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It looks like we will do an early task because of the cloud coverage in the afternoon and land in Corgémont (L05) because of the north wind. 9:00 - 9:30 Registration day 2: Please bring CHF 30.- in cash 9:30 Transport to Montoz (same take off as yesterday) ca. 10:45 Taskbriefing ca. 12:00 Race start ca. 14:00 Goal, probably in Corgémont (L05) afterwards: Transport back to HQ Bar in HQ (no grill today) Pricegiving in the evening

Es hat ziemlich viele Wolken (zunehmend) und etwas mehr NE-Wind als prognostiziert. Die Thermik ist zyklisch und durch den Wind stark versetzt, sie steht oft weit vom Hang entfernt, mitten zwischen den Juraketten. Der Task ist für diese Bedingungen schwierig: Start am Montoz, Flug etwa zur Hasenmatt - Moron - Moutier - nochmals Hasenmatt und zurück ins Goal bei Biel. Vor allem am Moron ist es sehr schwierig, viele schaffen es nicht und viele Toppiloten verlieren Zeit. Ohnehin, es ist ein ständiges Hin- und Her bei der Führung. So wähnte sich manch einer schon ganz hinten, um sich etwas später wieder an der Spitze zu finden. Nicht aufgeben war die Devise. Die Location bei den Schrebergärten Bötzingerfeld ist perfekt. Kafi und Gipfeli zur Begrüssung und Grilladen mit Getränk nach dem Task sind im Startgeld inbegriffen, effizienter Transport an den Startplatz und auch sonst klappt alles bestens: Die Organisation ist super und sympathisch. (in der Rangliste fehlt Adi Hachen wegen einem technischen Problem)

Bewölkung, Niederschlag COSMO 1 macht am Jura-Südfuss am Morgen Regen (im Jura trocken) und zeigt auch viele Wolken. COSMO E zeigt keinen Niederschlag und auch weniger Wolken. AROME zeigt am Morgen recht schön, Bewölkungszunahme am Mittag, dicht um 14h. Am Morgen rechnen wir mit vielen Wolken, Stratocumulus auf 2000-3000m. Auflockerung im Laufe des Morgens. Ab 14 h rasche Bewölkungszunahme. Wind: 10 kn aus NNW, im Westlichen Jura stärker, am Nachmittag generell zunehmend. Wir hoffen, nordseitig einen Task fliegen zu können.

Der 77Km-Task führt zuerst gegen Osten bis zur Hasenmatt, dann zurück bis nach dem Moron. Schliesslich etwas gegen Norden in Richtung Moutier und dann zurück über den Grenchenberg in den Endanflug nach Biel. Wir erwarten die ersten Piloten vor 16:00 Uhr im Goal.

Bewölkung: Nach Auflösung der Wolkenfelder auf der Nordseite des Juras Cumuli. Am Nachmittag wahrscheinlich 4/8 Cumuli mit Basis 2000m auf 2200m steigend. Zeitweise hohe Wolkenfelder, die vorübergehend auch dichter sein können. Niederschlag: Keiner Allgemein schwachwindig: Relief und 1500m: 5 kn NE, im Verlauf des Nachmittags auf N drehend 2000m: Weniger Wind

Meteo ******* Samstag Am Morgen im Norden noch SC Felder, sonst von Beginn weg sonnig. Die SC wird sich umwandeln in flache Cumuli, Basis ca. 2000m. Darüber teilweise hohe Wolkenfelder. Wind NE, nicht sehr stark, am Abend auffrischend bis 15kn Sonntag In der Nacht und bis am Morgen tiefe Bewölkung,über Mittag recht sonnig (ausser im westl. Jura), am Nachmittag nimmt Bewölkung und Wind zu (beides dürfte ab 15h zu stark werden). Aber Achtung, der Fahrplan dieser Staffeln feuchter Luft kann wieder etwas ändern. Basis 1800m. Guter Gradient. Infos ****** Einschreibung 8:00 - 9:00 Briefing 9:15 Busse zum Montoz 9:30 Startplatz Montoz Achtung! Beim Head Quarter hat es ein paar kostenpflichtige Parkplätze. 800 Meter vom vom HQ entfernt stehen euch gratis Parkplätze zur Verfügung. Beachte unbedingt die Karte im Anhang: Es darf nur auf den grün markierten Flächen parkiert werden. ************************************************************* Le samedi est annoncé, la décision pour dimanche sera prise demain soir. Toutes les informations sur la competition sur www.dgcb.ch/swiss-cup-jura. Inscription Samedi, 8h15 - 9h15 dans le Head Quarter chez l’attero à Biel-Bözingen. Veuillez prendre CHF 70 cash (pour les deux jours, CHF 40 pour un jour). Briefing Après l'inscription à 9h30 au HQ. Parking 800 mètres du HQ, parking est disponible gratuitement: carte. Attention: Il ne peut être garé que sur les zones vertes marqués dans la carte!

Es ist schwierig. Es kommen Staffeln von starker mittelhoher Bewölkung mit ev sogar etwas Niederschlag und am Sonntag ist der Wind auch zu beachten. Ob die Staffel mit der stärksten Bewölkung (wie prognostiziert) vor allem die Nacht auf den Sonntag trifft, oder ob sie einige Stunden früher oder später kommt ist für uns wichtig. Deswegen wollen wir den Entscheid auf morgen verschieben. C'est difficile. Il y a des périodes de forte couverture nuageuse moyenne avec même quelques pluies et le dimanche, le vent est à observer. Que l'escadron avec les nuages les plus lourds (comme prévu) frappe la nuit, ou qu'il vienne quelques heures tôt ou tard est important pour nous. C'est pourquoi nous voulons reporter la décision à demain.

Geplant waren zwei Tage bei Brienz, Axalp. Aufgrund eines Nostalgiefliegens mussten wir am Samstag, 9.6.2018, kurzfristig nach Walenstadt ausweichen, wodurch es jedoch zu keinerlei Einschränkungen kam, Sonntag dann wie geplant Axalp. Herzlichen Dank an Martin und Dani für die perfekte Organisation und Koordination. Am Samstag war das Wetter ideal für ein Sicherheitstraining. Wenig Wind, viel Sonne und die tiefe Basis war gut sichtbar bis zum Horizont. Angereist waren 11 Teilnehmer aus dem C-Kader. Geflogen wurden 3, von manchen Piloten sogar 4 Durchgänge. Am Sonntag beendete ein Gewitter nach 2 sehr guten Durchgängen das mit 15 Teilnehmender aus dem A/B/C-Kader voll ausgebuchte Sicherheitstraining. Im Anschluss folgte, wie auch schon am Vortag, eine sehr umfangreiche Videoanalyse. Alle Teilnehmer waren hochmotiviert und haben sehr gut mitgearbeitet.

Un grand merci aux clubs fribourgeois pour leur invitations à participer à leur championnat. Nous avons eu le plaisir de partager un super week-end, entre vols, grillades, récup et moment convivial. L'occasion de découvrir une belle région dans des conditions qui ont été difficiles en début de week-end. Heureusement, le dimanche s'est avéré bien meilleur qu'espéré en début de journée. Nous avons donc eu le plaisir de voler une manche de 50 km dont la dernière balise a fait quelques dégats. Plusieurs pilotes rentrent au goal sans avoir pu valider le cylindre à quelques dizaines de mètres près. Tout le monde repars avec le sourire, content du week-end et de l'expérience. Une dédicace toute particulière à nos deux amis belges qui se sont spécialement déplacés pour l'occasion, Nathanael et Aaron. gmail

Für den Swiss Cup zählen alle Durchgänge der einzelnen Swiss Cup Anlässe, sowie alle Durchgänge der Swiss League Cup und der Schweizermeisterschaften. Pour la Coupe Suisse, toutes les manches des épreuves individuelles de la Coupe Suisse ainsi que toutes les manches de la Coupe de la Ligue Suisse et du Championnat Suisse comptent.

"ohne es voneinander zu wissen heute identische garderobe. " Philipp Steinger, Marcel Schmid, Dominik Welti (v.l.n.r.) Im Namen aller Piloten möchten ich mich für das Willkommensgeschenk bei La Sportiva Schweiz (ACE alpine & climbing equipment AG) bedanken.

Cette année, le championnat fribourgeois se déroulera du coté de la Gruyère et aura lieu le 9 et 10 juin si les conditions météorologiques le permettent. La décision finale sera publiée au plus tard vendredi 8 juin 12h00 sur le site web du club (rubrique News) https://www.vlgruyere.ch/ En fonction de l'évolution, il est possible que le concours se déroule sur l'un des deux jours seulement. Le cadre romand est spécialement invité pour cet événement normalement réservé aux membres des club de la région. Nous vous attendons nombreux. N'hésitez pas à vous inscrire pour facilité l'organisation. Déroulement de la journée de samedi : 09h00 – accueil café/croissant au terrain d’atterrissage de Grandvillard 10h00 – Briefing et point météo Dès 10h30 – Départ au décollage choisi selon le parcours du jour. 18h00 – Debriefing et résultats de la journée Dès 18h30 – Apéro et grillade (à prendre soi-même), boissons organisés par le club. Déroulement de la journée de dimanche : 09h00 – accueil café/croissant au terrain d’atterrissage de Grandvillard 10h00 – Briefing et point météo Dès 10h30 – Départ au décollage choisi selon le parcours du jour. 17h30 – Debriefing 18h00 – Remise des résultats

Complaints until Monday evening.

Am Morgen werden die Piloten gefragt, ob sie lieber einen "lokalen" Task von 60km, oder einen 120km - Task mit Landung im Unterwallis fliegen wollen (wegen dem "Föhn" wäre der Rückweg bei Brig gefährlich gewesen). Nach dem gestrigen langen Tag entscheidet man sich für die kurze Variante. Die Prognosen sind richtig (ausser dass es in Bellwald Südwind hat, nicht Ost wie prognostiziert), die Bedingungen Hammer, mit Routenwahl und Glück wäre es wohl möglich gewesen, den Task ohne Kreis abzufliegen... Morgenthaler machte 2 Kreise und einmal eine 8 – auch nicht so viel ;-).

Zeitweise hohe und ev wenig mittelhohe Wolken Cumuli unterschiedlicher Grösse mit Basis 3000m Gute Thermik, zeitweise gedämpft durch die Schicht-Bewölkung Wind: Im Goms Südwind, der auf der Thermikseite (nördl der Rhone) zu (Nord-)Ostwind abgelenkt wird. Die Stärke dürfte bis 14h 5kn sein. Dann zunehmend. Simplon das selbe, aber in der Simplonregion selber zu stark zum Fliegen. Problematisch könnte der Rückweg von West nach Ost in der Region Brig sein. 3000m: 5-10kn Süd, ab 15h zunehmend Im Moment rechne ich wieder mit einem recht guten Task. Treffpunkt 10:00 Talstation Fiesch.

Complaints until Tomorrow 12h.

Ich rechne mit hohen Wolken schon am Morgen, aber dennoch genügend Einstrahlung. Dann schnelle (Cumulus-)Bewölkungszunahme mit Basis 2800 und am Nachmittag mit Niederschlägen südlich und westlich unserer Region. Es sollte aber nochmals ein Task möglich sein. Der TopTask ist trotz vielen Wolken optimistisch. Treffpunkt wie heute um 10:00 an der Talstation Fiesch.

Das Wetter war ziemlich genau wie angesagt (Basishöhe vielleicht 100m tiefer). Im Goms war die Thermik sehr stark (oft 7m/sec) Richtung Westen etwas ruhiger, aber die meisten Piloten waren sich einig: Level 2 (stark, aber noch ok). Interessant war die Talquerung, um ins Val d'Annivier zu gelangen. Abflughöhe etwa 3400m. Steph ging aber viel tiefer und als einer der wenigen schon vor der Querung übers Lötschental (brauner Track). Ihm schien dies perfekt aufzugehen. Grün (Michi Maurer und einige andere) nahmen die zweite Möglichkeit, diese sei aber eher langsam gewesen, weil der Anschluss nach der Querung etwas harzte. Hellblau war die "sicherste" Variante, wie das am Briefing vor dem Start besprochen wurde. Wahrscheinlich eher schneller als Grün. Sicher langsam Violett. So oder so, taktisch sehr interessant. Der Rest vom Task war nicht einfach, aber mehr oder weniger gegeben. Die Bedingungen gut, wenn man nicht ins Lee von einem Talwind kam. Grundsätzlich wars heute sicher gut, recht hoch zu fliegen, wobei die Wolken teilweise stark saugten, so dass das Game die richtige Höhe war. Gewonnen hat Steph mit grossem Vorsprung vor Patrick von Känel und Andy Nyfenegger, bei den Damen Nanda. Gratulation allen, die heute weit geflogen sind!