Competition News

Das Wetter war heute einiges schlechter, als gestern noch prognostiziert. Dass am Morgen noch dichte Wolken das ganze Tal einhüllten, das hat nach der Gewitternacht niemanden erstaunt. Leider blieben diese Wolken wegen sehr hoher Luftfeuchtigkeit liegen und kaum ein Lüftchen sorgte für etwas Bewegung. Nachdem 's um ein Uhr zum wiederhohlten Mal regnete, wurde abgesagt. Ein stündchen trocken Fliegen (erstaunlich dass es hoch ging...?) konnten wir dann schon - aber für einen Task wars eindeutig nix. Nach dem gestrigen Schweizertag (Morgenthaler, Maurer, Aebi und Kroll) blieb die Gesamtrangliste deswegen unverändert. Chrigel Maurer und Anja Kroll gewinnen den zweiten Weltcup 2008 in Grindelwald. 1. Chrigel Maurer CH 1928 2. Peter Frauenschuh A 1925 2. Michael von Wachter Ven 1925 4. Stéphane Drouin F 1896 5. Andy Aebi CH 1875 6. Urs Schönauer CH 1861 Damen 1. Anja Kroll CH 1638 2. Dorothea Stichlmair D 1573 3. Keiko Hiraki J 1310

Heute wurden wir fürs Warten mit einem kurzen aber schönen Flug belohnt. Infos: http://pwc.jungfrau-taechi.ch/index.php?id=11&L=1

"No task today" bereits um kurz nach acht. Für morgen eine 60% Chance auf einen kurzen, frühen Lauf.

Die Entscheidung ist um 9:00 definitiv: Zwar soll der Wind abnehmen, aber gleichzeitig werden die Wolken zunehmen. Auch heute kein Wetter für einen Task.

Bereits früh am Morgen steht fest: kein Flugwetter. Der Föhn verhindert einen Lauf am heutigen Tag. Für Mittwoch besteht eine kleine Chance, dass die Wetterlage mit abnehmendem Föhn und vor den ersten Schauern ein kleines Zeitfenster für einen Task öffnet.

Zunächst starker Wind in der Höhe, später Föhn - auch starker Wind. Als die SMS-Absage des heutigen Durchgangs von Martin und Urs die Teilnehmer erreicht, liegen viele noch in den Federn. Der Himmel ist grau, und hin und wieder fallen ein paar Tropfen. Aussichten für die weiteren Tage: Mässig bis s...mässig.

Der heutige Task begann eigentlich recht gut für mich. Ich war gut dabei in der Spitzengruppe bis kurz vor der Wendr First. Da hatte ich die äusserst gute Idee die Wende tief zu nehmen und dann auf dem Rückweg gleich wieder in die Thermik einzusteigen. Nur war ich dann leider schon viel zu tief und erwischte keine brauchbare Themik mehr. Es spülte mich ziemlich unsanft Richtung Tal und ich dachte schon, dass der Lauf für mich vorbei ist. Doch mit viel Füdlibacken zusammenkneifen soarte ich an den folgenden Kreten entlang hoch bis zum Faulhorn. Dort drehten wir etwa zu zehnt bis zur Basis hoch, bevor wir die lange Talquerung Richtung Harder unter die Flügel nahmen. Beim Harder kam ich schön hoch an und hatte dabei gleich den Grossteil des Führungspulks eingeholt, hehehe. Als erster und tiefster meiner Gruppe flog ich dann los Richtung Amisbühl, wo ich die Wende sehr knapp erwischte. Danach gings zurück zum Harder, wieder sehr knapp, aber da wusste ich dann schon, dass ich den zweiten Platz auf sicher habe. Über der Ziellinie war es dann Zeit für einen schönen Jauchzer! Endlich bin ich auf’s Podest geflogen, yehaaaa!!

Trotz Ansage von Föhn und fast 100%iger Wolkendecke (Ci, AS) konte ein 39km-Task geflogen werden: Hintisberg - zurück zur First - Amisbühl - Harder - Goal in Interlaken. Die erste Gruppe, darunter sehr viele Schweizer, schafts knapp nicht, vor der Schinigen Platte den Grat zu überfliegen und Interlaken direkt anzusteuern (dei Schinige wartete dann auch noch mit einem hässlichen Lee auf), wodurch die nachfolgenden profitierten. Viele aber konnten den Vorsprung dann doch nichtins Ziel bringen, weil der kurze Schenkel zum Amisbühl trickreich war. Ranglisten und weitere Infos auf der Webseite des Veranstalters: pwc.jungfrau-taechi.ch

Schade, aber es macht keinen Sinn... Die meisten von uns treffen sich nächstes Wochenende am PWC in Grindelwald. Bis dann, Martin

"1000 m über dem Alltag" - so lautet das Motto der Eiger Live Woche vom 24. Mai bis 1. Juni. Mit etwas Wetterglück und Thermikunterstützung geht es noch höher hinaus. Ein Riesenspektakel zum Thema Berg und Bergsport ist in Grindelwald geplant. Anlass sind zwei Jubiläen: vor 150 Jahren gelang die Erstbesteigung dieses prominenten Berges, und vor 70 Jahren wurde erstmals die Nordwand durchstiegen. Mit von der Jubiläums-Partie sind auch wir Gleitschirmstreckenflieger mit dem zweiten Weltcupanlass dieser Saison. 14 Pilotinnen und 116 Piloten aus 29 Ländern sind gemeldet. Die gastgebenden Schweizer stellen - nicht ganz überraschend - das grösste Team mit 19 Piloten, davon vier Frauen. Das Organisatorenteam hat schon im Vorfeld prima Arbeit geleistet. Um nur einige Beispiele zu nennen: ● Luftraumbeschränkungen hat der Meetdirector Urs Dubach fleissig und erfolgreich mit den Zuständingen diskutiert. Gutes Wetter vorausgesetzt, können auch unter der Woche weitläufige und spannende Tasks gesetzt werden. ● Urs war beim letzten Weltcup in Poggio Bustone zu Besuch, um mit eigenen Augen zu sehen, was gut ist, was man besser machen kann. ● Die Homepage für den Anlass steht tipptopp da. Vielfältige und nützliche Informationen sind dank der Arbeit von Res Feuz übersichtlich präsentiert. Herzlichen Dank an alle Helfer vom Delta-Club Jungfrau-Tächi Grindelwald. Wir freuen uns riesig auf den Paragliding World Cup im Herzen der Schweiz!

The rushes from Poggio Bustone are available here: If it an 856MB MPEG2 file (video+audio) more than 20 minutes long with general pictures from the competition in PAL SD 16:9 format.

Da staunten wir nicht schlecht. Ein Nachtrag "Il Tiempo" ist ein 1-Euro-Tagesblatt, das in Rom gedruckt wird. In der Ausgabe für die Region Lazio Nord ist der erste Lauf des Weltcups in Poggio Bustone am Montag Thema der Titelseite. Der Redakteur Pompilio Battisti berichtet: Bruno Arnold aus der Schweiz wurde Dritter! Wie der Brünel das wohl gemacht hat? Keiner aus dem Schweizer Team hatte Bruno in Poggio Bustone gesehen, eingeschrieben am Wettkampf war er nicht, und in den Ranglisten wird er auch nicht geführt... Tatsächlich wurde an jenem Tag Urban Valic hinter Luca Donini und Yassen Savov dritter. Nun ja, Slowenen oder Schweizer, kommt ja nicht so darauf an, fliegen ja alle gut, nicht wahr, lieber Pompilio Battisti?

26 - 30 Knoten Nordostwind werden am Morgen am Monte Terminillo, der höchsten Erhebung mit rund 2300 m in Startplatznähe, gemessen. Der Windsack, der sonst brav Aufwind in einem Windfenster von 90° zeigte, tanzt in jede Richtung munter umher. Ein Gleitschirm mit Gurtzeug setzt kurzfristig ohne Pilot zum Höhenflug an. Der Innenpacksack wird wegen Wolkenflug vom Wettkampf disqualifiziert. Die Italiener gehen als erste Richtung Abtransport, um ein Zeichen zu setzen. 20 Minuten später wird der Tag abgesagt. Keiner fliegt heute vom Berg herunter. Der Wettkampf geht mit vier Tasks zu Ende. 1.Urban Valic (Slo) 2. Primoz Podobnik (Slo) 3. Stefan Schmoker und 1. Renata Kuhnova (Cze) 2. Keiko Hiraki (Jap) 3. Anja Kroll Marcello Tessieris Team von Cornizollo Eventi hat einen astreinen Wettkampf organisiert. Herzlichen Dank an alle Helfer!

Kurzer Zickzack vor dem Startplatz, damit der Meetdirektor Zeit hat, zum 90 km entfernten Ziel im Südosten zu fahren. Nach dem Start die unangenehme Erkenntnis, dass der Tag - zumindest in den unteren Schichten - sehr, sehr stabil ist. Die meisten im Feld haben Mühe, Höhe zu machen, und kaum einer ist eine Stunde später 4 km weiter an der Basis, als der Start aufgeht. In den hohen Bergen gibt es starke Thermik, allerdings fliegt man quasi ansatzlos in sie hinein, und meist ist sie nicht gut organisiert. Fast alle können trotz der Anfangsschwierigkeiten den letzten Schenkel unter die Flügel nehmen. Was für ein Flug! Gegenwind (nicht so schön) und Aussicht (wunderschön, einzigartig, sensationell)! Seen, Hochplateaus, schmale Täler, schneebedeckte Abruzzengipfel - es ist fürs Auge einfach alles dabei. Es bleibt anstrengend zu fliegen, und die Preisfrage ist zum Schluss, wie der Weg ins Goal gelingen mag. Das Ziel liegt bereits so weit im Osten, dass die Meerbrise von der Adria für Gegenwind im Endanflug sorgen wird. Mit einem Umweg über die Ausläufer der letzten hohen Berge lässt sich am meisten Höhe tanken. Trotzdem gelingt es nur einem kleinen Sechsergrüppchen, die entscheidenden Meter ins Ziel zurückzulegen. Fast 100 Piloten haben jedoch den Weg in den 10-km-Umkreis geschafft. Der Retrieve ist lang, es wird spät. Die Punkteverteilung kurios: wer im 5-km-Umkreis ums Ziel abgestellt wurde, erhält für diese Leistung immerhin noch 900 Punkte. Ach ja, die Sieger: Heli Eichholzer und Andi Aebi, zeitgleich. Herzliche Gratulation!

Am Morgen sieht es schon wieder nach Überentwicklungen aus. Rund um den Kessel stehen um 11 bereits gute entwickelte Cumuli auf dem Weg zu Castellani. Über der Fläche ist es blau, gute Thermik also garantiert. Die Tasksetter entscheiden sich für ein relativ kurzes Race über 68 km, wieder im Zickzack vor den Bergen entlang und mit der letzten Boje auf der anderen Seite des Tales. Für die, die es genau wissen wollen: P02, P10, P29, P11, P35, P08 und P03. Um 12 geht es am Boden los, eine Stunden später in der Luft. Das Spannende an diesem Task ist sicher, ob der direkte Weg über die Ebene funktioniert, oder der sicherere Umweg über die Berge sich auszahlen wird. Beim Anschluss nach der ersten Boje splittet sich das Feld. Urban Valic & Co fliegen zurück zum Berg, und erwischen dort gutes Steigen. Zur 29 bin ich nicht weit hinter dieser führenden Gruppe, Urs und Petsch sind in der Nähe. Die Schirme weiter draussen in der Ebene kommen nicht so gut voran, es steigt selten. Von der 29 zur 11 fliegen wir dann doch etwas direkter, eine Thermik am See reicht fürs Gleiten zum Hangfuss etwa 5 km vor der nächsten Boje. Dort haben wir Anschluss in einem Superbart. Von der Basis holen wir die Boje, und wieder zurück Richtung Berge. Dieses Mal liegt das nah, denn die vorletzte Boje, die 35, ist näher am Berg. Das Tempo zieht an, und in dem Gerumpel über den Hängen kann ich das Tempo nicht halten, bin so etwa im zweiten Pulk. Andy Aebi schliesst zu uns auf, andere auch. Über den Bergen machen wir ordentlich Höhe, ehe wir auf eine längere Durststrecke zur 35 und weiter auf die letze Wende, die 08 zufliegen. Kurz vor der 08 gibt es endlich schwaches Steigen. Als ich in die Thermik einsteige, kommt mir Urban schon im final glide entgegen, und kurz darauf Andy als führender der Verfolgergruppe. Die Thermik lässt leider kurz darauf nach, und als ich von der Boje zurückkomme, ist sie leider ganz weg. Der Endanflug ist nach der Regie von Hitchcock. Mit Sollgleiten 7.8 sieht es am Anfang nicht schlecht aus, es trägt und geht gut voran. Zwischen den beiden Seen erwische ich dann über 2 km ein 4-5 m Sinken, und ich benutze das erste mal die dritte Stufe, um diesem Elend zu entkommen. Fliegen wie im Paternoster - absolut typisch für diese Gegend. Wenn es passt, wird man weggebeamt, wenn man 10 m daneben fliegt, geht's gnadenlos zum Boden runter. Es gelingt! Mit 20 m Reserve überfliege ich die Linie und kann den Schirm sogar noch gegen den Wind drehen. Andy und Stefan Schmoker sind schon im Ziel. Michi Sigel habe heute endlich mal hinter mir gelassen. Da muss sich der Youngster morgen halt mal mehr anstrengen ;-) Petsch, der eine Linie weiter aussen gewählt hat, musste leider landen, ebenso wie Elä, Joël und Housi. Urs und Stef Wyss fliegen ins Ziel. Den Task gewinnt Nikolay Shorokov, Andy wird fünfter, Stef Schmoker zehnter. Mir reicht es zu Platz 16. Bin damit bei den Damen deutlich vorn, weswegen mir Andy die Ehre des Berichtschreibens heute abgetreten hat. Nachher ist hier am Landeplatz Party angesagt, und die Gewitterwolken lösen sich langsam wieder auf. Alles wird gut! 1. Nikolay Shorokov (RUS) 2. Thomas Brauner (CZE) 3. Urban Valic (SLO) 4. ??? 5. Andy Aebi ... 10. Stefan Schmoker ... 16. Anja Kroll PS: Den Wettkampf führt Urban Valic vor Primoz Podobnik an. Und dann - yes!- folgt Stefan Schmoker. Drückt uns die Daumen für beiden kommenden Tage!

Diesmal hoffentlich mit richtigem Link: Die neuen Fotos beginnen bei "page=6".

cancelled at 15:15 Zunächst war ein 84 km Race-to-Goal mit Start am Boden 12:15, in der Luft eine Stunde später, angesagt. Um 12:14 wurde das Fenster geschlossen. Um 12:29 auf 12:40 verschoben. Um 12:39 ein neues Briefing angesetzt. Der Tag hatte verheissungsvoll begonnen, und nach dem gestrigen unterschätzen Rennen, rechneten wir auch mit einer längeren Aufgabe. Doch die Wolken entwickelten sich rasch, eine 99% Abschattung im Kessel von Poggio Bustone machte Thermik zur Mangelware. Beim Briefing um 12:45 darum der Entscheid des Taskkommittes, ein Elapsed Time Rennen anzusagen. Eine Boje wurde verändert, so waren es nur noch 77 km. Window open um 13:00. Die Warterei ging weiter. In vorderster Linie wollte niemand raus. So kamen die Piloten von hinten und legten noch weiter vorne aus, um dann ihrerseits ebenfalls nicht zu starten. Um kurz von zwei rief Xavier Murillo den verbliebenen Winddummy zur Hilfe: "Please come back to the takeoff, on the same level, and show the young World Cup Pilots what is possible." Der Winddummy legte brav die Ohren an, und stieg auf Startplatzhöhe ruckzuck in die Thermik ein. Klar dauerte es nicht lang, bis das halbe Feld in der Luft war. Taktisch war die Sache klar: die meisten würden die letzte Startzeit im 15:00 nehmen, und damit wäre der Speed Run dann doch wieder ein Race... Auf dem Rückweg von der ersten Boje am Startplatz vorbei zog es erst gut nach oben, dann kam der Hagelschauer. In Richtung der entferntesten Boje des Kurses baute sich graues Grauen auf. Um 15:15 wurde der Task abgesagt. Bleiben noch drei mögliche Tage, die Gegend im Kessel von Poggio Bustone zu erkunden. * * * Fliegen ist ja nicht alles an so einem Worldcup. Gestern Abend waren wir zum Beispiel zum Pilotenabend eingeladen. Die Lokation, "Due Laghi", hielt, was der Name versprach. Blick von einem sanften Hügel auf zwei der kleinen Seen in der Ebene. Der Wein floss in Strömen, das Essen kam in mehreren Gängen, und war superfein. Unser jüngster Schweizer Pilot wurde dabei beobachtet, wie er fünf (!) Portionen Dessert vernichtet hat. Morgen ist eine Party am Landeplatz angesagt. Unterdessen wird dort fleissig gebaggert, weil die einzige halbwarme Dusche am Landeplatz zu stark frequentiert war, und für eine flächige Überschwemmung gesorgt hat. Betroffen davon waren leider auch die Gleitschirmsäcke einiger Zelthausender, die ihre Säcke in der vermeintlich trockenen Downloadhütte untergebracht hatten. Mehr als ein nasser Notschirm wurde heute morgen beklagt.

Auffahrt bei 40 km Rückenwind, die Piloten haben sich auf ein langes Warten am Startplatz eingestellt bis die Thermikentwicklung den Wind blockt. Das Tasksetting entschied sich für eine relative kurze Aufgabe von 52km auf die andere Seite des Kessels. Um 14:30 ging es dann los, die Bedingungen waren wider Erwarten sehr schön. Starke Thermik aber wenig Windeinfluss. Aus Erfahrung von den letzten Tagen, wusste ich dass die Linienwahl extrem entscheiden ist, so dass ich vorsichtiger geflogen bin und erst in den letzten 10 km angegriffen habe. Die gute Thermik und super Bedingungen liessen uns schon nach nicht einmal 1 ½ Stunden die 52 km abfliegen. Innerhalb von weniger Minuten sind 50 Piloten über die Ziellinie geflogen. Dank meinem neuen Omega konnte ich die Ziellinie als erster überfliegen.