Competition News

Tag eins in Levico Terme. Das Schweizerteam Albino Malli, Davide Licini, Hansjörg und Nanda Walliser. Heute früh um 8:15 Uhr standen die Busse bereit um uns ins Dorf zum general Briefing zu fahren. Das Briefing wurde im Schnelldurchlauf abgearbeitet. Punktewertung nach Time-Based-Scoring (TBS). Davide hat sich als Freiwilliger für das Safety Committee gemeldet und wurde einstimmig gewählt. Anschliessend zügig zum Startplatz Panorotta. Der Startplatz ist klein und den Parkplatz haben sie als Vorbereitungszone mit Matten ausgelegt. Angesagt wurde einen 64.7 km Task, auf Grund der möglichen Überentwicklungen waren wir am Anfang doch recht skeptisch, ob wir den Task fertig fliegen können. Der Start haben wir vier sehr gut erwischt und das sogar ohne Wolkenflug. Danach gab es eigentlich nur zwei Positionen Thermikdrehen und Vollgas fliegen. Die Linie war wie so häufig extrem wichtig, Albino bleibt am Anfang am Hang, dabei ging es 100 m weiter draussen viel besser. Der Thermik war heute sehr stark, sodass die erste Boie kurz nach Samone einfach geholt werden konnte, danach raus ins Tal und bei Monte Lefre konnten wir wieder gut Höhe machen, in der Zwischenzeit hatte mein c-Pilot keinen Lust mehr, deshalb fliegen wir ja auch immer mit 2 Geräten. Beim Flug Richtung Roncegno Terme leider etwas Zeit liegen lassen, danach mussten wir noch ein mal richtig Höhe machen um über die letzte Boie ins Ziel zu fliegen. Die Landung war in Castelnuovo, damit wir nicht tief am Hang zurück nach Levico fliegen mussten. Erster ins Ziel Ferdinand Vogel 1:52:01, ich als 18. in 1:58:50 und sehr kurz danach Hansjörg. Albino braucht etwas länger und Davide fand die Gegend hier so schön und hat es etwas gemütlicher genommen.

Schon bei der Fahrt auf den Berg stehen die Cumuli stramm und schön über den scharfen, üppig bewaldeten friulianischen Bergkämmen. Heute sieht man vom Startberg bis hin zur Adria, und sogar das kroatische Istrien lässt sich in der Ferne erahnen. Heute werden wir über 100km zuerst durch die Berge gejagt, die nicht gerade durch übermässig viele Landeoptionen glänzen, und dann wie gewohnt durch die Ebene gelotst. Die Thermik ist ab Beginn zuverlässig und kräftig. Der Startpulk für einmal etwas mehr verteilt unter der grossen Wolke im Startzylinder. 3, 2, 1 Los. Im Vollgas heizen wir über das breite Kiesbett des türkisblauen Tagliamento und lassen uns auf der anderen Talseite mit 5m/s im thermodynamischen Aufwind die steilen Bergflanken hochballern. Im gleich geschmeidig schnellen Trott geht's weiter, vorbei an der nächsten Boye bis zum Rand der Ebene. Radikaler Tempowechsel. Wir pushen bis zur nächsten Boye in der Fläche und finden dort auch endlich den rettenden, labrigen 1 Meter Schlauch. So geht's weiter bis wir endlich wieder zurück zur Boye am Startplatz finden. Zurück im Relief, zurück im Starken Aufwind. Alfredo macht ne Akroeinlage, und wir sind uns danach alle einig, dass er das von der Liga jährlich verordnete Sicherheitstraining als absolviert betrachten darf. Nochmals raus in die Ebene, und wie an so manchem Tag retten wir uns in die Thermik über der riesigen Industrieanlage. Geschätzte 70 Piloten pulsieren auf engstem Raum durch die immer stärker werdende Thermik. Kurz werde ich beinahe von einem blauweissen Enzo geschenkverpackt. Final Glide. Studer vor mir, ich aber etwas höher. Deshalb noch etwas mehr Gas möglich. Breitinger drückt von hinten. Alfredo geht als erster in die End of Speed Section, ich als zweiter Schweizer und Breitinger als Dritter. Die Leadingpoints bringen mich aber als besten Schweizer ins Ziel. Deshalb schreibe ich jetzt auch diesen Text, als dass ich meine verdienten Biere trinke. So sagen es die Ligaregeln. Preisverleihung: Unsere Nanda Walliser wird grossartige Zweite an diesem hochdottierten Event. Gewinnen tut bei den Damen Seiko Fukuoka. Bei den Herren gewinnt Jonathan Marin aus F, Zweiter wird Uli Prinz aus DE und Dritter wird Simon Mettetal aus F, der so jung ist, dass er mein Sohn sein könnte. Respect. Over and Out - jetzt hole ich mir endlich ein Bier.

Am Morgen hat es recht starken Wind am Startplatz. Glücklicherweise schwächt er sich etwas ab, bis wir starten (Wir Wettkampfpiloten können nur zwischen 12-15kmh Aufwind ohne Probleme starten;-) Es gibt einen kurzen Lauf im Flachland, dies wegen erwarteter Gewitter am späteren Nachmittag. Schon bald kann man die ersten Kumuli in der Ebene sehen. Ich gehe früh raus ins Flache, um am optimierten Punkt vom Startzylinder zu warten. Am Anfang ist es recht schwierig fast alleine die Thermik zu finden, aber ich erreiche den optimierten Startpunkt gleichzeitig mit der grossen Gruppe. Das Hin und Zurück zwischen Boje 1 und 2 funktioniert gut. Es hat zwar etwas kleinere Wolken als gestern, aber sie sind trotzdem recht gut lesbar. Vor der letzten Wende versuchen einige Piloten mehr nördlich in den Hügeln zu fliegen. Yassen Savov und Simon Mettetal sind erfolgreich und erwischen die starke Thermik am Fuss des Berges und können 3 Minuten Vorsprung bis ins Ziel retten. Einige andere Piloten fliegen die gleiche Linie und haben recht Mühe den Aufwind zu finden. Ich ziehe mit der grossen Gruppe im Schlepptau die südlichere Linie zur letzten Wende an. Es läuft mir recht gut, aber ich kann nie richtig oben aufschwimmen um früher als die Anderen in den Endanflug zu gehen. Als es dann Richtung Goal geht, bin ich deutlich zu tief, um ins Ziel zu kommen. Vor mir drehen einige Piloten in recht schwachem Aufwind. Ich fliege einmal quer durch die drehenden Piloten durch, aber es steigt nirgends genug, um mich zu einem Kreis zu motivieren. Immer noch zu tief fliege ich los Richtung Goal. Einige Sekunden später beginnt es mit 2-3m/s zu steigen. Der Aufwind bringt mich im Geradeausflug in die richtige Höhe, um die Ziellinie mit Vollgas zu erreichen. Man staunt selbst, dass sowas überhaupt aufgehen kann-

Heute waren Alfredo und ich wieder in der zweite Runde beim Hochfahren mit dem Bus eingeteilt. Oben angekommen, war der Himmel mit Schäfchenwolken bedeckt und es hat so gar nicht nach Flugwetter ausgeschaut. Aber der Wetterbericht sagte: Mehr Wolken, grosse Kumuli im Flachen am Nachmittag, und Gewitter am Abend. Es wurde ein entsprechend kurzer Lauf ausgesteckt. Vor dem Start deponierten einige Piloten ihre Wasserflaschen, um bei schwachen Bedingungen besser zu steigen. Eigentlich ist Wasser ausladen nie eine gute Idee, weil es dann meistens unerwartet gut steigt. Beim Warten im Startzylinder hatte es schwache Thermik. Die Kumuli standen schön, waren aber meistens schon tot, wenn wir drauflosgeflogen sind. Mit der Zeit funktionierte es besser beim Beurteilen welche Wolke noch geht und welche nicht mehr. Nach der ersten Wende flogen wir im Zickzack von einer Wolke zur nächsten. So mussten wir nicht Thermik drehen, im Vergleich zum geraden Kurs schnitten wir damit deutlich besser ab. Schon erreichten wir die letzte Wende und von da wollte ich eigentlich geradeaus und ohne zu Drehen ins Ziel fliegen. Über der Industriezone hatte dann der führende Ospina einen starken Aufwind angezeigt. Da habe ich noch ein paar Kreise gezogen bis sogar beide Instrumente optimistisch wurden. Als er dann kurz wegschaute hat, bin ich losgeflogen und konnte die paar Sekunden bis ins Ziel retten. Schlussendlich hat es trotz etwas weniger Leadingpunke zum Laufsieg gereicht. Heja!

Hi Zusammen Ich werde vermutlich am Wochenende (Samstag oder Sonntag) ein Regio im Berner Oberland oder Wallis machen. Mache morgen nochmals einen Wettercheck und informiere dann hier. Anmeldung mache ich morgen im Verlauf von morgen Freitag auf (schicke noch eine SMS) und ist auf 20 Pilot*innen begrenzt. Anmeldung bis am Freitag um 20 Uhr.

En francais: C'est très stable devant l'appartement aujourd'hui. Par conséquent, une tâche de 100 km est définie en direction des montagnes et des collines. Je l'aime beaucoup, même si mes amis me prédisent des conditions difficiles. De notre équipe suisse, Alfredo en particulier est systématiquement aux avant-postes (Morgenthaler récolte beaucoup de points d'avance au début). Lui et son groupe ont fini lentement près du plat. De même, Urs et Nanda qui choisissent la voie du groupe de tête derrière nous. Nanda est par ailleurs très constamment forte ici. Au final, Dan et Andi sont fuchsia et plutôt bons devant. Emanuelle se démarque par son excellent travail sur les hautes roches. Son Enzo semble lui obéir sur parole. Rohner, Breitinger et moi attrapons un thermique relativement bon à la fin, puis choisissons la route sur un haut sommet et atteignons donc le but très rapidement. J'ai à peine franchi la ligne de but pour mes normes. J'en suis fier. Cependant, Domi m'a dépassé dans les derniers mètres avec son boomerang rapide d'environ 5 secondes. Mais aujourd'hui j'ai un peu plus de points d'avance que lui. Je suis contente. Salutations d'Italie Roschi Auf Deutsch: Vorne im Flat ist's heute sehr stabil. Deshalb wird ein 100km Task in Richtung Berge und Hügel angesetzt. Mir gefällt das sehr, obwohl mir meine FreundeInnen tricky Konditionen voraussagen. Von unserem Schweizerteam ist vor allem Alfredo konstant vorne mit dabei (Morgenthaler sammelt zu Beginn ordentlich Leadingpoints). Er und seine Gruppe erwischen aber einen langsamen Finish nahe dem Flat. Ähnlich auch Urs und Nanda welche hinter uns den Weg der Spitzengruppe wählen. Nanda ist hier ansonsten sehr konstant stark unterwegs. Dan und Andi sind am Schluss fuchsig und recht gut vorne dabei. Emanuelle fällt durch ausgezeichnete Arbeit an den hohen Felsen auf. Ihr Enzo scheint ihr auf's Wort zu gehorchen. Rohner, Breitinger und ich erwischen am Schluss eine relativ gute Thermik, wählen dann den Weg über einen hohen Gipfel und kommen deshalb recht zügig ins Goal. Ich habe die Goallinie für meine Verhältnisse knapp überquert. Darauf bin ich stolz. Domi überholt mich allerdings auf den letzten Metern mit seinem schnellen Boomerang um ca. 5Sekunden. Heute habe ich aber einen kleinen Tick mehr Leadingpoints als er. Ich freue mich. Gruss aus Italien Roschi

Die Startboje und die erste Wende waren ähnlich wie gestern. Die meisten gingen früh an den Fuss der Hügel ins Flache raus. Eine kleine Gruppe flog über den Bergen und war tatsächlich wieder eine Spur schneller. Die nächste Wende war weit im Westen und mit Rückenwind ging es zügig voran. Mörgu Andy und ich waren ganz vorne dabei. Nach der Wende gegen den Wind verzettelt sich der Pulk. Mörgu fliegt links weg zum Hang und hat einen guten Schlauch aber niemand beachtet ihn und so fliege ich halt auch mit der Gruppe mit. Mörgu kann uns locker überfliegen und setzt sich mit einem anderen Piloten nach vorne ab. Vor der letzten Boje im flachen bilden sich zwei Gruppen mit nur wenig Abstand. Mörgu ist alleine voraus und hat keine Chance alleine im flachen gegen den Wind und muss vor der letzten Wende landen. Ziemlich tief kommen beide Gruppen zur letzten Wende. Ich kann in der zweiten Gruppe gut oben aufschwimmen und finde gleich bei der Wende eine kleine Thermik. Mit drei anderen Piloten können wir uns von der zweiten Gruppe absetzen und Richtung Goal fliegen. Die Spitzengruppe hat sich tief mit dem Wind zum Fluss und etwas Weg von der optimalen Route blasen lassen und verliert wieder etwas vom Vorsprung bis ins Goal. Wir fliegen mit Gleitzahl 12 los und am Anfang noch vorsichtig. Doch bald merken wir dass es super trägt und sogar steigen hat. Also geben wir Vollgas und brettern mit 80km/h zum ESS. Erst am Boden realisiere ich. Dass die anderen Schweizer nicht folgen konnten. Breitinger und Andy sind mit 13 Minuten Verspätung aber immer noch etwa auf Platz 30. Emanuelle Urs und D. Rohner kommen noch einmal 4 und 5 Minuten später und danach die weiteren Schweizer jeweils mit 1 bis 2 Minuten Abständen Dan und Nanda die als 4. Frau den heutige Task beendet. Bravo Nanda. Trotz immer noch leicht geschwollenem Auge! Vermutlich kann sie den 1. Platz in der Damenrangliste knapp verteidigen. Aber Seiko macht mächtig Dampf und ist auch heute 1. Frau. Emanuelle dürft heute mit dem 2. Platz schön aufgeholt haben in der Gesamtrangliste. Bravo Emanuelle. Nachtrag. Leider sind Emanuelle und Urs durch die Wildschutzzone geflogen und haben nun 0 Punkte für den Task. Schade.

Wie schon gestern funktionierte der Transport an den Startplatz mehr schlecht als recht. Irgendwann waren dann aber doch alle Piloten oben angekommen und es wurde sogleich ein Task ausgeschrieben. Es wurde ein 84km Zick Zack ausgeschrieben mit den Wendepunkten so gesteckt, dass den Piloten die Wahl zwischen Flachland und Bergen gelassen wurde. Die heutigen Bedingungen waren mit zügigem Ostwind und stabiler Suppe in den unteren Lagen nicht einfach. So waren Morgenthaler, Nyffenegger und ich schon kurz nach dem abheben ca. 400m unterhalb des Startplatzes im windigen Gemona ums Überleben am kämpfen. Mörgu war leider noch etwas tiefer als wir, schaffte es nicht mehr hoch und landete noch vor dem Airstart. Nyffenegger und ich kamen nochmals hoch und konnten mit 6 Minuten Verspätung den Airstart nehmen. Da aber alle anderen Piloten genauso mit den stabilen, windigen und auch zyklischen Bedingungen zu kämpfen hatten, waren wir nicht wirklich am hinterherfliegen sondern dank einer guten Linie weiter aussen schon bald wieder vorne am mitmischen. Während dem Task konnte sich immer mal wieder eine Gruppe leicht absetzten, wurde aber meist schon bei der nächsten Thermik eingeholt, da hinterher die Linie optimiert werden konnte und man ganz vorne meist den Zyklus nicht perfekt erwischte. So flog mehr oder weniger das komplette Feld den ganzen Lauf zusammen. Nyffenegger versuchte ca. 35km vor dem Ziel, auf dem Weg Richtung Osten, den Weg über die Berge. Leider waren sie nur eine kleine Gruppe und wir kamen im Flachen mit der grossen Gruppe relativ gut voran. Ich kann mich ab der letzten Boje im Osten mit ein paar anderen leicht absetzen werde aber bei der letzten Thermik Richtung ESS von der grossen Gruppe wieder gefressen. Am Ende kommen fast alle Schweizer gut vorne ins Ziel. Domi Rohner und ich sind knapp eine Minute hinter den Ersten. Nyffenegger, Emanuelle und Alfredo verlieren auch nur 3 Minuten. Nanda kommt als zweite Frau mit 7 Minuten und Schönauer mit 12 Minuten Rückstand ins Goal. Markus Roschi hatte leider ein paar Baustellen und auch noch einen Knüppel in der Bremse, welcher ihm das Beschleunigen erschwerte. Trotzdem ist er den anspruchsvollen Task fertig geflogen, bravo! Morgen sieht es nochmals windig und heiss aus. Wir lassen uns überraschen….

Nach dem gestrigen Trainingstag ging es heute bereits los mit dem Weltcup in Gemona del Fruili, Italien. Nach dem üblichen Transportchaos durften wir uns im Nebel am Startplatz an die Hitze gewöhnen. Kaum erreichte die Basis Startplatzhöhe, wurde ein 60km Task ausgeschrieben. Geprägt von Engelberg, wollten wir Schweizer optimiert starten, was einen relativ grossen Weg vor dem Start bedeutete. Sechs erreichten den erwünschten Startort sogar, allerdings war es dermassen bedeckt, dass sich das geforderte Steigen vor dem eigentlichen Start bereits als schwierig erwies. So konnte sich früh eine grössere Gruppe absetzen, um sich auf den Weg für ein klassisches In-Out-In zu begeben. Wie bei solchen Bedingungen zu erwarten ist, durchmischte es immer mal wieder, da jede Gruppe immer wieder tief kam, auf der Suche nach den letzten Flecken Sonne. Es wurde relativ defensiv geflogen und zur Überraschung vieler, zog es die Gruppen immer wieder in Richtung Schatten an den Hügeln, welche trotzdem halbwegs zuverlässig zogen. Als sich die Sonne wieder etwas mehr zeigte, konnte eine Gruppe die vielen (Sicherheits-)Umwege ausnützen und schön an der Basis an uns vorbeiziehen. Diesen Vorsprung konnten sie konservieren und nahmen der zweiten Gruppe ein paar Minuten ab. Nanda konnte von dieser Linie profitieren und kam kurz nach mir ins Goal, etwas später Morgenthaler. Leider hat sich schlussendlich die gute Startidee für die sechs anderen Schweizer nicht ausgezahlt, ihre Gruppe war dann doch zu klein um diesen Schatten zu überleben. Dies betraf Breitinger, Roschi, Schönauer, Zufferey, Rohner und Alfredo. Morgen sieht das Wetter ähnlich schwierig aus, mal schauen wie wir mit dem Trimspeed fliegen zurecht kommen.

10:25: Wegen der tiefen Basis im Engelbergertal lassen wir die Piloten zwei Runden an den Titlis fliegen. Hoffentlich klappts, es braucht dort eine Basishöhe von 2700, also fast 1000 m höher als wir sie im Engelbergertal erwarten ... 18:00: Uff. Die Basis war viel tiefer als erwartet. Es kam einfach zu viel feuchte Luft von unten herangeschoben, die Basis blieb auch am Titlis tief... Um 11:30, kurz vor dem Start schaute es recht gut aus, am Titlis 2200. Sie war dann am Titlis immer noch 2200, als eine kleine Gruppe den taktisch sehr guten Entscheid fällte am Titlis auf den Airstart zu warten. Leider sank sie dann aber noch, um erst am Nac hmittag auf 2400 zu steigen. 2000 hatten die meisten, um die Boje anzufliegen. Es war knapp, viele brauchten 2 Anläufe, andere 3 (6 für die 2 x Titlis) und viele schafften es nicht. Aber dennoch, es war ein sehr interessanter Task. Nicht nur wegen der Titlis-Boje, auch wegen der (erwarteten) Talwindturbulenzen und vielen weiteren taktischen Entscheiden. Gratulation den Gewinnern des Swiss Cup Engelberg und vielen Dank dem PSC Titlis!

Morgens in den Voralpen mehr Wolken, Abtrocknung zu: Engelbergertal 2-4/8 Cumuli, Basis auf 1800 (ev 2000?) steigend. Engelberg, Alpen 1-2/8 Basis 2800 Ausgeprägte Talwinde 1500m 15 km/h N 2000m 5-8 km/h N 3000m 15-20 km/h N Achtung: Bisenturbulenz, Talwind-Lee *********************************************** Le matin, plus de nuages dans les Préalpes, qui s'assèchent : Vallée d'Engelberg 2-4/8 cumuli, base s'élevant à 1800 (ev 2000 ?). Engelberg, Alpes 1-2/8 base 2800 Prononcé vents de vallée 1500m 15 km/h N 2000m 5-8 km/h N 3000m 15-20 km/h N Attention : Turbulence de bise, vent de vallée sous le vent

Es wurde ein 80km-Task gesetzt: Titlis - Haldigrat - Brienzer Rothorn-Arvigrat - Goal. Ein paar wenige warteten am Hahnen auf den Luftstart (auf einer stolzen Höhe von 2900), das zählte sich dann aber doch nicht aus, weil der Titlis nicht an seinen Südostflanken angeflogen wurde, sondern zum Erstaunen der Locals direkt, am Widihorn, wos heute gut hoch ging. Diejenigen, die den Titlis "normal" angeflogen hatten, verloren einige Minuten - holten aber wieder auf. Gut ging es auch weiter, eigentlich überall, dennoch wars nicht einfach schnell zu fliegen, und nach dem Brünig hat der ganze Spitzenpulk einen Zyklus verpasst und musste eine Runde suchen. Ja, es war ein wenig zyklisch. Die Abschattungen kamen ab 15 Uhr und machten den Langsameren ordentlich zu schaffen. Aber nur wenige mussten in der Nähe des Sarnersees landen, fast alle habens geschafft. Programm Morgen Sonntag: - Bezahlung Startgebühr (in Bar!), Bahnticket- und Trackerausgabe: 08.30 - 09.00 Uhr vor dem OX (siehe Link Treffpunkt) - 10:30 Briefing online und bei Brunnihütte - 11:30 Start

Meteo für Swiss Cup Engelberg. Alle Infos dazu in der letzten News. 2-4/8 Cumuli Basis 14h Engelbergerthal 2100, Engelberg 2600, Alpen bis 2800 Zeitweise Cirren und mittelhohe Wolkenfelder Gute Thermik, teilweise gestört durch Bewölkung Wind: Normale Thalwinde 1500 5-10 kmh NNW 2000 5-10 kmh NNW 3000 20 kmh NN ******************************* Météo pour la Coupe Suisse Engelberg. Toutes les infos dans la dernière news. 2-4/8 Cumulus Base 14h Engelbergerthal 2200, Engelberg 2600, Alpes jusqu'à 2800 Champs de cirrus et de nuages de hauteur moyenne occasionnels Bons thermiques, partiellement perturbés par la couverture nuageuse. Le vent : Vents de vallee normaux 1500 5-10 kmh NNW 2000 5-10 kmh NNW 3000 20 kmh NN

Meteo: Am Samstag Nachmittag streift ein Kaltlufttropfen die Ostschweiz, der zügigen NW-Wind und etwas Wolken macht. Dies dürfte aber östlich von Engelberg und erst in der zweiten Nachmittagshälfte durchziehen. Der Kaltlufttropfen macht dann am Sonntag morgen etwas Bewölkung, aber wiederum östlich von Engelberg. Für Engelberg erwarten wir zwei gute Tage :-) Einschreiben : Auf www.swissleague.ch > Competitions obligatorisch bis Donnerstag, 21 Uhr. Wer sich später einschreibt muss bei der Einschreibung zusätzlich CHF 20.- bezahlen. Bezahlung Startgebühr (in Bar!), Bahnticket, Trackerausgabe: 08.30 - 09.00 Uhr vor dem OX (siehe Link Treffpunkt) 10:30 Briefing online und Brunnihütte Gap-Faktoren 60km, 1:45, 30%, 95%, 5km, Formel PWC 2018 Selektion: Gemäss Anordnung vom Bund und Schutzkonzept sind pro Gruppe (Open/Sportclass) maximal 50 Piloten erlaubt. Die Selektion erfolgt am Freitag Morgen gemäss diesem Schlüssel: 1) 25% der Plätze (10) sind für Ausländer reserviert (CIVL-Reglement). 2) Swiss League, A, A+ und B Kader 3) 3 wichtige Locals (3 Wildcards pro Klasse für den Veranstalter) 4) Weitere Piloten nach WPRS Nach Bereinigung der Startliste können alle angemeldeten Piloten teilnehmen. Wir zählen 88 Teilnehmer, davon genau 50 in der Open- und 38 in der Sport-Klasse. Funkfrequenz: Pmr 7,38 Oder 446.08125. CTSS 250.3 Ranglisten: - Sportklasse (Auszug aus der Gesamtwertung) - Openklasse (Auszug aus der Gesamtwertung ohne Sportklasse) - Women (Auszug aus der Gesamtwertung) Debriefing/Rangverlesen: ca. 17 Uhr oder nach Ansage vor OX bei der Brunnibahn Getränke und Würste beim OX vom PSC Titlis organisiert. ******************************************************** ******************************************************** Meteo : Samedi après-midi, une goutte d'air froid effleurera l'est de la Suisse, provoquant des vents assez forts de nord-ouest. Mais cela devrait passer à l'est d'Engelberg et seulement dans la seconde moitié de l'après-midi. La chute d'air froid rendra ensuite le temps nuageux dimanche matin, mais à nouveau à l'est d'Engelberg. Pour Engelberg, nous attendons deux bonnes journées :-) S'inscrire : Sur www.swissleague.ch > Compétition. Obligatoire jusqu'à jeudi, 21 heures. Ceux qui s'inscrivent plus tard devront payer un supplément de CHF 20.- lors de l'inscription. Paiement des frais d'entrée (argent comptant!), l'émission du tracker et du billet de train : 08.30 - 09.00 devant l'OX (voir lien point de rencontre). 10:30 Briefing online und Brunnihütte Gap-Faktors 60km, 1:45, 30%, 95%, 5km, Formel PWC 2018 Sélection : Selon l'ordre de la fédération et le concept de protection, un maximum de 50 pilotes est autorisé par groupe (Open/Sportclass). La sélection aura lieu le vendredi matin selon cette clé : 1) 25% des places (10) sont réservées aux étrangers (règlement CIVL). 2) Ligue suisse, équipes A, A+ et B 3) Locaux importants (3 wildcards par classe pour l'organisateur) 4) Pilotes supplémentaires selon le WPRS Après avoir nettoyé la liste de départ, tous les pilotes inscrits peuvent participer. Nous comptons 88 participants, exactement 50 dans la classe Open et 38 dans la classe Sport. Classements : - Classe sportive (extrait du classement général). - Classe ouverte (extrait du classement général sans classe sportive) - Femmes (extrait du classement général) Débriefing/Lecture de classement : env. 17 heures ou après annonce avant OX au Brunnibahn. Boissons et saucisses à l'OX organisées par PSC Titlis.

Wir können heute schon sagen, dass der Swiss Cup mit sehr grosser Wahrscheinlichkeit durchgeführt wird, und dies bei guten Bedingungen. An beiden Tagen werden wir gutes Task-Wetter haben, Samstag guter Gradient, Basis 2300 (Stans) bis 3000 (BEO) mit 15 kmh NNW Wind. In der Nacht auf Sonntag mehr Wind, am Sonntag wieder 10-15 kmh, nun aber aus NNE. Am Sonntag ist der Gradient schlechter (am Morgen etwas stabil, Basis etwas tiefer, aber top für Task :-) Achtung: a) An- und Abmeldung obligatorisch bis heute, Donnerstag Abend 21 Uhr (Abmeldung im Menü „my competitions“ oder Info an Martin) !!! b) Wer nur einen Tag kommen kann, meldet sich ebenfalls normal an und macht eine Info an Martin. c) Die Teilnehmerzahl ist pro Klasse auf 50 beschränkt. Aktuell haben wir 83 angemeldete Teilnehmer, 49 Open, 34 Sport. Sollten sich in einer Klasse zu viele Teilnehmer anmelden, müssen wir am Freitag morgen selektionieren. ******************************** Nous pouvons déjà dire aujourd'hui que la Coupe de Suisse aura lieu avec une très forte probabilité, et dans de bonnes conditions. Les deux jours, nous aurons un bon temps pour des task, samedi un bonne gradient, base 2300 (Stans) à 3000 (BEO) avec un vent NNW de 15 kmh. Dans la nuit jusqu'à dimanche, plus de vent, dimanche à nouveau 10-15 kmh, mais maintenant du NNE. Le dimanche, le gradient est pire (le matin un peu stable, la base un peu plus basse, mais le sommet pour la tâche :-). Attention : a) Inscription et désinscription obligatoires jusqu'à aujourd'hui, jeudi soir 21 heures (désinscription dans le menu "mes concours" ou info à Martin) ! !! b) Qui ne peut venir qu'un jour, s'inscrit aussi normalement et fait une info à Martin. c) Le nombre de participants est limité à 50 par classe. Nous avons actuellement 83 participants inscrits, 49 Open, 34 Sport. S'il y a trop de participants dans une classe, nous devrons faire une sélection le vendredi matin.

Als Anschlussbesprechung an den Coach-toCoach-Tag mit One-Day, Thomas Theurillat in Interlaken trafen sich viele der Teilnehmer nochmals in einem Zoom-Meeting. Nebst der (Selbst-)Analyse (Was ist besser? Was war dein bestes Coaching seit dem Coach-to-Coach-Tag?) ging es bei diesem Meeting darum, in welchem Bereich kann sich der einzelne engagieren, und wie sieht der Weiterweg aus. Alle waren sich einig viel gelernt zu haben, auch für persönliche Belange, und alle wollen weitere daran arbeiten. Fortsetzung folgt. PS: Ein wichtiges Ziel des Coach-to-Coach tag war die Rollendefinition Regioleiter. Diese wurde in zwei Zoom-Meetings weiterentwickelt. Der Link führt zum Arbeitsdokument.

Die Prognosen haben sich nicht verbessert. Wahrscheinlich können kleine Tasks geflogen werden, aber es wäre Lotterie, den swiss Cup anzusagen. Die TopTask-Prognose fürs Goms hat sich verschlechtert. Wir sagen den Swiss Cup und auch Swiss League Cup ab. Ev. machen die Regios einen Durchgang. Infos folgen von den Regioleitern. ***************************************************** Les prévisions ne se sont pas améliorées. De petites task peuvent probablement être effectuées, mais ce serait une loterie d'annoncer la Coupe suisse. Les prévisions de TopTask pour Goms ont empiré. Nous annulons la Coupe suisse et aussi la Coupe de la Ligue suisse. Peut-être que les régios feront un tour. Des informations suivront de la part des responsables de la régio.

Traduction ci dessus) Es ist immer noch sehr früh, einen definitiven Entscheid für den Sonntag zu machen. Wir warten noch auf heute Abend. Grobe Einschätzung für Sonntag: Moleson/Charmey Viele Wolken, Basis 2200, ziemlich störender NNE-Wind Task möglich, aber ungemütlich Gantrisch Viele Wolken und viel wind zum Starten Interlaken Lokal weniger Wolken, Basis 2000, Wind lokal ok, aber um den Sigriswiler ebenfalls störend Oberwallis Es sollte ein “normaler“, kleiner Task möglich sein. Starker Grimseler, der aber nicht bis Fiesch vorrückt? Ab Mittag Cumuli, Basis 3000? TopTask macht 70km, ich denke, das wäre etwa realistisch. *************************** Il est encore très tôt pour prendre une décision définitive pour dimanche. Nous attendons toujours ce soir. Estimation approximative pour dimanche : Moleson/Charmey Beaucoup de nuages, base 2200, vent NNE assez dérangeant. Tâche possible, mais inconfortable Gantrisch Beaucoup de nuages et beaucoup de vent au départ. Interlaken Localement moins de nuages, base 2000, vent localement ok, mais autour du Sigriswiler aussi dérangeant. Oberwallis Une petite tâche "normale" devrait être possible. Fort Grimseler, mais n'atteignant pas Fiesch ? Cumul de midi, base 3000 ? TopTask fait 70km, je pense que c'est à peu près réaliste.