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There is a lot of humidity in the hole area, but because of a light Föhn it looks like it is pretty nice north of the Alps. The prognosis for the Föhn is not strong (3 hp), the wind neither. See the maps. If we have good luck, we can fly Saturday and Sunday. But it is also possible, that we have no task. Its a bit a matter of luck... We will check the weather again Friday morning and will publish the final decision at noon.

Amici piloti, sabato abbiamo volato a Cimetta per la seconda task della miniliga, la giornata ha offerto discrete condizioni, anche se il vento da sudovest ha disturbato parecchio, specie ad inizio volo. La velatura del pomeriggio non ha influito particolarmente, probabilmente anche grazie al gradiente elevato. In una quindicina di piloti ci siamo ritrovati in decollo, la brezza sostenuta ha creato qualche problema ma alla fine tutti siamo riusciti a decollare. La prova prevedeva oltre al cilindro di start su Cimetta, prima boa al Poncione Piancascia, seconda boa di ritorno al Madone, successivamente Cima di Nimi, poi boa con cilindro largo ai Monti Motti, ritorno a Cardada funivia, goal a Cimetta decollo. Tre piloti hanno chiuso la prova, a vincere é stato Biagio Lepori col suo Mantra 4.

Hoi Zäme den Task habe ich nun eingegeben, ihr könnt nun eure tracks uploaden um den task auszuwerten.

Am Meteobriefing war klar: Zirren kommen gegen Nachmittag, die Thermik sollte jedoch gut sein und der Jura ideal angeströmt. Wegen der eisigen Kälte wurde der Task erst 12.40 eröffnet.... etwas spät, wie sich später herausstellen sollte. Der Luftstart war Balmberg Pass, vo da ging's zum Grenchenberg, dann an die Schwengimatt und das Goal war wieder der Balmberg Pass. Der erste Challenge war die Boje Grenchenberg: Die Inversion liess uns nur bis auf einige meter an die 400m Radius Boje herankommen (in der Wertung werde ich einen 2km Radius eingeben ;-), das macht es ein bisschen spannender, abgesprochen am Debriefing). Danach kamen die Cirren schnell daher und schatteten fast komplett ab. Dank des SW Windes konnten wir jedoch trotzdem bis fast an die Schwengimatt fliegen. Die Felsen, welche Wärme speichern und bei Abschattung noch für eine Weile abgeben, lieferten uns zwischen Ridgesoaring ein paar angenehme Thermikschläuche.... Naja.. wieder mal ein Task ohne jemandem im goal. Sorry... aber wie ich merkte hatten noch so viele eiskalte Hände und wenn wir um 10.00 gestarten wären, hätten wahrscheinliche einige der Kälte wegen reinlanden müssen. Trotzdem waren es 2 schöne Flugstunden in denen es sich bewies, dass am besten zwischen 1000 und 1200 m geflogen wurde, fast ohne drehen. Heute Abend gebe ich den Task noch ins Onlineauswertungssystem ein... bitte morgen oder Montag euren Task raufladen. Michu

Amici piloti, le previsioni non sono il top per domani, il gradiente sarà alto, ma dovremo avere un po' di fortuna con la copertura in arrivo da mezzogiorno in poi per riuscire a fare un volo decente.. In linea di massima vista la tendenza da sudovest, prevendo di tentare un volo in Vallemaggia. Il regtherm non é male, ma come già detto, niente é garantito... Non vale la pena fare troppe teorie.. quindi, appuntamento domani a Orselina alla partenza della funivia alle 09.10. Partenza cabina 09.15. Eventualmente ritrovo 08.45 camping delta per lasciare le macchine. Piccolo breafing e settaggio gps alla capanna Cimetta, poi sperando in condizioni attive già sul presto, decideremo il dafarsi. In ogni caso sono previsti meno 10 gradi a 2000m quindi ognuno ne tenga conto. Per chi ha bisogno di inserire le boe con un cavo seriale, mi sono procurato un adattatore USB, portate comunque il vostro cavo gps. É gradito un sms al mio n. 0795810347 o email a hendriu at ticino.com per una vostra conferma. Buona serata.

Mit prognostiziertem Südwind, gutem Wetter versuchen wir einen Task. Treffpunkt: morgen Samstag um 09.00 beim Bahnhof Wiedlisbach. Bojen herunterladen: http://www.dcfalk.ch/index.php/fluggebiete/boyenliste Wir werden dann mit dem 10.31 Poschi ab Riedholz auf den Balmberg fahren und beim Stierenberg im Schnee starten. Regio Central und Ost Piloten bitte auch kommen! bis gly Michu

eigentlich wollte ich am samstag etwas in fanas machen, musste mich nun aber doch umentschieden. der föhn könnte zu stark werden (auch in fanas), der neuschnee wie auch die kommende warmluft bremsen die thermik. vielleicht kann man aber lockal ein ganz schönes flügli machen, doch für ein regio fliegen ist mir das zu unsicher. hoffen wir mal auf besseres wetter beim nächsten regio fliegen vom 13./14. april. bis dann, gruss dominik

Bonjour, La décision est difficile à prendre pour samedi : ce sera certainement volable, vu qu'ils "annoncent beau". Mais il y a des variables difficiles à prévoir (comme Martin l'a également dit dans son rapport météo) : - Le sud commençant à rentrer dans la journée va-t-il nous gêner ? - Dans quelle mesure l'advection d'air chaud va-t-elle stopper l'activité thermique ? Et la couverture d'alto-trucs qui arrive avec n'aidera pas... Je suis à peu près sûr qu'on pourra voler, mais beaucoup moins convaincu qu'il y a moyen d'espérer une manche potable. Vu que nous avons déjà eu deux jolies journées de cadre et que la saison est encore longue, ce serait dommage de mettre en branle la machine pour faire un tas ou un vol moisi dans le foehn. Du coup la décision est prise d'annuler samedi Par contre le pliage de secours de dimanche est évidemment maintenu. Le RDV est fixé chez Air Turquoise (Alain Zoller) à 9 heures et le prix est 45.- Il y a encore de la place, donc si vous êtes motivés n'hésitez pas à m'envoyer un SMS ou un mail (0798717914 ou elie.bourdilloud@gmail.com). Lien GMaps : http://goo.gl/maps/yzKTZ Faites attention que c'est l'atelier d'Alain (Air Turquoise) et non l'école Fly Riviera (Stéphane Chevalley) ! Bonne journée et à dimanche ! Elie

Das Wetter könnte funktionieren im Jura... ich werde gegen Abend informieren, ob wir einen Task machen oder nicht. Die eine Frage ist die Entwicklung des Föhns, resp. Südwinds im Jura und die andere, wie Martin gesagt hat, die warme Luft die herannaht und die Thermik "ersticken" könnte.

It looks, like the "starke Erwärmung" during the day kills part of the thermal strength. Better in BEO as in the east. And whatch the wind: During the day the Föhn will increase.

Amici della miniliga, questo weekend é prevista la prossima task, viste le previsioni, sarà sicuramente per sabato. Anche se é ancora presto per avere delle previsioni precise, si potrebbe riuscire a fare qualcosa di decente, sempre che la nuvolosità alta non arrivi troppo presto.. Comunque sia, venerdi pomeriggio spedirò una conferma per la task. Probabilmente saremo a Cimetta, prevedete già a preparare l'equipaggiamento pesante dato che sono previsti -11° a 2000m! Inoltre non dimenticate di caricare le batterie degli strumenti.. Ho provveduto a modificare il file con le boe e ho fatto una versione per Flytec, con le sigle dei punti prima del nome, così che potete visualizzarle correttamente nella lista dell'apparecchio. Per chi volesse già caricare il file, é disponibile a questo link. Saluti. Andrea Voumard

Salut ! Comme vous le savez, ce weekend a lieu la prochaine sortie du cadre et la mto ne semble pas canon. Vu que la saison va commencer et, pour la plupart, on n'a pas plié nos secours depuis un moment... Voici l'occasion : C'est encore tôt pour prendre une décision concernant une éventuelle manche (a priori si ça vole, ce sera plutôt samedi), mais si on ne peut pas voler dimanche je vous propose une séance pliage des secours à prix d'amis ;) Le rdv serait à 9h chez AirTurquoise (Alain Zoller) à Villeneuve dimanche. Au programme : lancé de secours sur le portique et repliage... Puis éventuellementt une bonne bouffe (certainement le diner vu l'heure et au pire juste le café ou apéro). Les détails suivront en temps voulu, mais il faudrait que je sache au plus vite combien seraient intéressés pour organiser tout ça. Donc merci de me redire par SMS (0798717914) ou e-mail (elie.bourdilloud@gmail.com) rapidement. Bonne soirée ! Elie

Valle de Bravo, Mex, hat seine Kandidatur zurückgezogen, da sie die Delta-WM 2015 organisieren (und damit die Vor-WM 2014). Der zweite Kandidat Porterville, SA hat sich organisatorisch und flugtechnisch nicht bewährt. Denizli, Türkei, war schon lange als mögliches "Back Up" im Gespräch und wird nun wohl den Superfinal 2014 durchführen. Der Termin ist noch nicht bekannt, dürfte aber Ende September sein. Wie genau das Timing des Selektionsprozesses nach dem letzten Weltcup funktioniert (ebenfalls Türkei) wird in den nächsten Wochen definiert. Wahrscheinlich wird unter anderem der Anteil von "fix selektioniert" pro Event erhöht. Zahlen sind noch nicht bekannt.

Wie üblich versuche ich das Weekend und insbesondre den Entscheid (Absage) kurz zu analysieren. Grundsätzlich: Es musste Freitag Mittag entschieden werden. Die von mir kontaktierten Piloten wollten den Entscheid nicht auf Samstag Mittag verschieben. Und wegen der superflachen Druckverteilung und dem tiefen Druck war es für die Prognostiker extrem schwierig, eine Prognose für die Wolkenentwicklung zu machen. Samstag: Eigentlich dachten wir, dass der Tag recht schön beginnt und hatten Bedenken, dass mittelhohe und hohe Bewölkung schon um die Mittagszeit abschattet. Siehe Wetterkarten im Bericht vom Freitag: Ab 13:00 UTC (14:00) beinahe 100% Abdeckung. Es begann aber viel feuchter als angenommen, in Graubünden und wohl in den ganzen östl. Voralpen lösten sich die tiefen Wolken (hochnebelartige Bewölkung mit Top 2800m) gar nicht auf. In Grindelwald ging deswegen relativ lange nichts, Piloten berichteten von thermischen Bedingungen (bei starker Abschattung) von 13-15 Uhr. Die Abschattung konnte also die Thermikentwicklung nicht ganz verhindern (Frühling!). Allerdings hätte nur mit viel Glück ein sehr kleiner Task realisiert werden können. Wahrscheinlich wären wir aber zu früh gestartet, da der Wetterbericht ja komplette Abdeckung am Nachmittag prognostizierte. Am Niederhorn wurde ein 37-km-Flug realisiert. Hierzu: Wir hatten das Niederhorn besprochen, es ist als Startberg aber nicht sehr beliebt (Rückenwind). Zudem hätte das kurze Thermik-Fenster wohl auch keinen Task ergeben. Die besten Bedingungen waren wie prognostiziert in der Innerschweiz, allerdings sozusagen im Flachland. Der Flug am Bodensee von Beat Ritzmann war sozusagen nur eine Thermik... Was können wir lernen: - Im Frühling und bei guter Labilität gehts oft selbst bei beinahe 100%iger Abschattung - Ein ligataugliches Gebiet in den Innerschweizer Voralpen suchen (für flachlandähnliche Flüge) Sonntag: Die Prognosen waren am Freitag Mittag für die Alpennordseite schlecht. Siehe Cosmo 7-Forcast "Precipitation". Allerdings zeichnete sich schon am Freitag Mittag eine leichte Verbesserung in den Modellen ab. Man hätte den Entscheid auf Samstag Mittag verschieben sollen, was aber nicht erwünscht ist. Wahrscheinlich hätten wir aber nicht mal am Samstag Mittag für den Sonntag angesagt. Unten hierzu der "Toptherm" von Samstag für für Sonntag (also die Info, die wir am Samstag Mittag zur Verfügung gehabt hätten). Erst am Samstag Abend kam eine korrekte Voraussage. Was können wir lernen: - wir sind von den Prognosen abhängig. Wir können uns Mühe geben, diese gut zu interpretieren, aber dennoch sind wir diesen ausgeliefert. - man denke an die letzte SM Grindelwald - wir sassen 3 Tage im Nieselregen trotz wesentlich besseren Prognosen - die Wolken-Prognosen sagen nur ungenügend genau die Dichte voraus. Eine Sonnenschein-Dauer Karte wäre interessant. Immerhin war die Prognose vom Freitag (inneralpin ist es am besten) korrekt, und wer ins Wallis reiste hat es wohl nicht bereut. Zu beachten übrigens auch der Flug von Matthew Pellegrini im Tessin! Gratulation. Wir definieren jeweils an der Ligaversammlung im Herbst, wie viel (Fahr-)Aufwand wir für welche Wahrscheinlichkeiten betreiben wollen. Ich würde mal sagen, zu 90% oder mehr hat sich unser System bewährt. Wir rücken beim SLC nur selten aus ohne Task-Erflog und noch weniger verpassen wir einen Task (ich denke Sonntag war einer der ersten überhaupt). Grundsätzlich halte ich unser flexibles System als einer der Erfolgs-pfeiler der Liga: Wir werden nicht demotiviert durch lange unnötige Einsätze und endlose Wartereien an Startplätzen. Ligatrainings sollen Spass machen! TopTask / Toptherm / Regtherm Micha Sigel hat mich darauf hingewiesen: Bei TopTask gibts Thermikprognosen für drei Tage. TopTask ist eine Javaanwendung zu finden bei www.flugwetter.de (kostenpflichtig). TopTask / Toptherm ist eine Weiterentwicklung des Regtherm durch den DWD (Deutscher Wetter Dienst, wird unter dem Namen Regtherm von MeteoSchweiz immer noch angeboten) und verwendet ausschliesslich Cosmo-EU-Daten plus (für den aktuellen Tag) Stationsbeobachtungen (WMO). Cosmo EU verwendet übrigens das deutsche GME für die Eingangsdaten. Cosmo 2 und 7 verwendet ECMWF-Daten (European Centre for Medium-Range Weather Forecasts). Untersuchungen haben gezeigt, dass ECMWF besser prognostiziert als GME. Ob dies nun einen Einfluss hat auf die Qualität von Regtherm ist fraglich. Wichtig zu wissen ist, dass Regtherm / TopTask / Toptherm mit einem andern globalen Modell gerechnet wird als Cosmo-2+7. Unterschiede sind also normal und auch willkommen, da sie uns Hinweise für unsere individuelle Prognose geben können. In zwei Wochen ist das nächste Ligafliegen - hoffentlich mit einfacher zu prognostizierenden Wetterverhältnissen :-)

Sorry for the delay, but the decision is very, very difficult. Saturday: We expect clouds covering from the west. At noon the bernese alps are probably almost totally covered. Probably it is possible to fly 1 or 2 hours thermal conditions (11-13 h?). The best place would be "Innerschweiz". Sunday: The latest reports show a little bit better as you see in the normal weather reports. Iner-alpine areas will be better, probably it is best at Crans Montana. But whatch the westerly winds before you travel there. Maybe Lenk-Adelboden will be good after 14 hours. At both days we have a very low pressure (1004 / 1002). This is a bad sign for a task as well. I called different pilots and opinion leaders. All opinions together in short: - Saturday only small chance for a task in Zentralschweiz - Sunday: - if we would have to decide now: Cancel - we don't like to wait until tomorrow for a decision - It is the first weekend of the year Ok, thats it: The weekend is canceled, even knowing, that somewhere it will be flyable... I hope you understand and support this decision. Its not easy with the weather. Hope to see you soon. Martin

Sollen aus Sicherheitsgründen noch weitere Testhäuser und Testpiloten keine High-End EN-D's mehr testen, würde dies den Status Quo in der Geräteauswahl zementieren, bis die Geräte der neu definierten Wettkampfklasse auf den Markt kommen. Der DHV hat aber schon relativiert (wir werden weiterhin testen), wobei zu sagen ist, dass die meisten High-End EN-D's bei Air Turquoise getestet wurden. Bleibt abzuwarten, was noch läuft bis zur WM. Besser gesagt bis 3 Monate vor der WM, da die Tests dann gemäss CIVL-Reglement-Section7 abgeschlossen sein müssen. Section 7: 12.1.1.2 Classification of Paragliders Paragliders permitted to fly in FAI Category 1 championships must be EN926-Certified, (or homologated). These are gliders that have successfully passed testing to EN926-1 and EN926-2 and been awarded the appropriate certification (EN-A, B, C or D) by an approved Test House. Paraglider models must be certified 60 days prior to the start of the championship. From 1st May 2013 this will be 90 days prior to the start of the championship.

The best would be to fly Saturday in the East. But for one day we do not travel to Fanas... There is a chance for a task at Berner Oberland - Innerschweiz Saturday. But the pressure is extremely low, what can be a sign for clouds. We decide Friday noon.

Bonsoir ! Vous trouverez (enfin) les résultats en pièce jointe des deux manches du weekend passé. Notez que vous pouvez toujours récupérer les résultats sous "Results", en choisissant "Regio West" dans le menu déroulant. Pour rappel, ils sont établis selon un barème qui est dicté par les Local Regulations communes aux cadres régionaux (en pièce jointe). Bonne soirée et à la prochaine ! Elie