Competition News

Stefan Wyss gewinnt den Weltcup-Superfinal Stefan Wyss aus Ringgenberg hat den Superfinal der Gleitschirmpiloten dominiert. Der Routinier hat den prestigeträchtigen Wettkampf deutlich für sich entschieden. Auch bei den Frauen schaffte es eine Schweizerin auf das Podest: Emanuelle Zufferey aus Fully wurde Dritte. Zudem waren die Schweizer das beste Team. (pd) Eine Medaille war das Ziel, das die besten Schweizer Gleitschirmpiloten am Weltcup-Superfinal in Valle de Bravo (Mexiko) anvisiert haben. Gekommen ist alles viel besser: Stefan Wyss flog während des gesamten Wettkampfes in einer eigenen Liga. Der 39jährige Routinier entschied gleich vier der insgesamt acht Wertungsläufe für sich. Klar, dass ihm diese Dominanz – sein Sieg stand schon vor dem letzten Durchgang fest - schliesslich den Titel «2015 PWCA Weltmeister» einbrachte. Mit diesem Grosserfolg hat sich der Rekord-Schweizermeister (4 Titel) und Vizeweltmeister 2009 einen langersehnten Traum verwirklicht. Einen Traum notabene, den er sich in einem «spannenden, sportlich hochstehenden Wettkampf in einem der besten Fluggebiete der Welt» gleich selber erfüllte. Für seine erdrückende Dominanz hat Wyss eine einfache Erklärung: «Nach einem erfolgreichen Auftakt, bin ich richtig in einen ‘Flow’ hineingekommen. Trotzdem», fügt der überglückliche Sieger an, «stand mir in den entscheidenden Momenten auch das notwendige Quäntchen Glück bei.» Zum äusserst erfolgreichen Abschneiden der Delegation aus der Schweiz trug aber auch Emanuelle Zufferey aus Fully bei. Die 35jährige Pilotin konnte den ersten Durchgang deutlich für sich entscheiden und sorgte somit für einen positiven Auftakt. Dank soliden weiteren Läufen sicherte sich Zufferey als Dritte den verdienten Platz auf dem Podest. Aber nicht nur die Einzelpiloten haben überzeugt: Das Team aus der Schweiz gewann zudem gemeinsam die Nationenwertung. Gleitschirm – Weltcup-Superfinal in Valle de Bravo (Mexiko) – Schlussrangliste nach acht gewerteten Läufen: Männer: 1. Stefan Wyss, Ringgenberg, 5859 Punkte; 2. Julien Wirtz, FRA, 5772; 3. Luca Donini, ITA, 5764; 4. Alexandre Jofresa, FRA, 5741; 5. Xevi Bonet Dalmau, ESP, 5735; 6. Aaron Durogati, ITA, 5709. Ferner die Schweizer: 19. Adrian Hachen, Utzenstorf, 5594; 22. Michael Sigel, Kandersteg, 5578; 34. Stephan Morgenthaler, Ofringen, 5469; 35. Tim Bollinger, Nods, 5463; 38. Michael Küffer, Pieterlen, 5441; 78. Patrick von Känel, Frutigen, 4761; 83. Alfredo Studer, Eggenwil, 4613; 95. Lukas Gantenbein, 4001; 97. Urs Schönauer, Flawil, 3959. Frauen: 1. Seiko Fukujoka Naville, FRA, 5490; 2. Laurie Genovese, FRA, 5256; 3. Emanuelle Zufferey, Fully, 4324. Ferner: 10. Yael Margelisch, Le Châble, 1804. Teamwertung: 1. Schweiz, 22890; 2. Frankreich, 22881; 3. Italien, 22807

Thats it, more infos will follow the next days

Heute starteten wir bei wolkenlosem Himmel und guten Flugbedingungen zu einem Race über 127 km, also noch etwas mehr als gestern. Während dem Rennen hatten die Piloten mehrmals die Wahl, zum nächsten Wendepunkt entweder eine direkte Linie durchs Flachland (mit weniger Aufwind) zu fliegen, oder aber einen Umweg übers Monarca-Gebiet mit der bekannten Konvergenz (viel Aufwind) zu wählen. Fast alle wählten den Umweg, welcher sich heute deutlich auszahlte. Etwa 20 km vor dem Ziel zeigte sich wieder einmal, wie matchentscheidend hier die Linienwahl sein kann: Fast die gesamte Spitzengruppe flog geradeaus auf die letzte Wende zu, einige wenige wichen nach links ab, ich flog etwas mehr nach rechts übers Hochplateau, wo wir in früheren Läufen meistens steigende Luft hatten, und gewann auf dieser Flugroute kontinuierlich an Höhe gegenüber den anderen: Nach ein paar Kilometern Geradeausflug war ich gut 300 m höher. Den so geschenkt erhaltenen Vorsprung konnte ich dann ungefährdet bis ins Ziel bringen. Yesss! :-) In der Gesamtwertung habe ich nun durch diesen dritten Laufsieg einen schönen Vorsprung und freue mich auf den morgigen letzten Lauf. In der Nationenwertung liegen wir Schweizer vorn, allerdings nur ganz knapp vor den Franzosen, so dass es sicher noch spannend wird.

When we arrived on takeoff this morning, the weather looked really nice. Because of that, the organization made a big 121km task that went to the south, then to the volcano, followed by a turnpoint north of Valle de Bravo, a last turnpoint over the plateau with the goal over the town. The start was quite tricky, as the thermals were not constant. Because of that, the field was already spreaded on the way to the first turnpoint in the flats. On the way back to the takeoff, the field was mixing quite a lot and even lifts were not high, we advanced fast towards the volcano. The swiss, but especially Stefan did a great job and leaded a lot. Until now, thermal top were quite low and only in the high mountains we were able to climb higher than 4000m. Already on the briefing it was clear that the second part of the task would be the difficult part, as it is more flat and not clear, where the thermals will be. Because of that pilots slowed down and tried to catch every possible climb. But this did not prevent us to loose more and more height to the third turnpoint. Not only me, but also the other pilots thought that this is the end of the race. But only 300m above ground, we finally found some weak thermals. This was the time when I took the lead and made my way back to the plateau. The day advanced and we were running out of time. I found a weak thermal 5km before the last turnpoint, but the other cached up again. Together we climbed until we reached glide ratio 13 to goal. Because of a good line and a little luck I was able to control the other pilots and win todays task, shortly followed by Stefan, Tim and Adrian.

Auf den Wetterbericht kann man sich hier in Mexiko nicht wirklich verlassen. Bei bedecktem Himmel fuhren wir hinauf zum Startplatz, wo wir auf die Auflockerung der Wolken warteten. Als sich diese um die Mittagszeit aber nicht wie angekündigt verziehen wollten, glaubten viele schon nicht mehr an einen brauchbaren Flugtag. Die Organisatoren aber wollen nicht so schnell aufgegeben, und bekamen recht: Gegen 13 Uhr zeigte sich blauer Himmel, und fast sofort setzte auch brauchbare Thermik ein. Wir konnten dann bei überraschend guten, schnellen Bedingungen ein Race to Goal über 63 km fliegen. Im richtigen Moment war ich im Spitzenpulk in einer guten Position, um etwas vor den anderen den Endanflug in Angriff zu nehmen. Einzig Stephan Morgenthaler war noch vor mir, aber deutlich tiefer. Er erwischte leider die Konvergenz nicht wie gewünscht und musste einen längeren Umweg in Kauf nehmen. Mir lief es besser, ich fand eine super Linie und konnte die letzten 10 km ohne einen Kreis bis ins Ziel fliegen und den Lauf gewinnen. :-) Für die nächsten drei Tage sieht der Wetterbericht super aus! Mal schauen ob es auch wirklich so wird... ;-

When we arrived at the takeoff, the organization told us that it would be an awesome day. However, cirrus clouds arrived over the area and blocked most of the sunlight. Because of that, most pilots were quite surprised, as the task committee announced a 107km task (la mesa, 10km to the volcano, a turnpoint in the northwest, back on the plateau towards the butterfly’s and west again to hit the time cylinder and the last turnpoint is the takeoff above Valle de Bravo). Already when we were preparing, the cirrus clouds became dense and the climbs after the start were weak. After the airstart at 3700m all pilots headed for the volcano turnpoint. Because the sky was completely overcasted, the field split up in two groups: a big group followed a direct line, while our small group made a detour in the high mountains. Climbs were weak and it looked better for the big group. But after a while, our group did better and we could overtake them at 4000m. Now the cirrus became that dense that sun became invisible. We thought that it is time to go into the final glide. However, we were able to find weak lifts low in the valleys and could take the second turnpoint. Tim and Steph did an awesome job and were leading the field. While the leader group decided to go off track to find an other thermal, our group decided to go to final glide. In the end we were flying further, because the leading group could not find any other thermal. In the end, Adrian Hachen and I finished 200m behind the first, with Urs close too!

Heute hatte es wieder einige Zirrenfelder im Süden welche normalerweise beim Gleitschirmfliegen nicht sehr hilfreich sind. Trotzdem wurde ein längerer Lauf als gestern ausgeschrieben. Auf Nachfrage beim Tasksetter hieß es, es könne nicht schlechter werden als gestern. Na dann.. Am schweizer Teambriefing haben wir dann die verschiedenen Optionen das Laufes durchdiskutiert. Vor dem Luftstart konnte man mit genügend Zeit auf die andere Seite des Startzylinders wechseln und so einen schnelleren Start hinlegen. Torsten Siegel hat laut gelacht als wir das besprochen haben. Er hatte recht, die Thermik war dort recht verhalten. Viel weniger hoch und sehr schwaches Steigen, dazu noch vom Wind versetzt. Trotzdem waren einige Schweizer dabei, Torsten nicht. Der Luftstart hat dann auch super geklappt, 2km Vorsprung auf die Meute. Doch bald wurden wir von der großen Gruppe wieder eingeholt. Gelohnt hat es sich trotzdem, da es für solche Heldentaten während dem Lauf sogenannte Führungspunkte gibt. Die Bedingungen wechselten zwischen abgeschattet mit schwachem Steigen und sonnig mit starkem Aufwind hin und her. Mir gelang es recht gut immer vorne dabei zu sein und trotzdem nicht all zuviel zu riskieren. Bei der zweitletzten Boje war ich mit Stefan Wyss in der Führergruppe. Mit beherztem Beschleunigereinsatz habe ich mich von den Anderen absetzen können. Scheinbar haben die nicht damit gerechnet das es unter der schönen Quellwolke auch steigt;-) Hat es aber, mit 5m/s bis auf 4100m rauf. Die vier Minuten Vorsprung vor Stefan Wyss und seinen Verfolgern konnte ich dann ins Ziel retten. Bis bald, Stephan

Heute morgen war der Himmel endlich wieder blau, doch wegen Hochdruck-Einfluss stieg es viel weniger gut als normal. Die ersten gestarteten Piloten konnten am Anfang kaum den Startplatz überhöhen, und auch später musste man immer wieder gegen das "Absaufen" kämpfen. "Immer locker bleiben", sagte ich mir, als ich den Airstart erst spät, mit ein paar Minuten Rückstand nehmen konnte. Immer wieder bildeten sich riesige Gruppen, in denen meist recht diszipliniert geflogen wurde, aber leider nicht immer. Immer locker bleiben... Nach etwa 30 km konnte ich mich zusammen mit Luca Donini, Russ Ogden und ein paar anderen vom Feld absetzen. Es blieb aber zäh, und es war entscheidend, nach den kurzen schnellen Passagen am richtigen Ort wieder geduldig Höhe zu tanken. Zwischendurch waren wir auch mal sehr tief - immer locker bleiben! Kurz vor Schluss wurden wir noch von Pepe Malecki und ein paar anderen Verfolgern aufgeholt. Im Endanflug trat Pepe dann noch etwas vor mir voll in den Beschleuniger, und erreichte das Ziel ein paar Sekunden vor mir. Aber mit den Führungspunkten dürfte ich den Lauf (trotz spätem Start) gewonnen haben. Dies kommt erst in ein paar Minuten aus. Bis dahin: Immer locker bleiben...

After a successful day yesterday (1. Michi K. and 1. Emanuelle) in good and quite easy conditions, the weather looked much worse today again. Meteoblue announced bad weather for today since a while and the sky is overcasted right now. As the meteo does not seem to improve improve until the late afternoon, the organization cancelled the day. At this point it's worth to mention the organization, which does a good job. Miguel Gutierrez and his team have a good retrieve, several tree-rescues and organize alternative programs on non-flying days. In the late afternoon, Steph, Michi K. and Michi S. walked up to the takeoff over the city to make an evening flight (see pictures).

Nach 2 Tagen Regen-Zwangspause erwartete uns heute ein praktisch wolkenloser Tag. Die Feuchtigkeit bremste die Thermik zwar ein Bisschen, dies führte aber vor allem zu angenehmeren Flugbedingungen. Es wurde ein 78 Km-Lauf gesetzt, Zickzack über die Ebene vor dem Startplatz mit Landung unter dem Startplatz und leider nicht in Valle de Bravo. Die Basis war mit rund 3000m eher tief, dafür war die Thermik zuverlässig und auch das Flache funktionierte recht gut. Nach einem nur mässig lustigen Race der Kante entlang zur ersten Boje teilte sich das Feld bereits auf. Eine Gruppe mit Steph wählte den etwas weiteren Weg über den Hügelzug auf der anderen Seite des Tals, die andere Gruppe flog direkt über das Flache, was sich besser auszahlte. An der Boje ganz im Osten stieg es plötzlich nicht mehr so gut. Eine kleinere Gruppe flog eine direktere Linie und kam dann sehr tief von der Boje zurück. Hier standen einige Piloten ab, zu dritt erwischten wir mit Glück einen starken Schlauch, womit wir uns von der Gruppe absetzen konnten. Der Weg zurück und dann in die ESS ging ziemlich direkt und wir konnten den Vorsprung ins Ziel retten. Die 2 Gruppen aus dem Flachen und den Bergen kamen kurz nacheinander in die ESS. Das Wetter soll jetzt offenbar gut bleiben! Fotos: Alfredo & Urs

Even though the weather should improve today, it is still raining in the afternoon. Therefore the decision to cancel the day in the morning seems reasonable. The organization set up an alternative program and sent pilots to the pyramids at the bottom of the volcano. Most swiss stayed in Valle, however, Emanuelle went and might uploadad some pictures later. Update: at 16:00 it cleared up and allowed for a short flight from the take of above the city. The forecast for tomorrow looks quite promising.

After thunderstorms and lots of rain during the night, pilots had to attend the safety briefing this morning. We got informed that the might introduce a slightly modified scoring system. This is to reduce top speed in the final glide. Basically the new system should reward fast-flying during the task and not only in final glide. As it is unusual to introduce a new rule in a ongoing competition season, there will be a vote for this new scoring system. In addition, they cancelled the day and said that the city of Toluca (30km in the east of Valle de Bravo) got snow. This never happened so far, or at least not for some time. As I'm writing this report, it is still raining.

Ema, Yael, You are the stars of our well known "19h30":-). See the link below: La Suisse a des chances de médailles à la Coupe du monde de distance en parapente au Mexique All the best to the entire Swiss team! Cheers, Reynald

Most Swiss pilots used the free flying day on Monday to discover the region from above. Because of the post-frontal weather, thermals were strong, the air clean and cloud base high. however, strong winds caused quite turbulent conditions. In the evening we made a swiss dinner with BBQ, pasta and morel sauce. Finally, also Alfredo arrived late last night and completed our team. Today we are supposed to have the official training day, but it has a lot of clouds. Still, we might take a taxi in the afternoon to get a flight, if conditions improve. For tomorrow it looks even worse, as some rain is forecasted. Stay tuned...

After Luki and Tim arrived already a few days ago, most of the swiss team got to Valle de Bravo yesterday. The weather was good and some uf us went for a flight in the afternoon and/or evening. This morning also Steph arrived here and we just need Alfredo to complete our team.