SHV/FSVL
Menu

News

T1 2019

Proviamo a Cimetta

Andrea Voumard, 2. March 2019
Ciao a tutti, come usuale con l'arrivo della bella stagione, riproponiamo le uscite per i voli regionali. L'intenzione sarebbe quella di provare per domani, domenica, un voletto da Cimetta. Situazione meteo: Oggi sabato, era attesa una giornata piuttosto soleggiata, in verità da mezzogiorno in avanti il soleggiamento é stato praticamente assente a causa della nuvolosità alta molto fitta. Nonostante questo alcuni piloti hanno effettuato dei voli di ca. 30 km da Cimetta, il motivo é spiegato nel comunque buon gradiente termico presente. Questa situazione, supportata da correnti nord secche in quota, tenderà a deteriorarsi nella giornata di domani con il subentrare di correnti dal quadrante ovest con conseguente deterioramento della colonna d'aria che tenderà ad essere meno favorevole dai 1500 m in su. Da notare anche per domani come evidenziano i modelli, il subentrare di nuvolosità alta parecchio persistente durante la giornata (immagini allegate). Queste due situazioni tenderanno a mio avviso a peggiorare le condizioni termiche rispetto ad oggi, e non sono per nulla sicuro della possibilità effettiva di svolgere una piccola task in zona. Propongo quindi di trovarsi a Cimetta per che vuole e valutare l'antico sistema del "Window system" per vedere cosa la giornata propone. Eventualmente si possono tirare assieme un paio di boe e provare un piccolo percorso e far un po di pratica con i gps. In alternativa, volo libero a chi compie la distanza maggiore. Direi di salire a Cardada con la cabina in partenza alle 10.15 Ricordo di venir con le boe sul gps già inserite, a questo proposito si trovano i vari files nel link dropbox allegato in fondo all'articolo, il file per Cimetta si trova nella cartella "Ticino Centrale". Buona serata. Andrea
XC Masterday

XC Masterday in Interlaken

Michael Sigel, 2. March 2019
Beim ersten XC-Masterday trafen sich in Interlaken Toppiloten der Gleitschirm XC-Liga. Ziel war es, Wissen und Erfahrung auszutauschen sowie Taktiken, Grundsätze und Tipps zum Streckenfliegen zu diskutieren und die idealsten Streckenflug-Routen zu ermitteln. Michael Küffer moderierte den ersten Anlass dieser Art in der Geschichte der XC-Liga. «Was ist euch wichtig, wie können wir im Streckenfliegen besser werden und was hindert euch noch, lange Strecken konstant gut zu fliegen?» erklärte Christian Maurer zu Beginn des Tages die Leitfragen des Masterdays. Jeder Top-Streckenpilot der Schweiz wurde eingeladen und elf von ihnen sind nach Interlaken gereist. So brachten Michael Sigel (Kandersteg), Reto Reiser (Flims), Urs Haari (Giswil), Daniel Rissi (Seewis), Paul Neuenschwander (Uetendorf), Andreas Nyffenegger (Lyssach), Chrigel Maurer (Frutigen), Christian Erne (Wetzikon), Philipp Steinger (Hergiswil), Yael Margelisch (Verbier) und Dominik Welti (Luzern), ihre Ansichten ein. Es wurden negative und positive Faktoren vergangener Flüge analysiert und schriftlich festgehalten. Unterteilt wurde in Flugtaktik, Planung/Vorbereitung, Selbstmanagement (Zeit, Risiko, etc.) und mentale Aspekte. Spannend war, dass jeder Pilot bereit war, sich gegenüber seinen sportlichen Konkurrenten zu öffnen. «In der Luft sind wir alle Einzelkämpfer. Doch nur gemeinsam können wir uns weiterentwickeln und uns verbessern» kommentierte Chrigel Maurer. Suchen nach dem perfekten Tag Als erlebte negative Punkte beispielsweise wurden bei der Planung übermüdet sein oder langes Suchen nach dem «perfekten» Tag und Startplatz aufgeführt. Bei der Flugtaktik wurde zu schnellem Aufgeben, langsames Fliegen und grosse Umwege auf den Routen angegeben Was aber war bei den besonders erfolgreichen Flügen anders als sonst? Auch dazu wussten die Strecken-Cracks natürlich viel zu berichten. So zum Beispiel eine optimistische Grundstimmung und das Selbstvertrauen, in der Luft schnell die richtigen Entscheide zu fällen. «Schlüsselstellen muss man sich vorher bewusst machen, vor Ort wird jedoch meist intuitiv entschieden. Umwege kosten Zeit und sind demotivierend. Am besten fliegt man in Gruppen und kann so voneinander profitieren» fasst Maurer die Diskussion zusammen. Auf was es ankommt In Gruppenarbeiten und Austauschdiskussionen kamen die Piloten zum Beispiel auf folgende Punkte: Material, Geräte & Luftraum kennen, Wetter einschätzen & Startplatz wählen, Direkte Linien fliegen, Gross denken, lange fliegen, Streckenflugtauglicher Lebensstil gestalten, Geduld & Ehrgeiz und natürlich Freude am Fliegen. Moderator Küffer fasst die Diskussionen zusammen: «Es gibt ein paar Voraussetzungen, die man gut erreichen bzw. erlernen kann, so zum Beispiel einwandfreies Material und die Interpretation von Wetterprognosen. Für vieles aber muss man die richtige individuelle Balance finden. So ist das Abwägen zwischen dem konsequenten Durchziehen eines Plans und der flexiblen Anpassung schwierig – sowohl in der Planung als auch im Flug. Zudem muss in der Luft ständig eingeschätzt werden, wann wie viel taktisches Risiko angebracht ist.» Dieses Wissen soll auch weniger erfahrenen Streckenpiloten helfen, weitere Flüge zu machen. . Es scheint, dass insbesondere die Schweizer Topografie FAI Dreiecke über 300km schwierig macht, muss doch dafür der Alpenhauptkamm nicht nur ein- sondern oft zweimal überflogen werden. In der Gruppe wurden die aussichtsreichsten Gebiete und mögliche Routen, sowie die Schlüsselstellen diskutiert. Einmal mehr wurde klar, dass das gemeinsame Hinarbeiten auf dieses Ziel, sei es durch die Diskussion von möglichen Routen oder dem Fliegen in der Gruppe wohl der Schlüssel zum Erfolg sein könnte. Mehr dazu im neuen Swiss-Glider! Bericht und Bilder: Michael Schinnnerling
Swiss League Cup 16./17.2.

Swiss League Cup Flims: Bericht, Rangliste und Debriefing

Martin Scheel, 17. February 2019
(Traduction en bas) Gemäss den Themperaturprognosen hätte es heute besser sein sollen als gestern - in Flims sollte es 2° wärmer werden als gestern, bei etwa gleichem Previtemp. Auch die Thermikprognosen von MeteoParapente und TopTask waren etwa gleich wie gestern. So setzten wir einen 70-km-Task bis kurz vor Disentis und zurück. Wir starteten früher, es ging ordentlich gut, und bis Trun wars sogar richtig super zum fliegen. 2-3m/s, zuverlässig, und die Thermik kam von tiefer hoch als gestern. So waren wir sehr schnell am Cavistrau (ob Trun). Nur wenig deutete darauf hin, dass es ab hier stabil war. Wir flogen weiter, fanden aber kaum noch nutzbare Thermik… Nur Marc Müller schaffte es sehr spät bis zur Wende. Gratulation! Marc berichtete von SW-Wind uns sehr schlechter Thermik. Im Nachhinein könnte die unerwartete Stabilität damit erklärt werden, dass der SW-Wind oben wärmere Luft brachte, weswegen es stabil wurde (unten immer noch kalt, oben Erwärmung, das killt die Thermik). Diese Erwärmung ging dann von Westen her Richtung Flims, die meisten Piloten sind auch bei Brigels und früher recht früh abgesoffen. Was ich interessant fand (dies gilt für die Führungsgruppe): Wir schöpften mehr und mehr Vertrauen, schnell zu fliegen und Thermik auch tief anzufliegen. Ich weiss nicht, wie es den andern ging, aber ich selber realisierte zu spät, dass es stabil wurde. So etwas wie Übermut… Da war ich dann schon in der stabilen Suppe, wo es nur noch runter ging… So oder so: Es war cool zu fliegen wie im Frühling, auch wenn wir dann am Boden standen… Mir selber hat der flug heute mehr Spass gemacht als gestern. Die Auswertung mit den Trackern läuft! Gerne erkläre ich noch kurz das System: 1) Mit der Anmeldung mittels SMS wird die Teilnehmerliste erstellt. Diese kann exportiert werden (die Datenbank, FSDB). Alle Angaben (Schirmmodell, Sponsoren) werden von der Ligawebseite geholt. Wir werden dies an den Swiss League Cup weiterhin so machen. An Swiss Cups eventuell noch nicht, mal schauen. 2) Die Tracker liefern dauern die Daten auf den Server von Flymaster. Zu sehen ist das Livetracking, das bestens funktioniert. Per Knopfdruck können dort dann alle igc heruntergeladen werden. 3) Thomas (oder ein anderer Auswerter) lädt die IGC in die FSDB - und schon ist die Rangliste erstellt. Es ist deswegen wichtig (nicht nur aus Sicherheitsgründen), dass euer Profil auf der Ligawebseite aktuell ist. Schirmmodell und Sponsoren tut der Auswerter ungern im Nachhinein korrigieren :-) Der nächste Swiss League Cup ist am 9./10.3.. Piloten, die ein vollständiges Profil auf der Ligawebseite haben, können gerne auch mal als Gast teilnehmen (ausnahmsweise auch ohne C-Kader-Selektion). Normalerweise mit C-Kader. Danke! ***************************** Swiss League Cup Flims : compte-rendu et débriefing Selon les prévisions de température, il aurait dû faire mieux aujourd'hui qu'hier - à Flims, il devrait faire 2° de plus qu'hier, avec à peu près le même Previtemp, et les prévisions thermiques de MeteoParapente et TopTask étaient à peu près les mêmes qu'hier. Nous avons donc fixé un Task de 70 km à un peu avant Disentis et retour. Nous avons commencé plus tôt, ça s'est très bien passé, et jusqu'à Trun, c'était même très bien de voler. 2-3m/s, fiable, et les thermiques sont venus de plus bas qu'hier. Nous avons donc été très rapides à la Cavistrau (en dessus Trun). Presque rien n'indiquait qu'il était stable à partir d'ici. Nous avons continué à voler, mais nous avons trouvé des thermiques à peine utilisables... Seul Marc Müller est arrivé très tard au Turnpoint. Félicitations ! Marc nous a parlé du vent de sud-ouest et des très mauvais thermiques. Par la suite, la stabilité insoupçonnée pourrait s'expliquer par le fait que le vent de sud-ouest a apporté de l'air plus chaud par le haut, ce qui l'a rendu stable (au-dessous encore froid, au-dessus du chaud, qui tue les thermiques). Ce réchauffement est ensuite parti de l'ouest vers Flims, la plupart des pilotes se sont également noyés à Brigels et plus tôt. Ce que j'ai trouvé intéressant (ceci s'applique au groupe de tête) : Nous avons gagné de plus en plus confiance pour voler vite et pour voler à basse altitude en thermique. Je ne sais pas ce qu'ont éprouvé les autres, mais j'ai réalisé trop tard qu'il était devenu stable. Quelque chose comme l'exubérance... Puis j'étais déjà dans la soupe stable, où elle n'a fait que descendre…. Quoi qu'il en soit : C'était cool de voler comme au printemps, même si nous étions au sol.... J'ai moi-même plus apprécié le vol aujourd'hui qu'hier. Le scoring avec les trackers est en cours ! Je me ferai un plaisir d'expliquer brièvement le système : 1) Lors de l'inscription par SMS, la liste des participants est fournie. Cette liste peut être exportée (la base de données, FSDB). Toutes les informations (modèle de parapente, sponsors) seront récupérées depuis le site web de la ligue. Nous continuerons à le faire lors de la Swiss League Cup. En Coupe de Suisse, peut-être pas encore, jetons un coup d'oeil. 2) Les trackers livrent les données au serveur de Flymaster. Vous pouvez voir le Livetracking, qui fonctionne très bien. Tous les igc peuvent y être téléchargés d'une simple pression sur un bouton. 3) Thomas (ou un autre expert) charge le igc dans le FSDB - et la liste de classement est créée. Il est donc important (pas seulement pour des raisons de sécurité) que votre profil sur le site de la ligue soit à jour. L'évaluateur n'aime pas corriger les modèles de parapente et les sponsors par la suite :-) La prochaine Swiss League Cup aura lieu le 9./10.3. Les pilotes qui ont un profil complet sur le site web de la ligue sont invités à participer en tant qu'invités (exceptionnellement aussi sans sélection de cadres C). Normalement avec cadre C. Merci beaucoup !
Swiss League Cup 16./17.2.

Swiss League Cup Task 1: 56 km in der Surselva mit 30-er Schnitt. Andy Nyfenegger gewinnt.

Martin Scheel, 16. February 2019
Und das Mitte Februar! Nur 32 Piloten schienen der Sache getraut zu haben. Oder sind die andern noch im Winterschlaf? So oder so, die Bedingungen waren etwas besser als prognostiziert. Die Basishöhe lag wie erwartet auf 2200m, max 2300m, aber das Steigen war zuverlässig (bis 3m/s). Erstaunlich gut war das Gleiten! Trotz hohem Luftdruck und der eigentlich erwarteten Subsidenz gings super angenehm mit wenig Sinken und ohne Wind von Wäldchen zu Wäldchen, wo dann zuverlässig die nächste Thermik stand. Die Auswertung der Tracks am Debriefing zeigte, dass die Toppiloten sehr ähnliche Linien flogen. Nun gut, wie gesagt: Man musste ja auch immer nur den nächsten Wald anvisieren. Andy Nyfenegger gewinnt vor Markus Roschi, Adi Seitz und Dan Morand. Nanda Walliser, die einzige Frau, kommt als hervorragende 5te ins Ziel! Erstmals kamen die Flymaster Tracker zum Einsatz. Thomas Schneider hatte alles super vorbereitet, und mit Noemi Künzi hat Ausgabe und Rücknahme bestens geklappt (Noemi wird das Handling der Tracker an vielen unserer Bewerbe machen). Die Piloten konnten gut live verfolgt werden und die provisorische Rangliste war dann in der Tat im Nu im Chat. Flims zeigte sich von der besten Seite. Wenig anstehen, super Start- und Landeplatz, und um 4 Uhr war auch die Bar noch angenehm ruhig. Das ausführliche Debriefing wurde in der Pizzeria Stiva Calanda in Ems (20 Min von Flims) abgehalten, die wir gleich ganz besetzen durften. Grazie, Antonio! Morgen treffen wir uns wiederum um 10 Uhr an der Talstation in Flims!
Swiss League Cup 16./17.2.

Swiss League Cup: Flims, Meeting 10:00

Martin Scheel, 15. February 2019
Nach sehr, sehr langem Studium der Previtemps und anderer Thermikprognosen haben wir eine "Abstimmung" im Ligachat gemacht und uns für Flims entschieden. Treffpunkt 10:00 an der Talstation https://goo.gl/maps/QJ7CdPui6v92 Wir werden am Crap Sogn Gion starten. Landeplatz Flims. Bitte beachtet, dass es am Sonntag starken Heimreiseverkehr haben wird (wenn möglich mit ÖV anreisen). Achtung: Sehr wichtig, dass das Profil auf der Webseite aktuell ist! Danke! Regio- und XC-Piloten: Herzlich willkommen, wenn dein Profil auf der Webseite aktuell ist. Auswertung: Wir werden mit den neuen Flymaster-Trackern arbeiten. Meteo: Das ausgesprochen starte Omega-Hoch bereitet uns in der ganzen Schweiz wolkenfreies und ziemlich ruhiges Wetter mit Subsidenz. Problematisch ist, dass es in den tieferen Lagen noch kühl ist, bis 2000m herrscht eine Isothermie. In der Grafik habe ich die Temperaturen um 14 Uhr (Samstag) einiger möglichen Orte eingetragen. Im Westen ist es schlechter. Adelboden ist lokales Fliegen möglich, die Locals halten aber einen Task für unwahrscheinlich. Grindelwald oder Flims (oder Regiofliegen)? Grindelwald ist zentraler, Flims besser. Bei der Abstimmung wurde knapp für Flims entschieden. **************************** Swiss League Cup : Flims, Rencontre 10:00 Après une très, très longue étude du Previtemps et d'autres prévisions thermiques, nous avons fait un "vote" dans le "Ligachat" et décidé pour Flims. Rendez-vous à 10h00 à la station de la vallée https://goo.gl/maps/QJ7CdPui6v92 On va décoller a Crap Sogn Gion. Lieu d'atterrissage Flims. Veuillez noter qu'il y aura beaucoup de trafic à retourner le dimanche (si possible user les transports publics). Attention : Très important que le profil sur le site web soit à jour ! Je vous remercie ! Scoring : Nous travaillerons avec les nouveaux trackers Flymaster. Météo : L'anticyclone Omega très forte nous donne un temps sans nuages et assez calme avec Subsidence dans toute la Suisse. Il est problématique qu'il fasse encore frais dans les basses altitudes, jusqu'à 2000m il y a un isotherme. Dans le graphique, j'ai entré les températures à 14 heures (samedi) de certains endroits possibles. Dans l'Ouest, c'est pire. Le vol local à Adelboden est possible, mais les Locals pensent qu'une task est improbable. Grindelwald ou Flims (ou Regiofliegen) ? Grindelwald est plus central, Flims mieux. Lors du vote, Flims a été choisi.
Total: 4705 Einträge