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- Wetterbericht war passend - generell kein Höhenwind (lokal starke Winde, welche von der starken Thermik und “Alpinem Pumpen” erzeugt wurden. Spürbar und hi und da durch Wolken sichtbar, ab zb. Leukerbad oder im Saastal). Vor allem der Simplonwind war am Abend stark = Spülgänge und steigen über Brig… Regenschauer und später Gewitter nur nördlich der Alpen (alles perfekt im Wallis, kein Regen dafür starke und zuverlässige Thermik) - Eher später Thermik Beginn, jedoch zuverlässig und angenehm! - Gute Thermik - Markierung durch Wolken und Mitflieger (über das ganze Wallis waren Hängegleiter verstreut - so ist es durch Beobachten einfacher, die beste Linie zu finden!) - Wie Gestern 26.8. ein “schneller” Tag (Groundspeed auffällig schnell), auch weil hoch, in der dünnen Luft geflogen werden konnte. - Grimsel und Furka konnte hoch überflogen werden, so war es bis Andermatt und zurück einfach. - Gute Thermik auch in tieferen Lagen. So waren Anschlüsse nördlich Les Diablerets oder Chandolin einfach zu machen! - Hohe Basis in den Südalpen (Dom- Täschhorn sind nicht einfach zu überfliegen, Heute und die letzten 3 Tage jedoch möglich) - Spannend, hätte nicht gedacht das der Tag so viel hergibt (Flugdauer und Sonnenpower Ende August) Wichtig eben, dass man ein Plan hat, jedoch in der Luft flexibel entscheidet und bis am Abend das Beste herausholt. Chrigel Noch ein kleiner Zusatz: - Wo es Wolken hatte, war die Thermik angenehm. Dies war in den hohen Bergen der Fall. "Vorne" war die Thermik schlechter und unangenehmer zu fliegen. Link, um die Flüge zu vergleichen: Hotspots Martin

Probably we get a "normal" XC-day, but with upcoming westerly winds in the afternoon. Rain: WRF shows a lot of rain pretty soon. As today. Probably it will be more like in COSMO (first rainy spots at 14h) Wind: Westerly starts at noon and gets pretty strong in the afternoon. Thermals: Weaker as today. Cloud Base 2900, later 3300? BRIEFING 9:15 at Restaurant Kühboden. We try to start as soon as possible.

Nach einem ausführlichen Briefing (Generelles, Einschreibung mit SMS, Meteo, Luftraum, Flugplanung, Taktik) sind die Piloten in die Luft. Ein Hammertag, Basis auf 4500m! Piloten, die sich mittels SMS (para start ccc, senden an 9292) angemeldet haben, erscheinen im Livetracking. Link unten.

Wind: Mässige Thalwinde, Grimseler Vor allem Goms, Gotthard scheint etwas SE-Wind zu erhalten, spürbar vor allem über den Bergen (2000m 15, 3000m 25 km/h), am späteren Nachmittag auf Süd drehend Wallis 3000m West, 0-10 km/h, 4000m Süd 0-15km/h Wolken: Am Nachmittag wenig Mittelhohe, und wenig hohe Wolken WRF prognostiziert entsprechend dem Niederschlag mehr Wolken als die andern Modelle Niederschlag: WRF: (Flugbasis) prognostiziert am Mittag schon Niederschlag Region BEO bis Leukerbad, weniger nördlich vom Grimsel, um 15h auch in den Walliser Hochalpen (Zermatt)und nördlich vom Grimsel, weniger in der Gotthardregion und Bündner Südtäler COSMO prognostiziert wesentlihc weniger Niederschlag, Hotspots siehe Bild (Walliser Hochalpen, Obergoms, Grimsel, aber erst ab 15h) Graubünden trocken! AROME: Prognostiziert noch weniger, nur wenig in der Region Gstaad Thermikentwicklung Samstag: Früh gut, gute Thermik, am Nachmittag Basis 4200 Regtherm für: Samstag: Wallis 180km, 1-2/8 auf 3300 (mässige Thermikstärken, am Nachmittag 10kn Westwind, Shower), Oberwallis 220km, 1-2/8 auf 3900 (5-10kn S-Wind) Walliser Hochalpen 220km, 1-2/8 auf 4100, Shower ab 17h Graubünden 220km, 1-2/8 auf 3600, am späten Nachmittag Ausbreitungen BEO 190km, 1-2/8 auf 3000m, am späteren Nachmittag Ausbreitungen und Shower Nordtessin 90km, viele Wolken, dann schwache Thermik mit 1-3/8 auf 3000m Glarnerland 180km, schwache Thermik, 0-1/8 auf 3000 Jura 0-1/8 langsam auf 2800 steigend, teilweise hohe Wolken Sonntag: Goms 220km, 3/8 auf 3100m, Schichtwolken am Nachmittag Walliser Hochalpen 3/8 auf 3400 steigend, teilweise weitere Wolken Wallis 140km, 2/8 auf 3000 steigend, weitere Wolken BEO 2/8 auf 2700 steigend, aber Shower möglich Graubünden 2/8 auf 2900 steigend, aber Shower Voralpen West 120km, 2/8 auf 2400 steigend Mittelland West 40km, Mittelland Ost 120km, starke Thermik, 1/8 auf 2500 steigend Jura 100km, starke Thermik, 2/8 und mehr auf 3000 steigend, 10-15kn Westwind, Nachmittag bewölkt (West)wind beachten! Im Wallis wohl ok

1) Program: Chrigel will go up at 9h. Briefing at 9:30 at Restaurant Kühboden. Debriefing will be done at the website. All registered pilots will get an SMS with the program for Sunday Saturday 1800 (information also at this website). 2) Registration: a Update your profile at swissleague.ch, Livetracking or Spot: Write your LT-24 Username and/or the Spot-GLID in your swiss-league--profile. b In case there is a problem, we need a name and phone-number of a friend of you. You send it to us together with your registration: Send an SMS: - para start - send it to 9292 Only correctly registred pilots get help in case of emergency. 3) Number on your glider 4) Weather: See pictures, Update tomorrow morning. Rain and thunderstorm: One model (WRF) shows rain pretty soon, especially , COSMO and AROME don't show rain until late. 5) Airspace, weather, tactical flight planning See you tomorrow, Martin

Der Vorschlag ist in einer Umfrage auf reges Interesse gestossen, was uns in Anbetracht der CCC-Liga (ab 2017) sehr freut. Auf Wunsch vieler (Anreise, beste Möglichkeit für viele km) gehen wir nach Fiesch. Briefing 9:30 Restaurant Kühboden. Chrigel wird das Briefing leiten. Samstag wird ein guter Tag sein. Für Sonntag müssen wir schauen. SHV-Nr: Ist absolut obligatorisch! Livetracking oder Spot: Dringend empfohlen. Bitte den LT-24 Username oder die Spot-GLID in deinem Swiss League Profil eintragen. SMS: Anmelden am Samstag morgen mit einem SMS: - Text: para start ccc - Senden an: 9292 The proposal seems to fit in to a wide interest. On demand of many we go to Fiesch. Briefing 9:30 Restaurant Kühboden. Chrigel will lead this Briefing. Saturday will be a great day. For sunday we have to llook. SHV-Nr: Absolutly mandatory ! Livetracking oder Spot: Highly recommended. Pls. write your LT-24 Username or the Spot-GLID into your Swiss League Profil. SMS: Inscription Saturday morning with SMS: - Text: para start ccc - Send to an: 9292

5 Tage, 5 Tasks. Tolle Bedingungen, angenehme Atmosphäre. Die Locals kennen ihr Gebiet wie ihre Hosentasche, was sich positiv auf das Tasksetting auswirkt. An einem guten Tag werden die 66 Piloten doch in 20-30 Minuten hochgezogen. Geflogen wird dann doch meistens Elaspsed time, das Parken über dem Platz ist nicht immer einfach bei Wind. Immerhin gabs einmal einen Dreieckstask mit Clock start. Verdienter Gewinner ist Christian Schlägel, er hat gleich alle Tasks für sich entschieden. Beim letzten war er zu schnell, so gabs am Ende nicht 5000 Punkte. Mit einer unglaublichen Nase für gute Linien drehen die Pros so gut wie nie und fliegen die Tasks auch bei wenig Wind mit einem Schnitt von 40-50km/h. 1. Christian Schlägel (GER) 2. Maurice Knur (GER) 3. Armin Harich (GER) Bei Team Schweiz war der Wurm drin. Da hat eigentlich gar nichts funktioniert, das Resultat war unterirdisch. Muss ich nächstes Jahr korrigieren. Spass gemacht hats trotzdem, und war mal was anderes.

Pour cette dernière manche des championnats d'Europe la météo prévoyait des conditions moyennes. Les orages de hier soir ayant détremper le sol, les nuages étaient déjà nombreux sur les reliefs ce matin. L'organisation dessine une manche de 95 km dans la plaine avec de multiples options par les reliefs. Dès le start plusieurs groupes se forment pour aller chercher la ligne de départ sur toute la plaine et sur les reliefs est et ouest. Sur la plaine de belles lignes de nuages nous emmènent vers la première balise au sud. Les différents groupes se rejoignent avec plus ou moins de réussite. En route vers la deuxième balise à l'est sur les reliefs. Le chemin est évident. Mais arrivé au relief, nous nous retrouvons sous le vent, et les choses sérieuses commencent. Ca cogne sec pour ceux qui se trouvent en bas. Pour les plus chanceux qui se trouvent plus haut que les crêtes, ca monte bien. C'est la bonne option du jour et un groupe se détache pour rentrer au goal. Pour les autres, sauve qui peut vers les collines plus à l'ouest, en direction du goal. Nous trouvons le thermique généreux de ces derniers jours. Un dernier plaf pour la rentrée au goal. 9 de finesse. La ligne est bonne et les derniers km sont fumants. J'aurais pu partir un peu plus tot, mais mieux vaut regretter d'arriver trop haut que de ne pas arriver. Je gagne la manche chez les filles. Tim et Dominik sont également au goal. Bonne soirée et à bientot

Today we had a smaller Task and earlier start because of predicted thunderstorms in the afternoon. At the start it was sometimes not so easy to find a good thermal, but finally everyone was on the cloudbase around 2200m over the ridge. When we flew out for the startgate the flatland just started to work slowly and so almost all pilots went to the only thermal on the way to the first turnpoint on the opposite side off the valley near Prilep. From there we had to fly south to the small hills in the middle of the valley where always the best thermals wait for us. So everyone was pushing hard and didn't thermal to the top because we had some headwind which increased in the hight. Then we flew again to the east for the last turnpoint. the leaders choosed the direct line and had much sinking. I went more right and could stay higher and caught up to the first pilots. The Instrument was showing a glideratio 1:12 to goal but we expected some thermals on the way to goal and pressed the speedbar full. And we were right. We passed to more thermals in fullspeed and arrived 150m above goal. Unfortunately there where some pilots they could accelerate more then me and passed before end off speed. But still happy with my flight today. The jungsters came just one by one after me in to goal. M. Sigel was expecting more sinking and went a bit later into goal. Ema had to much disadvantage today with here glider but still made goal meanwhile Yael could not catch the thermal after the last turnpoint and was forced to land outside not far from goal. But the titel off the unluckiest we must give to Primos Souza. He was first in and needed to throw the reserve 500m before the line because of a cutted line after a colapse. All in all a good day for the swissteam :-) Looking forward to the last Task tommorrow. crossing fingers :-

Gestern wurden wir am Morgen informiert, dass der heutige Tag wegen schlechten Wetters abgesagt wird. Da war es umso passender, dass der Pilotenabend auch Gestern stattfand. Da man heute ja sowieso ausschlafen konnte, war die Stimmung dementsprechend aufgeheitert. Heute morgen sah es zuerst nach richtig schönem Wetter aus. Doch schon bald zogen die angekündigten Gewitter auf. Trotzdem entschied das Schweizer Team, an den Ohridsee zu fahren. Dort angekommen, sind wir gleich mal ins Wasser gesprungen und sind anschliessend etwas essen gegangen. Die obligate Touristentour durch die Stadt durfte natürlich auch nicht fehlen. Das Wetter war zum glück die ganze Zeit schön, während es rund um uns bereits viele Gewitter hatte. Auf dem Heimweg hat es dann auch mehr oder weniger ohne Unterbrechung geregnet.

Die Wetterbedinungen mit Basis top von 3000m sahen wieder vielversprechend aus. Jedoch hatte es ein bisschen Wind aus Westen. Wir starteten über Krusevo, danach querten wir das Tal richtung Osten zum ersten TP, danach ein kurzes Stück richtung Norden, um von dort aus ca. 60km direckt ins Goal richtung süden zu fliegen. Beim Start gab es drei Gruppen. Eine weit im Norden um so mit möglichst viel Rückenwind richtuntg erster TP zu fliegen. Michi, Tim, Yael und Alfredo waren ebenfals in dieser Gruppe. Die zweite Gruppe wahr direckt über Krusevo. Nik und ich waren in der Gruppe weiter südlich um so ebenfals mit Rückenwind direckt durchs Flache zum ersten TP zu fliegen. Wie sich herausstellte war unsere option schneller, so konnten wir den ersten TP mit guter Linien wahl super erreichen. Nach der Boje stand uns die geilste Thermik vom Tag bevor, mit konstantem 7-8m stiegen wir genüsslich über 3000m.=) Nach der zweiten Boje hatten wir ziemlich Gegenwind, jedoch konnten wir über einem Feure kanpp über Boden wieder bis zur Basis aufdrehehn. Da wir die Thermikzyklusse optimal erwischten waren die 60km in den süden zum Goal richtig schnell. 20km vor dem Goal war noch so ein verlockendes Feuer das eine kleine Wolke am Ende des Rauchs hatte. Dies schoss uns Wort wörtlich noch einmal bis auf 3300m hoch (manche sogar 3600m). Die 20km bis zum Goal flogen wir fast alles nur noch im Gaas. Leider konnten wir Boomerang Piloten den Geschwindikeitsvorteil nicht ganz ausnutzen da es zum Goal noch richtig schöne Gleitzaheln gab ;-). Nik flog ab dem ersten TP alleine eine eigene Linie weiter wegg vom Spitzenpulk. Diese war Anfangs schneller, jedoch verfehlte er Richtung Goal die starken Thermiken, verlor viel Zeit und landete noch vor der ESS. Sonst sind alle Schweizer über die Linie geflogen. Am Ende war es ein sehr cooler Tag mit super coolen Thermiken.

Today`s Task was 116km race to goal. For the first time today all Swiss pilots arrived in goal :-) yipiii. The weather improved and we had already 2800m before the start and during the task the thermals got stronger at about 4, 5m/s or even more at the good spots. Today it was also important to be in the cycl of the thermal. If not you may loose quickly a lot of time. Most of us managed to stay with the leading group or caught up again ones behind. Anyway it was not so important to be the higest because the line was more important and we had realy long glides beetween. So normaly at the next thermal we were always together again. And so the big group went to goal together with only seconds between the pilots. Task winner may be Yasson because of the leading points.

Stabiler als gestern jedoch kaum mehr Wind wurde ein 85km Task angesagt. Der erste TP war wie gestern im Norden, danach gings auf der ostseite des Tals 40km richtung süden und danach ins Goal. Das es wircklich stabil wahr zeigten schon die ersten Vorflieger die nach einer Weile immer noch auf Startplatzhöhe waren. Früh starten um ev. in den Bergen hoch zu kommmen war die Strategie. Jedoch waren alle 151Piloten nach 1h kratzen nur wenige 100 Meter über Krusevo. So starteten wir mit einem riesen Umweg über die Berge richtung erste Boje. Bis zur Boje wars wieder sehr müsham, da man immer gegen den Wind flog. Jedoch konnten wir nach dem ersten TP mit Rückenwind richtung Flachland fliegen. Da wir für die ca 20km schon fast eine Stunde brauchten, funktionierte das Flachland um diese Uhrzeit einigermassen gut. Mit leichtem Rückenwind flogen Michi, Nik, Alfredo und ich zusammen mit einer grossen Gruppe richtung letze Boje. Die letzte gute Thermik kurz vor der letzen Boje war entscheidend, dass man mit max. Höhe die Boje holen konnte und so optimal den Endanflug starten konnte. Der Endanflug wurde wie gestern sehr sehr eng. Alle Schweizer flogen mit optimistischen Gleizalen ins Goal leider reichte es nur Michi, Alfredo, Emanuelle und mir. Nik Tim und Yael landeten nur kurz vor der Goallinie. Hoffen wir das die stabile Phase ein Ende nimmt, um noch ein zwei Tage zu racen!!

Die Wetterbedingungen waren ähnlich wie gestern, nur weniger Wind, aber tiefere Basis. Es wurde ein 100km Task gesetzt, zuerst gegen den Wind richtung Norden, die zweite Boje war über die Berge ca. 50km mit dem Wind weiter südlich. Der letzte Wegpunkt war aussen im Flachlnd quer zum Wind, um so mit dem Nordwind richtung Goal zu Fliegen. Der Start erwischte ich ziemlich schlecht und war so immer hinter dem grossen Spitzenpulk. Nach der ersten Boje stach der erste Pulk wieder zurück richtung Krusevo. Ich flog mit einer kleinen Gruppe mehr aussen im Flachen, da es bei den ersten am Hang nicht richtig stieg. Leider hatte ich bei Krusevo einen dummen Low Save. Als ich nach müsahmer krazerei wieder einmal auf komfortabler Höhe war, hatte ich die ertse und zweite Gruppe verloren. Diese flogen hinten über die Berge zur zweiten Boje. Ich konnte zum Glück mit super Lininen und guten Thermiken am ersten Ridge entlang die erste und zweit Gruppe bei der zweiten Boje wieder einholen. Von dort an flogen wir in einer grossen Gruppe richtung Flachland. Durch konserwativens fliegen konnten wir noch einmal max Höhe machen befor wir ins Flache flogen. Der letze Teil von der Boje ins Goal wurde dann für mich noch einmal zur Zitterpartie, jedoch konnte ich noch knapp über die Linie flairen. Emanuelle flog nur kurz hinter der ersten Gruppe ein. Für den Rest der Schweizer wars leider ein weniger erfolgreicher Tag.

Heute fliegen wir nach Flims (wo die Bedingungen etwas stabiler und komplizierter sind, und weil es auch viele mögliche Varianten gibt, hat sich das bis hier ziemlich geschlossene Feld weit verstreut), zum Piz Nadels und zurück nach Disentis. Der Endanflug war taktisch interessant, bei einer Basis von rund 3800 am Cavistrau reichte es den einen um direkt ins Ziel zu gleiten, andere mussten nochmals Höhe tanken. Gewonnen hat den Task Basil Marclay, der Sohn von Ex-Schweizermeisters Vincent Marclay, und (wieder) Eliane Ott. Die Endwertung nach drei Durchgängen: 1 Patrick Gallati, Ozone LM5 2 Manuel Siegrist, BGD Cure 3 Remo Meissen, Ozone Rush 1 Eliane Ott, Airdesign Volt 2 Valerie Metelka, UP Trango XC 3 Anna Grohmann, Ion 2

Task 2, 70km: Alp Caschle bei Rueras - Alp Schlans - Mittelstation Bergbahn Disentis - Piz Nadels - Alp da Glivers bei Rabius - Segnas - Goal. Die einfliessende Warmluft killte zu Beginn die Thermik, so dass die 45 Minuten für die meisten zu knapp berechnet waren, um sich auf 3000m optimal für den Start zu positionieren. Als um 12:30 das Race begann, konnten sich nur 7 Piloten glücklich schätzen gut positioniert zu sein, beinahe die Hälfte kämpfe zu dieser Zeit noch ums Absaufen. Auch die erste Wende hatte es in sich, der Nord drückte ins Tujetsch und drei Piloten mussten dort landen. Je später der Tag desto besser, gegen Nachmittag gings an den üblichen Orten zügig hoch. Patrick Gallati hat den Duchgang mit 14 Minuten Vorsprung für sich entschieden, gefolgt vom Local Remo Meissen und Manuel Siegrist. Das Debriefing mit Chrigel erfreute sich wieder grossem Interesse, und ich schloss mit dem Thema "Mentaltraining und Risikomanagement" die Serie der Theorielektionen ab. Mit komfortablem Abstand führen nach zwei Durchgängen: Remo Meissen Manuel Siegrist Patrick Gallati Und bei den Frauen: Eliane Ott Morgen erwarten wir einen nicht sehr frühen Start mit gutem Nachmittag.

A strong cold front crossed the flying area. Because of that, temperatures dropped a lot and we had only 5°C in the early morning, which is very unusual for summer in Macedonia. That was also the reason why pilots were desperately looking for warmer clothes at the takeoff. Because of the strong north wind (10-25km/h), today’s task was a 90km downwind zigzag with several in and outs of the same turnpoint: 60km entry start, 42km, 52km out, 42km, 52km out, 42km and then to the ESS and goal in the South. Once in the air we could climb over 2500m, while there was not even one cloud on the course. Because of the fairly strong wind, the conditions were quite turbulent. Soon after the start most pilots tried to head north, in order that they were not pushed too much south. Again it was important to choose the right line; sometimes it was possible to make 200m in straight flight, while other pilots lost 500m. The small hills in the valleys were working nicely and the fastest route connected two times over these hills. It was very difficult to find the best thermals, because clouds did not indicate them. However, we managed somehow to get to the turnpoint for the last time. It was already 17:00 and the thermals got weaker now and pilots stopped pushing. In the end Marco from Italy won, closely followed by Honorin and my bigger group. Most of the Swiss team were struggeling with today’s conditions. Ema and Yael came in 8min after me, Alfredo also made it, while the youngsters bombed out…

Sehr schwieriger 45km Task bei zu stabilen Bedingungen, Start erst um 14:20, Racestart um 15:00. Die Aufgabe war eigentlich einfach (Trun-Caischavedra-Garvera-Segnas-Goal), die Luft wurde aber stark stabilisiert und Abschattungen machten das Steigen noch schwieriger. Remo Meissen gewann den Task vor Manuel Siegrist. Keiner der weiteren Teilnehmer erreichte die zweitletzte Boje an der Garvera. Ranking siehe Link.