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Am Samstag wäre - wie erwartet - an der Cimetta wahrscheinlich ein kleiner Task möglich gewesen. Einige Piloten flogen 30-40km. Thermik-Top 2200m (etwas tiefer als erwartet). Na ja, ob wir einen 40-km-Task hätten durchführen können ist schwierig abzuschätzen. Die Thermik scheint sich auf die Südhänge (Cimetta - Mornera) beschränkt zu haben. Am Sonntag gab es (unerwartet) eine kurze Spitze mit Südüberdruck. In Graubünden war schönes Wetter statt Regen … Im Tessin war es schön, aber noch stabiler als prognostiziert. Es gab Gleitflüge ab Cimetta. Am Nachmittag drehte der Wind (wie erwartet) auf Nord. Nächste Events: Wegen dem Superfinal, Newcomer Challange und Ostern ist der nächste Event erst der Swiss Cup Grindelwald am 4./5. April. Bis dahin gibt es aber viele Regiofliegen: - 16./17.3. - 13./14.4. - 20./21.4. Und die SiKus am 27./28.4. ********************************* Revue Météo Week-end Samedi - comme prévu - une petite task aurait probablement été possible à la Cimetta. Certains pilotes ont parcouru 30 à 40 km. Thermik-Top 2200m (un peu plus bas que prévu). Si on avait pu faire 40 km, c'est difficile à estimer. Le thermique semble s'être limité aux versants sud (Cimetta - Mornera). Le dimanche, il y a eu (de façon inattendue) une courte pointe avec une surpression du sud. Dans les Grisons, le temps était beau au lieu de la pluie.... Au Tessin il était beau, mais encore plus stable que prévu. Il y avait des vols en finesse au départ de Cimetta. Dans l'après-midi, le vent (comme prévu) a tourné au nord. Prochains événements : En raison de la Superfinale, du Newcomer Challenge et de Pâques, la prochaine épreuve sera la Coupe Suisse Grindelwald les 4 et 5 avril. D'ici là, il y aura beaucoup de Regioflies : - 16./17.3. - 13./14.4. - 20./21.4. Et les SiKus le 27./28.4.

Am 16. und 17. Februar trafen sich Ligapiloten in Brenzikofen für das Wintertraining. Ziel war es an der Start- und Landetechnik zu feilen - ein SiKu also für Deltapiloten. Nach einem Briefing mit Flugaufgaben im Bahnhöfli gings dann an die Arbeit. Die Starts und die Landungen wurden gefilmt und direkt nach der Landung besprochen. Besprochen wurde vor allem Anstellwinkel beim Starten und verschiedene Greifmethoden auch das (zu)frühe Runtergreifen wurde thematisiert. Beim Landen war vor allem der Zeitpunkt vom Schlitten auslösen, Aufrichten und das Hochgreifen ein Thema. Mit den paar Flügen konnte nicht alles geübt werden, gab aber Anstoss weiterzuarbeiten und verschiedenes auszuprobieren. Da werden Gleitflüge wieder interessant und allen war klar dass ein sicheres Starten und stabiles Landen mental viel Druck wegnimmt von den kommenden Thermik-, Strecken- und Wettkampfflüge. Teilnehmer Liga waren: Damien, Bruno Feurer, Markus Eyholzer, Chrigel Küpfer, Thomas Leuzinger, Petsch Bänzli hat das ganze geleitet. Es waren noch ein paar Gäste dabei: Markus Steiner vom Delta Club Falkenfluh und Jean Daniel, zukünftiger Newcomer der Liga plus Furi und Tom als Gäste. Die Teilnehmer von der Liga hatten zusammen 25 Flüge gemacht und die Gäste auch noch ein paar dazu. Vielen Dank an Bänzli für das Organisieren und Leiten und dem Deltaclub Falkenfluh (Stefan, Kobi, Markus) für ihre Fahrer und sonstige Unterstützung. Hier das Analysevideo von Bänz zusammengestellt und moderiert: Link zum Video

Samstag Etwas AC und Cirren, Sonneneinstrahlung etwas eingeschränkt NW-Wind 300°, der Wind sollte aber bis 1500 sicher kein Problem sein, darüber (2000m 15 und mehr) 3000m 45kn … Bei Thermik auf 2400 m kommen wir in die stärkere Windschicht. Sonntag Ähnlich, aber der Wind dreht im Laufe des Nachmittags auf Richtung Nord (Druckgradient steigt auf 4hp) und der Wind greift tiefer runter. ******************************* Les prévisions du vent ont augmenté : La Swiss League Cup a été annulée. Samedi Quelque chose AC et Cirren, lumière du soleil quelque peu limitée Vent du nord-ouest 300°, mais le vent ne devrait pas être un problème avant 1500, au dessus (2000m) 15 kn et plus 3000m 45 kn .... Avec les thermiques à 2400 m, nous entrons dans la couche de vent la plus forte. Dimanche Similaire, mais le vent tourne plus vers le Nord l'après-midi (le gradient de pression monte à 4hp) et le vent descend plus bas.

Es besteh eine gewisse Chance, dass wir an der Cimetta zwei Task durchführen können. Westlage Modell wahrscheinlich noch nicht genug genau. Tendenz NW-Föhn, Höhenwind, ab 2000 m, höher schnell zunehmend. Auf 3000m 25kn Basis Samstag 2400 m Sonntag 2200 m (schwächere Thermik) *********************** Il y a une certain chance qu'on peut faire deux task sur la Cimetta. Ouest Le modèle n'est probablement pas encore assez précis. Tendance NW-Föhn, vent fort, à partir de 2000 m, en augmentation rapide. A 3000m 25kn. Basis Samedi 2400 m Dimanche 2200 m (thermique plus faible)

Gratuliere, Michi!

Leider sieht das Wetter schlecht aus fürs Wochenende. Während es am Samstag wohl noch einige sonnige Abschnitte hat, regnet es am Sonntag durch. An beiden Tagen weht in den meisten Teilen der Schweiz ein starker bis sehr starker Westwind. Wenn man fliegen möchte am Wochenende, wäre aufgrund der jetzigen Prognosen das Südtessin oder angrenzende Italien die beste Option. Aufgrund den schlechten Prognosen verschieben wir das Saison Einfliegen deshalb auf den 13./14.4.

Die Swiss League bietet die Möglichkeit, Erfahrungen am und über dem eigenen Limit zu machen, nun zum 2. Mal. Von 19:00 bis 22:00Uhr wird ein auf Ligapiloten optimiertes Training für 80.- angeboten (die anderen 80.- werden von der Liga übernommen). - Mitbringen: eigenes Gurtzeug und Helm - Anzahl Teilnehmer: min. 6 / max. 12 - Anmeldung direkt bei: trainings@gforce.ch - Anmeldeschluss: Bis am Sonntag, 10 März. - Maximales Einhängegewicht am G-Force Trainer ist 100KG

Am Mittwoch Abend findet der zweite Theorieabend in Olten statt. - Urs Haari wird über Notschirme informieren: - Psychologische Aspekte und Risikomanagement - Verhalten vor und während dem Retterwurf - Die Vor- und Nachteile der verschiedenen Rettertypen und Materialien - Philipp Steinger wird zwei Themen vorstellen: - Flugfunk - Sonderregelung Kleinflugplätze Los geht es um 19:00 und ist für XC- Ligapiloten gratis, für alle anderen erheben 10.- Wie immer findet der Event im Sitzungszimmer in Olten gleich neben dem Bahnhof statt.

Heute Morgen ist die Motivation von viele Piloten verloren worden. Der Wind war sehr stark vor Mittag! Trotzdem sind 3-4 Liga Piloten gekommen. Wer Geduld hatte könnte ein super Tag geniessen. Ab 13:30 ist es geflogen.. Heute war Perfekt um stark Wind Start (Cobra Start) und Landungen zu Üben. Sehr gut um Technik zu verbessern (Minderst Geschwindigkeit, Genauigkeit, uzw.). Mit mehre Piloten hatte man auch ein mini soaring Task fliegen können... Danke Philipp und Remo zum mittmachen. Unsere "Formation" Flüge waren Hammer! Yanick

Le cours GPS compétition a eu lieu samedi soir à Martigny. Quel plaisir de voir le succès de cette soirée. Pas moins de 30 pilotes s'étaient déplacés pour assisté à ce cours. Ce fut l'occasion de se rencontrer pour ce début de saison et de faire connaissance avec de nouveaux venus. 1h de conférence pour comprendre dans les grandes lignes quel est le rôle du gps dans notre pratique de la compétition et faire le point sur les réglages importants qui peuvent faire la différence sur une manche. Les participants ont eu ensuite l'opportunité durant 1h, de découvrir leur appareil, de partager leur expérience et de profité de l'expertise de quelques pointures en informatique qui ont pu répondre à toutes les questions posées. La soirée s'est terminée autour d'une bière et d'une pizza à l'étage du dessus, nous permettant de faire connaissance et d'échanger sur la pratique du vol libre de chacun. Merci à tous pour votre participation et vos retours.

C'est le début de la saison. Afin de se préparer au mieux je vous propose un petit pointage sur vos appareils de vol. Pour bien préparer une saison et une compétition, il est impératif de connaitre son matériel et d'être à l'aise avec son utilisation. Je vous propose une soirée GPS ciblée compétition, accessible également aux débutants, afin de vous familiariser avec vos nouveaux jouets ou de se remémorer les petites subtilités qui pourraient vous empècher de profiter pleinement de votre vol. Le cours a lieu à Martigny le 2 mars à 18h. Rue de l'Ancienne-Pointe 30, 1920 Martigny (batiment Lamelcolor, 2ème étage)

Trotz der eher dürftigen Prognose, tauchten 5 motivierte Piloten auf. Nach dem Aufstieg an den Startplatz Bergbo und dem offensichtlichen Meteoupdate beschlossen wir, den vorbereiteten Task mit allen Schikanen ausführlich zu besprechen. (siehe Abb 1.) Alle waren überrascht, was ein solch kurzer Task für Entscheidungen gefordert hätte. Gerade die Enter-Out-Enter Lösung wäre eine regelrechte Knacknuss. Leider reichte die Sonneeinstrahlung durch die Cirren nur so weit, dass sich einige Locals kurz halten konnten. Somit wurde umdisponiert und ein Abgleitertask (Abb 3.) mit dem Ziel die Bojen perfekt anzufliegen und somit seine Geräte besser kennen zu lernen wurde ausgeschrieben. Zumindest Tasks mit vielen Bojen eingeben sollte nun kein Problem mehr darstellen. Es hat mich gefreut, dass ihr so motiviert mitgemacht habt! Andi

Ciao a tutti, come usuale con l'arrivo della bella stagione, riproponiamo le uscite per i voli regionali. L'intenzione sarebbe quella di provare per domani, domenica, un voletto da Cimetta. Situazione meteo: Oggi sabato, era attesa una giornata piuttosto soleggiata, in verità da mezzogiorno in avanti il soleggiamento é stato praticamente assente a causa della nuvolosità alta molto fitta. Nonostante questo alcuni piloti hanno effettuato dei voli di ca. 30 km da Cimetta, il motivo é spiegato nel comunque buon gradiente termico presente. Questa situazione, supportata da correnti nord secche in quota, tenderà a deteriorarsi nella giornata di domani con il subentrare di correnti dal quadrante ovest con conseguente deterioramento della colonna d'aria che tenderà ad essere meno favorevole dai 1500 m in su. Da notare anche per domani come evidenziano i modelli, il subentrare di nuvolosità alta parecchio persistente durante la giornata (immagini allegate). Queste due situazioni tenderanno a mio avviso a peggiorare le condizioni termiche rispetto ad oggi, e non sono per nulla sicuro della possibilità effettiva di svolgere una piccola task in zona. Propongo quindi di trovarsi a Cimetta per che vuole e valutare l'antico sistema del "Window system" per vedere cosa la giornata propone. Eventualmente si possono tirare assieme un paio di boe e provare un piccolo percorso e far un po di pratica con i gps. In alternativa, volo libero a chi compie la distanza maggiore. Direi di salire a Cardada con la cabina in partenza alle 10.15 Ricordo di venir con le boe sul gps già inserite, a questo proposito si trovano i vari files nel link dropbox allegato in fondo all'articolo, il file per Cimetta si trova nella cartella "Ticino Centrale". Buona serata. Andrea

Beim ersten XC-Masterday trafen sich in Interlaken Toppiloten der Gleitschirm XC-Liga. Ziel war es, Wissen und Erfahrung auszutauschen sowie Taktiken, Grundsätze und Tipps zum Streckenfliegen zu diskutieren und die idealsten Streckenflug-Routen zu ermitteln. Michael Küffer moderierte den ersten Anlass dieser Art in der Geschichte der XC-Liga. «Was ist euch wichtig, wie können wir im Streckenfliegen besser werden und was hindert euch noch, lange Strecken konstant gut zu fliegen?» erklärte Christian Maurer zu Beginn des Tages die Leitfragen des Masterdays. Jeder Top-Streckenpilot der Schweiz wurde eingeladen und elf von ihnen sind nach Interlaken gereist. So brachten Michael Sigel (Kandersteg), Reto Reiser (Flims), Urs Haari (Giswil), Daniel Rissi (Seewis), Paul Neuenschwander (Uetendorf), Andreas Nyffenegger (Lyssach), Chrigel Maurer (Frutigen), Christian Erne (Wetzikon), Philipp Steinger (Hergiswil), Yael Margelisch (Verbier) und Dominik Welti (Luzern), ihre Ansichten ein. Es wurden negative und positive Faktoren vergangener Flüge analysiert und schriftlich festgehalten. Unterteilt wurde in Flugtaktik, Planung/Vorbereitung, Selbstmanagement (Zeit, Risiko, etc.) und mentale Aspekte. Spannend war, dass jeder Pilot bereit war, sich gegenüber seinen sportlichen Konkurrenten zu öffnen. «In der Luft sind wir alle Einzelkämpfer. Doch nur gemeinsam können wir uns weiterentwickeln und uns verbessern» kommentierte Chrigel Maurer. Suchen nach dem perfekten Tag Als erlebte negative Punkte beispielsweise wurden bei der Planung übermüdet sein oder langes Suchen nach dem «perfekten» Tag und Startplatz aufgeführt. Bei der Flugtaktik wurde zu schnellem Aufgeben, langsames Fliegen und grosse Umwege auf den Routen angegeben Was aber war bei den besonders erfolgreichen Flügen anders als sonst? Auch dazu wussten die Strecken-Cracks natürlich viel zu berichten. So zum Beispiel eine optimistische Grundstimmung und das Selbstvertrauen, in der Luft schnell die richtigen Entscheide zu fällen. «Schlüsselstellen muss man sich vorher bewusst machen, vor Ort wird jedoch meist intuitiv entschieden. Umwege kosten Zeit und sind demotivierend. Am besten fliegt man in Gruppen und kann so voneinander profitieren» fasst Maurer die Diskussion zusammen. Auf was es ankommt In Gruppenarbeiten und Austauschdiskussionen kamen die Piloten zum Beispiel auf folgende Punkte: Material, Geräte & Luftraum kennen, Wetter einschätzen & Startplatz wählen, Direkte Linien fliegen, Gross denken, lange fliegen, Streckenflugtauglicher Lebensstil gestalten, Geduld & Ehrgeiz und natürlich Freude am Fliegen. Moderator Küffer fasst die Diskussionen zusammen: «Es gibt ein paar Voraussetzungen, die man gut erreichen bzw. erlernen kann, so zum Beispiel einwandfreies Material und die Interpretation von Wetterprognosen. Für vieles aber muss man die richtige individuelle Balance finden. So ist das Abwägen zwischen dem konsequenten Durchziehen eines Plans und der flexiblen Anpassung schwierig – sowohl in der Planung als auch im Flug. Zudem muss in der Luft ständig eingeschätzt werden, wann wie viel taktisches Risiko angebracht ist.» Dieses Wissen soll auch weniger erfahrenen Streckenpiloten helfen, weitere Flüge zu machen. . Es scheint, dass insbesondere die Schweizer Topografie FAI Dreiecke über 300km schwierig macht, muss doch dafür der Alpenhauptkamm nicht nur ein- sondern oft zweimal überflogen werden. In der Gruppe wurden die aussichtsreichsten Gebiete und mögliche Routen, sowie die Schlüsselstellen diskutiert. Einmal mehr wurde klar, dass das gemeinsame Hinarbeiten auf dieses Ziel, sei es durch die Diskussion von möglichen Routen oder dem Fliegen in der Gruppe wohl der Schlüssel zum Erfolg sein könnte. Mehr dazu im neuen Swiss-Glider! Bericht und Bilder: Michael Schinnnerling

Wir probieren es! Anscheinend erwachen einige aus dem Winterschlaf, das heisst, wir probieren morgen einen Task in Interlaken zu fliegen. Ziel wird es sein, unterschiedliche Taktiken und Entscheidungen während des Tasks schnell und effizient treffen zu müssen. Startplatz ist normalerweise Bergbo, wir werden je nach Schneelage jedoch ausweichen müssen. Landeplatz ist in Unterseen beim Schiessplatz Lehn. Treffpunkt für Automobilisten: 9:30 beim Landeplatz Lehn (Abfahrt Bus 9.45) Treffpunkt für ÖV: 9:55 Bhf Interlaken West (Abfahrt Bus 10.05) Billette bis Beatenberg Waldegg lösen. Waypoints für Swiss Cup Interlaken 2017 inkl. Map findet ihr unter dem Link. Ich freue mich. Bis Morgen Andi

Hoi Miteinander, Es sieht nicht einfach aus in Ost am Wochenende. Toptask ist am Samstag gut für Flims, Heute hatte wenige Niederschlag. Es wird stabil bis 1700 m und mit Basis ca 1900 /2000m, Ab Mittag hohe Wolken die am Nachmittag zunehmen. Der Tag wird kurz thermisch ok (12:00 bis 14:30) und ein Task möglich, Sonntag ist de SW noch starker. Entscheid:: -Samstag: abgessagt... -Sonntag: Alp Scheidegg (groundhandling, soaren). Ich bringe verschiedene Schirme zum probieren (LM5,IP6,Enzo2,B11) für wer Lust hat. Info folgen am Samstag. Grüsse. Yanick

Die Deltapiloten müssen sich nun anmelden: Menü "Internal" - "Register" - zuerst ein Profil erstellen (viele Angaben sind nötig, damit sich die Piloten an einem Event mit einem einfachen SMS einschreiben können). - dann "Delta League Registration"

Renato Barnetta, Journalist SRF - Medienlandschaft Schweiz, zwischen Social Media und gedruckter Zeitung. - Unsere Chancen als Randsportart dank attraktivem Bild- und Videomaterial. - Wie kann ich unseren Sport erfolgreich in den Medien präsentieren. Anschliessend: Martin Scheel: Meteo Themen: Updates, Thermikprognosen und Previtemps 1. Mai Zeit: 18.30 – 22.00 Uhr (Beginn 19:00 Uhr) Ort: Tannwaldstrasse 62, 4600 Olten, 1. Stock Raum: Maxi Anmeldung: Keine Anmeldung nötig, für die letzten hat es Stehplätze... Kosten: Es sind alle Piloten eingeladen. Der Unkostenbeitrag für Nicht- Ligamitglieder beträgt 10.- pro Abend Getränke / Kaffee können bezogen werden (Selbstbedienung gegen Bezahlung)