XC News

Am Haldigrat fanden wir kaum Zeit um uns der vergangenen Saison zu widmen, dass Wetter war zu gut. So flogen wir, nach einem kurzen Kaffee und Diskussion über unsere Elektronik, los. Der Startzeitpunkt entschied über die Dauer des Fluges, nicht aber über die Zielsetzung jedes einzelnen! Etwas halten konnten sich alle, bis wir in Dallenwil bei High Adventure landeten. Um 14 Uhr sollte es mit "Nachdenken" weitergehen, aber das Apéro wurde vorgezogen (Danke Urs fürs deine Gastfreundschaft!). Hierbei konnten wir die Tücken des Wetters anhand der Erfahrungen ausdiskutieren und auf die effizientesten Piloten, welche nach 1h40 Flugzeit zurückkamen, warten. Auch feiern durften die CCC Sieger, unter uns Gabriela, Siegerin CCC Damen- die Saison ging mit dem Tag zu Ende- Gratulation! Danach schauten wir nochmals zurück- "Was war 2017 mein bester Flug?" "Was sind meine Erfolgsfaktoren?" und "Wie Plane ich meine Zukunft?" Schlussendlich wurde die Runde richtig konstruktiv! Es motiviert zu sehen, dass auch bei mässigen Aussichten auf einen guten Flug dennoch einige Piloten/innen dabei sind und man auch wenn`s regnet weiterkommen kann!

The weather is difficult: where do we find the best flying conditions? In the evening we will know ... We meet tomorrow morning at 10:15 at Dallenwil near Niederrickenbach at the Cable-Car-Station for Haldigrat. Tickets for XC League Pilots will be covered. For those who will travel by train, arrival at 10:30 would be good (the train has limited capacity) Program: -Season Review -Planning 2018 -Flying: We suspect the best conditions at noon -Location and time from the Apéro is flexible, it depends on the flight. It will be defined during the Briefing at Haldigrat. See you

Bedingungen wie im Frühling, wer hätte das für August gedacht! Gratulation an alle, hoffe ihr habt gute Flachland Erfahrungen sammeln können? Die Prognosen waren +- richtig, früher beginn brauchbarer Thermik (südseitig Weissenstein- die 2. Kette ging schwach, erst später). Es zog von tief- manch einer hatte ein oder mehrere "Low Safe" - never give up! In Bodennähe war der Wind meist variabel, die Thermik- Ablösungen steuert diesen. So ist es meist auch eine gute Taktik, mit dem Wind die rettende Thermik zu suchen (die Ablösung saugt Luft nach- mit dem Wind kann ich weiter gleiten= mehr Fläche absuchen) und nach allem möglichen was steigt Aussicht zu halten! Zum Start: Nach dem zögernden Starts wurde es bald mal dunkel vor der ersten Kette, warten wurde schwierig. Um 12 Uhr war noch keine Gruppe zum losfliegen bereit- es war auch zu früh. Einzelne konnten sich jedoch kurz danach Richtung Langenthal schon zuverlässig halten. Rausfliegen war dann angesagt und es bildeten sich mehrere Gruppen- diese sich wegen starken Zyklen meist schnell wieder verloren. Dank perfektem Wolkenbild und hoher Basis ging die Route über den Napf zügig ins Berner Oberland. Warum die Basis nach der Schrattenfluh deutlich tiefer war und die Thermik schwächer, auch nicht ganz August Norm- jedoch in der Segelflugprognose so drin. So war dann auch der Grimselpass nicht zu überfliegen... Und ja, trotz "sehr guten" Mittelland Bedingungen musste man sehr vorsichtig sein, damit man nicht steht- von "Hero to zero" vergingen meist nicht mal eine Mahlzeit. Unter diesem Link können die Flüge von Heute angeschaut und analysiert werden:

Programm Samstag 19.8.17: Nach Abzug der Feuchtigkeit treffen wir (die motivierten Hike&Flyer) uns um 12:45 Uhr am Landeplatz in Frutigen beim Hangar. Ziel: Besprechung Wetter, Planung von Möglichkeiten für Hike&Fly- ca. 1000hm, Ausrüstung optimieren, Wandern und Fliegen Programm Sonntag 20.8.17: Streckenfliegen Jura - Mittelland Querung. Treffpunkt ab 9 Uhr vor der Talstation Weissensteinbahn. Ziel: Besprechung Wetter, Planung vom Flug- Möglichkeiten, Gruppenfliegen im Flachland Bis Morgen Chrigel

Es kann sich jeder auf www.swissleague.ch registrierte Pilot zu jeder Zeit anmelden, unabhängig, ob er in der XC-League ist oder nicht. Das System akzeptiert zur Zeit Spot oder LT24.

Perfektes Taskwetter: Die Basis stieg kontinuierlich auf 1700m am Nachmittag (wie geschätzt erreichte die Basishöhe nicht die gerechneten Werte - dies wegen dem See und der zufliessenden Luft aus Nord), kein Wind und Hammerthermik am Nachmittag. Niederhorn Mittelstation - oberer Hardergrat - Sigriswiler - Interlaken - Blueme bei Thun - Harder - Goal. Ein typischer Task, rund 50km. Da sich das Regiokader mit einigen Toppiloten uns anschloss wurde auch Chrigel für ein Mal richtig gefordert ;-) - und das Rennen extrem schnell. Gewonnen hat Micha Sigel (1:39) vor Jan Sterren und Andy Nyfenegger. Unter den Newcomern wars Michael Soland (2:20), Marc Elmer und Sebastian Wyss. Die Gesamtrangliste vom Newcomer Challange (Link unten) ist noch provisorisch!

Prov Task: T04 Start SSS T07 1000m Exit B02 400m B05 400m B48 5000m L04 400m B48 1000m B12 3000m ESS B01 1000m L04 200m Line

Wir verabreden, um 12:45 gemeinsam am "Bunker" (nähe Schwengimatt) ins Flache loszufliegen. Das funktionierte zu Beginn sehr gut, der Pulk konnte vor Langenthal nochmals bis zur TMA Höhe (1750m) aufdrehen. In den Hügeln um Huttwil verzettelte sich das Feld aber und beinahe alle mussten landen. Resultate provisorisch, es fehlen noch einige igc Files.

Die Windprognosen versprachen abschwächende Bise, mit einer Tendenz von SE den Jura-Hängen der vorderen, ersten Krete entlang. Wir entschieden uns für den Startplatz Stierenberg. Der Task: Strecke über 3 Wendepunkte mit Landung im Ziel Oberdorf (Landeplatz Weissenstein). Für das Erreichen des Ziels gibt es 20km Bonus. Die Verhältnisse waren wie prognostiziert, viele Piloten flogen gut 80km, viele erreichten den Landeplatz.

Mit wenig Optimismus sind wir, 28 Piloten, Chrigel und ich nach Interlaken gefahren. Immerhin versprach Interlaken einen Flug, trotz der prognostizierten starken Bise. Der Ostwind war dann auch schon sehr früh so stark, dass die Flugschulen absagten und sich die Tandems auch überlegten, ob es noch ok sei. Schliesslich sollte die Bise ja stärker werden... Den angekündigten kurzen Task cancelten wir schon vor dem Start, weil wir befürchteten, dass Piloten über den See geblasen werden. Der Wind liess dann aber um 1 Uhr nach und um 2 Uhr, als alle landeten, kam der Wind erstaunlicherweise sogar aus West (Talwind). Entgegen aller Prognosen... Alle hatten aber einen netten Flug und mit Bojen eingeben und Nachbesprechung haben viele einiges gelernt.

Task 1 SP T03 Big Cylinder Enter B03 2000m 1. B03 400m 2. B07 1500m 3. B02 400m 4. B07 2000m ESS B01 1000m LP L04 200m Line 18km

Meteo: - Mittwoch sicher nicht fliegbar - Donnerstag gut, wenn nicht im Jura so sicher im Berner Oberland. Deswegen beginnen wir am Mittwoch erst um 11 Uhr ON COMMENCE MERCREDI 11 H Programm: - Mittwoch viel Theorie, Pause und wieder Theorie (obligatorisch, wir machen Theorie, die sonst neben den Flugtagen stattfinden würde ...) - Mittwoch gemeinsames Abendessen - Donnerstag: Flugtag

Für das Oster-XC-Weekend sieht es nicht wirklich fliegbar aus (Wolken und Niederschlag auf der Nordseite, föhnig im Süden) Die XC-Theorie haben wir nun auf das Weekend 29./30. April verschoben. Dann ist auch ein Swiss League Cup geplant. Bestenfalls können wir am Morgen die XC-Theorie machen, danach Task oder XC. Durchführungsentscheid wiederum am Donnerstag zuvor.

Wow, der Tag startete schon früh- wir waren zu spät dran, die ersten stiegen um 10 Uhr! Aber dann war das Goms ein Genuss, immer wieder gute, ruhige Thermik. Die Frage war, wie wenig kann man drehen? Wegen der Schneegrenze empfand ich die guten Linie ungewöhnlich weit draussen im Tal. Die gute Arbeitshöhe war zwischen 2000 und 2400mM, meist im Trimm fliegen ging`s bis Oberwald fast alles gerade und wieder zurück bis nach Fiesch. Ab dem Lötschental wurde der NW Wind etwas mühsam, thermisch wars auch schwächer, aber nicht ruhiger. Bei der TMA Sion gings untendurch gut. Unter 1800m war`s etwas stabiler. Bei Crans Montana standen die Fahnen auf Abwind, als sich um ca. 15Uhr die ersten Wolken bildeten, standen diese auch hier weit draussen (Schneegrenze / NW Wind) Für mich war es bei Ovronnaz zuviel Wind, drehte dann um und wollte taktisch in Höheren Lagen mit dem Wind zurückfliegen. Es stieg ab und zu sehr pulsierend, dann wieder mit konstanten 2-3m/s bis auf 3100m. Ganz an die Basis drehte ich nie, oben wurde es immer schwächer und zerrissen. Die Thermik funktionierte Heute bis 17:30 Uhr zuverlässig, jedoch war mir der Wind zu stark für Saas Grund. Über weitere Ansichten und Feedbacks würde ich mich freuen- ev. auch ein paar von Fanas! Chrigel

Briefing für XC Wallis um 10:30 Startplatz Fiesch für alle die Zeit und Interesse haben... Bis dann Chrigel

Schöne Bedingungen ermöglichten ein erstes XC Ligafliegen! Start um die Mittagszeit auf der First, es stieg zuverlässig und mit +- 2500mM den Prognosen entsprechend. Ziel des Tages war es, um 16 Uhr beim Apéro in Interlaken teilzunehmen. Die rund 40 Piloten/innen flogen mit teils grossen Umwegen ins Lehn und waren von der Frühlingsthermik begeistert! Heute hatten wir kaum Probleme, jedoch wurde der Stabilität unter 1500mM von den meisten zuwenig Achtung geschenkt. Weiteres Programm: Morgen Sonntag ist es wohl zu schön, damit genügend Piloten den G-Force Trainer benützen möchten- dieses Training ist somit auf später verschoben, Morgen Sonntag findet nichts statt! Nächster XC Ligatermin ist der Luftraum Workshop mit Chrigel Markoff und Urs Haari (Lufträume und Instrumentenanwendung) XC Liga Kaderpiloten haben Vorrang! Wann: Freitag 17. März 2017 ab 19 Uhr Wo: Tannwaldstrasse 62, 4600 Olten, 1. Stock Raum: Maxi Damit alle Ligapiloten die Infomails und SMS bekommen, müssen die Haken im Pilotenprofil blau sein- bitte kontrolliert das!

-Treffpunkt: Samstag 11. März 2017, 9:30 Grindelwald, Talstation Firstbahn oder 10:00 Briefing Terrasse Bergrestaurant First -Programm: XC Ligastart Informationen Jahresprogramm / Fliegen nach Interlaken Das Wetter sollte fliegbar sein, was jedoch möglich ist, werden wir sehen. Wallis wäre tendenziell besser, jedoch N- Wind Tendenz. Grindelwald ist zentral und für ein Tag Ligafliegen passend. Ziel ist Interlaken, wo um 16 Uhr beim Apéro über die Zukunft der XC Liga diskutiert werden kann! G-Force Training: Aufgrund des fliegbaren Wetter`s am Samstag besteht am Sonntag 12. März die Möglichkeit, um 9:30 Uhr in Dallenwil ein Liga G-Force Training zu absolvieren. Für die Planung bitte ich um eine Anmeldung per Mail an: xcliga@gmail.com

Für eine Anmeldung musst du zuerst einen Useraccount einrichten. Dort werden sehr viele Angaben abgefragt (z.B. Livetracking, Freund, Gleitschirmfarbe). Diese sind wichtig, damit du dich an den einzelnen Anlässen mit einem einzigen SMS anmelden kannst. Im weiteren wird ein An- und Abmeldesystem für XC-Flüge programmiert. Auch für dieses sind Angaben nötig (z.B. ein Freund, der benachrichtigt wird, wenn du dich nicht zurück meldest). Nach dem Einrichten des Useraccounts kannst du Du dich mit wenigen Klicks für die XC-League anmelden.