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30. September = letzter Tag des XContest 2018. Bei schönen aber teils ruppigen Bedingungen konnten nochmals über 3 Stunden KM geflogen werden. Das Ziel beim Start auf First war es, vor der Front möglichst viele Punkte zu erfliegen. Wegen einer grösseren Abschattung wurde es zwischenzeitlich langsam und für ein paar war es gar der Flugschluss. Für die weitesten gab es über 60km, bevor sich alle 12 Teilnehmer um 15 Uhr in Mountain Hostel zum Apero und Debriefing trafen. Nun ist am 24.11. die Ligasitzung bevor wir uns auf nächstes Jahr freuen können. Per Livetracking können wir ab dem 6. Okt. mitverfolgen, ob in Brasilien ein neuer Weltrekord entsteht- viel Erfolg!

We meet tomorrow sunday at 9:30 at Cablecarstation Firstbahn in Grindelwald for a flight and at 15:00 for Apero at the Mountain Hostel Grindelwald Grund. https://www.mountainhostel.ch If you take part please join to this new whatsapp group link and use them for comunication for tomorrow, so we not distrub all others- or send a SMS to me... https://chat.whatsapp.com/HNRsNPgpPsoLOiKj1aXuPG see you Chrigel

Da es keinen Durchgang mehr gegeben hat, sind die Ranglisten final. Mit 18 Durchgängen hatten wir eine ausgezeichnete und selektive Saison. Herzliche Gratulation den Gewinnern Andreas Nyffenegger, Nanda Walliser und Marcel Mock.

Das Saison-Ausfliegen wird am Sonntag statt finden. Vor oder anschliessend an einen gemütlichen XC-Flug ist ein Beisammensein mit "Debriefing" geplant. Wie war die Saison, was kann verbessert werden. Aus persönlicher- wie auch aus XC-Liga-Sicht. Definitive Info über Ort und Zeiten gibts am Freitag Nachmittag. Wir bitten dann auch um eine Anmeldung, um uns besser organisieren zu können.

Trotz wenige Piloten (3), haben wir ein kurzes Task organisiert. Am Scheidegg ist gut gestiegen, aber leider hat man nie anschluss am Bachtel oder irgendwoanders gefunden...Jura war definitiv besser für längere Flüge! Den rest von Tag haben wir unzählbare start und top Landungen realisiert um unsere Technik zu verbessern. Am Abend ist der Wind starker geworden und die Soaring Bedingungen waren einfach Genial.

An der Walenmatt konnten wir mit schwachem Aufwind überraschend gut starten. Ich hatte allerdings deutlich mehr Nordwind erwartet, bzw. eine Nordwind-Zunahme. Kam aber nicht. Wir haben sofort das Tal gequert und dann an der Südseite Höhe gemacht. Danach sollte es nach Olten gehen und von dort entweder nach Norden oder Süden. Für mich war schon früh klar, dass wir nach Deutschland fliegen könnten. Bin froh, dass wir uns in der Luft dann auch so entschieden haben und schlussendlich in Rotenfluh BL gelandet sind. DE wäre von dort relativ einfach erreichbar gewesen, haben dann aber zu Gunsten einer "Rudellandung" umgedreht. Das hat sich sehr gelohnt. Ich glaube, der Lerneffekt war beim gemeinsamen Debriefing war sehr gross. Und das BL ist einfach der Knaller! Kurzfassung des Debriefings: RidgeRace bis Wängi könnte man viel schneller fliegen. Tipp: Mit ÖV anreisen. Passt gut zum Streckenfliegen. Und zum Schluss: Gernot wendet beim Beringerkopf und fliegt zurück an den Startplatz und von da wieder nach vorne zu seinem Auto. Dass dann bei Xcontest.ch sein Name gleich oberhalb von meinem erscheint, findet er zum schreien gut: "Falke gebodigt!" Gernot, i love you! :) Roschi out! :) PS Lieder sind heute nur vier Piloten zum Training gekommen. Drei andere mussten am Morgen noch kurzfristig absagen.

Hoi Zäme Die RegioKaderJura-MenuKarte für morgen, SA sieht wie folgt aus: Röti und Mittelland, Walematt und Mittelland, Walematt oder Montoz mit RidgeRodeo. Vielleicht ginge sogar der Zugerberg oder Mervellier. Auf jedenfall gibts zur Vorspeise Livetracking-Nachhilfe (ich helfe beim Installieren und Einstellen von Livetrack24) mit Thermik und Windbesprechung. Mitmachen? Sende per Whatsapp ein Emoticon an mich. Liebi Grüess Roschi

Die Bedingungen sind zu unsicher, um für einen Tag in den Jura zu fahren: Kaum Cumuli, schwache Thermik, Top 1800m. Bis 13h sollte die Thermik ok sein, ab 13 oder 14 h schwächere Thermik wegen Warmluftadvektion (von der sich nähernden Warmfront). Ab Mittag etwas Cirren. Problem ist die unsichere Thermikstärke wegen der Warmluftadvektion. ************************************ Swiss League Cup : Annulée. Regio Jura fait une manche ! Les conditions sont trop incertaines pour aller dans le Jura pour une seule journée : Quelque cumulus, thermique faible, top a 1800m. Jusqu'à 13h les thermiques devraient être ok, à partir de 13 ou 14 h les thermiques plus faibles dus à l'advection d'air chaud (du front chaud qui approche). dès midi un peu de cirrus. Le problème est la thermique faible due à l'advection d'air chaud.

Samstag: Viel Wind, wahrscheinlich zu viel Wind ausser im Jura. 7hp Nordüberdruck, der sich wohl rasch abbaut, aber doch stört. Wir haben eine kleine Chance für einen Task im Jura. Basis steigt auf 1800m Cirren ab Mittag von Warmfront die am Abend kommt. Ab 15h wahrscheinlich dichtere Bewölkung Sonntag hat es generell zu viel (SW)-Wind. Wir müssen uns die Frage stellen, ob es sich lohnt, für einen kleinen Task anzusagen. PS: TopTask macht im Jura keine Distanz, sondern nur im Flachland. ************************** Samedi : Beaucoup de vent, probablement trop de vent sauf dans le Jura. Surpression nord de 7hp, qui se décompose rapidement, mais qui reste désagréable. On a une petite chance d'avoir une manche au Jura. La base monte à 1800m Cirrus à partir de midi à cause d'une front chaude qui vient le soir. A partir de 15h des nuages probablement plus denses Dimanche il y a généralement trop de vent (SW).

D'après les pilotes locaux, nous n'avons pas eu les meilleures conditions pour le site d'Ager, mais malgré tout, nous avons eu du soleil et on a pu faire 6 manches très variées et très fun. Avec ma faible expérience en compétition, je ne m'attendais pas forcément à faire un bon score, mais finalement je termine 11ème au général, 2ème au serial et 1er suisse :). Superbe expérience et magnifiques rencontres avec nos pilotes suisses que je ne connaissais pas encore. Je suis très heureux et très motivé pour la suite ! Félicitation à Nanda Walliser pour sa première place. For the local pilots, we did not have the best conditions for the site of Ager, but despite everything, we had the sun and we could make 6 very varied and very fun tasks. With my poor experience in competition, I did not necessarily expect to make a good score, but finally I finished 11th overall, 2nd in the serial and 1st Swiss :). Great experience and wonderful meetings with our Swiss pilots that I did not know yet. I am very happy and very motivated for the future! Congratulations to Nanda Walliser for her first place.

Too much wind from the W this time. The take off was technical or almost dangerous...we could see some interesting actions! After the air start time (most of the pilot where still waiting to take off) the meet director closed the take off and cancelled the task. Results: After a good fight with Seiko, Yael became second! Congratulations. R.Achterberg won the PWC showing us amazing skills. Ranking Women: 1. Seiko FUKUOKA NAVILLE (FRA) 2. Yael MARGELISCH (CHE) 3. Daria KRASNOVA (RUS) Ranking Overall: 1. Russell ACHTERBERG (ZAF) 2. Yassen SAVOV (BGR) 3. Stéphane POULAIN (FRA) 33. Yael MARGELISCH 65. Yanick LETTRY 77. Philipp BETHGE

Heute haben wir einige Zeit am Startplatz gewartet, da die Organisation doch gerne 7 gültige Tasks gehabt hätte. Leider ist die Basis dann doch nicht entsprechend hoch gestiegen um einen sicheren Task durchzuführen. Die Tasks waren taktisch anspruchsvoll und zum Teil auf Grund Cirren auch ein wenig Glücksache. Wir dürften eine tolle Woche mit schönstem Wetter hier in Àger verbringen. Bester Schweizer war Youri Pitteloud auf dem 11. Platz. Bravo! Es war erst sein 4. Wettkampf. Ich konnte die Damenwertung gewinnen. Gleich um 20:00 startet die Siegerehrung mit Tapas und Cervesa.

Today the SW wind was strong in altitude and also on the take off (tailwind). We waited all the day, but the wind conditions never improved and as a consequence no task was possible... Fortunately we where able with Philipp to start almost at the bottom of D02 (a small volcano on the flats) and had a very nice soaring/thermal flight with great sunset light. That saved the day...

Top 3 overall 1st = Mitch RILEY 1st = Charles CAZAUX 3rd Yassen SAVOV Top 3 ladies 1st = Yael MARGELISCH 1st = Seiko FUKUOKA NAVILLE 3rd Daria KRASNOVA Yael hat nun zwei von drei Task gewonnen, Yael liegt Overall immer noch auf Rang 2 hinter Seiko.

Neun Schweizer Piloten sind nach Ager gereist, um in Ager um die Wette zu fliegen. Wir flogen bis jetzt vier Tasks zwischen 57 und 69 km. Zick-Zack, Race an der Ridge, Flachland. Bis jetzt hatten wir von allem etwas. Mal viel Sonne, mal viele Wolken, mal Cirren, mal Starkregen. Das Wetter und Tasksetting ist aber mehrheitlich aud der Fliegerseite. Im Moment läuft gerade Task 5, welcher für ganz viele bei viel Gegenwind und kaum Thermik im Flachen endete. Der Rissi hats heute gerissen :) Nach vier Task bin ich auf dem dritten Platz. Crossing fingers! Heute Abend wird nach FTV 20% neu durchgemischt. Mal schauen wie es dann ausschaut. Auf Www.dhv.de Gibts die Resultate

Less cumulus on the take off than yesterday, it looked more stable and more windy... The task comitee sent us on an 114km optimisitic task, with 2 turnpoints, and more than 60 km between them... When we took off, it was working quite well, but 15min before start, the whole area started to sink... It was really hard to know what to do because the flats looked inactive and on the volcano side it was notclimbing anymore... So we started low, in the flats, hoping not to land directly... Then we found some thermals in the flats, not so strong but good enough. We took the first turnpoint and then I could replace myself above the group and stop following from lower. As i was in a good position, i kept pushing forward, until i got low again. Luckily, a good thermal saved me, and again i could be back in a comfortable position. Going headwind in this flats with no clouds was a hassle, we kept fighting until we arrived in a big shadow, just before the big cylinder. Then turning in 1m thermal with the wind was almost like doing nothing, as it was drifting us away... During the whole task Russel Achterberg was leading, above us and about 10 km in front more less. Don't askme how he could make this gap, i have absolutely no idea. But it was nice to see that he kept going all the time, not waiting around. Unfortunately he could not reach goal, the day was over and landed atkm 108. Yannick and I landed about at the same place, 91km Hoping for better conditions for the next ones

This morning we were greeted with an impressive dark cloud over the takeoff mountain ‘Hasan Dagi’ which led to a conservative estimate of todays task probability. Nevertheless a 68km task was set and pilots rushed to launch in the little time given. We were able to climb to a low cloudbase of approx. 2800m with rain approaching from the east. The gaggle therefore took a start position more towards the west which kept us in a save distance. Unfortunatly I was sucked into the white room the minute the start gate opened so I had to spiral down to egalise any advantage. Yannick was in a really good position at the start but missed a thermal at TP1. In contrast, I was able to find a ripper next to the lead gaggle which allowed me to close the distance. Once we left the dark clouds, we raced in a magnificant sky with beautiful cummulus and strong climbs, allowing the leaders to score an average of approx. 39 kmh. The ESS was located right after a downwind hill for which we unnecessarily took extra height so that most pilots arrived with an surplus altitude of roughly 400m. With many pilots having 900+ points, all options remain and we look forward to more flatland racing. I was placed 46th (940 pts), Yael 52nd (937 pts) and Yannick 70th (899 pts). Congrats to Yael who won the womens ranking today!

Today looked like a nice day for a 70 km task. Some rain was forecasted but should not have extended on the flats, the cloudbase turned out to be 3500 m. The start cylinder allowed for a lot of strategies. Some pilots entered it from the NE (in order to fly downwind to the first TP), SE (near from the volcano) and also from the NW! Unfortunately, we encountered rain on the courseline on the way to the 3rd TP and the task was cancelled 2 min before the task would have been valid, therefore no points for anybody. Two storms aorund our area created a gust front which made the landing challenging, windspeeds of up to 40kmh were recorded. Nevertheless, Philipp enjoyed his first PWC task very much! Yanick and Philipp