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Es ist 1 Uhr und die Piloten warten alle am Startplatz - oft im Regen. Vor kurzem wurde zum zweiten Mal eine Aufgabe ausgeschrieben - die Basis ist aber am sinken - nur eine kleine Chance, dass es heute noch einen Lauf gibt.

Nach mehermaligem Ein- und Auspacken wurde das Fenster um 14:50 zu einem 52 km Lauf geoeffnet. Tiefe Basis, viel Schatten und dazu ein heftiger Wind an der zweiten Boje suedlich vom Colimaçons - der Lauf wurde gecancelled.

Heute war es im vergleich zu Gestern wiederum feuchter, eigentlich ein normaler Flugtag für Reunion. Jedoch standen wir um 6:00 Uhr auf um den Bus um 6:45 Uhr nicht zu verpassen, denn wir sollten von einem Startplatz 20km Nördlich oberhalb St. Paul starten. Um 9:50 Uhr ging`s schon in die Luft und 30min später führte uns der Task erst über das berüchtigte Plateau, leider noch gegen den Wind. Glücklicherweise fanden wir im Pulk immer wieder genügend Thermik um gegen diesen 10er Wind anzukommen. Weiter ging es an St. Leu vorbei weiter nach Süden. Dann noch ein Zick und ein Zack dran und wieder Landung am Meer, was für uns Schweizer immer wieder eindrücklich ist. Für die letzten 30km konnten sich Greg Blondeau und Stefan Morgenthaler etwas von der Gruppe absetzten. Ich hatte nach einem Ausflug (keine Thermik mehr gefunden) an die Beatch glück, fand ich doch ein Schlauch, welcher mich mit bis 4m/s an die Basis auf 800m.ü.M brachte. Immerhin war die arbeitzhöhe 500m, denn eingestiegen bin ich auf 300m.ü.M. Danach gelang es mir durch gute Linienwahl und etwas Glück, Stefan und Greg noch einzuholen, bevor wir das Goal erreichten. Greg gewinnt 12 Sek vor mir und 54 vor Morgenthaler

Viel Spass beim anschauen Martin

Ja das war mal wieder Spass, ein Task ueber gut 60 km bei erstaunlich guten Bedingungen. Es ging wie schon so oft anfaenglich etwas harzig. Trotzdem zeigte uns Hausi unser Beach Boy, der gerne mal Linien am Strand entlang waehlt, wo der Hammer haengt und flog die ersten Kilometer vorne weg. Mit der Zeit wurde der Tag schneller, und es wurde gebolzt was das Gebiet hergab. Besonders Petsch hatte heute einen ziehmlich lockeren Gasfuss nach seiner gestrigen Dopingkontrolle und flog oft vorne weg. Dies konnte ich heute nicht einfach so hinnnehmen und fetzte mit. Schlussendlich zahlte das sich aus und die Spaelti Teampiloten waren alle Top. Nur Denis Cortella war heute etwas weniger gluecklich, d.h. er hat sich beim Endanflugrace mit mir den Rest gegeben und musste den Notschirm lueften. Da warens nur noch 3... oder so. Resultate vom heutigen Lauf 1.Greg Blondeau 2.Luca Donini 3.Bruno Arnold 8.Steff Wyss 11.Petsch Neuenschwander 12.Chrigel Maurer Results PWC Reunion 1.Bruno Arnold 2.Podobnik Primoz 3.Max Jeanpierre Maedels 1.Petra Krausova 2.Elisabeth Rauchenberger 3.Noriko Mitsunuma siehe unten: Torsten und der abgefahrenste Dopingkontrolleur der Welt.

Es ist nicht ganz einfach, gute Fotos zu machen - sobald Thermik die Hänge hochzieht ist alles in Wolken.

...Der Wind war heute Morgen wieder abgestellt, so das wie ein Task über 47km und 5 Bojen auf Zick Zack kurs fliegen konnnten. Um 8 Uhr fuhr der Bus vor unserer Schweizer Unterkunft direkt zum Startplatz. Schon um 10 Uhr konnten wir starten. Zögerlich hob einer nach dem anderen ab, da es noch nicht super stieg. Dank guten Startbedingungen waren die 80 Piloten/innen jedoch rasch in der Luft. Um 10:30 Uhr dann der Luftstart. Erst war ein grosses durcheinander, einige hoch und hinten (die meisten Schweizer), andere weit vorne und tief (Housi). Nach einigen Km Zick Zack vor dem Startplatz flogen wir mit den Wind nach Norden über ein Plateau. Dort war schon alles abgeschattet, was aber auch normal war. Die Basis war mit 1100m.ü.M recht hoch, trotzdem nahmen Bruno, Morgenthaler und ich jeden Meter mit und konnten so recht locker in den Top Ten ins Goal fliegen. Die Franzosen, welche auf La Reunion immer wieder Meisterschaften flogen, konnten ihr Wissen ausnutzen und belegten die vorderen Plätze, allen voran Denis Cortella.

Heute war Einschreiben, und fast alle Schweizer PilotInnen plus Teamchef sind mittlerweile eingetroffen. Das swiss life spielt sich in den Bungalows von \"Dodo Spot\" ab, sehr familiaer, alle unter einem Dach. Temperaturen wie erwartet: warm ;-)) Allerdings hatte es heute - am offiziellen Trainingstag - etwas zuviel Wind zum Fliegen vor Ort. Gelegenheit fuer eine Sightseeing Tour, Photos von Martin folgen. - Unser Prophet von Meteo France hat fuer morgen Besserung versprochen. Lassen wir uns ueberraschen: um 8:00 fahren wir zum Start. Uebrigens: Zeitverschiebung 3 Stunden. Wenn es bei uns auf der Insel hell wird (so um fuenf) ist es bei Euch also noch mitten in der Nacht. Sonnenuntergang hier etwa um 18:30.

Voilà, unsere Gastgeber im Süden lassen sich etwas einfallen: \"Thanks to France Télécom, you’ll be able to see on the internet, in live or slightly prerecorded, images of every day’s task all day long (timing according to the weather). That is to say: pilots getting ready, briefing, take off, images while gliding, landing, festivities in the village and every day prize giving ceremony.\" Viel Spass beim Zuschauen ;-))

Pre-PWC in Tucuman,man Jo, das wars. 7 Tage Pre-PWC, 7 Tasks. Bruno und Jan sind kurzentschlossen nach Argentinien, Tucuman gepilgert um an diesem Pre-PWC teilzunehmen. Vorweg: Ja, es hat sich mehr als nur gelohnt. Die Organisation war super, die Stimmung noch besser, das Land und die Tucumaniacs sensationell. Fliegerisch bietet das Gebiet eher was fuer Flachlandspezialisten, ein Ridge und endloses Flachland. Tasks mit durchschnittlich 50km, hauptsaechlich im Flachland galt es abzufliegen. Races und Elapsed-Time runs. Der 1.Task wurde gleich von den Los Suizos dominiert und Bruno raeumte gleich mal ab, Jan flog zwar die beste Zeit, wurde aber von Bruno mittels Leading Bonus auf den 2ten Rang verwiesen. Ach Ja, GAP 2002 war die Formel fuer den Anlass. Der 2. Task war dann praktisch reines Flachlandfliegen mit einer kleinen “Anlaufboje”. Leider kam niemand bis ins Ziel. Bruno, welter vorne dabei. 3.Task: Wieder Anlauf holen am Ridge und ab ins Flachland. 4. Task: Dito: 4. Task: Dito: Laufsieg fuer Bruno, Jan versenkt sich im Endanflug , ja als FLATLANDERS ist man nicht zwingend mit Endlostermik im Flachland bestueckt. Dann der 5 Task: Hierzu gib es nun einen schoenen Artikel in der Lokalzeitung von Tucuman; La Gazeta (Bild)… no coment ;-) 6er und 7er Tag verkamen dann durch Abschattungen eher zu einem Gleitwettbewerb… Ok, last but no least. Das Gebiet bietet viel. Man muesste evtl. jeweils ein bisschen frueher starten um den Abschattungen, die es doch oefters gibt auszuweichen. Neben dem Fliegen bietet die Region auch sehr viel, besonders am Abend ;-) Die Menschen hier sind extrem freundlich und das ganze ist sehr familiaer. Anyway, jetzt gehts zur Abschlussparty, see you soon. Bruno und Jan Overall Pre-PWC Tucuman 1 Francisco Vargas ARG SKY Paragliders - Eris 2 (TestCarga) 2 Bruno Arnold Spaelti – Niviuk CHE Niviuk - Icepeak (Comp) 3 Marcos Del Rio Casinos de Cordoba ARG Gin Gliders - Boomerang Sport 4 Nevil Hullet ZAF Aircross - U3 5 Jorge D. Cifuentes COL Gin Gliders - Boomerang 4 (Comp) … 10 Jan Leibundgut CHE Swing - Stratus 6 (Comp)

Hallo Unter \"touslesdirects\" gibt\'s ein Video vom PWC Slovenien. Es sind auch einige Schweizer zu sehen... ;-) Viel Spass

Langsam wird´s kalt + nass in der Schweiz... darum gehen wir dahin wo´s heiss und feucht ist! Vom 15.- 21. Oktober findet der Pre PWC Argentinien statt. Ideal als Vorbereitung für den letzten PWC in La Reunion und um das neue Materiel augiebig zu testen. Flüge nach Buenos-Aires gibt´s noch bei Delta Airlines mit 23+23 kg Gepäck für 1600.- total. CU Bruno + Jan

Planmässig haben die Selektionen für den letzten Anlass der diesjährigen Tour begonnen. Da auf La Reunion nur 80 statt wie sonst üblich 130 Piloten startberechtigt sind, gelten besondere Bedingungen: Die Top-45 des Zwischenstandes nach vier Anlässen sind automatisch selektioniert, bei den Damen die ersten 6. Die weiteren Plätze werden nach Qualifikation (Buchstabensystem) vergeben. Sowohl bei den Damen als auch bei den Herren braucht man für die Teilnahme derzeit mindestens ein \"A\". Nach der ersten Runde sind neun Herren und vier Damen aus der Schweiz für La Reunion qualifiziert. Erfahrungsgemäss nehmen nicht alle dieser eingeladenen PilotInnen am letzten Anlass teil, so dass Hoffnung für die Nachrücker auf der Warteliste besteht. Als Engpass dürfte sich schlussendlich das Flugticket erweisen. Die Organisatoren des Weltcups im Indischen Ozean haben besondere Bedingungen - günstige Preise, hohes Frachtgewicht - mit dem Carrier Air Mauritius ausgehandelt. Vorbildlich ist der Service des Veranstalters: auf der Homepage gibt es ein Buchungsformular für diese günstigen Tickets. Super auch der Service von Eliane Ueltschi, die bereits die \"einzige bezahlbare\" Herberge, die zudem auch noch ohne Auto vom Headquarter aus erreichbar ist, für die Schweizer Equipe reserviert hat. Die Vorfreude auf die Vulkaninsel und unsere Gastgeber, allen voran Odile Lausin, die uns bereits in Fiesch zum kreolischen Apéro lud, wächst! Paragliding World Cup Selection Lists

Official Homepage La Reunion

Leider hat der Wind eher zugenommen, statt ab. Somit wird in wenigen Minuten das Pricegiving stattfinden. Schade - einige wären gerne nochmals geflogen, um diese schöne Gegend ein weiteres Mal aus der Luft zu bestaunen. Viele sind aber auch froh abreisen zu können, da bereits morgen Abend die French Open in Mustiers (F) stattfinden. Nicht wenige der Worldcup Teilnehmer reisen im Anschluss dorthin ab. Final competition ranking 1. Chrigel Maurer CHE 3861 2. Denis Cortella FRA 3725 3. Thomas Brauner CZE 3720 1. Renata Kuhnova CZE 2802 2. Karin Appenzeller CHE 2604 3. Marina Olexina RUS 2566 Worldcup overall - Zwischenstand nach 4 von 5 Veranstaltungen 1. Chrigel Maurer 1. Karin Appenzeller

Knallblauer Himmel, deutlich kühlere Luft: Rückseitenwetter. Beim ersten Briefing um 9:30 informiert Jan Habermann, unser Meet-Director, über die Windgeschwindigkeiten, ca. 30-40 km/h aus nördlicher Richtung. Wir haben noch eine klitzekleine Chance auf abnehmenden Wind, nächstes Briefing in einer Stunde.

Eine Kaltfront streift Slovenien heute. Der Himmel ist bedeckt, Schauer sind prognostiziert. Um 10:40 wird der Tag abgesagt.

Die heutige Aufgabe von 73km führte uns zuerst vom Startberg Stol bis zur italienischen Grenze, dann bis nach Tolmin und wieder zurück in die Nähe von Kobarid. Nach einem schnellen ersten Teilstück war es in Tolmin schwierig, gutes Steigen zu finden. Mit einer guten taktischen Entscheidung und etwas Glück konnte ich mich dort vom restlichen Spitzenpulk etwas absetzen. Doch bis ins Ziel blieben noch rund 30 km, so dass das Rennen noch lange nicht gelaufen war. Besonders \"Vollgas-Chrigel\", welcher die Verfolger anführte und schliesslich sogar abhängte, machte mir gewaltig zu schaffen! Zum Glück kann ich mit meinem Boomerang Proto inzwischen auch ordentlich Gas geben - die zahlreichen kleinen Änderungen an meinem Beschleuniger zahlen sich nun endlich aus... Mit einer knappen Minute Vorsprung auf Chrigel überflog ich die Ziellinie als Erster: Mein erster Weltcup-Laufsieg in dieser Saison! Yesss!! :-) Bruno Arnold flog heute auch wieder hervorragend und wurde Sechster; unser Team SPÄLTI ist heute somit auf dem 2. Rang!

Da es heute etwas feuchter war, die Basis nur wenig über dem Stol auf ca. 1700m.ü.M, flogen wir über 5 Bojen, 70km nach Tolmin und zurück nach Kobarid. Das Entscheidende war heute, immer hoch über der Inversion zu sein, um die gute Thermik zu drehen. Allfällige Tiefflieger mussten sich manchmal lange gedulden, bis sie weiterfliegen konnten. Das wohl auch der Grund, weswegen es kein richtiger Schweizertag wurde. Mir lief es super, dies wohl wieder dem Schirm zu verdanken. Die meisten Kilometer flogen wir wie gestern alles beschleunigt am Hang entlang. Als sich Urban Valic auch noch versenkte, hatte ich im Goal ein schönen Vorsprung. Dies ist mein ersten Tasksieg im PWC in dieser Saison.