News Archive

En raison de la météo, le week-end de Paques organisé au Weissenstein est annulé. Je vous souhaite à tous de bonnes fêtes de Paques.

Für das Oster-XC-Weekend sieht es nicht wirklich fliegbar aus (Wolken und Niederschlag auf der Nordseite, föhnig im Süden) Die XC-Theorie haben wir nun auf das Weekend 29./30. April verschoben. Dann ist auch ein Swiss League Cup geplant. Bestenfalls können wir am Morgen die XC-Theorie machen, danach Task oder XC. Durchführungsentscheid wiederum am Donnerstag zuvor.

Today task of 72 km, first turnpoint on the north through the Maggia valley over Cevio. Return whit direction south east across the valley Verzasca and turnpoint at Morisciolo. Back to the Madone and final glide, turnpoint Isole di Brissago 3km for the ESS, landing at Delta. Martin had said good last afternoon at the debriefing: with the influx of air from the south, it is very important to fly high over the stability, the bottom is difficult bacause a poor gradient (0.5°/100m - look the sounding Milano h12). Concept, which was repeated to me this morning at the briefing, and today was even more important because the sky could be seen already more gray than yesterday. The turnpoint in Cevio has surprised some pilot who have not flown high for crossing the valley. Some pilot has landed, others have recovered with difficulty. Claudio wins the task, 2° place Albino, 3° place Urs. First woman Gabriela.

Urs Schönauer win the Swiss Cup Cimetta 2017. Overall: 1° Urs Schönauer 2° Christian Erne. 3° Albino Malli Overall Sport Class 1° Gael Frochaux 2°Christoph Fässler 3°Matthews Pellegrini Overal Female 1° Gabriela Mattler 2° Yael Margelisch 3° Catherine Bartholdi Task 2 Winner: Claudio Vosti Debreafing follow.

This morning the humidity in Locarno Monti is 70%, like yesterday. The Milano's sounding for midnight shows air a little better than expected. The regtherm says nice thermik and basis 2800 with small cumulis.

Very beautiful today :) Thanks Martin for debreafing and beautiful photos, Toni for the scoring and gps download. ****************** Sunday from 08:15 ev registration, lunch bag Bus shuttle: 08:45 - 09:45 Breafing: 11:15 takeoff area Prize giving @ HQ: from 17:00 Tomorrow the wind situation will be very similar as today, generally weak on the mountains but probably moderate valley breeze on the floor. Sunny. There will be more humidity on the air, basis 2200/2300m with cumuli.

Beste Bedingungen und perfekte Organisation. Ab 8 Uhr fand das Einschreiben im Restaurant des Camping Delta statt, um 9:15 und 10 wurden die 55 Piloten mit Shuttles zur Talstation (die ist in Locarno ja auch schon hoch oben am Hang) transportiert. Zu erwähnen auch die ausgezeichneten Sandwiches im gut gefüllten Lunchbag. Der Task war ein ziemliches HIn und Her, damit keine kabelverseuchten Täler tief passiert werden mussten. Auch auf die Leesituationen des immer zügigen Talwindes wurde Rücksicht genommen. Etwas vereinfacht gesagt gings nach einem Schwenker nach Norden zuerst nach Bellinzona, dann zurück an die Cimetta, dann 20 km nach Norden (zum Pizzo delle Pecore) und mit einem Abstecher über den "Salmone" wiederum zurück an die Cimetta. Um den Final Glide gefahrlos zu gestalten, mussten dann noch die Brissago-Inselchen (2km-Radius) "geholt" werden. Die Landung auf dem Delta verlief problemlos, ein sehr schöner Landeplatz. Chrigel Maurer und Urs Schönauer lieferten sich ein Kopf an Kopf rennen, Chrigel flog sozusagen zu einem Start-Ziel-Sieg. Yael Margelisch war auch lange ganz vorne dabei, bis sie am Abstecher "Salmone" eine schlechte Linie erwischte und damit Zeit verlor. Leider realisierten einige nicht, dass von Süden "schlechte Luft" einfloss, eine Inversion. Wer in dieser Luft zu tief im Wind stand, konnte bestenfalls noch parkieren, das Hochkommen von unten war schwierig. Eine Frage beschäftigte am Debriefing: Warum war es im Norden (Pizzo delle Pecore) eher schlechter als vorne? So aufs erste kann sich das keiner erklären. Nebst der Inversion mussten grössere Abwindeffekte beachtet werden. Dies hängt mit dem Alpinen Pumpen zusammen. Grosse Luftmassen müssen sich nach Norden bewegen, was (z.B. hinter dem Salmone) zu grossen Abwärtsbewegungen führt. Morgen dürfte es ncohmals einen guten Task geben, auch wenn die Bedingungen nicht ganz so toll wie heute sein werden. Perfekt, weil es heut zum XC-Fliegen reizte...

The last prognosis for sunday is better as yestuday

No news, good news. Saturday sunny, no wind, thermal 2700 or more. Sunday morning the humidity is a bit high. Probably the takeoff has fog until 12:00. Afternoon thermal 2000m. No wind.

The weekend is confirmed, thanks Martin for your wheather prognosis. Registration starting at 08:00, at the Ristornate Camping Delta - Locarno. For general information see my post on Wednesday.

Great weather for a competition! The Swiss Cup is on and counts for Swiss League Cup as well. More infos follow from Andrea Voumard, the Organizer.

HQ - race office: Ristorante Campeggio Delta - Locarno Landing Area: L10302 - Campeggio Delta / Beach Takeoff: S10616 - Cimetta 1630 m Inscriptions: from 08:00 lunch bag, maps, gps... 80 fr. 2 days, 50 fr. one day BUS shuttle departures: from 08:45 to 09:45 Cableway departure: 10:15 Breafing Cimetta takeoff area: 11:00 Saturday aperò: HQ from 18:00 Weather: High pressure over central Europe. Saturday: very sunny wind generally weak, northwest direction at 3000m thermik: 2600m Sunday: probably sunny. weak wind, variable direction.thermik: 1500 rise up + 2000 (model unreliable) Accomodation: - Motel Bamboohouse Riazzino. From 35 Fr. Link - Camping Delta Locarno City map: Link Remarks: - We land at the beach, please go to look the landing area before the race (no obstacles, but not very huge lawn) - Free parking area at the HQ (Camping Delta) - Absolutely forbidden to go at the landing area/beach by car - From the landing area to the HQ using the shortest way (yellow line on the city map). We are guests of the camping and we have to maintain good relations whit them.

45 Piloten trafen sich trotz unsicherer Wetterprognose zum ersten Durchgang des Swiss Cups dieses Jahres in Interlaken. Schönes Wetter und für Interlaken hohe und frühe Cumuli stimmen alle optimistisch und strafen die Pessimisten. Ausgesteckt wird ein 42km Zick-Zack zwischen Sigriswilergrat und "oberem Harder". Und schon zu Beginn ist klar, dass die unten einfliessende Bise zu schaffen macht. So ist es dann auch, diese Bise kommt unten aus Nordwest von Thun her über den See und hatte den ganzen Nachmittag rund 30, Böen bis 45 km/h. Oberhalb 1500 war es mit schwachen Nordost beinahe ruhig. Die Basis war auf 2100-2200m. Eine entscheidende Bedeutung hatte ein Schlauch, der heute wegen dem Wind konstant und stark stand. Auf dem Bild ist es die rechte Thermikquelle. - dieser ging hoch, war schnell und angenehm - von dieser konnte die Harderboje (in etwa "Harderkulm" auf dem Bild) direkt angeflogen werden und ohne Höhe zu machen konnte eben diese Thermikquelle wieder erreicht werden - die Termikquelle wurde von der Warmluft am ganzen Südhang vor dem Amisbühl alimentiert. Ohne Wind wäre sie nicht dort gewesen. - die Taktik war dann so etwa so: diese Thermikquelle als Zentrum ansehen und sternförmig die Bojen anfliegen. Natürlich brauchte es viele weitere Thermikquellen, aber sobald diese zentrale hier erreichbar war wurde sie angeflogen. Das Bild aus der Prognose von meteo.search.ch zeigt auch sehr schön: - die Südflanke vom Harder war heute schlecht (Seiten- bis Abwind) - das Niederhorn hatte oben kaum Wind, tiefer eben den Westwind. - der Därligrat hätte wahrscheinlich auch nur Seitenwind gehabt (weil der Ostwind nicht thermisch bedingt (Alpines Pumpen) in Richtung Hochalpen zog, sondern vom Därligrat nur abgelenkt wurde. Andreas Nyffenegger flog Sekunden vor Maurer und von Känel über die End of Speed Section, die beiden letzteren gewannen aber vor Nyffenegger wegen den Leading Points. Bei den Damen gewann Yael Margelisch vor Emanuelle und Nanda. Ein Unfall im Landeanflug (Klapper während aus dem Gurtzeug gestiegen wurde) verlief glimpflich.

It will be flyable, but not for a valid task. - Anfänglich dichte mittelhohe und hohe Wolken - Auflösung zögerlich, dann weiterhin zeitweise relativ dichte hohe Bewölkung - Thermik Top 1600m bei schlechtem Gradient, Top wird erst um 15h erreicht - Wind schwächer als heute, unten West, oben schwach Ost Debriefing von heute später.

Registration ************** Pls send an SMS "para start sc" to the number 9292. The long number does not work today. Meteo ******* Cloud cover will develop at 14h, maybe some rain later (17h?). Wind will be west, at 2000m Northeast. See the charts.

The Swiss Cup counts for Swiss League Cup as well. Prognosen für Samstag im Vergleich zu gestern: - Niederschlag eher später - Bewölkung eher weniger und später - oben etwas mehr Föhn, aber sollte kein Problem für Interlaken sein (Thermik Top ist unter Föhn) Prognosen für Sonntag: - nur kleine Chance für einen Task - Entscheidung morgen Nachmittag

Landeplatz Lehn, Unterseen Einschreiben ab 8:15 Erster Shuttle 9:30 (gratis Kaffee und Gipfeli am Startplatz) Zweiter Shuttle 10:30 Briefing Startplatz 11:00 Infos später auf DCI: www.deltaclub-interlaken.ch/ Meteo: Eine Prognose ist nicht einfach, da sich die Front aufspaltet und wieder nach SW zurück wandert. Samstag Viel hohe, kaum mittelhohe Wolken, am Nachmittag mehr Ev Schauer im C7 (CE keine) am Nachmittag Thermik Top 2200m (19°) Wind 10kn auf 2000m, Richtung unklar, von S über E auf NE drehend Sonntag Mehr mittelhohe Wolken, Deckel auf 3500, relativ dicht Schauer am Nachmittag Basis 2000m (16°) Wind 15kn auf 2000m, Richtung unklar, SE? Wir rechnen am Samstag mit aufgehelltem Wetter und einem kleinen Task. Aber eben: Die Prognosen verändern sich im Moment schnell.

Le temps passe et le délais pour l'inscription pour le week-end de Pâques arrive. Pour info: Week-end de vol au Weissenstein et théorie sur la compétition. Rendez-vous le samedi matin pour un vol d'entraînement avec manche et briefing. Le soir, débriefing du vol du jour et théorie (thème exact à définir) Souper au QG. Possibilité de dormir en chambre ou de camper dans les locaux. Le parking est également à dispo pour les véhicules camping. Dimanche matin petit déjeuner au QG. Vol d'entrainement avec manche et briefing. Fin du week-end. Les inscriptions sont encore ouvertes jusqu'au 31 mars. Merci de remplir le formulaire sur le lien ci-dessous. Les autres cadres seront aussi présents.