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Also heute morgen haette wirklich niemand an einen Flug gedacht. Nebelverhangene Berge und hie und da ein paar Schneeflocken liessen auf keinen guten Flugtag hoffen. Trotzdem wurden wir zum Startplatz transportiert, und da war dand wirklich auch bald dem letzten klar, dass es heute wohl nicht richtig fliegen wuerde. Umso erstaunter waren wir dann, als wirklich ein Task von rund 38km ausgeteckt wurde. Dieser wurde dann von Heiri Rhyner aus dem Glarnerland bei leichtem Schneefall eroeffnet. Selbst da war es noch ziemlich unsicher, ob es ueberhaupt fuer ein paar wenige Kilometer reichen wuerde. Ich startete kurz spaeter, und hatte auch ziemlich schnell einen Schlauch, der mich an die Basis trug. Von da an gings ziemlich rund bis zur zweiten Boje, doch weil ich schon bald niemand mehr vor mir hatte und die Sonne gaenzlich fehlte, war es schwierig auszumachen, wo steigen zu erwareten war. Die Verhaeltnisse wurden dann immer schlechter, so dass jeder Kilometer erkaempft werden musste. Bei km 31 Stand ich dann am Boden. Norman Lausch und Thomas Brandlehner schafften es leider noch ein wenig weiter. Regen, Schnee und Hagel; und das alles im selben Flug ist doch ein wenig viel. Es ist zu hoffen, dass Morgen zur Abwechslung mal wieder die Sonne scheint :-) Gruss aus dem sehr gastfreundlichen Oesterreich Rangliste Herren: 1. Norman Lausch GER 2. Thomas Brandlehner AUT 3. Rene Hauser GL Rangliste Damen: 1. Louise Crandal DEN 2. Petra Krausova CZK 3. Christina Miller DE

Wir fahren nach Werfenweng und versuchen doch noch einen Task zu fliegen. Im Moment ist es noch ein bisschen verhangen, aber blaue Fetzen scheinen schon durch... Mal schauen. Heute abend wissen wir mehr.

Das \"schöne\" Wetter ist vorbei. Der Regen prasselt auf das grosse Zelt in dem wir sitzen und wir frieren uns einen ab. Nun ja, die Meteorologen hatten wieder mal recht. Der Föhn ist zusammengebrochen und nun regnet es. Gestern abend überlegte man bei der Organisation uns nach Greifenburg in Kärnten, sprich nach Süd-Oesterreich zu bringen. Die Chance dort einen Lauf fliegen zu können, war 20 %. Für den Organisator genug, um den Aufwand nicht zu scheuen. Heute morgen um 09.00 wurde dann entschieden. Am Startplatz in Greifenburg liegen seit letzter Nacht 30 Zentimeter Neuschnee... Und so werden wir auch heute wieder den Tag ohne Fliegen verbringen. In letzter Zeit sind wir ja schon Profis darin. Vorgestern besuchten wir Red Bull in Fuschl am See und fuhren anschliessend nach Salzburg, um uns kulturell weiterzubilden. Gestern dann machten wir eine Biketour, die sich zeigen lassen kann. Michi Schläpfer, Urs Schönauer, Res Feuz und Andi Bierenstihl sitzen neben mir und haben ihre Computer wieder miteinander vernetzt. Anton leint ein paar Meter weiter seinen Schirm neu ein. Bruno, Petsch, Mättu, Naomi, Steffl, Alex, Flöru, Domi, Röbi und Rene sind in der Pension am Tischtennisspielen und Karin und Chrigel - ahm - da bin ich nicht so auf dem Laufenden. :-) Ich werde mal meine Familie in Zell am See besuchen. Und so findet jeder für sich das Richtige und versucht positiv zu bleiben, was uns eigentlich nicht schlecht gelingt. Die Prognosen für die nächsten 2 Tage sind sehr schlecht und so muss man annehmen, dass es auch diesmal wieder bei diesem einen Lauf bleibt. Des einen Glück, des anderen Leid - fällt mir da nur ein. Also bis morgen mit hoffentlich besseren News

Der älteste Urner besucht uns hier in Abtenau und macht einen Lauf unmöglich. Zu stark ist der Föhn. Bei schönstem Wetter gegroundet ist seelisch grausam, aber wir machen das beste daraus: MTB, Fischen, Siteseeing in Salzburg, Besuch von Red Bull,... Morgen Donnerstag hoffen wir auf einen Lauf in Greifenburg, dass südlich liegt und eine bessere Wetterprognose hat. Pics sind unterwegs...

Erster Lauf am Weltcup Abtenau in Österreich. Gestartet wurde auf dem Trattberg, ein riesiger Startplatz. Happiger Südwind und Abschattungen am Nachmittag, liessen nur einen kurzen Lauf von 40.8 km zu. Der kurze Lauf war dementsprechend nicht einfach zu fliegen, trotzdem konnte man sich noch tief schon dem Landefeld nahe retten und starke Thermikschläuche ausdrehen. Die schnellsten Piloten wählten am Schluss eine gerade Linie über die Ebene vom Rückenwind gestossen. Erfolgreich war die Deutschen (aber die holen wir schon noch!), doch in unserem Team gab\'s einige Podestplätze: 1. Achim Joos (D) 2. Oliver Rössel (D) 3. Stefan Wyss (CH) weitere Schweizer: 8. Stephan Morgenthaler 18. Andi Ochsner 19. René Hauser Damen: 1. Louise Crandal (DE) 2. Karin Appenzeller (CH) 3. Caroll Licini

Willkommen in Österreich!! Gestern sind die 28!! Schweizer hier in Abtenau eingetrudelt und die meisten sind in der Pension Lanzinger eingezogen. Ein schönes Haus mit einer herzlichen Gastgeberin in der Nähe des Landeplatzes. Neben den Schweizern gibt es sonst nur noch 1 Slowenen, der es gewagt hat, sich in das Schweizer Haus zu wagen. Abtenau, am Fusse des Tennengebirges und unweit von der Ramsau und dem Dachstein gelegen, ist ein kleines Dorf im Salzburgerland, und auch Heimat von Alexandra Meissnitzer. Alle Skifans kennen den Namen sicher. Gestern fand bei sehr wechselhaften Wetterbedingungen ein Speedrun statt. Die weltbesten 8 Piloten gegen 8 heimische Piloten. Norman Lausch, Heli Eichholzer, Oli Rössel, Alex, Chrigel, Luca Donini usw. waren am Start. Alex blieb leider mit beim Start mit seinem Schirm an einer Wurzel hängen und vergab somit die Chance ins Viertelfinale zu kommen. Chrigel kam als 2. hinter Oli Rössel (UP) ins Ziel und war somit eine Runde weiter. Als sie dann zum zweiten Mal hochfahren wollten, lehrten sich sämtliche Wolken in, um und über Abtenau und so gab es halt 8 Sieger. Der Speedrun-Bewerb musste leider abgebrochen werden. sorry, ich muss jetzt schnell fliegen gehen (freies fliegen) und schreibe später weiter... Nun ja, es sind in der Zwischenzeit 3 Stunden vergangen und im Nachhinein wäre es besser gewesen, im Headquarters zu bleiben und den Bericht fertig zu schreiben. aber eben... Ich bin wieder einmal am Notschirm runter, obwohl ich ihn NICHT gezogen habe... Also wir sind mit den Shuttles rauf und die Sonne erlaubte es den anderen doch noch einen kleinen Thermikflug zu machen. Auch ich startete voll motiviert und drehte die ersten Schläuche aus, als ich 50 meter über dem Startplatz seitlich an meinem NEUEN Gurtzeug mit Beinsack runter schaue. In dem Moment sehe ich, dass die Notschirmlasche offen ist. Ich versuche die Lasche wieder zu schliessen oder zumindest den Notschirm auf den Schoss zu legen. Leider gleitet mir der Notschirm aus der Hand und ich schaue zu wie er hinunterfällt :-) und weiss dass es mich jetzt gleich an den Schultern raufziehen wird. Nun ja und dann blieb mir nur noch Zeit, den Hauptschirm reinzuholen. nun ja uns so blieb mir nur noch Zeit mich aus meinem Beinsack zu befreien und mich auf die Landung im grünen Gras vorzubereiten. Nun ja, der Notschirm ist wieder gepackt, der Schaden behoben und ich und auch die anderen sind guter Dinge, dass wir morgen einen Task fliegen. Jetzt gehen wir essen. Schönen Abend allen daheimgebliebenen.

Kari Eisenhut: Auch die erfolgreichste Gleitschirm Nationalmannschaft aller Zeiten trainiert bei Chill Out: Das fast komplette A-Kader der CH-Frauen-Swiss-League und ein paar weitere CH-Top-Piloten erhˆhten ihre Flugsicherheit und trainierten s‰mtliche Extremflugsituationen die im Wettkampf vorkommen kˆnnen unter fachkundiger Anleitung von Testpiloten. Chill Out w¸nscht den Teilnehmern weiterhin viel Spass beim sicheren ‹berholen ihrer Konkurrenten im Schnellflug!

Unter www.stager.ch/gleitschirm/forum befindet sich nun ein Gleitschirmforum à la DHV-Forum. Wäre doch eine Interessante Möglichkeit, Erlebnisse und Erfahrungen auszutauschen. Also, cu @ gleitschirmforum ch Greetz Michi

Aufgrund der Vorhersage starker Bise, 35 - 50 km/h wird der Swiss Cup und der Swiss League Cup abgesagt. Für den Swiss Cup wird ein Verschiebedatum gesucht und allefalls nachgeholt. Swiss Cup et Swiss League Cup est annulé à cause de la bise.

Am Freitagabend traf man sich in der Villa Sonnenhof in Interlaken, wo Kari Eisenhut seine Chill out - Basis vor fast 3 Jahren eingerichtet hat. Insgesamt 10 Piloten profitierten von dem Angebot der Liga, anfangs Saison mit dem Wettkampfschirm über Wasser Extremflugmanöver zu üben. Und wer würde sich da besser eignen als Kari, der seines Zeichens Test- und Wettkampfpilot ist, die Szene bestens kennt und selber schon mehrmals bewiesen hat, dass er was von seinem Handwerk versteht. Zum Beginn wurde dann erst mal Theorie gepaukt. Welche Extremflugmanöver gibt es, wie verhalten sie sich, wie bekomme ich sie wieder in den Griff - und last but not least - wie bleibe ich bei alle dem so cool als möglich :-) Am Samstagmorgen fuhren wir nach einem kurzen Materialcheck in Richtung Brienz. Jeder hatte sein \"Aufgabenblatt\" ausgefüllt und besprach mit Kari noch kurz die Flugaufgaben, die er zum Besten geben wollte. Vorwiegend wurden Fullstalls, Vrillenansätze, Klapper und beschleunigte Klapper geflogen. Auch Helis waren dabei. (die allerdings wurden erst nach der Aufgabe besprochen - zumindest von mir). Jeder kam auch die Rechnung und absolvierte 2 Flüge von der Axalp. Bei einer Arbeitshöhe von ca. 800 Metern kann man schon effizient üben... Um 15.00 schlossen wir den ersten Tag ab, ohne Seegang und alle mit einem positiven Eindruck und Erlebnis. Um 16.00 h ging’s dann mit dem Programm im Hotel Chalet Oberland in Interlaken weiter. Eveline Winterberger, Regaärztin in Gsteigwiler instruierte die kleine Gruppe, wie man nach einem Gleitschirmunfall am effizientesten und professionellsten ersten Hilfe leisten kann und soll. Schade, nur, dass nur 8!!! Piloten der Liga das Gefühl hatten, dass dieses Thema wichtig sei. Ich denke, dass uns das alle etwas angeht und die mangelnde Teilnahme hat mir schon etwas zu denken gegeben. Ich hoffe, dass alle anderen im Notfall wissen, was zu tun ist... denn betreffen kann es schon morgen jeden von uns!! Ein Vorschlag der Teilnehmer: Naomi wird eine kleine Notfall-Apotheke zusammenstellen, die dann über die Liga bestellt werden können. Diese kl. Apotheke hat in jedem Gurtzeug Platz und soll die wichtigsten Utensilien und Medikamente enthalten. Bestellen kann man diese Apotheke dann über die Liga. (Ausschreibung folgt). Vielen Dank an Eveline, die mit der kleinen Gruppe über 3 Stunden arbeitete und am Ende sogar auf eine Gage verzichtete. Hut ab. Sie hat schon viele Gleitschirmpiloten mit dem Heli abtransportiert und sie kam der Sache wegen und nicht wegen dem Verdienst. Vielen, vielen Dank. Am Sonntag trafen wir uns wieder beim Chill out Camp. Aufgrund des bevorstehenden Föhneinbruchs beschlossen wir in Interlaken zu bleiben und vom Amisbühl aus über den Thunersee unsere Manöver zum Besten zu geben. und - ja eine Wasserung haben wir dann doch noch erlebt. Vrille - Verhänger - Rotation - Notschirm. Tinu hat’s gut weggesteckt und wir haben was erlebt :-) Nach je 2 Flügen traf man sich wieder im Theorieraum und analysierte die einzelnen Flüge. Ein sehr interessantes und lehrreiches Weekend geht zu Ende. Ich bin überzeugt, dass mehr Ligapiloten dieses Wochenende hätten buchen sollen, denn so eine professionelle Schulung bekommt man selten geboten. Auch der Austausch zwischen den einzelnen Piloten war sehr gut reichte das Feld von A bis C-Kader Piloten. Vielen, vielen Dank für die Initiative und die Unterstützung von Martin Scheel und natürlich den Leitern Kari Eisenhut und Eveline Winterberger. Auf alle Fälle werde wir ihre Tipps und Tricks WENN NÖTIG umsetzen.

Bella Italia - dolce far niente - vino - pasta - monumenti - cultura - Venezia - gelato - gondoliere und zum Abschluss noch Grosserfolg der Schweizer. 4 Podestplätze von 6 möglichen!!

Nun wurden wir wieder mal von der Sonne geweckt. Das Wetter sah vielversprechend aus für einen PWC Lauf. Danach lief alles plangemäss und um 11.50Uhr konnten wir am Rubbio starten (für einmal genug Platz für alle)! Um 12.20Uhr gings richtig los, die tiefe Basis sorgte dafür, dass das gesamte Feld dicht zusammen blieb. Ich entzog mich dem ganzen hinter die Wolke und konnte so auf einer besseren Linie der ersten Boje entgegen fliegen. Nun war ich zuvorderst, doch leider hatten wir noch ca.50km von 63km zu fliegen. Da es eigentlich nur eine Linie (die erste Hügelkrete nach der Poebene) abzufliegen gab, konnte ich die Führung fast den ganzen Lauf über halten. Nur zuletzt führte der Task noch ins Flache wo mir Steve Cox den Sieg streitig machen wollte. Da ich aber höher war, konnte ich schneller fliegen und so vor Steve und Bruce Goldsmith die Ziellinie überfliegen! Für manche wurde die Flachlandfliegerei zur Falle und sie erreichten das Goal nicht. Doch kamen mit der Zeit noch einige angeflogen, so wurde dieser Tag zum Erfolg für den PWC.

Task gecancellt, aber Bilder gut...

Tja, wie erwartet, wurde auch der heutige Tag annuliert. Fuer Morgen jedoch sehen die oertlichen Wetterpropheten eine gute Chance, doch noch einen gueltigen Lauf starten zu koennen, mal schauen. Einige Piloten sind heute fliegen gegangen und konnten sogar etwas ueberhoehen. Die meisten Piloten jedoch bevorzugten ein Alternativprogramm. So sind einige bereits seit Stunden am gamen, gell Feuz:-) Hmmm, ich hoffe wirklich, dass wir morgen wenigstens einen Lauf fliegen koennen, lassen wir uns ueberraschen.

Als wir heute früh aufgestanden sind, und aus dem Zelt guckten, war auch den optimistischsten unter uns eins schon klar: NO WAY für einen Task am heutigen Tag. So haben wir dann auch mehr oder weniger motiviert den Weg von Feltre nach Bassano auf uns genommen, weil Heute der ganze Weltcupzirkus nach Süden gezügelt wurde. Kaum angekommen wurde dann der Task auch schon abgesagt ;-( Leider lässt auch der Wetterbericht für die folgenden Tage wenig Hoffnung auf einen coolen Flug zu. Das Herz sagt eigentlich: \"Ab ins schöne Glarnerland\" aber da besteht ja noch die klitzekleine Möglichkeit, dass vielleicht am Sonntag ein kleines blaues Loch vorbeischaut, so dass es vielleicht für einen Lauf reicht. Und einfacher als mit einem guten Lauf kann man ja wirklich fast an keinen Weltcup ganz nach vorne „segeln“. Darum bleiben wir also noch einen wenig im schönen, aber etwas regnerischen Italien, und geniessen das \"Dolce far niente\". Wir tunen unser Material noch ein wenig, so dass wir dann wirklich parat sind, wenn der Weltcup richtig startet. Schönen Ostern und a presto. René

Tag 4: Der Blick am Morgen aus dem Fenster sah vielversprechend aus. Wir schwangen uns also voll motiviert aus den Federn und waren heute sogar pünktlich um neun Uhr beim Headquaters. Der ganze Weltcuptross verschob sich anschliessend von Feltre nach Bassano. Diese Zügelte hätte eigentlich erst morgen stattfinden sollen, aber eben, Petrus wollte es anders haben. Wir fuhren also mit den grossen Bussen nach Bassano auf den Cime di Grappa, den Oststartplatz. Von vorneherein wusste man, dass man pressieren muss, da für den Nachmittag Überentwicklungen gemeldet wurden. Klar war, dass es SEHR labil ist und dass es einen SEHR schnellen Lauf geben wird. Die Aufgabe schlussendlich: Speedrun über 70 Kilometer, Window open und Start ab 12.20 möglich, letzter Luftstart um 13.30. Wir starteten also bei perfekten Aufwind raus und innert wenigen Minuten klebten fast alle unter der Basis. Die ersten Gruppen machten sich kurz danach auf den Weg. Eine Gruppe von ca. 45 Toppiloten warteten und warteten und starteten dann in der letzten Minute. (so wie gäng). Ich kam gerade von der ersten Boje zurück und flog wieder am Startplatz entlang (nach 20 geflogenen Kilometern) als die Jungs starteten. Mir war klar, dass sie mich bald einholen würden und so machte ich mich auf den Weg zur nächsten Boje. Um 14.30 wurde dann der Speedrun gecancelled. Schade!! Wäre ein race ausgeschrieben gewesen, hätten wir den Lauf stoppen und werten können und hätten auch früher starten können… aber eben, im nachhinein sind ja bekanntlich immer alle gescheiter. Scheeli ist ja gestern auch nach Bassano gekommen und steht seinen Piloten tatkräftig zur Seite. Ein kleines Beispiel: Scheeli bietet Steve an, ihn am morgen mit seinem Auto nach Bassano zu bringen. Um elf stehen die beiden am Startplatz. Leider am gegenüberliegenden Berg, ca. 10 Kilometer von uns entfernt. Die Zeit läuft und während Steve beschliesst fliegend zu uns zu kommen, findet bei uns bereits das Briefing statt. Das Fenster wurde geöffnet und als die ersten Piloten abhoben, landet Steve am offiziellen Startplatz. Die Italienier, total verwirrt, wollen ihm den Schirm auslegen und Starthilfe leisten. Als er ihnen zuruft, dass er die Flugaufgabe noch benötigt, verstehen diese nur mehr noch Bahnhof. :-) In der Hitze des Gefechtes findet sich dann doch Göldi und erledigt die nötigen Formalitäten. Steve programmiert noch schnell die GPS und startet wieder hinaus. Gottlob war es ein Speedrun und schlussendlich war Steve wieder im Rennen. Heute Abend findet der Pilotenabend statt. Bilder davon gibt’s dann morgen oder übermorgen… Leider haben wir hier Probleme mit dem Internet und so ist es fast nicht möglich Bilder von unserem Venedigausflug und den anderen Rahmenprogrammen auf die Site zu laden. Das holen wir halt nach, wenn wir in der Schweiz sind. Also bis morgen. Das Wetter lässt zu wünschen übrig aber wir halten die Ohren steif und lassen uns die Laune nicht verderben :-) P.S. Das Headquarters ist ja auch in der Birreria Heineken untergebracht... also für Nachschub wäre gesorgt.

Wegen tief hängenden Wolken und einigen Regenschauern konnten wir auch heute keinen Lauf fliegen hier in Feltre. Möglicherweise fahren wir schon morgen Donnerstag nach Bassano (Monte Grappa). Wir alle hoffen, nun endlich die neue Saison eröffnen zu können!!

Heute Dienstag war das Wetter leider noch schlechter als gestern, so wurde der Lauf schon vor der Fahrt zum Startplatz abgesagt. Der Prognose des Meteorologen gaben die zahlreichen Schauer recht. Also nutzten wir die Zeit uns zu erholen um morgen für den ersten Lauf bereit zu sein und hoffen auf eine Wetterbesserung.