News Archive

It will clear up, but with sun and humidity clouds will grow. Its difficult to predict how much Stratus will cover the sky in our region, when we have some sun and when new clouds cover the sky again. The models are diffrent: WRF (Meteoblue, Meteotest) are rather pessimistic and show even some rain late afternoon, COSMO is positive. We have to be ready and try our best to catch the possible window. Tomorrow it looks stable with nice weather. See the last pictures.

DEUTSCH Das Einschreiben findet wie folgt statt: Montag 29.07.2013 19-21 / Dienstag 30.07.2013 8-9:30 im El Coyote, Bahnhofstrasse 10, Meiringen. Der erste Lauf ist für Dienstag Nachmittag geplant. Meteo: Sonntag zunächst noch schön bei Föhntendenz. Am Nachmittag eine aktive Kaltfront mit starken Gewittern. Die Kaltfront bleibt am Montag über dem Berner Oberland liegen. Somit beginnt die Wetterbesserung erst spät am Abend und in der Nacht. Ab Dienstag dann Flugwetter mit täglich besseren Bedingungen und kaum Gewittern. Herzlichen Dank für eure Geduld... ENGLISH Inscription: Monday 29.07.2013 19-21 / Tuesday 29.07.2013 8-9:30 at the El Coyote, Bahnhofstrasse 10, Meiringen. First Task planned for Tuesday afternoon. Meteo: Sunday nice and hot with the arrival of a cold front in the afternoon. Rain until Monday late afternoon. Tuesday to Friday: the flying conditions gets better and better.. Thanks for your patience! the organisation

Der Wind ist - wie prognostiziert - zu stark. Die Weltmeisterschaften 2013 sind hiermit Geschichte, die Ranglisten schon publiziert. Auf dem Foto unsere zwei besten Schweizer, Regula Strasser, 4te, Joel Debons, 6ter. In der Nationenwertung müssen wir uns mit dem 7ten Rang als geschlagen bezeichnen. - die Links haben geändert, ich habe sie gerade aktualisoiert

hi all nice hot weather is here at Haslital but for Saturday we see some Foehn coming (strong SW-wind over the alps). Sunday afternoon comes a cold front and it's hard to tell how fast this front will pass. Depending on the speed of the front we have now two plans: Plan A: Inscription on Monday from 8:00 to 11:00 with a small afternoon-task on Monday. Task and Meteobriefing at Mägisalp around noon. Plan B Inscription on Monday from 18:00 to 20:00 and Tuesday from 8:00 – 9:00. Meteo- and Taskbriefing at Mägisalp Tuesday around 10:30. Next decision and more Infos on Saturday 18:00 here.. Enjoy this hot weekend. Spend some time with your relationship and friends, jump into the lake of Brienz, relax and be ready for the competition. Tuesday and after are looking good..! Things to do: Your Card for the cable car company is ready to be picked up at the bottom station of Meiringen from Saturday 8:00 (pls. show your passport or ID card). Take your bike for a ride or hire a sidewalker at Mägisalp to cruise down. Enjoy coffee at the Alpentower or take your family for a hike. Interlaken and Grindelwald might be flyable for Saturday! cheers from the organisation

Die ersten Böen fegten schon bald über den Startplatz, der Tag ist abgesagt.

Im Mail des Veranstalters heute morgen war eigentlich klar, dass der Tag abgesagt wurde - er empfahl schon Frei-Fluggebiete mit kleinen Nordstarts. Der Wind am Startplatz ist aber gut! Jetzt gerade bläst ein netter Aufwind. In der Höhe ziehen die Kumuli aber schnell aus Nord... Heute dürfte die letzte Chance sein. Morgen (letzter Wettkampftag) ist der Wind einiges stärker prognostiziert. Aus Schweizer Sicht wäre ein letzter Durchgang heute wichtig. Verlieren können wir nicht viel, Regula auf Leder-Position und Joel an 6ter Stelle kann verbessert werden. Wir waren vorgestern ja auch auf Rang 3 und 4...

Entschuldigt, dass ich gestern nicht geschrieben hate. Wir wurden 3 Stunden am Start grilliert, bevor der Veranstalter absagte. Ein paar Schweizer gingen dann noch zum Fotografieren in den Pass und hatten bis Thermikende um 18 Uhr einen guten Flug mit Basis bis 3000m.

Wie erwartet ist der Tag von Beginn weg super. Aufwind am Start und sehr gute Thermik mit Basis bis 3000m. Das Race über 129km führt für ein Mal weiter in den Westen, die Route ist gut gewählt. Schon am Swiss Briefing sprechen wir von der Variante, fast alles über die Berge zu fliegen - es ist ein kleiner Umweg, aber die Wolkenstrassen versprechen Speed. In der Luft sei der Entscheid für diese Route dann eh klar gewesen. Die etwa 20 Piloten, die den Weg über die Konvergenz bei Sopot wählten hatten am Cylinder einen leichten Rückstand. Unser Team flog gut: Petsch verliert das Race gegen Donini, Wyss, Morgenthaler, Joel kommen auch bald und auch Regula ist im Ziel. Dennoch sind wir im Team nur 2 Ränge nach vorne gerutscht und Regula und Joel sogar etwas nach hinten.

Trocken, es sollte kaum Wolken geben, und relativ wenig Wind. Im Moment ist es am Startplatz windstill - das ist etwas ganz neues!

Heute wird der Tag früh abgesagt. Morgen müsste es aber einen guten Tag geben - na ja, der Nord am Start ist immer für Überraschungen gut.... Um 3 Uhr fahren wir an einen andern Startplatz (weil die Bahn nicht fährt), wo's aber Abwind hat. Aber von weitem ist das Monument zu sehen - da muss es doch gehen. Und in der Tat, wir haben gutes Soaring und einen ruhigen Luv-Flug. Das Monument ist aus dem Jahre 1944.

Das Pilotenniveau ist sehr hoch, Qualifikationskriterium ist top 400 der Weltrangliste. Im Stress am Start kanns aber dennoch Zwischenfälle geben.

Wie vermutet wuchsen Heute die Wolken schnell in die Höhe. Trotzdem wurde ein 80km Task ausgeschrieben und auch gestartet. Doch entgegen den Vermutungen des Organisators fielen die Wolken nicht mehr zusammen und so musste der Tag noch vor dem Luftstart abgesagt werden. Ich landete bei ersten Regentropfen bei unserem Haus, kurz darauf ging östlich von Sopot das Gewitter los. Jetzt sitze ich auf Martins Prunkbalkon und schaue den Blitzen zu. Auch die anderen Schweizer sind sicher gelandet. Grüsse aus Bulgarien

Heute unterscheidet sich der Wetterbericht vom Veranstalter und meinem: Ich sehe schon früh hohe Wolken (Auslöse bei 26° im Flachen), wegen der fehlenden Inversion aber keine starken Ausbreitungen. Wir scheinen aber gerade an der Grenze der Gewitterluft zu sein. Im NE scheint es besser, im SW schlechter zu sein. Meteoblue zeigt genau bei uns die Grenze. Vielleicht ist der Nordwind (mit Föhneffekt) der Grund für die optimistischere Prognose des Veranstalters. Im Moment hats noch 7m/s Nord am Startplatz... (NW kommpt viel stärker rein als NE)

Endlich ein Tag mit etwas weniger Abschattungen und berechenbarerer Thermik - auch wenn diese etwas zäher war als sonst, mit der Sonne gings dann recht gut - an den neuralgischen Punkten wieder zu gut (Congestus, die Disziplin puncto Wolkenflug war aber besser als gestern - vielleicht weil es gestern Strafen gab). Der Task war eigentlich wieder derselbe, einfach etwas länger (123km), der Start problemlos. Schon am Briefing sprachen wir über die mögliche Route entlang der Berge (dass sie nicht viel länger, aber wahrscheinlich schnell sein würde). Und so war es auch. Ausser Steph Morgenthaler (der die Route im Süden wählte) flog unser ganzes Team zuvorderst ins Goal!

Situation schaut recht ähnlich aus wie gestern. Etwas mehr Feuchte am Boden, dafür etwas weniger auf 2500. Ausbreitungen dürften etwa weniger ausgeprägt sein, aber doch gut vorhanden. Neu ist, dass ab einer gewissen Bodentemperatur hohe Wolken entstehen. Entsprechend sagt der Veranstalter auch einzelne Gewitter am Abend voher. Im Vergleich zu gestern ist der Unterschied zwischen der Luftmasse (rote Kurve) und der Nachmittags-Luft etwas kleiner. Weiss nicht, ob das Auswirkungen auf das Steigen hat, da die Nachmittags-Kurve ja eh einen 1er Temp hat. In den Alpen hätte es. Der Veranstalter sagt zunehmenden Wind - das sehe ich im Mittags und Nachmittagsemagramm aber nicht. Auch auf Meteoblue nicht: http://www.meteoblue.com/de_DE/wetter/karte/wind/black_sea#map_container

photos amateur.. :-)

Es ist etwas feuchter als erwartet und so ist die Basis auf nur 2400 (Emagramm 2500) und der Himmel zum Teil beinahe komplett abgeschattet. Die Startverhältnisse sind gut (bis jetzt immer, wenns Schatten hatte). Der 115km Task wird für viele des Spitzenpulkes bei der letzen Wende aber zum Massensterben. Leider auch für Steph Morgenthaler... Micha Sigel und Petsch Neuenschwander stehen auch dort am Boden. Es läuft nicht ... Stef Wyss, Joel Debons und Regula Strasser erreichen das Ziel. Mehr später.

Guter Tag. Erwähnenswert ist, dass es in der Nacht keine Bodeninversion hat. Im Anhang das Emagramm von 8 Uhr - 3 Std vorher wars aber auch fast so: 0.6-er Gradient vom Boden weg. Bin gespannt, wie sich dies auf die Startverhältnisse auswirkt. Könnte mir vorstellen, dass die frühe Hitze im Flachen den Wind vom Berg saugt. Sofort starten wenn das Fenster geöffnet wird :-) Wenn es im Flachen 28° wird müsste die Basis auf 2700 steigen. Kleine Wolken. Ausbreitungstendenz am Nachmittag. Das zweite angehängte Emagramm ist für 2 Uhr mit Temperatur 29°. Gut zu sehen ist die Feuchtigkeit, die in 2800m wieder ziemlich gross ist und die Isothermie auf 3100. Denke aber, dass es geil zum Fliegen wird. Niki (Direktor) sagt, dass kältere Luft kommt. Das kann ich nicht nachvollziehen. Er meint wohl, dass die Luft aus Norden eh kalt ist (wie unser Nordföhn) und in den Pässen Abwindturbulenzen produziert.