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Der Tag sah heute nicht sehr vielversprechend aus, da in der Höhe Cirren eingetroffen waren. Doch anscheinend lässt sich die Thermik hier nicht einschüchtern, denn es ging trotzdem mit fast 7 Metern hoch bis auf 2200m (Startplatz 850m). Der 41km lange Task führte uns zuerst 8km in den Norden mit einem Startzylinder von 3km, wieder zurück an den Startplatz, dann 4km Richtung Nordwesten, wo zugleich die Positionen im Feld neu verteilt wurden. Es hiess nun maximale Höhe zu machen, um wieder über den Startplatz 8km in den Süden zu fliegen. Mir gelang es, im Flachen einen schönen Bart aufzutreiben, welcher mich auf 1800m hob. Mit dieser Höhe habe ich fast wieder die Spitze eingeholt, und nun war die richtige Linienwal gefragt, welche dich durch die vielen Konvergenzen am wenigsten Höhe verlieren liess. Mit etwas Glück gelang mir das hervorragend, und der Rest vom Task war nur noch ein Abgleiten… Doch plötzlich vernichtete der Gegenwind unsere komfortable Höhe, und nach der letzten Boje mussten wir alle, bis auf den Sieger, Denis Cortella, welcher mit einer Hasardenlinie direkt ins Ziel flog, noch ein paar Meter im dynamischen Hangwind gewinnen, um überhaupt noch ins Ziel zu gelangen. Da ich nicht der typische Gaser bin, habe ich leider noch drei Plätze verloren und bin als sechster ins Ziel gekommen. Auch Stefan Land erreichte mit etwas Verspätung das Goal und somit war das Schweizerteam beinahe vollständig. Für die nächsten Tage sieht es ebenfalls nach gutem Flugwetter aus und wir freuen uns schon auf den nächsten Task. Grüsse aus dem warmen Korea Housi

Treffpunkt / Rendevous ************************* Lehn (Landig Interlaken-Lehn) 10:15 Takeoff ********** Friday: Amisbühl Bergbo CheckIn / Debriefing ********************** Hotel Neuhaus, 300m from the Landing: www.hotel-neuhaus.ch Zum Wetter: - Freitag und Sonntag scheinen unproblematisch zu sein - Samstag 4-6 hp Druckdifferenz, Nordwind im Tessin, so dass auch die Locals in Cornizzolo negativ denken. Auf der Nordseite hochreichender NO-Wind. Mehr Infos im E-Mail. Liebe Grüsse, Martin

Heute wurde ein 62 km Task ausgeschrieben. Zickzack um und durch die Hügel von Mungyeong. Ausnahmsweise sind wir heute etwa eine Stunde früher gestartet als sonst, was sich als Fehler erwies. Wegen einer hartnäckingen Inversion auf 1300 m war es den Führenden nicht möglich, die zweite und dritte Boje in sicherer Höhe zu holen. Bald schon tummelten sich unzählige Piloten bei der ersten Boje, ohne dass jemand richtig wegsteigen konnte. Zudem hatte es zügigen Wind, und wer den schwierigen Talsprung tief versuchte, fand sich schon bald in einem happigen Spülgang wieder. So wurde die Aufgabe nach einer halben Stunde vernünftigerweise gecancelt. Ich bin trotzdem fertig geflogen. Nach etwas Kämpfen brach die Inversion nämlich allmählich auf, und es spickte einen mit 5-7 m/s in den Orbit. Das war heute so um die 2700 m. Mit dieser Höhe war es dann schon fast ein Abgleiten des restlichen Tasks. Schade für den Tag, aber ganz klar der richtige Entscheid die Aufgabe zu canceln. Morgen fliegt's ja auch wieder ;-)

LOOKS NOT BAD. WE WILL DECIDE THURSDAY NOON. Vorabinformation Wetter Swiss League Open Nicht ganz einfach. Grundsätzlich haben wir - einen Nordüberdruck (Fr auf 5hp ansteigend, So wieder tiefer) - zügige Bise im Jura - Westschweiz - am Sa Niederschlag, vor allem im Osten Im Tessin (Lema, Cornizzolo) kann am Fr und So wohl geflogen werden, im Jura hat's (zu) viel Bise. Amisbühl ist der Startplatz klein. Tips und Kritik willkommen.

Possible Flight Area The possible venues are all over Switzerland, including some close by across our borders, in Austria, France or Italy. Registration Swiss pilots do not need to register. Foreign pilots are kindly asked to register up front (see Contacts). This is only for your convenience and to make sure that you are accepted before driving here. The maximum number of participants is 80, with a maximum of 30 foreign pilots. Entry Fee The entry fee is 50 CHF (about 30 Euro). This money is basically only used for transportation to take off. Anything else you will have to pay separately by yourself. We will collect your entry fee during track-download after the first task. Announcement If conditions are good, the flight area will be announced on Wednesday (29.4.) in the evening at www.swiss-league.ch. Swiss League pilots and registered foreign pilots will also get an SMS with information. If the weather situation is difficult, we will postpone the decision to Thursday (30.4.), at noon. We try to be honest with our weather forecast, in order you always can decide to participate or not. Contacts - Martin Scheel: martin@azoom.ch, cell phone: +41 79 44 55 163 - Swiss Federation (Sport), Elizabeth Vögtli: sport@shv-fsvl.ch - Contact for registration: Send an e-mail with your personal informations (glider, cell-phone, mail) to martin@azoom.ch

Ein paar Fotos aus Mungyeong

Wegen den militärischen Schiessübungen musste für den dritten Task eine „Umfahrung“ mit einem Gegenwind-Schenkel eingebaut werden, welcher sich schlussendlich als sehr turbulent und echt am Limit heraus stellte. Auf meinem GPS hatte ich gegen den Wind manchmal nur noch eine Gleitzahl von 1, da kam mir meine Speedglider-Erfahrung wirklich gelegen! Für viele Piloten war somit die zweite Boje unerreichbar und sie landeten unmittelbar davor. Ich hatte Glück, obwohl ich schon ganz am Anfang ziemlich Zeit verloren hatte, konnte ich nun die beste Linie dank den vielen Piloten vor mir aussuchen, und es gelang mir recht gut, die zweite Boje hoch anzufliegen. Der letzte Abschnitt war dann recht einfach, da wir 30 km/h Rückenwind hatten. Leider hatte ich nicht die beste Linienwahl getroffen und habe somit noch ein paar Plätze verloren. Ich war aber trotzdem sehr froh, ohne Zwischenfall das Ziel erreicht zu haben, da die Landeplätze bei diesem Wind zum Teil recht eng wurden und somit Baumlandungen an der Tagesordnung waren. Für morgen sollte der Wind schwächer werden - somit gute Aussichten für einen weiteren Task.

Heute Morgen sah das Wetter recht freundlich aus als wir, noch etwas verschlafen, aus dem Fenster schauten. Nach einem gemütlichen Frühstuck fuhren wir zum Startplatz hoch. Der Wind hatte inzwischen etwas aufgefrischt und am Himmel zeigten sich die ersten Wölklein. Auf dem Berg angekommen stellte sich die Situation etwas anders dar. Der Wind war deutlich kräftiger als im Tal, und als der Winddummy (mit Speedglider!) vor dem Startplatz aufdrehte, war klar, dass die Bedingungen stark sind... GIN himself bestellte uns daraufhin zum Tee in den Aussichtsturm, welcher den hiesigen Startplatz schmückt. Später wurde ein Task ausgeschrieben. Oneway mit dem Wind um eine Boje, da wir ein Militärgelände umfliegen mussten. Das Ganze als clockstarted race mit 4 gates à 10 min. Die Winddummys (nun mit normalen Schirmen) spickten ziemlich zügig in die Höhe, worauf der Task gecancelt wurde. Ein paar Piloten starteten zum Freifliegen, und es war offensichtlich, dass die Bedingungen schon am Limit waren. Die Schirme verbogen sich mächtig und wirklich vorwärts ging's auch nicht. Ein Pilot berichtete später, dass er unter der Basis mit 10 km rückwärts flog. Die restlichen Piloten zogen es vor, mit dem Shuttlebus runter zu fahren. Wir Schweizer besorgten uns anschliessend ein Auto und besichtigten "Smurf-Town", sowie ein Filmset. Wunderschön gelegen, mit dutzenden traditionellen Gebäuden. Morgen soll das Wetter besser werden...;-) (Fotos folgen noch)

Obwohl der Wind recht stark war, fuhren wir zum Startplatz hoch. Nach einer Weile warten gab es einen Task über 44.7km. Viele schafften es ins Ziel, darunter auch ein Norweger mit einer guten Zeit, aber leider kein Schweizer. Housi landete kurz vor dem Goal, Stefan flog in eine SOL-Falle und ich kam nach dem Start so tief, dass ich erst wieder anständig hoehe hatte, als die ersten schon von der Startboje zurück kamen. Am Abend war in Mun Gyeong das grosse Schirmflicken. Es gab ein paar Baumlandungen, mindestens einen Notschirm und eben Stefans SOL-Falle (eine gemeine Leitung, die sie über eine Strasse gespannt hatten).

69km Taks bei ruppigen Bedingungen. Schuld daran war ein Mix aus Isothermie bis 1100m und eine, doch nicht so schwache Bise. Über 1500 mixte sich das noch mit 15km/h Südost. Urs Schönauer gewinnt vor Jean-Pierrre Oudot und Markus Wicki. Die meisten andern Teilnehmer schaffen es nicht gegen den Wind zur ersten Boje (Balsthal, Schwängimatt). Absaufen tut aber fast niemand uns so können alle ein paar Stunden fliegen und es als Training nehmen - auch wenn der Durchgang ungültig ist (nur 3 schaffen die Minimaldistanz).

Stef Morgenthaler und ich machen morgen, Samstag ein Regiofliegen im Jura. Am Morgen noch recht zügiger SSW-Wind, nachlassend und über Süd auf NO drehend. Cirren. Sollte zwischen 11:00 und 15 Uhr fliegbar sein. Treffpunkt: Kurhaus Weissenstein 10:30(oben im Restaurant) Bergfahrt: mit der Weissenstein Seilbahn von Oberdorf (10.April bis 30.April : täglich 08.30 - 16.30 Uhr, Parkplatz: Bei der Bahn) Natürlich sind alle herzlich eingeladen dabeizusein. Ranglisten aber nur für "Regio Jura". Liebe Grüsse, Martin

Nach einer problemlosen Reise sind wir heute morgen in Korea eingetroffen, zusammen mit unserem gesamten Gepäck...welches allerdings bei den diversen Sicherheitschecks sukzessive dezimiert wurde.In Zürich waren es nur Kleinigkeiten wie Deos und Duschmittel,das Highlight war jedoch die operative Entfernung meiner Leatherman Klinge durch den Sicherheitsbeamten in Paris. In Seoul angekommen bestiegen wir den vorbestellten Shuttle von der Organisation, welcher uns ins Landesinnere nach Mungyeong brachte. Zur Zeit ist das Wetter unbeständig. Es soll aber zum Wettkampf hin zunehmend besser werden.

Der Italian League Cup "Cornizzolo" findet nicht statt. Der nächste ILC ist am 9./10.5.

Papa a gagné ! Ce 3e task aura été le plus difficile mais le plus intéressant de ces 3 jours. Avec une balise suffisamment loin en plaine et du vent de face pour le retour, cette manche a posé plus de problèmes à la majorité d'entre nous. C'est pourquoi , j'ai préféré avoir des pilotes locaux devant moi afin de faire très attention aux bons cheminements, qui pouvaient s'avérer déterminants. Sur la plaine, c'est Christian Liechti qui montre le chemin, malheureusement sa ligne est fatale pour revenir à B03 (la Thuile). Je peux juste raccrocher la petite falaise et rentrer au goal sans être inquiété. 1 Joël Debons Icepeak 2 Henri Zorn Icepeak3 3 David Rossi Icepeak3 Overall : 1 Regula Strasser Icepeak 3 (6e overall !) 2 Céline Jaquemet Icepeak XP 3 Randi Eriksen Airwave Sport 3 1 Joël Debons Icepeak 2 Michael Maurer Boomerang 5 3 Jean-Pierre Oudot Boomerang 6 All Results at http://www.swiss-league.ch/base.php?content=/pages/results.php&groupId=1

Thick clouds all morning, we only drove up to launch at half past one, still doubtful if conditions would be good enough for a task. But after an hour at take-off, the sky cleared up a little, and a 41.5 km task was set, window open at 15:00, race start at 15:30. After two fast legs along the ridge, a first journey out into the flats made for tough tactical decisions. Picking the right line was crucial, several pilots didn't manage to re-attach at the cliffs after coming back. Another turnpoint at the far (north) end of the ridge, then a last one out in the flats. The brave went straight, the not so brave stayed on the ridge, got high again, had to even spiral down on final glide to stay below the altitude limit of Geneva Airport - and were faster! 1. Jörg Ewald, Niviuk Icepeak 3 2. Michael Maurer, Gin Boomerang 5 3. Joël Debons, Niviuk Icepeak Proto 1. Regula Strasser, Niviuk Icepeak 3

It was quite a challenge to set a task because of the cirrus coming from south. Nevertheless, Patrick Roser and Martin Muller managed a nice and selective task of 35.7 km along Mount Saleve. Conditions were weak and pilots had to find the right compromise between flying fast (to avoid cirrus which were coming) and taking enough alitude to complete this speed run. At this game, Joel Debons was the best and won this 1st task in 55 min! 4 other pilots also managed to complete it. Ranking: 1/ Joel Debons, Niviuk Icepeak 3 2/ Michael Maurer, Gin Gliders Boomerang 5 3/ Philippe Riboni, Gin Gliders Boomerang 6 4/ Jean-Pierre Oudot, Gin Gliders Boomerang 6 5/ Tim Bollinger, Gin Gliders Boomerang 6 Congratulations to all of them and especially to Tim who managed to complete his first official task at the 5th place. The weather looks pretty good for the coming 2 days....we cross fingers to make sure the reality will follow the forecast:-) The complete results are avalaible here:

Der Swiss Cup ist angesagt. Einschreibung Samstag Morgen ab 8 Uhr. Der Swiss League Cup ist für Sonntag und Montag ebenfalls angesagt. Da es Samstag wahrscheinlich schon einen Durchgang gibt, empfehle ich schon am Samstag Einzuschreiben und mitzufliegen. Ligapiloten können sich aber auch erst am Samstag Abend einschreiben. Entschuldigt nochmals das HIn und Her und die späten Entscheidungen. /// La Swiss Cup est annoncée. Inscription samedi matin à partir de 8 heures. Le Swiss League Cup est également annoncée pour dimanche et lundi. Comme samedi probablement déjà ya un manche, je recommande de participer deja samedi. Pilotes peuvent aussi s' inscrire le samedi soir. Excusez de nouveau les décisions tard.

Vendredi-Samedi: Swiss LEAGUE Cup est annulé // Dimanche-Lundi: Info Vendredi 12:00. Décision Swiss Cup Jeudi après midi. A+, Martin ************* Freitag - Samstag: Der Swiss LEAGUE Cup ist abgesagt (Swiss Cup entscheidet Donnerstag Mittag) Definitiver Entscheid SLC für Sonntag - Montag: Am Freitag Mittag. Hintergrundinfos im Ligainfo. Liebe Grüsse, Martin