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On Saturday there will be too much bise for the Jura. Saturday is cancelled (completely). On Sunday we expect good flying conditions: Sunday is announced. Info is on the DGCB website and in the Competition Info (see link). Registration and meeting point at the landing site in Biel. The exact programme will follow tomorrow, Friday. ************************************** Am Samstag wird es für eine Durchführung im Jura zu viel Bise haben. Der Samstag ist abgesagt (komplett). Am Sonntag erwarten wir gute Flugbedingungen: Der Sonntag ist angesagt. Info is on the DGCB website and in the Competition Info (see link). Einschreiben und Treffpunkt am Landeplatz in Biel. Das genaue Programm folgt morgen Freitag. METEO Hochdruckaufbau, stabiles Wetter Samstag ********** 5 hp Nordüberdruck abflauend 3 hp Ostüberdruck Kein Niederschlag, sehr wenig Cumuli, sehr hoch Bodeninversion bis 1000, Inversion ob 2000, etwas Warmluftadvektion TopTask war gestern zu optimistisch, heute eher an der Realität Ev Cirrenfeld Wind Jura: im nordöstlicher Jura weniger, südwestlicher Jura stärker Boden 10 - 15 kmh NE 800GRD 10 - 15 NE 1500m 10 - 15 kmh NE 2000m 15 - 20 NE 3000m 10 - 15 NE Wind Gurnigel: Boden 10-15 kmh NE 800GRD ganzer Jura zu viel (20-30) 1500m 15 - 25 kmh NE 2000m 15 - 20 NE 3000m 15 - 25 NE Sonntag ********* 1 hp Nordüberdruck Ost-West Ausgeglichen Kein Niederschlag Bodeninversion bis 1600 TopTask war gestern zu optimistisch, heute korrigiert, aber der Tag ist nicht super und eher spät. Wind Wieder im südwestl. Jura stärker, nordöstl. schwächer dreht auf SW Boden 0-10 kmh SW 800GRD schwach 1500m schwach aus nördlicher Richtung 2000m 5-10 kmh NW 3000m 15-25 NW

Les prévisions météorologiques annoncent un peu beaucoup de bise pour samedi (mais les prévisions s'améliorent au fur et à mesure), et un vent faible de sud-ouest pour dimanche. L'organisateur décidera demain soir de la réalisation de la journée de samedi. Le dimanche, la Swiss Cup aura lieu pour ainsi dire à coup sûr. Prochaine info donc demain jeudi soir, à partir de 20h. Bulletin météo ci-dessous (seulement D). **************************************************************************************** **************************************************************************************** Der Wetterbericht sagt für den Samstag etwas viel Bise an (die Prognosen werden aber laufend besser), am Sonntag ist es schwachwindig mit Südwest. Der Veranstalter wird morgen Abend übber die Durchführung vom Samstag entscheiden. Am Sonntag findet der Swiss Cup sozusagen sicher statt. Nächste Info also morgen Donnerstag Abend, ab 20 Uhr. METEO JURA, BIEL - SOLOTHURN Donnerstag SW-Lage, Föhn, Saharastaub Am Abend Kaltfront Freitag Rückseitenwetter, NW-Wind Aus westen Hochdruckaufbau Saharastaub wird nach Osten abgedrängt Samstag ********** 5 hp Nordüberdruck abflauend 4 hp Ostüberdruck Kein Niederschlag Bodeninversion bis 1000, Inversion ob 2000, etwas Warmluftadvektion TopTask scheint mir zu optimistisch Wind: im nordöstlicher Jura ok, südwestlicher Jura zu viel Boden 10-15 kmh NE 800GRD nordöstlicher Jura ok, südwestlicher Jura zu viel (25-39) 1500m 15 (östl) - 25 (westl) kmh NE 2000m 15 NE 3000m 10 N Sonntag ********* 1 hp Nordüberdruck Ost-West Ausgeglichen Kein Niederschlag Bodeninversion bis 1600 TopTask scheint mir zu optimistisch Wind Wieder im südwestl. Jura stärker, nordöstl. schwächer dreht auf SW Boden 5-10 kmh SW 800GRD 10 kmh W 1500m 10 kmh W 2000m 10-20 kmh W 3000m 20-25 SW

Rico, Sebi, Rafael und Timo sind heute in Nordtexas gestartet und dann über den Grenzfluss Red River nach Oklahoma (nach Norden) geflogen. Wie die Prognosen erahnen liessen, war es ziemlich stabil und hatte keine Wolken. Der Start war dementsprechend spät – trotz spätem Start standen Sebi und Rico schon bald wieder am Boden. Sie konnten dann nochmals schleppen und sich dann auf nach Norden machen. Es war aber nicht nur stabil, sondern hatte auch wenig Wind und die Thermik reichte nicht besonders hoch. Es war also einmal mehr ein schwieriger Tag, aber die Landschaft ist schön und auch relativ dünn besiedelt. Die nächsten paar Tage versuchen sie ihr Glück weiterhin in Oklahoma, aber Rekordwetter scheint leider nicht in Aussicht zu sein.

Man kann es drehen und wenden wie man will. Chrigel ist und bleibt eine Klasse für sich. Er gewinnt das XAlps zum achten Mal in Serie in einer unglaublich schnellen Zeit von 6 Tagen und 6 Stunden über die Distanz von gut 1200 km entlang der Alpen und wieder zurück. Patrick von Känel schaffte es in einem äusserst spannenden Finale auf Platz 5, dies trotz einer 6h-Strafe wegen einer Luftraumverletzung bei Locarno. Die weiteren beiden Schweizer Sepp Inniger (Platz 12) und Reto Reiser (Platz 17) klassierten sich als Rookies im Mittelfeld und zeigten mit diesen super Leistungen ihr Potential auf. Die Swissleague gratuliert euch und insbesondere auch den SupporterInnen zu den Leistungen!

Die Jungs sind am Sonntag nun in der Nähe von Corpus Christi gestartet. Rico meinte, dass er noch nie bei so viel Wind geflogen ist. Leider hat es im Moment aber über ganz Texas eine fette Inversion und alle aus dem Team standen innerhalb von einer Stunde wieder auf dem Boden... Dementsprechend schwierig ist es, die Motivation hoch zu halten. Rafael Saladini ist bereits gar nicht mehr gestartet weil es so auchssichtslos ausschaut. Da sich die Meteorologie in den nächsten Tagen kaum zu ändern scheint, sind sie nun unterwegs in den Norden Richtung nach Oklahoma. Für dort sieht das Wetter für Dienstag und Mittwoch leicht besser aus. Das Problem bleibt aber bestehen,: es ist ziemlich stabil und hat keine Wolken.

Top-Tag, oder doch zu viel Wind? Die Prognosen wechselten von Ausgabe zu Ausgabe, und meine Stimmung ebenso. Am Mittwoch wurde noch ein Hammertag prognostiziert, doch je näher der Tag kam, desto mehr dachten Michi und ich: "wenn, dann one-way" - oder doch ins BeO? Meine (und wohl nicht nur meine) Stimmung besserte sich am Freitag morgen mit den neusten Updates - Wind noch schwach, immer noch labil, wenig Wolken - könnte gut werden... und es wurde gut! Also am Freitag Abend ein Briefing per Zoom gemacht, am Samstag noch ein Update zu später Stunde (09:45) am Startplatz, und schon ging's los! Vorfreudig und gleichzeitig entspannt startete ich um 10:10, nur um mich sofort am Anblick eines kleinen Knotens in der rechten Gallerie zu erfreuen. Die Freude wurde noch getoppt durch einen wesentlich grösseren links.... durchatmen, fliegt schon! Stallflue ging es dann erstmal ins höhere Stockwerk, viele die etwas später starteten mussten trotzdem an der Hasenmatt noch etwas kämpfen. Einige haben den Weg über den Mont du Romon gewählt und es dort von tief unten geschafft. Ich hatte eigentlich den ganzen Tag nie das Gefühl, dass es so richtig gut oder effizient fliegt - meine kreative Leinenkonfiguration hat sicher auch nicht geholfen. De facto flog es aber gut, man konnte schon deutlich vor 12 Uhr auf 2700m aufdrehen. Super cool waren auch die kleinen Grüppchen, die sich immer wieder bildeten - gemeinsam ist es einfach effizienter! Auf unterschiedlichen Wegen wurde teilweise bis zum Le Suchet geflogen - bei mir war es da kurz vor 15 Uhr und somit gemäss meinen eigenen "schlauen" Tipps eigentlich zu früh für die Wende - aber Höhe abbauen, nur um mich unter der TMA Genf noch weiter in den Südwesten zu mogeln? Trotzdem, es gibt schlimmere Probleme als zu früh am Wendepunkt zu sein, oder? :-) Einige sind beim Suchet ins Flachland Richtung Voralpen abgebogen und zum Teil bis zum Niesen gekommen, andere haben schon am Creux du Van gewendet und sind dann quasi am Startplatz ins Flache raus in Richtung Luzern, ich entschied mich für den Rückweg dem Jura entlang. Und überall flog es top! Ein wirklich toller Tag im Jura, mit vielen tollen, inspirierenden Flügen. Gratulation an alle! ...und jetzt gehe ich mal Leinen checken und Knoten öffnen ;-)

Tagesbestleistungen Jura Distanz: Peter Hürlimann (240km/240p) Punkte: Raphi Jeger (217km/304p)

For three days, there were beaming faces at the Lehn landing site in Interlaken. The reason for this was the top Delta pilots, because the conditions were great. In the air they enjoyed 3 superlative tasks. With 111km the 2nd day was the longest task. The Swiss Championship was part of the international Swiss Open. Pilots from Italy, New Zealand, Germany and France took part. The former world and European champion Christian Ciech from Italy won the Swiss Open ahead of local hero Petsch Neuenschwander. Against each other in the air, friendly on the ground, this is how the delta scene shows itself. We sat together on the pilots' evening and philosophized about the kilometers flown and also about the upcoming world championships. On the ground, the DT Falkenflue team, together with DC Interlaken, ensured safety, transport and set-up and dismantling. The various helpers were on call around the clock, so that the event lacked nothing and the pilots felt completely at ease. Bärtschi Transport und Event GmbH was the local catering service for food and music. Many thanks on behalf of the SHV to everyone who made this event possible.

Der Tag war etwa wie er eingeschätzt wurde, kein Föhn, sondern gute Flugbedingungen mit 1/8 Cu auf 3000m. Unten Nordwind, über 1800 West, je höher desto stärker. Christian Schugg ratterte den Task tief ab, sozusagen unbemerkt von den andern und gewinnt verdient. Die Tagessieger: Overall: Breitinger Dominik, Schugg Christian, Aeschbacher Roger. Bei den Damen: Heldstab Corina, Sport: Karpfinger Jakob, Junior: Schugg Christian Das OGO international Open war ein toller Wettbewerb, guter Organisator und super Wetter. 4 Tasks mit relativ wenig Wind und Basis auf 3000 m - so machts Spass! FINAL RANKING OGO Overall: 1 Gunsilius Michael M GER Ozone Enzo 3 2604 2 Aeschbacher Roger M SUI Ozone Enzo 3 2569 3 Schugg Christian M GER Ozone Zeno 2 2557 4 Breitinger Dominik M SUI Gin Boomerang 12 2517 5 Keller Oliver M SUI Niviuk Icepeak X-One 2512 Women: 1 Thomas Carrie F SUI Ozone Zeno 2 1618 2 Beerli Corina F SUI Ozone Alpina 4 1393 3 Heldstab Corina F SUI Niviuk Artik R 1169 Sport: 1 Karpfinger Jakob M GER Ozone Photon 2543 2 Fankhauser Benjamin M SUI Niviuk Artik 6 2393 3 Sommerfeld Marco M SUI Ozone Alpina 4 2257 Junior: 1 Schugg Christian M GER Ozone Zeno 2 2557 2 Koch Tobias M SUI Ozone Zeno 2 2082 3 Fuchs Joel M SUI Ozone Enzo 3 2075

Briefing 10:00 Meteo With a southwesterly high-altitude current, very warm and in the second half of the day increasingly humid air will reach Switzerland today. South overpressure rising to 4 hp Zero degree limit 380 0m In the morning clear, later weak cirrus clouds. Top 2400 m to 3000 m, in the afternoon 1-2/8 Cu. Thermals: Moderate - good from noon, reducing from 2 or 3 pm. Pronounced morning inversion up to 1000m. Warm air advection 2° Wind 14:00 (before less, after more): Ground: Valley winds from N or NE, 10 kmh 1500 m thermal wind directions and strength, tendency N 2000 m 15-20 SW 3000 m 25-35 kmh SW 4000 m 35-45 kmh SW Due to the weak northerly wind up above the height of the hills and the inversion up to 1000m, I expect little turbulent thermals up to 1800m (difficult to find though?) and quite good flying conditions. Above that, the southwest wind will disturb. Possibly the south-westerly will penetrate further down in places (according to the forecasts this is not the case, but possibly behind the Säntis?). ************************************************************ Mit einer suedwestlichen Hoehenstroemung gelangt heute Sonntag sehr warme und in der zweiten Tageshaelfte auch zunehmend feuchte Luft zur Schweiz. Südüberdruck auf 4 hp steigend Nullgradgrenze 3800m Am Vormittag heiter. Top 2400 m bis 3000 m, am Nachmittag 1-2/8 Cu. Thermik: Maessig ab Mittag gut, ab 14 oder 15 Uhr abnehmend. Ausgeprägte Morgeninversion bis 1000m. Warmlusftadvektion 2° Wind 14 Uhr. Vorher weniger, nachher stärker: Boden: Talwinde aus N oder NO, 10 kmh 1500 m thermisch bedingte Windrichtungen und Stärke mit Nord-Tendenz 2000 m 15-20 SW 3000 m 25-35 kmh SW 4000 m 35-45 kmh SW Wegen dem schwachen Nordwind bis über die Höhe der Hügel und der Inversion bis 1000m erwarte ich bis 1800m wenig turbulente Thermik (allerdings schwierig zu finden?) und recht gute Flugbedingungen. Darüber wird der Südwestwind stören. Ev greift der Südwest stellenweise weiter nach unten durch (nach den Prognosen ist dies nicht der Fall. Aber ev hinter dem Säntis?).

Der Lauf durch die Hügel des Vorlandes mit Wind und nicht immer optimaler Thermik verlangte von den meisten einiges ab. Wahrscheinlich kam kaum jemand ohne tiefe "Baustelle" durch. Es hiess, an den richtigen Stellen Geduld zu haben und richtig Höhe zu machen und die sehr hohe Basis (über 3000) auszunutzen und aber auch sich tief in den Hügeln zurechtzufinden. 50 der 74 anwesenden Pilot*innen erreichten das Ziel - Gratulation. Gewonnen haben: Michael Gunsilius vor Michi Rohner und Adi Seitz, Carrie Thomas bei den Frauen, Jakob Karpfinger (D) in der Sportklasse, Christian Schugg bei den Junioren. Nach drei Durchgängen des OGO liegen vorne: Overall: Gunsilius Michael, GER, Ozone Enzo 3 Keller Oliver, SUI, Niviuk Icepeak X-One Schugg Christian, GER, Ozone Zeno 2 Kaegi Jerome, SUI, Ozone Zeno 2 Aeschbacher Roger, SUI, Ozone Frauen: Beerli Corina, SUI, Ozone Alpina 4 Thomas Carrie, SUI, Ozone Zeno 2 Heldstab Corina, SUI, Niviuk Artik R Sport: Fankhauser Benjamin, SUI, Niviuk Artik 6 Brodbeck Georg, SUI, Gin Bonanza 3 Sommerfeld Marco, SUI, Ozone Alpina 4 Junioren: Schugg Christian, GER, Ozone Zeno 2 Krauer Karim, SUI, Flow XCRacer Koch Tobias, SUI, Ozone Zeno 2

Excellent conditions on the 2nd task with 111km for the many participating Delta pilots. They had a lot of fun. Shortly after take-off, the pilots were already hanging at an incredible 3400m. The task let us around lake Brienz with some zig-zags. The 2nd task was won by Christian Ciech from Italy with an average of 50km/h, which makes him 1st in the overall ranking. Conditions tomorrow look good. We are looking forward to it.

Erster richtiger Flug in den USA am Freitag! Gestartet wurde wieder in Van Horn. Sebastian und Timo sind als erste raus, es folgten Rico und Rafael Saladini. Leider musste Sebi schon sehr früh landen, durfte aber mit der Erlaubnis des Farmers gleich da nochmals mit der Winde starten. In der Zwischenzeit sind die anderen drei in eine Abschattung von hoher Bewölkung geflogen und mussten mangels Thermik leider laden. Sebi hatte mehr Glück und konnte sich in der Luft halten. Mit moderatem Rückenwind flog er am Anfang mehrheitlich den Strassen entlang und erreichte abends eine Flughöhe von 5000m. Kurz nach 19 Uhr landete er dann nach 317km. Leider scheint das Wetter sehr schwierig zu sein dieses Jahr. Die Locals meinen, dass dieses Jahr definitiv anders ist als in vorherigen Jahren. Dazu kommt, dass die “Wetterprofis“ unterschiedliche und zum Teil sogar gegensprüchliche Sachen und Prognosen machen. Das Team hat auf jeden Fall entschieden, den Standort wieder zu wechseln und es an der Küste in der Nähe von Corpus Christi zu versuchen. Das sind aber gleich mal 900km im Auto, weshalb der nächste Flugtag dann am Sonntag ist. https://www.xcontest.org/switzerland/en/flights/detail:osimo/16.06.2023/16:45

8:30-9:00 Tickets, Lunch at the Alpenrose 10:30 Briefing at Take Off The pressure distribution over Central Europe is flat. A high pressure ridge, whose axis shifts from France to the Alps during the course of the day, provides temporary stabilisation of the middle and higher air layers. Early morning 0.5 gradient to 2000, from 11am 1, good thermals, somewhat dampened by slight warm air advection. Formation of 1/8 Cu with base around 3000 m. In the course of the day possibly denser high cloud fields, which slow down the thermals somewhat. Zero degree limit 3300 Ground 5-20 kmh northerly directions 1500 m 5-15 kmh NNW 2000 m 10-15 kmh NW 2500 m 15-20 WNW 3000 m 15-25 kmh WNW 4000 m 20-30 kmh WNW ********************************************************************** ********************************************************************** Die Druckverteilung ueber Mitteleuropa ist flach. Ein Hoehenruecken, dessen Achse sich im Tagesverlauf von Frankreich zum Alpenraum verlagert, sorgt fuer eine voruebergehende Stabilisierung der mittleren und hoeheren Luftschichten. Am frühen Morgen 0.5er Gradient bis 2000, ab 11 Uhr 1-er, gute Thermik, etwas gedämpft durch leichte Warmluftadvektion. Bildung von 1/8 Cu mit Basis um 3000 m. Im Tagesverlauf eventuell dichtere hohe Wolkenfelder, die die Thermik etwas bremsen. Nullgradgrenze 3300 Boden 5-20 kmh nördliche Richtungen 1500 m 5-15 kmh NNW 2000 m 10-15 kmh NW 2500 m 15-20 WNW 3000 m 15-25 kmh WNW 4000 m 20-30 kmh WNW

Day 1 The Class 1 and 5 had to fly from the Takeoff Falkenflue to the Emmental, Cross the Aaretal to the Gurnigelpass with the Goal in Interlaken, counting 79km. Petsch Neuenschwander did win with an average of 55km/h before Christian Ciech from Italy and Mario Alonzi from France. The Sportclass did something a bit similar, but stayed in the Area. Everyone did the Goal, Tom Kägi before Ferdinand Hainard and Paco Muñoz.

Wegen dem eher schlechten Wetterbericht wird ein kurzer Task im "Vorland" gesetzt, so dass die Pilot*innen nicht an der Säntiskette fliegen müssen (Wind, Turbulenz, unkontrollierbares Steigen). Kurz kamen mal ein Paar Tropfen aus den Wolken, aber der Task war gut abzufliegen. Gut? Schwierig war er schon, wegen grossen Abschattungen und 20 kmh Nordwest. Wer am falschen Ort einen Spülgang erwischte, war schnell mal (zu) tief. Einzig wer die Kronbergkette soarend abfliegen wollte, musste mit Turbulenz und unüblichen Bedingungen kämpfen. Der Nordwest mache sie schwierig, und nur ein paar wenige mit Top-Geräten schafften die erste Wende auf dieser Route. Alle andern konnten die teilweise sehr gute Hügelthermik im Vorland geniessen. 1 Eyer Sebastian 01:17:46 2 Aeschbacher Roger 01:20:47 3 Kierdorf Jens 01:23:58 4 Breitinger Dominik 01:28:31 5 Rohner Michael 01:30:20

Die Jungs sind deutlich in den Nordwesten gefahren und gestern von Van Horn gestartet. Am Vormittag hatte es noch ein paar Zirren, doch die Sonneneinstrahlung war trotzdem gut und so sind sie kurz nach 10 Uhr gestartet und auch gleich gut weggekommen. Es hatte ziemlich viel Wind und so hatten sie ab dem Start einen 54km/h Schnitt. Leider hatte es aber gar keine Cumuluswolken – dementsprechend schwierig war es, sich in der Luft zu halten. Rico musste als erster landen aber auch die anderen sind dann von Thermiktop auf 2600m ohne einen Pips bis auf den Boden. Sie werden auch die nächsten Tage in derselben Region bleiben, weil es weniger Feuchtigkeit hat als im Süden.

The pressure distribution over Central Europe is flat. The air mass is relatively dry, especially in the lower air layers, but with extremely unstable stratification. On the western flank of a low pressure system with a core over Poland, somewhat moister air will be brought to the Alps from the north today, especially in the middle layers. (Glider weather report) The cloud fields should disappear temporarily. From noon 2-4/8 Cu with base 2400-2800 and spreading. Congestus and possibly showers, already at noon, but I think this is more likely to be on the Säntis and south of it. Thermals: The layering is very good, but due to shadowing and cloud fields the thermals are strongly disturbed. Wind 14 hrs: Ground 5-10 kmh, trending north 1500m 10-15 kmh northwest 2000m 15-20 kmh northwest 3000m 15-25 kmh northwest Note: The wind will peak at 2pm and decrease in the afternoon (but then it will be cloudy, possibly precipitation). Zero degree limit 3000m Briefing 10:30 at Take Off ***************************************** Die Druckverteilung ueber Mitteleuropa ist flach. Die Luftmasse ist zwar besonders in den unteren Luftschichten relativ trocken, aber aeusserst labil geschichtet. An der Westflanke eines Hoehentiefs mit Kern ueber Polen wird heute Freitag aus Norden besonders in den mittleren Schichten etwas feuchtere Luft zu den Alpen gefuehrt. (Segelflugwetterbericht) Die Wolkenfelder sollten vorübergehend verschwinden. Ab Mittag 2-4/8 Cu mit Basis 2400-2800 und Ausbreitungen. Congestus und möglicherweise Schauer, aber ich denke, dass dies eher am Säntis und südlich davon ist. Thermik: Die Schichtung ist sehr gut, aber wegen Abschattungen und Wolkenfeldern ist die Thermik aber stark gestört. Wind 14 Uhr: Boden 5-10 kmh, Tendenz Nord 1500m 10-15 kmh Nordwest 2000m 15-20 kmh Nordwest 3000m 15-25 kmh Nordwest Bemerkung: Der Wind hat um 14 Uhr den Höhepunkt, und nimmt am Nachmittag wieder ab (dann ist es aber bewölkt, ev Niederschlag) Nullgradgrenze 3000m Briefing 10:30 at Take Off

So hoch gehts an der Ebenalp selten. 2800, und zwar butterweich. Der Task stellte wegen Abschattungen und zügigem Wind aus verschiedenen Richtungen (10, 15 km Nord, der aber durch die grossen thermischen Bewegungen teilweise verstärkt wurde. Die Piloten: "wir hatten immer Gegenwind" ...) doch gewisse Anforderungen. 42 der 74 Pilot*innen erreichten das Ziel, gewonnen haben Overall: 1 Schöpe Stephan, GER 2 Albert Sven, SUI 3 Zenker Manfred, GER Corina Heldstab bei den Frauen, Benjamin Fankhauser in der Sportklasse und Joel Fuchs bei den Junioren.