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Hier ein paar Links: Fotos Task 1 am Dienstag

Heute giengs nach zwei Ruhetagen endlich los =). Die Aufgabe war standardmässig vor dem Startplatz hin und her. Zuerst ca. 15km in den Norden, dann in den Süden zum zweiten TP, wieder in den Norden jedoch nicht mehr ganz so weit wie beim ersten mal. Nach dem dritten TP giengs noch einmal ca. 15km in den Süden und von dort direkt nach Osten ins Goal. Schon der Start am Boden wurde bei ca. 20-25km/h interessant. Beim Airstart gab es drei Gruppen. Eine im Westen, eine im Osten, Tim und ich waren zwischen den zwei Gruppen jedoch mit max. Höhe. Der erste teil zum TP1 war sehr mühsam und sportlich mit ca. 15-20km/h Gegenwind. In den Süden konnten wir jedoch mit gutem rücken/seiten Wind fliegen, zum dritten TP gab es eine schöne Konvergenz Linie. Der Rest ins Goal war, das dessert mit gutem Steigen und Rückenwind am Ridge entlang wahr sehr cool. (Fotos gibt es so viel ich weis keine, liegt ev. daran, dass heute die Bremsen nur ungerne losgelassen wurden

Die Swiss League organisierte – nicht zuletzt als Testlauf für die CCC-Liga, die nächste Saison startet – ein gemeinsames XC-Weekend. Informiert wurde auf der Webseite, zusätzlich wurden alle angeschrieben, die je Kontakt mit der Liga hatten. Gekommen sind rund 40 Piloten, die am CCC Interesse haben und viele Gäste. Nach einem ausführlichen Briefing von Chrigel Maurer und Martin Scheel zu Meteo, Luftraum Flugplanung und Flug-Taktik gings ab in die Luft. Einige realisierten ihren persönlichen Streckenrekord, Michael und Chrigel weiteten das Fiescher Dreieck aus: Kühboden - Andermatt - Ormont (bei Aigle) - Spechhorn (Italienische Grenze zuhinterst im Saastal) - Kühboden, wo die beiden noch genug Zeit und Höhe hatten, um nach Brieg abzugleiten. 284.78, bzw 284.29km. Das Echo auf das XC-Weekend war sehr positiv. © Fotos von Michael Maurer

Meteo war das Thema! Und zwar, weil sich viele vom Wetterbericht (zu) stark hatten beeinflussen lassen. 1) "Sollbild" von Meteo und Verhältnissen machen 2) ein, zwei Pläne vor dem Start im Kopf zurecht legen, Möglichkeiten und Varianten durchdenken 3) während dem Flug ein "Ist-Bild" von der Wettersituation erstellen und mit dem Soll vergleichen (was ist anders, warum?) 4) entsprechend Handeln (Plan X zücken, ev. Umplanen) Richtig beim Meteobriefing war, dass: - ob 2200m gute Thermik - Basis 3200, in den Hochalpen 3400m - Nordwind im Bereich Grimseler/Furka und Crans Montana Falsch war: - ab 13h einsetzender (zu) starker Westwind - Niederschlag (es kam im Bereich Grimsel-Furka zu keinen Niederschlägen - die Wolken im Goms waren für uns aber von 14-16 Uhr grenzwertig gross) Schon bald nach Start war klar, dass es weniger Wind hatte und die Wolken zeigten, dass "hinten" und hoch gut geflogen werden konnte. Problematisch war allerdings die etwas tiefe Basis (3400). Gernot berichtet, dass er beim Rückflug von Leukerbad bis 2200 SW, darüber Westwind hatte, die Thermik aber zerrissen und mühsam war (keine Thermik im Luv und Sonne, sondern eher jeweils im Lee der Bergrippen, die ins Haupttal zeigen (die Warmluft fliesst um die Ecken)). Die Deltisten konnten ihren Task nach Crans Montana fliegen (Basis in Crans Montana 2900), sie flogen allerdings hoch. Chrigel (war auch im Wallis) berichtete über sehr stabile Verhältnisse. Selber wollte ich zuerst zum Riederhorn, die "stabile Suppe" war aber gut zu erkennen, so dass ich mich ein wenig in den hohen Bergen vergnügte. Eben: Pläne schmieden, aber anpassen! Gratulation Petsch Neuenschwander, er hat den Deltatask gewonnen und somit auch den Delta-Swiss League Cup.

Quelle belle journée! Nous nous sommes retrouvées à Evolène. Eh oui, cette news se racontera au féminin puisque ce cadre a été exclusivement féminin. Nous n'étions pas nombreuses, mais c'est la qualité qui compte. Tant pis pour les absents nous profiterons des beautés des 4000 entre filles. C'est donc avec Jocelyne, Catherine et Christelle que nous nous sommes concoqueté une manche dans les sommets. Entre contemplation et thermiques puissants, notre vols nous a emmené au-dessus de la dent Blanche et du Weisshorn avant de redescendre le Val d'Annivier pour sauter dans le vallon magique de Réchis. Et enfin retour dans le val d'Hérens pour partager tous ces bons moments autour d'un verre. Merci à Antoine pour l'organisation de la navette. L'accueil est toujours aussi agréable dans cette belle vallée. Une magnifique journée qui restera dans nos souvenir pour réchauffé les longues soirées d'hiver qui sont à venir. Des conditions exceptionnelles et des paysages impressionnant si proche de ces géants des Alpes. Merci les filles de votre présence, ce fut un plaisir. Merci à Jocelyne pour les photos.

Erwartungsgemäss kamen heute nur noch rund 15 Piloten ans Briefing, richtig angemeldet haben sich derer 8. Das Wetter präsentiert sich in etwa wie prognostiziert: - Ob 2200 gute Thermik - Basis 3200, in den Hochalpen 3400m - Bis 13 Uhr kaum Wind, dann einsetzender West Wie gestern war es hinten in den Bergen besser, aber im Gegensatz zu gestern ging es vorne (zB Riederhorn) auch gut, allerdings nicht so hoch (Top 2800). Livetracking (nur Piloten mit korrektem Profil auf www.swissleague.ch) Heute hat die Deltaliga einen weiteren Durchgang, Ulrichen-CransMontana-Raron. Wir sind gespannt, ob Petsch Neuenschwander den Delta-Swiss League Cup gewinnt. Bisher hat er ausser dem gestrigen alle Durchgänge gewonnen - und an der EM Silber erflogen!

Rain: As yesterday the model "WRF" produces much faster (11:30) rain as COSMO (13:30). Both draw it in the area of Grimsel-Gotthard and south of Disentis. Wind: Ok in the morning, but fast development of "too" strong westerly. The pictures show the development in the WRF-model at 1500m (2000m is similar). Probably it is difficult to fly against the wind after 13h. At Grimsel/Gotthard it will be north in lower levels. Thermals: Development to good thermals above 2000m. Clouds (2/8) at 3000m, later 3200m. BRIEFING - Pls pay our Landing-Card together with the ticket - Briefing 9:15 at Restaurant Kühboden - SMS-Check In: para start ccc > 9292 - Livetracking has been ok at most pilots (see yesterday). All the others: Pls check your livetracking! - Airspace: Check the DABS (ok) - Sion Airport - Possible routes to optimise the result

- Wetterbericht war passend - generell kein Höhenwind (lokal starke Winde, welche von der starken Thermik und “Alpinem Pumpen” erzeugt wurden. Spürbar und hi und da durch Wolken sichtbar, ab zb. Leukerbad oder im Saastal). Vor allem der Simplonwind war am Abend stark = Spülgänge und steigen über Brig… Regenschauer und später Gewitter nur nördlich der Alpen (alles perfekt im Wallis, kein Regen dafür starke und zuverlässige Thermik) - Eher später Thermik Beginn, jedoch zuverlässig und angenehm! - Gute Thermik - Markierung durch Wolken und Mitflieger (über das ganze Wallis waren Hängegleiter verstreut - so ist es durch Beobachten einfacher, die beste Linie zu finden!) - Wie Gestern 26.8. ein “schneller” Tag (Groundspeed auffällig schnell), auch weil hoch, in der dünnen Luft geflogen werden konnte. - Grimsel und Furka konnte hoch überflogen werden, so war es bis Andermatt und zurück einfach. - Gute Thermik auch in tieferen Lagen. So waren Anschlüsse nördlich Les Diablerets oder Chandolin einfach zu machen! - Hohe Basis in den Südalpen (Dom- Täschhorn sind nicht einfach zu überfliegen, Heute und die letzten 3 Tage jedoch möglich) - Spannend, hätte nicht gedacht das der Tag so viel hergibt (Flugdauer und Sonnenpower Ende August) Wichtig eben, dass man ein Plan hat, jedoch in der Luft flexibel entscheidet und bis am Abend das Beste herausholt. Chrigel Noch ein kleiner Zusatz: - Wo es Wolken hatte, war die Thermik angenehm. Dies war in den hohen Bergen der Fall. "Vorne" war die Thermik schlechter und unangenehmer zu fliegen. Link, um die Flüge zu vergleichen: Hotspots Martin

Probably we get a "normal" XC-day, but with upcoming westerly winds in the afternoon. Rain: WRF shows a lot of rain pretty soon. As today. Probably it will be more like in COSMO (first rainy spots at 14h) Wind: Westerly starts at noon and gets pretty strong in the afternoon. Thermals: Weaker as today. Cloud Base 2900, later 3300? BRIEFING 9:15 at Restaurant Kühboden. We try to start as soon as possible.

Nach einem ausführlichen Briefing (Generelles, Einschreibung mit SMS, Meteo, Luftraum, Flugplanung, Taktik) sind die Piloten in die Luft. Ein Hammertag, Basis auf 4500m! Piloten, die sich mittels SMS (para start ccc, senden an 9292) angemeldet haben, erscheinen im Livetracking. Link unten.

Wind: Mässige Thalwinde, Grimseler Vor allem Goms, Gotthard scheint etwas SE-Wind zu erhalten, spürbar vor allem über den Bergen (2000m 15, 3000m 25 km/h), am späteren Nachmittag auf Süd drehend Wallis 3000m West, 0-10 km/h, 4000m Süd 0-15km/h Wolken: Am Nachmittag wenig Mittelhohe, und wenig hohe Wolken WRF prognostiziert entsprechend dem Niederschlag mehr Wolken als die andern Modelle Niederschlag: WRF: (Flugbasis) prognostiziert am Mittag schon Niederschlag Region BEO bis Leukerbad, weniger nördlich vom Grimsel, um 15h auch in den Walliser Hochalpen (Zermatt)und nördlich vom Grimsel, weniger in der Gotthardregion und Bündner Südtäler COSMO prognostiziert wesentlihc weniger Niederschlag, Hotspots siehe Bild (Walliser Hochalpen, Obergoms, Grimsel, aber erst ab 15h) Graubünden trocken! AROME: Prognostiziert noch weniger, nur wenig in der Region Gstaad Thermikentwicklung Samstag: Früh gut, gute Thermik, am Nachmittag Basis 4200 Regtherm für: Samstag: Wallis 180km, 1-2/8 auf 3300 (mässige Thermikstärken, am Nachmittag 10kn Westwind, Shower), Oberwallis 220km, 1-2/8 auf 3900 (5-10kn S-Wind) Walliser Hochalpen 220km, 1-2/8 auf 4100, Shower ab 17h Graubünden 220km, 1-2/8 auf 3600, am späten Nachmittag Ausbreitungen BEO 190km, 1-2/8 auf 3000m, am späteren Nachmittag Ausbreitungen und Shower Nordtessin 90km, viele Wolken, dann schwache Thermik mit 1-3/8 auf 3000m Glarnerland 180km, schwache Thermik, 0-1/8 auf 3000 Jura 0-1/8 langsam auf 2800 steigend, teilweise hohe Wolken Sonntag: Goms 220km, 3/8 auf 3100m, Schichtwolken am Nachmittag Walliser Hochalpen 3/8 auf 3400 steigend, teilweise weitere Wolken Wallis 140km, 2/8 auf 3000 steigend, weitere Wolken BEO 2/8 auf 2700 steigend, aber Shower möglich Graubünden 2/8 auf 2900 steigend, aber Shower Voralpen West 120km, 2/8 auf 2400 steigend Mittelland West 40km, Mittelland Ost 120km, starke Thermik, 1/8 auf 2500 steigend Jura 100km, starke Thermik, 2/8 und mehr auf 3000 steigend, 10-15kn Westwind, Nachmittag bewölkt (West)wind beachten! Im Wallis wohl ok

1) Program: Chrigel will go up at 9h. Briefing at 9:30 at Restaurant Kühboden. Debriefing will be done at the website. All registered pilots will get an SMS with the program for Sunday Saturday 1800 (information also at this website). 2) Registration: a Update your profile at swissleague.ch, Livetracking or Spot: Write your LT-24 Username and/or the Spot-GLID in your swiss-league--profile. b In case there is a problem, we need a name and phone-number of a friend of you. You send it to us together with your registration: Send an SMS: - para start - send it to 9292 Only correctly registred pilots get help in case of emergency. 3) Number on your glider 4) Weather: See pictures, Update tomorrow morning. Rain and thunderstorm: One model (WRF) shows rain pretty soon, especially , COSMO and AROME don't show rain until late. 5) Airspace, weather, tactical flight planning See you tomorrow, Martin

Der Vorschlag ist in einer Umfrage auf reges Interesse gestossen, was uns in Anbetracht der CCC-Liga (ab 2017) sehr freut. Auf Wunsch vieler (Anreise, beste Möglichkeit für viele km) gehen wir nach Fiesch. Briefing 9:30 Restaurant Kühboden. Chrigel wird das Briefing leiten. Samstag wird ein guter Tag sein. Für Sonntag müssen wir schauen. SHV-Nr: Ist absolut obligatorisch! Livetracking oder Spot: Dringend empfohlen. Bitte den LT-24 Username oder die Spot-GLID in deinem Swiss League Profil eintragen. SMS: Anmelden am Samstag morgen mit einem SMS: - Text: para start ccc - Senden an: 9292 The proposal seems to fit in to a wide interest. On demand of many we go to Fiesch. Briefing 9:30 Restaurant Kühboden. Chrigel will lead this Briefing. Saturday will be a great day. For sunday we have to llook. SHV-Nr: Absolutly mandatory ! Livetracking oder Spot: Highly recommended. Pls. write your LT-24 Username or the Spot-GLID into your Swiss League Profil. SMS: Inscription Saturday morning with SMS: - Text: para start ccc - Send to an: 9292

Bonjour les volatiles, Comme nous avons enfin une météo digne de ce nom et que les compétitions internationales sont terminées. Je vous propose un vol du cadre ce week-end. Rendez-vous samedi à 11h à Evolène au terrain d’atterrissage du club des Bartavelles. Météo demain en fin de journée. Vous trouverez les fichiers waypoints à télécharger ci-dessous. Merci de me faire savoir qui sera présent pour que je puisse organiser la navette. A samedi. Emanuelle Zufferey

5 Tage, 5 Tasks. Tolle Bedingungen, angenehme Atmosphäre. Die Locals kennen ihr Gebiet wie ihre Hosentasche, was sich positiv auf das Tasksetting auswirkt. An einem guten Tag werden die 66 Piloten doch in 20-30 Minuten hochgezogen. Geflogen wird dann doch meistens Elaspsed time, das Parken über dem Platz ist nicht immer einfach bei Wind. Immerhin gabs einmal einen Dreieckstask mit Clock start. Verdienter Gewinner ist Christian Schlägel, er hat gleich alle Tasks für sich entschieden. Beim letzten war er zu schnell, so gabs am Ende nicht 5000 Punkte. Mit einer unglaublichen Nase für gute Linien drehen die Pros so gut wie nie und fliegen die Tasks auch bei wenig Wind mit einem Schnitt von 40-50km/h. 1. Christian Schlägel (GER) 2. Maurice Knur (GER) 3. Armin Harich (GER) Bei Team Schweiz war der Wurm drin. Da hat eigentlich gar nichts funktioniert, das Resultat war unterirdisch. Muss ich nächstes Jahr korrigieren. Spass gemacht hats trotzdem, und war mal was anderes.

Pour cette dernière manche des championnats d'Europe la météo prévoyait des conditions moyennes. Les orages de hier soir ayant détremper le sol, les nuages étaient déjà nombreux sur les reliefs ce matin. L'organisation dessine une manche de 95 km dans la plaine avec de multiples options par les reliefs. Dès le start plusieurs groupes se forment pour aller chercher la ligne de départ sur toute la plaine et sur les reliefs est et ouest. Sur la plaine de belles lignes de nuages nous emmènent vers la première balise au sud. Les différents groupes se rejoignent avec plus ou moins de réussite. En route vers la deuxième balise à l'est sur les reliefs. Le chemin est évident. Mais arrivé au relief, nous nous retrouvons sous le vent, et les choses sérieuses commencent. Ca cogne sec pour ceux qui se trouvent en bas. Pour les plus chanceux qui se trouvent plus haut que les crêtes, ca monte bien. C'est la bonne option du jour et un groupe se détache pour rentrer au goal. Pour les autres, sauve qui peut vers les collines plus à l'ouest, en direction du goal. Nous trouvons le thermique généreux de ces derniers jours. Un dernier plaf pour la rentrée au goal. 9 de finesse. La ligne est bonne et les derniers km sont fumants. J'aurais pu partir un peu plus tot, mais mieux vaut regretter d'arriver trop haut que de ne pas arriver. Je gagne la manche chez les filles. Tim et Dominik sont également au goal. Bonne soirée et à bientot

Today we had a smaller Task and earlier start because of predicted thunderstorms in the afternoon. At the start it was sometimes not so easy to find a good thermal, but finally everyone was on the cloudbase around 2200m over the ridge. When we flew out for the startgate the flatland just started to work slowly and so almost all pilots went to the only thermal on the way to the first turnpoint on the opposite side off the valley near Prilep. From there we had to fly south to the small hills in the middle of the valley where always the best thermals wait for us. So everyone was pushing hard and didn't thermal to the top because we had some headwind which increased in the hight. Then we flew again to the east for the last turnpoint. the leaders choosed the direct line and had much sinking. I went more right and could stay higher and caught up to the first pilots. The Instrument was showing a glideratio 1:12 to goal but we expected some thermals on the way to goal and pressed the speedbar full. And we were right. We passed to more thermals in fullspeed and arrived 150m above goal. Unfortunately there where some pilots they could accelerate more then me and passed before end off speed. But still happy with my flight today. The jungsters came just one by one after me in to goal. M. Sigel was expecting more sinking and went a bit later into goal. Ema had to much disadvantage today with here glider but still made goal meanwhile Yael could not catch the thermal after the last turnpoint and was forced to land outside not far from goal. But the titel off the unluckiest we must give to Primos Souza. He was first in and needed to throw the reserve 500m before the line because of a cutted line after a colapse. All in all a good day for the swissteam :-) Looking forward to the last Task tommorrow. crossing fingers :-

Gestern wurden wir am Morgen informiert, dass der heutige Tag wegen schlechten Wetters abgesagt wird. Da war es umso passender, dass der Pilotenabend auch Gestern stattfand. Da man heute ja sowieso ausschlafen konnte, war die Stimmung dementsprechend aufgeheitert. Heute morgen sah es zuerst nach richtig schönem Wetter aus. Doch schon bald zogen die angekündigten Gewitter auf. Trotzdem entschied das Schweizer Team, an den Ohridsee zu fahren. Dort angekommen, sind wir gleich mal ins Wasser gesprungen und sind anschliessend etwas essen gegangen. Die obligate Touristentour durch die Stadt durfte natürlich auch nicht fehlen. Das Wetter war zum glück die ganze Zeit schön, während es rund um uns bereits viele Gewitter hatte. Auf dem Heimweg hat es dann auch mehr oder weniger ohne Unterbrechung geregnet.