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Mit 15 Piloten und der Unterstützung des Frauencamps habe wir uns einen 104km Task zum Ziel gesetzt. Die Route ging von Grindelwald zum Albristhorn und via Hogant nach Interlaken. Das Ziel war möglichst bis an den Niesen in der Gruppe oder mindestens zu zweit zu Fliegen 80% vom Task von der Gruppe profitieren und dann gegen Ende angreifen. Geduld und lernen auf den nächsten Zyklus zu warten war gefragt. Auch die Funksprechregeln haben wir geübt danke für die Rück- und Abmeldungen das hat super geklappt. Die Prognosen waren hervorragend, doch das bereits etwas ältere Hochdruckgebiet hatte seine Tücken..... Immerhin 6 Piloten haben das Albristhorn gemeistert und zwei schafften es bis an den Hogannt! Gratulation an Schwery Michi und Wüthrich Silvan welche den richtigen Riecher hatten! Wer an der Niesekette tief kam der musste hart arbeiten, einigen gelang es, sich via Därliggrat nach Interlaken zurück zu mogeln. Rückblickend war es anspruchsvoller als gedacht, und umso interessanter die verschiedenen Routen welche sich ergeben haben. Nebst schönen Eindrücken und Freude kam das gemütliche Beisammensein nach der Landung etwas zu kurz ;) Danke für eure Teilnahem und bis zum nächsten Training

Am Sonntag Morgen trafen sich 6 Teilnehmer der H&F Liga an der Talstation der Weissenstein Bahn. Geplant war ein 90km Task in der Region zwischen dem Montoz und der Schwängimatt. Die Prognosen waren aber so gut, dass wir dieses Vorhaben verworfen haben und einen OneWay Flug in der Gruppe in Richtung Genfersee ins Auge fassten. Nach den 800hm auf die Hasenmatt in gut sprechbarem Tempo nutzten wir die Zeit bis zum Thermikstart mit genauem Studium der Route und der Lufträume. Dabei konnte auch gleich noch auf die Elektronik und Apps eingegangen werden. Nach dem Start galt es zuerst mal die lästige Inversion zu durchbrechen. Wenn dies geschafft war gings relativ Easy bis zum Chasseral. Höhe war heute Trumpf. Wer zu tief kam stand bald am Boden. So waren wir ab dem Chasseral noch zu dritt unterwegs. Mit Basishöhen von 3000m dachten wir gross. Leider zu gross. Ab dem Val de Ruz in Richtung Yverdon war die Luft gelinde gesagt nur noch Tot. Dies entgegen der Prognosen. In St-Aubin war der Flug leider zu früh fertig. Trotz der nicht ganz erfüllten Erwartungen kam von allen ein positives Feedback und alle konnten wieder neue Erfahrungen machen.

Willkommen zur Berichterstattung vom Weltcup in Brasilien. Die meisten von uns sind gestern gemeinsam hier angekommen. Und bis auf den Flugzeugwechsel in Sao Paolo (Maschine kaputt) hat alles super geklappt. Trotzdem war die Anreise doch ziemlich lang und wir waren froh, dass wir einen guten Buschauffeur fürs letzte Stück hatten. Baixo Guandu ist eher klein, trotzdem hat es hier alles was es braucht, um glücklich zu sein. Während die meisten von uns nach dem Abendessen bald mal zurück zu Hotel sind, sind die anderen noch etwas um die Häuser gezogen. Der Trainingstag ging aber mit 8:30 relativ früh los und bereits am Startplatz sah es nach einem super Tag aus. Die Thermik war am pumpen und die Wolken sahen perfekt aus. Es gab ein Trainingslauf, den die meisten zumindest teilweise mitgeflogen sind. Die Thermik war zum Teil richtig stark mit 5m/s integriert. Das Sinken war dann aber auch beachtlich und viele kamen auf dem Trainingslauf ordentlich tief. Das Fliegen war aber definitiv vom Besten, was ich bis jetzt hier schon erlebt habe. Heute Abend gab es dann noch das Einschreiben und danach die Eröffnungsfeier. Wir alle können es kaum erwarten, endlich hier rumzudüsen. Livetracking wird es auch geben.

Zuerst das böse Erwachen in Interlaken. Starker Föhn am Landeplatz! Also neuer Plan. Fahrt nach Oberdiessbach und neuer Task setzen. Mit den Wendepunkten Marbach, Napf und Hasle sowie dem Ziel wieder in Oberdiessbach konnte ein sehr interessanter und lehrreicher Task gelaufen und geflogen werden. 15 AthletInnen nahmen die Herausforderung an, 6 Athleten erreichten in der vorgegebenen Zeit das Goal. Gewonnen hat den Trainingstask Markus Pfister vor dem Lokalmatador Steffu Zaugg und dem Wahlwalliser Chris Fromm.

Wir haben einen lokalen Task mit spätem Start ausgesteckt. Siehe Bilder. Luftstart um 14:14. Dann wirds im Livetracking (Link) spannend. Vor dem Start schon und dann vor dem Luftstart haben verschiedene Pilot*innen ihr Unwohlsein bekundet, gefolgt von Level 3 Meldungen. Der Task wurde um 14:10 abgesagt. Gemäss den Pilot*innen, die den Task dann doch (oder fast) abgeflogen haben, waren die Bedingungen fliegbar. Für viele mit den weniger schnellen Modellen wäre es aber sicher sehr anspruchsvoll geworden. PS: Der Wetterbericht war ziemlich genau zutreffen.

We have a good day :-) Meeting point, registration: At the bottom station at Flims, 10:00 Wetter ******* Die hohe Druckdifferenz liegt nur in der untersten Luftschicht. Oberhalb 2500 m kommt der Wind aus Ost. Zudem ist die Druckdifferenz nachlassend. Wahrscheinlich haben wir angenehme Thermik und gute Flugbedingungen. Je später desto besser. Kein Niederschlag (auch im Süden nicht) und keine oder nur sehr kleine Wolken. Thermik Top wahrscheinlich 3000m. Wind: - Boden: - von Disentis bis Trun 20-5kmh aus Westen - Trun bis Ilanz: 5 kmh West - Ilanz bis Flims: 10-20 kmh West. Landeplatz in Flims Süd, 5-15 kmh - Bonaduz-Chur: 35, abnehmend auf 20 aus Süd 1500-2000m West 15-20 kmh 3000m Ost 5 kmh 4000m Süd 5 kmh Zum Föhn: - wir haben einen "seichten" Föhn. Das heisst, dass die Druckdifferenz nur in der unteren Luftschicht besteht. Siehe pdf im Link. - auf dem Emagramm Buochs-Locarno (letztes Bild) ist gut zu sehen, dass der Temperaturunterschied nur bis 3000m geht. Unsere Alpenpässe sind 2500m hoch - da geht nicht viel Luft von der Süd- auf die Nordseite. - auf 3000m hat es Ostwind. Es gibt deswegen keine Wellen etc. - die Druckdifferenz ist nachlassen. Dies ist grundsätzlich ein gutes Zeichen. Zudem könenn wir die Stationen beachten und davon ausgehen, dass es tendenziell besser wir. - eine sehr aussagekräftige Station ist Crap Masegn - Hier ist eine Übersicht: https://www.meteo-shv.ch/basic/values/suedostschweiz.html (auch im Link) Wir haben heute eine spezielle Achtsamkeit auf den Wind. Wir können den Task aber jederzeit stoppen. Und jeder Pilot kann am Funk oder telefonisch den Level mitteilen (Level 1 = gute Verhältnisse, Level 2 = stark aber fliegbar, Level 3 = "ich bin für abbrechen". ************************************ Météo ******* La différence de pression élevée ne se situe que dans la couche d'air la plus basse. Au-dessus de 2500 mètres, le vent vient de l'est. De plus, la différence de pression diminue. Nous aurons probablement des thermiques agréables et de bonnes conditions de vol. Le plus tard sera le mieux. Pas de précipitations (même au sud) et pas ou très peu de nuages. Top des thermiques probablement à 3000m. Le vent : - Au sol : - de Disentis à Trun 20-5kmh de l'ouest - De Trun à Ilanz : 5 kmh d'ouest. - D'Ilanz à Flims : 10-20 kmh d'ouest. Atterrissage à Flims sud, 5-15 kmh. - Bonaduz-Coire : 35, descendant à 20 du sud. 1500-2000m ouest 15-20 kmh 3000m est 5 kmh 4000m sud 5 kmh A propos du foehn : - nous avons un fœhn "peu profond". Cela signifie que la différence de pression n'existe que dans la couche d'air inférieure. Voir le pdf dans le lien. - sur l'émagramme Buochs-Locarno (dernière image), on voit bien que la différence de température ne va que jusqu'à 3000m. Nos cols alpins sont à 2500m - il n'y a pas beaucoup d'air qui passe du côté sud au côté nord. - A 3000m, il y a un vent d'est. Il n'y a donc pas de vagues, etc. - La différence de pression diminue. C'est en principe un bon signe. De plus, nous pouvons observer les stations et partir du principe que la tendance est à l'amélioration. - Une station très significative est Crap Masegn. - Voici un aperçu : https://www.meteo-shv.ch/basic/values/suedostschweiz.html (également en lien). Aujourd'hui, nous faisons spécialement attention au vent. Mais nous pouvons arrêter la tâche à tout moment. Et chaque pilote peut communiquer son niveau à la radio ou par téléphone (niveau 1 = bonnes conditions, niveau 2 = fortes mais volables, niveau 3 = "je suis pour l'annulation". ************************************ Weather ******* The high pressure difference is only in the lowest air layer. Above 2500 m, the wind comes from the east. In addition, the pressure difference is decreasing. We will probably have pleasant thermals and good flying conditions. The later the better. No precipitation (not even in the south) and no or only very small clouds. Thermals top probably 3000m. Wind: - Ground: - from Disentis to Trun 20-5kmh from west. - Trun to Ilanz: 5 kmh west - Ilanz to Flims: 10-20 kmh west. Landing site in Flims south, 5-15 kmh - Bonaduz-Chur: 35, decreasing to 20 from south 1500-2000m west 15-20 kmh 3000m east 5 kmh 4000m south 5 kmh About the foehn: - we have a "shallow" foehn. This means that the pressure difference only exists in the lower air layer. See pdf in the link. - On the emagram Buochs-Locarno (last picture) it is easy to see that the temperature difference only goes up to 3000m. Our Alpine passes are 2500m high - not much air goes from the south to the north side. - At 3000m there is an east wind. That's why there are no waves etc. - the pressure difference has decreased. This is basically a good sign. In addition, we can observe the stations and assume that it tends to get better. - A very significant station is Crap Masegn. - Here is an overview: https://www.meteo-shv.ch/basic/values/suedostschweiz.html (also in the link) We have a special attention to the wind today. But we can stop the task at any time. And every pilot can tell the level on the radio or by phone (level 1 = good conditions, level 2 = strong but flyable, level 3 = "I'm for stopping".

Die Thermik war, vor allem zu Beginn, ruhig und richtig gut, 3-5 m/sek, und die Basis stieg auf 2800. Spannend der letzte Schenkel nach Riein an der Signinakette und zurück nach Ladir, wo nochmals Höhe nötig war, um den Endanflug nach Flims zu schaffen. Warum hast du gewonnen? Michi Maurer: "Weil ich mich nicht „vergased“ ha. Aufdrehen bis es „grün“ anzeigt, gelernt vom letzten Ligafliegen in Interlaken. Und es war cool mit Andi vorneweg zu pushen (wobei wir eigentlich eher konservativ unterwegs waren, wir habens zusammen meistens gut erwischt. Es braucht anscheinend nicht 5 um die Spitze anzuführen). Es war heute wie ein zügiges Streckenfliegen, nicht wie Wettkampf."

All Infos about today: See last report (Link) Meteo Surselva ******************* Der Saharastaub reduziert die Einstrahlung ein wenig, ich rechne deswegen mit etwas tieferer Temperatur und damit mit etwas tieferer Basishöhe als in den Prognosen. Zudem können die Staubpartikel die Wolkenbildung begünstigen. Bewölkung: Nach abziehen des Dunstes schön. Ab Mittag Bildung von Quellwolken über dem Relief. Ab 15 Uhr Zunahme auf 3/8, 17 Uhr 7/8. Wind: Boden: - Starker Talwind in Chur, Talwind bis Flims (Ost). - In der oberen Surselva (Disentis bis Ilanz) schwache Winde, Disentis bis Trun wahrscheinlich aus West. - Landung in Flims ev. Nord 1500m: 5 kmh Tendenz Nord 2000m: 5-10 kmh Nord 3000m 10-20 kmh Nord Thermik: Der Gradient ist recht gut, die Thermikstärke etwas gedämpft durch den Staub. Basis 2600? (rechnerisch 2800-2900) Prov Task: Wegen dem Staub plane ich mal vorsichtig einen Task dem Hang entlang. *********************************** Meteo Surselva ******************* La poussière du Sahara réduit un peu le ensoleillement, c'est pourquoi je m'attends à une température un peu plus basse et donc à une altitude de base un peu plus basse que dans les prévisions. De plus, les particules de poussière peuvent favoriser la formation de nuages. La nébulosité : Beau temps après dissipation de la brume. A partir de midi, formation de nuages convectoriels au-dessus du relief. A partir de 15h, augmentation à 3/8, 17h 7/8. Le vent : Au sol : - Vent de vallée fort à Coire, vent de vallée jusqu'à Flims (est). - Dans la Surselva supérieure (de Disentis à Ilanz), vents faibles, de Disentis à Trun probablement d'ouest. - Atterrissage à Flims év. nord 1500m : 5 kmh tendance nord 2000m : 5-10 kmh nord 3000m 10-20 kmh nord Les thermiques : Le gradient est assez bon, la force des thermiques un peu atténuée par la poussière. Base 2600 ? (calculé 2800-2900) Prov Task : A cause de la poussière, je planifie prudemment un task le long de la pente.

Meeting point, registration: At the bottom station at Flims, 9:30 46.83378, 9.28156 Registration deadline Friday, 18:00: Late registrations has to pay CHF20 or €20 in cash. The same amount if you don't cancel your registration before registration deadline or if you don’t show up (you pay at next competition). SMS-registration: Every day with SMS para start sl send to 079 381 60 10 Report back SMS para stop send to 079 381 60 10 Airspace and Waypoints See Link Take of B22 CRAP SOGN GION Landing L20 FLIMS Waypoint map: See link Entry fee: 20 (CHF oder Euro) / day Please pay appropriately in cash at registration. Parking: The parking house is expensive and not suitable for campers. Retrieve with Public transport: https://www.sbb.ch/de/fahrplan.html Your destination: Flims Dorf (Talstation Foppa) Camper There are free places at the Boulder-Center from Saturday 18:00 to Sunday 9:30. See link. Very important: Leave the road free and use only the places marked in the pdf (see pdf). Camping: Flims: 081 911 15 75, www.camping-flims.ch: ca. 25.- (tent), 30.- (camper) Hotels - Hotel Sternen, Domat-Ems: www.gartenhotel-sternen.ch, 081 633 27 27, Single Room 70.00, Double Room 100.00 (without Breakfast) - Casa Selva Trin: 081 635 17 75, www.casaselvatrin.ch: 85.00-140.00/Person inkl. Frühstück - Rössli, Versam: 081 645 11 13, www.roessli-versam.ch: 75.00-90.00/Person inkl. Frühstück - Haus der Begegnung, Ilanz: 081 926 95 40, www.hausderbegegnung.ch: 60.00-80.00/Person inkl. Frühstück

Wir machen das Weekend in Flims. Alle Infos folgen heute Nachmittag. Treffpunkt, Einschreiben: An der Talstation in Flims, 9:30 46.83378, 9.28156 Meteo ******** Samstag An den Voralpen Hochnebel, im Tagesverlauf Kaltlufttropfen nördlich von uns, deswegen Anfeuchtung in den Alpen, Voralpen. Gegen Abend lokal Schauer. Engelberg Inversion 1200, löst sich auf, Basis 2500, Wind kein Problem Flims Basis 3000, Wind Boden bis 2000 aus SW (15kmh), 3000 0-10kmh NW Crans Montana Basis 3000, Wind Boden variabel, 2000 aus Ost (10kmh), 3000 0-10kmh NW Am Samstag ist es an allen drei Orten gut taskbar. Flims und Crans Montana sicher viel mehr Kilometer. In der Nacht von Samstag auf Sonntag streift uns eine schwache Front (wegen dem Kaltlufttropfen, der nördlich von der Schweiz durchzieht) Sonntag Auf der Alpennordseite mittelhohe Bewölkung. Stärke ist schwierig einzuschätzen, die Modelle sind unterschiedlich. Wallis und Surselva ziemlich schönes Wetter. 5hp Druckdifferenz (föhnig). Im Wallis könnte dies stören (Lokals sagen, dass es bei 5hp in Crans Montana nicht gut ist). In Flims sollte es gut fliegbar sein. Engelberg länger Bewölkt, genaue Prognose ist schwierig. ****************************************************************************** ****************************************************************************** Nous passerons le week-end à Flims. Toutes les infos suivront cet après-midi. Lieu de rendez-vous, inscription : A la station de départ à Flims, 9:30 46.83378, 9.28156 Meteo ******* Samedi Brouillard élevé dans les Préalpes, en cours de journée, gouttes d'air froid au nord de chez nous, donc humidification dans les Alpes, Préalpes. En soirée, averses locales. Engelberg Inversion 1200, se dissipe, base 2500, vent pas de problème. Flims base 3000, vent sol à 2000 de SW (15kmh), 3000 0-10kmh NW Crans Montana base 3000, vent au sol variable, 2000 de l'est (10kmh), 3000 0-10kmh NW Samedi, le temps est bien taskable dans les trois endroits. Flims et Crans Montana certainement beaucoup plus de kilomètres. Dans la nuit de samedi à dimanche, un faible front nous touche (à cause de la goutte d'air froid qui passe au nord de la Suisse). Dimanche Au nord des Alpes, nébulosité moyenne. L'intensité est difficile à estimer, les modèles sont différents. Valais et Surselva temps assez beau. Différence de pression de 5hp (foehn). En Valais, cela pourrait être gênant (les locaux disent qu'à 5hp, ce n'est pas bon à Crans Montana). A Flims, il devrait être possible de voler. Engelberg plus longtemps Nuageux, prévision exacte difficile. ****************************************************************************** ****************************************************************************** We are doing the weekend in Flims. All info will follow this afternoon. Meeting point, registration: At the valley station in Flims, 9:30 46.83378, 9.28156 Meteo ******* Saturday In the Prealps high fog, during the day cold air drops north of us, therefore moistening in the Alps, Prealps. Towards evening local showers. Engelberg Inversion 1200, dissolving, base 2500, wind no problem. Flims base 3000, wind ground to 2000 from SW (15kmh), 3000 0-10kmh NW Crans Montana base 3000, wind ground variable, 2000 from east (10kmh), 3000 0-10kmh NW Saturday well taskable at all three locations. Flims and Crans Montana certainly much more kilometers. In the night from Saturday to Sunday a weak front touches us (because of the cold air drop passing north of Switzerland) Sunday On the northern side of the Alps medium cloud cover. Its intensity is difficult to estimate, the models are different. Valais and Surselva fairly fine weather. 5hp pressure difference (foehny). In Valais this could be disturbing (locals say it is not good at 5hp in Crans Montana). In Flims it should be well flyable. Engelberg longer Cloudy, exact forecast is difficult. ***************************************

Die Prognosen sind zu unterschiedlich, um heute einen Ort zu definieren. Definitive Info Freitag Mittag. Sicher ist, dass wir nicht in den Alpstein (OGO, Wasserauen) gehen. Dort ist der Wind am Samstag zu stark, und am Sonntag kann es länger bewölkt sein. Wir suchen eine Alternative. Sei dies Engelberg oder Grindelwald, das Wallis (Crans Montana) oder Surselva (Flims). Um einen Ort jetzt schon zu definieren, ist es wie gesagt zu früh. Meteo: Der Kaltlufttropfen geht etwas nördlicher durch als gestern prognostiziert. Die Prognosen sind immer noch unterschiedlich. ICON prognostiziert am Samstag viele Wolken, COSMO am Sonntag ... Samstag Alpstein zügiger NO (zu stark). Von Südwesten her Bewölkungszunahme, wobei es inneralpin länger schön bleibt. ICON macht am Samstag auf der ganzen Alpennordseite viele Wolken. Gemäss ICON ist am Samstag kein Task möglich. Gemäss COSMO ist es ziemlich schön. In der Nacht auf Sonntag Störung mit etwas Niederschlag (Jura, westl Voralpen, BEO bis Engelberg und Alpensüdseite). In der Nacht starker SW-Wind, am Morgen schnell nachlassend. Sonntag auf der westlichen Alpennordseite noch lange Bewölkt (Jura, Westschweiz bis Alpstein), ineralpin sonniger. Aus Süden tiefe Wolken (Gotthardregion). 5-6hp Druckdifferenz, aber am Tag dennoch wenig Südwind. Im Bodenfeld im Nordosten immer noch Bise. Bilder: 3 Prognosen für den Samstag, 13h. ********************************************** ********************************************** Les prévisions sont trop différentes pour définir un lieu aujourd'hui. Info définitive vendredi midi. Ce qui est sûr, c'est que nous n'irons pas dans l'Alpstein (OGO, Wasserauen). Là-bas, le vent est trop fort le samedi, et le dimanche, le ciel peut être nuageux plus longtemps. Nous chercherons une alternative. Que ce soit Engelberg ou Grindelwald, le Valais (Crans Montana) ou Surselva (Flims). Pour définir un lieu dès maintenant, il est trop tôt, comme déjà dit. Météo : La goutte d'air froid passe un peu plus au nord que ce qui était prévu hier. Les prévisions sont toujours différentes. ICON prévoit beaucoup de nuages le samedi, COSMO le dimanche ... Samedi Alpstein, vent du nord-est rapide (trop fort). Augmentation de la nébulosité à partir du sud-ouest, mais le temps reste beau plus longtemps dans les Alpes. ICON fait beaucoup de nuages samedi sur tout le nord des Alpes. Selon ICON, aucune tâche n'est possible samedi. Selon COSMO, il fait assez beau. Dans la nuit de samedi à dimanche, perturbation avec quelques précipitations (Jura, Préalpes occidentales, BEO jusqu'à Engelberg et Sud des Alpes). Vent fort de SW pendant la nuit, s'atténuant rapidement le matin. Dimanche, ciel encore longtemps nuageux sur l'ouest des Alpes (Jura, Suisse occidentale jusqu'à Alpstein), plus ensoleillé dans les Alpes. Du sud, nuages bas (région du Gotthard). Différence de pression de 5 à 6hp, mais néanmoins peu de vent du sud pendant la journée. Dans le champ de sol au nord-est, toujours de la bise. ********************************************** ********************************************** The forecasts are too different to define a place today. Definitive info Friday noon. What is certain is that we will not go to the Alpstein (OGO, Wasserauen). There the wind is too strong on Saturday, and on Sunday it can be cloudy longer. We are looking for an alternative. Be it Engelberg or Grindelwald, the Valais (Crans Montana) or Surselva (Flims). To define a place now, it is, as I said, too early. Meteo: The cold air drop passes a bit more north than forecasted yesterday. The forecasts still vary. ICON forecasts lots of clouds on Saturday, COSMO on Sunday ... Saturday Alpstein brisk NE (too strong). Increasing clouds from the southwest, although it will remain fine longer in the inner Alps. ICON makes many clouds on Saturday on the whole northern side of the Alps. According to ICON, no task is possible on Saturday. According to COSMO it will be quite nice. In the night to Sunday a disturbance with some precipitation (Jura, western Pre-Alps, BEO to Engelberg and south side of the Alps). Strong SW winds during the night, quickly decreasing in the morning. Sunday on the western north side of the Alps still cloudy for a longer time (Jura, western Switzerland to Alpstein), ineralpin sunnier. From the south, low clouds (Gotthard region). 5-6hp pressure difference, but still little southerly wind during the day. Bise still in the Bodenfeld in the northeast.

Meteo-Info ************ Saharastaub In der Nacht von Freitag auf Samstag immer noch Zufuhr von Saharastaub. Wahrscheinlich auch am Samstag noch reduzierte Einstrahlung, weil der Staub noch in der Atmosphäre liegt. Samstag Nach den aktuellen TopTask Prognosen hat es allgemein sehr wenig Thermik. TopTask beruht aber auf dem ICON, welches viele Wolken prognstiziert. COSMO ist wesentlich optimistischer. Gemäss COSMO ist es schönes Wetter mit mässigen Winden! Aber eben, reduzierte Einstrahlung. In der Nacht von Samstag auf Sonntag Durchgang des Kaltlufttropfen (Störung). Im Moment ist das Zentrum am Sonntag Vormittag in den Vogesen prognostiziert. Wo genau ist aber total unsicher., es kann auch in Bayern liegen, so dass der Höhenwind komplett anders wäre. Sonntag Grosse Unsicherheit wegen dem Kaltlufttropfen. Aktuell ist starker SW prognostiziert. Aber eben, die Prognose ist nicht möglich. Sicher ist eine Bewölkungszunahme von Süden her und dass wir 5hp Südüberdruck haben. Fazit ****** MeteoSchweiz sagt klar und deutlich: So spät als möglich entscheiden. Deswegen: Nächste Info am Donnerstag Abend. Info an alle, die das „System Swiss League“ nicht gut kennen: - Wenn ein Swiss Cup an einem spezifischen Ort nicht möglich ist (aktuell OGO im Alpstein), kann er an eine andere Location verschoben werden. - Grundsätzlich soll der Fahraufwand in einer brauchbaren Relation zum wahrscheinlichen Flugertrag stehen. So kann „im Zentrum der Schweiz“ angesagt werden, wenn wahrscheinlich ein (guter) Task möglich ist, und in der ganzen Schweiz, wenn wahrscheinlich zwei Tasks möglich sind. - Ein Vorentscheid fällt normalerweise am Donnerstag Abend, definitiv spätestens am Freitag Mittag. - Da das Startgeld erst am Flugtag eingezogen wird, steht es den Pilot*innen frei teilzunehmen oder nicht. Zwingend ist nur eine korrekte An- und Abmeldung (wegen den Live-Trackern). ******************************* ******************************* Météo-Info ************ Poussière saharienne Dans la nuit de vendredi à samedi, toujours un apport de poussière du Sahara. Probablement encore un ensoleillement réduit samedi, car la poussière est encore dans l'atmosphère. Samedi Selon les prévisions actuelles de TopTask, il y a généralement très peu de thermiques. Mais TopTask se base sur l'ICON, qui prévoit beaucoup de nuages. COSMO est beaucoup plus optimiste. Selon COSMO, il fait beau avec des vents modérés ! Mais, justement, un ensoleillement réduit. Dans la nuit de samedi à dimanche, passage de la goutte d'air froid (perturbation). Pour le moment, le centre est prévu dimanche matin dans les Vosges. Mais l'endroit exact est totalement incertain, il peut aussi se trouver en Bavière, de sorte que le vent d'altitude serait complètement différent. Dimanche Grande incertitude à cause de la goutte froide. Actuellement, on prévoit un fort SO. Mais justement, les prévisions ne sont pas possibles. Ce qui est sûr, c'est une augmentation de la nébulosité à partir du sud et que nous aurons 5hp de surpression du sud. Conclusion ****** MétéoSuisse dit clairement : décider le plus tard possible. C'est pourquoi : Prochaine info jeudi soir. Info pour tous ceux qui ne connaissent pas bien le "système Swiss League" : - Si une Swiss Cup n'est pas possible à un endroit spécifique (actuellement OGO dans l'Alpstein), elle peut être déplacée à un autre endroit. - En principe, l'effort de déplacement doit être en relation utilisable avec le rendement probable du vol. Ainsi, on peut annoncer "au centre de la Suisse" si une (bonne) task est probablement possible, et dans toute la Suisse si deux tasks sont probablement possibles. - Une décision préliminaire est normalement prise le jeudi soir, définitivement le vendredi midi au plus tard. - Comme les frais d'inscription ne sont encaissés que le jour du vol, les pilotes sont libres de participer ou non. La seule obligation est de s'inscrire et de se désinscrire correctement (à cause des live-trackers). ******************************* ******************************* Meteo-Info ************ Sahara dust In the night from Friday to Saturday still supply of Sahara dust. Probably still reduced radiation on Saturday because the dust is still in the atmosphere. Saturday According to the current TopTask forecasts, there will be very few thermals in general. However, TopTask is based on ICON, which forecasts lots of clouds. COSMO is much more optimistic. According to COSMO, it's nice weather with moderate winds! But, reduced radiation. During the night from Saturday to Sunday the cold air drop (disturbance) will pass through. At the moment, the centre is forecast for Sunday morning in the Vosges. Where exactly is totally uncertain, it could also be in Bavaria, so the high-altitude wind would be completely different. Sunday Great uncertainty because of the cold air drop. Currently, strong SW is forecast. But just, the forecast is not possible. What is certain is an increase in clouds from the south and that we will have 5hp of south overpressure. Conclusion ****** MeteoSwiss says clearly: Decide as late as possible. Therefore: Next info on Thursday evening. Info for all those who do not know the "Swiss League system" well: - If a Swiss Cup is not possible at a specific location (currently OGO in the Alpstein), it can be moved to another location. - Basically, the driving effort should be in a useful relation to the probable flight yield. Thus, "in the centre of Switzerland" can be announced if one (good) task is probably possible, and in the whole of Switzerland if two tasks are probably possible. - A preliminary decision is normally made on Thursday evening, definitely by Friday noon at the latest. - As the entry fee will be collected on the day of the flight, pilots are free to participate or not. The only thing that is mandatory is a correct registration and deregistration (because of the live trackers).

Thursday and Friday cancelled. Info for Saturday and Sunday: Thursday evening Meteo ******** Saharastaub: https://www.zamg.ac.at/cms/de/umwelt/luftqualitaetsvorhersagen/schadstofftransport/?imgtype=0 Diese Grafik sieht aber viel „schwärzer“ aus, als es ist! Sehr grobe Darstellung. Unsere COSMO-Modelle sind aber effektiv nicht mit den Staubprognosen gekoppelt. Bewölkung uns Saharastaub muss deswegen separat betrachtet werden. Kommt dazu, dass die Partikel des Saharastaubes mehr Wolken machen. Donnerstag: - Saharastaub: Alpstein bis 15:30 Einstrahlung noch „ok“, wir sind aber gerade an der Grenze, nördlich viel Staub. Siehe Screenshot. - viel Cirren, sollten aber die Einstrahlung wenig Dämpfen. - relativ stabile Schichtung. - Basis wäre 2800m - Wind und Thermik „ok“ für Task. Freitag: - Alpstein viel Saharastaub (weniger als heute!)! - südlich von Walensee stark bewölkt (mittelhohe Wolken), Alpstein schön. - Alpstein viel zu viel Wind! Samstag: - Alpstein zu viel Wind! Aber abnehmend. - keine Wolken - Etwas Saharastaub Aktuell würde ich mit einem Task am Pizol rechnen. Sonntag: Kaltlufttropfen mit wenig Einstrahlung und viel Wind - Prognose aber unmöglich! Ziemlich sicher ist die aktuelle Prognose für den Sonntag falsch. **************************************** **************************************** Meteo ******** Sahara Dust: https://www.zamg.ac.at/cms/de/umwelt/luftqualitaetsvorhersagen/schadstofftransport/?imgtype=0 But this graphic looks much "blacker" than it is! Very rough representation. Our COSMO models are effectively not coupled with the dust forecasts. Cloud cover and Sahara dust must therefore be considered separately. Combined with the fact that the particles of the dust make more clouds. Thursday: - Sahara dust: Alpstein until 15:30 radiation still "ok", but we are just at the border, north a lot of dust. See screenshot. - A lot of cirrus clouds, but should not dampen the radiation much. - Relatively stable layers. - Base would be 2800m - Wind "ok" for task. Friday: - Alpstein lots of Sahara dust (less than today!)! - South of Walensee very cloudy (medium clouds), Alpstein nice weather - Alpstein way too much wind! Saturday: - Alpstein too much wind! But decreasing. - No clouds - Some Sahara dust Currently I would expect a task on the Pizol. Sunday: Cold air drop with little radiation and lots of wind - but forecast impossible! Pretty sure the current forecast for Sunday is wrong. **************************************** **************************************** Meteo ******** La poussière du Sahara : https://www.zamg.ac.at/cms/de/umwelt/luftqualitaetsvorhersagen/schadstofftransport/?imgtype=0 Mais ce graphique a l'air beaucoup plus "noir" qu'il ne l'est en réalité ! Présentation très rudimentaire. Nos modèles COSMO ne sont effectivement pas couplés avec les prévisions de poussière. La nébulosité et la poussière du Sahara doivent donc être considérées séparément. De plus, les particules de poussière du Sahara font plus de nuages. Jeudi : - Poussière saharienne : Alpstein jusqu'à 15:30 rayonnement encore "ok", mais nous sommes juste à la limite, au nord beaucoup de poussière. Voire capture d'écran. - Beaucoup de cirrus, mais devraient peu atténuer le rayonnement. - Stratification relativement stable. - La base serait 2800m. - Vent "ok" pour un task. Vendredi : - Alpstein beaucoup de poussière saharienne (moins qu'aujourd'hui !)! - Au sud de Walensee, temps très nuageux (nuages de moyenne altitude), Alpstein beau. - Alpstein beaucoup trop de vent ! Impossible de faire un task. Samedi : - Alpstein trop de vent ! Mais en baisse. - Pas de nuages - Un peu de poussière de Sahara Actuellement, je m'attendrais à une task au Pizol. Dimanche : Gouttes d'air froid avec peu de rayonnement et beaucoup de vent - mais prévision impossible ! Presque certainement, les prévisions actuelles pour dimanche sont fausses.

Dank einigen Abmeldungen können alle registrierten Pilot*innen teilnehmen. Weiterhin gilt: Bitte melde dich umgehend ab, wenn du nicht kommen kannst! Herzlichen Dank! Wie ihr beim Wetterbericht seht, dürfte am Donnerstag und Sonntag ein Task möglich sein. Am Freitag und Samstag ist der Wind im Alpstein jedoch zu stark, so dass wir mindestens an einem der beiden Tage an den Pizol wechseln werden (Landing: 47.03860, 9.43064, 30 Minuten mit dem Auto). Den Transport vom OGO nach Sargans müssen wir mit euren Privatautos machen, dies sollte aber gut möglich sein. Next Info *********** Nächste Info (inkl. wpt- und airspace-files): Dienstag Abend. Meteo-Info ************* Donnerstag 1500 5kn NW Darüber NO, ebenfalls schwach Wenig Zirren Basis Ebenalp 1800, Säntis 2000 Ziemlich sicher ein ordentlich guter Tag an der Ebenalp. Freitag 1500m 20kn oder mehr Zu starker Wind... Samstag Weiterhin recht starke Bise 1500m NO 15-20kn 2000m etwas weniger Wahrscheinlich immer noch zu starker Wind im Alpstein. Sonntag Südüberdruck 4-5 hp Appenzell windschwach Wind erst über 3000m SO Prognose für Sonntag noch etwas unsicher, aber es dürfte ein guter Tag werden. ************************************* ************************************* Grâce à quelques désinscriptions, tous les pilotes inscrits pourront participer. La règle reste la même : annule immédiatement ton inscription si tu ne peux pas venir ! Merci beaucoup ! Comme tu peux le voir dans les prévisions météo, un task devrait être possible jeudi et dimanche. Cependant, le vendredi et le samedi, le vent est trop fort dans l'Alpstein et nous nous rendrons au Pizol au moins un des deux jours (Landing : 47.03860, 9.43064, 30 minutes en voiture). Nous devrons faire le transport de l'OGO à Sargans avec vos voitures privées, mais cela devrait être tout à fait possible. Next Info *********** Prochaine info (y compris les fichiers wpt et airspace) : mardi soir. Météo-Info ************* Jeudi 1500 5kn NW Au-dessus du NO, également faible Peu de cirrus Base Ebenalp 1800, Säntis 2000 Assez certainement une bonne journée à Ebenalp. Vendredi 1500m 20kn ou plus Vent trop fort... Samedi Bise toujours assez forte 1500m NO 15-20kn 2000m un peu moins Probablement encore trop de vent dans l'Alpstein. Dimanche Surpression du sud 4 hp Appenzell vent faible Vent seulement au-dessus de 3000m SO Prévisions pour dimanche encore un peu incertaines, mais cela devrait être une bonne journée. ************************************* ************************************* Thanks to some cancellations, all registered pilots can participate. Still valid: Please cancel immediately if you cannot come! Thank you very much! As you can see from the weather forecast, a task should be possible on Thursday and Sunday. However, on Friday and Saturday the wind in the Alpstein is too strong, so we will switch to the Pizol at least on one of the two days (Landing: 47.03860, 9.43064, 30 minutes by car). The transport from OGO to Sargans will have to be done with your private cars, but this should be quite possible. Next Info *********** Next info (incl. wpt- and airspace-files): Tuesday evening. Meteo-Info ************* Thursday 1500 5kn NW Above NE, also weak Few cirrus clouds Base Ebenalp 1800, Säntis 2000 Pretty sure a decent day at Ebenalp. Friday 1500m 20kn or more Too strong wind... Saturday Still quite strong breeze 1500m NE 15-20kn 2000m a little less Probably still too strong wind in the Alpstein. Sunday South overpressure 4-5 hp Appenzell low wind Wind only above 3000m SE Forecast for Sunday still a bit uncertain, but it should be a good day.

Die Wintertrainings 2022 sind vorbei. Was SiKus für Gleitschirmpiloten sind, sind die Wintertrainings für die Swiss Deltaleague. Start- und Landetechniken werden geübt und schöne Streckenflüge lagen sogar drin nach getaner Arbeit. ********** Les entraînements d'hiver 2022 sont terminés. L'entraînement d'hiver est pour la Swiss Delta League ce que SIV est pour les pilotes de parapente. Les techniques de décollage et d'atterrissage sont pratiquées et de beaux vols de cross sont même étés possibles après le travail.

Das selbe Meteo wie gestern, derselbe Transport, gleiches Tasksetterteam: Der 67km-Task führt nach einem tacktisch schwierigen Luftstart in der Nähe des Niederhorns (der Start ist über dem Seeufer) zum Brienzer Rothorn und zur Blueme (Thun). und auch wie gestern ist es unten schwierig, ob 2000m konnte dann aber richtig Gas gegeben werden. Da man nicht "vorne", sondern hinten in den Bergen fliegt, haben sich viele Optionen ergeben. Interessant war, dass die Linie, die die Wolken angezeigt hat dann eben doch langsamer war als der durchgehende Grat von Interlaken nach Brienz. Dort kann (leicht turbulent, und mit den eiskalten klammen Fingern nicht richtig gemütlich) ohne Aufdrehen dem Gelände nach "geheizt" werden. Na ja, aber so viel schlechter war die Variante den Woken lang wohl doch nicht: Steph M, der diese Linie angezogen hat kam dann ja doch mit den ersten ins Ziel. Spannend war auch der ESS (End of Speed Section). Der war unterhalb vom Harder, ganz unten, so dass die Pilot*innen selbst einschätzen mussten, wie tief sie diesen anfliegen wollten. Sie mussten am Harder wieder aufsoaren um das Ziel im Lehn zu erreichen. Michi Maurer ist wohl das prominenteste Opfer dieses Endanflugs... er und einer Handvoll anderen waren definitiv zu tief... Chrigel war gestern nicht sicher, ob er gewonnen hat, er habe den Start nicht sicher. Sonst sei er schon der erste am ESS gewesen, mit sehr knappem Vorsprung vor Andi Nyffenegger. Ja, der Vorsprung war knapp: 2 Sekunden!

Small Cumuli above the relief, 1-2/8 Cloud Base (max after 14h) - Interlaken 2500 - Grindelwald 2900 Wind Ground 10 kmh N (Valley-wind) 1000-1500 5-10 kmh var 2000 10 kmh NNE The valley wind system completely changes the wind direction around Interlaken. See last picture. Timing: Bus/Post bus 9:45 from Unterseen, Schiessstand Lehn 10:05 from Interlaken West, Bahnhof, Kante B 10:23 Arrival Beatenberg, Waldegg Bus and Postbus are informed. 20 P from Lehn, 40 P from Interlaken. Please get the tickets yourself - Thank you! Beatenberg, Waldegg to Amisbühl > Shuttle with Taxi (13 Seats) All Infos at the Link.

Andy Nyffenegger gewinnt vor Markus Wicki und Steph Morgenthaler. Bei den Damen ist es Emanuelle Zufferey, in der Sportklasse Andi Birenstihl. Der etwas komplizierte Transport hat gut funktioniert, Trackerausgabe, Tasksetting mit Adi Seitz und Andi Birenstihl war cool (danke!), der Wetterbericht war auch recht genau, nur: die Basis war auf 2600 statt der prognostizierten 2100. Allerdings war es gar nicht so einfach an die Basis zu kommen, auf 1800-2000 war eine hartnäckige Schicht, und so sind sogar einige abgesoffen. Wer aber oben war konnte Gas geben -und hat gefroren ... Wer unten war bekam die Bise und die schlechte Thermik zu spüren. Wegen der hohen Basis war der Task aber grundsätzlich einfach abzufliegen, Andy benötigte gerade mal 57 Minuten für die 42 km. Während ich schreibe sind viele noch in der Luft, wahrscheinlich erreichen viele das Ziel und so ist es auch gut. Der erste Task der Saison machte trotz der Kälte Spass.