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Text : Henri Descombes Nous sommes donc retournés à Montclar pour notre 4ème et dernière task ! Un départ cette fois-ci encore plus tard à 14h avec une manche de 85 km dont les difficultés sur le papier se sont avérées plus ou moins les mêmes que celles d’hier, avec cela dit un vent d'ouest plus installé rendant le retour du Morgon ou les fuites en plaine plus difficiles à négocier. Plusieurs se retrouvent d'ailleurs posés lors de la première transition. S'ensuit un triple triangle entre la partie sud de la crête principale jusqu'à l'Aiguillette, des pointes au nord entre St-Vincent et le Morgon et des balises sur la plaine au vent de la crête. Andy et Hippolyte font une belle échappée très tôt dans la manche et arrivent au goal en 2 heures, 15 minutes avant le premier groupe. Les Suisses s'en tirent bien encore une fois malgré un posé précoce de Jean et Ruben. Mais outre la compétition, ce site reste magnifique avec de très beaux vols possibles et des conditions plus que généreuses et ces 4 jours de vols ont été comblés de beaux moments entre pilotes ! Rendez-vous maintenant à la remise des prix et la fête de fin de compétition ce soir ! Classement T4 Henri Descombes P6/32 Noé Court P15/32 Noah Kiener P17/32 Mattia Vosti P22/32 Jean Morisetti P28/32 Ruben Hutter P29/32 Classement Overall (Overall - Serial - Sport) Henri Descombes (P5/32 - P2/23 - no score) Jean Morisetti (P13/32 - P9/23 - no score) Noah Kiener (P19/32 - P12/23 - P2/9) Noé Court (P20/32 - P13/23 - P3/9) Mattia Vosti (P25/32 - P16/23 - P5/9) Ruben Hutter (P32/32 - P23/23 - P9/9) ____________________________________ Wir sind also nach Montclar zurückgekehrt für unsere 4. und letzte Task! Ein Start diesmal noch später um 14 Uhr mit einer Aufgabe von 85 km, deren Schwierigkeiten auf dem Papier sich mehr oder weniger als dieselben wie gestern erwiesen haben, wobei allerdings ein stärkerer Westwind den Rückweg vom Morgon oder die Flüge in der Ebene schwieriger zu bewältigen machte. Mehrere landeten übrigens während des ersten Übergangs. Es folgte ein dreifaches Dreieck zwischen dem südlichen Teil des Hauptkamms bis zur Aiguillette, Spitzen im Norden zwischen St-Vincent und dem Morgon und Wendepunkte in der Ebene vor dem Kamm im Wind. Andy und Hippolyte machten früh in der Aufgabe einen schönen Ausreißversuch und erreichten das Ziel in 2 Stunden, 15 Minuten vor der ersten Gruppe. Die Schweizer schnitten wieder gut ab, trotz einer frühen Landung von Jean und Ruben. Aber abgesehen vom Wettbewerb bleibt dieser Ort wunderschön mit sehr schönen Flugmöglichkeiten und äußerst großzügigen Bedingungen, und diese 4 Flugtage waren voller schöner Momente zwischen den Piloten! Wir sehen uns jetzt bei der Preisverleihung und der Abschlussfeier des Wettbewerbs heute Abend! Ergebnisse T4 Henri Descombes P6/32 Noé Court P15/32 Noah Kiener P17/32 Mattia Vosti P22/32 Jean Morisetti P28/32 Ruben Hutter P29/32 Gesamtergebnisse (Overall - Serial - Sport) Henri Descombes (P5/32 - P2/23 - no score) Jean Morisetti (P13/32 - P9/23 - no score) Noah Kiener (P19/32 - P12/23 - P2/9) Noé Court (P20/32 - P13/23 - P3/9) Mattia Vosti (P25/32 - P16/23 - P5/9) Ruben Hutter (P32/32 - P23/23 - P9/9)

The weather was beautiful when I got up in the morning, and Mont Blanc was towering nicely above the clouds. The forecast was perfect, with little wind from the southwest and a cloud base at 2800m. The task was set to 110 km, visiting four valleys and crossing a couple of mountain ranges. There were long glides, many pilots made it to goal, and it was just a perfect competition day. Sadly, there was one accident, and the pilot is in the hospital in bad shape. In the evening, we had food trucks at the takeoff with live music and a nice sunset. The forecast for Friday and Saturday predicts rain, so I doubt there will be any more tasks. *** Deutsch *** Das Wetter war schön, als ich am Morgen aufstand, und der Mont Blanc thronte majestätisch über den Wolken. Die Wettervorhersage war perfekt, mit wenig Wind aus Südwest und einer Wolkenbasis auf 2800 m. Die Aufgabe war auf 110 km festgelegt und führte durch vier Täler und über einige Gebirgsketten. Es gab lange Gleitflüge, viele Piloten erreichten das Ziel, und es war einfach ein perfekter Wettkampftag. Leider gab es einen Unfall, und der Pilot liegt im Krankenhaus in schlechtem Zustand. Am Abend hatten wir Foodtrucks am Startplatz mit Live-Musik und einem schönen Sonnenuntergang. Für Freitag und Samstag ist Regen vorhergesagt, daher bezweifle ich, dass es noch weitere Tasks geben wird. Foto Credit (SSS Gliders): Stephane Boulenger

After a training day yesterday, a task was set for today involving a 55 km zig-zag route in the valley. There was a north wind above at 15-20 km/h, but we were protected from it here in Passy if it is not too strong. The air start was set for 3 pm, so I thought I had enough time. However, right after the briefing, the time was changed to 2:15 pm. Due to the cue for taking off, I totally missed the chance to get a good position. I had exactly 7 minutes from takeoff to the start (SSS), which was 3 km away. I managed to climb to 2200 meters and was only 2 minutes behind the leading group at the SSS. But man, I should have learned by now to take off earlier... The north wind was a little bit stronger, and 30% into the task, the first competitor went down and needed rescue. He landed on a vertical wall but was unharmed. The helicopter brought him back to the takeoff point. The task was stopped shortly after. The live results can be seen in the link. Tomorrow looks like a good day here in Passy. *** Deutsch *** Nach einem Trainingstag gestern wurde für heute einen Task über 55 km festgelegt. Eine Zick-Zack-Route über das ganze Tal. Trotz Nordwind ist man hier ziemlich gut geschützt, so lange er nicht zu stark ist. Der Luftstart war für 15 Uhr angesetzt, also dachte ich, ich hätte genug Zeit. Doch gleich nach dem Briefing wurde die Zeit auf 14:15 Uhr geändert. Wegen des Andrangs zum Starten verpasste ich völlig die Chance, eine gute Position zu bekommen. Ich hatte genau 7 Minuten vom Start bis zum SSS, welcher 3 km entfernt war. Ich schaffte es, auf 2200 Meter zu steigen und war beim SSS nur 2 Minuten hinter der Führungsgruppe. Jetzt wird es aber langsam Zeit, dass ich früher in die Gänge komme beim Start. Der Nordwind war etwas stärker als Vorhergesagt, und nach ca. 30% der Aufgabe ging der erste Pilot mit dem Notschirm runter. Er landete an einer senkrechten Wand, blieb aber unverletzt. Der Hubschrauber brachte ihn zurück zum HQ. Der Task wurde kurz darauf gestoppt. Die Live-Ergebnisse sind im Link zu sehen. Morgen sieht es hier in Passy nach einem guten Tag aus. Foto Credit: Florian Sanchez Romanowski

Today, we had a 91 km task, and I still cannot believe how good the day turned out. I got up at 7 am, and it was raining, with the entire campsite flooded. I checked the weather forecast, and it was very bad for the site here in Passy. At 10:30 am, they moved 120 pilots to Annecy (Launch Semnoz), where the sky was much better. By 2 pm, we had perfect weather with very good thermals. The start was at 3:45 pm, and the deadline was at 8 pm. I launched 17 minutes before the start and climbed a little too high. To get the SSS, I had to fly around a cloud and lost nearly the entire field. I was able to catch up quite a bit, but the leading gaggle was gone. I ended up in 46th position. Congrats to the organizers, and I'm looking forward to more tasks in this beautiful area. *** Deutsch *** Heute hatten wir eine 91 km Aufgabe, und ich kann immer noch nicht glauben, wie gut der Tag geworden ist. Ich bin um 7 Uhr aufgestanden, und es hat geregnet, der ganze Campingplatz war überflutet. Der Wetterbericht für Passy war schlecht für den ganzen Tag. Um 10:30 Uhr sind wir nach Annecy (Startplatz: Semnoz) verlegt worden, wo der Himmel viel besser war. Ab 14 Uhr hatten wir perfektes Wetter mit super Thermik. Der Start war um 15:45 Uhr, und die Deadline war um 20 Uhr. Ich startete 17 Minuten vor der SSS und stieg ein wenig zu hoch! :( Um die SSS zu erreichen, musste ich um eine Wolke herumfliegen und verlor fast das ganze Feld. Ich konnte ziemlich gut aufholen, aber die führende Gruppe war weg. Am Ende landete ich auf dem 46. Platz. Glückwunsch an die Organisatoren, und ich freue mich auf weitere Tasks hier in dieser schönen Gegend.

French Open in Passy, a new site for me, so I thought, let's register and get to know the area. Today I drove from Switzerland to Passy, only a 4-hour drive from Winterthur. The drive was painless, and the campsite is right next to the launch site. The view is amazing, and the take-off area couldn't be better. There is a big tent at the take-off where we will have concerts, food, and beers for the next six days. When I checked the weather forecast, it looked like there might be more partying than flying, but let's hope I'm wrong. Registration was quick and easy, and I received a couple of nice things (see the photo). After that, we took the buses to the nearby cinema for the briefing. The briefing was a bit long, and my French needs a lot of improvement! The weather forecast for tomorrow looks rather bad, but they all say it is a "magical" place, so maybe we'll have a short task. *** Deutsch *** French Open in Passy, ein neuer Ort für mich, also dachte ich, anmelden und eine neue Gegend kennenlernen. Heute bin ich von der Schweiz nach Passy gefahren, eine nur vierstündige Fahrt von Winterthur. Die Fahrt war problemlos, und der Campingplatz liegt direkt neben dem Startplatz. Die Aussicht ist atemberaubend, und der Startbereich könnte nicht besser sein. Es gibt ein großes Festzelt am Startplatz, in dem wir die nächsten sechs Tage Konzerte, Essen und Bier genießen. Es sieht so aus, als ob es mehr Partys als Flüge geben könnte, aber hoffen wir, dass ich mich irre. Die Registrierung war schnell und einfach, und ich habe ein paar schöne Dinge erhalten (siehe Foto). Danach fuhren wir mit den Bussen ins nahegelegene Kino zum Briefing. Es war etwas lang, da einige eingeschlafen sind, und mein Französisch braucht definitiv eine große Auffrischung! Die Wettervorhersage für morgen sieht ziemlich schlecht aus, aber alle sagen, es sei ein "magischer" Ort, also haben wir vielleicht einen kurzen Task.