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We had a great flight on Satruday as we were able to fly with the wind from Salève to Villeneuve! More than 20 pilots reached the goal and we had good fun in train on the way back:-) For today, we wanted to "play" in the flatflands in front of the Salève as some cumulus already appeared at 10.30am announcing a promising day. Unfortuntately, the South-West came stronger and earlier than expected even in low altitude, so we canceled the task for safety reason. Hope all pilots enjoyed this event as much as much we did and we are looking forward to seeing you next year. See below the ranking (the complete rankings are attached below). Overall: 1/ Jan Sterren - Ozone Enzo 2 2/ Pascal Walker - Ozone Enzo 2 3/ Marco Vergari - Nova Triton 2 Female: 1/ Daniela Iseli - UP Trango XC3 2/ Yael Margelisch - Niviuk Icepeak 7 3/ Gabriela.Mettler - Niviuk Peak 3 Sport class: 1/ Marco Vergari - Nova Triton 2 2/ Andreas Nydegger - UP Trango XC3 3/ Reynald Mumenthaler - Nova Triton 2 & Jacques Vuffray - Nova Mentor 3 Cheers, Reynald

Hello everyone, if the regtherm is right, we will have a great day tomorrow:-) See below. I added few waypoints (you can download the new file with the link below) just in case we decide to fly with the wind. This is typically the type of condition where local pilots will fly towards Villeneuve.... See you tomorrow. Cheers, Reynald

Hi everyone, we checked the latest weather forecast and we believe that we can run tasks on Saturday and Sunday. It will count for the Swissleague. Weather info: See below the maps for more details. We should have, on Saturday, some South-West Wind going down during the afternoon and turning to North West. North West is the best wind to race along the Salève and in the flatlands in front of it as it creates some confluence. We might have some high level clouds but still enough sun to have good thermals. Sunday looks good as well. Waypoints and map: You can download the waypoints and the map by using the link below Logisitic: - Meeting point: Centre vol libre Genève, Route de Bossey 21,1256 Troinex, Google map link - Inscription: from 9am to 10.30am at the meeting point (see above) - There is a possibility to install your tent on the landing area to spend the night (the club will organize Dinner for those who want, you will need to register for this during the inscription) We are looking forward to welcoming you in Geneva! Don't forget: we have a big airport near by, so please check airspaces;-)

Yesterday it was looking very humid for Saturday. Now the wether reports look much better (not only for Geneva). The organizers just toplanded to check the weather and make the decision: Final decision for Saturday will be done tomorrow, Friday at 12 o clock. Now the organizers will fly until dark :-). We wish them a nice sunset flight and a good landing!

Hi everyone, it is still quite early to have a reliable weather forecast for the coming weekend but so far, the models look good for the Swiss Cup in Salève. We will provide more details related to the weather tomorrow night (Thursday) and we will confirm the event either on Thursday night or on Friday noon. Meanwhile, you can already download below the waypoints and the map. We hope to see all of you this weekend. P.S: have a look to the airspaces around Geneva, we have a big airport which is not that far;-)

Schön, weil die Thermik angenehm ist, schwierig, weil es viel Schatten hat, und man nicht weiss, ob man Nord- oder Südseitig fliegen muss. Urs Schönauer, Michi Küffer und Philippe Steinger, wie auch einige weniger Namhafte Piloten sind den schwierigen Bedingungen jedenfalls schon zum Opfer gefallen. Die ersten sind im Goal (Truttmann, Roschi, Studer ua). Superprovisorisch könnten die ersten sein: 1 Trutmann 2 Studer 3 Morgenthaler 4 Emanuelle Zufferey ! 5 Ewald 6 Roschi Wir machen am Abend ein Update der Rangliste.

Lots of clouds, but good thermic conditions up to 1800m. We go to Grenchenberg, Take Off: 7.39120, 47.22279 We have a special Postauto to bring us up to the Take Off. Meeting points: Solothurn Bhf 9:32 (Postauto Extrafahrt, Hr Flury) Or 9:45 at P2 Oberdorf (P2 is 100m below the Cable Car Station Oberdorf, next to the Landing Field. 7.49563, 47.23449)

Es fehlen noch einige downloads. Hier aber mal eine Zwischenrangliste. Gratuliere, Urs! 1.Urs Schönauer 02:00:17 70.46 km 2.Stephan Morgenthaler 02:00:26 70.46 km 3.Christoph Trutmann 02:00:35 70.46 km 4.Alfredo Studer 02:01:08 70.46 km 5.Michael Maurer 02:02:28 70.46 km 6.Markus S. Wicki 02:02:32 70.46 km 7.Patrick von Känel 02:02:57 70.46 km 8.Jan Sterren 02:04:26 70.46 km 9.Michael Rohner69.38 km 10.Mario Pfister69.20 km 11.Emanuelle Zufferey69.17 km 12.Adrian Seitz68.60 km 13.Markus Roschi68.45 km 14.Albino Malli67.80 km 15.Nanda Walliser67.74 km 16.Yanick Lettry67.06 km 17.Bernie Hertz61.53 km 18.Christoph Dörn59.96 km 19.Dan Morand57.39 km 20.Simon Zwiebel53.21 km 21.Reynald Mumenthaler45.89 km 22.Philipp Steinger45.78 km 23.Marco Vergari42.21 km 24.Jörg Ewald41.01 km 25.Nicole Leuenberger29.08 km 26.Philippe Ruchti11.60 km 27.Andreas Nydegger10.88 km 28.Django Hegglin10.45 km 29.Michel Kopp2.02 km 30.Nico Figini0.78 km 31.Lukas van Egmond0.00 km 32.Tom Payne0.00 km 33.Christian Nagy0.00 km 34.Marco Cortesi0.00 km

We decided to stay at Jura, but we go to Grenchenberg. Take Off: 7.39120, 47.22279 We have a special Postauto to bring us up to the Take Off. Meeting points: Solothurn Bhf 9:32 (Postauto Extrafahrt, Hr Flury) Or 9:45 at P2 Oberdorf (P2 is 100m below the Cable Car Station Oberdorf, next to the Landing Field. 7.49563, 47.23449)

Später Start um 14:45 und Luftstart um 15:15. Die Strecke ist einfach zu schildern (Tavanne - Schwengimatt und zurück), aber nicht einfach zu fliegen. Der Nordwind ist nicht sehr stark, und (mehr oder weniger unangemeldete) Schichtwolken auf 4000m schatten das ganze Gelände ab. Das Gleiten im Luf ist aber sehr gut und so scheinen dennoch einige gut unterwegs zu sein (17:40: die ersten haben die Schwengi geholt). Update später. Man betrachte aber das Livetracking!

Looks ok :-)

Meeting point: Train Station Oberdorf 11:45 Timetable Train: Departure Solothurn 11:32 Arrival Oberdorf SO 11:46 Parkings are to be paid. Map and Waypoints: See the Links below. I will bring printed maps. NO UPLOAD, NO DOWNLOAD Download your igc-file to: In case of problems you can mail me the igc-file. Arrival at Röti 13:00 (after 20 minutes walk) Take off 14:00 We plan to fly a task at the north side, something like - Take Off Weissenstein B10 (with radius to Röti) - Balsthal (Schwängimatt B06) - Tavannes (S06) - Balsthal (again: Schwängimatt B06) - ESS at Weissenstein B10 - Solothurn Bhf (new TP B40 - its in the wpt-file) - Landing L04 TAKE YOUR EQUIPMENT FOR THE NIGHT - WE WILL GO TO OGO (IF IT TAKES PLACE) OR MAKE A SECOND TASK AT JURA

Swiss Cup OGO ******************* Saturday is canceled, decision for Sunday will be made Saturday noon. As it looks now, it will be „on“. Swiss League Cup ********************* Saturday: Maybe we make a task in the Jura. Because we have to fly „North“, I have to check different opportunities. Decision will be made around 15 hour. Sunday depends on decision for Saturday… - if we are in the Jura, we move to OGO - if we cancel Saturday, OGO will not count for Swiss League Cup (because it will be a nice, but not a very good task) Sorry for the confusion … Meteo Ebenalp/Wasserauen: Samstag Basis erst um 16 Uhr über Startplatz 1600m Sonntag Mini-Frontdurchgang in der zweiten Nachthälfte, Bewölkung lässt im Verlauf vom Tag nach, dank der Westströhmung rechnen wir mit einem hübschen Nachmittag. „schon“ um 14 Uhr wird die Basis auf 1800 sein und auf 1900 steigt.

We aspect dry weather with weak NEerly winds, but with a low cloud base. The question is: Does the cloud base rise up until 15 h above take off site. The Regtherm is optimistic, the COSMO-Previtemps show a lower cloud base. Sunday it should be a little bit better (the weak frontal system passes NE of us, it is nicely visible in the rain and cloud charts). We postpone the final decision to Friday noon.

Da das Wetter am Freitag ausgesprochen schlecht ausschaut möchte ich kurz eine Mini-Vorschau fürs Weekend machen: Samstag Siehe Bilder (COSMO) Der Niederschlag ist am Samstag durch… Bewölkung scheint auch ok und Wind ist abgeflaut (bzw angestaut von Norden). Ich würde den Samstag ganz und gar nicht ausschliessen in der Ebenalp. Sonntag: https://www.windyty.com/?850h,clouds,2015-05-17-12,45.982,6.855,7 https://www.meteoblue.com/de/wetter/vorhersage/woche/wasserauen_schweiz_2658046?day=5 im Moment schauts für den Sonntag schlechter aus. Aber bei den GFS Prognosen ist es schwierig, die sind zu ungenau. Mehr Infos morgen um 18 Uhr.

Samstag: Donnerstag Abend wurde entschieden, den Samstag abzusagen. Es schien zu diesem Zeitpunkt klar, dass es am Samstag morgen noch regnet und der ganze Tag bewölkt würde. Insbesondere die Sonnenscheinprognosen sind diesbezüglich zu beachten. Der prognostizierte Westwind hatte wenig Einfluss auf den Entscheid - wenn er auch von Urs und mir als „zügig und „West ist in Grindelwald nicht optimal“ wahrgenommen wurde. Mehr oder weniger war die Prognose korrekt, allerdings gab es Aufhellungen (siehe Screenshot), und einige Tandems sind geflogen. Der Westwind war aber stark (Interlaken am Nachmittag bis 40km/h). Die Beteiligten waren sich einig: Es wäre kein guter Saisonauftakt geworden, man war froh, abgesagt zu haben. http://swissleague.ch/League/News/tabid/289/view/newsentry/event/details/arg_0/swiss-cup-grindelwald-sunday/datamodule/659/Default.aspx Sonntag: http://swissleague.ch/League/News/tabid/289/view/newsentry/arg_0/weather-report-grindelwald/datamodule/659/Default.aspx In der Prognose viel schon am Donnerstag, aber auch am Freitag auf, dass trotz der grossen Druckdifferenz (bis 8 hp) wenig Wind prognostiziert war. Die Prognose der Druckdifferenz war am Freitag schon schwächer und am Samstag nochmals und am Sonntag war es nur noch um 5 hp. Der Wind war dann wirklich kein Thema und da in den Bergen noch Schnee liegt, blies auch der Talwind nicht sonderlich stark. Im Wetterbericht vom Sonntag Morgen hatte ich auf dem Previtemp die Thermik-Temperatur (Rot) und die Feuchte (Blau) eingetragen. Demnach hätte es keine Cumuli geben sollen. Dass es aber welche gab, die am Nachmittag dann sozusagen ganz verschwanden war aber klar, da die unterste Luftschicht (unter der angenommenen Auslösehöhe von 1500m) sehr feucht war. Somit wurden die Wolken erst aufgelöst, als die Nachmittags-Temperatur und -Basishöhe erreicht war. PS: Lesehilfe für das Emagramm, Previtemp: - Rot: Auf 1000m ist die Nachmittagstemperatur in Grindelwald 19°. Dann gehts mit 0.5°/100m hoch zur angenommenen Auslösehöhe von 1500m (500m x 0.5 = 2.5° weniger als 19° = 16.5°). Nun gehts mit den bekannten 1°/100m hoch bis zur Umgebungstemperatur. - Blau: Theoretisch wird von der Thermik die Feuchtigkeit von der Auslösehöhe her mitgenommen. - Cumuli?: So betrachtet hätte es keine Cumuli geben sollen. Aber wie geschrieben war die Luftschicht zwischen 1000 (Grindelwald) und 1500m (Auslösehöhe) sehr feucht, so dass sich die Cumuli erst bei erreichen der maximalen Auslösehöhe und Temperatur auflösten. Warmluftadvektion: Wer die Previtemps von 11 und 14 Uhr verglich, sah, dass oberhalb 2500m die Umgebungsluft 2 Grad wärmer wurde. Das ist nicht viel, meines Erachtens war es aber doch zu spüren: Die thermischen Ablösungen vor dem Start und die Schläuche in der ersten halben Stunde waren stark und heftig, es gab dann aber gerade so um den Luftstart um 12:40 eine Beruhigung. Später dämpften auch schwache Cirren die Sonneneinstrahlung und somit die Thermik.

Find the final Rankings in the Links below.

Aggiornamento della traduzione del regolamento regionale in italiano. In allegato.