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eigentlich wollte ich am samstag etwas in fanas machen, musste mich nun aber doch umentschieden. der föhn könnte zu stark werden (auch in fanas), der neuschnee wie auch die kommende warmluft bremsen die thermik. vielleicht kann man aber lockal ein ganz schönes flügli machen, doch für ein regio fliegen ist mir das zu unsicher. hoffen wir mal auf besseres wetter beim nächsten regio fliegen vom 13./14. april. bis dann, gruss dominik

Bonjour, La décision est difficile à prendre pour samedi : ce sera certainement volable, vu qu'ils "annoncent beau". Mais il y a des variables difficiles à prévoir (comme Martin l'a également dit dans son rapport météo) : - Le sud commençant à rentrer dans la journée va-t-il nous gêner ? - Dans quelle mesure l'advection d'air chaud va-t-elle stopper l'activité thermique ? Et la couverture d'alto-trucs qui arrive avec n'aidera pas... Je suis à peu près sûr qu'on pourra voler, mais beaucoup moins convaincu qu'il y a moyen d'espérer une manche potable. Vu que nous avons déjà eu deux jolies journées de cadre et que la saison est encore longue, ce serait dommage de mettre en branle la machine pour faire un tas ou un vol moisi dans le foehn. Du coup la décision est prise d'annuler samedi Par contre le pliage de secours de dimanche est évidemment maintenu. Le RDV est fixé chez Air Turquoise (Alain Zoller) à 9 heures et le prix est 45.- Il y a encore de la place, donc si vous êtes motivés n'hésitez pas à m'envoyer un SMS ou un mail (0798717914 ou elie.bourdilloud@gmail.com). Lien GMaps : http://goo.gl/maps/yzKTZ Faites attention que c'est l'atelier d'Alain (Air Turquoise) et non l'école Fly Riviera (Stéphane Chevalley) ! Bonne journée et à dimanche ! Elie

Das Wetter könnte funktionieren im Jura... ich werde gegen Abend informieren, ob wir einen Task machen oder nicht. Die eine Frage ist die Entwicklung des Föhns, resp. Südwinds im Jura und die andere, wie Martin gesagt hat, die warme Luft die herannaht und die Thermik "ersticken" könnte.

It looks, like the "starke Erwärmung" during the day kills part of the thermal strength. Better in BEO as in the east. And whatch the wind: During the day the Föhn will increase.

Amici della miniliga, questo weekend é prevista la prossima task, viste le previsioni, sarà sicuramente per sabato. Anche se é ancora presto per avere delle previsioni precise, si potrebbe riuscire a fare qualcosa di decente, sempre che la nuvolosità alta non arrivi troppo presto.. Comunque sia, venerdi pomeriggio spedirò una conferma per la task. Probabilmente saremo a Cimetta, prevedete già a preparare l'equipaggiamento pesante dato che sono previsti -11° a 2000m! Inoltre non dimenticate di caricare le batterie degli strumenti.. Ho provveduto a modificare il file con le boe e ho fatto una versione per Flytec, con le sigle dei punti prima del nome, così che potete visualizzarle correttamente nella lista dell'apparecchio. Per chi volesse già caricare il file, é disponibile a questo link. Saluti. Andrea Voumard

Salut ! Comme vous le savez, ce weekend a lieu la prochaine sortie du cadre et la mto ne semble pas canon. Vu que la saison va commencer et, pour la plupart, on n'a pas plié nos secours depuis un moment... Voici l'occasion : C'est encore tôt pour prendre une décision concernant une éventuelle manche (a priori si ça vole, ce sera plutôt samedi), mais si on ne peut pas voler dimanche je vous propose une séance pliage des secours à prix d'amis ;) Le rdv serait à 9h chez AirTurquoise (Alain Zoller) à Villeneuve dimanche. Au programme : lancé de secours sur le portique et repliage... Puis éventuellementt une bonne bouffe (certainement le diner vu l'heure et au pire juste le café ou apéro). Les détails suivront en temps voulu, mais il faudrait que je sache au plus vite combien seraient intéressés pour organiser tout ça. Donc merci de me redire par SMS (0798717914) ou e-mail (elie.bourdilloud@gmail.com) rapidement. Bonne soirée ! Elie

Valle de Bravo, Mex, hat seine Kandidatur zurückgezogen, da sie die Delta-WM 2015 organisieren (und damit die Vor-WM 2014). Der zweite Kandidat Porterville, SA hat sich organisatorisch und flugtechnisch nicht bewährt. Denizli, Türkei, war schon lange als mögliches "Back Up" im Gespräch und wird nun wohl den Superfinal 2014 durchführen. Der Termin ist noch nicht bekannt, dürfte aber Ende September sein. Wie genau das Timing des Selektionsprozesses nach dem letzten Weltcup funktioniert (ebenfalls Türkei) wird in den nächsten Wochen definiert. Wahrscheinlich wird unter anderem der Anteil von "fix selektioniert" pro Event erhöht. Zahlen sind noch nicht bekannt.

Wie üblich versuche ich das Weekend und insbesondre den Entscheid (Absage) kurz zu analysieren. Grundsätzlich: Es musste Freitag Mittag entschieden werden. Die von mir kontaktierten Piloten wollten den Entscheid nicht auf Samstag Mittag verschieben. Und wegen der superflachen Druckverteilung und dem tiefen Druck war es für die Prognostiker extrem schwierig, eine Prognose für die Wolkenentwicklung zu machen. Samstag: Eigentlich dachten wir, dass der Tag recht schön beginnt und hatten Bedenken, dass mittelhohe und hohe Bewölkung schon um die Mittagszeit abschattet. Siehe Wetterkarten im Bericht vom Freitag: Ab 13:00 UTC (14:00) beinahe 100% Abdeckung. Es begann aber viel feuchter als angenommen, in Graubünden und wohl in den ganzen östl. Voralpen lösten sich die tiefen Wolken (hochnebelartige Bewölkung mit Top 2800m) gar nicht auf. In Grindelwald ging deswegen relativ lange nichts, Piloten berichteten von thermischen Bedingungen (bei starker Abschattung) von 13-15 Uhr. Die Abschattung konnte also die Thermikentwicklung nicht ganz verhindern (Frühling!). Allerdings hätte nur mit viel Glück ein sehr kleiner Task realisiert werden können. Wahrscheinlich wären wir aber zu früh gestartet, da der Wetterbericht ja komplette Abdeckung am Nachmittag prognostizierte. Am Niederhorn wurde ein 37-km-Flug realisiert. Hierzu: Wir hatten das Niederhorn besprochen, es ist als Startberg aber nicht sehr beliebt (Rückenwind). Zudem hätte das kurze Thermik-Fenster wohl auch keinen Task ergeben. Die besten Bedingungen waren wie prognostiziert in der Innerschweiz, allerdings sozusagen im Flachland. Der Flug am Bodensee von Beat Ritzmann war sozusagen nur eine Thermik... Was können wir lernen: - Im Frühling und bei guter Labilität gehts oft selbst bei beinahe 100%iger Abschattung - Ein ligataugliches Gebiet in den Innerschweizer Voralpen suchen (für flachlandähnliche Flüge) Sonntag: Die Prognosen waren am Freitag Mittag für die Alpennordseite schlecht. Siehe Cosmo 7-Forcast "Precipitation". Allerdings zeichnete sich schon am Freitag Mittag eine leichte Verbesserung in den Modellen ab. Man hätte den Entscheid auf Samstag Mittag verschieben sollen, was aber nicht erwünscht ist. Wahrscheinlich hätten wir aber nicht mal am Samstag Mittag für den Sonntag angesagt. Unten hierzu der "Toptherm" von Samstag für für Sonntag (also die Info, die wir am Samstag Mittag zur Verfügung gehabt hätten). Erst am Samstag Abend kam eine korrekte Voraussage. Was können wir lernen: - wir sind von den Prognosen abhängig. Wir können uns Mühe geben, diese gut zu interpretieren, aber dennoch sind wir diesen ausgeliefert. - man denke an die letzte SM Grindelwald - wir sassen 3 Tage im Nieselregen trotz wesentlich besseren Prognosen - die Wolken-Prognosen sagen nur ungenügend genau die Dichte voraus. Eine Sonnenschein-Dauer Karte wäre interessant. Immerhin war die Prognose vom Freitag (inneralpin ist es am besten) korrekt, und wer ins Wallis reiste hat es wohl nicht bereut. Zu beachten übrigens auch der Flug von Matthew Pellegrini im Tessin! Gratulation. Wir definieren jeweils an der Ligaversammlung im Herbst, wie viel (Fahr-)Aufwand wir für welche Wahrscheinlichkeiten betreiben wollen. Ich würde mal sagen, zu 90% oder mehr hat sich unser System bewährt. Wir rücken beim SLC nur selten aus ohne Task-Erflog und noch weniger verpassen wir einen Task (ich denke Sonntag war einer der ersten überhaupt). Grundsätzlich halte ich unser flexibles System als einer der Erfolgs-pfeiler der Liga: Wir werden nicht demotiviert durch lange unnötige Einsätze und endlose Wartereien an Startplätzen. Ligatrainings sollen Spass machen! TopTask / Toptherm / Regtherm Micha Sigel hat mich darauf hingewiesen: Bei TopTask gibts Thermikprognosen für drei Tage. TopTask ist eine Javaanwendung zu finden bei www.flugwetter.de (kostenpflichtig). TopTask / Toptherm ist eine Weiterentwicklung des Regtherm durch den DWD (Deutscher Wetter Dienst, wird unter dem Namen Regtherm von MeteoSchweiz immer noch angeboten) und verwendet ausschliesslich Cosmo-EU-Daten plus (für den aktuellen Tag) Stationsbeobachtungen (WMO). Cosmo EU verwendet übrigens das deutsche GME für die Eingangsdaten. Cosmo 2 und 7 verwendet ECMWF-Daten (European Centre for Medium-Range Weather Forecasts). Untersuchungen haben gezeigt, dass ECMWF besser prognostiziert als GME. Ob dies nun einen Einfluss hat auf die Qualität von Regtherm ist fraglich. Wichtig zu wissen ist, dass Regtherm / TopTask / Toptherm mit einem andern globalen Modell gerechnet wird als Cosmo-2+7. Unterschiede sind also normal und auch willkommen, da sie uns Hinweise für unsere individuelle Prognose geben können. In zwei Wochen ist das nächste Ligafliegen - hoffentlich mit einfacher zu prognostizierenden Wetterverhältnissen :-)

Sorry for the delay, but the decision is very, very difficult. Saturday: We expect clouds covering from the west. At noon the bernese alps are probably almost totally covered. Probably it is possible to fly 1 or 2 hours thermal conditions (11-13 h?). The best place would be "Innerschweiz". Sunday: The latest reports show a little bit better as you see in the normal weather reports. Iner-alpine areas will be better, probably it is best at Crans Montana. But whatch the westerly winds before you travel there. Maybe Lenk-Adelboden will be good after 14 hours. At both days we have a very low pressure (1004 / 1002). This is a bad sign for a task as well. I called different pilots and opinion leaders. All opinions together in short: - Saturday only small chance for a task in Zentralschweiz - Sunday: - if we would have to decide now: Cancel - we don't like to wait until tomorrow for a decision - It is the first weekend of the year Ok, thats it: The weekend is canceled, even knowing, that somewhere it will be flyable... I hope you understand and support this decision. Its not easy with the weather. Hope to see you soon. Martin

Sollen aus Sicherheitsgründen noch weitere Testhäuser und Testpiloten keine High-End EN-D's mehr testen, würde dies den Status Quo in der Geräteauswahl zementieren, bis die Geräte der neu definierten Wettkampfklasse auf den Markt kommen. Der DHV hat aber schon relativiert (wir werden weiterhin testen), wobei zu sagen ist, dass die meisten High-End EN-D's bei Air Turquoise getestet wurden. Bleibt abzuwarten, was noch läuft bis zur WM. Besser gesagt bis 3 Monate vor der WM, da die Tests dann gemäss CIVL-Reglement-Section7 abgeschlossen sein müssen. Section 7: 12.1.1.2 Classification of Paragliders Paragliders permitted to fly in FAI Category 1 championships must be EN926-Certified, (or homologated). These are gliders that have successfully passed testing to EN926-1 and EN926-2 and been awarded the appropriate certification (EN-A, B, C or D) by an approved Test House. Paraglider models must be certified 60 days prior to the start of the championship. From 1st May 2013 this will be 90 days prior to the start of the championship.

The best would be to fly Saturday in the East. But for one day we do not travel to Fanas... There is a chance for a task at Berner Oberland - Innerschweiz Saturday. But the pressure is extremely low, what can be a sign for clouds. We decide Friday noon.

Bonsoir ! Vous trouverez (enfin) les résultats en pièce jointe des deux manches du weekend passé. Notez que vous pouvez toujours récupérer les résultats sous "Results", en choisissant "Regio West" dans le menu déroulant. Pour rappel, ils sont établis selon un barème qui est dicté par les Local Regulations communes aux cadres régionaux (en pièce jointe). Bonne soirée et à la prochaine ! Elie

Amici della miniliga, sono molto contento di aver visto una quindicina di piloti all'uscita di sabato, dai vostri feedback trovo che sia stata molta apprezzata, per un giorno la cresta della Leventina sembrava quasi quella di Goms in agosto! Mi ha fatto piacere vedere piloti di tutti i livelli, da chi vola vele più basiche a chi invece ha già parecchia esperienza. Che abbiate chiuso la task, bucato o non raggiunto tutti i cilindri, non importa, il risultato non é essenziale, bensì l'aver forse imparato qualcosa di nuovo dai propri o altrui sbagli, questo conta. Fare esperienza servirà in futuro per andare più lontano, volare più veloci o salvarsi da una bucata evitabile. Un po' di meteo.. Nonostante l'ampio soleggiamento, frutto dell'alta pressione stazionaria già da qualche giorno sull'Europa centrale, un'importante inversione (da essa creata) si spingeva fin verso i 1600m ed era già lì pronta a rovinarci la festa.. Anche la corrente da nordest é stata dalla nostra parte, regalandoci una magnifica giornata di volo. Carì si é rilevata una scelta sicuramente azzeccata. Passiamo alla task.. A parte qualche problema nell'impostazione dei gps, anche a causa mia che non conosco ancora tutte le periferiche, i collegamenti vari, le diverse configurazioni, le porte seriali, ecc... siamo riusciti a cavarcela abbastanza bene. La prova prevedeva: decollo da Carì quota 2300 ca. cilindro di start sul decollo r = 2000m 1° boa all'antenna del Matro r = 500 m 2° boa pizzo Sole (maledetto) r = 500m 3° boa pizzo Canariscio r = 1500 m Goal sul decollo r = 2000 Per un totale di 52.27 km. A chiudere in goal per primo é stato Biagio Lepori in 02:20:37, seguito da Albino Malli in 02:29:56 Al terzo posto Tita Pron che dopo 39.04 km e aver messo il punto al Canariscio, é atterrato ad Airolo. Altri tre piloti sono riusciti a chiudere in goal ma non hanno portato il punto nella seconda boa e risultano quindi penalizzati. Complimenti dunque a tutti per i bei voli. Visti i problemi con gli strumenti, vorrei organizzare prossimamente una serata dedicata ai gps, importazioni waypoint e impostazioni rotte, così che ognuno possa avere le idee in chiaro e conoscere meglio il proprio strumento, in più permetterebbe a me di risolvere i problemi di connessione con i vari apparecchi. Vi ricordo inoltre il prossimo appuntamento fissato per il 16 o 17 marzo (ev. in caso di meteo non favorevole si potrebbe fare il 19, non preoccupatevi, la lista wpt sul vostro apparecchio rimane valida :P).

Deux jours de cadre en un weekend et deux supers vols... Samedi, une douzaine de pilotes sont venus à Verbier pour disputer une courte manche de tout juste 22km. On pourrait croire qu'une manche aussi courte est une manche de fillettes, mais vu la stabilité tout est devenu très difficile et personne n'a fait goal : La bataille a fait rage pour se rapprocher le plus possible de la dernière balise. Dimanche, une autre douzaine de pilotes est venue à Vercorin pour disputer une jolie manche d'environ 35km qui nous a emmenés à Chandolin, puis Zinal avant de revenir faire le goal à Chalais. Cela semblait ambitieux vu la stabilité annoncée, mais tout est finalement très bien allé : 4 pilotes ont fait goal et la bataille fut âpre ! J'attends encore des traces, et les résultats devraient suivre demain dans la soirée. Merci encore à tous d'être venus !!! Elie

Leider waren die Prognosen richtig, es war sehr stabil. Ich habe gehofft, dass wir soweit über der Inversion sind, dass sich wieder Thermik bilden kann. Doch offensichtlich war dies nicht der Fall.. Trotzdem haben sich einige Piloten auf der First eingefunden um zu fliegen. Einigen hat es sogar gereicht, beim Startplatz wieder zu landen! Vielen Dank, dass ihr gekommen seit und bis hoffentlich nächste Woche!! Falls ihr Fragen zu Material, Technik, Wetter usw. habt, könnt ihr uns jederzeit anrufen. Hier noch ein paar Links: http://www.xcsoar.org/ Die Software für Android. Versucht es doch mal aus! www.pcmet.de Empfehle ich euch als Wetterseite. Das Abo kostet ca. 100.- pro Jahr. Es gibt Zugang zu den Seiten flugwetter.de und alpenflugwetter.com. Dadurch erhält man sehr viele Wetterkarten, sehr gute Prognosen europaweit und mit Toptherm die Thermikprognose für Heute, Morgen und Übermorgen.

Bonsoir, Après une super journée à Verbier, quoiqu'un peu stable, on remet ça demain à Verco ! Les résultats et les photos de Verbier suivront demain. Normalement, vous devriez avoir reçu les waypoints de Verco par e-mail. Sinon, n'hésitez pas à me les demander à elie.bourdilloud@gmail.com Vous trouverez le Regtherm de demain en pièce jointe. Les plafs ont l'air un peu plus hauts et la masse d'air un peu moins stable qu'aujourd'hui (pas de couche moisie à 2000-2100m)... ça pourrait être vraiment pas mal ! =) Le rendez vous est fixé à 11heures au départ du téléphérique à Chalais, ici : http://goo.gl/maps/eGYOM Pour ceux qui ne l'ont pas déjà fait, merci de me redire si vous venez (0798717914 ou elie.bourdilloud@gmail.com). Si vous pouvez prendre du monde dans votre voiture ou cherchez du transport, merci de le dire aussi. Bonne soirée et à demain !!! =) Elie

Als ich vor 3 Tagen ein Bericht geschrieben habe konnte ich mir nicht vorstellen das Tage wie heute möglich wären. wie auch die letzten Tage war der Himmel blau als wir hochfuhren. Es soll heute ein guter Tag sein und ein 88km Task wird ausgesteckt. Von der Hauptridge mit dem SO wind ins Flachland und zurück. Anschliessend ins benachbarte Citrustal und von dort in den Norden, ins selbe Goal vom gecancelten Task am Sonntag. Der Start verläuft für viele harzig. Der Südwind ist stark und die Thermik nur in kleinen blasen vorzufinden. Wie auch in den letzten Tagen versuchen wir uns gegen den wind so gut wie möglich zu positionieren um kurz vor dem Start hoch ins flache zu gleiten. Joel, Petsch und mir gelingt das gut und wir sind in den ersten schwachen Flachlandschläuche zu Oberst. Eine kleinere gruppe (mit Pepe) hat versucht länger am Ridge zu fliegen und später mit etwas mehr Gegenwind ins flache zu wechseln. Der Plan geht nicht auf und sie sind deutlich unter uns. Interessant wird’s beim Überqueren der Ridge ins Citrustal. Die grosse Gruppe mit Joel, Jörg, Marcel und mir an der Spitze teilt sich auf in 3 Gruppen. Der Hauptpulk mit Jörg und Joel fliegt direkt über den Pass. Eine kleine Gruppe etwas nördlich vom Pass. Die dritte Gruppe mit Marcel und mir fliegt deutlich nördlich wie wir schon am Sonntag geflogen sind. Trotz deutlich kürzerem weg treffen wir, wegen schlechtem steigen, über dem Goal von gestern die grosse Gruppe wieder. Beim Suchen einer Konvergenz und der richtigen Linie ist die gruppe mit Joel und mir am effizientesten. Ich komme als 4ter und Joel als 13ter über die Linie. Nach einem Fehler im Flachland hat sich Petsch mit einer bemerkenswert tiefen Linie noch zurückgekämpft und wird 12ter. Alles in allem haben wir in den 7 Flugtagen entgegen allen Befürchtungen doch noch gute und spannende Läufe gehabt. gruess

Und auch heute darf ich mich als Petschs Geistschreiber betätigen: Ausser ein paar Cirren keine Bewölkung, die Feuchtigkeit von gestern ist bereits wieder komplett abtransportiert. Da der Lauf gestern mit einer Siegerzeit von 1:29 eher kurz war, gab's heute eine Ehrenrunde in der Fläche. Also wieder nach Nordwesten, dann zurück an die Ridge, nochmals raus, dann ins Citrusdal, diesmal aber 10 km weiter südlich als gestern, für einen letzten Schenkel von 30 km wieder nach Constriction. Die erste Schlüsselstelle war aber wieder die Warterei vor dem Start: Der Wind wurde immer stärker (weshalb es sich trotzdem empfahl, früh zu starten), stand aber fast parallel zur Ridge an. Es gab längere Phasen ohne jegliche Aufwärtsbewegung, wer dann grad tief war hatte Pech. Turbulent, ungemütlich, es gab "Level 3"-Meldungen ("gefährlich"), aber sobald sich das Feld dann im Flachen etabliert hatte, überwiegten die "Level 1"-Meldungen ("ungefährlich"). Bis dahin hatte es bereits rund 1/5 des Feldes abgestellt, darunter auch den bisher Führenden Marc Wensauer. Der Rest schob sich als eine riesige Gleitschirmwolke Richtung erste Boje, unterwegs wurden ganz ungewohnte Höhen erreicht, auch die Steigwerte waren mit bis zu 5 m/s deutlich grösser als bislang diese Woche. Kurz vor der Querung ins Nachbartal konnte sich dann der Lokalmatador André Rainsford vom Feld absetzen. Die Verfolger wurden von Petsch angeführt, der sich vor dem Start noch auf mirakulöse Art aus weniger als 100m Höhe vor der Landung hatte retten können. Jetzt flog er mit viel Risiko hinter André her, zog seine Gruppe schon bei Gleitzahl 1:16 aufs Ziel in den Endanflug und schaffte den vierten Tagesrang, 2 Minuten hinter André, der seine Führung bis ins Ziel beibehalten konnte. Auch die übrigen Schweizer (bis auf den Autor) flogen ins Ziel, Adrian als Zehnter, Dominik als Siebzehnter. In der Gesamtwertung liegt nun Pepe Malecki (D) wenige Punkte vor André Rainsford (SA). Auf den Rängen 17-19 finden sich Joël, Petsch und Adrian. In der Nationenwertung stiegen wir einen weiteren Rang nach oben und liegen nun an siebter Stelle. Morgen der letzte Lauf - die Prognosen sind ähnlich wie heute, sprich die Ridge dürfte auch morgen am Anfang etwas ungemütlich werden. Und die Höchsttemperaturen sollen wieder deutlich über 30 Grad liegen.