News

Die Bise mit relativ tiefer Basis hat die Möglichkeiten im Tasksetting eingeschränkt. So haben wir uns entschlossen, den Hardergrat nach Brienz und zurück abzufliegen. Im Pilotenjargon: Ridge Race. So war es dann auch. Nach dem Zick Zack zu Beginn konnten die Toppiloten 50km ohne einen einzigen Kreis gerade aus bolzen. Den Hardergrat nach Brienz und zurück und auch gleich noch den Därliggrat hoch und runter. Die Durchschnittsgeschwindigkeit war unglaubliche 36 kmh/Std. Schade nur, dass einige den Wildschutzzylinder «Adler» gestreift haben und grosse Penaltys erhielten. Gewonnen hat Arthur Moindrot, ein junger Franzose, bester Schweizer Roger Aeschbacher 1 60 Arthur Moindrot M FRA Ozone Enzo 3/Ozone Submarine 1000.0 2 6 Juan Ospina M GBR Ozone Enzo 3/Ozone Submarine 994.4 3 11 Xavier Laporte M FRA Niviuk Icepeak X-One/Ozone Submarine 972.7 4 311 Daniel Tyrkas M DEU Ozone Enzo 3/Ozone Submarine 970.7 5 4 Maxime Pinot M FRA Ozone Enzo 3/Ozone Submarine 948.4 6 2 Baptiste Lambert M FRA Ozone Enzo 3/Ozone Submarine 945.5 6 7474 Dawid Król M POL Niviuk Icepeak X-One/Ozone Submarine 945.5 8 211 Michel Cervellin M FRA Ozone Enzo 3/Ozone Submarine 944.8 9 10 Philipp Haag M DEU Ozone Enzo 3/Ozone Submarine 943.4 9 118 Roger Aeschbacher M CHE Ozone Enzo 3/Ozone Submarine 943.4 18 696 Celine Lorenz F DEU Niviuk Icepeak X-One/Niviuk Drifter 2 NIVIUK 937.1 19 64 Violeta Jimenez F USA Ozone Enzo 3/Ozone Submarine 936.3 50 41 Alexia Fischer F USA Ozone Enzo 3/Ozone Submarine Bozeman Paragliding, Your Name Here 891.5

9:35 (2 busses), 10:05, (10:35): Public Busses at Interlaken West to Beatenberg Waldegg. 11:15: Briefing at Hohwald-Parking Earliest possible start 12:30, Airstart 14:00 About the decision, not to go to Grindelwald: After a lot of research, we came to the conclusion that there is a 20% chance that we won't be able to take off in Grindelwald due to downwinds. This seems too high to me. Meteo ******** The Alpine region lies between an area of high pressure centred over the North Sea and an area of low pressure over the central Mediterranean region in a Bise current. With the increasing influence of high pressure, the air mass will dry out during the course of the day. On the northern side of the Alps, widespread high fog with a base of 1200-1600 metres and an upper limit around 2500 dropping to 2000. In the Alps mostly clear, but in the large Alpine valleys initially partly 4-6/8 with a base of 1500-2000 m, in the afternoon 3-5/8 flat Cu or Sc 1800-2300 m. (Gliding weather report) Interlaken in the afternoon: 2-4/8 at 1800 Moderate thermals Wind Ground: valley wind from the west, 10-20? kmh 1000m 10-15 kmh W (depends on the terrain) 1500m 5-10kmh N 2000m 10kmh NE 3000m 10kmh NE

Gemäss Prognosen sollte es schon am Vormittag trocken werden, und einige Modelle prognostizierten gute Aufhellungen ab 14 Uhr. So bewegte sich der Tross mit ÖV und Shuttlebussen zum Parkplatz Hohwald, wo das Briefing statt finden sollte. Ein provisorischer Task wurde publiziert. Aber es regnete. Nicht zu sehen auf dem Radar, nicht in den Modellen. Es regnete um 11, als wir hochfuhren, es regnete um 12, als das Briefing auf 13 Uhr verschoben wurde, und es regnete um 13 Uhr. Wir hätten nochmals um 1 Stunde verschieben können, aber es schien hoffnungslos: So wurde gecancelt, und der ganze Tross bewegte sich wieder nach unten... Einige fuhren dann bald wieder hoch für einen Flug - aber für einen Task kam die Aufhellung 2, 3 Stunden zu spät.

10:00 Shuttle from Camperspace 10:35 and 11:05 Busses to Beatenberg Waldegg Bags will be shuttled to Parking Howald Briefing at the Parking 12:15 First take offs possible at 14:00, probably 14:30, Airstart 15:30 or 16:00 We are not sure about setting a task due to the Bise (NE-wind), but we can fly almost for sure and with this procedure we can decide tomorrow morning and afterwards on location. If we set a task, it is similar to Sunday. Meteo ******** A high-altitude low lies in the Mediterranean region and an area of high pressure centred over England is causing a breeze on the northern side of the Alps and the humid air will remain with us. Much residual moisture below 3000-3500 m. Thus in the afternoon over the central and northern lowlands 3-6/8 Cu with a base between 1200-1600 m. In the Alpine region 5-8/8 Sc and hardly any brightening. Localised, small-scale showers likely in the afternoon and early evening north of the Alps and in southern Ticino. Pressure gradient 7 hp north-south, and 3 hp east-west In short for Interlaken: 8/8 Cu from low down in the afternoon 6-8/8 rising to 1800 Wind: Ground at Interlaken: difficult to make a prognosis, but probably not strong from East 1000m East 5-10 kmh 1500m Northeast (depend on relief) 15 kmh 2000m Northeast 25 kmh 3000m Northeast 25 kmh

Tuesday is also cancelled, a task is out of the question. Wednesday will be difficult. Bise, but unfortunately "humid bise". According to the current forecast, there is unlikely to be sunshine (- but it will still climb as it warms up...). A valid task is difficult to realise. Thursday still bise, but dry. Task likely. Friday and Saturday look good according to today's forecast.

Die Störung kam etwas verzögert, der in der Nacht erwartete Regen kam am Morgen. Es regnete als alle Pilot:innen in Linienbussen (reserviert mit Extrafahrten) nach Waldegg fuhren, während dem Briefing regnete es kurz nicht, aber es nieselte auch am Start noch. So wurde der Start auf 13:30 und der Airstart auf 15 Uhr verschoben. Zum Glück. Anfangs ging es mega zäh (ohne Sonne), später wars aber richtig schön zu fliegen. Der kurze Task bot viele Optionen, so dass alle sehr zufrieden waren. Fabrice drehte an einer wichtigen Stelle höher als Steph Morgenthaler und Michi Maurer, schaffte einen entscheidenden Übergang und baute den Vorsprung bis ins Ziel sogar noch aus. Die top Ten: 1 Fabrice Thiébaud M CHE Niviuk x-one/Ozone Submarine 370.5 2 Stephan Morgenthaler M CHE Ozone Enzo 3/Ozone Submarine Nilmo - Zip and Go 355.7 3 Manuel Laly M FRA Ozone Enzo 3/Ozone Exoceat Air3, PPR 351.4 4 Juan Ospina M GBR Ozone Enzo 3/Ozone Submarine XCmag, Ozone, BHPA, Skywings 347.1 5 Dominik Breitinger M CHE Gin Boomerang 12/Gin GR5 GIN Gliders 346.6 6 Maxime Pinot M FRA Ozone Enzo 3/Ozone Submarine Neo | Salomon | FFVL | Ozone 346.4 7 Michael Maurer M CHE Niviuk Icepeak X-One/Niviuk Drifter2 LaSportiva / bike1a / cloud-7 / ONEDAY /344.5 8 Baptiste Lambert M FRA Ozone Enzo 3/Ozone Submarine Ozone Paragliders 344.1 9 Tim Rochas M CHE Niviuk Icepeak X-One/Niviuk Drifter 2 Niviuk / Provence-parapente / Naviter 343.9 10 Daniel Tyrkas M DEU Ozone Enzo 3/Ozone Submarine Business Insights | X-DreamFly | GSC Hochries | Icaro 2000 343.7

We go to the Amisbüel Take Off. Busses leave 9:05, 2 x 9:35, 1 x 10:05 from INTERLAKEN WEST, Bahnhof Briefing 10:45 at Howald-Parking Take Off around 12:15-14h METEO On Sunday, the Alpine region will lie on the front of a low pressure zone over north-west Europe in a moderately humid and mild south-westerly current. Tonight, a low pressure system over the Benelux countries brought more humid air to the north-west half of Switzerland in particular. The current rain is evidence of this. After a brief period of calm, Switzerland will once again be under the influence of a new low pressure system with its centre over Brittany on Sunday evening and humid and unstable stratified air will flow towards us. A cold front crosses Switzerland on Monday. Light rain until about 9 am Clearing from 10 am With the radiation we expect: Interlaken 2-3/8, base rising to 1800m at 15 pm (theoretically higher, but I don't believe) Above that 2-6/8 AC to 3200 Very low air pressure (1013). In the course of the afternoon first isolated developments (some from 1600), in the evening widespread showers and isolated thunderstorms We can hope for a window of usable conditions from 11am to 3pm - but the wind is strong: The higher and the further west, the stronger the wind. Interlaken Ground: rather weak valley wind system, getting stronger in the afternoon, 10-20 kmh W 1500m 10 kmh W 2000m 20 kmh WSW 2500m 25 kmh SW 3000m 35 kmh SW Further West it is stronger.

Meteo ******* General At the weekend, the Alpine region will be on the front of a low pressure zone over north-west Europe in a moderate south-westerly current. On Saturday evening and during the night to Sunday, a low pressure system over the Benelux countries will bring more humid air to the north-west half of Switzerland in particular. After a brief period of easing, Switzerland will again be under the influence of a new low over Brittany on Sunday evening and humid and unstable stratified air will flow towards us. On Monday, the cold front of the low-pressure system finally reaches our country. Saturday, 14 h Grindelwald-Interlaken 1-3/8 Base 2500? Cirrus clouds and medium-high cloud fields above Thermals Weak due to snow and wet conditions, later moderate. However, there will be more clouds later on, which will slow down the thermals again... Wind Grindelwald is protected from the strong SW wind. The higher and the further west, the stronger the wind. This can be seen clearly in the wind charts. Grindelwald Ground weak valley wind system 2000m 5-15 kmh W 2500m 10-20 kmh W 3000m 30 kmh W Interlaken Ground: valley wind system, 10-20? kmh W 2000m 15 kmh W 2500m 20 kmh W 3000m 40 kmh W Further West it is stronger. Infos ****** 8:40 Short Briefing at Interlaken Ost: https://maps.app.goo.gl/YDD5MUFJigYjzcpW7 I will bring the tickets 9:04 your train leave to Grindelwald You travel to the take off (see info-pdf) Have a break in the restaurant :-) 11:30 Briefing at take off with Urs Dubach We will set a task, just for training. No trackers, no ranking ...

Basically, the forecasts are still uncertain, even for Saturday/Sunday. But we'll give it a try: Saturday Warm front, clouds coming in from the west. Wind on the ground from the northwest, 15kmh SW wind at 2000m, 25-30kmh SW at 3000m. Weak thermals up to 2800? Best thermals probably at 2pm (but still weak). Flyable, but I would be pessimistik for a valid Task. Sunday Bright but diffuse radiation, clouds coming in from the west later in the afternoon, followed by possible precipitation. Wind at 2000m 15 kmh SW, 3000m 25 kmh SW Weak thermals up to 2800m we can fly. Whether there is a valid task is still too early to predict. But it is the best day before the disturbance and we must do everything we can to make the most of it. The following forecasts are even more uncertain than before (high altitude low, whose course is difficult to calculate): Monday Cloudy, some precipitation and windy from 2000m. Tuesday Cloudy and possibly some precipitation. The wind has shifted to the NW, but is not very strong. Wednesday Bise (low NE-wind), low cloud (at 2400m) is possible, forecast absolutely lottery ... If it turns out like this, then it would be a day for a start in Interlaken. From Thursday we hope for an improvement in the weather. As I said, it's all a lottery! We're focussing on Sunday!

Après les annulations de toutes les compétitions du printemps, nous étions à l’affut pour ce week-end et suite au report de l’Open de Laragne, la seule option était de descendre au Val Comino ou une fenêtre météo de 4 jours s’annonçait prometteuse. La compétition, initialement prévue sur 6 jours, se voit amputer de ses deux premières journées… Ce qui nous arrange bien. Un coup de téléphone à Flavio qui accepte gentiment nos inscriptions tardives et on se met en route pour la mission Val Comino, 1000km et 11h de route avec Simon et Jean-Daniel. Un nouveau site pour nous trois et la concurrence s’annonce féroce avec les meilleurs pilotes italiens dont Marco Laurenzi, vice-champion du monde et le local Francesco Marsella. Le terrain de jeu est composé d’une longue crête avec une plaine et quelques petits reliefs. Les manches entre 67 et 89km se ressemblent avec d’importants changements de rythmes et des options variées. Rester au relief et sortir sur la plaine pour les plus conservateurs ou tenter sa chance dans la plaine au risque de se retrouver bas et perdre du temps. Malgré des choix de lignes et de stratégies différentes, les écarts de temps sont minimes. Au final, la compétition est remportée par l’italien Manuel Revelli qui fait le goal tous les jours (tout comme Jean-Daniel) devant les locaux Francesco Marsella et Marco Laurenzi. Les places 4 à 6 sont extrêment disputées avec seulement 8 points d’écart entre Juri Bresanello 4ème et Damien 6ème. Jean-Daniel se classe entre les deux avec un excellent 5ème rang. Simon termine 14ème. Cette compétition nous a permis de nous frotter aux meilleurs pilotes italiens, d’emmagasiner de l’expérience et des heures de vols si précieuses en ce début de saison difficile au point de vue météorologique. Résultats complets ici: https://civlcomps.org/event/valcomino-trophy-2024/results Damien, Jean-Daniel et Simon

Der Newcomer Challenge 2024 glänzte nicht mit langen Flügen. Nein, die offizielle Statistik ist mit 2 30-km-Tasks bescheiden. Aber es geht beim Newcomer nicht um XC-km! Sondern um das Lernen. An einem 30-km-Task mit vielen taktischen Entscheidungen kann mehr gelernt werden als an einem 100 im Oberwallis, oder nicht? Und selbst an den beiden Tage, an denen kein offizieller Task geflogen wurde, schwärmten die Teilnehmer davon, wie interessant es war, und wie viel sie lernen konnten. Und es muss gesagt werden: Chrigel ist super stark darin, zuerst eine spannende Aufgabe zu setzen, im Flug alle im Auge zu behalten (schon am ersten Task kannte er in der Luft fast alle) und dann am Debriefing auf alle möglichen Entscheide zurück zu kommen. Eine Zusammenfassung der Facts: - 25 Pilot:innen, davon 3 Frauen - Chrigel und ich als Leiter - Lukas Ledermann für Auswertung, Hilfe mit den Instrumenten und zuständig für die Tracker - verspäteter Beginn Mittwoch Nachmittag wegen dem Wetter. Programm: Kennen lernen und Gebietseinführung, Theorie Sicherheit und Instrumente - Donnerstag nach Meteo-Briefing 30km-Task 1 in Interlaken (Startplatz Bergbo, taktisch schwieriger Zick Zack, gewonnen haben 1 Wagner François, 2 Falquier René, 3 Rindlisbacher Jan, 4 Käch Flurin/ 1 Boller Marianne - Freitag dito, Task 2, gewonnen haben: 1 Haller Ralph, 2 Boller Marianne (erste Frau!), 3 Wagner François, 4 Steiner Simon, 5 Käch Flurin - Samstag fahren wir alle an den Startplatz First in Grindelwald, der Föhn ist aber schon zu sehen, 7 fliegen, sehr interessantes Debriefing - Sonntag: Der Saharastaub macht den Himmel fast komplett bedeckt, 1/3 macht einen intelligent gesetzten Abgleit-Task, 1/3 Hike&Fly an den Startplatz, 1/3 fährt nach Hause. Nebst Meteobriefings, sehr genauen Briefings und minutiösen Debriefings wurden rund ein halbes Dutzend Theorieblöcke vermittelt. Die Sieger des Newcomer Challenge 2024 sind: Alle! Viele haben viel ausprobiert, weswegen ihr Name nicht vorne in den Rankings war. Aber alle haben viel gelernt und super Tage miteinander verbracht. Die Gesamtrangliste der beiden Task: 1 Wagner François M PHI Scala 2 930.9 Pkt. 2 Boller Marianne F Gin Avid 883.2 Pkt. 3 Käch Flurin M Advance Sigma 11 834.1Pkt. 4 Johannsen Jeele M Alpina 4 776.7 Pkt. 5 Steiner Simon M Ozone Photon 770.8 Pkt. PS: Danke der Crew im Naturfreundehaus in Grindelwald - es war wie die letzen Jahre super bei euch!

Eine schwache Kaltfront schiebt kühlere Luft von NW gegen die Alpen, der SW-Wind in der Höhe ist aber stärker als heute. Wie hoch sich die ruhige Schicht unten einschiebt, kann nicht genau vorhergesagt werden. In Interlaken wahrscheinlich auf rund 2000m. Einfliessender Saharastaub könnte zudem in der feuchten Luft als Kondensions-Keime wirken und es wird bedeckter, als es in der Prognose zu sehen ist. Sicher ist aber, dass in Interlaken geflogen werden kann, weswegen wir morgen schauen, ob wir nach Amisbühl für einen Flug gehen.

Nach einem Meteobriefing fahren wir früh auf First. Positiv: Der viele Schnee ist hart und es konnte gut gestartet werden. Weniger positiv: Schon um 10 beobachten wir einen Tandem, wie er auf etwa 1700 in eine starkwindige Schicht gerät und die Ohren einklappt um an den Landeplatz zu kommen. Ok, der Föhn ist wirklich Föhn, und selbst Grindelwald ist nicht geschützt. So vergessen wi den geplanten Abgleit-Task und trinken Kaffee. Statt Bähnli will Chrigel fliegen und 6 andere auch. Bei meiner Talfahrt gebe ich schon durch: Unten 30, 40 kmh, böig. So gestaltet sich der Flug der 7 interessant und das Debriefing ebenso ... Da die Wetteraussichten für morgen Sonntag schlecht sind, beenden wir wahrscheinlich den Newcomer mit viel Theorie und einem BBQ gegen Abend. Definitiver Entscheid für Sonntag am Nachmittag.

Morgen Samstag baut sich am Morgen rasch eine beinahe klassische Föhnlage auf (nicht föhnig! - der Föhn-Swiss-Glider-Beitrag sollte Aufschluss geben). Die Temperaturunterschiede Süd-Nord sind bis 3500m eindeutig: Im Süden markant kälter, teils werden auch höher gelegene Pässe überspült. Der kräftige SW-Wind unterstützt den Föhn. Interlaken ist bei Föhn recht lange fliegbar. Auch morgen Samstag würde ich schätzen, dass es bis 11, 12 Uhr ok ist. Allerdings dürfe die Thermik schon am Morgen gut sein, was zusammen mit dem Südwestwind und dem zunehmenden Föhn-Wind (kommt dann aus SE, E) zu Böen und Turbulenzen führt. Bei beinahe 10 hp Druckunterschied würde ich keinen Task ansagen. Ob bis 11 Uhr geflogen werden kann, sollte am Morgen nochmals begutachtet werden.

Wegen dem vielen Schnee am Startplatz First fahren wir wieder nach Interlaken. Der kurze (29km) Task war trotz guten Bedingungen ausgesprochen spannend und taktisch nicht einfach schnell abzufliegen. Die schnellsten waren: 1 Haller Ralph M SUI Ozone Swift 6 00:58:00 495.7 2 Boller Marianne F SUI Gin Avid 01:05:39 458.7 (erste Frau) 3 54790 Wagner François M SUI PHI Scala 2 01:05:28 452.0 4 60500 Steiner Simon M SUI Ozone Photon 01:08:20 424.4 5 59225 Käch Flurin M SUI Advance Sigma 11 01:11:27 415.6 Wetterbericht vom Morgen: Mittelhohe und hohe Bewölkung, Himmel beinahe komplett bedeckt, aber dennoch Einstrahlung und am Nachmittag dementsprechend Erwärmung. In der Höhe SW-Wind, was bei uns am Nachmittag (hoffentlich) zur kurzzeitigen Auflockerung der Bewölkung führt. Interkalken 13° um 15 Uhr Luftdruck tief (1007 hpa) Schwache, kurzzeitig auch mässige Thermik (wohl schwächer als im TopTask Berner Alpen prognostiziert) 1-2/8 Cumuli, über dem hohen relief teilweise etwas Schneefall? Basis? 2000 auf 2500 steigend? Wind im Raum Interlaken 14h Boden schwach 2000 10 kmh SW 3000 25 kmh SW

25 junge Pilot:innen sind im Naturfreundehaus Grindelwald am Newcomer Challenge 2024. 1 m Schnee an Startplatz und eine aktivierte LSR6 lassen keinen Flug in Grindelwald zu - aber hier am Amisbühl sind die Bedingungen ok. Ein kurzer Task ist gesetzt, das Livetracking on, die Schnellsten im Ziel sind: 1 Wagner François 12:27:57 2 Falquier René 12:28:20 3 Rindlisbacher Jan 12:33:26 4 Käch Flurin 12:33:38 1 Boller Marianne 12:34:10

Wegen der befürchteten Stabilität wird die Distanz von ursprünglich 80 auf gut 60 km reduziert. Eben, wegen den Bedingungen, aber auch, weil es der erste Task dieses Jahr ist. Am Startplatz sah es aber um 13h noch gar nicht nach Thermik aus... so wurde der Task nochmals gekürzt und der Airstart auf 15 Uhr verschoben. Wir, die Organisatoren, hatten aber auch so spät noch Bedenken, dass es wegen der stabilen Verhältnisse zu gefährlichen Pulks nahe am Gelände kommt. Es ging dann aber recht gut, das Top war zwar noch tief (1400), die Thermik funktionierte aber zuverlässig und so konnte Gruppe um Gruppe Höhe gewinnen und über der Jurakette warten. Die ersten km des Taskes waren schwierig. Viele versuchten den Führenden in Richtung Grenchenberg zu folgen und steckten kurz darauf fest. Die Montoz-Kette vereint sich dort mit der vorderen Jurakette, und es war schwierig Höhe zu machen und auf die vordere Kette zu fliegen. Und diese hat auch schlecht funktioniert. Profitiert haben diejenigen, die an die zweite Kette geflogen sind. Diese ging recht gut, 2-3 m/s und Top auf bis zu 2400. Der kurze Task konnte dann bei guten Bedingungen geflogen werden. Der erste, der diesen guten Entscheid gemacht hat, war Tim Von Burg. Der junge Local flog schon kurz nach dem Start an die zweite Kette, fand sich zuvorderst und konnte den Vorsprung ins Ziel bringen, knapp vor Steph Morgenthaler, Dominik Breitinger, Olivier Dietrich und Markus Wicki. Bei den Frauen gewann die Belgierin Karlien Engelen (für den Swiss Cup 8 Stunden angereist) vor Serena Ronchi und Martina Hauri. In der Sportklasse Michael Schwery, bei den Junioren Pascal Blum. Zu beachten ist die Präsenz des Zeno 2. Nicht nur der Sieger Tim Von Burg, auch viele weitere sind vorne in der Rangliste zu finden. Der Sonntag wurde wegen dem prognostizierten Wind abgesagt. Lokales Fliegen wäre wohl möglich, aber ein fairer, sicherer Task scheint uns nicht realisierbar. Auch wenn der Swiss Cup (wieder) nur einen Tag stattfinden konnte, so ist er doch ein Highlight dank der sympathischen und perfekten Organisation von den vielen Helfern des DGCB rund um Michi Küffer und der sehr schönen Infrastruktur im Haus der Schrebergärten am Landeplatz.

Ein kräftiges Hoch mit Zentrum über Mitteleuropa bestimmt am Wochenende mit trockener und warmer Luft das Wetter in der Schweiz. Mit 1028 hp sehr hoher Luftdruck, der in unserer Region aber von 1030 auf 1026 abnimmt. 24°, max Temp erst um 15:30 Am Morgen Zirren, ab 11 Uhr aber weitgehend volle Einstrahlung. Sehr vereinzelt kleine Cu am Nachmittag Boden: Sehr wenig Wind, an der vorderen Jurakette schwach von Süd 2000m 10 km/h West oder WNW 3000m 20 km/h NW Wir haben bis 1200m eine Isothermie, dann bis 2200 0.5°/100m. Die Isothermie wird von der starken Erwärmung (Morgen 8°, 16h 24°) aber durchgeheizt. Thermik Top 14h 2000-2100 16h 2400-2600 Gemäss Prognosen ist die Thermik an der vorderen Jurakette schlechter als an den hinteren. Meteoparapente ist zu pessimistisch. Das Modell prognostiziert den ganzen Tag Zirren, was wohl der Grund dafür ist. PS: Gestern war der Temp eher schlechter, an der mittleren Jurakette konnte aber recht gut geflogen werden. Timing Registration from 08:00 until 09:00 Coffe and Gipfeli 10:00: Briefing for the Swiss Cup Biel, loading of busses and departure approx. 12:00: task briefing at the take off ************************************ Un puissant anticyclone centré sur l'Europe centrale détermine le temps en Suisse ce week-end avec de l'air sec et chaud. Pression atmosphérique très élevée avec 1028 hp, mais qui diminue dans notre région de 1030 à 1026. 24°, température max seulement à 15:30 Le matin, des cirrus, mais à partir de 11h, un rayonnement largement complet. Petits Cu très isolés l'après-midi Sol : très peu de vent, sur la première chaîne du Jura faible du sud 2000m 10 km/h ouest ou WNW 3000m 20 km/h NW Nous avons une isothermie jusqu'à 1200m, puis 0,5°/100m jusqu'à 2200. L'isothermie est cependant chauffée à blanc par le fort réchauffement (matin 8°, 16h 24°). Thermiques top 14h 2000-2100 16h 2400-2600 Selon les prévisions, les thermiques sont moins bons à la premiere chaîne du Jura qu'à l'arrière. Meteoparapente est trop pessimiste. Le modèle prévoit des cirrus toute la journée, ce qui en est probablement la raison. PS : Hier, le temp était plus mauvais, mais il était possible de voler assez bien au niveau de la chaîne centrale du Jura. Timing Registration from 08:00 until 09:00 Coffe and Gipfeli 10:00: Briefing for the Swiss Cup Biel, loading of busses and departure approx. 12:00: task briefing at the take off