News

Ahoii Die Prognosen stehen gut für ein Charmey one way Task ins BeO. Der Tag startet spät und somit passend für die Westflanken ab Charmey. Wir sind optimistisch das wir dies auch ohne Retrieve hinbekommen zumal die Bedingungen besser sind als beim letzen mal. :) Treffpunkt: 12:15 Talstation Charmey (Bern ab: 10:09) Notes: Keine Tracker / Retrieve ***** Englisch***** Ahoy there! The forecasts look promising for a one-way Task from Charmey into the Bernese Oberland. The day starts a bit later, which is perfect for tackling the western flanks from Charmey. We're optimistic that we can pull this off without any retrieval, especially since the conditions are looking better than last time :) Meet-up: 12:15 PM at the Charmey valley station (Depart Bern: 10:09 AM) Notes: No trackers / retrieve

Today the tasksetters were a bit more defensive than yesterday. Setting a normal Ager task with a ping-pong in the Tremp area with the goal at the lake again. Weather was as predicted and the pilots made their way to the 135km task. Even then, there were some slow, difficult areas around Tremp, so the average speed (around 43kmh) of the fastest werent that fast than expected. The day is won by italian Manuel Revelli, Petsch came in 10th followed by Damien. Julio in the Class 5 field made it on the 5th place today. Congrats to all pilots for that nice flying day. Hope the good groove is back again!

The weather forecast was difficult as the day showed later to be difficult as well. Strong winds at altitude, low thermal top and still a very difficult task was given. 116km was set, and the first part against the wind. It showed that the combination low thermal tops, wind and difficult terrain that most of the pilots landed. There were only a few that could stay up and make their way with backwinds further east. All swiss pilots landed short. So this was some of those "mixer days" that the ranking got mixed up and reset.

The Task leads us with the wind to east, 130km from Ager up to the border of Andorra to Alp. The way crosses a lot of ridges and valley, even at the famous acro-spot Organya the pilots passed. Petsch could even make points to the until yesterday current leader Marco Laurenzi, who was unfortunate to land just a bit too short. Damien could keep the pace with the first ones and came to goal at 10th position. The Swiss Team had almost everyone in goal, just a few unlucky ones had to land short, but did a great job! Thanks also to the whole Staff Team, who drove back from goal, which took more than 2 hours. The retrieve was very efficient compared to other teams, which were only back at 1:30h in the morning. We are a team of 15 members, 11 pilots, 2 classes. It is also for all of us a test for the next years world champinship here in Ager. It will be today again a good day.

Todays task leads up north of the takeoff, then back to yesterdays playground. 112km total with the same goal at the lake. The race was again super thrilling and dramatic with all the leaders switching places and everyone seemed to have its low-point during the flight. Peter came in early to goal with the leading gaggle. He ends up second of the overall ranking. Team SUI1 ist at first place of all teams. We had almost every pilot in the goal and the work we did since march this years seems to show impact. Congratulations to all Swiss Pilots for their performance today! I hope everyone improves like this in future. The teams are made by the pilots themselves and look like this: SUI 1 : •⁠ ⁠Peter Neuenschwander •⁠ ⁠⁠Franz Herrmann •⁠ ⁠⁠Jean-Daniel Kugler •⁠ ⁠⁠Damien Zahn •⁠ ⁠⁠Simon Rousselet SUI 2: •⁠ ⁠Ubaldo Romano •⁠ ⁠⁠Daniel Gross •⁠ ⁠⁠Fabien Zadora •⁠ ⁠⁠Rolf Ziegler •⁠ ⁠⁠Roberto Nichele

Nach fünf Veranstaltungen präsentiert sich der Zwischenstand beim Swiss Cup Hike&Fly 2024 folgendermassen (es zählen die vier besten Resultate der Athletin oder des Athleten): Damen 1. Romy Sweda 185 Punkte 2. Linda Hoch 180 Punkte 3. Sue Hadorn 108 Punkte Herren 1. Morane Montavon 275 Punkte 2. Nicolas Bourqui 224 Punkte 3. Olivier Beer 221 Punkte Nächste Woche steht ein nächstes Highlight der Saison vor der Tür. Die Schweizer Meisterschaften in Lungern! *********************** Après cinq manifestations, le classement intermédiaire de la Swiss Cup Hike&Fly 2024 se présente comme suit (les quatre meilleurs résultats de l'athlète comptent) : Femmes 1. Romy Sweda 185 points 2. Linda Hoch 180 points 3. Sue Hadorn 108 points Hommes 1. Morane Montavon 275 points 2. Nicolas Bourqui 224 points 3. Olivier Beer 221 points La semaine prochaine, un prochain temps fort de la saison se profile à l'horizon. Les championnats suisses à Lungern!

Difficult Task of 118km is set. The conditions were weak, windy and cyclic. Thermal tops not that high as the pilots used to have in the previous days. The Task let the pilots to the east, then north and with diagonal through that big bowl and at the end with a final over Tremp and the lake to the goal. Franz could finish first in front of Marco Laurenzi from Italy and Owen Morse from the US. The Team SUI 1 had the best team result. Congratulations all to fight with those difficult conditions!

Registation day: A lot of known faces and a lot of registered pilots from all over the world is a sign of a very successful Pre-World. 28 rigid wings with our swiss representaion with Julio and 112 flex wings with 10 present swiss pilots is a big field. Some of the early arrivals could go fly before registration. The potential of the area is big. Strong conditions with a big playfield shows the potential of the coming days. Lifts of plus 7m brings us flying pilots very fast to the top at around 3500m. A lot of smlining faces at the landing field just before registration is rounding up that day. First competitions day is cancelled due to a cold front bringing wind from the north and a cold snap for the valley ending in freezing temperatures of only 30° celsius. The next days the weather look very promising with weak winds. In the swiss team, we have been working since march this year towards this event. Haveing lots of meetings every 2 weeks to every month, setting personal goals and learning from each other, but there is still a long way to go. Unfortunately the weather in Switzerland didn't allow us to actually train much together. Still, big questions are open on what is a good, efficient radio communication during task and what really means efficient and fast flying has to be answered. Everyone working on its own aspects.

Der Tag versprach großartig zu werden. Hauptsächlich in den Alpen, aber auch in den Voralpen und auf dem Plateau. Als Schweizer Piloten haben wir selten die Gelegenheit, das Flachlandfliegen zu trainieren, eine Topographie, in der die meisten internationalen Wettbewerbe stattfinden. Daher hatten wir uns das Ziel gesetzt, im Flachland zu fliegen und das Schwarmfliegen zu nutzen. Das Training war ambitioniert mit einer Route, die Moléson, Rocher-de-Naye, Payerne, Freiburg, Thun und Moléson vorsah. Die erste Wende am Relief wurde sehr schnell bei idealen Bedingungen erreicht. Zurück am Moléson warteten wir in der Hoffnung, dass das Flachland aktiv wird, vergeblich. So endete gegen 14:30 Uhr das Flachlanderlebnis für die meisten von uns mit einem Gleitflug ins Flache. Olivier und Adi fanden Thermik über den Gibloux und konnten sich am Hang der Berra festhalten. Sie flogen bis nach Thun, nahmen jedoch keine Wenden im Flachland. Die anderen flogen nach Charmey für einen Flug am späten Nachmittag. Einige kehrten im Flug nach Hause, andere besuchten die Freiburger Berge. _______ La journée s’annonçait prometteuse. Principalement dans les Alpes, mais également dans les Préalpes et le Plateau. En tant que pilotes suisses, nous avons rarement l’opportunité de nous entraîner au vol de plaine, une topographie où se déroulent la plupart des compétitions internationales. Nous avions donc fixé l’objectif de voler en plaine et d’exploiter le vol en grappe. L’entraînement était ambitieux avec un parcours qui prévoyait Moléson, Rocher-de-Naye, Payerne, Fribourg, Thoune, Moléson. La première balise sur le relief est atteinte très rapidement dans des conditions idéales. De retour au Moléson, nous temporisons dans l’espoir que la plaine s’active, en vain. C’est ainsi que vers 14h30, l’expérience de la plaine se termine pour la plupart d’entre nous par un glide to flat. Olivier et Adi parviennent à trouver du thermique en passant par le Gibloux pour se raccrocher sur le relief de la Berra. Ils iront jusqu’à Thoune, mais sans prendre les balises de la plaine. Les autres se sont déplacés à Charmey pour un vol en fin d’après-midi. Certains sont rentrés en vol, d’autres ont visité les montagnes fribourgeoises.

Text : Henri Descombes Nous sommes donc retournés à Montclar pour notre 4ème et dernière task ! Un départ cette fois-ci encore plus tard à 14h avec une manche de 85 km dont les difficultés sur le papier se sont avérées plus ou moins les mêmes que celles d’hier, avec cela dit un vent d'ouest plus installé rendant le retour du Morgon ou les fuites en plaine plus difficiles à négocier. Plusieurs se retrouvent d'ailleurs posés lors de la première transition. S'ensuit un triple triangle entre la partie sud de la crête principale jusqu'à l'Aiguillette, des pointes au nord entre St-Vincent et le Morgon et des balises sur la plaine au vent de la crête. Andy et Hippolyte font une belle échappée très tôt dans la manche et arrivent au goal en 2 heures, 15 minutes avant le premier groupe. Les Suisses s'en tirent bien encore une fois malgré un posé précoce de Jean et Ruben. Mais outre la compétition, ce site reste magnifique avec de très beaux vols possibles et des conditions plus que généreuses et ces 4 jours de vols ont été comblés de beaux moments entre pilotes ! Rendez-vous maintenant à la remise des prix et la fête de fin de compétition ce soir ! Classement T4 Henri Descombes P6/32 Noé Court P15/32 Noah Kiener P17/32 Mattia Vosti P22/32 Jean Morisetti P28/32 Ruben Hutter P29/32 Classement Overall (Overall - Serial - Sport) Henri Descombes (P5/32 - P2/23 - no score) Jean Morisetti (P13/32 - P9/23 - no score) Noah Kiener (P19/32 - P12/23 - P2/9) Noé Court (P20/32 - P13/23 - P3/9) Mattia Vosti (P25/32 - P16/23 - P5/9) Ruben Hutter (P32/32 - P23/23 - P9/9) ____________________________________ Wir sind also nach Montclar zurückgekehrt für unsere 4. und letzte Task! Ein Start diesmal noch später um 14 Uhr mit einer Aufgabe von 85 km, deren Schwierigkeiten auf dem Papier sich mehr oder weniger als dieselben wie gestern erwiesen haben, wobei allerdings ein stärkerer Westwind den Rückweg vom Morgon oder die Flüge in der Ebene schwieriger zu bewältigen machte. Mehrere landeten übrigens während des ersten Übergangs. Es folgte ein dreifaches Dreieck zwischen dem südlichen Teil des Hauptkamms bis zur Aiguillette, Spitzen im Norden zwischen St-Vincent und dem Morgon und Wendepunkte in der Ebene vor dem Kamm im Wind. Andy und Hippolyte machten früh in der Aufgabe einen schönen Ausreißversuch und erreichten das Ziel in 2 Stunden, 15 Minuten vor der ersten Gruppe. Die Schweizer schnitten wieder gut ab, trotz einer frühen Landung von Jean und Ruben. Aber abgesehen vom Wettbewerb bleibt dieser Ort wunderschön mit sehr schönen Flugmöglichkeiten und äußerst großzügigen Bedingungen, und diese 4 Flugtage waren voller schöner Momente zwischen den Piloten! Wir sehen uns jetzt bei der Preisverleihung und der Abschlussfeier des Wettbewerbs heute Abend! Ergebnisse T4 Henri Descombes P6/32 Noé Court P15/32 Noah Kiener P17/32 Mattia Vosti P22/32 Jean Morisetti P28/32 Ruben Hutter P29/32 Gesamtergebnisse (Overall - Serial - Sport) Henri Descombes (P5/32 - P2/23 - no score) Jean Morisetti (P13/32 - P9/23 - no score) Noah Kiener (P19/32 - P12/23 - P2/9) Noé Court (P20/32 - P13/23 - P3/9) Mattia Vosti (P25/32 - P16/23 - P5/9) Ruben Hutter (P32/32 - P23/23 - P9/9)

Text : Henri Descombes Aujourd'hui, le vent s'annonce trop fort pour voler dans les grands massifs et nous descendons donc plus au sud, à Montclar près du Lac de Serre-Ponçon. Un site orienté ouest qui nous fait donc décoller plus tard avec un start à 13h30 pour une manche de 75 bornes en zigzag entre le sommet de Dormillouse, le Pic de Morgon, Seyne et Selonnet. Très vite, les varios affichent de grosses Vz et nous laissent présager une manche plein barreau, ce qui sera plus ou moins le cas malgré certaines raccroches basses au relief avec des thermiques plus anémiques. Une manche certes facile au vu des conditions, mais qui s'avèrera plus difficile de par le choix des lignes, point assez déterminant, surtout face au vent. Le premier boucle en 2 heures et les Suisses ne sont pas en reste avec 3 d'entre eux dans le top 10 ! Demain, les conditions s'annoncent similaires et nous nous attendons plus ou moins à une même manche bien rapide pour ce qui sera probablement la dernière manche de ce French Open Junior 24. À fond ! Résultat T3 : Henri Descombes 5/32 Jean Morisetti 9/32 Noé Court 10/32 Mattia Vosti 20/32 Noah Kiener 24/32 Ruben Hutter 27/32 Overall (jusqu'à T3) : Henri Descombes 5/32 Jean Morisetti 11/32 Noah Kiener 15/32 Noé Court 22/32 Mattia Vosti 26/32 Ruben Hutter 21/32 --------------------------------------- Heute ist der Wind zu stark, um in den großen Gebirgsmassiven zu fliegen, und wir fahren deshalb weiter südlich nach Montclar in der Nähe des Lac de Serre-Ponçon. Ein nach Westen ausgerichteter Standort, der uns daher später starten lässt, mit einem Start um 13:30 Uhr für eine 75 Kilometer lange Strecke im Zickzack zwischen dem Gipfel von Dormillouse, dem Pic de Morgon, Seyne und Selonnet. Sehr schnell zeigen die Varios starke Steigwerte an und lassen uns eine schnelle Strecke erahnen, was mehr oder weniger der Fall sein wird, trotz einiger tieferer Rückkehrpunkte im Gelände mit schwächeren Thermiken. Eine zwar einfache Strecke angesichts der Bedingungen, die sich aber als schwieriger herausstellt aufgrund der Wahl der Linien, was ein ziemlich entscheidender Punkt ist, vor allem gegen den Wind. Der Erste schließt die Strecke in 2 Stunden ab, und die Schweizer stehen dem in nichts nach, mit 3 von uns in den Top 10! Morgen werden die Bedingungen ähnlich sein und wir erwarten mehr oder weniger eine ebenso schnelle Strecke, die wahrscheinlich die letzte Etappe dieses French Open Junior 24 sein wird. Vollgas! Ergebnis T3: Henri Descombes 5/32 Jean Morisetti 9/32 Noé Court 10/32 Mattia Vosti 20/32 Noah Kiener 24/32 Ruben Hutter 27/32 Gesamtwertung (bis T3): Henri Descombes 5/32 Jean Morisetti 11/32 Noah Kiener 15/32 Noé Court 22/32 Mattia Vosti 26/32 Ruben Hutter 21/32

Text : Noah Kiener Es ist viel Wind angesagt für den Tag und man spürt ihn auch bereits vor dem Airstart. Der Wind macht es schwierig an die Basis zu kommen, die Schläuche sind stark versetzt und turbulent. 10 Minuten vor dem Start sehe ich einen einzigen Piloten etwas nördlicher zwischen den Wolken drehen und enscheide sofort ins Lee unter ihm zu fliegen. Bis zum Airstart bin ich auf maximaler Höhe und habe zusammen mit 5 anderen Piloten einen sehr guten Start mehr als 500m über den anderen. Das restliche Rennen verläuft sehr schnell. Durch den vielen Wind ist die Linienwahl sehr wichtig und es werden nur die stärksten Thermiken(+3.5m/s) ausgedreht. Die turbulenten Luftmassen mit Vollgas zu durchfliegen erfordert hohe Aufmerksamkeit. 1km bevor ich die ESS erreiche wird der Task wegen zu vielen Level 3 Meldungen gestoppt. Bis zum Schluss bin ich overall auf Platz 13/32, ein Platz hinter Henri und 1. in der Sportklasse. --------------------------- Beaucoup de vent est annoncé pour la journée et on le ressent déjà avant le départ en l'air. Le vent rend difficile l'accès à la base ; les thermiques sont fortement décalés et turbulents. Dix minutes avant le départ, je vois un seul pilote tournoyer un peu plus au nord, entre les nuages, et je décide immédiatement de voler sous lui, sous le vent. Jusqu'au départ en l'air, je suis à la hauteur maximale et, avec cinq autres pilotes, je prends un très bon départ, à plus de 500 mètres au-dessus des autres. Le reste de la course se déroule très rapidement. Avec beaucoup de vent, le choix des lignes est très important et seuls les thermiques les plus forts (+3,5 m/s) sont exploités. Traverser les masses d'air turbulentes à plein régime demande une grande vigilance. À 1 km avant d'atteindre l'ESS, la manche est arrêtée en raison de trop nombreuses alertes de niveau 3. À la fin, je suis à la 13ème place sur 32 au classement général, une place derrière Henri, et premier dans la catégorie sport

Text : Henri Descombes Nous sommes six Suisses à nous rendre aux championnats de France junior cette année à Vallouise. Nous nous sommes tous retrouvés le dimanche soir pour la partie officielle de la compétition avec les inscriptions ainsi qu'un briefing sécurité plus poussé à la suite des derniers événements. Plus de responsabilités pour le pilote, mais cela nous paraît important. Après avoir partagé une bonne pizza tous ensemble, nous nous sommes dit au revoir pour la première manche le lendemain, qui s'annonçait superbe, et ça n'a pas manqué ! Une manche classique de 54 km de la région a été organisée, nous faisant découvrir un peu les environs. Décollage au Puy Aillaud, puis 6 balises entre la Tête de Gaulent, la Tête du Puy, la Tête d'Amont, la Blanche, le Pic de Clouzis et la Tête des Lauzières. Une manche avalée en 1h45 avec presque tous (31) les participants au but, et surtout tous les Suisses ! Des conditions un peu difficiles au début avec des plafonds relativement durs à atteindre, suivies dès la mi-course de conditions bien plus fortes nous forçant à voler plein gaz jusqu'à l'ESS. C'est le sourire aux lèvres que nous nous sommes tous retrouvés à l'arrivée après avoir eu un premier aperçu du parc des Écrins et de sa magnifique région ! Classement : Henri Descombes : 9/31 Jean Morisetti : 11/31 Noah Kiener : 22/31 Noé Court : 23/31 Mattia Vosti : 25/31 Ruben Hutter : 27/31 ______________________________ Wir sind sechs Schweizer, die dieses Jahr zu den Juniorenmeisterschaften von Frankreich nach Vallouise fahren. Am Sonntagabend haben wir uns alle zur offiziellen Eröffnung der Veranstaltung mit den Einschreibungen sowie einem intensiveren Sicherheitsbriefing aufgrund der jüngsten Ereignisse getroffen. Mehr Verantwortung seitens des Piloten, aber das erscheint uns wichtig. Nachdem wir alle zusammen eine gute Pizza geteilt hatten, verabschiedeten wir uns für den ersten Durchgang am nächsten Tag, der hervorragend aussah, und er hat nicht enttäuscht! Ein klassischer 54 km langer Durchgang aus der Gegend wurde organisiert, bei dem wir die Umgebung ein wenig entdecken konnten. Start am Puy Aillaud, dann 6 Wegpunkte zwischen der Tête de Gaulent, der Tête du Puy, der Tête d'Amont, der Blanche, dem Pic de Clouzis und der Tête des Lauzières. Ein Durchgang, der in 1h45 geschluckt wurde, wobei fast alle (31) Teilnehmer das Ziel erreichten, und vor allem alle Schweizer! Zunächst waren die Bedingungen etwas schwierig, mit relativ schwer erreichbaren Höhen, gefolgt ab der Mitte des Rennens von viel stärkeren Bedingungen, die uns zwangen, mit Vollgas bis zum ESS zu fliegen. Mit einem Lächeln auf den Lippen trafen wir uns alle im Ziel wieder, nachdem wir einen ersten Blick auf den Écrins-Nationalpark und seine wunderschöne Region geworfen hatten! Rangliste: Henri Descombes: 9/31 Jean Morisetti: 11/31 Noah Kiener: 22/31 Noé Court: 23/31 Mattia Vosti: 25/31 Ruben Hutter: 27/31

Bericht: Urs Dubach Fotos: Tobi Dimmler, Benu Senn Die Eigertour ist heute Mittag vor dem grossen Regen zu Ende gegangen. 9 Teilnehmer schafften die gesamte Strecke. Es war weise das Rennende auf heute Mittag zu legen, am Nachmittag kamen doch recht heftige Regengüsse auf. So schafften noch Silvan Wüthrich, Francois Monturi und Tzak Garnett Leevers das Ziel. Leider verpasste Nicola Eschbach den Torschluss um 12:00 ganz knapp. 290 Meter fehlten im ins Goal! Montavon, Mathis und Wicki kassierten im Nachhinein noch eine 3h Strafe, was aber keine Ranglistenverschiebungen mehr mit sich brachte. Trotz schwierigen Wetterbedingungen schauen wir auf eine schöne Eigertour zurück. Wegen der Einheitskategorie mussten zwar einige Kompromisse gemacht werden. Das lässt sich sehr gut an der Donnertags erfolgten Verkürzung der Route erklären. Nimmt man die Besten 5 zum Massstab, hätte man ruhig die Originalstrecke belassen können, waren dies doch schon gestern Vormittag im Ziel. Wenn man bedenkt, dass in den folgenden 24 Stunden dann nur noch 4 Athleten dort ankamen, machte für einen Grossteil des Feldes die Verkürzung aber Sinn. Je nach Entwicklung des Swisscups, wird man die Einheitskategorie wohl noch zur Diskussion stellen. Eventuell sind die termingeplagten Topathleten aber auch gar nicht so unglücklich über die Aussicht auf kürzere Rennen. Schön wäre es, wenn wieder mehr als eine Frau den Weg nach Grindelwald finden könnte, was sicher die Konkurrenz beleben würde. Und dazu ein besser abgestimmter internationaler Terminkalender, der mehr internationalen X-Alps/X-Pyr Piloten den Start ermöglicht. Wir haben aber gesehen, dass auch die zweite Schweizer Garde hochstehenden Sport bietet. Die Topcracks hätten wohl schon sehr motiviert und vorbereitet anreisen müssen um sie noch in die Schranken weisen zu können.

Das Wetter in der Schweiz ist dieses Jahr nicht gerade auf unserer Seite und wir müssen auch den Trainingstag absagen. Zweifellos ist es morgen möglich, in Interlaken zu fliegen, aber wahrscheinlich sind die Bedingungen zu schwach, um ein Training zu fliegen. Zusätzlich einer Warmluftadvektion, die am Vormittag einströmt, sagen verschiedene Modellen wie Arome, UKV und ICON-2D relevante abschattungen durch Zirren. Das Emagramm zeigt ein eher schwacher Gradient ab 1500m mit einer Isobare gegen 2000m. Die Winde werden - 1500 m / 12- 15km/h NW - 2000 m / 20km/h NW - 2500m / 25-30km/h SW _________________ La météo en Suisse n'est pas vraiment de notre côté cette année et nous devons également annuler la journée d'entraînement. Il ne fait aucun doute qu'il sera possible de voler demain à Interlaken, mais les conditions seront probablement trop faibles pour permettre un entraînement. En plus de l'advection d'air chaud qui arrive le matin, plusieurs modèles comme Arome, UKV et ICON-2D prévoient des ombres importantes dues aux cirrus. L'émagramme montre un gradient plutôt faible à partir de 1500m avec une isobare vers 2000m. Les vents sont - 1500 m / 12- 15km/h NW - 2000 m / 20km/h NW - 2500m / 25-30km/h SW

Für die Hike and Fly Schweizermeisterschaft vom 2.-4. August 2024 in Lungern hat es noch freie Plätze. Besonders freuen würden wir uns, wenn es auch eine offizielle Frauen-Wertung gäbe. Liebe Hike and FlyerInnen meldet euch an, die Bedingungen in Lungern sind hervorragend und die Vorbereitungen laufen auf Touren. Der Club Hagsflioh würde sich über zahlreiche Wettkämpfer/Innen und Besucher/Innen freuen. Alle Infos findest du unter: https://www.hikeandfly-sm.ch/ Die Anmeldung ist noch offen bis zum 11. Juli 2024 ***** Il reste encore des places pour le championnat suisse Hike and Fly du 2 au 4 août 2024 à Lungern. Nous serions particulièrement heureux s'il y avait aussi un classement officiel pour les femmes. Chers Hike and Flyer, inscrivez-vous, les conditions à Lungern sont excellentes et les préparatifs vont bon train. Le club Hagsflioh se réjouirait d'accueillir de nombreux compétiteurs/trices et visiteurs/trices. Tu trouveras toutes les informations sous : https://www.hikeandfly-sm.ch/ Les inscriptions sont encore ouvertes jusqu'au 11 juillet 2024.

Das X-Pyr 2024 ist zu Ende gegangen. Die Schweiz war mit sech Athleten vertreten. Bis auf Nicola Heiniger (erkrankt) konnten sich alle unter den top 20 klassieren. Lars musste nochmals kurz vor dem Ziel abstehen, was ihm wohl eine Top 5 Klassierung gekostet hat. Mit Rang 8 und 9 (Lars und Morane), 11 (Noe), 15 (Sebastian) und 18 (Patrick) darf sich die Teamleistung wirklich sehen lassen! Der Wahlschweizer David Ferrer startete am XPyr für Spanien. Leider reichte für ihn die Zeit nicht, um das Ziel in El Port de la Selva zu erreichen. Gratulation an alle, insbesondere auch an die zahlreichen Supporterinnen und Supporter der Athleten!

Die Delta-Club SM ging gestern Abend festlich zu Ende. Der sportliche Anteil hat jedoch etwas unter den Wetterbedingungen gelitten, sodass keine gültigen Tasks geflogen werden konnten. Es wurde somit kein Club-Meister 2024 gekürt. Nichtsdestotrotz wurde das sekundäre Ziel der Club-Meisterschaft gut erreicht: Teamgeist fördern und Wettbewerbsluft schnuppern. Elf Clubs aus der Schweiz haben sich für den Wettkampf angemeldet. Auch die zahlreichen Zuschauer vom Samstagnachmittag konnten in Form von diversen Posten auf dem Landegelände dem Thema Fliegen näher sein und ihr Glück oder Können an Schokokuss-Wurfmaschine, Ballon-Wettfliegen, virtuellen Flügen und mehr unter Beweis stellen. Und der Teamgeist wurde am Pilotenabend bei Speis, Tanz und Trank kräftig weitergepflegt und das nicht nur unter Piloten. Das Deltateam Falkenflue machte den Abend zu einem ganz besonderen Dorf-Anlass, indem u.A. auch durch Gemeindepräsidentin Sabine Lüthi die umliegenden Gemeinden inkl. Nationalrat Werner Salzmann eingeladen wurden. Damit wurde ein schöner Beitrag zur Delta-Sportförderung und auch zur Kontaktpflege in der Region geleistet. Der SHV dankt dem Deltateam Falkenflue und besonders Event-Direktor Carlo Allemann für die grossartige Organisation dieser Club-SM. Das Clubleben wird bei den Flüelern noch so richtig gepflegt, diese Stimmung kam an diesem Anlass besonders hervor. Es war ein toller Event – Vielen Dank. Und im Moment heisst der amtierende Club-Meister aus dem Jahr 2018 immer noch Delta Club Interlaken. ********* Le CS du Delta-Club s'est achevé hier soir dans une ambiance festive. La partie sportive a toutefois quelque peu souffert des conditions météorologiques, si bien qu'aucune tâche valable n'a pu être effectuée. Aucun champion de club n'a donc été couronné en 2024. Néanmoins, l'objectif secondaire du championnat des clubs a bien été atteint : promouvoir l'esprit d'équipe et goûter à la compétition. Onze clubs de Suisse se sont inscrits à la compétition. Les nombreux spectateurs du samedi après-midi ont également pu se rapprocher du thème de l'aviation sous la forme de divers postes sur le terrain d'atterrissage et montrer leur chance ou leur savoir-faire sur la machine à lancer des boules de chocolat, la course aux ballons, les vols virtuels et bien plus encore. Et l'esprit d'équipe a été fortement entretenu lors de la soirée des pilotes autour d'un repas, d'une danse et d'une boisson, et ce pas seulement entre pilotes. L'équipe delta Falkenflue a fait de cette soirée un événement très spécial pour le village, en invitant notamment les communes environnantes, y compris le conseiller national Werner Salzmann, par l'intermédiaire de la présidente de la commune, Sabine Lüthi. C'est une belle contribution à la promotion du sport delta et à l'entretien des contacts dans la région. La FSVL remercie l'équipe delta Falkenflue, et en particulier le directeur de l'événement Carlo Allemann, pour l'excellente organisation de ces CS de club. La vie de club est encore très présente chez les habitants de Flüelen, et cette ambiance a été particulièrement présente lors de cet événement. C'était un super événement - merci beaucoup. Et pour l'instant, le champion du club en titre de l'année 2018 s'appelle toujours le Delta Club Interlaken.