Competition News

Swiss League Cup: Samstag annulliert, Sonntag Jura, wahrscheinlich Weissenstein. Nächste Info Freitag 20 Uhr. Meteo ********* Samstag Niederschlag und viel N/NW-Wind. Kein Task. Sonntag Rasche Windabnahme und auch an den Alpen entlang im laufe des Tages Bewölkungsauflockerung. Westlich einer Linie Basel-Interlaken sind die Bedingungen vom Morgen an gut. Da wir nur einen Tag machen, müssen wir „im Zentrum der Schweiz“ ansagen. Auf der Hand liegt der Jura! Beinahe kein Wind und starke Thermik bis 2500, es könnte ein Hammertag werden! *********************************************** *********************************************** Swiss League Cup: Saturday cancelled, Sunday Jura, probably Weissenstein. Next info Friday 8pm. Meteo ********* Saturday Precipitation and strong N/NW winds. No task. Sunday Rapid wind decrease and also along the Alps clouds clearing during the day. West of a line from Basel to Interlaken, conditions are good from the morning on. As we are only doing one day, we have to announce "in the centre of Switzerland". On the hand is the Jura! Almost no wind and strong thermals up to 2500, it could be a hammer day!

Der Superfinal in dieser Region wurde 2020 wegen Corona abgesagt, jetzt konnte ein Weltcup der Superlative durchgeführt werden: 7 Task in 7 Tagen! Die Bedingungen wechselten zwischen glühender Sonne bei 40° mit Thermik mit bis zu 6 m/s steigen, und bedecktem Himmel, an dem die Pilot*innen um jeden Meter kämpfen mussten. Dominik Breitinger: "Die Thermischen Bedingungen waren für das Gebiet um Baixo Guandu etwas vom Besten was es in diesem Gebiet gab. Wir hatten eine unglaublich gute Woche mit für hier starke Verhältnisse von 5-6m/s Steigen und das teils konstant über den ganzen Lauf verteilt." Baixo Guandu liegt im Bundesstaat Espirito Santo. Gegen Norden fliegen die Piloten über das atemberaubende Gebiet Pankas, welches voller riesiger Granittürme ist, aber wenig Landemöglichkeiten bietet. Der Semi-Profi Michael Sigel fühlt sich wohl in Brasilien, so gewann er dort 2013 den Weltcup und 2017 den Superfinal. Auch konnte er in Brasilien mehrere Flüge über 500 km realisieren (max. 533 km). Dominik Breitinger bislang bestes Weltcupresultat war in der Schweiz, am PWC Disentis 2017 wurde er 2. Für den 30 Jahre alten Elektroingenieur aus Worben ist der Sieg in Brasilien ein Durchbruch und für mich als Ligachef eine grosse Freude, dass das Talent aus dem Newcomer Challenge 2009 nun zuoberst auf dem Treppchen steht. Dominik: "Der Gesamtanlass war grossartig. Von den Organisatoren, über die freundlichen Locals bis hin zu all den Piloten welche man wegen Covid nun länger nicht mehr gesehen hat. Es war einfach toll wieder an einem Weltcup mit so hohem Niveau und Piloten aus aller Welt dabei zu sein." Die Tasks in Kürze: T1 83 km, gute Flugbedingungen, Dominik Breitinger 6. und Michi Sigel 8. T2 86 km, Bedingungen schwieriger als erwartet, Michi Sigel 2., Dominik Breitinger 13. T3 82 km. Als die Pilot*innen den letzten Wendepunkt erreichten, sahen sich die führenden Piloten mit einem fast vollständig bedeckten Himmel auf dem Weg zum Ziel konfrontiert. Nur ein Pilot im Goal, Alfredo Studer wird 3, Michi Sigel 8. T4 99 km, Flug über den legendären Pancas Nach dem Wendepunkt in Pancas zogen Michael Sigel, Andy Tallia, Yassen Savov und Manuel Quintanilla davon und übernahmen die Führung. Sie arbeiteten gut zusammen und halfen sich gegenseitig, ihren Gleitflug zu optimieren. Leider hatte Michi eine schlechte Linie zum Goal und musste mühsam Thermik suchen. Urs Schönauer wird 4., Dominik Breitinger 5 und Dominik Rohner 6. Michi Sigel 23. T5 93 km, Dreieck in der Region, 40° am Boden. Dominik wird 6., Urs Schönauer 9., Michi Sigel 15. T6 82 km nach Nordwesten, Breitinger 4., Sigel erreicht das Goal als 57ter. Es war ein Tag, der langsam und sanft begann und sich trotz der Feuchtigkeit und Schattens zu einem starken Tag entwickelte. Es gab Thermik mit 5/6ms, und damit die schönsten Bedingungen der Woche. T7 101 km, sehr gute Bedingungen zu Beginn, dann a ber stark wechselnd. Kein Schweizertag: Dominic Rohner 17., Breitinger 20. und Sigel 31. Dennoch reicht es Dominik Breitinger knapp zum Sieg und Michi Sigel bleibt mit Rang 3 auf dem Podest! Top 3 overall 1: Dominik BREITINGER 2: Manuel QUINTANILLA 3: Michael SIGEL Die weiteren Schweizer: 19: Dominic ROHNER 24: Urs SCHOENAUER 35: Alfredo STUDER 36: Dan MORAND 69: Fabrice THIéBAUD 90: Davide LICINI Top 3 ladies overall 1: Meryl DELFERRIERE 2: Galen KIRKPATRICK 3: Marcella UCHOA

Nachdem wir das XC-Weekend der Frauen der XC-Liga 2 Mal abgesagt hatten aufgrund des angekündigten Wetters, sahen die Prognosen für das letzte März-Wochenende vielversprechend aus. In der ganzen Schweiz herrschte schönes Wetter, allerdings war auch etwas Föhn angekündigt. Trotz der kurzfristigen Ansage trafen sich schlussendlich 10 Pilotinnen in Marbach, das bisher nur die wenigsten kannten. Wie an so vielen anderen Orten auch ist die Bahn zu dieser Jahreszeit in Revision. Wir durften stattdessen mit dem lokalen Fluglehrer Ruedi Moser im Bus hochfahren. Vielen Dank an dieser Stelle für diesen Service! Bevor wir die letzten Höhenmeter zum Startplatz bewältigten gab uns Ruedi noch ein paar Infos zum Fluggebiet mit auf den Weg. 1. In Marbach kann man auch bei 10hPa Südüberdruck fliegen. 2. Die Bise stabilisiert und erschwert das Wegkommen. 3. Am Nachmittag soart es gratis. Genau so war es auch: Beim ersten Flug konnte man sich auf der gegenüberliegenden Talseite eine Stunde lang an unterschiedlichen Orten hochkämpfen, aber es gelang niemandem, wegzufliegen. Dafür genossen alle einen friedlichen zweiten Flug, bevor wir uns auf Eis&Pommes im Restaurant neben der Talstation wieder trafen. Neben Briefing für den kommenden Tag gab es auch genügend Zeit für Diskussionen über Flugpläne für die kommende Saison, Schirmklassenwechsel und was einen gelungenen Streckentag ausmacht. Am Sonntag starteten wir wie das Regio Beo von der First in Grindelwald. Den geplanten Task Richtung Niesenkette - Hohgant - Interlaken flogen alle soweit mit, wie es ihnen Freude bereitete. Während fast alle an einem anderen Ort landeten, schafften wir es zumindest grösstenteils uns in der Luft nochmals zu treffen. Nebst dem, dass wir neue Streckenabschnitte im BeO erkunden konnten, war auch der Austausch nach dem Fliegen wertvoll. Es konnten längst nicht alle aktiven Streckenpilotinnen an diesem Saison-Start-Wochenende dabei sein, aber hinter den Kulissen pflegen wir auch sonst das ganze Jahr über einen regen Austausch in unserem Frauen-Kreis und motivieren uns gegenseitig, lange Streckenflüge zu planen. Gabi & Steffi

Heute war mehr Feuchtigkeit vorhanden als die letzten Tage und entsprechend tief war auch die Basis am frühen Morgen. Doch die brasilianische Sonne bescherte uns schon bald das gewohnte Wolkenbild mit angenehmer Basishöhe. Die erste Hälfte des heutigen Laufes wurde ähnlich wie schon gestern mit einem Schenkel in den Norden, gefolgt von einem in den Westen gesetzt, um am Ende (anstsatt wie gestern in den Süden) den Endanflug Richtung Norden in Angriff zu nehmen. Der Start war gewissermassen eine Lotterie da im Optimalfall relativ weit aussen gewartet wurde, wobei hier die Thermik recht zyklisch war. So kommt es, dass ich den Start tief nehmen muss, jedoch dank einer guten Linie bald wieder ganz vorne bin. Die Thermik ist allerdings sehr zyklisch und zerrissen und so kommt es, dass ich bis zur 2. Wende gefühlt im 5 Minuten Takt von ganz vorne nach ganz hinten und wieder zurück nach vorne durchgereicht werde. Ab der zweiten Hälfte des Tasks gelingt es mir etwas Konstanz reinzubringen und komme sogar ganz nach vorne. Den letzten Wendepunkt erwische ich als erstes und nahe der Wolkenbasis. Zu 4. nehmen wir den Endanflug in Angriff, wobei uns bald klar wird, dass nochmals Höhe getankt werden muss. Das Ziel liegt heute hinter einem 300m hohen Hügel und es ist nicht klar wie gut es fliegt, falls man tief kommt und um den Hügel rum fliegen muss. Wir drehen desshalb recht konservativ hoch und kommen mit knapp 2 Minuten Vorsprung vor der grossen Gruppe mit angenehmer Höhenreserve über den Hügel ins Ziel. Die Verfolger (dabei auch ein paar Schweizerpiloten) kommen teils tief an der ESS an, schaffen es aber zum Glück nochmals aufzudrehen und ins Goal zu fliegen. Wie schon gestern kommt das restliche Feld dicht gedrängt ins Ziel. Die Schweizer Piloten sind auch heute alle gut unterwegs und keiner büsst einen grossen Rückstand ein. Morgen ist der letzte Wettkampftag bevor wir uns auf den Heimweg in die verschneite Schweiz machen. Wir geben nochmals Alles!

Der Wind scheint kein Problem zu sein, in den tieferen Schichten Süd, selbst auf 3000 noch kein Nordwind. Dies ist erstaunlich, zeigen die Previtemps doch bis 3000m deutlich kältere Luft im Norden. Abnehmender Gradient (Druckdifferenz) ist aber gut :-) Problematisch ist die Bewölkung. Wahrscheinlich ist es morgens noch heiter, ab Mittag ziemlich bewölkt, aber dennoch Thermik, die jedenfalls für lokale Flüge gut sein sollte. Grund für "Thermik trotz Bewölkung“ ist der sehr gute Gradient (0.9 bis 3000). Dies ist nur eine kurze Einschätzung. Muss morgen nochmals überprüft werden (ev. zu viele Wolken? Ev. sogar etwas Niederschlag? Oder umgekehrt, weniger Wolken, aber Wind?

Heute wurde ein 93km Task ausgesteckt. Nach einem nördlichen Wendepunkt ca. 20km vom Startplatz entfernt ging es mit leichtem Gegenwind weiter in den Westen, bevor wir den letzten Schenkel mit leichtem Rückenwind Richtung Süden abfliegen konnten, um im selben Goal wie bei Task 2 zu landen. Kurz nach dem öffnen des Startfensters am Boden schattete es jedoch ab und es war kaum mehr Aufwind vorhanden. Lange startete niemand, bis ein paar ungeduldige Piloten ziemlich waghalsige Manöver boten, welche teils auch mit mehr Glück als Können kurz vor der Felswand endeten. Irgendwann kam die Sonne dann doch noch durch und es kamen Alle rechzeitig in die Luft. Beim Luftstart gab es verschiedene Möglichkeiten. Ich erwischte den Start mit meiner Gruppe super und konnte bis zur ersten Wende gut vorne weg fliegen. Nach dem ersten Wendepunkt kamen dann die meisten Piloten wieder zusammen und trennten sich bis zum Endanflug auch nicht mehr gross. Urs war auch heute heftig am pushen und ging schon früh in den Endanflug. Er überquerte auch als erster Schweizer die ESS, doch dank der Leadingpunkte muss nun ich den Bericht schreiben. Die Rangliste ist im vorderen Drittel sehr nahe beisammen, kommen doch 40 Piloten/innen innerhalb von 2 Minuten über die Linie. Auch fast alle restlichen Schweizer sind gut dabei und kommen in den nächsten 10 Minuten ins Goal. Für die letzten zwei Tage sieht es nach etwas mehr Feuchtigkeit aus. Wir lassen uns überraschen und schicken sonnige Grüsse in die Schweiz.

Bei bestem Wettkampf Wetter wurde heute von unserem Task Komitee ein Lauf über gut 100km ausgeknobelt. Mit nur drei Wendepunkten, so wie es der Wettkampf Pilot gerne mag. Dabei befand sich die zweite Wende im Norden, gleich bei den unglaublichen schönen und beeindruckenden Felsformationen Pancas, auch als Jurassic Park bekannt. Oder offiziell "Monumento Natural dos Pontões Capixabas". Auf dem Weg dorthin bildete sich drei Gruppen mit unterschiedlichen Routen. Keine war aber extra schnell und so trafen sich diese Pulks wieder vor der zweiten Wende. Nach dieser konnte sich eine kleine Gruppe mit vier Piloten, darunter Michi Sigel, vom Rest des Feldes absetzen. So flogen sie die zweite Hälfte des Rennens mit einem Beruhigenden Vorsprung wieder gegen Norden zur dritten Wende, die in der Nähe des Starplatzes war. Als erster Verfolger konnte ich mich ebenfalls gut platzieren und mit einigen wenigen Piloten waren wir bereit für den Endanflug, immer in der Meinung, dass die vier Jungs vorne das Ding locker heimbringen. Doch wenige Kilometer vor der End of Speedsection sah dies vier plötzlich tief unten am Thermik suchen. Sie hatten eine schlechte Linie erwischt, und so reichte es ihnen nicht direkt ins Goal. Plötzlich war ich also an der Spitze des Rennens, aber auch ich musste stetig meine Gleitzahl für das erreichen der Ziellinie im Auge behalten. Vollgas durfte ich nicht fliegen, sonst wäre ich nicht ins Ziel gekommen. So konnte eine grössere Gruppe beinahe zu mir aufschließen. Erster im Ziel war Yassen, dann kam ich als zweiter über die Linie, dicht gefolgt von Dominik Breitinger und Dominic Rohner. Schlussendlich sind heute 3 Schweizer in den ersten fünf klassiert. Zum Glück schaffte es auch Michi noch ins Goal.

Alfredo Studer : Heute hat der Meteorologe 80-100%hohe Wolken prognostiziert. Das task Komitee versuchte einen Lauf zu setzen bei dem wir den Wolken etwas ausweichen würden. Der start wurde von 12 auf 12:15 verschoben weil um 11 als der Start aufging keine brauchbaren Vorflieger draussen waren und die Rennleitung meinte dass es noch zu schwach wäre. Das war aber nicht so und 12 Uhr airstart hätte perfekt gepasst. Das Feld teilte sich von beginn weg in verschiedene Gruppen. Mal war die eine Gruppe schneller, mal die andere. Zwischen den Schattenfelder gab es immer wieder gute Thermik aber sehr kurze Zyklen. Und so mischelte es immer wieder gehörig. Kurz nach der zweiten Wende war es dann soweit und es schattete immer mehr ab. Wie üblich kam ich nach der langen Gleitpassage am tiefsten an und kam einfach nicht hoch. Es war auch schwierig mit 20 Piloten einen Bart der für 3 gedacht ist auszudrehen. Nach stundenlangem hin und her wäre ich schon lange landen gegangen wenn ich nicht so weit von der Zivilisation entfernt gewesen wäre und eh Stundenlang auf die Rückholung hätte warten müssen. Endlich ist dann die Sonne wieder hervor gekommen und so konnte der kleine Rest an Piloten die den Anschluss verloren haben wieder aufdrehen und weiterfliegen. Die Basis war aber immer tiefer und es war sehr fraglich ob wir es so noch ins Ziel schaffen würden. Irgendwann bin ich dann los geflogen da die anderen ewig weiter gedreht haben. Ich musste schon lange dringend pipi machen und mochte nicht mehr drehen. Leider haben die anderen 4 Piloten dann noch weitere Thermik gefunden und mich überflogen. Und der jenige der am längsten gewartet und gedreht hat, schaffte es als einziger ins Ziel. Halleluja. Es war heute einfach nur gefragt nicht zu landen so lange die Zeit nicht abgelaufen war. Vermutlich wird aber dieser Lauf grosse Auswirkungen auf die Rangliste haben. Hoffen wir einfach dass das Wetter wieder besser wird. Das Jack&Jones Team wurde heute 2. Und die anderen Schweizer haben sich ordentlich geschlagen.

Der Tag sah ähnlich aus wie gestern, aber eventuell etwas weniger starke Thermik. Wir mussten bereits um 8:30 hochfahren und dementsprechend viel Zeit hatten wir dann am Startplatz. Aber dank einem Restaurant und netten Kollegen ist das Warten halb so schlimm. Es gab dann einen 86km Task und Luftstart um 12:15. Das Steigen war super mit zum Teil 5m/s integriert und dementsprechend schnell wurde geflogen. In Rennhälfte gab es aber grosse Abschattungen und plötzlich musste man die Handbremse anziehen und hoch bleiben. Die zweite Hälfte haben wir dann mehr oder weniger im Schatten geflogen – unglaublich, dass wir es noch bis ins Ziel geschafft haben. Gewonnen hat verdient Manuel Quintanilla, ich wurde zweiter. Auch die anderen Schweizer waren ziemlich schnell im Ziel. Jetzt sind die Schweizer entweder am Acai essen, irgendwo in einer Bar oder im Hotel am Faulenzen.

Der Tag startete leicht bewölkt als wir um 8:15 Uhr in den Bus Richtung Startplatz stiegen. Doch schon gegen 10 Uhr kam die Sonne durch und es zeichneten sich tolle Bedingungen am brasilianischen Himmel ab. Der 80km Task führte uns erst Richtung Osten über das Ridge, danach zurück in den Westen über Baixo Guandu weiter in die "Arena" bevor wir den Fluss Richtung Süden zur letzten Boje überqueren mussten, um dann mit leichten Rückenwind Richtung Landeplatz auf dem alten Flugplatz zu landen. Auf dem Weg zur ersten Boje wurde das Feld schon aufgeteilt, wobei die direkte Linie über das kleine Plateau sich als etwas schneller erwies. Schnell merkten wir, dass heute ein Vollgastag war. Zuverlässiges 4m/s steigen und eine gute Arbeitshöhe waren angesagt. Auf dem Rückweg aus dem Osten, am Startplatz vorbei Richtung Baixo Guandu verpasste jedoch das komplette Feld die Zyklen und einige kamen unangenehm tief vor der Flussquerung. Das Feld wird ordentlich gemischt doch fast Alle schaffen es wieder hoch. Am wärmsten von den Schweizer Piloten hatte es wohl Michi, querte er doch als einer von wenigen Piloten tief über den Fluss um sein Glück auf der anderen Flussseite zu versuchen. Nachdem alle die Durststrecke überwunden hatten, hiess es nochmals Vollgas geben bis ins Ziel. Das Feld rückte nochmals zusammen und ca. 15km vor dem Ziel mit Gleizahl 12 ins Goal ging es nur noch um die Lienienwahl. Urs war früh drann, leider jedoch etwas unglücklich mit der Linienwahl und musste am letzten Wendepunkt nochmals Höhe tanken. Wir anderen konnten bald schon Rolle auf Rolle Richtung Flugplatz heitzen. Die ersten 40 Piloten/innen kommen innerhalb von 2 Minuten ins Ziel. Fast alle Schweizer sind heute gut dabei. Davide Licini hatte leider einen Knoten in der Bremse und musste frühzeitig landen gehen. Die nächsten Tage sehen recht vielversprechend aus. Wir halten euch auf jeden Fall uf dem Laufenden.

Willkommen zur Berichterstattung vom Weltcup in Brasilien. Die meisten von uns sind gestern gemeinsam hier angekommen. Und bis auf den Flugzeugwechsel in Sao Paolo (Maschine kaputt) hat alles super geklappt. Trotzdem war die Anreise doch ziemlich lang und wir waren froh, dass wir einen guten Buschauffeur fürs letzte Stück hatten. Baixo Guandu ist eher klein, trotzdem hat es hier alles was es braucht, um glücklich zu sein. Während die meisten von uns nach dem Abendessen bald mal zurück zu Hotel sind, sind die anderen noch etwas um die Häuser gezogen. Der Trainingstag ging aber mit 8:30 relativ früh los und bereits am Startplatz sah es nach einem super Tag aus. Die Thermik war am pumpen und die Wolken sahen perfekt aus. Es gab ein Trainingslauf, den die meisten zumindest teilweise mitgeflogen sind. Die Thermik war zum Teil richtig stark mit 5m/s integriert. Das Sinken war dann aber auch beachtlich und viele kamen auf dem Trainingslauf ordentlich tief. Das Fliegen war aber definitiv vom Besten, was ich bis jetzt hier schon erlebt habe. Heute Abend gab es dann noch das Einschreiben und danach die Eröffnungsfeier. Wir alle können es kaum erwarten, endlich hier rumzudüsen. Livetracking wird es auch geben.

Wir haben einen lokalen Task mit spätem Start ausgesteckt. Siehe Bilder. Luftstart um 14:14. Dann wirds im Livetracking (Link) spannend. Vor dem Start schon und dann vor dem Luftstart haben verschiedene Pilot*innen ihr Unwohlsein bekundet, gefolgt von Level 3 Meldungen. Der Task wurde um 14:10 abgesagt. Gemäss den Pilot*innen, die den Task dann doch (oder fast) abgeflogen haben, waren die Bedingungen fliegbar. Für viele mit den weniger schnellen Modellen wäre es aber sicher sehr anspruchsvoll geworden. PS: Der Wetterbericht war ziemlich genau zutreffen.

We have a good day :-) Meeting point, registration: At the bottom station at Flims, 10:00 Wetter ******* Die hohe Druckdifferenz liegt nur in der untersten Luftschicht. Oberhalb 2500 m kommt der Wind aus Ost. Zudem ist die Druckdifferenz nachlassend. Wahrscheinlich haben wir angenehme Thermik und gute Flugbedingungen. Je später desto besser. Kein Niederschlag (auch im Süden nicht) und keine oder nur sehr kleine Wolken. Thermik Top wahrscheinlich 3000m. Wind: - Boden: - von Disentis bis Trun 20-5kmh aus Westen - Trun bis Ilanz: 5 kmh West - Ilanz bis Flims: 10-20 kmh West. Landeplatz in Flims Süd, 5-15 kmh - Bonaduz-Chur: 35, abnehmend auf 20 aus Süd 1500-2000m West 15-20 kmh 3000m Ost 5 kmh 4000m Süd 5 kmh Zum Föhn: - wir haben einen "seichten" Föhn. Das heisst, dass die Druckdifferenz nur in der unteren Luftschicht besteht. Siehe pdf im Link. - auf dem Emagramm Buochs-Locarno (letztes Bild) ist gut zu sehen, dass der Temperaturunterschied nur bis 3000m geht. Unsere Alpenpässe sind 2500m hoch - da geht nicht viel Luft von der Süd- auf die Nordseite. - auf 3000m hat es Ostwind. Es gibt deswegen keine Wellen etc. - die Druckdifferenz ist nachlassen. Dies ist grundsätzlich ein gutes Zeichen. Zudem könenn wir die Stationen beachten und davon ausgehen, dass es tendenziell besser wir. - eine sehr aussagekräftige Station ist Crap Masegn - Hier ist eine Übersicht: https://www.meteo-shv.ch/basic/values/suedostschweiz.html (auch im Link) Wir haben heute eine spezielle Achtsamkeit auf den Wind. Wir können den Task aber jederzeit stoppen. Und jeder Pilot kann am Funk oder telefonisch den Level mitteilen (Level 1 = gute Verhältnisse, Level 2 = stark aber fliegbar, Level 3 = "ich bin für abbrechen". ************************************ Météo ******* La différence de pression élevée ne se situe que dans la couche d'air la plus basse. Au-dessus de 2500 mètres, le vent vient de l'est. De plus, la différence de pression diminue. Nous aurons probablement des thermiques agréables et de bonnes conditions de vol. Le plus tard sera le mieux. Pas de précipitations (même au sud) et pas ou très peu de nuages. Top des thermiques probablement à 3000m. Le vent : - Au sol : - de Disentis à Trun 20-5kmh de l'ouest - De Trun à Ilanz : 5 kmh d'ouest. - D'Ilanz à Flims : 10-20 kmh d'ouest. Atterrissage à Flims sud, 5-15 kmh. - Bonaduz-Coire : 35, descendant à 20 du sud. 1500-2000m ouest 15-20 kmh 3000m est 5 kmh 4000m sud 5 kmh A propos du foehn : - nous avons un fœhn "peu profond". Cela signifie que la différence de pression n'existe que dans la couche d'air inférieure. Voir le pdf dans le lien. - sur l'émagramme Buochs-Locarno (dernière image), on voit bien que la différence de température ne va que jusqu'à 3000m. Nos cols alpins sont à 2500m - il n'y a pas beaucoup d'air qui passe du côté sud au côté nord. - A 3000m, il y a un vent d'est. Il n'y a donc pas de vagues, etc. - La différence de pression diminue. C'est en principe un bon signe. De plus, nous pouvons observer les stations et partir du principe que la tendance est à l'amélioration. - Une station très significative est Crap Masegn. - Voici un aperçu : https://www.meteo-shv.ch/basic/values/suedostschweiz.html (également en lien). Aujourd'hui, nous faisons spécialement attention au vent. Mais nous pouvons arrêter la tâche à tout moment. Et chaque pilote peut communiquer son niveau à la radio ou par téléphone (niveau 1 = bonnes conditions, niveau 2 = fortes mais volables, niveau 3 = "je suis pour l'annulation". ************************************ Weather ******* The high pressure difference is only in the lowest air layer. Above 2500 m, the wind comes from the east. In addition, the pressure difference is decreasing. We will probably have pleasant thermals and good flying conditions. The later the better. No precipitation (not even in the south) and no or only very small clouds. Thermals top probably 3000m. Wind: - Ground: - from Disentis to Trun 20-5kmh from west. - Trun to Ilanz: 5 kmh west - Ilanz to Flims: 10-20 kmh west. Landing site in Flims south, 5-15 kmh - Bonaduz-Chur: 35, decreasing to 20 from south 1500-2000m west 15-20 kmh 3000m east 5 kmh 4000m south 5 kmh About the foehn: - we have a "shallow" foehn. This means that the pressure difference only exists in the lower air layer. See pdf in the link. - On the emagram Buochs-Locarno (last picture) it is easy to see that the temperature difference only goes up to 3000m. Our Alpine passes are 2500m high - not much air goes from the south to the north side. - At 3000m there is an east wind. That's why there are no waves etc. - the pressure difference has decreased. This is basically a good sign. In addition, we can observe the stations and assume that it tends to get better. - A very significant station is Crap Masegn. - Here is an overview: https://www.meteo-shv.ch/basic/values/suedostschweiz.html (also in the link) We have a special attention to the wind today. But we can stop the task at any time. And every pilot can tell the level on the radio or by phone (level 1 = good conditions, level 2 = strong but flyable, level 3 = "I'm for stopping".

Die Thermik war, vor allem zu Beginn, ruhig und richtig gut, 3-5 m/sek, und die Basis stieg auf 2800. Spannend der letzte Schenkel nach Riein an der Signinakette und zurück nach Ladir, wo nochmals Höhe nötig war, um den Endanflug nach Flims zu schaffen. Warum hast du gewonnen? Michi Maurer: "Weil ich mich nicht „vergased“ ha. Aufdrehen bis es „grün“ anzeigt, gelernt vom letzten Ligafliegen in Interlaken. Und es war cool mit Andi vorneweg zu pushen (wobei wir eigentlich eher konservativ unterwegs waren, wir habens zusammen meistens gut erwischt. Es braucht anscheinend nicht 5 um die Spitze anzuführen). Es war heute wie ein zügiges Streckenfliegen, nicht wie Wettkampf."

All Infos about today: See last report (Link) Meteo Surselva ******************* Der Saharastaub reduziert die Einstrahlung ein wenig, ich rechne deswegen mit etwas tieferer Temperatur und damit mit etwas tieferer Basishöhe als in den Prognosen. Zudem können die Staubpartikel die Wolkenbildung begünstigen. Bewölkung: Nach abziehen des Dunstes schön. Ab Mittag Bildung von Quellwolken über dem Relief. Ab 15 Uhr Zunahme auf 3/8, 17 Uhr 7/8. Wind: Boden: - Starker Talwind in Chur, Talwind bis Flims (Ost). - In der oberen Surselva (Disentis bis Ilanz) schwache Winde, Disentis bis Trun wahrscheinlich aus West. - Landung in Flims ev. Nord 1500m: 5 kmh Tendenz Nord 2000m: 5-10 kmh Nord 3000m 10-20 kmh Nord Thermik: Der Gradient ist recht gut, die Thermikstärke etwas gedämpft durch den Staub. Basis 2600? (rechnerisch 2800-2900) Prov Task: Wegen dem Staub plane ich mal vorsichtig einen Task dem Hang entlang. *********************************** Meteo Surselva ******************* La poussière du Sahara réduit un peu le ensoleillement, c'est pourquoi je m'attends à une température un peu plus basse et donc à une altitude de base un peu plus basse que dans les prévisions. De plus, les particules de poussière peuvent favoriser la formation de nuages. La nébulosité : Beau temps après dissipation de la brume. A partir de midi, formation de nuages convectoriels au-dessus du relief. A partir de 15h, augmentation à 3/8, 17h 7/8. Le vent : Au sol : - Vent de vallée fort à Coire, vent de vallée jusqu'à Flims (est). - Dans la Surselva supérieure (de Disentis à Ilanz), vents faibles, de Disentis à Trun probablement d'ouest. - Atterrissage à Flims év. nord 1500m : 5 kmh tendance nord 2000m : 5-10 kmh nord 3000m 10-20 kmh nord Les thermiques : Le gradient est assez bon, la force des thermiques un peu atténuée par la poussière. Base 2600 ? (calculé 2800-2900) Prov Task : A cause de la poussière, je planifie prudemment un task le long de la pente.

Meeting point, registration: At the bottom station at Flims, 9:30 46.83378, 9.28156 Registration deadline Friday, 18:00: Late registrations has to pay CHF20 or €20 in cash. The same amount if you don't cancel your registration before registration deadline or if you don’t show up (you pay at next competition). SMS-registration: Every day with SMS para start sl send to 079 381 60 10 Report back SMS para stop send to 079 381 60 10 Airspace and Waypoints See Link Take of B22 CRAP SOGN GION Landing L20 FLIMS Waypoint map: See link Entry fee: 20 (CHF oder Euro) / day Please pay appropriately in cash at registration. Parking: The parking house is expensive and not suitable for campers. Retrieve with Public transport: https://www.sbb.ch/de/fahrplan.html Your destination: Flims Dorf (Talstation Foppa) Camper There are free places at the Boulder-Center from Saturday 18:00 to Sunday 9:30. See link. Very important: Leave the road free and use only the places marked in the pdf (see pdf). Camping: Flims: 081 911 15 75, www.camping-flims.ch: ca. 25.- (tent), 30.- (camper) Hotels - Hotel Sternen, Domat-Ems: www.gartenhotel-sternen.ch, 081 633 27 27, Single Room 70.00, Double Room 100.00 (without Breakfast) - Casa Selva Trin: 081 635 17 75, www.casaselvatrin.ch: 85.00-140.00/Person inkl. Frühstück - Rössli, Versam: 081 645 11 13, www.roessli-versam.ch: 75.00-90.00/Person inkl. Frühstück - Haus der Begegnung, Ilanz: 081 926 95 40, www.hausderbegegnung.ch: 60.00-80.00/Person inkl. Frühstück

Wir machen das Weekend in Flims. Alle Infos folgen heute Nachmittag. Treffpunkt, Einschreiben: An der Talstation in Flims, 9:30 46.83378, 9.28156 Meteo ******** Samstag An den Voralpen Hochnebel, im Tagesverlauf Kaltlufttropfen nördlich von uns, deswegen Anfeuchtung in den Alpen, Voralpen. Gegen Abend lokal Schauer. Engelberg Inversion 1200, löst sich auf, Basis 2500, Wind kein Problem Flims Basis 3000, Wind Boden bis 2000 aus SW (15kmh), 3000 0-10kmh NW Crans Montana Basis 3000, Wind Boden variabel, 2000 aus Ost (10kmh), 3000 0-10kmh NW Am Samstag ist es an allen drei Orten gut taskbar. Flims und Crans Montana sicher viel mehr Kilometer. In der Nacht von Samstag auf Sonntag streift uns eine schwache Front (wegen dem Kaltlufttropfen, der nördlich von der Schweiz durchzieht) Sonntag Auf der Alpennordseite mittelhohe Bewölkung. Stärke ist schwierig einzuschätzen, die Modelle sind unterschiedlich. Wallis und Surselva ziemlich schönes Wetter. 5hp Druckdifferenz (föhnig). Im Wallis könnte dies stören (Lokals sagen, dass es bei 5hp in Crans Montana nicht gut ist). In Flims sollte es gut fliegbar sein. Engelberg länger Bewölkt, genaue Prognose ist schwierig. ****************************************************************************** ****************************************************************************** Nous passerons le week-end à Flims. Toutes les infos suivront cet après-midi. Lieu de rendez-vous, inscription : A la station de départ à Flims, 9:30 46.83378, 9.28156 Meteo ******* Samedi Brouillard élevé dans les Préalpes, en cours de journée, gouttes d'air froid au nord de chez nous, donc humidification dans les Alpes, Préalpes. En soirée, averses locales. Engelberg Inversion 1200, se dissipe, base 2500, vent pas de problème. Flims base 3000, vent sol à 2000 de SW (15kmh), 3000 0-10kmh NW Crans Montana base 3000, vent au sol variable, 2000 de l'est (10kmh), 3000 0-10kmh NW Samedi, le temps est bien taskable dans les trois endroits. Flims et Crans Montana certainement beaucoup plus de kilomètres. Dans la nuit de samedi à dimanche, un faible front nous touche (à cause de la goutte d'air froid qui passe au nord de la Suisse). Dimanche Au nord des Alpes, nébulosité moyenne. L'intensité est difficile à estimer, les modèles sont différents. Valais et Surselva temps assez beau. Différence de pression de 5hp (foehn). En Valais, cela pourrait être gênant (les locaux disent qu'à 5hp, ce n'est pas bon à Crans Montana). A Flims, il devrait être possible de voler. Engelberg plus longtemps Nuageux, prévision exacte difficile. ****************************************************************************** ****************************************************************************** We are doing the weekend in Flims. All info will follow this afternoon. Meeting point, registration: At the valley station in Flims, 9:30 46.83378, 9.28156 Meteo ******* Saturday In the Prealps high fog, during the day cold air drops north of us, therefore moistening in the Alps, Prealps. Towards evening local showers. Engelberg Inversion 1200, dissolving, base 2500, wind no problem. Flims base 3000, wind ground to 2000 from SW (15kmh), 3000 0-10kmh NW Crans Montana base 3000, wind ground variable, 2000 from east (10kmh), 3000 0-10kmh NW Saturday well taskable at all three locations. Flims and Crans Montana certainly much more kilometers. In the night from Saturday to Sunday a weak front touches us (because of the cold air drop passing north of Switzerland) Sunday On the northern side of the Alps medium cloud cover. Its intensity is difficult to estimate, the models are different. Valais and Surselva fairly fine weather. 5hp pressure difference (foehny). In Valais this could be disturbing (locals say it is not good at 5hp in Crans Montana). In Flims it should be well flyable. Engelberg longer Cloudy, exact forecast is difficult. ***************************************

Die Prognosen sind zu unterschiedlich, um heute einen Ort zu definieren. Definitive Info Freitag Mittag. Sicher ist, dass wir nicht in den Alpstein (OGO, Wasserauen) gehen. Dort ist der Wind am Samstag zu stark, und am Sonntag kann es länger bewölkt sein. Wir suchen eine Alternative. Sei dies Engelberg oder Grindelwald, das Wallis (Crans Montana) oder Surselva (Flims). Um einen Ort jetzt schon zu definieren, ist es wie gesagt zu früh. Meteo: Der Kaltlufttropfen geht etwas nördlicher durch als gestern prognostiziert. Die Prognosen sind immer noch unterschiedlich. ICON prognostiziert am Samstag viele Wolken, COSMO am Sonntag ... Samstag Alpstein zügiger NO (zu stark). Von Südwesten her Bewölkungszunahme, wobei es inneralpin länger schön bleibt. ICON macht am Samstag auf der ganzen Alpennordseite viele Wolken. Gemäss ICON ist am Samstag kein Task möglich. Gemäss COSMO ist es ziemlich schön. In der Nacht auf Sonntag Störung mit etwas Niederschlag (Jura, westl Voralpen, BEO bis Engelberg und Alpensüdseite). In der Nacht starker SW-Wind, am Morgen schnell nachlassend. Sonntag auf der westlichen Alpennordseite noch lange Bewölkt (Jura, Westschweiz bis Alpstein), ineralpin sonniger. Aus Süden tiefe Wolken (Gotthardregion). 5-6hp Druckdifferenz, aber am Tag dennoch wenig Südwind. Im Bodenfeld im Nordosten immer noch Bise. Bilder: 3 Prognosen für den Samstag, 13h. ********************************************** ********************************************** Les prévisions sont trop différentes pour définir un lieu aujourd'hui. Info définitive vendredi midi. Ce qui est sûr, c'est que nous n'irons pas dans l'Alpstein (OGO, Wasserauen). Là-bas, le vent est trop fort le samedi, et le dimanche, le ciel peut être nuageux plus longtemps. Nous chercherons une alternative. Que ce soit Engelberg ou Grindelwald, le Valais (Crans Montana) ou Surselva (Flims). Pour définir un lieu dès maintenant, il est trop tôt, comme déjà dit. Météo : La goutte d'air froid passe un peu plus au nord que ce qui était prévu hier. Les prévisions sont toujours différentes. ICON prévoit beaucoup de nuages le samedi, COSMO le dimanche ... Samedi Alpstein, vent du nord-est rapide (trop fort). Augmentation de la nébulosité à partir du sud-ouest, mais le temps reste beau plus longtemps dans les Alpes. ICON fait beaucoup de nuages samedi sur tout le nord des Alpes. Selon ICON, aucune tâche n'est possible samedi. Selon COSMO, il fait assez beau. Dans la nuit de samedi à dimanche, perturbation avec quelques précipitations (Jura, Préalpes occidentales, BEO jusqu'à Engelberg et Sud des Alpes). Vent fort de SW pendant la nuit, s'atténuant rapidement le matin. Dimanche, ciel encore longtemps nuageux sur l'ouest des Alpes (Jura, Suisse occidentale jusqu'à Alpstein), plus ensoleillé dans les Alpes. Du sud, nuages bas (région du Gotthard). Différence de pression de 5 à 6hp, mais néanmoins peu de vent du sud pendant la journée. Dans le champ de sol au nord-est, toujours de la bise. ********************************************** ********************************************** The forecasts are too different to define a place today. Definitive info Friday noon. What is certain is that we will not go to the Alpstein (OGO, Wasserauen). There the wind is too strong on Saturday, and on Sunday it can be cloudy longer. We are looking for an alternative. Be it Engelberg or Grindelwald, the Valais (Crans Montana) or Surselva (Flims). To define a place now, it is, as I said, too early. Meteo: The cold air drop passes a bit more north than forecasted yesterday. The forecasts still vary. ICON forecasts lots of clouds on Saturday, COSMO on Sunday ... Saturday Alpstein brisk NE (too strong). Increasing clouds from the southwest, although it will remain fine longer in the inner Alps. ICON makes many clouds on Saturday on the whole northern side of the Alps. According to ICON, no task is possible on Saturday. According to COSMO it will be quite nice. In the night to Sunday a disturbance with some precipitation (Jura, western Pre-Alps, BEO to Engelberg and south side of the Alps). Strong SW winds during the night, quickly decreasing in the morning. Sunday on the western north side of the Alps still cloudy for a longer time (Jura, western Switzerland to Alpstein), ineralpin sunnier. From the south, low clouds (Gotthard region). 5-6hp pressure difference, but still little southerly wind during the day. Bise still in the Bodenfeld in the northeast.