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Task von Schiers nach Klosters und zurück, 38 km. Das Zeitfenster mit Thermik bis zu den ersten gewittrigen Schauern wurde optimal ausgenützt - die letzten landeten im Regen. Sieger Michi Witschi in 1:07 vor Manuel Croci und Sebald Endner. Morgen ist noch etwas besseres Wetter angesagt !

Der erste Regiocup Ost wurde erfolgreich in Fanas durchgeführt. Herzliche Gratualtion an alle Teilnehmer für die hervorragende Leistungen. Am weitesten flogen Thomas und Andreas Kalberer mit rund 130 km... die genaue Rangliste folgt... bis bald!

Hello ! Voilà les championnats suisses terminés... La météo ne fut pas toujours de la partie, mais quels beaux vols nous avons pu tout de même faire ! Entre le Lac Majeur et le lac de Lugano, nous avons pu profiter des supers conditions (musclées !?) de printemps du Tessin. Magnifique victoire de Karin Apenzeller et Chrigel Maurer (quel couple !) au final. J\'espère que de votre côté vous avez également pu profiter de ces quelques jours de beau ! Etant donné qu\'un vol de la league est à nouveau prévu pour le week-end prochain, il ne sera à nouveau pas possible d\'en organiser un au niveau du cadre West. Cependant, chacun est le bienvenu pour se joindre à la ligue pour ces vols. Le lieu du vol sera annoncé jeudi ou vendredi en fonction de la météo. Vous pourrez venir sur ce site pour trouver les informations (mais sous \"League\", pas sous \"Regional\"). Je vous tiendrai au courant pas sms également. En cas de participation au vol de la ligue, vous pourrez charger les balises dans vos GPS, faire la même manche mais le tout avec un coaching très limité et bien-sûr, comme chaque pilote de la ligue, sous votre propre responsabilité. Je pense que cela peut être très intéressant pour chacun. C\'en est tout pour l\'instant, je suis à dispo par e-mail si nécessaire ! Bonne semaine à tous, Julien

... sind die neuen Schweizer Meister. Nach drei Läufen und einem spannenden Finish bei den Herren gehen die Meisterschaften am Monte Lema heute mit Favoritensiegen zu Ende. Herzliche Gratulation! Ergebnisse (national): 1. Chrigel Maurer 2254 2. Steph Morgenthaler 2245 3. Steve Cox 2217 4. Stefan Wyss 2182 5. Karin Appenzeller 2129 ... 14. Anja Kroll 1920 ... 24. Naomi Ventura 1653 Offizielle WebseiteRanglisten

viel Spass und liebe Grüsse, Martin

Am Anfang des Tages hatten wir Cirren am Himmel, und ich erwartete nicht unbedingt einen starken Tag. Am Startplatz war es windig. Der Start klappte gut. Auffällig war, dass es zwischen den Aufwinden starkes Sinken hatte. Dann ging\'s los! Speziell war die Boje 08: alle die zu tief kamen, wurden im (thermischen) Lee weggespült, inklusive Baumlandungen. Es war stark zyklisch an dieser Stelle. Bei mir lief\'s super: ich hatte ein 12 m/s Steigen! Zurück zum Monte Lema, die nächste Herausforderung war die Boje 13; der Spitzenpulk hatte aufgedreht, und kam dann in einen Spülgang. Der Pulk nach uns hat das gar nicht realisiert, flog ohne Aufdrehen weiter. Sie geriete dann auch in den Spülgang, kamen viel tiefer an, und konnten nicht mehr so gut anschliessen. Nach der 13 war es mehr oder weniger ein Abgleiten, ich konnte viel Gas geben und flog einen Vorsprung von drei Minuten heraus. Ergebnisse 1. Andy Aebi 2. Urban Valic (SVN) 3. David Ohlidal (CZE) 4. Mathias Roten ... 9. Karin Appenzeller 38. Naomi Ventura 40. Anja Kroll

Strahlend blauer Himmel, windstill. Der Tag beginnt verheissungsvoll. \"Es funktioniert also doch: man kann den nächsten Tag schön trinken,\" lauten die optimistischen Beiträge beim Z\'Morgen. - Gestern war nämlich Pilotenabend. Unsere Gastgeber bewirteten uns einmal mehr vorzüglich, was erwartungsgemäss auch den Weinkonsum kräftig angekurbelte. Erster Dämpfer beim Meteobriefing um 8:30 h: Meterologe Emanuele Zala kündigt starken Nordwind an. Doch zunächst mal fahren wir hoch, das nächste Briefing ist für 11:15 h avisiert. Oben schaut\'s gar nicht so schlecht aus. Ab 10 h bilden sich die ersten feinen Cumuli über dem Monte Lema, der Nordwind bläst mit sanften 10 km/h am Gipfel, und auf der Südostseite sorgt die Thermik für brauchbaren Startaufwind. Sicherheitschef Franco Kessel kommentiert: \"Nimm heute viel Wasserballast mit!\" Steph Morgenthaler ist als erster in der Luft, und erreicht bald Basishöhe. Am nächsten Winddummy, Mätu Roten, kann man erkennen, dass der Standardschlauch an der Antenne heute etwas turbulenter zieht als auch schon. Beim Briefing ist das Taskboard noch leer (ungewöhnlich!) und Martin beginnt mit einem Satz im Konjunktiv \"Wir hätte einen Task gesetzt...\" Zu diesem Zeitpunkt werden bereits 8 hPA Druckdifferenz gemessen. Zwar nimmt das Taskkomitee an, dass ein Task Richtung Laveno machbar ist. Doch sollte bei diesen Wetterparametern ein Unfall geschehen, gäbe es sicher im Nachhinein juristische Schwierigkeiten. Die Bitte um Verständnis für diese Entscheidung wird von den Piloten mit sanftem Applaus beantwortet. Die meisten legen dann schnell aus, und schwingen sich in die Luft, solange es noch fliegbar aussieht. Wenig später am Landeplatz berichtet OK-Chef Antonio \"Mondo\" Mondori, dass mittlerweile 10 hPA gemessen werden. Kein \"local\" gehe bei diesen Bedingungen fliegen. Das beste zum Schluss: die Prognosen für morgen sind gut!

Der gestrige Task bleibt mit einer schnellsten Zeit von weniger als 40 Minuten unter der für den Wettkampf gewählten Zeitvorgabe (1:30 h) für einen 1000 Punkte-Lauf, so dass schliesslich nur 584 Punkte für den Sieger zu vergeben sind. - Die Berechnung erfolgt nach der GAP 2002 Formel, die für frühe Starter einen sehr hohen Bonus für die Führungsarbeit vorsieht. So kommt es, dass die schnellsten - Chrigel Maurer mit 39:54 bei den Herren, Karin Appenzeller mit 45:01 bei den Damen - nicht die Punktbesten der 111 gewerteten Teilnehmer sind. Inoffizielle Resultate 1. Valic, Aljaz (SVN) 584 2. Maurer, Chrigel (CHE) 569 3. Mumenthaler, Reynald (CHE) 560 4. Vrebensky, Karel (CZE) 554 4. Neuenschwander, Peter (CHE) 554 ... 17. Kroll, Anja (CHE) 524 28. Appenzeller, Karin (CHE) 500 40. Wyss, Susanne (CHE) 461 Offizielle WebseiteAlternative Ranglistendarstellung mit Laufanimation

Die Prognosen lauteten bereits auf Nordwind, und der erste Blick am Morgen zeigt ausserdem noch hohe Feuchtigkeit in einer tiefen Schicht. Die Veranstalter machen es sich nicht leicht mit einer Entscheidung: nach dem ausführlichen Wetterbriefing (viel Nordwind erwartet, am Generoso um 8 h gemessen bereits 20 km/h mit Spitzen um 50 km/h) warten wir noch auf weitere Informationen. Martin und Matteo haben sich aufgemacht, die Lage mit viel Überblick, nämlich vom Gipfel des Monte Lema aus, zu beurteilen. Das Ergebnis ist leider auch kein anderes: Der Tag wird abgesagt.

Nachdem uns der Meteorologe heute früh von wahrscheinlichen Überentwicklungen heute, zu starkem Wind für Freitag und Samstag, Sonntag eventuell fliegbar und Montag Südstaulage referiert hat, sind wir mit gemischten Gefühlen heute an den Startplatz hochgefahren. Heute muss ein fliegbarer Task her, sonst wirds vielleicht nichts mehr mit der Schweizermeisterschaft. Deshalb haben die Tasksetter, kaum waren wir oben angelangt, einen Speedrun ähnlich wie gestern über 35 km ausgesteckt. Das Fenster ging schon um 11:00 Uhr auf. Es tröpfelte noch leicht und die Piloten machten sich gemächlich an den Start. Doch kaum waren die meisten in der Luft, stieg es mit 5-6 m/s grossflächig. Ich drehte in einem kleinen Pulk auf bis zur Basis, nahm noch einen Schlauch näher beim Startzylinder und dann gings schon los Richtung 1. Boje. Um nicht in die Wolke eingesaugt zu werden musste man einfach etwas mehr Gas geben. Nach der 1. Boje musste ich mich entscheiden, soll ich um die grosse Wolke mit tieferer Basis als meine Aktuelle fliegen und einen Umweg auf mich nehmen oder soll ich dem Gleitschirm vor mir folgen und runterspiralen bis ich diese Basishöhe erreicht habe, um direkt zu fliegen? Also um die Wolke, im Halbgas zur 2. Boje, nochmals kurz aufdrehen, da ist ja Karin auch schon wieder bei mir...und weiter im Gas zur 3. Boje. Da hab ich eine etwas schlechtere Linie erwischt, muss vor der Talquerung über den Landeplatz nochmals in mässigem Steigen aufdrehen, bis mir mein neuer XC Trainer mit einem Smile eine genügende Ankunftshöhe über dem Landeplatz bestätigt. Also ins Gas und die 2. letzte Boje holen, abdrehen, Sicherheitsboje und ins Goal. Da sind auch schon viele Piloten, aber es ist ja ein Speedrun - also ohne Ranglisten kaum was über die Ergebnisse zu sagen. Auf jeden Fall hats mächtig Spass gemacht.

Eine ausgezeichnete Organisation hat die gut 110 Piloten empfangen: Eine Zeltstadt, gleich neben dem Landeplatz, Einladung zum Frühstück, Lunchpackete, Apero und vieles mehr - whow ! Leider empfängt uns Petrus nicht mit gleicher Freundlichkeit. Ein kleiner Speed Run wird ausgeschrieben, Krete im Zick Zack hoch und runter, knappe 40km, aber schon bald nach dem Start wird der Regen zu stark - es muss abgesagt werden. Eins jedenfalls schon mal vorweg: Danke an die Organisatoren und Helfer des Volo Libero Ticini !

Laut Sprichwort ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen. Das stimmt wohl auch für unsern Sport, wenn man berücksichtigt dass, wer vom Himmel fällt, seine Meisterschafts-Chancen massiv einschränkt. Damit aber genau diese Chancen gewahrt bleiben, führte die Gleitschirm-Liga am Wochenende vom 22./23. April ein Sicherheitstraining durch, als Wiederholung des erfolgreichen Anlasses von vor zwei Jahren. 13 Pilotinnen und Piloten aus A+, B und C Kader trafen sich am Samstag Abend bei Kari Eisenhut in der Chill Out Lounge in Interlaken, wo sie nach einer ausführlichen Theorie zum Thema „Extremflugverhalten der aktuellen Hi-Arc Wettkampfschirme“ daran gingen, ihre persönlichen Trainingspläne für den Praxisteil zusammenzustellen. Karis Vorgabe war deutlich: Langsam an die Dinge herangehen, positive Erlebnisse müssen im Vordergrund stehen, niemand soll sich mit zu krassen Manövern die Freude am Fliegen verderben. Dank der hervorragenden Betreuung durch Kari und sein Team (Fahrer, Kameramann, Bootsführer) lief dann der Sonntag exakt nach Drehbuch ab:
Fahrt zur Axalp
Wahlweise 2 oder 3 Trainingsflüge, in welchen neben vielen beschleunigten Klappern und Frontstalls sowie ein paar Fullstalls auch die eine oder andere stabile Spirale erflogen wird
Nach der Landung jeweils ohne längere Wartezeit gleich wieder hoch zum Startplatz, auslegen, starten, rausfliegen, tief durchatmen, und weiter trainieren, bis die Reaktionen stimmen
Nach dem letzten Durchgang am Strand des Brienzersees Cervelats braten
Die (Regen-)Wolken ziehen plangemäss weg, es reisst kurz auf, also wieder hoch zum Startplatz
Heimflug nach Interlaken, was trotz Abschattungen schlussendlich alle schaffen
Abschlussbriefing und persönliches Feedback Keine Wasserlandungen, keine wirklich brenzlige Situationen, die einhellige Meinung aller Teilnehmenden war, viel gelernt und profitiert zu haben. Um Meister zu werden, müssen viele Faktoren zusammenkommen. Nicht vom Himmel zu fallen ist nur einer davon, wenn auch ein ganz wichtiger. Mit der Gewissheit, bei diesem Faktor einen grossen Schritt weitergekommen zu sein, verabschiedete man sich kurz – die nächste (Schweizer-)Meisterschaft war ja nur noch 3 Tage entfernt.

Quand on part en cross et qu\'on met déjà un rapport sur le site le soir à 19h00 c\'est que le cross n\'a pas trop fonctionné... Mais alors tant pis, le reste, tout à été super ! Des gens sympas, un soleil radieux, des nouvelles connaissances, pleins de parapentes en l\'air et en plus on a fini par faire un super vol en groupe ! La journée avait mal débuté avec une inversion et une isothermie bien plus marquée que prévu à 2000mètres. Ensuite, c\'est le vent qui nous à joué des tours. Les balises, pour beaucoup, était fausses... ça commençait à faire pas mal. Tant et si bien que nous avons sagement décidé de quitter la gare de Sion où nous avions rendez-vous à 10H15 non pas pour Anzère (40 km/h Nord !!!) mais pour Verbier. Verbier notre roue de secours, Verbier protégée du vent et Verbier et son éternelle instabilité... Peu présente aujourd\'hui l\'instabilité... Du moins au dessus de 2000 mètres. Parce qu\'au dessous, c\'était bien sympa ! Ne supportant pas trop l\'attente au déco des Ruinettes, certains sont montés aux Attelas pour faire un peu de soaring. Marre de voir les autres voler ! Reynald à même posé à la croix de cœur en constatant qu\'il n\'y avait rien des 40 km/h de Sud-Ouest qu\'annonçait la balise (!?). L\'attente au déco est longue… De manche il n\'y aura pas. Des thermiques il n\'y en a pas… L\'inversion s\'est certainement renforcée… Finalement, malgré le manque de conviction, poussé par l\'impatience de voler, nous nous élançons pour un tir groupé et un joli vol dans le val de bagnes. Nous sommes une bonne douzaine et nous rejoignons tout autant d\'autre pilotes dans les airs, pour un vol bien plaisant de 1H30 à 2H00 suivant les pilotes. Des conditions bien instables en basses couche avec des réactions peu communes de nos voiles... Des rentrées de Sud selon Reynald... Bien possible ! Mais bien du plaisir et malgré que c\'était pas facile de vraiment monter, c\'était impossible de couler ! L\'émagramme de midi confirme les craintes quand à la stabilité… On avait bien constaté… Bref, une super première journée de vol. Tout le monde à le sourire au beau fixe et se réjouis de la prochaine journée ! Le débriefing permet à chacun d\'avoir des réponses à ses questions et d\'apprendre encore plein de chose. Quel bonne idée ce cadre régional ! Les conditions ne permetteront pas d\'organiser quelque chose de bien sérieux demain... Nuages tôt le matin d\'abord des cirus puis nuages plus bas et précipitations dans l\'après-midi. Vent fort et Foehn en Valais... Bons vols à tous et à tout bientôt avec tout autant de motivation et de plaisir... Ou même encore un peu plus ! Julien

salut à tous ! La prévision météo optimiste pour demain semble se confirmer. Seul le vent est plus fort qu\'annoncé ces jours passés. Je suis assez confiant pour qu\'il soit moins fort que la prévision (10 noeuds jusqu\'à 3000 puis 15 à 20 au-dessus) et que dans tous les cas, il devrait soufler dans la bonne direction pour nous pousser à notre objectif : Fiesch. Programme : rendez-vous à 10H15 à la gare de Sion (Train Interregio De genève, Lausanne, Aigle, arrivée à 10H15 à Sion) sur la place de départ des cars postaux. Pour ceux qui viennent en voiture, possibilité de parker de l\'autre côté des voies de chemin de fer à la rue des entrepôts, parking Park&Rail (sortie autoroute Sion Ouest, puis Sion centre - gare). Nous prendrons le car postal de 10H30 de la place de la gare à Sion pour arriver à 11H06 à Anzère, place de la télécabine (autre point de Rendez-vous). Ensuite, on décole vers midi au sommet de la télécabine du Pas de Maimbré. Avant, entrée de balise dans le GPS pour entraînement et quelques points administratifs. Décolage vers 12h00 environ. Chargez bien vos GPS pour pouvoir enregistrer vos vols en OLC/CCC. Si vous avez fait de la pub à des connaissances, précisez-leur bien qu\'il faut être enregistré sur ce site pour pouvoir participer à nos vols. Nous devrions être 10 pilotes au minimum, joli succès ! Voilà, c\'est un peu tout. Dernière confirmation ou changemement de programme, demain matin avant six heures. Et dans tous les cas, à demain ! Julien

Endlich sieht die Wetterprognose fürs Wochenende einigermassen fliegbar aus. So wollen wir die Chance nutzen und nächsten Freitag, 14.4. zusammen fliegen gehen. Wir treffen uns um 9:30 Uhr im Lehn. Ziele: Wie kommt man Theoretisch am schnellsten von A nach B, Theorie bei einem Task umsetzten und anschliessend ein ausführliches Debreefing.

Campionato Ticinese 2006 - Prova 1 Monte Lema, domenica 9 aprile 2006 Come preludio ai Campionati Svizzeri Internazionali di Parapendio, si svolge al Monte Lema la prima gara di Campionato TIcinese 2006. La gara è valida anche come Ticino Minileague Cup !! Programma Iscrizioni: a Miglieglia dalle 9:30 alle 10:30 Portare GPS e cavo di collegamento per PC. L\'arrivo è previsto sul nuovo atterraggio di Sessa. Si consiglia di visionare il terreno di atterraggio. Conferma sulla segreteria telefonica del Volo Libero Ticino 079 715 09 56 a partire da sabato 8 aprile alle ore 20:00 Vi aspettiamo numerosi

Übersetzter Text: \"Eine ungewöhnliche Überraschung erlebten die Spieler von Flamengo während des Trainings an diesem Montag morgen. Kurz nach Ende des Trainingsspiels, das die Hauptmannschaft 3:2 gewonnen hatte, landete ein Gleitschirm auf dem Trainingsplatz. Der Schweizer Stefan Wyss wollte eigentlich am Strand von Sao Conrado landen, erreichte aber den Landeplatz wegen des starken Windes nicht mehr. Die Spieler von Flamengo spielten mit der Situation. Der Mittelfeldspieler Renato probierte den im Landeanflug befindlichen Piloten mit Bällen \"abzuschiessen\". Stefan ist ein professioneller Pilot, und er belegte den 3. Rang an der Weltmeisterschaft im Jahr 2005.\"

Spitzenwetter für den Monte Lema: leichter Nordwestwind, 3 hPa Druckdifferenz. Wir fliegen einen 53 km Task, Startboje Miglieglia, Mt. Magno (3 km nördlich vom Lema), Laveno und zurück an den Landeplatz Sessa. Stephan Morgenthaler gewinnt vor Markus Wicki und Andi Birenstihl. Der Tessiner Claudio Vosti trickst die Elite bei der ersten Querung Richtung Laveno aus und wird vierter. Bei den Damen fliegt Karin Appenzeller bei den Herren mit und gewinnt vor Anja Kroll. Animation des Laufs Auswertung Gleiten vor Sicherheitsboje