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Sehr schön zum Fliegen. Westwind hilft beim Höhe machen am Albristhorn. Nach dem Hausbart kommt gleich die Schlüsselstelle (siehe Ayvri anbei). Starker Ostwind beim Taleingag Wimmis und später auch andernorts. Starke gruppe heute. Viele neue Zweilenerpiloten. Dimitri performt heute am stärksten. Detailauswertung: Dass es heute ins Simmental reinbläst konnte man schon von sehr weitem her erkennen. Wolke bei wimmis. Schon beim letzen aufdrehen an den hohen gipfeln war klar, dass A irgendwann der gegenwind einsetzt und, dass man B auf die kaltluftschicht im simmental runtergleiten würde und dass man C höchstwahrscheinlich keine höhe mehr machen können wird. Beim rausfliegen war deshalb hoch fliegen trumpf. Die meisten sind eigentlich gut hoch geflogen (siehe ayvri). Dass man vor wimmis dem talausgang ausweicht und landen geht, verstehe ich gut. Gute entscheidung Bis zum nächsten Mal Gruss Roschi

Das Erste Wintertraining konnte in der Falkenfluh durchgeführt werden. 12 Teilnehmer, viele Flüge und durch die schon knackige Thermik viele Flugstunden wurden absolviert. Danke an das Deltateam Falkenfluh für ihre Unterstützung bei den Transporten und ihre Gastfreundschaft in ihrem Top-Fluggebiet.

Alla fine é stata una giornata migliore delle previsioni, con discrete condizioni per la stagione e termica con top verso i 2100 m. Dopo una salita a piedi dal bivio stradale, una decina di piloti presenti in decollo, abbiamo discusso un po' di meteo e volato un percorso tra Gana, Mornera e Cimetta. Nel complesso una bella giornata inizio-primaverile. Traccia Ayvri in allegato.

Rédaction : E. Emery Rendez-vous à Chalais pour ce premier entraînement de la saison 2021. Les prévisions annoncent une journée stable, néanmoins deux groupes de cinq et un groupe de trois décident de tout de même tenter de boucler une task encore non-définie. Le déroulement de la manche se précise à l'arrivée du téléphérique où Lolo, le local, nous explique comment il verrait le parcours au vu des conditions de la journée : - Une balise un peu avant Evolène - Une balise à Zinal - Une balise à Chandolin - Goal à Chalais Il n'en a pas fallu plus à Emmanuelle pour suivre cette proposition et valider le parcours, bien que Laurent Borella nous ait proposé en Verco-Verbier retour. A 13h30, heure du start, Olivier, Sergey et Nelson prennent la tête jusqu'à Nax où ils sont rapidement rejoints par le reste de la grappe. S'ensuit une bataille jusqu’à la première balise où se trouve « LA » décision stratégique de la manche : soit taper la première balise puis revenir tout de suite par le Crêt-du-Midi, soit espérer trouver une thermique montant suffisamment haut pour transiter par-dessus le pas de lona afin de rejoindre Zinal. C’est finalement la première stratégie qui s’est avérée payante car une inversion à 2700m empêchant tout passage au-dessus de cette altitude. Pourtant, seul Olivier choisit cette option au bon moment, ce qui lui laisse un avantage qu’il conservera jusqu’à la fin de la manche. Le retour sur Zinal par les Crêts du Midi est facile au-dessus de 1700m, En dessous, il faut plus travailler pour remonter. Denis en a d’ailleurs fait les frais et s’est vaché à Vissoie. La dernière balise est facile, il suffit de longer les faces ouest depuis Zinal et, comme par magie, la finesse se fait infinie. Une fois le dernier turn point validé, les pilotes mettent plein barreau sur le goal, situé 1500 mètres en contrebas dans une magnifique fin d’après-midi valaisanne. Pas mal pour une journée stable ! Ce fut une task bien sympathique. Elle a aussi permis de se rendre compte de tous les détails à régler pour la prochaine (gps pas chargé, vario défectueux, radio...) qui s’annonce encore meilleure !

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Der Föhn war leicht und das wetter gut so sind wir spontan an den Crap zum Thermikfliegen. Leider sind nicht alle angemeldeten Teilnehmer aufgetaucht - das trübte unsere Stimmung nicht weiter denn ein schöner Tag in weisser Winterlandschaft und erste Thermik lag vor uns. Durch toplanding konnten wir uns austauschen und an dem ein oder anderen flugstil punkt feilen. Beim herrunterfliegen konnten wir noch die Gesellschaft von zwei Steinadlern geniessen die uns eindeutig ausgekurbelt haben.

Zufällig hatte ich die Gelegenheit, das Regio Ost an einem der gut organisierten Regiofliegen zu besuchen: Im Tessin. 9 Piloten sind dem Aufruf von Remo und Philipp gefolgt und haben den (doch recht weiten) Weg nach Locarno auf sich genommen: Der Frühling ruft! Und sie wurden nicht enttäuscht. Die Thermik war besser, als ich und alle Thermikmodelle es prognostiziert hatten (immerhin war meine Prognose etwas näher an der Realität als die Modelle ;-)). Die befürchtete Subsidenz war nicht wirklich stark zu spüren, und so stieg es dank dem ordentlich gutem Gradienten zwischen 1000 und 2000m mit bis zu 3, 4 m/sek. Allerdings nur „vorne“, in den Bergen war die Subsidenz wohl zu stark, und der Schnee zu verbreitet. Der Task war gut gesetzt, nach einem kleinen Zick-Zack gings nach Mornera und zurück, und er war so gesetzt, dass nach dem Task weiter geflogen werden konnte. Dies haben die meisten dann auch ausgenutzt, allerdings schaffte es nicht mal Chrigel Erne von diesem Hang wegzufliegen - er landete in Lumino. Der Tag war halt doch nicht so gut. Die Rangliste folgt, das Debriefing wird von Remo und Philippe online gemacht. Infos dazu im Chat.

Viel Schnee auf der Alpensüdseite und der Himmel zugewolkt, soweit das Auge reicht. Naja, Sonnenbrille halt wieder einpacken... "Die Wolken lockern sich dann schon noch auf", sagen mir viele. Ich glaube eher weniger daran - ist mir auch relativ egal, weil Beat Bischof berichtet schon von 1m Steigen über den Wäldern. Der sehr gute Temp und wahrscheinlich auch der Südwind, welcher die Luftmassen heranschiebt, soll's richten. Fingerscross. Nach der ersten Sektion des Sesselliftes sehen wir dann tatsächlich erstaunt zu, wie die ersten PilotInnen Basis machen und Richtung Airolo abzischen. Sehr gut - wer braucht schon Sonne. Nach kniffligen Abwindstart-Verhältnissen wars in der Luft traumhaft. "Siidefiin", grosse Steigen, Soaren an den Schneehängen mit einem atemberaubenden Ausblick auf den Gotthardpass. Ich bin begeistert ob der gut miteinander zusammenfliegenden Teilnehmer heute. Gutes Gruppenfliegen. Sehr guter Teamspirit am LP und im Zug. Freue mich schon auf das nächste Training. Im Bild: Tim von Burg mit seinem neuen Meru. Blick in Richtung Gotthard und Bedretto. Grüsse, Roschi Ps: Wir waren heute zu dreizehnt und flogen ca. 40km Strecke.

Bei genügend Anmeldungen würde ich morgen Samstag ein Regio in Interlaken durchführen. Wir würden uns dann am Vormittag treffen, detaillierte Infos folgen bei genügend definitiven Teilnehmern. (siehe unten) Sonntag entfällt sicher wegen der Föhnsituation. Zu den Tatsachen: Meteo Es ist zwar erst der zweite richtig warme "Frühlingstag" trotzdem eher stabil. In der Höhe bläst ein zügiger Westwind, dies ist jedoch kein Problem, ist die Thermik so schwach, dass wir nicht von diesem Höhenwind betroffen sind. Das Meteo spricht also gegen einen super Flugtag, aber weshalb könntest du trotzdem teilnehmen: -Toni Crottet wird dabei sein, nutze die Chance von ihm zu profitieren (für die die ihn noch nicht kennen, er ist mein Mentalcoach und zudem Deltaligachef, er kennt also unser Metier bestens ;-)) -lernen, dass auch bei solchen Bedingungen stets etwas gelernt werden kann -Möglichkeit für intensiven Vorsaisonaustausch nutzen (Geräte, Flugmaterial, Technik/Taktik) da absolut stressfreier Tag, bringe also deine Fragensammlung mit ;-) -Wie kannst auch du dir sinnvolle Ziele setzen? Theorieteil über "gewinnbringende" Zielsetzungsmöglichkeiten - Lieber ein wenig Fliegen als gar nicht... Wenn du also teilnehmen möchtest, melde dich bei mir (079 520 19 25) Ab fünf definitiven Teilnehmern findet das Regio statt. Gruess Andi

Nordschweiz: sehr schwierig. Föhn. Viel Wind im Jura. Wenn die Prognosen daneben liegen, ginge wahrscheinlich Mauborget. Aber darauf kann ich nicht spekulieren, die Windkarten sehen zur Zeit wie das Gefieder eines Papageis aus! Das Tessin schaut aber einigermassen gut aus. Cimetta: es könnte viele Wolken haben (weil/dazu Riesenknick in der Temperaturlinie auf 1800müM...). Cari ginge wohl besser (höhere Basis, weniger Wolken). Morgen seien dort zusätzliche Startplätze geöffnet. Beat hat dort angerufen:) Ich bin momentan dran, das Problem mit dem Kleinbus zu lösen. Ich plane, so gegegen 13.00h auf der Cimetta oder in Cari zu starten. Ich peile kein grosses Streckenbolzen an. Ich möchte im gewohnten Rahmen trainieren. Ich erwarte keinen Hammertag, hoffe aber auf viel Airtime und Spass! Mögliche Zugverbindungen poste ich in unseren Chats. Telegram, Whatsapp. Du willst in den Chat? Schreib mir: 079 204 80 31 Definitive Entscheidung heute Abend, 19.30h. Sportlichi Grüess, Roschi

XC Online Workshop Wegen Covid19 wurden wir gezwungen, den XC Workshop online durchzuführen. Doch es hat sich gezeigt: Online stösst sowieso auf viel mehr Interesse, da man das gemütlich von zu Hause aus machen kann und keine langen Anfahrtswege hat. Bereits im Voraus wurden die Ligapilot*innen gefragt, was sie sich für Themen wünschen. Von den über 80 Themen wurden schliesslich die meistgenannten ausgesucht und passende Experten gesucht. Die Workshops fanden jeweils unter der professionellen Leitung von Michael Küffer auf Zoom statt. Hier nochmals die Themen: 30.01.21: Präsentation: Livetracking & Nowcasting (Bernie Hertz) Routenplanung & Umsetzung (Urs Haari) Planification, mise en œuvre et adaptation des itinéraires de vol (Reynald Mumenthaler) Alternative Startorte & Routen (Sebastian Benz) Fliegen in der Gruppe und XC-Fliegen der Liga / Debriefings (Michael Sigel) Präsentation: Livetracking & Nowcasting (Bernie Hertz, ohne Diskussion in einer Gruppe). 06.02.21 Präsentation: Wettermodelle (Fabian Umbricht und Lionel Moret) Wind & Lee (Chrigel Maurer) und Föhn (Martin Scheel) Topographie & Thermik (Jörg Ewald) FAI-Dreiecke im Tessin und im Wallis (Peter Kleimann & Michael Sigel) Umgang mit Angst, Nervosität, Motivation und Konzentration (Thomas Stivanello) Faire face à la peur, à la nervosité, à la motivation et à la concentration (Reynald Mumenthaler) Mit jeweils knapp 100 Teilnehmenden waren die Workshops sehr gut besucht und wir werden das Konzept bestimmt weiterführen. Die Videos sind übrigens Online (Siehe link Telegram Chat). Achtung: bitte den Link nicht weitergeben. Die Videos sind von der XC Liga und ausschliesslich für XC-Ligamitglieder. Vielen Dank nochmals an die Vortragenden und an die Mitmachenden:) #################### XC Online Workshop À cause de Covid19, nous avons été obligés de faire l'atelier XC en ligne. Mais il s'est avéré qu'en tout état de cause, l'Internet suscite beaucoup plus d'intérêt, car vous pouvez le faire confortablement de chez vous et ne pas avoir de longs trajets. On a demandé à l'avance aux pilotes de la Ligue quels sujets ils aimeraient voir. Sur plus de 80 sujets, les plus fréquemment mentionnés ont finalement été sélectionnés et des experts appropriés ont été recherchés. Les ateliers se sont déroulés sous la direction professionnelle de Michael Küffer sur Zoom. Voici à nouveau les sujets : 30.01.21 : Présentation : Livetracking & Nowcasting (Bernie Hertz) Planification et mise en œuvre des itinéraires (Urs Haari) Planification, mise en œuvre et adaptation des itinéraires de vol (Reynald Mumenthaler) Lieux et routes de décollage alternatifs (Sebastian Benz) Voler en groupe et vol de ligue XC / Débriefings (Michael Sigel) Présentation : Livetracking & Nowcasting (Bernie Hertz, sans discussion en groupe). 06.02.21 Présentation : Modèles météorologiques (Fabian Umbricht et Lionel Moret) Wind & Lee (Chrigel Maurer) et Föhn (Martin Scheel) Topographie et thermique (Jörg Ewald) Triangles FAI au Tessin et en Valais (Peter Kleimann & Michael Sigel) Faire face à la peur, à la nervosité, à la motivation et à la concentration (Thomas Stivanello) Faire face à la peur, à la nervosité, à la motivation et à la concentration (Reynald Mumenthaler) Avec près de 100 participants chacun, les ateliers ont été très bien suivis et nous allons certainement poursuivre le concept. Les vidéos sont en ligne (voir le lien Telegram Chat). Attention : veuillez ne pas partager le lien. Les vidéos proviennent de la XC League et sont exclusivement destinées aux membres de la XC League. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Im Unterschied zu den vorderen Jahren fand das Meeting nicht in Lausanne statt, sondern online via Zoom. Das hatte den Vorteil, dass viel mehr Delegierte daran teilnahmen als in anderen Jahren. Hier eine kurze Zusammenfassung. Von Montag bis Mittwoch fanden die Opening meetings statt. Dabei wurden die meisten Punkte des Plenary meetings vorbesprochen und Meinungen ausgetauscht. Ab Donnerstag ging dann das Plenary meeting los, dabei geht es eigentlich nur um die Abstimmungen und die Reports von der FAI und den jeweiligen Stellen der CIVL. Zusammenfassend kann gesagt werden, dass die FAI und CIVL hart von der Corona-Pandemie getroffen wurden. Nach Jahren der Misswirtschaft der FAI (World-Airgames etc.) hat die FAI einen neuen Präsidenten und die ganze Organisation ist deutlich schlanker geworden, wobei man sich wieder auf die Kerngeschäfte der FAI fokussieren will. Dank ein paar guten Jahren geht es der CIVL besser, doch auch hier hinterliess Covid19 ein Defizit, weil Einnahmen der Cat2 Events fehlten. Die CIVL rechnet auch fürs 21 mit einem grossen Defizit, da noch immer Geld fürs Event Management System (EMS) und Airsore (Ersatz für FS) ausgegeben werden muss. Trotzdem sollten die Reserven gut reichen. Des weiteren war es ein Meeting ohne grosse Diskussionen, die CIVL Reports wurden alle angenommen. Praktisch alle Cat1 Test Events mussten verschoben werden. Im HG brachte die Schweiz einen Proposal ein um die Teilnehmerzahl an Cat 1 Wettkämpfen zu verringern und so die Sicherheit zu erhöhen. Eine Working Group wird sich des Themas annehmen und Vorschläge ausarbeiten. Es gab vier Proposals: - PG XC Leaging weight (Bulgaria) – Die Leading Punkte sollen für jeden Tag neu bestimmt werden. Der Antrag wurde zurückgezogen. - PG and HG XC – Lower Limits of Turnpoints (Bulgaria) – Es soll möglich sein, für Gebiete (oder das Goal) ein Höhenlimit zu machen. Der Antrag wurde angenommen und es soll überprüft werden, wie praktikabel das in der Praxis ist. - PG Different recors for different launches (Portugal) – Es soll unterschieden werden zwischen Windenstart und Bergstart bei den Weltrekorden. 2/3 Mehrheit verpasst mit 24 ja und 14 nein Stimmen. - Tracklog archives (Poland) – Die Tracklog Archive von Wettkämpfen sollen für alle zugänglich werden. Dies soll Analysen möglich machen. Angenommen. Bids fürs 2023: - 18 FAI Weltmeisterschaften werden in Andradas, Brasilien stattfinden - 12 FAI Weltmeisterschaften Punktlandung werden in Sopot,Bulgarien stattfinden - 24 FAI HG Weltmeisterschaften werden in Ager, Spanien stattfinden Die Verantwortlichen (Präsident, Vizepräsidenten und Bureau) wurden wiedergewählt. ######################## ######################## Contrairement aux années précédentes, la réunion n'a pas eu lieu à Lausanne, mais en ligne via Zoom. Cela a eu l'avantage de faire participer beaucoup plus de délégués que les autres années. En voici un bref résumé. Les réunions d'ouverture ont eu lieu du lundi au mercredi. La plupart des points de la réunion plénière ont été discutés et des avis ont été échangés. A partir de jeudi, la réunion plénière a commencé, ce qui ne concerne en réalité que les votes et les rapports de la FAI et des organes respectifs du CIVL. En résumé, les FAI et CIVL ont été durement touchés par la pandémie de Corona. Après des années de mauvaise gestion par la FAI (World-Airgames etc.), la FAI a un nouveau président et l'ensemble de l'organisation est devenue beaucoup plus légère, avec un recentrage sur le cœur de métier de la FAI. Grâce à quelques bonnes années, le CIVL se porte mieux, mais Covid19 a également laissé un déficit en raison du manque de revenus provenant des événements Cat2. Le CIVL s'attend également à un déficit important pour 21, car il reste encore de l'argent à dépenser pour le système de gestion des événements (EMS) et Airsore (remplacement du FS). Néanmoins, les réserves devraient être suffisantes. De plus, c'était une réunion sans grande discussion, les rapports du CIVL ont tous été acceptés. Pratiquement tous les tests de la catégorie 1 ont dû être reportés. Au sein de la HG, la Suisse a soumis une proposition visant à réduire le nombre de participants aux compétitions de catégorie 1 afin d'accroître la sécurité. Un groupe de travail se penchera sur le sujet et élaborera des propositions. Il y avait quatre propositions : - PG XC Leaging weight (Bulgarie) - Les points d'avance doivent être déterminés pour chaque jour. La proposition a été retirée. - PG et HG XC - Limites inférieures des points de virage (Bulgarie) - Il devrait être possible de fixer une limite de hauteur pour les zones (ou l'objectif). La motion a été acceptée et il convient de vérifier dans quelle mesure cela est réalisable dans la pratique. - PG Différents records pour différents lancements (Portugal) - Pour faire une distinction entre le lancement au treuil et le lancement en montagne pour les records du monde. La majorité des 2/3 n'a pas été atteinte avec 24 oui et 14 non. - Archives du tracklog (Pologne) - Les archives du tracklog des concours devraient être accessibles à tous. Cela devrait permettre une analyse. Adopté. Enchères pour 2023 : - 18 championnats du monde de la FAI auront lieu à Andradas, au Brésil. - 12 championnats du monde de la FAI de débarquement par points auront lieu à Sopot, en Bulgarie. - Les 24 championnats du monde de la FAI HG se dérouleront à Ager, en Espagne. Les membres du bureau (président, vice-présidents et bureau) ont été réélus. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Geniale und lehrreiche Gespräche, super Frauen – dass war die Hauptmotivation, das XC-Camp der Frauen trotz der bescheidenen Wettervorhersage anzusagen. Die ersten Referate von Steffi und Gabi wurden infolge der tiefen Basis am Samstag bereits im Bergrestaurant durchgeführt und am Abend nach dem Nachtessen vertieft. Es fand ein reger Austausch unter den 23 Teilnehmerinnen statt. Das eigene Wissen und die Erfahrungen untereinander ausgetauscht, thematisiert und auch die geschlechterspezifischen Probleme besprochen. Es wurde intensiv gearbeitet, diskutiert und mögliche Lösungen begutachtet. Diese neuen Impulse werden uns sicher weiterbringen. An beiden Tagen ist das fliegen nicht zu kurz gekommen. Am Samstag sind alle Pilotinnen vom Eggli gestartet und konnten am Stelserberg im Talwind soaren. Trotz vielen Pilotinnen am gleichen Ort, war auffällig wie rücksichtsvoll geflogen wurde. Es war ein Miteinander und nicht der Kampf um den allerletzten Meter. Am Sonntag der Hike zum Sassauna. Über die Hälfe der Teilnehmerinnen erreichte den Gipfel, die restlichen Frauen starteten vom Startplatz auf 2000 Meter. Auch am Sonntag mussten wir etwas warten bis die Basis einen sicheren Start erlaubte. Doch je später der Tag umso besser die Thermik. In Gruppen wurde das Prättigau am Nachmittag beflogen, die besten schafften es bis nach Klosters und zurück. Ein grosses Problem war die Kälte. Der Wintereinbruch hat doch einige der Flüge vorzeitig beendet, gelandet wurde mit sehr kalten Händen und Füssen. Vielen Dank an Michael Witschi der uns kleine und leichte Testschirme von Airdesign zur Verfügung gestellt hat. Die Testschirme waren eine Erleichterung für viele Frauen die nur eine schwere Ausrüstung haben. Am Sonntagabend die letzten Gespräche im Restaurant mit einer Meinung: Wir Frauen freuen uns jetzt schon auf das Frauen XC-Camp 2021. Herzlichen Dank der XC-Liga, die diesen Anlass möglich gemacht hat. Gabi&Stephanie

This year, Swiss Cup and Swiss League Cup are the same.

Die Streckenflugsaison ist vorbei und einmal mehr waren einige Schweizer ganz ganz vorne mit dabei International: XContest Women: 1. Yael Margelisch 6. Serena Ronchi 7. Fabienne Schrader 9. Jasmine Vismara XContest Open: 2. Sebastian Benz 5. Christoph Dunkel 6. Dominic Rohner 7. Peter Kleimann XContest RW (FAI-5) 1. Christian Voiblet Herzliche Gratulation an alle!

Am 10. Und 11. Oktober (Verschiebedatum 17.& 18.10) findet das Frauen XC Camp unter der Leitung von Gabi Jacober-Wüest und Stephanie Westerhuis statt. Vermutlich findet der Event in Fanas statt. Hauptziel ist es, die geschlechterspezifischen Probleme besprechen, sich dieser bewusst werden und mögliche Lösungen zu diskutieren. Mit Stephanie ist zudem eine ausgezeichnete Meteorologin dabei, Spannung und Wissensaustausch sind also garantiert. Ablauf: - Samstagvormittag Treffpunkt und gemeinsame Fahrt zum Startplatz. Vor dem Start kurzer Theorieblock und Einweisung in das Fluggebiet. - Fliegen - Abend intensive Diskussion um unsere Effizienz zu steigern. - Sonntagvormittag gemeinsame Fahrt zum Startplatz. Vor dem Start kurzer Theorieblock. - Fliegen und Umsetzen Anmeldung bitte bei Gabriela oder Stephanie

Nach Absage des Swiss League Cup Final, entschieden wir uns ein Regio als Saisonabschluss durchzuführen. Wir trafen uns am Samstag um 09:00 Uhr in Landquart. Mit 11 Piloten machten wir uns auf den Weg, nicht wie geplant nach Klosters, sondern nach Davos, da der Startplatz am Jakobshorn höher liegt. Um 11:00 Uhr an der Bergstation angekommen, folgte ein kurzes Meteo-Briefing sowie das Tasksetting bei Kaffee und "Wähe". Die ersten Piloten gingen etwa um 1200 in die Luft. Um 1245 erfolgte dann der Luftstart mit einem Exitzylinder über dem Startplatz. Dann gings los über den Flüelapass Richtung oberes Unterengadin, wo die erste Boje stationiert war. Zu Beginn war die Thermik ziemlich moderat mit einer Basis bis 3800m. Auf dem Weg ins Engadin wurden die Schläuche mit bis zu 6m/s Steigen stärker und auch turbulenter. Die Basis hingegen sank bis auf etwa 3400m. Auch konnte man spüren, dass die Pässe vom Norden her überspült waren. Nach der zweiten Boje, führte der Weg über den Piz Fliana und das Prättigau zurück nach Schiers. Beim Endanflug war es wichtig genug Höhe mitzunehmen, da der Nordwind (Talwind) stark war und auch sehr weit hoch reichte. Ein Pilot musste deshalb in Furna (ein Dorf vor Schiers) landen. Die Landung in Schiers war wegen des starken und auch ausserordentlich turbulenten Talwindes eine Herausforderung. Die ersten Piloten kamen mit einem Schnitt von 38km/h ins Ziel. Aber auch die nachfolgenden Piloten trafen mit guten Durchschnittsgeschwindigkeiten in Schiers ein. Tagesfazit: Superschöner Saisonendflug mit guter Stimmung, starker Thermik und vielen Piloten im Ziel. Die Bedingungen waren für Mitte September ausserordentlich stark und auch anspruchsvoll. So konnten bestimmt alle vom letzten Regioevent der Saison profitieren. Danke an alle Teilnehmer, für die tollen Erlebnisse über das ganze Jahr und hoffentlich bis zum nächsten. Remo

Nach langem - sehr langem - Hin und Her haben wir (Regioleiter, ich) uns entschlossen, das Weekend abzusagen. Es war mehr ein politischer, als ein Wetter-Entscheid: Die Wetterverhältnisse entsprechen nicht den local Regulations: "Im Zentrum der Schweiz, wenn wahrscheinlich ein guter Lauf, in der ganzen Schweiz und Grenzgebieten, wenn wahrscheinlich zwei Läufe durchgeführt werden können." Après un long - très long - va-et-vient, nous (responsable régional, moi) avons décidé d'annuler le week-end. C'était plus une décision politique qu'une décision météorologique : les conditions météorologiques ne sont pas conformes aux réglementations locales : "Au centre de la Suisse, si c'est probablement une bonne task, dans toute la Suisse et les zones frontalières, si on peut probablement faire deux task".