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Nach den Resten einer durchziehenden Bewölkung ist am späten Vormittag wieder alles blau. Das Taskkommitte traut sich, ein race to goal über 53 km auszuschreiben, weil genügend Thermik für alle da sein sollte. Eduardo, unser Wetterfrosch, befürchtet, dass höchstens eine von Osten hereinziehende Abschattung das Spiel vermiesen könnte. Um 13:10 ist das Startwindow offen, Luftstart um 14:00. Zunächst läuft alles nach Plan, doch dann: Wolken! Von Westen! Es wird immer zäher, die Thermik ist rar, schwach, immer weiter draussen, und recht ruckelig. Pünktlich zum Luftstart verabschiedet sie sich bei 8/8 Bewölkung gar vollständig. Das Feld fliegt in den Startzylinder ein und ... landet. Nur etwa zehn Schirme werden beobachtet, die dieses Massensterben überleben. Etwa eine Stunden später ist es wieder blau, blau, blau. Was war passiert? Etwa 150 km westlich von Tucuman hat sich ein riesiger Cumulonimbus aufgebaut und ist dann zerfallen. Seine sterblichen Überreste hat er über unserem Fluggebiet ausgeleert. Karel Vrebensky holt sich mit 35.7 km den Tagessieg. Als einziger gelingt es ihm, die Minimumdistanz von 30 km zu erreichen. (Von der geflogenen Distanz, die in den Resultaten steht, werden noch 4 km für den Startzylinder abgezogen.) Damit zählt der Task genau 50 Punkte für den Sieger aus Tschechien. Zweiter wird der Japaner Shinichi Nagashima auf Chrigels blauem Omega, Torsten Siegel (D) wird wie gestern dritter. Lange Zeit ist unklar, ob ein Pilot die Minimumdistanz erreicht, und so gibt es einige Konfusion, ob ein Download im abgelegenen Headquarter notwendig ist. Christian Quest schickt Petsch Neuenschwander, heute bester Schweizer mit ca. 20 km, und Stef Wyss wieder weg, ein Download sei nicht notwendig. Dies zur Erklärung, warum unsere Tagesbesten nicht in den Ergebnissen erscheinen. Der Lauf zählt für den Anlass, aber nicht für den Weltcup. Ausser Spesen nichts gewesen? Doch: Nach den inoffiziellen Berechnungen der Liga ist Chrigel mit dem heutigen Nicht-Lauf uneinholbar in Führung gegangen. Sein dritter Gesamtweltcupsieg! Chapeau und herzliche Gratulation! Und: Ein superfeines Essen in der Casa Calchaqui im Abschluss an das Teambriefing rundet den Tag ab. Kompliment und Dank an die Köche Martina (Salat&Dessert) und Fernando (Hauptgang). Die Aussichten für die drei verbleibenden Wettkampftage: sonnig und warm.

Der Himmel war wider einmal mit Zirren bedeckt und wir waren skeptisch ob heute einen Task geflogen werden konnte. Schlussendlich wurde ein elapsed time (Speedrun) über 53 km richtung Norden durchs Flache ausgeschrieben. Da es für 14 Uhr eine Start-Deadline gab, glich das Ganze dann aber eher einem Race. Das Warten an der Ridge bis 14 Uhr war bereits eine erste Hürde, die es zu meistern galt. Die ersten 15 km im Flachen um die erste und einzige Boje waren zäh und mussten hart erkämpft werden. Nach der Überquerung eines bewaldeten Passes mit begrenzter Landemöglichkeit wurden die Schläuche deutlich besser und die restliche Strecke ins Goal wurde von den ca 30 verbleibenden Piloten dank starkem Rückenwind schnell bewältigt. Aus dem Schweizer Team erreichten kurz nach mir noch Chrigel Maurer und Steff Wyss das Ziel. Nachdem gestern bereits klar war, dass Chrigel den PWC gewonnen hat, konnte ich heute, im Duell um den zweiten Gesamtrang, den Vorsprung auf Urban Valic um einige Punkte ausbauen

Bei den Damen steht die Siegerin fest: Anja Kroll aus Zürich hat den Gesamtweltcup schon vor Abschluss des letzten Anlasses in der Tasche! Bei den Herren kann Chrigel Maurer nur noch von Teamkollege Andy Aebi eingeholt werden. Beides ergaben inoffizielle Berechnungen der Gleitschirm Swiss League. Der SHV wird die erfolgreichen Piloten mit einem Apéro am Flughafen in Zürich empfangen. Alle sind herzlich eingeladen sich mitzufreuen und den Apéro zu geniessen: Dienstag 15:45, bei den Ankünften (Swiss von Milano MXP). Das Schweizer Fernsehen und auch Chrigels Sponsor Jugendheim Sternen wird dabei sein!

Heute war das Wetter endlich schön, und wir konnten den ersten (gültigen) Lauf hier in Argentinien fliegen. Die Aufgabe war ein Speedrun über 66 km, welcher zuerst im Zickzack am Ridge hin und her, dann ins Flachland und schliesslich wieder zurück in die Berge führte. Beim Speedrun kann jeder starten wann er will, es zählt dann seine individuelle Zeit zwischen seinem Start und Zielüberflug. Wieder einmal waren die Letzten am Start die Schnellsten: Der Italiener Marco Littamè startete zuletzt, überholte fast alle und gewann mit 4 Minuten Vorsprung. Ich erwischte es ebenfalls sehr gut und wurde Zweiter, Torsten Siegel (D) Dritter. 1. Marco Littamè (Gin) 2. Stefan Wyss (Gin, Spälti AG, skywings) 3. Torsten Siegel (UP, Vaude) 5. Stefan Schmoker (Advance) 8. Chrigel Maurer (Advance, JH Sternen) ___________________________________________________________________________________ Und hier noch der Bericht von Chrigel Maurer über diesen Lauf: Wie in den Prognosen vorhergesagt verzogen sich die Wolken über Tucuman und wir konnten heute einen ersten Task über 3 Bojen und 66km Zick-Zack fliegen. Der Sieger Marco Littamè brauchte gerade 2h 37min. Zum Erstaunen einiger Piloten startete Littamè als Letzter, kam aber mit dem Pulk ins Goal. Tia, wie immer beim Speed Run war das Ganze sehr unübersichtlich, übersichtlich war hingegen die Landschaft! Da es gestern stark geregnet hatte, herrschte heute gigantische Fernsicht \"bis fast ans Meer\"! Das Fliegen hier ist auf der einen Seite reine Geduldsprobe, auf der anderen ein interessanter Mix aus Ridge und Flachlandfliegerei. ___________________________________________________________________________________

Der Tag fing ähnlich an wie gestern: Zuerst sonnig, aber als wir um halb elf am Startplatz ankamen, war der Himmel bereits zugezogen und blieb\'s auch bis 4 Stunden später der Tag abgesagt wurde. Genau in dem Moment drehte dann auch der Wind endgültig auf \"von hinten\" - also auch nix mit runterfliegen... ... ausser man ist jung, Schweizer und fliegt einen dieser hellblauen Schirme mit dunkelblauer und gelber Eintrittskante. Stef Schmoker, Andi Aebi und Michi Witschi sorgten dafür, dass dem dank Feiertag recht zahlreich anwesenden Publikum doch noch was geboten wurde: Der kleine Hügel links vor dem Startplatz ist gerade hoch genug, um dort gegen den Wind (also Richtung Startplatz) aufzuziehen und rauszustarten um sich dann - unter tosendem Beifall - mit einer blitzschnellen Wende in den Leerotor zu stürzen. Die Bäume kamen ihnen zwar ab und zu schon etwas nahe, aber alle drei schafften\'s bis runter in die Ebene. Schweiz 3 Punkte, alle andern 0 Punkte. :-) Das Bild zum Geschehen stammt vom deutschen Team - Danke!

Am Morgen war der Himmel noch blau, jedoch als wir um 10 Uhr zum Startplatz fuhren, machte es wieder zu. Nach längerem Warten kam die Sonne nochmals und verschwand wieder. Dann wurde 13:35 Uhr zu einem Speedrun über 43km gestartet. Die ersten kamen noch ordentlich hoch, so dass diese immerhin ca. 10km abgleiten konnten. Für die später startenden war keine Thermik mehr übrig. Mal sehen was wir morgen machen...

Am Mittwoch 10 Uhr starteten Petsch N,Steff Wyss,Chrigel Maurer,Toni Caniglia und ich in Zürich zu unserer grossen Reise nach Argentinien. Unsere Geduld wurde aber in Milano schon das erste Mal auf die Probe gestellt, der Weiterflug nach Sao Paulo verzögerte sich um 3 Stunden und man sagte uns beim check-in, dass es vermutlich eng wird mit unserem Anschlussflug in Brasilien. So war es denn auch, wir landeten als letzter Flieger in Sao Paulo und reisten folglich illegal in das Land ein. Die Zöllner waren nämlich schon zu Hause, genau wie mein gesamtes Gepäck! Die äusserst kurze Nacht verbrachten wir im Hotel und frühmorgens nach 4h \"Schlaf\" gingen wir zurück an den Flughafen... stiegen in den Flieger nach Buenes Aires ein und... warteten erneut. Wie sich herausstellte, war der Flieger hoffnungslos überbucht und so begann die Airline Geld zu bieten, wenn jemand freiwillig auf seinen Sitz verzichtet. Der letzte Passagier wurde dann schliesslich bei 350 us$ weich und stieg aus. Für diesen 3h Flug brauchten wir wieder den gesamten Tag. In Argentinien fand ich dann zufällig meinen Schirm wieder und man sagte uns, dass es keine Flüge mehr nach Tucuman gibt! Wir wussten was das für uns heisst: 17h Busfahrt... welche wir abends um 8 Uhr dann auch endlich (verspätet!) antraten. Nach 54h Reisen kamen wir müde und hungrig in der Unterkunft an. Wo wir die bereits akklimatisierten Bruno Arnold, Stefan Schmoker, Andy Aebi, Anja Kroll und Jörg Ewald trafen... zum gemeinsamen Z\'nacht.

Am 13. Oktober beginnt in Argentinien der letzte Weltcup in der Saison 2007. Aus der Schweiz sind 13 Pilotinnen und Piloten für den Anlass selektioniert. Sie reisen in den nächsten Tagen in die Provinz Tucuman im Nordwesten des Landes. Es gilt, den Vorsprung auszubauen: in der Nationenwertung ebenso wie in den Einzelwertungen, wo Chrigel Maurer und Anja Kroll derzeit vorn liegen. Links

Wikipedia Argentinien

Wikipedia Tucuman

Tucuman Paragliding World Cup 2007

Paragliding World Cup

Jan Leibundguts Bericht vom Pre-PWC Tucuman 2006

Google Earth Startplatz Loma Bola

Da im Oberwallis bessere Thermik erwartet wird, zügeln wir nach Fiesch. Bei leicht föhnigen Verhältnisen wird um 12:00 ein Groundrace gestartet, um ein bisschen Zeit zu gewinnen - die 33 Piloten verteilen sich schnell und werden gleich hochgebeamt. Die ganze Aufgabe (Start Galvera - Nessel - Münster - Galvera - Goal in Ritzingen) bleiben \"Hammer\" und viele Piloten meinen, das geilste Race seit April geflogen zu sein... Michi Sigel gewinnt vor Chrigel Maurer, Anja Kroll vor Karin Maurer. Grosen Dank gebührt Chrigel Maurer und Jörg Ewald: Da Jo krank war, haben die beiden den Download übernommen. Mit den beiden 65km Durchgängen, einem stabilden, schwierigen mit wenig Piloten im Goal und diesem hammermässigen konnte die Swiss League ein schönes Finale erleben und würdigen Saisonabschluss begehen. Chrigel und Karin Maurer heissen die Sieger.

Am Anfangs schaute es noch ok aus, aber schon kurz nach dem Start wurden die Bedingungen herbstlich stabil. Aber doch, viele der 35 Piloten kämpften sich einige Walliser Südtäler nach Osten, die meisten bis Evolène. Die vier Piloten im Goal (Urs Schönauer, Micha Sigel, Karin und Chrigel Maurer) brauchten 4 Stunden für die 65 km. Weil es morgen Sonntag noch stabiler werden dürfte, werden wir in Fiesch starten (Treffpunkt 10:15 an der Talstation // Rendevous 10:15 a la Téléphérique)

Der Sommer hat uns nicht gerade verwöhnt. Trotzdem oder erst recht möchte ich noch einen Versuch für einen gültigen Lauf starten. Treffpunkt Morgen Freitag 9:00 Landeplatz Wangs. Bitte um Anmeldung per Telefon oder SMS. PS am Samstag findet ein Sicherheitstraining von mir statt, falls jemand vom Regionalkader Interesse hat, besteht die Möglichkeit die Infrastruktur günstig mit zu benutzten

Treffpunkt / Rendezvous: *************************** Le Chable, 10:45 bei der Talstation /Télécabine Sonntag ev. Fiesch, weil es sehr stabil wird. Dimanche ev. Fiesch, parce que il va être très stable.

Unser bewährter Scoring-Chef Jo Wehrenberg kann am Wochenende nicht dabei sein. Gute Besserung! - Wir müssen daher auf seine Infrastruktur verzichten und werden statt dessen den Ligacomputer einsetzen. Schnittstellen/Kabel zu den folgenden Fluginstrumenten sind vorhanden: - Aircotec Top Navigator, XC-Trainer - Bräuniger IQ Compeo (\"Galileo\") - Flytec 5020, 5030 - Garmin ETrex, 12/72/76 GPS - MLR - Renschler - RUAG Logger Alles andere bitte selber mitbringen!

Es sieht nach Wallis aus. Fiesch, Verbier, Vercorin? Definitiver Entscheid Freitag Mittag. Valais. Fiesch, Verbier, Vercorin? Déscision définitive Vendredi midi.

To extend our summer (which was quite rainy this year...), the Alpsfreeride team with some other \"Welchs\" pilots decided to go at the Piedrahita XC open. We were really lucky with the weather as we were able to fly during 3 to 6 hours every day! During the first part of the competition, we had cloudbase between 3000m and 3600m and we managed to fly 80kms to 130 kms each day. It was difficult to fly faster because thermals were a little bit \"lazy\"....During the second part of the week, conditions were quite stable but flying in Piedrahita is fantastic because even with stability you can still manage to fly more than 50kms! Damien Tuvo performed well in this stable condition by flying one day 115kms...the same day no one was able to fly more than 60km!!!This flight allowed him to win the competition by only 2 points ahead of Godfrey Wenness! The other Welchs flew well as well during all the week. Below is the final results: 1/ Damien Tuvo, CH, Gin Boom5 2/ Godfrey Wenness, AUS, Advance Omega7 Proto 3/ Paul Tomassi, CH, Gin Boom5 4/ Martin Muller, CH, Gin Boom5 light (who appreciated the CAR retrieve...) 5/ Reynald Mumenthaler, CH, Gin Boom5 6/ Olivier Nef, CH, Niviuk Peak 11/ Patrick Roser, CH, Niviuk Peak The Alpsfreeride team was the best team and Olivier Nef won the \"serial class\" with his new Peak. Some pictures are already available here: http://www.alpsfreeride.com/index.php?categoryid=11&p17_sectionid=263 and some of Jerome Maupoint\'s pictures will be soon available on www.alpsfreeride.com as he spent the whole week with us. Cheers, Reynald

Nach sechs Tasks in Folge hatten wir heute frei. Freifliegen, Kultur in Kappadokien, oder Shopping in Kayseri standen auf dem Programm. Fliegen war heute nicht der Hit - zu viel Wind. Für einen Task wären die Bedingungen nicht gut genug gewesen. Die Kulturtour war wohl die bessere Option. Einzigartige Tuffsteinformationen waren zu sehen. Wer nach Kayseri kommt und nicht nach Kappadokien fährt, hat definitv etwas verpasst. Beim Stadtbummel wurden die Touris von nur drei Teppichhändlern zum Tee eingeladen. Einer konnte sich tatsächlich an uns und unseren letzten Aufenthalt in Kayseri vor drei Jahren erinnern! - Wir sind ohne Teppich davon gekommen. Am Abend dann die Abschlussfeier unter freiem Himmel am Fusse des Ali Dagi. Christian Quest war heute wieder im Einsatz, und so konnten die Resultate des 5. und 6. Laufs und die Overalls gerade noch rechtzeitig konsolidiert werden: Doppelsieg für die Valic-Brüder (Urban vor Aljaz), dritter Stef Wyss. Die Damenwertung konnte ich knapp für mich entscheiden, vor Ewa Wisnierska und Klaudia Bulgakow. In der Nationenwertung haben die Schweizer einmal mehr die Nase vorn, vor den Slovenen. Das Advance Team (Maurer, Aebi, Schmoker) belegt Rang zwei hinter Mac Para, das Fly-Gin-Team (Bollinger, Shorokov, Malecki, Kroll) landet auf Platz drei. Die Ausgangslage für den lezten Anlass in Argentinien ist gut: Chrigel Maurer liegt vor Andy Aebi in Führung, dritter ist Urban Valic, und dann folgt bereits Stef Wyss. Bis bald (13. -20. Oktober) aus Tucuman!

Heute war wieder ein Schweizer-Tag: 50 km Race to Goal, drei Schweizer unter den ersten fünf, und das SPÄLTI-Team gewinnt erneut in der Teamwertung!!! 1. Radek Vecera (CZ) 2. Petsch Neuenschwander (UP, Spälti) 3. Steff Wyss (Gin, Spälti) 4. Thomas Brauner (Mac Para) 5. Andy Aebi (Advance)

Endlich hatte es Heute Mittag mal weniger und kleinere Wolken, welche böse Gewitter werden könnten! So wurde ein Task über 95km und 3 Bojen ausgeschrieben. Dieser führet uns zum östlichsten Goal die auf der Karte noch drauf ist. So waren wir alle gespannt, wie die Landschaft dort hinten aussehen würde. (wir fanden vor allem eins, die weite schöne Welt). Die Basis war höher und auch die Thermik war zuverlässiger und stärker als die Tage zuvor. So konnten die ersten schon nach 2h37min die Ziellinie überfliegen, welche beim eintreffen von Aliac Valic und Thomas Brauner ausgelegt wurde. Uns, darunter auch Primoz Prodobnik, gelang zu viert die flucht vom Feld, welches am schluss über 10min Rückstand hatte. Leider liegt Christian Quest wegen Herzbeschwerden im Krankenhaus, somit werden die Ranglisten später veröffentlicht als gewohnt. 1. Aliac Valic 2. Thomas Brauner 3. Chrigel Maurer 4. Primoz Podobnik