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Clouds and then wind - the chance for a save task is too small: NO TASK TODAY. Tomorrow looks good. Cable car to pilots evening at 18:15. Hope to see you there! Martin Der Druckunterschied steigt am Nachmittag auf 8hp. Im Tessin wird der Nordwind durchgreifen... Ich denke, dass es ein kleines Zeitfenster gibt, in dem die Basis über Kühboden ist, der Wind aber noch nicht durchgreift. Dieses Zeitfenster ist aber viel zu klein, um einen Durchgang durchzuführen.

Heute kamen die Wolken zu schnell - innerhalb 20 Minuten - und der vorbereitete Task (32km) wurde schon vor dem Start des ersten Piloten abgebrochen. Einige Piloten finden über Fiesch noch Konvergenzen und vergngen sich ein wenig - gegen 15:00 setzt wie erwartet Regen ein. Info für morgen Samstag: 8:00 Info - SMS Frühestes Briefing auf Kühboden 12:20 Sehr kleine Chance für einen Task (Wolken oder Wind...) Abfahrt zum Pilotenabend auf Kühboden: 18:15 Apero mit Bole Gemischter Salat Piccata Milanese oder Vegetarisch Zitonencreme Extrafahrt zurück nach Fiesch: 10:30 Info Sonntag: Sieht gut aus. Liebe Grüsse, Martin

The results including tracks can now be viewed online at PGcomps. PGcomp Enjoy Jörg Und Fotos: Fotos Enjoy Martin

Ja, viel mehr gibts nicht zu sagen: Trotz der angesagten Megainversion auf 2200m war die Thermik gut. Nicht ganz einfach wars im Goms zurück nach SW, die Absinkinversion und der SW-Wind produzierten doch einige Turbulenzen. Nach rund 1:41 landet Micha Sigel, gefolgt von Marc Wensauer (D) und Urs Schönauer. Bei den Frauen gewinnt Anja Kroll. Nach fast vier Stunden landen die letzten. GPS Download, Grill und gute Stimmung am Landeplatz. Mehr Infos (Rangliste) in Kürze. Der Task: Start 11:50, Big Cylinder 15km 12:30 1 TP Ulricher Galen 2 TP Riederfurka 3 TP Bellwald Landing Fiesch Der Task wurde wegen der angesagten Stabilität recht einfach gestaltet.

Schweizermeisterschaften in Fiesch, 21. - 24.8.2008 ******************************************************** Die Schweizermeisterschaften sind angesagt. Einschreiben (obligatorisch): Hotel Glacier, Fiesch (im Lager) Mittwoch, 20.8. 19:00 bis 20:30 Donnerstag 21.8. 8:00 bis 9:00 Wenn möglich die Bojen schon vor dem Wettkampf auf www.swissleague.ch downloaden. General- und Taskbriefing am Startplatz Galvera Donnerstag ca.11:00. Neu-Anmeldungen: Bitte ein informatives Mail an Elizabeth. Das Startgeld von 140.- wird vor Ort eingezogen. Championnat suisse à Fiesch du 21 au 24 août ************************************************************ Les Championnats Suisse font lieux. Inscription(obligatoires): Hotel Glacier, Fiesch Mercredi 20.08 (19:00 à 20:30) Jeudi 21.08 (08:00 à 09:00) Si possible faite le download des balises ici. Briefing général et briefing pour la manche au déco Galvera à 11:00. En cas de nouveau inscription, merci d'écrire à Elisabeth (elizabeth.voegtli@shv-fsvl.ch). Le paiement (140.-) se fera sur place… Swiss Championships at Fiesch, 21 -- 24.8.2008 ****************************************************** The Swiss Championships takes place. Registration (compulsory): Hotel Glacier, Fiesch Wednesday, 20.8. 19:00-20:30 Thursday 21.8. 8:00 a.m. to 9:00 p.m. If possible, download the turnpoints before the race. It will be possible soon at this place. General and task briefing at the launch site Galvera Thursday ca. 11:00 New applications: please make an informative mail to Elizabeth. The startup money (140.-) has to be payed on the spot. Liabi Grüess, a+, best wishes, Martin (079 44 55 163

Schweizermeisterschaften in Fiesch, 21. - 24.8.2008 ********************************************************* An- und Abmeldung: Wer in Flims angemeldet war, gilt auch für den Ersatz in Fisch als angemeldet. Abmeldungen bitte sofort an Elizabeth Vögtli (elizabeth.voegtli@shv-fsvl.ch). Neu-Anmeldungen: bitte ein informatives Mail an Elizabeth. Das Startgeld von 140.- wird vor Ort eingezogen. Durchführungsentscheid: ab Dienstag, 19.8. 18:00 auf www.swissleague.ch, per SMS und etwas später auch auf Tel 1600. Einschreiben (obligatorisch): Mittwoch, 20.8. 19:00 bis 20:30 Donnerstag 21.8. 8:00 bis 9:00 Wenn möglich die Bojen schon vor dem Wettkampf downloaden - was auf swissleague.ch bald möglich sein wird. General- und Taskbriefing am Startplatz Galvera Donnerstag ca. 11:00. Finanzielles: Startgeld SM Flims 220.-. Davon verbleibt ein Teil beim ersten Club und 22.- beim Verband. Deswegen: - Wer in Fiesch teilnimmt erhält wahrscheinlich kein oder wenig Geld zurück, obwohl wir nicht alles bieten können, was an einer ordentlichen SM geboten wird. - Wer in Fiesch nicht teilnimmt, erhält 110.- zurück (gemäss Ausschreibung). - Wer neu in Fiesch teilnimmt: Startgeld 140.-. Preisgelder im Wert von Sfr. 2200.- gesponsert von Spälti AG, Hinwil Pour le championnat suisse à Fiesch du 21 au 24 août ************************************************************ Il faut noter que le championnat suisse organisé par la ligue, en collaboration avec Elisabeth et Jo sera purement sportif. Pour les inscriptions: Celui qui était inscrit pour Flims, reste inscrit pour Fiesch… En cas de désinscription, merci d'écrire à Elisabeth (elizabeth.voegtli@shv-fsvl.ch). Il faut également lui écrire pour s'inscrire. Le paiement se fera sur place… Si possible faite le download des balises ici. Inscpription sur place (obligatoires) Mercredi 20.08 (19:00 à 20:30) Jeudi 21.08 (08:00 à 09:00) Briefing général et briefing pour la manche au déco Galvera à 11:00. Décision a lieu / annulé: Dès mardi 19 août à 06h00 sur www.swissleague.ch , pas sms et un peu plus tard sur le 1600.. Aspect financier: - Pour les gens qui se désinscrivent, des 220 CHF payé pour le CS à Flims, un peu part pour le club 22CHF pour la fédé. Le reste sera rendu (la moitié). - Ceux qui n'était pas inscrits pour Flims et viennent à Fiesch devront payer 120 CHF. - Les gens qui étaient déjà inscrits et qui viennent à Fiesch ne recevront pratiquement pas d'argent en retour. Prize money d'une valeur de Sfr. 2200 - sponsoriser par Spälti AG, Hinwil Swiss Championships at Fiesch, 21 -- 24.8.2008 ************************************************** ******* Registration: Who was registered in Flims, stays registered to Fiesch. Please make cancellations immediately to Elizabeth Vögtli (elizabeth.voegtli @ shv-fsvl.ch). New applications: please make an informative mail to Elizabeth. The startup money (140.-) has to be payed on the spot. Weather decision: From Tuesday, 19.8. 18:00 at www.swissleague.ch and a little later on the phone-number 1600. Registration (compulsory): Wednesday, 20.8. 19:00-20:30 Thursday 21.8. 8:00 a.m. to 9:00 p.m. If possible, download the turnpoints before the race. It will be possible soon at this place. General and task briefing at the launch site Galvera Thursday ca. 11:00 Finances: Entry fee SM Flims 220 CHF. A part of this remains at first club and 22 CHF at the association. Therefore: - Who participates in Fiesch probably receives little or no money back, although we cannot offer everything, that an ordinary SM offers. - Who does not participate in Fiesch, gets 110 CHF - back (according to the registration). - Who participates in Fiesch new must pay a starting fee of 140.-. Prize money worth 2200 CHF - sponsored by Spälti AG, Hinwil

Here you can download the map (including most infos) and the turnpoints: (right-click and "save under...") Turnpoint-map (pdf 2.5MB)Turnpoints (zip) There should be no change to the turnpoints itself. Best wishes, Martin

The Swiss League will organize a Swiss Championship together with Jo Wehrenberg and Elizabeth Vögtli at the spare dates 21.-24.8.2008 AT FIESCH. It will be a pure sportive Championship without anything else. Details will be published here from tomorrow on. The Junior- and Ladies Challenge will finish Wednesday and the Swiss League Cup 23./24.8. will be at the spare dates 30./31.8.. A+, bis bald, Martin

Die Restbewölkung, die heute morgen mit beträchtlicher Geschwindigkeit über uns hinwegzog, stimmte uns etwas pessimistisch bezüglich eines Laufes. Beim Briefing war der Himmel dann aber wieder blau, wie fast immer in Bulgarien. Wegen einer erwarteten Gewitterfront am Nachmittag wurde ein kurzer und schneller Task über 47 km ausgeschrieben. An der Rigde nach Westen, zurück zum Landeplatz bei Karlovo und nochmals nach Westen der Ridge entlang. Die letzten 12 km bis ins Goal dann durchs Flachland. Bereits im Startschlauch wurde uns klar, dass wir uns heute wegen der Höhenbeschränkung von 2900 überhaupt keine Sorgen machen mussten, da die Thermik schwach und grösstenteils zerrissen war. Da wir entlang der Ridge nur wenig drehen mussten, kamen wir dennoch relativ zügig vorwärts und kurz vor der letzten Boje bevor es ins Flache ging, lag ich mit Aebi in optimaler Ausgangsposition. Einen Schlauch übersprungen, startete ich etwas früher in den Endanflug, der für mich mit ca 30 m über der Linie optimal aufging. Andy folgte ca. eine halbe Minute hinter mir als dritter. Erfreulich war heute, dass zum Abschluss des Weltcup Anlasses in Bulgarien wieder einmal alle elf Schweizer im Goal waren! Resultate: 1. Steff Schmoker 2. Marco Littame 3. Andy Aebi

On ne vole pas très vite aujourd'hui car les plafonds ne sont pas très hauts, et les thermiques assez faibles. D'abord 35km vers l'Est. Avec Michael Sigel, nous essayons de passer par la montagne, mais tout est à l'ombre et ça ne paye pas; nous parvenons tout juste à rejoindre les premiers avant la balise. Le retour est plus facile et ma ligne est bonne, ni trop dans la montagne, ni trop dans la plaine. Après avoir repassé devant le déco, il se met à pleuvoir. Nous traversons cette zone le plus vite possible, mais je m'inquiète de ma voile qui commence à devenir très mouillée. La manche est stoppée alors que nous sommes à nouveau au sec; mais à ce moment,c'est le deuxième groupe qui se fait rincer.. on sort en plaine pour prendre un ou deux thermiques afin de rentrer à la maison; et là, stall au premier virage. Un coup d'accélérateur pour sortir, et enrouler très large pour sécher la voile. Andy Aebi fait une expérience similaire. C'est Luckos Rafal qui était le plus en avant au moment de la neutralisation, et qui empoche la jolie somme de 500 Euros !! 1. Rafal Luckos 2. Anders Baerheim 3. Yassen Savov 8. Joel Debons 13. Andy Aebi 26. Stefan Schmoker 32. Stefan Wyss

Heute war der Wind deutlich schwächer als gestern, so dass wir endlich wieder fliegen konnten. Die Aufgabe war ein Race to Goal über 96 km. Diesmal ging es aber zuerst rund 40 km weit in Richtung Westen, dann zurück bis Karlovo, und schliesslich ins Ziel in Sopot. Statt mit starken Winden hatten wir zuerst vor allem mit relativ schwacher Thermik, sowie einigen Abschattungen zu kämpfen. Ein Teil der Spitzengruppe, darunter Andy Aebi, Petsch Neuenschwander und Michael Sigel flog rund 20 km vor dem Ziel vom Ridge weg mehr oder weniger direkt auf die letzte Wende los, während ich und einige andere länger in den Bergen blieben. Dieser Umweg zahlte sich aus, da die tiefer fliegende Spitzengruppe mit immer mehr Gegenwind und starkem Sinken zu kämpfen hatte, und schliesslich das Ziel leider nicht erreichte. Der Russe Nikolay Shorokov war als erster im Ziel, obwohl (oder besser gesagt weil) er den grössten Umweg in die Berge gemacht hatte und dadurch als erster mit sicherer Höhe in den Endanflug gehen konnte. Ich überflog die Linie gut eine Minute nach ihm, und Anja Kroll erreichte mit rund 10 Minuten Rückstand als erste Frau das Ziel. Leider schafften es keine weiteren Schweizer ins Goal, so dass uns die Franzosen heute (vorübergehend) überholt haben dürften. Im Gesamtweltcup ist Andy Aebi nach wie vor in Führung, und in der Anlasswertung liegt der Österreicher Heli Eichholzer vorne.

Bevor das Streckenflugjahr an uns vorbei zieht möchte ich mit Euch ein Regiocup organisieren. Am Samstag sieht's im Westen besser aus und Nordwind ist angesagt. Eine Idee wäre im Kessel von Grindelwald einen Lauf zu fliegen und an der Eigernordwand soaren. Der Sonntag siehr recht gut auf für einen 1-Way Flug von Fiesch nach Österreich!-) ...also wer dabei ist soll sich bitte bei mir anmelden und dann machen wir die Details ab. Blue Sky

Ganz überraschend kam das nicht. Bereits zu Beginn des Wettkampfs hatten die Prognosen diesen windigen Tag heute vorhergesehen. Mit bis zu 10 m/s am Startplatz aus Norden, also von hinten, wurde der Tag um 10:00 h abgesagt. Das Shambala-Organisationsteam hatte ein Alternativprogramm vorbereitet. Melonenbowle und ein kleiner Teamwettkampf im Seilpark vor Ort, anschliessend noch ein erfrischender Badeevent. Auch an Nichtflugtagen ist für Unterhaltung gesorgt!

6. Tag Dienstag 3.8.: Ein 117 km Dreieck durchs Flache. Endlich meint es das Wetter gut mit uns - und wie! Fast kein Wind und sogar Thermikwolken - was ganz Neues, seit ich in Chelan bin! Ich bin zwar beim Start wieder mal nicht bei den höchsten, quere aber tief und schnell. Da heute die Anschlussthermik nach der Colombia River Querung sehr gut ist, kann ich die fehlende Höhe tanken, bis die andern eintreffen. Bis zur ersten Wende zieht sich das Feld in die Länge. Das Feld kommt wieder zusammen Eine erste kleine Gruppe beginnt sich abzusetzen, ich folge mit der zweiten. Die zweite Wende entspricht dem Goal des ersten Tasks. Beim ersten Task stand hier in diesem kleinen Tal ein Hammerschlauch - heute leider nicht. So kommt es, dass wir dort, wo wir es am wenigsten erwarten, am tiefsten fliegen. Wir können uns aber alle früher oder später nach oben retten und sogar einen Teil der Spitzengruppe einholen. Der vor uns liegende Teil ist eigentlich der Gegenwindschenkel. Der Wind ist aber sehr schwach, und wir kommen gut voran und beginnen schon 20 km vor dem Goal den Endanflug. Das Goal wäre eigentlich schon im Gleitwinkelbereich. Da das Goal aber im Tal des Colombia Rivers liegt, muss man aufpassen, dass man nicht auf der Kante der Hochebene stecken bleibt. Endanflugkrimi So wird der Anflug für mich noch mal zum Krimi. Etwas rechts von der direkten Linie hat es einen Canyon, der etwas weiter oben im Tal liegt als das Goal. So kommt es, dass einer nach dem andern nach rechts ausweicht und durch den Canyon rausschleicht. Ich sträube mich dagegen, weil ich ein Talwindlee befürchte und versuche, an der Canyonkante noch mal aufzudrehen. Dies gelingt mir erstens nicht und zweitens ist es auch nicht nötig, weil es gar keinen Talwind gibt - wieder mal zwei Minuten verspielt und was dazugelernt... Gewonnen hat schlussendlich derjenige, welcher als erster nach rechts ausgewichen ist. Der Teil der Spitzengruppe, welchen wir nicht eingeholt hatten, ist unterwegs gestrandet. Ich komme als fünfter ins Ziel mit einem 30 km/h-Schnitt! So macht fliegen Spass!! Fazit Mein Gesamtresultat am XC Open Chelan ist zwar mit Rang 18 unter meinem Wunschresultat, mit nur drei Läufen wog aber der Absaufer im zweiten Lauf zu schwer, um mehr zu erreichen. Gesamtsieger des Opens wurde der Mexico-Schweizer Santiago Baeza. Dessert Am nächsten Tag habe ich mit Matt Dadam ein 140 km Dreieck mit einem Abstecher in die Berge gemacht. Wir sind 5.5 Stunden gemeinsam geflogen. Ein Flug, den ich nie vergessen werde! Chelan ist definitiv eines der schönsten Gebiete, welches ich je beflogen habe.

Bei der Auffahrt zum Startplatz blies uns heute ein steifer Nordwind entgegen, der sich aber pünktlich zum Briefing beruhigte. So wurde dann auch ein Race to Goal über 78 km angesetzt. Bis zur ersten Boje wurde noch der Ridge entlang gegast und dann ins Flache geflogen. Bei der vorletzten Boje konnte ich zu Heli Eichholzer aufschliessen und zusammen machten wir uns auf die Aufholjagd zu Charles Cazaux, den wir kurz vor dem Goal noch einholten, um zeitgleich über die Linie zu fliegen. Die Freude über meinen ersten Laufsieg war riesig, währte aber vorerst nur bis zum Auslesen des GPS, als der Auswerter Christian Quest noch die Zahl 2910 auf meinen Zettel schrieb. Dies bedeutete nämlich, dass ich vor dem Start laut GPS 10 m über der vom Militär erlaubten Flughöhe von 2900 m aufgedreht hatte (wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass das Militär damit GPS-Höhe und nicht barometrische Höhe gemeint hat). Wie sich im Laufe der GPS-Auswertung herausstellte sind etwa die Hälfte aller Piloten nach der in der Luftfahrt üblichen barometrischen Höhe geflogen und haben mehr oder weniger über die erlaubte Höhe aufgedreht. Für alle die weniger als 20 m drüber waren, hatte dies keine Konsequenz für den Rest gabs Penalties von 100 Punkten Abzug bis zu 0 Punkten für den Lauf. Dieser Entscheid ist insofern problematisch, da beim Briefing zwar mehrmals die GPS-Höhe als massgebend erwähnt wurde, diese aber nicht bei allen Geräten im Flug angezeigt werden kann, und bei einigen Geräten auch nicht aufgezeichnet wird. Abgesehen davon hat kein mir bekannter Pilot absichtlich höher aufgedreht um sich einen Vorteil zu verschaffen. Da die Basis zum Zeitpunkt des Luftstarts deutlich unter den 2900 m lag, hatten die Verstösse auch keinerlei Einfluss auf den Verlauf des heutigen Wettkampfes, so dass eine Verwarnung aber nicht ein Penalty aus meiner Sicht angebracht gewesen wäre. Da wir morgen nicht mit Flugwetter rechnen, wird wahrscheinlich eine hitzige Diskussion ausbrechen und einige Complaints bei der Organisation eingehen. Aus meiner Sicht sind diejenigen Piloten, die sich über die Verstösse beschweren und Penalties fordern wesentlich unsportlicher als die "Delinquenten", da sich erstere durch Vergabe von ungerechtfertigten Penalties an letztere einen Vorteil verschaffen wollen, während letztere diesen weder wollten noch erhielten. Ich hoffe also, dass ich mich bald mit Heli und Charles über einen Dreifachsieg, den wir alle verdient haben, freuen kann. 1. Steff Schmoker, Charles Cazaux, (Heli Eichholzer) 5. Michi Sigel (7. Petsch Neuenschwander) 8. Andy Aebi 12. Steff Wyss 22. Ewald Jörg 26. Joel Debons

Heute flogen wir ein Race to Goal über 86 km, welches uns wieder zuerst entlang der Bergkette, und schliesslich im Zick-Zack übers Flachland führte. Wegen dem recht starken Nordwind war die letzte Wende ("Safety Turnpoint" - hihi) derart im Lee, dass alle dort richtig hinunter gespült wurden, worauf der Task zurecht gestoppt wurde. Es zählte nun die weiteste Distanz jedes Piloten bis zur Stopp-Zeit. Das heisst, wer (im Spitzenpulk oder kurz dahinter) höher angeflogen kam und sich daher erst etwas später zum Umdrehen gezwungen sah, erhielt mehr Punkte. Insgesamt sind aber (fast) alle recht nahe beisammen, was die Punkte auf der Rangliste betrifft: 73 (!) Piloten haben mehr als 900 Punkte. 1. Jean-Marc Caron (F, Niviuk) 2. Jeremie Lager (F, Advance) 3. David Ohlidal (CZ, Axis) 6. Stefan Wyss (CH, SPÄLTI, Gin) 1. Dame: Klaudia Bulgakow (POL, Gin) 2. Dame: Ewa Wisnierska (D, Swing) 3. Dame: Anja Kroll (CH, Gin) Bestes Team: SPÄLTI (Elä, Michi, Petsch, Steff

Comme les jours précédents, le vent reste nord, et nous ne sommes pas fâchés de prendre le start après une demi-heure d'attente mouvementée sur le versant sud. La manche est bien définie, car après la première transition, nous quittons le relief pour la plaine. S'ensuit un parcours sur le flatland, où il faut faire attention de ne pas manquer un cycle, sous peine de plusieurs minutes de sanction.. A la dernière balise, nous sentons très fort le retour du 2e groupe; alors il faut y aller... avec une finesse 14 du goal... pas de quoi déserrer les fesses! Heureusement une fois sur la ville de Karlovo, le vario se remet à chanter. Anders qui est parti après moi pour le planer final, prend une super ligne et gagne la manche. Je vois également revenir Andy et Urban avec beaucoup de hauteur...et de vitesse. Je passe le cylindre avec une "confortable avance" de 4 secondes! sur eux. 1. Anders Baehreim N 1. ex-eaquo Orlin Dimov Bul 3. Yassen Savov Bul 5. Joël Debons 6. Andy Aebi 18. Stefan Schmocker

Demain on évite le Jura parce qu'une couverture nuageuse assez importante est attendue et pour le Valais ce sera difficile à cause du vent certainement trop fort (30 km/h à 3000 dans les alpes). Par-contre, certainement un vol sympa à faire depuis la vallée d'Abondance l'après-midi vers 14h00 en partant en direction de Leysin et Rochers-de-Naye. La Vallée d'Abondance est un site fameux pour les vols de l'après-midi avec du vent d'Ouest. Comme je volerai à Torgon le matin, ceux qui veulent peuvent venir faire un petit vol thermique sympa avec petite théorie météo et GPS... A demain 10h00 au terrain de foot de Vionnaz ou 13h30 au même endroit pour le deuxième vol !!! Bonne soirée, Jul.