Competition News

Wegen dem Wetter wurde auch der Junior & Ladies Challenge nach drei Tagen abgebrochen. Immerhin konnte am Dienstag ein guter und sehr selektiver Durchgang geflogen werden: Galvera - Fiesch - Riederfurka - und dann im Goms hin und her und zurück nach Fiesch. Die Aufgabe wurde mit jeder Teilstrecke schwieriger (zunehmender Wind), so dass die Rangliste repräsentativen Charakter hat. Bei den Herren gewann wie erwartet der Jungster Stefan Schmoker (Advance) vor Beat Marschall (Gin), Richard Ulrich und Roman Schwarz. Bei den Damen Sibylle Staehelin (Gin) vor der Gewinnerin 2005, Andrea Altwegg (Advance). Am Mittwoch, nach weiteren 6 Stunden Theorie (am Montag schon 7...) wurde der Anlass abgebrochen - die Wetteraussichten waren zu schlecht. Die Rangliste findet ihr in der Rubrik \"Rankings\".

Da es am Morgen noch regnete, fuhren wir erst um 11 Uhr hoch. Für die später startenden Piloten reichte es noch für Trainingsflüge, bevor es um 13 Uhr losging. Es lief so la la wie man auf den Ranglisten entnehmen kann. Nun sollte es morgen aufgrund schlechter Wetterprognose sogar ein Solo und ein Synchro Lauf geben. So ist sicher für Stimmung gesorgt.

Gestern hatten wir den ersten solo Lauf. Das Programm wurde von den Judges festgelegt und wir mussten alle dieselben Manöver fliegen: Sat - Helikopter - Wingover - Asymetrischer Sat - Dynamischer Fullstall. Mit 41 Piloten am Start dauerte das alles ziemlich lange (fünf Stunden um genau zu sein) und die Bedingungen waren nicht für alle gleich. Matthias und Patrick die anfangs starten mussten hatten nur sehr wenig Höhe zur Verfügung, was das Ganze natürlich schwieriger macht. Mit dem Wetter wurde dann auch die verfügbare Höhe immer besser. Chrigel hat sie alle eingesackt; nicht zuletzt dank einer sensationellen Landung. Heute nun der zweite synchro Lauf. Vier frei wählbare Manöver müssen geflogen werden. Jedoch sind alle Sat-Manöver (wie Sat, Tumbling, Infinity..) von der Liste gestrichen. Bis bald, Judith

Nun hat gestern Samstag die erste Akro WM erfolgreich begonnen. Am Morgen starteten die 13 Deltas, am Nachmittag dann die 14 Synchro Teams. Heute Sonntag ist für die 47 Solo Piloten reserviert. Es herrscht allgemein eine super Feststimmung, also schaut alle mal vorbei!

Am 2./3.September ist es wieder soweit (Verschiebedatum 9./10.September) Achtung: Nur 1 Tag!!!. Das traditionelle Toggenburger Flugmeeting wird nun bereits zum 15. Mal in Nesslau am Stockberg durchgeführt. Wiederum wird es einen Ziellandewettbewerb in den Kategorien Gleitschirm und Delta geben und wieder wird es viele tolle Attraktionen, auch für Nichtflieger, geben. Neben Flugvorführungen aller Art wird man sich in der Festwirtschaft am Landeplatz mit feinen Grilladen verpflegen können. Im Weiteren wird es auch für die Kleinsten einige Attraktionen geben wie, Papierflieger-Wettbewerb und Hüpfburg. Das weitere Programm ist auf der Webseite www.flugmeeting.ch.vu ersichtlich, wo man sich auch gleich für den Anlass anmelden kann. Die Teilnahme am Ziellandewettbewerb kostet 30.- Franken, darin inbegriffen sind 3 Bergfahrten und Preise für die Erstplatzierten. Wie gewohnt wir jeder Teilnehmer auch wieder ein nützliches Präsent erhalten. Wir hoffen auf eure rege Beteiligung und dadurch auf einen weiteren tollen Anlass im Toggenburg. OK Toggenburger Flugmeeting 2006

9:00 Nachdem wir hier im Süden zwar nicht gerade Wettkampfbedingungen aber immerhin Sonnenschein hatten, beginnt der Tag heute auch hier nass. Ein weiterer Task ist nicht sehr wahrscheinlich. Ein Meteobriefing ist für 10:00 angesetzt. 12:30 Auch der jüngste Wetterupdate hat kein Wunder vollbracht. Die Prognosen für morgen sind ebenfalls schlecht, so dass die Veranstalter entschieden haben, den Worldcup in Fiesch bereits heute zu beenden. Die Preisverleihung fand vorhin statt. Wir reisen ab. Schade, dass wir in diesem sensationellen Fluggebiet so wenig fliegen konnten. Schade auch für die Organisatoren und Helfer, die so viel Einsatz gezeigt haben. Vielen Dank! Resultate overall/female: 1. Christian Tamegger (AUT) 200 Punkte 2./1. Marina Olexina (RUS) 190 Punkte 3. Martin Pacejka (CZE) 165 Punkte 4./2. Klaudia Bulgakow (POL) 165 Punkte ... 31./3. Eliane Ueltschi (CHE) 88 Punkte

Wie erwartet wurde früh gestartet, um den Task möglichst sicher vor dem prognostizierten Auffrischen des Nordwestwindes nach Hause zu bringen. Um 11:20 wurde das Startfenster geöffnet, Luftstart um 12:00, Task Deadline 14:15. Die Basis stand nur knapp über der Galvera. Geschlossen flog das Feld zur Bettmer Alp, für die Wanderer vermutlich ein erbaulicher Anblick. Nächster Wendepunkt: Ritzinger Alpe im Goms. Für die Querung nach Bellwald konnte man kaum genug Höhe machen, eine vollständige Abschattung verhinderte Thermikentwicklung. Kein Anschluss bei Bellwald - einige versuchten die Kante bei Fiesch: Fehlanzeige, viele flogen weiter ins Goms - und landeten dort. Chrigel war schon wieder auf dem Berg und bot den Zuschauern am Fiescher Landeplatz eine Akroshow, als vier Schirme über Bellwald gesichtet wurden. Klaudia Bulgakow, Marina Olexina, Christian Tamegger und Martin Pacejka schafften es tatsächlich zurück zur Heimat. Nicht mehr alle kamen zum dritten Wendepunkt, wiederum die Bettmer Alp, ins Ziel flog keiner. - Vier Piloten mit Minimumdistanz 30 km, das gibt laut Reglement 200 Punkte für den Lauf. Der Lauf ist gültig für den Anlass, jedoch nicht für den Gesamtweltcup.

8:50 Am frühen Morgen ein ähnliches Bild wie gestern, tiefe Bewölkung, windstill. Mittlerweile haben sich die Wolken schon nach oben verzogen. Der Wind soll bis Mittag noch schwach sein, unten sogar mit einer südwestlichen Strömung. Es könnte also doch noch einen gültigen Lauf geben. Im Augenblick ist ein \"Micky-Maus-Zick-Zack-Task\" zwischen Bettmer Alp und Ritzinger Alp mit Endanflug über Chäserstadt im Gespräch. Aber bekanntlich kommt es ja immer anders als man denkt...

Der Plan war gut: Von der Galvera mit einem Abstecher über den Fiescher Landeplatz ins Goms zur Ritzinger Alpe (B17), dann talabwärts zur Kirche in Leiggern (B09), Querung nach Rosswald (B58), weiter nach Chäserstatt ((B61), zurück zur Sicherheitsboje bei Ausserbinn (B63) und Landung in Lax, 82.5 Km. Die Basis stieg langsam aber sicher an, und um 12:40 ging das Fenster auf, Start eine halbe Stunde später. 7 m/s Steigen über Bellwald, prima, die Bedingungen im grünen Bereich. Doch ab der Riederalp, bei einer Basishöhe von etwa 3000 m, sorgte der Nordwestwind für zunehmend turbulente Verhältnisse. Der Spitzenpulk war schon auf dem Weg nach Rosswald, als sich über Funk die Level-3-Meldungen - das bedeutet \"nicht mehr sicher fliegbar, Task sollte abgebrochen werden\" - der Piloten vor der Boje B09 häuften. Ein Abgang in einen Baum und ein Absturz mit Verletzungsfolge und Helikoptereinsatz - beides an derselben Stelle, etwa 2.5 km vor der Boje. Die Lage war ernst und ungemütlich. Viele Piloten entschlossen sich, bei diesen Bedingungen freiwillig zu landen, und nicht auf eine offizielle Entscheidung zu warten. Tatsächlich wurde der Task dann auch um kurz vor 15:00 abgebrochen. Da zu diesem Zeitpunkt noch kein Pilot im Ziel war, ist der Lauf nicht gültig. Bei Visp konnte man bei etwa 35-40 km/h in recht laminaren Verhältnissen landen, bei Brig war der Wind noch stärker und leider in Bodennähe auch turbulent. Auch vom Landeplatz Lax gab es unschöne Geschichten zu berichten. Zum Glück keine weiteren Unfälle. Heute abend ist Pilotenabend, und wer diesen Flug wohlbehalten überstanden hat, hat einen guten Grund zu feiern. Gute Nachricht nun auch von Ewa Wisnierska, der verletzten Pilotin: entgegen ersten Befürchtungen hat sie sich nicht den Rücken verletzt, allerdings einen Knochenbruch davongetragen. Von ganzem Herzen: gute Besserung!

8:25 Gegen elf sollen sich die tiefen Wölkchen auflösen. Dass wir so tiefe Wölkchen haben, ist ein gutes Zeichen: der NO-Wind hat nachgelassen. Heute weht\'s eher aus NW, und wahrscheinlich weniger stark. Die Chancen für einen Task stehen gut. Für den Rest der Woche sind die Prognosen nicht so gut. Morgen nimmt der Wind stark zu, und für den Rest der Woche ist Regen angesagt.

8:45 - Entgegen allen Prognosen ist heute ein wunderschöner Tag im Wallis, aller Voraussicht nach sogar ein Flugtag. Die Kaltfront wird weiter nordöstlich durchgehen, so dass wir hier Sonne, leichte Cirren, mässigen Wind und gute bis mässige Thermik erwarten. Martin hat sich schon mal einen Task ausgedacht. Es könnte ein \"Klassiker\" werden: erst das Goms hoch, dann Richtung Lötschtal, Querung nach Rosswald, und dann mit einer Sicherheitsboje zurück nach Fiesch. Vielleicht kommt es aber auch ganz anders... 19:45 Am Startplatz bläst uns der Nordostwind stärker um die Ohren als erwartet. Das wird auch gar nicht besser, sondern immer schlimmer. Die Winddummies Chrigel, Heli und Petsch machen uns nicht gerade Lust aufs Fliegen: Thermik schwach aber ruppig, Wind stark. Kurz nach 12 wird der Task abgesagt. Zeitig genug, um bei sonnigem Wetter noch etwas zu unternehmen, wie z. B. eine Wanderung durch den Tunnel zum Aletschgletscher. Morgen... tja morgen könnte es einerseits gut werden (Prognose Quelle 1) oder eben auch nicht (Prognose Quelle 2).

Die sicherste Möglichkeit, eine Schönwetterperiode zu beenden: man veranstalte einen Gleitschirmwettkampf. Auch wenn es in den letzten hundert Jahren immer in der zweiten Augustwoche in Fiesch schön war, so ist es halt in diesem Jahr anders. Gestern war\'s sehr kalt und sehr nass, und der Tag wurde bereits nach dem General Briefing abgesagt. Zeit für Alternativaktivitäten wie Basteln am Material, Thermenbesuch, Biken in Norditalien. Am Abend wurden wir von Odile, der Organisatorin des Weltcups in St. Leu (La Reunion), zum kreolischen Apéro eingeladen. Ein wirklich feiner Vorgeschmack auf diese letzte Station der diesjährigen Tour im November. Heute ein wenig verheissungsvoller Blick am Morgen, die Basis noch tief. Schlimmer noch: mit 6 hPa viel zu viel Druckunterschied und damit Nordwind prognostiziert. Zwar würde das noch fliegbar sein, solange uns die Wolkendecke schützte, aber mit den ersten Sonnenstrahlen musste befürchtet werden, dass der Nordwind heftig durchbricht. Trotzdem wollten wir\'s versuchen, und so machten sich die Piloten gemächlich zum Startplatz Galvera auf. Kühboden im Nebel und rund um uns Kuhglockengebimmel sorgten für eine spezielle Atmosphäre. Die Entscheidung von Meetdirektor Martin Scheel um 12:00 war klar und eindeutig: kein Task bei 10 hPa gemessener Druckdifferenz. Freies Fliegen war zu diesem Zeitpunkt aber noch ohne Gefahr möglich, die schützende Wolkendecke lag nur knapp über uns, als wir kurze Zeit später in die Luft gingen. Es wurde noch ein schönes Flügli. Sehr tief, sehr sanft am Anfang. Als dann die Sonne ein wenig durchkam, konnte man das Potential des Wallis gut erkennen, denn ruckzuck ging es mit 3-4 m/s nach oben. - Im Augenblick ziehen gerade heftige Böen durchs Tal, jeglicher Zweifel an der Richtigkeit des Meteoentscheides dürfte damit ausgeräumt sein. Immerhin ein Flug, Sonnenschein und wieder sommerliche Temperaturen, und so sieht man denn auch ohne Taks viele zufriedene Gesichter am Landeplatz und im Worldcup village.

Der Kalender für die Tour 2007 wurde festgelegt: 07.-14.04: Ibaraki, Japan 02.-09.06: Ager, Spanien 14.-21.07: Cornizzolo, Italien 25.08.-01.09.: Kayseri, Türkei 13.-20.10: Tucuman, Argentinien Wer wissen möchte, wo genau die Austragungsorte sind, kann von mir eine Datei mit Google-Earth-Links erhalten. Mail genügt.

Sechs Pilotinnen und 26 Piloten aus der Schweiz sind selektioniert, immerhin fast ein Viertel (!) des Teilnehmerfeldes. Für einige wird es eine Weltcup-Premiere sein: Julien Voeffray, Stefan Schmoker, Sebald Endner, Stefan Land und Claudio Vosti sind das erste Mal an einem Weltcup dabei. Viel Freude und Erfolg! Jörg Ewald als OK-Chef und Martin Scheel waren bereits im Vorfeld aktiv. Da sind viele, viele Stunden aufgewendet worden, um für alle Teilnehmer - Wettkämpfer, Helfer, Gäste - eine unvergessliche Woche zu organisieren. Wir kommen!

Die Entscheidung viel mir nicht leicht. Zumal ich die Swisscuprangliste anführe, und diese nicht ohne Kampf abgeben möchte, doch aber die letzte Woche sieben schwierige Tasks in Italien geflogen bin und eigentlich müde und ausgelaugt bin. Ein SMS von Michael Sigel ermutigte mich zu kommen. Er schrieb: ich solle nicht kommen, er habe schon genug Konkurrenz!! Danach fuhr ich am Sonntag Morgen um zwei Uhr direkt aus Italien in Anzère ein. Nach einer kurzen, kühlen Nacht schien mir um sieben Uhr schon wieder die Sonne ins Gesicht. Um neun Uhr trudelten so langsam die aufgestellten Piloten ein. Nach einem Kaffee mit Gipfeli fuhren wir an den Startplatz, welcher anfangs noch in der Basis lag. Einen 47 Kilometer Task war die Aufgabe, welche um 13.00 Uhr startete. Die Einstiegsthermik war harzig und nicht so einfach. Viele Piloten, inklusive ich waren zu zuversichtlich und starteten spät. Bei mir reichte es gerade so rechtzeitig beim drei Kilometer Zylinder an der Basis zu sein. Danach war für mich hohes Fliegen angesagt. Alle die mal tief kamen, verloren viel Zeit mit schwacher, ruppiger Thermik. Oben, das heisst über 2100 Meter über Meer, zog die Thermik schön und gleichmässig. Die Basis stieg hoch bis zirka 3200 Meter. Es war ein spannender Wettkampf mit 23 Teilnehmer wovon 13 ins Ziel flogen. Ich durfte die virtuelle Linie als erste überfliegen und sichere mir somit den ersten Platz in der Swisscup Overall Rangliste 2006. Ein Bericht von Karin Appenzeller

Auch der letzte und siebte Tag war ein Flugtag. Noch einmal waren 73 Kilometer abzufliegen. Leider musste die Organisation um kurz vor sechs stoppen wegen mehreren näher kommenden Gewitter. Das habe ich noch nie erlebt, dass an sieben Tagen, sieben gute Läufe geflogen werden konnten.

En raison du vent de nord-ouest et du risque de précipitations persistant, la manche de samedi est annulée. Une manche devrait cependant avoir lieu dimanche. Décision samedi à 16H00. Renseignements au 027/1600 samedi dès 16h00.

Hier in Italien hört das Flugwetter einfach nicht auf. Jeden Tag der selbe mühsame und steile Aufstieg zum Startplatz und weiter an die Basis, denn die Thermik ist nicht mehr Schweizerstyle... stabil mit komischen Bubbles - schwierig zu finden und auszufliegen. Aber, einen Wettkampf mit so vielen Läufen und so guter Organisation finden wir nicht so schnell wieder. Wir geniessen die Ferienstimmung in vollen Zügen. Ranglisten findest du auf dem Link Liebe Grüsse Coni, Jörg, Joël, Caroll, Davide, Karin