News Archive

We have set a "easy" task along the ridge: Bettmeralp - Fischertal - Riederalp - Gluringen - Goal at Fiesch. But even "easy" has been difficult, because of weak thermals and cirrus coverage. But 7 from the 33 pilots made it to goal - all Boomis ... The slight difference in performance did make the big difference in the ranking. The first - and last - Swiss League Cup of this year has been a success. We have to be happy with the conditions, it is late September. We don't need next weekend as second reserve date. We will publish the final Swiss League ranking within the next days.

We will fly, all depends - again - on the cirrus development. But we will fly a task! Meeting point at the Cable Car Station at Fiesch: 10:40 Pilots at the Chavez-Party without a car: There are many cars, we will find a place for you to Fisch.

Some Cirrus make us waiting at the Restaurant with Briefing ant Task: Fieschertal - Riederalp - Gluringen - "Nessel" - Goal at Chavez-Party. As soon the Cirrus are gone, the thermals start to work - even in this really satble airmass. Morgenthaler makes a good tactical move: Early take off, as long the sun is on, because new cirrus are covering the sky. He climbs up to 2700m, followed by Jan Sterren. The field has to struggle around 2300m.... Unfortunately the cirrus stayed the hole day exactly above us (it has been because a lifting effect over the high mountains). But even with only 50% sun some pilots managed to get good hight at the tactically important points. Thermal top has been around 3100m. The wind has been very weak, 5-6 hp has not been any problem. It is autumn ... With the same prognosis flying in spring would be impossible. Attention: The ranking is very provisional! Sunday ********* We will have similar conditions. We can't complain, it is September... We will fly and land at Fiesch. Meeting point at the Cable Car Station at Fiesch: 10:40 Pilots at the Chavez-Party without a car: There are many cars, we will find a place for you to Fisch.

Looks good :-)

We will make the Swiss League Cup at Brig, Take Off Saturday is Fiesch Meeting Point 1: Landing zone and Party Gewerbestrasse 7, 3911 Ried-Brig (from A9 you arrive directly at Tomi Sport - use this Parking) N: 46° 18' 51'', O: 08° 00' 38'', Swiss Grid: 644054, 129357, UTM: 32T 423820, 5129430 Meeting Point 2: The Car will pick up pilots on the mains SBB Station at Brig at 10:15 (Train arrives at 10:11). We will organize the transport of your luggage. Meeting Point 3: Cable Car at Fiesch at 10:30 (we will go up as soon the Car arrives!) Briefing Galvera Take Off 11:20 Party at landing Zone: Tent or sleeping in the car is for free at landing zone. Hotel Simplon is 3 minutes from landing zone: Pls book at Raoul: 078 757 32 49 Turnpoints: Use the Turnpoints form SM Fiesch 2010. You can download them in our download section: http://swissleague.ch/League/GeneralInfo/Downloads/tabid/344/Default.aspx It is recommendet to enter the new landing zone manually: N: 46° 18' 51'', O: 08° 00' 38'', Swiss Grid: 644054, 129357, UTM: 32T 423820, 5129430

The latest weather reports seems to be more or less the same as yesterday: We confirm the informations from yesterday evening. Important: We will meet for sure at the landing area at Brig, 9:45. But we are not 100% sure to go to Fiesch. Therefor: If you plan to meet us directly at Fiesch, you have to check this website again, tonight we will publish the take-off site.

We will make the Swiss League Cup at Oberwallis. IMPORTANT: Check this website tomorrow evening again. We are going to Oberwallis for sure, but maybe we take off at Vercorin. Landing zone and Meeting point is: Gewerbestrasse 7, 3911 Ried-Brig (from A9 you arrive directly at Tomi Sport - use this Parking) N: 46° 18' 51'', O: 08° 00' 38'', Swiss Grid: 644054, 129357, UTM: 32T 423820, 5129430 The Club is organizing a Flight-Party there. We will join it in the afternoon after landing. The Car to Fiesch will leave at 9:45 The Car will pick up pilots on the mains Station at Brig at 10:15 (Train arrives at 10:11) Cable Car at Fiesch at 10:45, Briefing Galvera Take Off 11:20 Tent or sleeping in the car is for free at landing zone. Hotel Simplon is 3 minutes from landing zone: Pls book at Raoul: 078 757 32 49 Turnpoints: Use the Turnpoints form SM Fiesch 2010. You can download them in our download section: http://swissleague.ch/League/GeneralInfo/Downloads/tabid/344/Default.aspx It is recommendet to enter the new landing zone manually: N: 46° 18' 51'', O: 08° 00' 38'', Swiss Grid: 644054, 129357, UTM: 32T 423820, 5129430 Some additional notes for the weather: Previtemp Oberwallis: 1500 10° 2000 8° 3000 3° Only small Subsidenz Sunday it looks more stable

Flugfest auf der Chavez-Wiese Landeplatz und Festgelände bei Raoul Geiger Gewerbestrasse 7, 3911 Ried-Brig (von A9 und direkt bei Tomi Sport parkieren) Günstiges Hotel Simplon 3-4 Gehminuten vom Landeplatz Reservation bei Raoul, 078 757 32 49 Zelten oder Übernachtung im Auto gratis Abendflüge sind möglich und organisiert Minibus oder Car: 9:45 Abfahrt bei Raul 10:15 ab Bhf Brig (10:11 kommen die Züge an) 10:45 hoffen wir auf Spezialfahrt mit der Bergbahn. Tasksetting und Briefing sollten relativ schnell gehen, so dass wir um 12 auf Galvera starten können. Das sollte früh genug sein für den Herbst. Bojen werden wir von der SM Fiesch 2010 verwenden: http://swissleague.ch/League/GeneralInfo/Downloads/tabid/344/Default.aspx Zusätzlich der Landeplatz: N: 46° 18' 51'', O: 08° 00' 38'', Swiss Grid: 644054, 129357, UTM: 32T 423820, 5129430 (ev schon in den GPS eingeben, dieser Landeplatz ist nicht auf der Bojenkarte) Eventuell Vercorin oder Verbier. Definitiver Entscheid Morgen Donnerstag Abend.

In Cari hat es etwa am Mittag bis 16 Uhr abgeschattet. Beat Walker konnte einen kleinen Flug realisieren, für einen Task wären die Bedingungen aber nicht gut genug gewesen.

The weather report is worse and worse. Even for the Tessin clouds are predicted. Warmfront schwenkt über Schweiz Im Vorfeld der Kaltfront (Abend) wieder Im Tessin recht sonnig, aber auch hohe Wolken, im Nordtessin schwenken stärkere Mittelhohe Wolkenfelder über die Alpen. mässige Thermik 2500m > 3000m am Nachmittag In short: Tessin North, I would say a probability of 70%, Tessin south of 85% for a task. Sunday is hopeless. Therefor it would be a very long travel - at least for our pilots from West - for a middle chance to fly an average task. After some phone calls to pilots we decide: The Weekend is cancelled. IMPORTANT: Next and after next weekend are reserve dates for the Swiss League Cup Final. Infos as usual Thursday evening!

Unfortunately a trough is arriving Satruday evening. Sunday will be rainy... But we have to try Saturday! It looks like "Cari" (Leventina) is a good spot. We will be able to take off at 2000m and thermals should be ok up to 3000m. Not a lot of wind. Previtemp 12Z: 1 ms bis 3000m, 1-2/8, Top 4000m AC am (späteren) Nachmittag aus NW Wind S 5kn 3000 290° 5kn The final decision is Friday about at 13:00. Map and Turnpoints in the Links below or in the Download Section.

Samstag schaut ok aus - Sonntag leider im Moment nicht mehr so gut. Wir werden aber versuchen, jede Gelegenheit zu nutzen. Eventuell gehen wir am Samstag nach Cari im Nordtessin.

Avec grande plaisir j'ai lu les commentaire de SIV romande par e-mail. Je suis très content, que le "système SIV obligatoire" est biens accepter et un succès. Et un grande merci a Alain, qui a fait un superbe travaille. Voila les commentaire: *************************************** C’était effectivement une superbe journée qui nous a permis de mieux connaitre encore notre matériel et nos limites. Merci à Alain et son team pour leurs bons conseils et à la ligue/fédération qui subventionne cette excellente initiative. Je me réjouis d’avance de revenir au printemps 2014! A tout bientôt Reynald *************************************** Je me joint à Reynald pour églement remercier la ligue/fédération et l'équipe d'Alain pour cette journée très instructive. Vous pouvez déjà me réserver une place pour la session du prinptemps prochain :) Yanick *************************************** Merci encore Alain pour cette journée si instructive, et merci à la ligue de nous donner cette possibilité! Moi aussi je m'inscris déjà pour le printemps prochain ;-) Bons vols à tous, Catherine *************************************** Je tiens également à remercier Alain et son entourage, la ligue et tous les participants pour cette superbe journée. J'ai obtenu beaucoup de précieuses information très intéressantes et importantes ainsi qu'un encadrement parfait pour apprendre à mieux connaitre le comportement de ma voile en toute sécurité. Vu que nos voiles deviennent de plus en plus stables, je pense que nous avons relativement peu d'expérience avec les déformations qui restent exigeantes. J'ai donc trouvé l'expérience très rassurante et très positive. Un grand merci et à bientôt! Christian **************************************

Heute konnten wir endlich wieder einmal mit sehr wenig Wind fliegen. Das schwierige heute war dann die schwache Thermik und die Stabil geschichtete Luft über Erzincane. Vor dem Start kamen wir nur gerade auf 2800m und das nur zäh. Zu unserem erstaunen war die Thermik am nächste Ridge nach dem Airstart sehr stark und hochreichend. Leider auch die einzige des heutigen Tages. Das ganze Feld kämpfte sich mühsam von Thermik zu Thermik und kam immer tiefer. Kurz vor dem kleinen Pass in der hälfte des Tasks konnte sich dann eine kleine gruppe von 7-8 Piloten absetzen und auf über 3000m aufdrehen. Der Spass war von kurzer Dauer und es folgte ein Geduldspiel. Schwache Thermik und viel Wind war angesagt auf der Rückseite. Irgendwie konnte sich die Spitzengruppe doch noch bis kurz vors Ziel schleichen. Zwei Schaften es bis über die Ziellinie. Ich kam leider 1km zu kurz. Gewonnen hat der Koreaner Ha vor dem Deutschen Manuel Nübel und mir. Der rest der Schweizer sind zwischen den Plätzen 22 und 61 verteilt. Morgen sieht es wieder gut aus. Mal sehen was wir am letzten tag noch machen werden...

Kurzer Bericht zu gestern 02.09.13 Bei Super Bedingungen konnten wir einen Zick-Zack Task am Ridge hinter Erzincan fliegen, mit anschliessendem Mittwind-Schenkel Richtung Osten ins Goal. Es wurde sehr schnell geflogen. So konnten wir im Endanflug mit Geschwindigkeiten bis zu 100km/h fliegen. Gewonnen hat den Task der Deutsche Manuel Nübel 3min vor Sebastian Hohn und Yassen. Die Schweizer belegen die Plätze 6. Maurer / 16. Breitinger / 45. Frei und 61. Küffer. Task 3. 03.09.13 Heute war noch etwas mehr wind prognostiziert als gestern. Das Taskkomitee entschied sich daher für einen Oneway-Task in dieselbe Richtung wie gestern. Nur dass das Ziel noch 25km weiter Richtung Osten war wie gestern. Die Bedingungen zu Beginn waren etwas Stabil, jedoch gut und der Wind war nicht sehr störend. Am Ridge war es dann auch Schwierig die Optimale Linie und Höhe zu finden um schnell zu fliegen. Küffer und ich konnten da einen guten Weg finden und waren vorne mit dabei als es ins Flache raus ging. Da gab es zwei verschiedene Linien, wobei die eine direkt zum nächsten Wendepunkt führte, jedoch ohne Wolken und die andere ging über einen kleinen Umweg unter einer Wolkenstrasse von der Konvergenz des SW-Windes durch. Küffer attackierte direkt und ich wählte die sichere Linie via Konvergenz. Am Ende waren beide Linien exakt genau gleich schnell und wir konnten zusammen in den Endanflug gehen. Da war’s wieder wie gestern. Geschwindigkeiten von 90-100km/h waren normal und die 20km im nu vorbei… Vorne dabei war heute ein Kolumbianer vor Michael von Wachter und Daniel Tyrkas. Die Schweizer belegen die Plätze 4. Maurer / 6. Küffer / 30. Frei und 71. Breitinger. Die Schweiz konnte heute den dritten Rang in der Nationenwertung feiern ? Bei den Frauen war heute Daniela Iseli die Schnellste und konnte ihren ersten Lauf Sieg feiern. Gratulation! Overall sieht es für die Schweiz leider etwas düster aus... Dominik Frei hat als einziger keinen Lauf vergeben und ist 27er. Michael Maurer, Michael Küffer und Dominik Breitinger waren jeweils bei 2 Läufen sehr gut dabei, sind aber leider einmal abgestanden.

Die Wolken sahen bereits am Morgen nach anständig Wind aus, am Startplatz waren die Bedingungen dann aber ganz ok. Um 13:15 wurde zu einem 76-Km-Zickzack gestartet mit Luftstart eine Stunde später. Die Basis war mit 4'200m auch ganz ok, jedoch hatte es auf dieser Höhe 40-50 Km/h Wind aus Süden. So war bereits das rechtzeitige Erreichen der Startboje mühsam und dauerte von der Basis gut 20 Minuten. Danach flogen wir meistens im Flachen, da sich der jeweilige Umweg über die Berge kaum lohnte. Mich Maurer war ganz vorne dabei, versenke sich leider aber bereits nach 30 Km. Auch Daniela hatte Pech und landete noch vor der ersten Boje. Die anderen Schweizer waren recht weit hinten, konnten aber bis zur 2 letzten Boje ganz gut aufholen. Danach wurde es interesannt: Es drückte Nordwind über die Berge und den Südhang herab ins Flache. Oben merkte man davon wenig, aber Piloten am Hang und tief im Flachen meldeten bereits Level 3. Danach wurde es auch bei uns sehr ungemütlich und es folgten viele weitere Level 3-Meldungen. Ich entschied mich dann zum Abbruch und der Task wurde auch 5 Minuten später gestoppt (unserer Meinung nach viel zu spät...). Es landete kaum jemand vorwärts und 15 Minuten nach unserer Landung fegten 60er-Böen über die Fläche... Alfredo stand nach gut 50 Km ab, Dominik Frei versuchte noch die Route über die Berge, wurde dort aber runtergespült, ist aber ganz gut dabei. Dominik Breitinger und ich erwischten am Schluss eine tolle Linie und konnten einige Plätze gutmachen.

Gestern sind alle Schweizer gut in Erzincan angekommen. Das sind: Michael Maurer, Alfredo Studer, Dominik Frei, Dominik Breitinger, Daniela Iseli (PWC-Premiere), und Michael Küffer. Das von der Organisation für alle Piloten bezahlte Hotel sieht super aus und auch sonst machen die Organisatoren einen guten Eindruck! Erzincan ist eine moderne, 95'000-Einwohner Stadt und liegt auf 1'100m in einer Ebene umgeben von Gebirgsketten. Heute konnte man in der Luft einen ersten Eindruck vom Flugpotenzial gewinnen. So lag die Wolkenbasis am Nachmittag bei 40° in der Ebene auf knapp 5'000m! Dabei ist die Thermik heftig, mit starkem Steigen in den Schläuchen und starkem Sinken dazwischen... Leider sind mit dem 6 Schweizer Piloten nur 5 Schirme in Erzincan angekommen, so musste ich heute die perfekten Wolken von unten betrachten und hatte Zeit, die Stadt genauer anzuschauen und so einen Swissleague-Bericht zu schreiben :) Morgen ist Trainingstag, am Sonntag geht's dann mit dem Wettkampf los. Fotos aus der Luft von Dominik Frei

Task4: Gestoppt wegen Überentwicklungen Kurz, stark und extrem schnell ;-) Leider wurde der Task wegen Überentwicklungen gestoppt. Schade auch, weil wir ohne falsche Startplatzwahl locker eine Stunde früher hätten starten können. Danach habe ich mich geopfert und das Auto vom Startplatz heruntergefahren ;-);-);-)