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Oggi task corta per le condizioni meteo molto stabili e la base bassa (+1600-1800) Start praticamente sopra il decollo con cilindro exit di 8 km. Una gran ressa anche per la base a soli 400 metri sopra il terreno e numerosi piloti che entrano nel cumulo Prima boa a est e subito cominciano i problemi. Chi scende sotto i 1000 m fatica non poco a risalire Le due boe seguenti sulla pianura fanno una gran selezione In più entra una sostanziale copertura a spegnere le ultime poche termiche Pochi piloti arrivano in goal Chi è riuscito a salire un ultima volta a 1800 plana fino ad atterrare percorrendo circa 50 km Gli altri bucano qualche km prima

There was too much wind from too much East at Sevan Lake on Sunday, so we packed our gliders on the takeoff and went swimming. On Monday, we flew a Task from Buzhakhan. It was a little bit stable and one had to be lucky to get a ticket to the orbit. Again only 4 Pilots made the ESS. For the last day we got better conditions. The task was changed again short before the window was open. First it was very cyclic. One group was very high 8' before the airstart and slowle came down. After 1h, there was some rain at the 2nd part of the task. Surprise, it was where it always start raining first. No valid task. It was a good experience. Armenia is a good place with very nice people. For the tasksetting, there is more local knowledge needed.

So der italienisch Kurs ist kurz gestoppt :-) und daher heute auf Deutsch. Heute 71.2KM Task, rauf und runter im Tal von Feltre. Vom Startplatz Monte Avena ging es Richtung Startzylinder der heute ein EXIT war. Ziemlich "chaotisch" war die Warterei von über einer Stunde an der Basis bis der Luft-Start endlich offen war. Von da via Cesio Maggiore kurz ins Flache nach Santa Giustina zur 1. Wende. Danach retour via Monte Avena nach Solivo zur 2. Wende wo uns zuerst eine happige Talquerung erwartete die wir ziemlich gut meistern konnte. Einfach nicht zu tief abfliegen ansonsten drohte "Strafsoaren". Der Rückweg sowie Weg zur 3. Wende "Latteria di Busche" eine grosse Fabrik die im Flachland von Feltre positioniert ist, war wiederum via Startplatz Monte Avena zu holen. Es galt auch hier wiederum max. Höhe ansonsten wurde es Eng im Flachen. Albino wählte den direkten Weg zur 3. Wende, konnte diese mit einer guten Höhe holen und ging sogleich auf direktem Weg zur 4. Wende die auf der gegenüberliegenden Seite des Monte Avena war. Leider reichte es ihm nicht nochmals Höhe zu tanken und musste somit bei KM 62.5 vor dem ESS landen gehen. Ich wählte eine nicht so direkte Linie zur 3. Wende und konnte trotz weniger Höhe eine gute Konvergenzlinie zwischen 2 kleineren Hügelzüge im Flachen abfliegen die mir es ermöglichten die 3. Wende zu nehmen und mich danach Retour an die Sonnenhänge "schmugglen". Von da war bis zum Monte Avena soaren angesagt, dass wunderbar klappte. Danach tolle Thermik die mich nochmalig auf 1600 brachte was es mir ermöglichte direkt an die 4. Wende zu fliegen und sogleich retour zum ESS und dann abgleiten ins Goal. Matthews wählte die gleiche Taktik aber leider erwischt es ihn am Schluss im Gegenwind und er ist 1 Km vor dem Goal gelandet. Stay tuned! A domani :-

Giornata migliore rispetto a quella di ieri! Task da 85 km. Sopra i 2500m il nord era ancora presente, ma disturbava meno rispetto a ieri. A 900m c'era un'inversione che ha impedito ha molti piloti di concludere la task. Tutti e tre gli svizzeri hanno concluso in goal :

Guarnieri Trophy Task 1 Primo giorno di gara con lunga attesa al decollo a causa del vento da nord che non vuole diminuire. Finalmente si decide per una task di circa 80 km con start alle 15:00 Da subito si intuisce che sarà un volo difficile e impegnativo con termiche piccole e molto variabili. Il vento da nord si sente ancora ed è difficile fare quota senza prendere colpi nei sottoventi Molti piloti bucano molto presto La prima boa verso est è un jolly Poi la situazione migliora un po ed il rientro in direzione ovest è abbastanza gratuito ma all improvviso arriva una copertura e quasi tutti i piloti sono costretti ad atterrare Solo pochi rimasti un po piu in dietro riescono a salvarsi ed a percorrere ancora una decina di km Speriamo i prossimi giorni le condizioni siano migliori e piu nella norma

Pour cette derniere manche des british, le vent est tombé et une task de 125 km est lancée. Un début de vol difficile sous une inversion à 1700m dans des conditions stables. B3 sur la plaine puis un retour au relief qui nous permet enfin de nous extirper des basses couches. Une branche sur la crête avant d'entamer la deuxième partie du vol sur la plaine. Des plafs à 3300m pour prendre un peu le frais et une rentrée au goal en sécurité. Au final, je finis 1 ere femme et 7eme au général. Nanda est deuxieme femme et Yuki Sato complète le podium. Au général Pascal Walker est 26 ème et Nanda 29 ème. Tous les résultats sur le lien ci-dessous. Merci à toute l'équipe pour cette super semaine et la bonne ambiance.

Day 2: Stable conditions. The 2nd turnpoint was already in the windy flats. Only 3 pilots could get back in the mountains. Even there it was difficult and nobody made goal. Team Switzerland landed in 35-40km/h with the others. Day 3: The organisers learned and set up a more easy task with a lot of zigzag and no difficulties already at the beginning. Conditions were good, there was a small inversion at 2700m, and the cloudbase at 3600m. However we were not fast enough and the last ridge suddenly stopped working, plouf. Day 4: North wind brought us to Sevan lake for thermodynamic soaring. Some tricky points in the flat separated the field. Yanick was pushing too hard, I could escape the shit and lost some time. Beat could stay high and did better.

vendredi s'est déroulé l'avant-dernière manche de ces british open. Le vent est tombé et une manche de 90 km est lancée en plaine plein sud. Plaf à 1700m juste après le décollage, l'attente au start est longue. Et puis départ pour b1 le long de la crête. B2 dans l'autre sens avant de se lancer dans la plaine. Plusieurs options se dessinent. Rester au relief pour refaire du gaz ou partir directement en plaine. La première option n'est finalement pas la meilleure. Le relief est anémique et le groupe met un bon quart d'heure à ressortir pendant que les échappées filent déjà loin sur la plaine. Mais rien n'est jouer. Les groupes se retrouve sur le relief suivant, une petite colline qui nous emmène enfin à plus de 2000m. Le groupe de tête s'échappe. Une dizaine de pilote. Un bon thermique et peu d'hésitation et les voilà avec quelques km d'avance. Je suis dans le deuxième groupe. A B3 nous tentons une échappée avec 2 autres pilotes. Direction le goal. Encore un bon thermique près du lac à une dizaine de km des points temps. La finesse de 9 devrait suffire. Nous ne voyons pas le groupe de tête. Ils sont certainement déjà rentré au goal. deuxième barreau, je pars en premier histoire de limiter les dégats. Et soudain sous mes pieds le groupe de tête ! Tanké dans le vent, les pieds dans les arbres. C'est la lutte là en bas pour remonter. Mon altitude me permet de passer sans encombre au-dessus. Nous sommes rejoint pas un pilote isolé qui prend la tête, à la course au barreau l'enzo qui m'accompagne a l'avantage et je passe la ligne temps en 3ème position ! Incroyable ! Comme quoi rien n'est fini avant la ligne d'arrivée. Pascal Walker et Nanda Waliser font parti du groupe que j'ai lâché quelques km plus tôt. Ils finissent dans les 15. Diego Micheloud y était également, il pose malheureusement 400m avant le goal. La suite demain pour la dernière manche.

Après deux jours d'attente dus au vent trop soutenu sur le massif d'Estrela, l'organisation décide aujourd'hui de nous emmener au déco. Une manche de 59 km en ligne droite est lancée avec un départ retardé de 15 minutesur pour laisser le vent pivoter dans la bonne direction au déco. 1h30 avant le start sont nécessaire pour permettre aux 12p pilotes de se mettre en l'air sur ce petit déco. C'est une manche rapide en plaine, avec 2 ponts clés. Un petit massif nous barre la route à mi-chemin et nous permet de refaire de l'altitude. Plafond à 2000m, vent travers gauche et des conditions un peu stables. Les thermiques sont présents et dynamiques. Encore un lac et une rentrée au goal un peu anémique. Des lignes qui font la différence. Je rentre dans les 10. Première fille. Les résultats suivront dès que possible. Au goal: Pascal Walker, Dan Morand, Hansjorg Waliser et Dieter Von Allmen.

We hike and fly near lac Sevan. Nice flight with landing on the peninsula near the beach. We took a bath and were invited to a party from an armenian familly! Beat, Peter and Yanick

Lundi nous avons eu la chance de pouvoir voler la première manche de ces british open. 52km dans le vent. Des plafs à 1700m, des conditions aléatoires entre thermiques couchés et bataille face au vent. Finalement, après un gros point bas pour toutoi le monde, le vent se calme et nous permets de re prendre du gaz pour filer au goal. Un glide final dans les thermiques pour arriver satellisé au dessus du goal. 40 pilotes qui bouclent. Chez les Suisses (enfin les Suissesses) Emanuelle 1ere femme (8eme) et Nanda 2eme (11eme au general). Mardi pas de manche. Mercredi nous verrons bien.

Gestern sind wir in Linhares gestartet und konnten einen 40km Task fliegen. Es hatte ziemlich viel NW Wind und die Basis war auf ca. 1700m.ü.M. Emanuelle und Nanda flogen ins Ziel! Es brauchte etwas Glück, da die Thermik sehr zyklisch war und somit standen viele kurz vor dem Goal oder auch schon vor der Startboye am Boden. Heute gab es einen Ruhetag wegen zu viel Wind aus NW Richtung. Ab Donnerstag wird das Wetter besser und wir hoffen auf drei gute Tage mit hoher Basis! Results coming soon!

Training day Pre PWC Armenia. The transport to the takeoff was special, russian style. Wind on the hill from the wrong side, so we had a small soaring session between the briefings. Afterwards we flew a short task, the first thermal was already poker. We did well with some others. At the end few pilots reached the goal in strong wind. Stay tuned! Beat, Peter and Yanick

Gestern war die Wolkenbasis auf 3000m.ü.M und wir konnten so gemütlich den kleinen Trainings- Task fertig fliegen. Ich war etwas höher und hatte das Gefühl, dass die Passagierflugzeuge auf selber Höhe waren!?! Es gibt keine Obergrenze haben sie gesagt :-) Leider wurde der heutige Tag, wegen zu viel Wind aus falscher Richtung cancelled. Die Prognosen für die nächsten Tage sind nicht viel besser. And now: Hopp Portugal! Foto: Opening ceremony

Leider kam der Wind dann 5min vor Ankunft stark von hinten! Müde von den über 4h Autofahrt genossen wir dann die kleinen Wölkchen..

Tag 4 wurde aufgrund eines Gewitters gecancelt. Der heutige Tag wird sehr warscheindlich auch gecancelt, da wieder Gewitter aufziehen. Wir sind auf den Rückweg nach Celorico da Beira. Eine kleine Möglichkeit für einen kleinen Task am Abend bleibt bestehen. Morgen wird das Wetter besser.

Today the forecast predicted thunderstorms quite early, so after the morning briefing at 9 we were directly drown on take off. Then they set a task of 82km , heading south east off the take off, then north east for again, like in brazil, a Pepe speciality with an exit and enter again a small radius. I still don’t understand what is the strategy to do that, except to mess up with the gps. Anyway. Start was set at 13:45 and it looked really promising. Small cumulus around blown a bit by west winds. we headed then in the flats to get the exit and the conditions were very good. Nice efficients thermals and good glides. After we had to get back in the 40km radius. There was 2 different groups. One of them went upwind to get the cylinder and the others, we decided to take the optimized line. As it was getting really obvious that it will be cancelled there was not much to do loosing time around. When I heard the radio saying it is cancelled, the first raindrops were coming and we got stressed to land, pack and hide from the shower! At the end, the 1st pilot scores 305 points, and a lot of pilots have the same points. The race was really not over, we were at the half.?Everybody back down safe. Hoping to have a nice day tomorrow!

Trotz aufziehende Gewitter flogen wir einen 78km Task. Gewonnen wurde der Task von Südkoreaner Jungman Choi. Gleicher Ablauf wie im Vortag. Der Wind kam heute mehrheitlich von Südost. Deshalb gings wieder zum 90 min entfernten Südstartplatz. Neben dichten Cirren waren bereits Castelanus Wolken ersichtlich. Deshalb wurde der Zickzagkurs nach Nordost ausgeschrieben. Dank eines 35km Startzylinders, war beim Airstart das Feld bereits in zwei Gruppen gesplittet. Bei der ersten Wende waren schon viele sehr tief. Yael konnte mit dem Feld locker mithalten und flog sehr konstant bis zur Hälfte des Tasks, leider landete sie nach dem Gegenwindschenkel bei km 46. Nachdem Franz und ich den Anschluss ans Feld verloren haben, gelange es uns im Mitteldrittel den Anschluss ans Hauptfeld wiederherzustellen. Schwache Thermik und viele Piloten ergeben oft einen mühsam zu fliegenden Pulk. Leider flogen einige Piloten ineinander. Der Notschirm verhedderte sich bei einem Piloten im Hauptschirm. Konnte dies aber beheben. Nach meinen Kenntnissen geht es allen gut. Mir war es im merklich verunsicherte Pulk unwohl und flog raus zur nächsten Wende. Nach diesem Gegenwind Schenkel, ging für mich alles auf. Das Ziel war noch 25 km entfernt und dahinter war eine voll ausgebildete Gewitterwolke. Mit einem möglichen Tasksstop im Hinterkopf, flog ich ohne gross zu kreisen mit Rückenwind auf Ziel los. Dank guter Linie erreichte ich das Goal mit 9 Minuten Rückstand als 10th. Keine Minute zu spät, da die Gewitterwolke uns ein ordentlicher Gegenwind bescherte. Piloten welche hoch ins Ziel einflogen, hatten grösste Mühe die überhaupt Höhe abzubauen. Leider war ich der einzige Schweizer Pilot im Goal, da Albino etwas zu spät war und gegen den auffrischenden Wind 5km vor dem Ziel keine Chance hatte. Die Nächsten 2-3 Tage wird es ebenfalls Gewittrig. Wir sind gespannt was auf uns noch wartet. Resultate CH Mario 10, Albino 45, Franz 90. Bei den Frauen wurde Yael 7. Und Gabriela 12.