest die Unterlagen gut durch. Das Merkblatt soll einen ersten Überblick verschaffen. Die Details sind im Schutzkonzept beschrieben. Bitte stellt eure Fragen an mich (martin@azoom.ch). Konkret heisst das, dass wir Regiotrainings unter strengen Auflagen (5er-Gruppen, Hygienemassnahmen) wieder durchführen können. Ich werde nun umgehend mit den Regioleitern Kontakt aufnehmen um Daten und Details für die Zeit bis zum 8. Juni zu definieren. Der Bund hat mitgeteilt, dass polizeiliche Kontrollen stattfinden. Wenn die Konzepte nicht eingehalten werden, drohen Bussen, Schliessungen oder gar eine Aufhebung der Bewilligung für alle Hängegleiter-Aktivitäten. Daher ist es wichtig, dass die Bedingungen konsequent eingehalten werden. Viele von uns hätten sich weitergehende Lockerungen gewünscht. Wegen dem Veranstaltungsverbot und der Beschränkung der maximalen Gruppengrösse auf 5 wären entsprechende Anträge aber absolut sicher abgelehnt worden. Nun haben wir zumindest «den Schuh in der Türe». Wir arbeiten an der Zulassung für Wettbewerbe und der Biplace-Flüge Diese Tätigkeiten werden gemäss den Informationen des Bundes aber frühestens am 8. Juni zugelassen. PS: Auch für alle weiteren Lockerungsschritte ist es wichtig, dass wir uns ALLE (auch wenn wir privat fliegen gehen) an Abstandsregeln und maximale Gruppengrösse halten.

Viola Amherd hat angekündigt, den Sport teilweise wieder zu öffnen. Tennis, aber nicht Rugby… Für jede Sportart braucht es ein Konzept, welches dann vom Bund genehmigt werden muss. Der Verband hat mit viel Effort dem BASPO (Bundesamt für Sport) Vorschläge gemacht. Betreffend Leistungssport waren alle Ligen (Micha Sigel XC, Toni Crottet Delta, Pierre-Henry Vulliens Acro und ich Comp), sowie Julia Spielmann, Dani Graf (Vorstand) und federführend Christian Boppart beteiligt. Wir hoffen auf eine baldige Antwort, sie wird aber nicht "morgen" eintreffen. Beantragt wurde, dass Regiokader auf kleiner Flamme und strikte gemäss den Vorgaben des Bundes wieder trainieren können. Grundsätzlich gilt vorrangig, dass die Gruppengrösse von 5 nicht überschritten werden darf. Dies ist bis auf weiteres sacrosanct. Im Konzept schlagen wir eine Staffelung vor. Ausserdem wäre der Transport haargenau geregelt. Veranstaltungen / Wettbewerbe: Wettbewerbe werden vom Bund vorerst nicht zugelassen. XContest: Beim XContest handelt es sich um ein Wettbewerb, welcher aktuell noch unter das Veranstaltungsverbot fällt. Daher wird dieser leider bis auf weiteres ausgesetzt. Die eigenen Flüge sind im XContest zu sehen. Auf das Publizieren der Flüge (auch ohne Rangliste) muss aber vorerst verzichtet werden.

Nun ist es endlich soweit und die FAI hat den Weltrekord (505.6 km - Straight distance to a declared goal) von Michael Küffer offiziell anerkannt. Michael war Teil der Swiss League und war letzten Oktober im Sertao auf Rekordjagd. Am 9.10.2019 ist er zusammen mit Patrick von Känel und Michael Sigel gestartet. Doch nur gerade Michael hat die sehr schwierige erste Stunde meistern können und ist dann alleine weiter geflogen. Nach knapp 10 Stunden hat er das Ziel, dass er am Morgen bestimmt hatte (und dem SHV geschickt hatte) erreicht - was für eine Leistung! ************************** Le moment est enfin venu et la FAI a officiellement reconnu le record du monde (505,6 km - distance directe vers un but déclaré) de Michael Küffer. Michael faisait partie de la ligue suisse et était en chasse record en octobre dernier dans le Sertao. Le 9.10.2019, il a commencé avec Patrick von Känel et Michael Sigel. Mais seul Michael a pu maîtriser la première heure très difficile et a ensuite continué à voler seul. Après presque 10 heures, il a atteint l'objectif qu'il avait déterminé le matin (et envoyé au SHV) - quel exploit ! Traduit avec www.DeepL.com/Translator

XC-Weltrekord Versuch in Brasilien September Zielsetzungen / Erwartungen "Swiss XC League auf Rekordjagt“ Vom 19.9 bis 04.10. 2020 versuchen 8-9 Piloten des XC Liga Kaders, in Brasilien den bestehenden Streckenflug Weltrekord mit dem Gleitschirm zu verbessern. Das Datum ist so gewählt, dass es der Event optimal während aufgehendem Mond stattfindet. Zudem haben Auswertungen und Erfahrungen gezeigt, dass der Wind anfangs Saison immer stärker war. Um die 580km zu überbieten, braucht es ein starkes Team aus jeweils 3 Piloten mit gleichem Flugstil Material und Motivation, geübtem Bodenpersonal sowie Wetter und Linienglück! Ziel: Neuer Weltrekord in Free Distance / Declared Goal / Woman Organisation Swiss XC League organisiert: Ausschreibung, Selektionen, Planung, Vorbereitungstag, Kommunikation Fly with Andy organisiert vor Ort: Logistik, Windenschlepp, Unterkünfte Budget Unterstützung Swiss XC League 10`000.- für Aufwände von Fly with Andy Jeder Pilot selbst: Reise, Essen usw. Reise Flüge werden von jedem selbst gebucht. Der Teamleader macht allerdings Vorschläge. Letztendlich trifft man sich am Freitag Abend in Fortaleza am Flughafen oder direkt in Caico. Ab da geht es mit den Autos in den Sertao. Abläufe 3er Teams werden gleichzeitig geschleppt und fliegen zusammen los, danach kommen „Flugtouristen“ nach. Anmeldungen Es hat sich gezeigt, dass Teamwork und gleichwertiges Material der Schlüssel zum Erfolg sind. Deshalb müssen sich neu 3er-Teams bewerben. Es werden nur Teams selektioniert, die konkrete Chancen auf einen FAI Weltrekord haben. Diese Teams trainieren schon in der Schweiz oder bei andern Gelegenheiten miteinander (Funk, Teamfliegen, Taktik). Die Piloten des Teams haben schon bewiesen, dass sie im Flachland zu aussergewöhnlichen Leistungen fähig sind. Bitte die Bewerbung des Teams an den XC-Ligachef schicken. Selektionen Der Teamchef, das Selektionskomitee und Fly with Andy werden anschliessend die besten Teams auswählen. Diverses - die Liga unterstützt die Teams mit der Infrastruktur (Andy: Schlepp, Rückholung). Somit ist es den Teams überlassen, wie oft sie Fliegen und Weltrekordversuche machen. - die Teams können sich private Sponsoren suchen. Es wäre auch wünschenswert, wenn die Teams Medienarbeit betreiben (die Liga hilft!) ***************************************** Tentative de record du monde de XC au Brésil en septembre Objectifs / Attentes "La Swiss XC League à la recherche de records Du 19.9 au 04.10. 2020 8-9 pilotes de l'escadron XC League vont essayer d'améliorer le record du monde de cross-country existant avec le parapente au Brésil. La date a été choisie de manière à ce que l'événement ait lieu pendant la lune montante. De plus, les évaluations et les expériences ont montré que le vent était toujours plus fort en début de saison. Pour battre les 580 km, vous avez besoin d'une équipe solide de 3 pilotes ayant le même style de vol, le même matériel et la même motivation, d'un personnel au sol expérimenté ainsi que de la chance de la météo et de la ligne ! Cible : nouveau record du monde de distance libre / Objectif déclaré / Femme Organisation Ligue XC suisse : Appel d'offres, sélections, planification, journée de préparation, communication Fly with Andy organise sur place : la logistique, le remorquage au treuil, l'hébergement Budget Soutenez la Swiss XC League 10`000.- pour les dépenses de Fly with Andy Chaque pilote pour lui-même : les voyages, la nourriture, etc. Voyage Les vols sont réservés par tout le monde. Cependant, le chef d'équipe fait des suggestions. Enfin, le vendredi soir, nous nous retrouvons à Fortaleza à l'aéroport ou directement à Caico. De là, les voitures vous emmèneront au Sertao. Procédures Des équipes de 3 personnes sont remorquées en même temps et s'envolent ensemble, puis des "touristes en vol" les suivent. Enregistrements Il a été démontré que le travail d'équipe et le matériel équivalent sont la clé du succès. Par conséquent, de nouvelles équipes de 3 personnes doivent se présenter. Seules les équipes qui ont une chance concrète d'établir un record du monde de la FAI seront sélectionnées. Ces équipes s'entraînent déjà ensemble en Suisse ou à d'autres occasions (radio, vol en équipe, tactique). Les pilotes de l'équipe ont déjà prouvé qu'ils sont capables de performances extraordinaires dans le pays plat. Veuillez envoyer la candidature de l'équipe au responsable de la ligue XC. Sélections Le chef d'équipe, le comité de sélection et Fly with Andy sélectionneront ensuite les meilleures équipes. Divers - la ligue soutient les équipes avec l'infrastructure (Andy : remorquage, récupération) Il appartient donc aux équipes de décider de la fréquence de leurs vols et de leurs tentatives de records du monde. - les équipes peuvent chercher des sponsors privés. Il serait également souhaitable que les équipes fassent un travail médiatique (la ligue aide !) Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Bis mindestens Ende April dürfen die Bergbahnen keine Personen befördern. Ebenfalls sollen wir auf Empfehlung des Bundesrates wie auch des SHV bis auf weiteres zu Hause bleiben und auf das Fliegen verzichten. Mitte April oder sobald der Bundesrat neue Massnahmen bekannt gibt, werden wir die Lage neu beurteilen. Bis dahin prüfen wir gemeinsam mit den Organisatoren, ob es aus ihren Reihen Neuigkeiten bezüglich Betrieb der Bergbahnen, oder aber auch Möglichkeiten bezüglich eines Verschiebedatums für die Swiss Cups gibt. Weitere Infos folgen zu gegebener Zeit per E-Mail und auf www.swissleague.ch. Bis dahin bedanken wir uns bei euch für eure Geduld und Flexibilität. Gute Gesundheit! ********************************************************************** Pour l'instant, les téléphériques ne sont pas autorisés à transporter des passagers, ce qui vient après, personne ne le sait pour le moment. De plus, sur recommandation du Conseil fédéral et du FSVL, nous devrions rester chez nous pour le moment. A la mi-avril ou dès que le Conseil fédéral annoncera de nouvelles mesures, nous réévaluerons la situation. D'ici là, nous vérifierons auprès des organisateurs s'il y a des nouvelles de leurs rangs concernant le fonctionnement des chemins de fer de montagne ou s'il y a une possibilité de reporter les Coupes de Suisse. De plus amples informations suivront en temps utile par E-Mail et sur www.swissleague.ch. D'ici là, nous vous remercions de votre patience et de votre flexibilité et nous espérons bien sûr que tout reviendra à la normale d'ici le mois de mai. Bonne santé !

Gemäss Bundesratsbeschluss und Empfehlung des SHV sollen wir zu Hause bleiben und bis mindestens Ende April dürfen die Bergbahnen keine Personen befördern. Was danach kommt ist offen. Wir werden ab Mitte April eine Neubeurteilung der Lage machen und an dieser Stelle kommunizieren. Wir halten uns an die Beschlüsse des Bundesrates und Empfehlungen des SHV. Leider schätzen wir die Chance, dass der Tourismus Mitte Mai wieder im Normalbetrieb läuft, als gering ein. Als Organisator sind wir aber flexibel und würden uns freuen, das OGO durchführen zu können. - Wenn die Bergbahnen wieder in Betrieb und die Grenzen von Deutschland her wieder frei passierbar sind, werden wir das OGO international Open wie geplant durchführen. - Wenn die Bergbahnen wieder in Betrieb sind, der Grenzübertritt von Deutschland her aber noch problematisch ist, werden wir einen Swiss Cup am Weekend durchführen. Das Startgeld kann kurzfristig bezahlt werden. Piloten, die das Startgeld schon bezahlt haben, wegen dem Virus aber nicht teilnehmen können, werden wir das Startgeld abzgl. CHF/€ 5.00 zurück erstatten. *************************************** Selon la décision du Conseil fédéral et la recommandation de la SHV, nous devrions rester chez nous et au moins jusqu'à la fin avril, les remontées mécaniques ne sont pas autorisées à transporter des passagers. Ce qui vient après est ouvert. Nous réévaluerons la situation à partir de la mi-avril et communiquerons à ce moment-là. Nous nous conformerons aux décisions du Conseil fédéral et aux recommandations du SHV. Malheureusement, nous estimons que la probabilité que le tourisme revienne à la normale à la mi-mai est faible. Toutefois, en tant qu'organisateurs, nous sommes flexibles et nous serions heureux de réaliser le BGC. - Lorsque les téléphériques seront à nouveau opérationnels et que les frontières de l'Allemagne seront à nouveau librement praticables, nous organiserons l'Open international OGO comme prévu. - Lorsque les chemins de fer de montagne seront de nouveau en service, mais que le passage de la frontière allemande restera problématique, nous organiserons un Swiss Cup seulement le weekend. Les cotisations de participation peuvent être payées dans un délai très court. Les pilotes qui ont déjà payé la cotisation, mais qui ne peuvent pas participer à cause du virus, nous leur rembourserons la cotisation moins CHF/€ 5,00.

Gestern hat der Vorstand aufgrund der aktuellen Entscheidungen des Bundesrates entschieden, den Schweizer XContest bis auf weiteres auszusetzen. Grund dafür sind die Beschlüsse des Bundesrates gegen das Coronavirus. Darin heisst es, dass sämtliche private Veranstaltungen verboten sind. Der XContest ist eine Schweizer Meisterschaft und somit eine Veranstaltung. Alle Länder im Umfeld haben unseres Wissens den XContest ebenfalls sistiert. Weitere Informationen über die aktuelle Lage unter www.shv-fsvl.ch Damit das Flugbuch weitergeführt werden kann, können Flüge hochgeladen werden, solche, im Zeitraum nach dem 16. März bis und mit vorläufig 19. April werden aber automatisch deaktiviert. Dies bedeutet, dass die Flüge in diesem Zeitraum nicht öffentlich im Schweizer XContest sichtbar sein werden. Nach dem Login im eigenen Pilotenprofil kann jeder seine eigenen Flüge weiterhin sehen. Zudem werden die Flüge weiterhin auf World XContest veröffentlicht (https://www.xcontest.org/). Flüge, welche zu einem späteren Zeitpunkt für den gesperrten Zeitraum eingegeben werden, werden ebenfalls automatisch deaktiviert.

Zum Glück haben wir den SLC abgesagt. Es war an vielen Orten fliegbar, aber ein Task wäre wohl weder am Samstag noch am Sonntag möglich gewesen. Hier ist es wichtig zu unterscheiden, ob man einfach fliegen kann oder einen Task fliegen kann. Für einen mini-50km Task braucht man mindestens 3 Stunden gute Bedinungen: 1 h zum Starten und warten und dann auch noch 2h zum Abfliegen der 50km. Am Samstag war es wie prognostiziert sehr stark bewölkt, an manchen Orten gab es sogar etwas Niederschlag. Je weiter nach Westen, umso mehr konnte sich die Sonne durchsetzen. Während in Annecy der erste 200ter vom Jahr viel, reichte es in der Schweiz für 80km in Genf und kapp 50km vom Weissenstein. Am Sonntag war ab Mittag Föhn angesagt mit 7hPa Druckunterschied. Doch möglicherweise hat die stabile Luftschicht im Norden den Föhn blockiert. Auf jeden Fall konnte noch recht lange geflogen werden, auch wenn es ziemlich stabil war. Erst um 16 Uhr brach der Föhn in Altdorf durch, In Brienz gar nicht und nur im Graubünden wehte der Föhn durchgehend. Da es aber ziemlich stabil war, hielten sich die Flüge in Grenzen und so wurden nur gerade knapp 40km im Jura mit Rückenwind geflogen.

Dies betrifft / Cela concerne : - Ladies XC-Camp 4.-5.4. oder 18.-19.4. - Swiss League Cup 18.-19.4. - Newcomer Challenge 22.-26.4. Achtung: Es besteht eine (kleine) Chance dass die Newcomer Challenge spät im Jahr durchgeführt wird. Attention ! Il y a une (petite) chance que le Newcomer Challenge aura lieu plus tard dans l'année. Sicherheitstrainings Ende April: Der Beschluss des Bundesrates gilt vorerst nur bis 19. April. Beide Veranstalter der Sicherheitstrainings stehen Ende April zur Verfügung, falls es die Lage zulässt. Die weiteren Termine, insbesondere alle Swiss Cup sind im Mai. Les autres dates, notamment le Swiss League Cup, sont en mai.

Aus den bekannten Gründen wird das Delta Newcomers Challenge abgesagt. Es kann sein, dass wir Ende Sommer ein neues organiseren können. Wir bleiben dran!

Leider wollen wir den Swiss League Cup absagen. Wir haben es uns wirklich nicht einfach gemacht … aber: Die Prognosen für den Samstag wurden viel schlechter. Alle Modelle erwarten sehr viel Bewölkung. Im Mittelland nur mittelhohe Wolken, am Relief aber sehr viel tiefe Bewölkung. Das Modell Arome macht im BEO sogar etwas Niederschlag. Im Jura wäre ev. ein kleiner Task möglich, dort ist aber die Startplatzsituation höchst ungewiss. Niderwiler Stiereberg? Im Schatten kann es sein, dass der Wind von Norden reinzieht… Im Unterwallis dürfte es am wenigsten Wolken haben, aber Westwind. Und zudem wollen wir nicht für einen Tag ins Unterwallis. Am Sonntag ist allgemein Föhn angesagt. Beachtet den Previtemp Buochs-Locarno. Sehr schön ist dort die feuchte Luft im Süden zu sehen, und dass diese Luft bis über 3000m kälter ist als im Norden: deswegen schwappt sie über die Alpenpässe und nur das BEO ist hinter den 4000ern geschützt. Wie überall auf der Alpennordseite fliesst von oben her warme Luft zu. Mit den aktuellen Previtemps errechnet sich eine Basis bei Interlaken von 1600-1700m. Ja, wir könnten dort einen kleinen Task fliegen. Einzelne Piloten werden auch 50km hinkriegen … als Gruppe mit 40 Piloten dürfte es aber bei 30km Zig-Zag bleiben. Wären wir am Samstag schon in der Nähe, hätten wir den Sonntag sicher angesagt. Für nur einen Tag scheint die Ausbeute aber zu klein. Malheureusement, nous voulons annuler la Swiss League Cup. Nous n'avons pas vraiment rendu les choses faciles pour nous... mais : Les prévisions pour samedi sont nettement plus mauvaises. Tous les modèles s’attendent beaucoup de nuages. Sur le plateau central, seuls des nuages de hauteur moyenne, mais sur le relief, des nuages bas. Le modèle Arome fait même des précipitations dans le BEO. Dans le Jura, une petite Task pourrait être possible, mais là, la situation du site de décollage est très incertaine. Niderwiler Stiereberg ? A l'ombre, il se peut que le vent vienne du nord... Dans le Bas-Valais, il devrait y avoir le moins de nuages, mais un vent d'ouest. De plus, nous ne voulons pas aller en Bas-Valais pour une journée. Le dimanche, il y a généralement un foehn. Notez le previtemp Buochs-Locarno. C'est très bien de voir l'air humide dans le sud, et que cet air est plus froid que dans le nord jusqu'à 3000m : c'est pourquoi il se déverse sur les cols alpins et seul le BEO est protégé derrière les sommets de 4000m. Comme partout sur le versant nord des Alpes, l'air chaud arrive par le haut. Avec les prévisions actuelles, une base près d'Interlaken de 1600-1700m est calculée. Oui, nous pourrions y accomplir une petite task. Les pilotes individuels pourront faire 50 km ... mais en tant que groupe de 40 pilotes, il devrait rester à 30 km en zigzag. Si nous étions déjà là samedi, nous aurions certainement annoncé dimanche. Mais pour un seul jour, le rendement semble trop faible.

Samstag Der Osten ist noch bewölkt mit Niederschlag. Thermik in der sonstigen Schweiz wohl recht gut. - Jura? Ev störende Bise? - Grindelwald? Dort könnte es noch ziemlich bewölkt sein (ich wäre aber optimistisch) - Weiter im Westen können wir nicht, weil es am Sonntag Föhn hat. Sonntag Föhn. Nicht sehr stark, aber gemäss Previtemp Locarno-Buchs ist die Luft im Süden bis 3000m kälter und dürfte über die Alpen schwappen. Im Jura SW-Wind. In der ganzen Schweiz schlechter Gradient, Thermik-Top tief. Der Raum Grindelwald-Interlaken dürfte vom Föhn geschützt sein. Wahrscheinlich können wir einen kleinen Task realisieren. Also: Swiss League Cup wahrscheinlich an beiden Tagen Interlaken/Grindelwald. Am Sa ev. Jura. Definitiver Entscheid Freitag Mittag. ************************************************** Samedi L'est est encore nuageux avec des précipitations. Les thermiques dans le reste de la Suisse sont probablement assez bons. - Jura ? Bise dérangeante ? - Grindelwald ? Là, il pourrait encore y avoir des nuages (mais je serais optimiste) - On ne peut pas aller plus à l'ouest parce qu'il y a foehn le dimanche. Dimanche Foehn. Pas très fort, mais selon le Previtemp Locarno, l'air du sud est plus froid jusqu'à 3000m et devrait se déverser au-dessus des Alpes. Vent du sud-ouest au Jura. Dans toute la Suisse, mauvais gradient, thermique top bas. La région de Grindelwald-Interlaken est probablement protégée du foehn. Nous pouvons probablement réaliser une petite task Donc.. : Swiss League Cup probablement les deux jours a Interlaken/Grindelwald. Samedi ev. Jura. Décision finale vendredi midi.

Una quindicina di piloti hanno partecipato alla giornata di domenica a Cimetta. Un folto gruppo e alcuni giovani piloti per la prima volta alla miniliga :) Meteo come previsto soleggiato poi nuvoloso, termica discreta fino a 2300 m circa. Start e 1° boa al Pincascia lungo il versante della valle Maggia, ritorno al Trosa e successiva boa al decollo di Mornera, rientro a Monte Bre e goal al Delta. Due giovani piloti sul podio alla prima partecipazione: Mattia Vosti (TikTok, panzerfaust junior) su Advance Iota vince la prova con 2 ore e 15 minuti, con un ottimo volo e linea; segue Giacomo Teruzzi anche per lui un'ottima prestazione. In allegato la classifica.

Regio Ost in Fanas Heute Morgen haben wir uns um 0815 am Bahnhof in Schiers getroffen. Zu unserem erfreuen waren 14 gut gelaunte Piloten/innen pünktlich am Treffpunkt. Als erstes gings mit dem Postauto zur Talstation in Fanas, hier einen grossen Dank an den Chauffer, dass er den «grossen» Bus aus der Garage geholt hat. Weiter gings mit der berühmtberüchtigten kleinen Gondel hoch zum Startplatz. Belohnt wurden wir mit einer herrlichen, frisch verschneiten Bergkulisse wie man sie nur von Postkarten kennt. Nach dem Briefing bei Kaffe und Suppe, einer Schneeräumaktion am Startplatz und vielen guten Gesprächen haben wir uns langsam ready gemacht. Der schlechte prognostizierte Temp hat sich anfangs bestätigt, keine Thermikanzeichen, null Wind und tote Luft. Somit waren unsere Erwartungen klein, und wir haben uns entschieden, ein freies Fliegen an Stelle eines Tasks durchzuführen. Kurz vor 1200 sind die ersten Piloten in die Luft. Wie erwartet war es eine zähe Sache und die ersten sind leider ziemlich schnell abgesoffen. Zu unserer Überraschung wurde der Tag jedoch besser und besser, so dass die später gestarteten mit frühlingshafter Thermik mit bis zu 3.5 m/s Steigen belohnt wurden. Tobias Koch hat es, mit seinen fast 25 Km nach Saas und zurück, am weitesten geschafft. Aber auch andere Piloten wurden fürs warten belohnt und die meisten haben nach der Landung mit einem Lächeln im Gesicht Ihre Flügel gepackt. Nach einem gemütlichen Debriefing mit Schnitzel, Salat und dem einen oder anderen Landebier sind wir alle zufrieden nach Hause. Zusammenfassend haben wir heute gelernt, dass Geduld sich manchmal doppelt auszahlt. Nichts desto trotz hatten wir alle einen tollen Tag in den verschneiten prättigauer Bergen. Vielen Dank für die rege Teilnahme und hoffentlich bis zum nächsten Mal. Philipp und Remo

Heute waren wir 21 PilotInnen. Der rege Andrang hat mich sehr gefreut. Sehr viele Gesichgter habe ich zum ersten Mal gesehen. Hoffe es hat eich gefallen und ihr kommt wieder! Den Tag bezeichne ich als gut. Das Race war sehr passend gesteckt. Der finale "Freiflug" danach Langenthal war heute aber klar zu ambitioniert: Der Wind blies mit einer zu grossen Westkomponente und/oder wir hatten nach dem Bodenstart zu viel Schatten. Die Zeit bis zum Airstart war zu knapp. Airstart 15min später wäre besser gewesen. Zum Lernen/Besserwerden: Vor dem Rausstarten genau schauen, was die Vorflieger machen. Allenfalls optimieren. Am Anfang kurz 10 Meter Höhe machen und an der Startplatzkante nach links fliegen. Weil: dann konnte man schon mal 50m gegen den Westwind im Steigen/ Nullern fliegen. Danach reichte es noch gut über die vordere Kante und man kam 30m höher an. Die Steile Wand beim Niederwiler hat gut gezogen. Dort Höhe tanken war sinnvoll, weil man bei der Schwängimattflanke relativ hoch ankommen musste. Die Linie von Nydegger war die schnellste, weil er nicht zu tief und nicht zu hoch dem Relief nachgeflogen ist und am Schluss an der Schwängimatt (knapp) nicht abgesoffen ist. Wer ordentlich hoch über das Relief flog, musste die Höhe schnell wieder abgeben. Wer zu tief unter dem Relief war, konnte wegen der Absaufgefahr nicht Gas geben. Schaut euch den Track auf www.xcontest.ch an! GoogleEarth anklicken (den Link findet ihr unter seiner Flugzeit. Ist toll. Do it!) Flug ist nicht drin... Ändu!!! :) Nehmt halt den von Tobi, der ist auch super: https://www.xcontest.org/switzerland/de/fluge/details:tobias.koch/7.03.2020/12:40 Er konnte einen Grossteil des Rennens mit sehr gutem Gleitwinkel fliegen. Quasi dem Relief nachnullern. Am Roggen war es sehr zyklisch. Zudem gingen wahrscheinlich viele der guten Thermiken vom Talboden her irgendwo ab (sehr schwierig zu erwischen). Waren auch von kurzer Dauer. So konnte man oft kurz nach einem wegsteigenden PilotenIn kein Steigen mehr finden. Heute sehr starke Leistung von Nydegger Andi aus Biel (Racewinner. Clever und cool gemacht!) und Pesche (fliegt als einziger nach Langenthal. Tolle Linie geflogen). Auch Gernot ist positiv aufgefallen. Gut gemacht! Die Reihenfolge der Zieleinflüge: Nydegger Tobias Koch (bravo Tobi) Roschi Denis B. (bravo Denis! Schön offensiv. Het mir gfalle) Ollie Keller Pesche Philip Käsermann Dominik Möller ... Und dies noch zum Schluss: Ollie Keller macht wieder ein Tagesvideo... Juuuuuhu!!! Poste den Link morgen oder übermorgen hier und im Chat. Video von Oliver Keller: https://youtu.be/YlmynWtZ9KQ Danke Ollie! War cool! Tschiriooo, Roschi Bonne journée Meilleur temps de départ. Puis ombragé mais prévisible. Aujourd'hui, nous étions 21 pilotes. J'étais très content de la foule animée. J'ai vu beaucoup de visages pour la première fois. J'espère que vous avez aimé et vous reviendrez! J'appelle la journée bonne. La course était très appropriée. Le dernier "vol libre" après Langenthal était clairement trop ambitieux aujourd'hui: le vent soufflait avec une composante ouest trop importante et / ou nous avions trop d'ombre après le départ au sol. Le temps jusqu'à Airstart était trop court. Airstart 15min plus tard aurait été mieux. Pour apprendre / s'améliorer: Avant de décoller, regardez attentivement ce que font les dépliants. Si nécessaire, optimisez. Au début, faites une courte hauteur de 10 mètres et volez à gauche au bord du site de lancement. Parce que: alors vous pourriez voler 50m contre le vent d'ouest dans la montée / zéro. Après cela, il était encore bon sur le bord avant et vous avez atteint 30m plus haut. Le mur escarpé de Niederwiler a bien tiré. Faire le plein là-bas était logique car il fallait monter relativement haut sur le flanc de Schwängimatt. La ligne de Nydegger a été la plus rapide car elle n'a pas suivi le relief trop profondément ou trop haut et (juste en dessous) n'a pas inondé à la fin sur le Schwängimatt. Ceux qui ont survolé correctement le relief ont dû rapidement renoncer à la hauteur. Quiconque était trop profondément sous le soulagement ne pouvait pas accélérer en raison du danger d'être aspiré. Découvrez la piste sur www.xcontest.ch! Cliquez sur GoogleEarth (vous pouvez trouver le lien sous son temps de vol. C'est génial. Faites-le!) Le vol n'est pas là ... Changer !!! :) Prenez Tobi, c'est super aussi: https://www.xcontest.org/switzerland/de/fluge/details:tobias.koch/7.03.2020/12:40 Il a été capable de voler presque toute la course avec un très bon angle de descente. Quasiment zéro le soulagement. Le seigle était très cyclique. De plus, bon nombre des bons thermiques provenaient probablement de quelque part dans la vallée (très difficile à obtenir). Étaient également de courte durée. Il était donc souvent impossible de trouver de l'escalade peu de temps après la descente d'un pilote. Aujourd'hui très bonne performance de Nydegger Andi de Bienne (Racewinner. Intelligent et cool made!) Et Pesche (vole à Langenthal comme le seul. Grande ligne volée). Gernot a également attiré une attention positive. Bravo! L'ordre d'arrivée: Nydegger Tobias Koch (bravo Tobi) Roschi Denis B. (bravo Denis! Belle offensive. J'aime bien) Ollie Keller Pesche Philip Käsermann Dominik Möller ... Et à la fin: Ollie Keller fait une autre vidéo d'un jour ... Juuuuuhu !!! Postez le lien demain ou après-demain ici et dans le chat. Video von Oliver Keller: https://youtu.be/YlmynWtZ9KQ Merci beaucoup Ollie! C'était cool! Chiriooo, Roschi

Domenica 8 marzo propongo volo miniliga a Cimetta. Meteo: soleggiato al mattino dalle ore 13 circa passaggio a cielo velato, vento debole direzione variabile fino a 2500m, da 2500 in su vento da nord ca. 30 kmh, gradiente termico abbastanza buono fino a a 2000m, tra 2000 e 2500m isotermia o inversione, top termica a 2400m. Il potenziale della giornata é rivisto al ribasso rispetto alle previsioni di ieri sera a causa del passaggio nuvoloso nel pomeriggio. Probabile distanza task sui 50 km. Propongo ritrovo a Cimetta in vetta verso le 10.00. Lista boe: Ticino centrale (link allegato), arrivare con le boe già caricate (nessun servizio di caricamento)

Nordwestwind und sehr thermisch. Der Wind könnte allenfalls zu stark sein. Es ist aber auch mögl., dass alles perfekt wird:) Plan: An der Walenmatt bei Gänsbrunnen starten und dann hopp ins Flache. Die Streckenflugprogn. schauen vielversprechend aus... Hoffe auf rege Teilnahme! Mehr Infos im RegiokaderJura-Chat. Hoffe auch, dass die BernerInnen mit dabei sind! Dem RegiokaderJura-chat beitreten? Super! Schreibe mir per Whatsapp und du bist drin:) Gruss Roschi