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The wind looks ok for the Disentis flight area: The training day takes place. Meeting 10:10 at the cable car station Disentis 10:30 the cable car will leave All infos at the website gssm.ch

Well this time we didn't even take off or have a task... At launch, the meet director cancelled the day because of stability and possibly increasing wind speeds. Today's the last task day, let's hope we have more luck !

The forecast was for weak winds and pretty good bases... It was very different in the air : No one could climb higher than 1'800 m and the wind was about 30km/h up there, and over 40 at ground level because of a venturi effect. At start, a group was high enough to go but most of the pilots tried to climb again. In the end, we jumped in the lee from 1'600m (the mountain is 1'500m)... So of course it was turbulent. The guys who landed back there and some still in the air called level 3 (landing backwards on small fields) ; so in the end the task was cancelled about 50 minutes after the airstart. Some are criticizing this decision... But it seems like a sensible decision seen as it was raining level 3s. Let's hope we have a task today, but the wind seems strong.

We were starting to think this would be the perfect PWC, with 6 tasks in a row... well it won't happen ! On Larrouco Serra (the mountain above Montalegre), they have launches for every wind direction except north-west ; which was precisely the forecast for today. So we had to move by bus to Chaves (about an hour's drive). It is a very small and flat launch with rocks and spiky trees under it. Needless to say you need the perfect wind to send 120 pilots in the air. Unfortunately, at first there was no wind and then it became strong and gusty from the right side, so after opening the window, the Meet Director decided to cancel the task (seems a good and safe decision...). Let's hope we have 3 more good tasks !

So we now have 3 tasks... sorry, we didn't find time to give you news yesterday ;) We'll make it up to you with good results and nice pics, as you'll see below. Yesterday's task was a 50 km zig zag. Because of the wind, the zigs were pretty easy but the zags not so much... The thermal tops were pretty low (max 2100m), so it was more and more difficult as the evening grew close. Only 14 pilots made goal ! Many landed just before the last turnpoint, Joël and I included. Now for the good news of the day : Joël came second in goal !!!!! Congrats Papa =D The third task was a very nice 97km triangle course. The conditions were pretty versatile : at first we had strong thermals with high tops (around 2'600 at start). Later, around the second turnpoint, we climbed so high that it became difficult to stay under the 2'950 m airspace limit. And finally the thermals became very week, and we were all very low to take the two last turnpoints. We were fighting in sometimes +0,3 thermals to stay in the air !!! That's when the first group, Joël included, managed to fly better than the others... and came earlier in goal. The final results of the day are not yet known, because some pilots were asked to bring their backup GPS in order to confirm airspace infringments. It seems tomorrow will be yet another awesome day ! =)

2e de la manche du jour (task 3; 97 km), voilà de quoi se réjouir , et célébrer ça . Malheureusement, le contrôle gps me donne 8 (huit) mètres de trop !!!!! dans le plafond de 2950m. A 10 points le mètre, pas besoin d'avoir fait EPFL pour piger la punition...

In Portugal bereiten sich die Piloten gerade auf Task 2 vor. Das ganze kann man im Livetracking mitverfolgen. Wer das tut stellt sich am besten auf ein X-Alps-mässiges, lang anhaltendes Vergnügen ein, denn der Task heute ist etwas grösser geraten als üblich, mit ein paar zusätzlichen Herausforderungen: Cross-Continent statt Cross-Country, kein geeigneter Landeplatz beim Goal, der Retrieve dürfte auch etwas länger dauern. Einziger Trost für die Piloten: Die letzten 4711 km sind nach der Speed Section, sie brauchen sich also nicht zu beeilen für diesen Streckenabschnitt, solange sie ihn vor der Task Deadline absolvieren.

At launch this morning, everybody was happy to see that the 83km task only had a start and a goal. The forecast was for northerly winds and blue thermals up to 1'600m. After a good start, I pushed alone in front to find my own thermal (it was such a *ç%(*/=)%(* mess in the gaggle)... what had to happen happened : I was overtaken, and then flew as fast in the back. Ended somewhere around 60th in goal (at 12 minutes of the first). For sure the level is higher than in Brazil ! I don't know what Joël did yet... It seems the retrieve was very long for him. The flying is really nice here, with mostly flatlands and a few mountains ; and it seems we could have many tasks this week =) Sorry, I don't have pictures for today (yet).

Hi everybody ! So here we are in Montalegre... Strange, there're only 2 Swiss pilots. Even more strange : Both are Romands ! Joël and I made a nice (even though windy) flight today. The playground looks very nice and tactical (mostly high plateau with small hills). It seems the weather might be good for the whole week !!! That'll teach those who thought it was never flyable here :P Tomorrow is the first task day. Stay tuned !

Die Sicherheitstrainings vom vergangenen Weekend waren ein Erfolg. Viele haben positive Eindrücke mit nach Hause genommen und auch die wenigen Piloten, die ins Wasser gingen, äussern sich positiv. Hier ein paar Quotes: Alain Zoller, Leiter SiKu der Romands: Effectivement, ce fut une journée super enrichissante. Pratiqué sous forme de briefing "work shop" le vendredi soir, les pilotes ont fait 3 vols chacun samedi. Le système est super formateur, tant pour les pilotes que pour moi-même. Les pilotes ont pu essayer des manœuvres en toute sécurité et ils ont même pu exploré des méthodes de descentes rapides auxquelles nous ne croyons pas. Philippe von Birdwing: Das Weekend darf als voller Erfolg bezeichnet werden. Wir konnten 23 zufriedene TeilnehmerInnen, die je 2-4 Flüge gemacht haben, glücklich nach Hause entlassen! Und zwei Piloten: Superbe journée SIV. Très instructif et à refaire. À bientôt. Reynald Das SiKu war eine super Sache, wollte mich noch dafür bedanken! Sehr professionell und lehrreich. Claudio

Eh ben voilà... C'est fait ! 6 pilotes sont venus faire ce SIV avec Alain Zoller à Villeneuve. Dans l'ensemble tout est bien allé, appart pour Julien qui est aller se baginer après une autorot un peu violente. Une expérience très intéressante à faire avec nos ailes de course et en cocon ! Bonne initiative de la league =) Merci encore à Alain Zoller d'avoir mené tout ce petit monde de manière vraiment pro et sympa !

Leider fand sich nur Kusi zum Regiofliegen ein, er flog nach Aarau. Ich habe leider den Startzeitpunkt zu spät gesetzt.. dachte es brauche länger zum abtrocknen. Aber eben: fliegen konnte man heute lange... und schnell: der Südwest war ca 20 km/h stark.... Trotzdem konnte man ohne einzudrehen richtung Westen fliegen und bei der Stromleitung Grenchen drehen...dann ging's mit krassem Groundspeed richtung Osten. Fast wollte ich Segelfliegerpilot sein heute. Schade kamen nicht mehr Leute, als Gruppe wären wir wahrscheinlich dem Schwarzwald auf die Pelle gerückt.

Das Wetter ist extrem schwierig zu interpretieren, aber nach dem Meteobluemodell gibt es ein trockenes Fenster am Nachmittag mit Südwestwind. Also.. (wie fast immer dieses Jahr :-( ) :garantieren kann ich nichts, aber wer es nicht ausprobiert weiss nie ob's geklappt haben würde :-). Ich glaube wir können entweder frei fliegen oder einen Minitask machen. Wir treffen uns um 12.10 am Landeplatz Oberdorf und gehen dann mit dem Poschi auf den Weissenstein. Bitte kurz per SMS bei mir anmelden, merci Gruss Michu

Bonsoir ! Vous trouverez en pièce jointe les notes de la théorie de ce soir. Eventuellement, ça peut aussi servir à ceux qui ne viennent pas au SIV ;) A noter que pour les inscrits, le RDV est à 8h chez Stéphanne demain (Rue de la Poterlaz 6, Villeneuve) ; 7h45 pour ceux qui n'étaient pas là aujourd'hui (pour checker les secours). Bonne soirée et à demain !

Regiofliegen No. 4 - Jura - es besteht eine Chance auf einen kleinen Task z.B. auf dem Weissenstein. Morgen Samstag um 08.00 gibts mehr Infos per SMS und auf der Swissleague Seite. Hoffen wir, dass sich was machen lässt bevor es regnet!

Ich wäre ja mit wenig zufrieden gewesen, doch das Wetter ist zweifelhaft. Im Engadin gibt es zwar die beste Thermik, doch der starke SSW Wind über den Mittag und die Gefahr von Überentwicklungen haben mich dazu bewogen kein Regiofliegen anzusagen. Vielleicht gibt's aber doch einen schönen lokalen Flugtag und ihr könnt das Gebiet etwas kennen lernen. Ev. werde ich doch gehen als Freiflieger, doch diesen Entscheid werde ich erst so um 20Uhr, nach den aktuellen Meteodaten, als Kommentar auf der Ligaseite posten. cu domi

Nach aktuellen Wetterinfos könnte es am Samstag einen schönen XC-Flugtag im Engadin geben. Definitiver Durchführungsentscheid und mehr Infos bis spätestens morgen 16Uhr. cu Dominik

Sabato 30 giugno sei piloti si sono trovati sul decollo del Monte Lema per la seconda task della Liga regione Ticino. La giornata é stata caratterizzata da vento meteo da sud - sudovest abbastanza forte in quota, sui 35 km/h a 3000 m, anche negli strati bassi si avvertiva una tendenza da meridione ma con valori contenuti, il che ci ha permesso di volare durante tutta la giornata senza problemi. La presenza di un'inversione verso i 1700m ha generato una base appena sopra il decollo in mattinata per poi alzarsi sui 1900m durante la giornata. Nonostante l'anticiclone perdurasse già da qualche giorno con condizioni canicolari in pianura, nella nostra quota d'interesse abbiamo avuto dell'instabilità che ha generato un buon ciclo termico a tratti anche forte. La task, che inizialmente era prevista per le 12.00 ma che é stata rinviata di un'ora e mezza con l'accordo di tutti, a causa di un buco precoce del nostro pilota alpha di punta durante un volo pre-gara :D, é partita dal prato del Monte Lema. Prima boa alla cima dei Gradiccioli, ritorno al Zottone, poi Monte Tamaro, controvento al Ferraro, ritorno verso ovest al Pian Pulpito e top landing in decollo. Tre piloti sono arrivati in goal, il percorso é stato completato per primo da Albino Malli con il suo Mantra 4 in un ora 33 minuti e quindici secondi. La bella giornata di volo é terminata con una fresca e meritata birra in compagnia a Miglieglia. Classifica in allegato.