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Spring Meeting 2019 zum diesjährigen Spring Meeting, welches nun zum dritten male im Friaul, genauer in Meduno stattfand, ist eine schweizer Delegation von neun Piloten angereist. Das Wetter zeigte sich nicht von seiner besten Seite, jedoch wurde an drei Tagen ein Task geflogen; zwei kürzere 58km und 39km sowie ein „richtiger“ von 128km. Task 1 Samstag 27.4.2019 Die Bedingungen heute: Eher feucht starke Gewitterneigung, im Osten, Richtung Gemona zeigen die Wettermodelle schon kurz nach Mittag klare Schauertendenz. Der Task führt nach Westen richtung Aviano über zwei Querungen, danach zurück zum Start, weiter nach Südost mit einer Wende im Flachen. Petsch meistert das ganze sehr souverän und gewinnt den Tag mit etwas Abstand auf Christian Ciech. Alle anderen geben sich- und haben aber auch etwas mehr Mühe; Alain, Damien und Ubaldo erreichen das Ziel jedoch als der Task wegen Gewitter schon gestoppt ist, alle anderen stehen etwas zu früh schon erfolglos am Boden. Sonntag und Montag sind nicht Taskbar, Sonntag ist total verregnet, Montag komplett bewölkt, Petsch und ich können den Tag trotzdem einigermassen nutzen, für ein kleines Hike and Fly am Vormittag und einen Gleitwinkelvergleich am frühen Abend. Task 2 Dienstag 30 April Das Wetter heute ist wiederum nicht ganz einfach. Es gibt kaum Sonne bis um ca. 14.00 Uhr. Petsch und ich können die Wartezeit ganz gut überbrücken, mit dem Laminaren Südwind am Startplatz in Kombination mit dem mitgebrachten Schirm... Als die Sonne sich trotzdem noch zu zeigen beginnt, stellt sich jedoch recht schnell gute Thermik ein, und die Organisation entscheidet sich einen Task zu starten. Die Bedingungen sind schwach und sehr Zyklisch. Am besten(aus Schweizer Sicht) meistert es einmal mehr Petsch, jedoch auch er nicht ganz ohne Probleme. Er schafft es auf Rang 8, was Ihn leider die Führung im Gesamtranking kostet, jedoch ist immer noch alles offen für den letzten Tag. Alle anderen „steckt“ es schon früher, offensichtlich müssen wir an unserem Flugstil in schwachen Bedienungen etwas ändern... Tagessieger heute ist Primoz Gricar. Task 3 Mittwoch 1.Mai Am Tag der Arbeit nehmen wir uns natürlich alle schön vor saubere Arbeit zu leisten. Der Task, ein „standart“ könnte man fast sagen, führt zuerst Richtung Aviano, etwas weiter als der Startplatz in Aviano, dann gen Osten etwas weiter als der Gemona Startplatz. Total 128 Km in guten Bedingungen. Leider können sich 4 Piloten vor dem Start deutlich besser Positionieren als wir anderen und haben so zu Beginn ca. 10km Vorsprung....Unter den 4 befinden sich Alex Ploner und Christian Ciech, Petsch`s grösste Konkurrenten. Petsch gelingt es jedoch fast die zwei noch einzuholen, Kurz vor dem Goal wäre Theoretisch noch alles möglich gewesen, jedoch entscheidet die Linienwahl und wohl noch etwas Glück nicht zu Petsch`s Gunst. Trotzdem kann sich unser Top Gun den dritten Platz sichern. Bravo!! Gägu und ich sind bei der Raserei ganz gut dabei, etwa in der Hälfte verlieren wir uns ein wenig und damit natürlich auch kostbare Zeit. Gägu verliert leider in Gemona ganz den Faden und kommt nicht mehr ins Goal, mir läufts nach der Panne wieder ganz flott und ich schaffe es doch noch als sechster hinter Primoz der jedoch einen Bojenfehler eingeflogen ist, ins Goal. Chrigel Küpfer erreicht als dritter Schweizer und 11. Wettkämpfer nach solider und konstanter Leistung das Ziel. Saubere Performance, war er doch den grössten Teil des Fluges auf sich alleine gestellt. Fliegerisch ist der Tag ein schöner Abschluss eines durchzogenen Wettkampfes. Wir freuen uns auf nächstes Jahr mit besserem Wetter. Schweizer Piloten und Ränge: 3.Peter Neuenschwander 24. Benedikt Braun 26. Franz Herrmann 29. Ubaldo Romano 37. Chrigel Küpfer 53. Damien Zahn 56. Alain Woeffray 59. Hilar Rieder In der Sportklasse mitgflogen ist Jean-Daniel Kugler. Text von Bänz, Bilder von Hilar und Gägu

Der Blick aus dem Fenster um 08.00 Uhr zeigte viele, tiefe Wolken. Auch die Webcam in Grindelwald war in dichtem Nebel eingepackt. Ich entschied mich in Interlaken fliegen zu gehen, da die Basis dort früher über dem Startplatz sein sollte und wir dort sicher Fliegen können. Im Lehn treffen sich 11 Motivierte Piloten und wir gehen gemeinsam mit dem ÖV hoch aufs Amisbühl. Es hat immer noch viele Wolken in verschiedenen höhen, wobei zwischen den Wolken geflogen wurde. Aber Sonne hatten wir praktisch keine. Der Optimismus für wirklich gute Thermik war nicht so gross, aber trotzdem sah man den einen oder anderen Tandem steigen. Was machen? Wir geben einen kurzen Task ein, welcher "nur" mit hilfe von mitnehmen am Hang, oder aufdrehen am Harder abgeflogen werden konnte. Ziel war es, falls es kein oder nur schwaches steigen gibt, den Task im optimalen Gleiten, = im richtigen moment Gas oder eben mit der Handbremse, zu fliegen. Exakt zum Startzeitpunkt konnten wir dann aber gut aufdrehen und für die meisten war es dann kein problem, den Task annähernd im vollgas abzufliegen! Aber... 15min Später blieb die Thermik dann wieder für längere Zeit weg, was einingen von uns zum verhängniss wurde. Der Task war dann nicht mehr einfach "abzugleiten" aufgrund Talwindlee ums Luegibrüggli rum... Zu diesem Zeitpunkt zeige die Webcam an der First immer noch Basis deutlich unter dem Startplatz, aber mit "fliegbaren" Fenstern. Nachdem alle im Lehn gelandet waren, trafen wir uns dann im Restaurant Golf fürs Debriefing und etwas Wettkampf-Theorie, sowie Instrumenten einstellungen austauschen (viele waren noch nicht 100% bereit mit den Geräten, sowie auch ich... *dass muss wohl an den raren Flugtagen liegen). Fazit: - Mit etwas Nerven hätte man vermutlich von Grindelwald ab 14 Uhr nach Interlaken fliegen können (wie ursprünglich geplant) - Flugbedingungen waren bis Sonnenuntergang "gut" und man hätte am Späteren Nachmittag einen etwas längeren Task abfliegen können. - Prognosen waren (zumindes für mich) schwer zu interpretieren und richtig einzuschätzen. Ich hatte den eindruck, dass es weniger Föhn gab und mehr Feuchtigkeit vorhanden war als Progonostiziert. Durch die vielen Wolken am morgen, respektive späte Sonneneinstrahlung, verzögerte sich auch die Entwicklung der Regenwolken. Ich erkannte die "blaue" störung, welche uns Thermik brachte nicht rechtzeitig da diese grau in grau war mit den Cirren. - Auch 5km Tasks können Spass machen... :-) Es ware eine coole, motivierte Gruppe und unter dem Strich für mich eins der besten und Lehrreichsten Regiofliegen!!! Alle anwesenden können ihre Tracks hochladen: Regio Interlaken Task 2

Treffpunkt beim Alpina und Postauto Sonderfahrt nach Fanas, wo wir gleich in die leeren Gondeln umsteigen konnten - anscheinend traute niemand dem Wetter. Wohl auch die 4 Piloten nicht, die sich anmeldeten, aber nicht erschienen. Wir waren dann aber immer noch ein stattliches Grüppchen von 16! Da es noch zu früh war (Thermik erwarteten wir gemäss Prognosen erst nach 12 Uhr) gabs eine erste Ladung Theorie: Wir lernten, welchen Einfluss die Globalmodelle auf unsere Thermikprognosen haben, was ein Ensemble Modell und ein MOS ist, und gingen die verschiedenen Wettermodelle und Prognosen auf meteo-shv.ch durch. Irgendwie wollte aber so niemand an die Prognosen glauben: Basis 2500 und höher, wenig Wind. Schliesslich war die hohe Wolkendecke recht kompakt. Um die Mittagszeit gabs erste Thermikanzeichen. Da die Situation unklar blieb war der Task: XC so weit als möglich, späteste Landung um 15 Uhr. Es war dann schlicht gut :-). 2-3 m/s Steigen, zuverlässig, Basis auf 2800. Und so gings dann flott das Prättigau hoch und wieder runter, Thomas Weber flog zur Fergenhütte und zurück, 54km, gratuliere! Um 15 Uhr waren alle am Landeplatz, danach hatten wir im Sääli des Alpina weitere Theorie: Welche Thermikprognosen waren richtig, welche bewähren sich im allgemeinen? Und dann noch Streckenflugtaktik… Die meisten werden gut profitiert haben. Es war jedenfalls eine Freude mit der motivierten Gruppe!

Wir wollen am Abend auch noch die Thermikprognosen miteinander vergleichen. Deswegen die vielen Karten.

Treffpunkt *********** 9 Uhr zum Kaffee im Rest Alpina (viele Parkplätze!) https://goo.gl/maps/t8k2xJXsx9FcoB6P9 Transport *********** Postauto Extrafahrt um 9:15 ab Alpina zur Bergbahn Fanas Bahn Fanas 9:45 und 10:00 für uns reserviert Briefing, Task **************** Briefing im Bergrestaurant Wahrscheinlich kleiner Task: Wir werden etwas einfaches machen, so dass diejenigen, die die Bojen nicht eingeben mögen, visuell fliegen können. - alle laden ihre Tracks auf XContest (auch für das Debriefing) Eventuell: IGC Files auf Swiss League hochladen (die IGC können auf XContest herunter und auf swissleague.ch hoch-geladen werden) Landeplatz ************** Landeplatz Schiers (2 Min vom Alpina) Debriefing und Theorie ************************** Debriefing und Theorie (Streckenflugtaktik) im Alpina WICHTIG: Anmeldung mit dem Link unten!

Morgen sollte das Wetter bis am frühen Nachmittag noch gut sein zum fliegen in Grindelwald! Wir treffen uns um 10.00 Uhr in bei der Talstation First und gehen anschliessend gemeinsam hoch. (Zug ab Interlaken Ost 09.05 Uhr / Wilderswil 09.10 Uhr) Nach einem kleinen Task mit Landung auf der Höhenmatte treffen wir uns zu einem ausführlichen Debriefing mit etwas Theorie und erfahrungsaustausch. Freue mich auf einen spannenden Tag!

Wir schätzen, dass in Grindelwald mit einer Wahrscheinlichkeit von 70% ein 40km-Task möglich ist (siehe Meteo im vorherigen Post). Für Piloten, die 3 Stunden anreisen ist die Wahrscheinlichkeit zu tief, um dann doch nur einen kleinen Task fliegen zu können: Der Swiss League Cup ist abgesagt. Regio Central: Michi Maurer wird ein Regio organisieren, wahrscheinlich Tasks in Grindelwald mit Landung in Interlaken und anschliessend Theorie. Regio Ost: Ich werde ein Regio im Prättigau organisieren. Briefing mit Meteo-Theorie, wahrscheinlich ein kurzer Task, anschliessend Debriefing und Streckenflugtheorie. Anmeldung und weitere Infos mit diesem Link (neue whatsapp-Gruppe): https://chat.whatsapp.com/BhZCZRGcCOoEu8kTdugVpT Morgen Abend wissen wir, ob der Entscheid richtig war ;-) ******************************* Nous estimons qu'à Grindelwald une tâche de 40 km est possible avec une probabilité de 70% (voir Météo dans le post précédent). Pour les pilotes en route pour 3 heures, la probabilité est trop petite pour ne pouvoir effectuer qu'une petite tâche :Le Swiss League Cup est annulée. Regio Central : Michi Maurer organisera une Regio, probablement un Task à Grindelwald avec atterrissage à Interlaken et théorie après. Regio East : J'organiserai un Regio dans le Prättigau. Briefing avec théorie météo, probablement un courte Task, suivie d'un débriefing et de la théorie du vol cross-country. Inscription et informations complémentaires avec le lien en bas. Demain soir, nous saurons si la décision a été bonne ;-)

Aufhellungen: CE, C1, C7: an unterschiedlichen Regionen Aufhellungen. Wo sind diese Aufhellungen? Sind sie genug lang? Dort wo Einstrahlung ist, gibt es Congestus. Am ehesten im BEO, Wettercharakter zuerst freundlich. Föhn: Schwach, könnte aber doch ein bisschen stören, Grindelwald - Interlaken wahrscheinlich ok. Basis Grindelwald 2500-3000 Sonntag Noch schlechter, ev. noch Aufhellungen im Osten Kläre nun mit Locals ab, was sie für einen Task morgen in Grindelwald denken.

Für das OGO sehen wir sehen wir kaum eine Chance für einen Task, weder am Samstag, noch am Sonntag. Die Modelle variieren jedoch ein wenig. COSMO-7 prognostiziert wesentlich mehr Sonne als die andern Modelle. Es gibt eine kleine Chance, dass wir am Samstag im, BEO, oder zwei Tage im Prättigau etwas machen. Da wir nun zwei Wochenenden absagen mussten, möchte ich diese kleine Chance nicht verpassen. Deswegen: Entscheid Swiss League Cup Freitag Mittag. ********************************* Suisse Cup OGO annulée. Décision Swiss League Cup Vendredi midi Pour l'OGO, nous ne voyons pratiquement aucune chance pour une Task, ni le samedi, ni le dimanche. Par contre, les modèles varient un peu. COSMO-7 prévoit plus du soleil que les autres modèles. Il y a une petite chance que nous fassions quelque chose le samedi en BEO, ou deux jours au Prättigau. Comme nous avons dû annuler deux week-ends, je ne veux pas rater cette petite chance. Voilà pourquoi : Décision Swiss League Cup vendredi midi.

Swiss Cup und Swiss League Cup abgesagt Am Samstag Nachmittag wird eine Kaltfront über die Schweiz ziehen, sie bringt stürmischen Wind und bis zu 20cm Schnee in den Bergen. Auf der Rückseite dürfte die Bewölkung am Sonntag von Westen her auflockern, am zentralen und östlichen Alpennordhang bleibt es mit Nordstau lange bewölkt. Zudem liegt 20cm Schnee. Der Wind dreht auf Nord, bleibt aber für uns Gleitschirmflieger beinahe überall zu stark (selbst in Verbier wäre ein Task kaum möglich). Die Eintretenswahrscheinlichkeit dieser Prognose ist hoch (die Prognosen haben sich seit 2 Tagen nicht verändert, Prognose Druckdifferenz und unser Berater bei MeteoSchweiz hat dies auch ganz klar bestätigt). Deswegen sagen wir den Swiss Cup und auch den Swiss League Cup ab. Nächster Event ist der Swiss Cup im Alpstein. Hoffen wir auf gutes Wetter - es ist ein herrliches Fluggebiet! ************************* Swiss Cup et Swiss League Cup annulées Samedi après-midi, un front froid traversera la Suisse, apportant des vents violents et jusqu'à 20 cm de neige dans les montagnes. A l'arrière, Dimanche, les nuages devraient se dégager vers l'ouest, sur les versants nord central et oriental des Alpes, ils resteront nuageux pendant une longue période. Il y a aussi 20 cm de neige. Le vent tourne au nord, mais reste trop fort pour nous un peu partout (même à Verbier une task ne serait difficilement praticable). La probabilité que cette prévision se réalise est élevée (les prévisions n'ont pas changé depuis 2 jours, la différence de pression prévue et notre consultant chez MétéoSuisse l'a confirmé très clairement). C'est pourquoi nous annulons Swiss Cup et Swiss League Cup. Le prochain événement est la Swiss Cup à Alpstein. Espérons qu'il fera beau - c'est une merveilleuse région de vol !

Der Swiss Cup ist abgesagt und es wird auch kein Swiss League Cup organisiert. Das Wetter ist auf der Nordseite zu schlecht (Samstag ab 14h Niederschlag vom Obergoms bis Lichtenstein, dann Nordstau, Bise im Westen und im Tessin stürmt es am Sonntag). Einzig wäre in der Surselva am Sa Morgen ein kurzer Flug möglich. ****************** La Coupe Suisse est annulée et aucune Coupe de la Ligue Suisse ne sera organisée. Le temps du côté nord est trop mauvais (samedi à partir de 14h de précipitations d'Obergoms au Lichtenstein, puis "Nordstau", Bise à l'ouest et au Tessin du vent).

Start in St. Hillaire, zuerst mit tiefer Basis, dann wurde der Tag besser und schneller und Yael konnte zusammen mir ihrem Freund Clement Latour nach 9,5 Stunden am Startplatz wieder toplanden! Ein perfekt geschlossenes Dreieck! Nicht ganz so weit, wie geplant, aber mit 264km überbietet Yael die XC-Bestleistung der Frauen (221 km, Michaela Brandstätter, Österreich) um mehr als 40 km! Der Flug ist bei der FAI für den Weltrekord Rekord angemeldet. Kollege Baptiste Lambert schaffte mit 267 km 3 km mehr als Margelisch und Latour. Yael: "Ich hatte Essen und zu Trinken dabei, aber es war zu anstrengend, ich ass und trank so wenig wie möglich. Ich konnte auch keine Fotos machen". Michael Küffer: 290km im Tessin Zu beachten am 1.5. ist auch der Flug von Michael Küffer im Tessin: Mit 290 km schaffte er das grösste FAI-Dreieck der Region, 4 km weiter als Beat Sägesser am 22.4.18 mit seinem Atos VQ! Es ist der erste grosse Flug von Michael in der Region! Von meiner Seite: Ganz herzliche Gratulation euch beiden!

Die Selektionskommission (Michael Sigel, Stefan Wyss, Martin Scheel) hat folgende Piloten selektioniert: 1 Michael Sigel 2 Stephan Morgenthaler 3 Adrian Hachen (Teilnahme nicht sicher) 4 Dominik Breitinger Reserve: 5 Alfredo Studer 6 Tim Bollinger 7 Andi Nyffenegger Damen: 1 Yael Margelisch Wir rechnen damit, dass die Schweiz mit 4 Herren und einer Dame an den Start gehen kann. Für die Nationenwertung muss ein kleines Team gebildet werden (3 Herren, 1 Dame), aus dem jeden Tag die zwei besten Resultate zählen.

Leider müssen wir die Sicherheitstrainings absagen. Es wäre sehr schwierig, einen Ersatztermin zu finden. Die Teilnehmer sind gebeten, sich an einem der weiteren Termine anzumelden: 15. und/oder 16. Juni - Dani Loritz, Location Axalp (wenn das Wetter Axalp nicht zulässt, kann es auch am Walensee durchgeführt werden) 21. und/oder 22. September - Gabor Kezi, Location Rigi, Landeplatz Arth, bei Nordwind Klewenalp - Dani Loritz, Location Walensee

Shortly some news from Bassano where the trofeo Montegrappa too place on this long weekend. We were 6 swiss (Alfedo, Hansjörg, Nanda, Phil, Youri and me) taking part, and had amazing flying conditions. With a good tasksetting and a perfect organisation, we could really enjoy our stay down there. 4 tasks have been flown, of respectively 89km, 106km, 157km (!!!) and 91km. I think the highlight was definitely for all the pilots this 157km task sending us to Feltre and offering us a sightseeing tour around the Dolomiti Bellunese. This task made a big mess in the scoring because there has been airspaces infringements, and it looked like the organisators didn't expect facing such a problem With such conditions, all the tasks were not really tactical, but the hardest was to keep staying with the leaders, once you lopse them, it was not possible to catch again because they were too efficient. Unfortunately, I never managed to keep the head, making too many small mistakes and "gliding like a stone" as Meryl nicely told me ! Today, the meet director decided to cancel the task before going up as the forecast predicted strong winds and a Front coming in. Too bad the forecast wasn't right, we could fly easily a task, as i could climb with my 14 sqr meters on a hike and fly. They said prize giving at 2, it started with a "colomba distribution" but calling pilots one by one out of a hat. That was way too much show, but had to stay as Namda was 3rd and I was 2nd. Like on all tasks this week, yeap, call me Poulidor ;-) Youri won amongst the serial class. Good job ! The level of the completion was really high, like a Superfinal more less. Could be pnly higher with some more swiss guys ! Not so happy with my 59 rank overall, but it was a good training for the PWC in France. Ranking: Overall 1. Honorin Hamard 2. Ferdinand Vogel 3. Jurij Vidic 59. Yael Margelisch 78. Youri Pitteloud 80. Alfredo Studer 84. Phil Glutz 98. Nanda Walliser 123. Hansjörg Walliser Women 1. Meryl Delferriere 2. Yael Margelisch 3. Nanda Walliser Serial 1. Youri Pitteloud 2. Gianfranco Crestani 3. Mirco Cristoforetti

Das Wetter hat sich heute morgen viel besser präsentiert als erwartet. Zudem bewegte sich die Cirrengrenze endlich einmal in die für uns günstige Richtung! Bahnhof, Campingplatz, Restaurant Bötzingerberg ging alles ganz flott. Während des Restaurant-Besuches gab es einen theoretischen Teil zum Thema Sollfahrt und ein erstes Wetterbriefing. Die Startkonditionen am BötzOst waren gut, aber das Flugwetter eher weniger: der Ostwind war recht stark, so dass ich den Trainingstask nach einem Drittel der absolvierten Route abgebrochen hatte. Spassfliegen über dem SP wäre allerdings gut möglich gewesen, aber zum Racen war es klar zu "hackig". Am LP war es toll mit den BielerInnenn (Getränke und Grill :)) "Sisch eifach e gueti Crew dört!" THX Big to Breitinger, Nydegger Ändu und Co.! Ziele von heute: - Sollfahrt umsetzen - Einen starken Airstart hinlegen (5-10sek nach "Go" über die Linie = Gut; 0-5sek nach "Go" über die Linie = sehr gut). Tobias>>> sehr gut Dominik>>> gut Am LP gab es dann ein ausführliches und sehr konstruktives Briefing. Ich fand es heute eine gelungene Sache (und das meine ich nicht nur, weil ich mit dem neuen Tesla von Hans fahren durfte! :) Woooooow!) "Sisch ou e super Gruppe am Start gsi hüt." Bis bald, Roschi

Das Delta Newcomers Challenge 2019 schon vorbei. Es wurde viel geflogen, viel geredet und hoffentlich auch viel gelernt. Die Unterstützung des lokalen Clubs (Deltaclub Falkenfluh) war enorm. Die Fahrdienste und der Clubbus war eine grosse Hilfe. Somit konnten wir am morgen erstmals einen Gleitflug machen und dazu einige Bänzli-Spezialaufgaben üben zur Start- und Landetechnik. Dann gings flott wieder auf die "Flueh", damit wir einen Task fliegen konnten. Die, die den Startschlauch nicht gepackt haben durften auch grad nach dem Landen wieder hoch und nochmals probieren. Leider kam an einem Tag die Bise in die Quere, die einen Start nicht mehr möglich gemacht hat. Anwesend waren insgesamt 7 Piloten. Tony, Neumitglied der interlakner Mafia, konnte leider nur den ersten Tag kommen und musste den Rest mit Fieber zu Hause bleiben. Zu Besuch und zur Unterstützung waren auch 3 Ligamitglieger an Platz anwesed, Merci Damien, Gägu und Chrigel!!! Einen Dank auch an Küse für seine Unterstützung, Duri, Hämpu und Kobi für ihre Hilfe und an die "alten Hasen" des Clubs mit ihren nützlichen Tipps und Tricks. Und natürlich auch Bänzli für seine superkompetente technische Leitung des Camps. Die Workshops waren sehr interessant und es wurde viel Wissen selber erabeitet und mit nur ganz wenig Frontalunterricht sollte auch viel hängenbleiben. Beim abentlichen Debriefing (oder De-Bier-Fing?) wurden Start- und Landevideos analysiert und eine detaillierte Fluganalyse gemacht. Es wurde viel diskutiert und mit voller Motivation ge- und erarbeitet - langweilig wurde es nie. Das Wetter war nahezu perfekt und das Fluggebiet sogar perfekt. Falkenfluh, wir kommen wieder! Die zentralen Themen waren - Start- und Landetechnik - Thermikfliegen - Wetter - Taktik - Technik (es fanden sogar einige Techelmechels statt) Zur Statistik: - 40 Flüge - 0 verbogene Röhrlis - 7 Teilnehmer - 3 Ligamitglieder - zig Stunden in der Luft und noch ein paar Kilometer kamen dazu. Super Gang und wir heissen die "Neuen" herzlich Willkommen: Pieter, Matthias, Rolf, Kusi, Nick, Jean-Daniel und Tony (nicht auf dem Foto)

Giornata regio con 5 piloti in decollo. Breve breafing alla capanna Dagro (molto bella e ben gestita) per spiegazioni generali a Stefano e Vlad alla loro prima task. Meteo con basi sotto le creste verso ovest, Blenio e Leventina basi alte, termiche forti e abbastanza turbolento, giornata esigente con vento a bassa quota molto forte già alla mattina secondo i rilevamenti delle stazioni. Task: Dagro - Sosto - Molare - Foisc - Matro - Solgone - Malvaglia Elio Cioldi vince la giornata con una buona partenza e volo in solitaria per tutto il percorso, 2° Albino. Da segnalare sudata risalita al Nara verso la boa Molare, che era tutto in ombra, in ogni caso ha funzionato. Atterraggi difficili a Malvaglia e Dangio a causa vento molto forte. Prossimo appuntamento Regio 25/26 maggio. Da segnalare nel mese di maggio numerose Swiss Cup.