Competition News

Heute wurde ein 91km Task ausgeschrieben. Erste Boje bei Como, dann den Bergen entlang Richtung Norden, anschliessend übers Flache auf die Westseite des Comersees und am Schluss übers Flache zurück zum Startplatz (400 Meter ESS) Der Startpulk war äusserst anstrengend, da der gesamte Pulk in einer Inversion um die 1400 Meter geparkt war. Nach Racestart konnten wir von tief unten bis an die Basis bei 1900 Meter aufdrehen und den guten Tag in Angriff nehmen. Leider hats Daniela im Flachen nach der ersten Cirrenfront gegroundet. Simu und Ich konnten den wunderbaren Task fertig fliegen und das knapp hinter der Spitzengruppe. Wir hatten das Glück, dass beim See (Landeplatz) noch eine Thermik stand, so dass wir ganz ganz knapp den Startzylinder (ESS) holen konnten. Die Bäume waren schon verdammt nah. Weiter wärs nicht mehr geflogen... Der Startberg war bis dato im Schatten (Cirren), so dass der Spitzenpulk auf der Westseite auf die Sonne warten musste... Nanda erwischten die Cirren bei der drittletzten Boje, Hansjörg hat knapp die ESS nicht mehr erreicht und der Dieter... der Dieter wird wohl in einem Retrieve sitzen.

Nachdem wir schon am Samstag Abend eingetroffen waren, fanden wir am Trainingstag, Sonntag, dann auch noch den Rest des Schweizer Teams. Neben unserer Reisecrew (Adj Seitz, Simon Zwiebel und mir) fanden sich noch Nanda, Hansjörg und Dieter von Allmen in Italien wieder, um den Cornizzolo Cup zu bestreiten. Der Trainingstag war thermisch und windig! Von uns ist noch keiner hier geflogen. Das Gebiet sieht aber viel versprechend aus. Die Landschaft ist ähnlich bergig, wie in den Voralpen mit Schneebergen im Norden und viel Auslauf gegen die Poebene. Wie ein Mix aus Bassano und Tessin. Wir gaben am Trainingstag schnell den Plan auf, den selbst kreierten Task der Italiener zu fliegen. Ihr Briefing war auf italienisch und und Bojen gabs nur mündlich... Wir gingen dann freifliegen. Am Montag seichts zuerst, dann windets. Wir besuchen die Swissminiature und zu meiner Freude gehen wir noch shoppen:-) Heute dann der erste Task: 52km durchs Flache. Es sah zuerst nicht nach Fliegen aus. Am ersten Briefing (8.30) war man noch pessimistisch. Dann gabs ca. alle h mal ein Briefing und man wurde langsam an den Startplatz befördert. Um 15.30 gings dann tatsächlich noch los. Airstart 16.30. So spät ist noch keiner von uns je gestrartet. Dann super im Flachen, fast kein Wind mehr und Basis ca auf 2800. Supertag (Abend). Das wurde mir auch unabhängig von drei alten italienischen Wettkampfhasen bestätigt, die eine solche Basishöhe als absolute Rarität lobpriesen. Wir sind alle im Goal, Hansjörg und Dieter hatten allerdings technische Probleme... Weiss nicht ob sie jetzt auch theoretisch im Goal sind oder nur praktisch... Warten noch auf Rangliste. Fotos folgen... Ciao e a domani!

Das Outfit für die Ligapiloten liegt bereit :-

Der Task war mit 73 km etwas ambitiös gesetzt: Führenalp - Storegg - Hahnen - Giswil - Haldigrat - Trüebsee - Goal in Engelberg. Es war wesentlich zäher als erwartet. Der Grund dürfte darin liegen, dass es in Engelberg statt den prognostizierten 22° nur gut 19° warm wurde. Entsprechen war es auch am Nachmittag immer noch zäh, und der absolute Top, der gemeldet wurde war 2800m. Normalerweise endete die Thermik aber auf 2400-2500. Der Wind war schwach, Die Toppiloten hatten heute mit ihren Boliden einen unbestreitbaren Vorteil. Aber auch sie mussten kämpfen. 7 schafften es ins Goal. Einige verpassten es knapp, da sie die letzte Boje beim Trübsee knapp nicht holen konnten. Erwähnenswert, dass Bruno Britschgi mit einem B-Schirm die Aufgabe zu Ende flog - leider brauchte er aber zu viel Zeit: Zur Zeit der Task Deadline um 17 Uhr fehlten ihm noch 13 Km. Overall 1 Stephan Morgenthaler 2 Yael Margelisch !! 3 Simon Bonfadelli und Philipp Steinger Women 1 Yael Margelisch 2 Nanda Walliser 3 Gabriela Mettler Sport 1 Bruno Britschgi 2 Tobias Dimmler 3 Nanda Walliser Fotos sind auf Facebook !

Task: Führenalp - Storegg - Hahnen - Giswil - Haldigrat - Trüebsee - Goal. Livetracking-Link below.

Small Cirrus will disappear and we will have full solarisation with only few cumulus in the afternoon. Problem is the stable air mass up to 2000m. This will influence our day: - the thermal top will rise only slowly (12h 2300, 14h 2800, 16h 3200) - as lower the valley as lower the cloud base. At Stanserhorn it will be difficult to climb, activity is late and the thermal top will be much lower. Wind: Light valley brise. Small chance, that the wind direction turns to south later in the afternoon at Engelberg. In altitude general pretty week from SW (5kn), but maybe a little bit stronger above 2800 and in the west of our task area. Briefing 10:30 at Brunnihütte (on top Restaurant) PLS CHECK THE LINK BELOW FOR CABLE-IDENTIFICATION - THANKS

Because of the prognosis of 7 hp the organizer decided to cancel Sunday. You find all informations, Map and Turnpoints on the website of the organizer. See link below. See you tomorrow! Martin

Samstag Minime Warmadvektion Zügiger SW in der Höhe und nördlich von unserer Region. Beim Tasksetting muss dieser beachtet werden. Basis im Laufe des Nachmittags auf 3200 steigend. Kaum Wolken. Sonntag Trog im Westen kommt später, Front ist verzögert, der NW-Windschub ist jetzt erst am Abend prognostiziert. Volle Einstrahlung: Im Norden wärmer und labiler und im Süden bedeckt = grösserer Gradient als gestern prognostiziert Der Föhn wird heute mit 7hp prognostiziert, Peak am Mittag. Nächster Update: 17 Uhr.

Saturday is on :-)) Sunday: We try to decide Saturday afternoon, 17h Samstag Langsamer Aufbau guter Bedingungen, Basis steigt bis 3000m. Etwas Cumuli, SW Lage, tip top für einen Task. Sonntag Föhngradient 6hp Kaltfront ist noch weit weg Bis Mittag ok, dann Bewölkungszuname, mittelhohe Bewölkung 16h Beginn vom Niederschlag Wind Mittags 3000m 10kn, bleibt auf SW bis Abend Gefahr von Windschub vor der Front ist vorhanden, Ein Modell (COSMO-7) macht um 14h starke Böen für Engelberg, anderes Modell EZ sagt bis 17h ruhige Verhältnisse. In tieferen Schichten wird der Wind am Nachmittag auf NW wechseln. Samstag ist angesagt! Sonntag: Wir werden versuchen, morgen, Freitag Abend zu entscheiden, ob man den Sonntag an- oder absagt.

Überblick: Start an der Walenmatt. Kurzes Zickzack mit 3 Schenkeln an der ersten Jurakette mit "AirGoal" an der Schwängimatt. Danach warten, sammeln und zusammen raus ins Flache mit Ziel LANGENTHAL. Leider kassiert Fabian in den sportlichen Bedingungen in der Nähe des Niederwiler Nord einen Frontklapper und landet mittels Rettung in den Bäumen. Als er selbst die Rettungskräfte aufbietet, löst sich sein Halt in den Baumkronen. Die Folge dieses Sturzes: Rückenwirbel angeprellt. "Keine Sorge, mir gehts gut," meinte er zu mir am Telefon . Ich wünsche dir eine rasche Genesung, lieber Fabian! Uebrigens: Pesche und Christoph landen extra, um Hilfe zu leisten. Grosses Bravo, Jungs! Stark!!! Anreise: Beim Treffpunkt um 10.30h war ich überrascht, wie viele Piloten angereist sind. 23 Fliegerinnen und Flieger trafen sich an der Bushaltestelle in Laupersdorf. Ob der grossen Anzahl musste ich rasch ein wenig kreativ werden... Ich entschied mich für eine Postautofahrt nach Gänsbrunnen mit anschliessendem Falkbushuttle. Es gab also gleich ein passendes Zeitfenster für Kaffee und Theorieteil im Restaurant Sonne. Perfekt! Danke Thomas vonBurg, fürs konstruktive mitdenken! Als wir dann via Malsenberg auf der Walenmatt ankommen, zeigt da das Windfähnchen perfekt nach oben. Startplatz und Briefing: Starplatzprozedere, Flugroute und Idee. Es soll genügen Zeit bleiben, um einander bei den GPSGeräten zu helfen. Danke Miesch, für deine Unterstützung. Groundstart ab: sofort B11 Walenmatt Airstart: 14.00h B11 Walenmatt EXIT Radius 2000m B10 Weissenstein Hotel 1000m B06 Schwängimatt 600m B10 Weissenstein Hotel 5000m B06 Schwängimatt 1000m AIR-GOAL Jetz hier sammeln. Ziel Langenthal. FRIENDS-AIRSTART auf alle vollen 20min:) Flug: Bereits am Stapla erreichte uns die Nachricht, dass in Neuenburg wegen zu starkem Wind der Schulflugbetrieb eingestellt wurde. Jetzt also nicht trödeln! Sowie ich das beobachten konnte, sind alle TeilnehmerInnen bei guten Bedingungen sauber rausgestartet. Höhe machen: Nur sehr grosse und starke Blasen trugen bis ganz nach oben. Sehr zyklisch. Tipp: Diese Blasen erwischt man "weit draussen" oder nachdem man mit der Welle nach oben gesurft hat und dann ins Lee gehüpft ist (mind.200m über der Krete). Wer tieffliegen musste, mache das am saubersten durch die Klus mit anschliessendem Hochsoaren am Prallhang. Wer mit nur 1450m und tiefer abflog, verlor auf der Talquerung sehr viel Höhe. Auf der ersten Krete angekommen, konnte man es einfach fliegen lassen. Die ganze Kette hat gut gesoart. Wer unnötig drehte, wurde rasch überholt. Tipp: An der Niederwiler Nordwand nicht drehen. Tief rein und gratis hoch rauskommen. Beim Gegenwindschenkel war es wichtig, vor kleineren Talsprüngen rasch Höhe zu machen. Ansonsten konnte auch hier einfach geradeaus geflogen werden. Ich fand die Verhältnisse klar sportlich, an manchen Stellen erwartungsgemäss turbulent aber immer gut fliegbar. Das Ziel wird in folgender Reihenfolge erreicht. Top5: Roschi, vonBurgTim(Sohn), vonBurgThomas(Papa), Christian aus der Innerschweiz gefolgt von This(?) aus dem Graubünden. Flachland: Cool, wie der Plan gut funktioniert hat! Viele Piloten haben sich an der Schwängimatt versammelt. Als erster angekommen erwischte ich zusammen mit Miesch (hat den Gegenwindschenkel ausgelassen) eine Superblase und zusammen stiegen wir mit einem dritten Piloten bis kurz unter die TMA. Als die anderen ankamen, waren die Wolken weg. Zusammen mit dem Hauptfeld suchte ich weiter westlich nach starkem Steigen (während Miesch locker nach Sursee gleitet. Cool:)) . Zusammen fanden wir dieses dann auch und starteten in mehreren Gruppen nacheinander ins Flache. Mit dem Rückenwind gruben wir in Aarwangen relativ leicht wieder Thermik aus und gliten locker bis nach Langenthal. Das Wolkenbild hatte vorher schon verraten, dass es hier grossflächig steigen wird. Wir alberten noch rum und landeten dann in der Nähe der WitschiAG (wie ichs vom Meister gelernt habe) im Grünen. Am Bahnhofbuffet trafen sich dann ca. 10Piloten zum Debriefing. Persönlich: Die Freude müsste grösser sein, heute Abend bei mir am Schreibtisch. Für mich klar: Der Plan ab Bushaltestelle bis nach Langenthal hat einwandfrei funktioniert. Der Flug war aussergewöhnlich - für viele von uns. Aber nicht für alle. Das trübt die Freude. Fly save! Oder... try to fly save? Gruss Roschi PS Skytrax Gps von Matteo vermisst. Andreas Schär findet eine Flytec Watch am Stapla! Ich vermisse seit Interlaken mein BlueflyVario...

Wie erwartet wurde das Sicherheitstraining auch für den Montag abgesagt. Mögliche Ersatztermine sind: 2 oder 3. Juli 9. oder 10. Juli Mehr Infos sobald der Ersatztermin fix ist.

Treffpunkt: 10.30h, beim Restaurant LochNess in Laupersdorf. Bei der SBB App einfach die Bushaltestelle "Laupersdorf, Dorf" eingeben. Ihr findet dann eine Verbindung mit Ankunftszeit 10.29h. Perfekt! Ich peile für morgen die Walematt oder die Schwengimatt an. Der FalkShuttle bringt uns an den gewünschten Ort. Theoriethema: Flachlandfliegen. Waypoints: Findest du unter General Info, Downloads, Jura. Mit dem Handy gehts allerdings nur schwer... Gruss Roschi PS EngelbergerJungs, ich habe euch nicht vergessen! In der ZentralCH schauts für morgen leider recht unmachbar aus... Deshalb die Ansage "Jura".

Grundsätzlich scheint es am Montag mehr Bewölkung zu geben als am Sonntag, aber weniger Niederschlag. Sicherheitstraining Axalp ***************************** Samstag: Abgesagt Sonntag: Abgesagt Montag Entscheid morgen im Lauf des Tages. Mit grosser Wahrscheinlichkeit wird dieses auch abgesagt. Zudem müssten ja auch genug Teilnehmer anmelden (der Montag war ja gar nicht vorgesehen). Regiofliegen ************** Regio Süd: Eventuell Montag, die Chancen sind 50/50. Regio West: Abgesagt Regio Jura und Central: Infos direkt von den Regioleitern. Jura schaut am Sonntag nicht unmöglich aus (Nordwind). Am Montag scheint der Nordwind wieder stärker. Regio Ost: Abgesagt

Sicherheitstraining Axalp ***************************** Samstag: Abgesagt Sonntag: Entscheid morgen Freitag Abend 18 Uhr. Mit grosser Wahrscheinlichkeit wird dieses auch abgesagt. Montag: Es bestünde die Möglichkeit, den SiKu auch am Montag durchzuführen. Infos folgen ebenfalls morgen Freitag, 18 Uhr. Regiofliegen Tessin ********************** Das gemeinsame Regiofliegen am Monte Lema ist abgesagt (Sonntag starker Nordwind). Regiofliegen ************** Regio Süd: Eventuell Montag, die Chancen sind 50/50. Regio West: Abgesagt Regio Jura und Central: Nächste Infos morgen Freitag 18 Uhr Regio Ost: Abgesagt Trübe Pfingsten :-

Die Föhnmauer über Fiescherhorn und Jungfraujoch war heute wirklich beeindruckend. Und die Annahme, dass der Föhn um 14 Uhr nach Grindelwald kommt, hat fast alle Teilnehmer beunruhigt. So entschlossen sich die Veranstalter den Task schon vor dem Start um 11:15 abzubrechen. Bis um 13 Uhr konnte wunderbar geflogen werden, etwa um 13:30 kam dann der Wind effektiv ziemlich stark von Ost (Föhn). Chrigel, der "schnell mal" nach Thun (Blueme) und zurück flog schätzte die Landebedingungen um 13:30 als etwas zu sportlich ein für einen Swiss Cup. Der Wind wechselte in Brienz um 13h auf Ost (Föhn), in Interlaken hatte er schon um 14 Uhr ein Mittel von 20km/h Ost. Die COSMO-1 Modelle zeigten dies nicht (siehe letzter Bericht). Womit wir bei einem Problem dieser sehr hochaufgelösten Modelle sind: Erfahrung und Bauchgefühl sind oft immer noch wichtig. Die Ranglisten von gestern sind jetzt "final" und somit auch die Endranglisten des Swiss Cup Grindelwald.

Similar situation as yesterday, but in the afternoon stronger Föhn. Should be ok for a task in the area. SHV will get COSMO-1 forecasts within the next days. I did include them in this weather report. For comparison, I included COSMO-2 as well. Debriefing and Briefing 10:30 at First (top).

Der Task: Grindelwald - Adelboden - Niederhorn - Grosse Scheidegg - Landung Grindelwald Grund http://livetracking.swissleague.ch/track/swissleague-2bd4d314-bb9e-4bcd-959d-79dfc6acd5b5/2016-05-07 Die Bedingungen waren meist butterweich, 7m-Schläuche waren häufig anzutreffen und die Basis kam auf über 3500m. Vom Südwind spürte man nur in Adelboden etwas, und später dann in Interlaken. Um 17:01 wurde der Task gestoppt, weil der Föhn in Interlaken an Stärke Zunahme und bis Thun blies (dies betraf aber nur noch 3 Piloten, Moritz Leiser flog den Task dennoch fertig). 1 Michael Maurer 2 Christoph Trutmann 3 Markus Wicki 4 Andi Schnider 5 Chrigel Maurer 6 Steph Morgentahler 1 Nanda Walliser 2 Gabi Mettler 3 Daniela Iseli Sport: 1 Andi Birestihl 2 Marco Vergari 3 Andy Nydegger Provisorische Ranglisten in den Links unten. Complaints bis morgen Sonntag, 07:00.

There are some more hp, but we believe, that a task is possible. It will be sooner and shorter. Debriefing form today and Briefing at 10:30 at the terrace of First (on the top !