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Weather Report for tomorrow, Thursday: Very similar situation as today. Some more Cirrus, a little bit less southerly in the higher mountains. Friday looks better :-) Info: Task Briefing 10:30 at Brunnihütte (near Take Off). Rankings, Fotos and Report will follow soon.

Similar situation as yesterday, with a little bit more humidity: Humid air will produce Congestus pretty soon, with spreading the clouds. The southerly airflow above 2500m will drift this clouds over to Engelberg in the early afternoon. Later we await Congestus and isolated CB. Prediction of Congestus-free zone around Engelberg: COSMO1 until 15:30h WRF until 13h AROME until 18h The prognosis, where, and when the first Congestus is in our area is very difficult. I think, we can fly until 14:30 :-) Cloudbase: 2200m, 2300m My calculation is the same (2300 at 13h). Wind: Moderate valley brises. 1500-2500m: Probably we will feel the northeasterly a little bit (as later as more), but the influence of the clouds is important as well. Above 3000m: South wind, 10-15kn

56km in a zick zack at the valley with landing at Wolfenschiessen. The conditions where smooth, except on the final glide because of the valley brise. The Congestus did rise up around the valley, but inside the task area they did not disturb at all. Stephan Morgenthaler and Nanda Walliser did win.

Weather Report for tomorrow, Wednesday: Similar situation as today, but probably with a little bit more high cloud coverage and a little bit more southerly winds (as today, the prognosis of WRF makes earlier Congestus with rain as COSMO and AROME). Info: Task Briefing 10:00 at Brunnihütte (near Take Off).

Humid air will produce Congestus in the Alps pretty soon, with spreading the clouds. The southerly airflow above 2500m will drift this spread (clouds) over to Engelberg in the early afternoon. Later we await Congestus and isolated CB. Towards north, this development will be later. Prediction of Congestus-free zone around Engelberg: COSMO1 until 16h WRF until 13h AROME until 18h The prognosis, where, and when the first Congestus is in our area is very difficult. I think, we can fly until 15h :-) Cloudbase: 2200m, 2300m My calculation is higher (2700 at 14h), but probably too optimistic because of humidity from the rain tonight. Wind: Lite to moderate valley brises. 1500-2500m: Probably the influence of the clouds is more important as the light wind from northerly directions.

Because of the weather we have to be in time for our first briefing at Brunnihütte (11:00, next to take off site). Das Swiss Open Engelberg findet statt! Einschreiben am Montag 19.00 – 21.00 & Dienstag 8.00 – 9.00 Talstation Brunni-Bahnen, Engelberg, https://goo.gl/maps/QE1Uh ® Bitte CHF 40 in bar mitnehmen für das Depot der Zentralbahn- und Brunni-Bahn-Karte. Rückgabe Ort nach dem Wettkampf ist beim Wettkampfbüro Briefing Nach dem Einschreiben am Dienstag in der Brunnihütte. Bitte kommt euch wenn möglich bereits am Montag einschreiben, da der Task am Dienstag wegen des Wetters früh startet. Für weitere Infos: www.gssm.ch / www.swissleague.ch Das Swiss Open Engelberg OK-Team **************************************************************************************************** Le Swiss Open Engelberg 2017 ont lieu ! Inscription sur place - Lundi 19 à 21 h & Mardi 8 à 9 h Station inférieure du téléphérique du Brunni à Engelberg, https://goo.gl/maps/QE1Uh ® Merci d’apporter CHF 40.- en liquide pour la caution du billet de train et de téléphérique du Brunni. La carte pourra être rendue au bureau de compétition à l’issue de la compétition. Briefing Après l’inscription le mardi dans la „brunnihütte“. Si possible venez-vous inscrire déjà le lundi, pour que nous devons commencer très tôt avec le task. Nous nous réjouissons de ta participation à cette compétition amicale au lieu de compétition de haut niveau sportif et des magnifiques journées qui nous attendent à Engelberg! Le CO du Swiss Open Engelberg **************************************************************************************************** The Swiss Open Engelberg is on! Registration on site - Monday 19.00 – 21.00 h & Tuesday 8.00 – 9.00 h Base station of the Brunni cable car, Engelberg, https://goo.gl/maps/QE1Uh ® Please bring 40 Swiss Francs in cash as a deposit for your train and cable car card. You can bring back your card to the race office after the competition. Briefing After the inscription on Tuesday at the “Brunnihütte” on the mountain. If possible, please register on Monday already, because the task will start early on Tuesday. We are looking forward to welcoming you to the Swiss Open Engelberg 2017. OC-team Swiss Open Engelberg

Delegazione ristrettissima iera al Lema, complice il lungo ponte festivo e l'uscita del club in contemporanea, solo quattro piloti in classifica. Nonostante questo, é stata una giornata divertente con termiche belle frizzanti ad inizio pomeriggio, basi sui 1800 poi in rialzo fin verso i 2000. Gradiccioli in nebbia fino alle 16. Quindi abbiamo fatto un percorso a zig zag in pochi chilometri tra la Forcola, Ferraro e Gradiccioli. Insegnamento della giornata: specialmente volando su creste come quella del Lema, dove praticamente é un'unica convergenza termica a dominare il crinale e il vento termico é costante, con vento a favore la termica si gira, con vento contrario la termica va volata "surfando" a delfino. Così facendo il volo contro vento é molto più efficiente e si evita di perder tempo in inutili giri di termica che ci fanno allontanare dal nostro obbiettivo. Girare la termica controvento é utile solamente per guadagnare quota in vista di un lungo traversone con vento a sfavore: partire bassi significherebbe sprofondare nel ventone con poche speranze di recupero. Matteo Caprari vince la task con margine abissale.

Tagesgangwetter, Temperaturen wie Frühling, ganze Woche müssen wir früh startbereit sein. Dienstag: Tagesgangwetter Mittwoch Tagesgangwetter Prognose macht ab Mittag verbreitet Niederschlag. Aber es kann auch einen Durchgang geben, detaillierte Prognosen sind bei dieser Wetterlage nicht für mehrere Tage möglich. Freitag Schaut im Moment am besten aus.

"Minileague" der Name im Tessin und Mini bei uns heute die Teilnehmerzahl. Ich nehme an, das bombastische Wetter hat die meisten zum "Streckele" verführt. Wir waren heute in der Kleingruppe unterwegs und haben einen neuen Task angesetzt. Zuerst ging es ganz bewusst um einen sauberen Start und um's Schnellfliegen. Im zweiten Teil ging's dann um die Linenwahl und gutes Gleiten. Nach einer superschönen Tour de Engelberg haben wir uns via Haldigrat nach Zug tragen lassen. Überaschendes Highlight am Schluss: Über der statt ging's quasi im Landeanflug nochmals überraschend hoch und man konnte während vielen Kreisen durch eine "Raglete" Geburtstags-Luftballongs turnen. Auf 900m ü.M. ziemlich weit verteilt. Never seen before! :) Debriefing: bilateral. Cool war's! Gruss Roschi

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... - nicht nur zur Vorbereitung auf die bevorstehenden SM, sondern auch wegen den vielen Engelbergerjungs in unserer Abteilung:) Das Wetter schaut gut aus. Ich werde auch bei Topbedingungen eine relativ einfache Aufgabe ausstecken, damit auch Wettkampfneulinge auf ihre Kosten kommen. Experten können sich wie immer in Sachen Zeit batteln:) Treffpunkte: 09.53h Gleis 13 BHF Engelberg oder ca 11.00h auf der Terrasse des Bergrestaurants gleich nach dem BRUNNI - Zweiersessel. Die passenden Bojen gibt's unter General Infos, Downloads. Zweitunterster Eintrag. cu soon, Gruss Roschi

Das Wetter zeigte sich schon früh komplett anders als in den letzten Tagen. Früh waren die Reliefs von Cumili gezeichnet, jedoch war im Tal eine kräftige Inversion sichtbar. Es war bereits die Challenge des Tages aus dieser aufzusteigen. Kaum jemand war rechtzeitig am Start. Doch nun war die Devise klar: Stay as high as possible! Die Bojen in Richtung Westen und anschließend nach Norden kurz vor Doussard liessen sich dank mittlerweile guter Thermik und noch besserer Konvergenzen schnell abfliegen. Zurück gegen den leichten SW-Wind liess das Feld wieder etwas zusammenrücken. (Ausser ein paar Ausreißer die den Start optimal erwischt hatten) Man traf sich über dem Startplatz in Vorbereitung zur grossen Querung. Zu meiner Überraschung wurde trotz der Stabilität direkt auf den Wendepunkt in der Nähe von La Ferrier losgeflogen. Dies funktionierte tatsächlich überraschend effizient. Von da hiess es nur noch via Boje in der Talmitte zurück ins Goal. Mit maximaler Höhe war bei mir immer noch eine unmögliche Gleitzahl erforderlich. Aus dem Spitzenpulk standen alle ab, was die Schwierigkeiten aufzeigte. Doch irgendwie hatte unsere Gruppe unglaubliches Glück und mit bloss ein paar Nullschieberkreisen im Talwind reichte es mit der erforderlichen Gleitzahl 16.5 ins Goal. Alfredo kam auf einer ganz eigenen hohen Route ins Goal. Yael stand leider 4km vorher ab. Cheers!

Meteo: sabato e domenica con condizioni simili, pressione livellata, poco vento meteo, cielo forse un po' chiuso al mattino ma abbastanza soleggiato in giornata, discreto gradiente con basi tra 1900 e 2200 m nel sottoceneri. Propongo ritrovo sabato per il Monte Lema alla funivia a Miglieglia alle 10.45. Partenza cabina ore 11. Per chi arriva dal sopraceneri e volesse, propongo ritrovo per condivisione auto a Cadenazzo posteggi di fronte alla Brico, ore 09.45. Chi non conoscesse la zona di atterraggio a Miglieglia, a due passi dalla funivia, prego di recarsi prima a visionarlo, é nulla di che, ma meglio vederlo prima. http://www.cvlt.ch/index.php/siti/77-atterraggi/23-miglieglia Chi non ha ancora le boe del sottoceneri sul gps, le trova qua: https://www.dropbox.com/sh/ttdng1lyu2ry8np/AAAyEcWfmQa1gI8sQnwzDSdwa?dl=0

Nach den gestrigen, teilweisen heftigen Bedingungen aufgrund des Nordwindes, konnte man heute die Anspannung unter den Piloten bei gleichbleibender Windprognose spüren. Dem wurde bereits mit dem Tasksetting über 94km entgegen gewirkt. Nach einem kurzen Abstecher nach Norden konnten wir bereits das Tal queren. Anschließend nach Albertville und zurück mit der üblichen Boje in der Talmitte, dann die übliche ESS und Goal. Wegen den prognostiziert stabilen Bedingungen startete jeder früh und versuchte sich so gut es ging zu positionieren. Am Start teilte sich das Feld in zwei Gruppen. Die Eine ging direkt und tief die erste Boje holen, die zweite blieb hoch nahm dafür aber eine Umweg in Kauf. Schlussendlich traf man sich wieder bei der letzten Thermik vor der grossen Querung. Durch die Stabilität riet es sich hoch zu bleiben, was einige auf dem Weg nach Albertville zu spüren bekamen. Das Feld schlich in Richtung Boje wo es kaum mehr stieg. Das komplette Feld flog zurück, nur konnten Alfredo und ich mit viel Geduld Höhe tanken. Mit dieser waren wir plötzlich wieder in mitten der Spitzengruppe. Nach meinen gestrigen Endanflugerfahrungen wollte ich heute nichts riskieren und wartete erst mal ab ob es den Cracks reichen wird. Erst dann flog ich den letzten Gegenwindschenkel, alles im Trimm da es doch einigen Piloten nicht gereicht hat. Mit traumhaften Gleitzahlen reichte es mir problemlos, so das ich mit Rückenwind in Richtung Goal noch Vollgas geben konnte. Yael erwischte die gleiche gute Phase und kam direkt hinter mir ins Goal. Leider erwischte Alfredo eine deutlich schlechtere Linie und kam etwas zu kurz.

Heute sind wir ein 109km Zickzack mit 11 Wendepunkten geflogen. Der Nordwind hat an verschiedenen Stellen die Berge überspült und die Talwinde verstärkt. So war es teilweise Grenzwertig zum Fliegen. Es gab einige Piloten mit grösseren Klappern und ein paar Level 2 und auch Level 3 Meldungen. Der Task wurde aber nicht gestoppt. Davon abgesehen war ein grosser Teil des Tasks richtig geil aber manchmal auch wieder spannend zum Fliegen. Starke Thermik und Wolkenstrassen und zwischendurch auch mal an einem Prallhang hochsoaren bis man an eine Abrisskante kam. Es war aber auch zyklisch mit dem Wind und der Thermik. Den Endanflug erwischte ich heute Traumhaft und konnte eine ganze Gruppe mit etwa 20 Piloten mit einer 18km langen direkten Linie im Vollgas überfliegen. Leider bin ich als einziger Schweizer heute ins Gol geflogen. Andreas musste 1 km vor der Linie landen und Yael stand nach 72km am Boden. Urs wird nicht mehr in den Wettkampf eingreifen können und hat seine Rückreise in die Schweiz organisiert. Wir wünschen ihm gute und schnelle Genesung. So wie das Wetter aussieht werden wir bis Samstag jeden Tag fliegen können. Ihr könnt euch also auf weitere spannende Läufe einstellen!

Heute sind wir vom Startplatz Forclaz bei Annecy gestartet und zurück nach Chamousset geflogen. Ausnahmsweise war heute das Steigen nach dem Start kein Problem. Es war zwar anfangs auch Stabil, jedoch sind wir später und höher gestartet. Heute gab es auch erstmals Wolken und so wurde ordentlich ins Gas getreten. Es bildeten sich immer wieder kleine Gruppen mit unterschiedlichen Routen, aber bei den Wenden waren wir dann wieder zusammen. Eine Spitzengruppe mit 20 Piloten konnte sich auf dem letzten Drittel der Strecke ganz leicht absetzen und alle erreichten das Gol innerhalb von einer Minute. Yael konnte bei den Frauen gut vorne mitfliegen und wurde mit wenig Rückstand zweite. Andreas hat heute den Anschluss leider verloren und ist erst mit den letzten Piloten ins Gol gekommen. Urs musste heute leider pausieren, da sein Knie zu fest schmerzt und wird wohl auch morgen nicht mitfliegen können. Die restlichen drei Schweizer freuen sich auf einen weiteren tollen Flugtag morgen.

Der heutige Task ging über 4Turnpoints, 73km weit. Der Start war noch mühsamer wie gestern. Die meisten Piloten brauchten wieder ewig, bis sie es endlich über die Krete schafften. Dennoch war der grösste Teil der Wettstreiter zur rechten Zeit am Startzylinder. Ich bin leider 7min zu spät in den Startzylinder eingeflogen, aber bis zur zweiten Wende hatte ich den Spitzen Pulk bereits eingeholt. Der ganze Task war geprägt von viel Wind. Erstaunlich, dass es trotzdem so gut funktionierte in den flachen Hügeln Richtung Annecy und vor allem zurück gegen den Wind. Schlussendlich entschied eine Thermik, die am letzten Berg vor dem grossen Tal stand, das Rennen. Eine kleine Gruppe erwischte diese etwas besser, so dass diese Jungs mit ein paar Minuten Vorsprung ins Ziel kamen. Alfredo war eigentlich zuvorderst im Endanflug, leider stand er dann aber vor der Goal Linie am Boden.

Heute war der Start des Weltcups in Frankreich, im Coeur de Savoie. Das kleine Schweizer Team besteht aus nur gerade vier Piloten, Yael Margelisch, Alfredo Studer, Andreas Nyffenegger und Urs Schönauer. Schade, denn dieser Event ist sehr gut organisiert und das Piloten Level ist ebenfalls auf sehr hohem Niveau. Der heutige Task ging gleich mal über 130km. Nach einem mühsamen Start, viele Piloten kamen viel zu spät an der Startlinie an, ging es über den Lac Annecy zum Parmelan. Dieser Strecketeil ging recht locker, auch die mehr oder weniger gleiche Strecke zurück am Start vorbei stellte kein grosses Problem dar. Über das grosse Tal rüber Richtung Süden in die flachen Hügel rein war dann aber ein echter Knackpunkt. Alle Piloten kämpften gegen das absaufen, die spärliche Thermik war meisten zerhackt und ungemütlich zu fliegen. Wer das geschafft hatte musste danach Richtung Albertville fliegen, alles den Kreten entlang, ein kurzes Zick Zack und ab ins Goal. Dort erwatete uns eine grosse Zuschauer Menge, so dass sich einige dazu verleiten liessen, eine Bodenspirale zu demonstrieren im hohen Gras... Minus ein paar Leinen war die folge.