Competition News

Der Superfinal in dieser Region wurde 2020 wegen Corona abgesagt, jetzt konnte ein Weltcup der Superlative durchgeführt werden: 7 Task in 7 Tagen! Die Bedingungen wechselten zwischen glühender Sonne bei 40° mit Thermik mit bis zu 6 m/s steigen, und bedecktem Himmel, an dem die Pilot*innen um jeden Meter kämpfen mussten. Dominik Breitinger: "Die Thermischen Bedingungen waren für das Gebiet um Baixo Guandu etwas vom Besten was es in diesem Gebiet gab. Wir hatten eine unglaublich gute Woche mit für hier starke Verhältnisse von 5-6m/s Steigen und das teils konstant über den ganzen Lauf verteilt." Baixo Guandu liegt im Bundesstaat Espirito Santo. Gegen Norden fliegen die Piloten über das atemberaubende Gebiet Pankas, welches voller riesiger Granittürme ist, aber wenig Landemöglichkeiten bietet. Der Semi-Profi Michael Sigel fühlt sich wohl in Brasilien, so gewann er dort 2013 den Weltcup und 2017 den Superfinal. Auch konnte er in Brasilien mehrere Flüge über 500 km realisieren (max. 533 km). Dominik Breitinger bislang bestes Weltcupresultat war in der Schweiz, am PWC Disentis 2017 wurde er 2. Für den 30 Jahre alten Elektroingenieur aus Worben ist der Sieg in Brasilien ein Durchbruch und für mich als Ligachef eine grosse Freude, dass das Talent aus dem Newcomer Challenge 2009 nun zuoberst auf dem Treppchen steht. Dominik: "Der Gesamtanlass war grossartig. Von den Organisatoren, über die freundlichen Locals bis hin zu all den Piloten welche man wegen Covid nun länger nicht mehr gesehen hat. Es war einfach toll wieder an einem Weltcup mit so hohem Niveau und Piloten aus aller Welt dabei zu sein." Die Tasks in Kürze: T1 83 km, gute Flugbedingungen, Dominik Breitinger 6. und Michi Sigel 8. T2 86 km, Bedingungen schwieriger als erwartet, Michi Sigel 2., Dominik Breitinger 13. T3 82 km. Als die Pilot*innen den letzten Wendepunkt erreichten, sahen sich die führenden Piloten mit einem fast vollständig bedeckten Himmel auf dem Weg zum Ziel konfrontiert. Nur ein Pilot im Goal, Alfredo Studer wird 3, Michi Sigel 8. T4 99 km, Flug über den legendären Pancas Nach dem Wendepunkt in Pancas zogen Michael Sigel, Andy Tallia, Yassen Savov und Manuel Quintanilla davon und übernahmen die Führung. Sie arbeiteten gut zusammen und halfen sich gegenseitig, ihren Gleitflug zu optimieren. Leider hatte Michi eine schlechte Linie zum Goal und musste mühsam Thermik suchen. Urs Schönauer wird 4., Dominik Breitinger 5 und Dominik Rohner 6. Michi Sigel 23. T5 93 km, Dreieck in der Region, 40° am Boden. Dominik wird 6., Urs Schönauer 9., Michi Sigel 15. T6 82 km nach Nordwesten, Breitinger 4., Sigel erreicht das Goal als 57ter. Es war ein Tag, der langsam und sanft begann und sich trotz der Feuchtigkeit und Schattens zu einem starken Tag entwickelte. Es gab Thermik mit 5/6ms, und damit die schönsten Bedingungen der Woche. T7 101 km, sehr gute Bedingungen zu Beginn, dann a ber stark wechselnd. Kein Schweizertag: Dominic Rohner 17., Breitinger 20. und Sigel 31. Dennoch reicht es Dominik Breitinger knapp zum Sieg und Michi Sigel bleibt mit Rang 3 auf dem Podest! Top 3 overall 1: Dominik BREITINGER 2: Manuel QUINTANILLA 3: Michael SIGEL Die weiteren Schweizer: 19: Dominic ROHNER 24: Urs SCHOENAUER 35: Alfredo STUDER 36: Dan MORAND 69: Fabrice THIéBAUD 90: Davide LICINI Top 3 ladies overall 1: Meryl DELFERRIERE 2: Galen KIRKPATRICK 3: Marcella UCHOA

Heute war mehr Feuchtigkeit vorhanden als die letzten Tage und entsprechend tief war auch die Basis am frühen Morgen. Doch die brasilianische Sonne bescherte uns schon bald das gewohnte Wolkenbild mit angenehmer Basishöhe. Die erste Hälfte des heutigen Laufes wurde ähnlich wie schon gestern mit einem Schenkel in den Norden, gefolgt von einem in den Westen gesetzt, um am Ende (anstsatt wie gestern in den Süden) den Endanflug Richtung Norden in Angriff zu nehmen. Der Start war gewissermassen eine Lotterie da im Optimalfall relativ weit aussen gewartet wurde, wobei hier die Thermik recht zyklisch war. So kommt es, dass ich den Start tief nehmen muss, jedoch dank einer guten Linie bald wieder ganz vorne bin. Die Thermik ist allerdings sehr zyklisch und zerrissen und so kommt es, dass ich bis zur 2. Wende gefühlt im 5 Minuten Takt von ganz vorne nach ganz hinten und wieder zurück nach vorne durchgereicht werde. Ab der zweiten Hälfte des Tasks gelingt es mir etwas Konstanz reinzubringen und komme sogar ganz nach vorne. Den letzten Wendepunkt erwische ich als erstes und nahe der Wolkenbasis. Zu 4. nehmen wir den Endanflug in Angriff, wobei uns bald klar wird, dass nochmals Höhe getankt werden muss. Das Ziel liegt heute hinter einem 300m hohen Hügel und es ist nicht klar wie gut es fliegt, falls man tief kommt und um den Hügel rum fliegen muss. Wir drehen desshalb recht konservativ hoch und kommen mit knapp 2 Minuten Vorsprung vor der grossen Gruppe mit angenehmer Höhenreserve über den Hügel ins Ziel. Die Verfolger (dabei auch ein paar Schweizerpiloten) kommen teils tief an der ESS an, schaffen es aber zum Glück nochmals aufzudrehen und ins Goal zu fliegen. Wie schon gestern kommt das restliche Feld dicht gedrängt ins Ziel. Die Schweizer Piloten sind auch heute alle gut unterwegs und keiner büsst einen grossen Rückstand ein. Morgen ist der letzte Wettkampftag bevor wir uns auf den Heimweg in die verschneite Schweiz machen. Wir geben nochmals Alles!

Heute wurde ein 93km Task ausgesteckt. Nach einem nördlichen Wendepunkt ca. 20km vom Startplatz entfernt ging es mit leichtem Gegenwind weiter in den Westen, bevor wir den letzten Schenkel mit leichtem Rückenwind Richtung Süden abfliegen konnten, um im selben Goal wie bei Task 2 zu landen. Kurz nach dem öffnen des Startfensters am Boden schattete es jedoch ab und es war kaum mehr Aufwind vorhanden. Lange startete niemand, bis ein paar ungeduldige Piloten ziemlich waghalsige Manöver boten, welche teils auch mit mehr Glück als Können kurz vor der Felswand endeten. Irgendwann kam die Sonne dann doch noch durch und es kamen Alle rechzeitig in die Luft. Beim Luftstart gab es verschiedene Möglichkeiten. Ich erwischte den Start mit meiner Gruppe super und konnte bis zur ersten Wende gut vorne weg fliegen. Nach dem ersten Wendepunkt kamen dann die meisten Piloten wieder zusammen und trennten sich bis zum Endanflug auch nicht mehr gross. Urs war auch heute heftig am pushen und ging schon früh in den Endanflug. Er überquerte auch als erster Schweizer die ESS, doch dank der Leadingpunkte muss nun ich den Bericht schreiben. Die Rangliste ist im vorderen Drittel sehr nahe beisammen, kommen doch 40 Piloten/innen innerhalb von 2 Minuten über die Linie. Auch fast alle restlichen Schweizer sind gut dabei und kommen in den nächsten 10 Minuten ins Goal. Für die letzten zwei Tage sieht es nach etwas mehr Feuchtigkeit aus. Wir lassen uns überraschen und schicken sonnige Grüsse in die Schweiz.

Bei bestem Wettkampf Wetter wurde heute von unserem Task Komitee ein Lauf über gut 100km ausgeknobelt. Mit nur drei Wendepunkten, so wie es der Wettkampf Pilot gerne mag. Dabei befand sich die zweite Wende im Norden, gleich bei den unglaublichen schönen und beeindruckenden Felsformationen Pancas, auch als Jurassic Park bekannt. Oder offiziell "Monumento Natural dos Pontões Capixabas". Auf dem Weg dorthin bildete sich drei Gruppen mit unterschiedlichen Routen. Keine war aber extra schnell und so trafen sich diese Pulks wieder vor der zweiten Wende. Nach dieser konnte sich eine kleine Gruppe mit vier Piloten, darunter Michi Sigel, vom Rest des Feldes absetzen. So flogen sie die zweite Hälfte des Rennens mit einem Beruhigenden Vorsprung wieder gegen Norden zur dritten Wende, die in der Nähe des Starplatzes war. Als erster Verfolger konnte ich mich ebenfalls gut platzieren und mit einigen wenigen Piloten waren wir bereit für den Endanflug, immer in der Meinung, dass die vier Jungs vorne das Ding locker heimbringen. Doch wenige Kilometer vor der End of Speedsection sah dies vier plötzlich tief unten am Thermik suchen. Sie hatten eine schlechte Linie erwischt, und so reichte es ihnen nicht direkt ins Goal. Plötzlich war ich also an der Spitze des Rennens, aber auch ich musste stetig meine Gleitzahl für das erreichen der Ziellinie im Auge behalten. Vollgas durfte ich nicht fliegen, sonst wäre ich nicht ins Ziel gekommen. So konnte eine grössere Gruppe beinahe zu mir aufschließen. Erster im Ziel war Yassen, dann kam ich als zweiter über die Linie, dicht gefolgt von Dominik Breitinger und Dominic Rohner. Schlussendlich sind heute 3 Schweizer in den ersten fünf klassiert. Zum Glück schaffte es auch Michi noch ins Goal.

Alfredo Studer : Heute hat der Meteorologe 80-100%hohe Wolken prognostiziert. Das task Komitee versuchte einen Lauf zu setzen bei dem wir den Wolken etwas ausweichen würden. Der start wurde von 12 auf 12:15 verschoben weil um 11 als der Start aufging keine brauchbaren Vorflieger draussen waren und die Rennleitung meinte dass es noch zu schwach wäre. Das war aber nicht so und 12 Uhr airstart hätte perfekt gepasst. Das Feld teilte sich von beginn weg in verschiedene Gruppen. Mal war die eine Gruppe schneller, mal die andere. Zwischen den Schattenfelder gab es immer wieder gute Thermik aber sehr kurze Zyklen. Und so mischelte es immer wieder gehörig. Kurz nach der zweiten Wende war es dann soweit und es schattete immer mehr ab. Wie üblich kam ich nach der langen Gleitpassage am tiefsten an und kam einfach nicht hoch. Es war auch schwierig mit 20 Piloten einen Bart der für 3 gedacht ist auszudrehen. Nach stundenlangem hin und her wäre ich schon lange landen gegangen wenn ich nicht so weit von der Zivilisation entfernt gewesen wäre und eh Stundenlang auf die Rückholung hätte warten müssen. Endlich ist dann die Sonne wieder hervor gekommen und so konnte der kleine Rest an Piloten die den Anschluss verloren haben wieder aufdrehen und weiterfliegen. Die Basis war aber immer tiefer und es war sehr fraglich ob wir es so noch ins Ziel schaffen würden. Irgendwann bin ich dann los geflogen da die anderen ewig weiter gedreht haben. Ich musste schon lange dringend pipi machen und mochte nicht mehr drehen. Leider haben die anderen 4 Piloten dann noch weitere Thermik gefunden und mich überflogen. Und der jenige der am längsten gewartet und gedreht hat, schaffte es als einziger ins Ziel. Halleluja. Es war heute einfach nur gefragt nicht zu landen so lange die Zeit nicht abgelaufen war. Vermutlich wird aber dieser Lauf grosse Auswirkungen auf die Rangliste haben. Hoffen wir einfach dass das Wetter wieder besser wird. Das Jack&Jones Team wurde heute 2. Und die anderen Schweizer haben sich ordentlich geschlagen.

Der Tag sah ähnlich aus wie gestern, aber eventuell etwas weniger starke Thermik. Wir mussten bereits um 8:30 hochfahren und dementsprechend viel Zeit hatten wir dann am Startplatz. Aber dank einem Restaurant und netten Kollegen ist das Warten halb so schlimm. Es gab dann einen 86km Task und Luftstart um 12:15. Das Steigen war super mit zum Teil 5m/s integriert und dementsprechend schnell wurde geflogen. In Rennhälfte gab es aber grosse Abschattungen und plötzlich musste man die Handbremse anziehen und hoch bleiben. Die zweite Hälfte haben wir dann mehr oder weniger im Schatten geflogen – unglaublich, dass wir es noch bis ins Ziel geschafft haben. Gewonnen hat verdient Manuel Quintanilla, ich wurde zweiter. Auch die anderen Schweizer waren ziemlich schnell im Ziel. Jetzt sind die Schweizer entweder am Acai essen, irgendwo in einer Bar oder im Hotel am Faulenzen.

Der Tag startete leicht bewölkt als wir um 8:15 Uhr in den Bus Richtung Startplatz stiegen. Doch schon gegen 10 Uhr kam die Sonne durch und es zeichneten sich tolle Bedingungen am brasilianischen Himmel ab. Der 80km Task führte uns erst Richtung Osten über das Ridge, danach zurück in den Westen über Baixo Guandu weiter in die "Arena" bevor wir den Fluss Richtung Süden zur letzten Boje überqueren mussten, um dann mit leichten Rückenwind Richtung Landeplatz auf dem alten Flugplatz zu landen. Auf dem Weg zur ersten Boje wurde das Feld schon aufgeteilt, wobei die direkte Linie über das kleine Plateau sich als etwas schneller erwies. Schnell merkten wir, dass heute ein Vollgastag war. Zuverlässiges 4m/s steigen und eine gute Arbeitshöhe waren angesagt. Auf dem Rückweg aus dem Osten, am Startplatz vorbei Richtung Baixo Guandu verpasste jedoch das komplette Feld die Zyklen und einige kamen unangenehm tief vor der Flussquerung. Das Feld wird ordentlich gemischt doch fast Alle schaffen es wieder hoch. Am wärmsten von den Schweizer Piloten hatte es wohl Michi, querte er doch als einer von wenigen Piloten tief über den Fluss um sein Glück auf der anderen Flussseite zu versuchen. Nachdem alle die Durststrecke überwunden hatten, hiess es nochmals Vollgas geben bis ins Ziel. Das Feld rückte nochmals zusammen und ca. 15km vor dem Ziel mit Gleizahl 12 ins Goal ging es nur noch um die Lienienwahl. Urs war früh drann, leider jedoch etwas unglücklich mit der Linienwahl und musste am letzten Wendepunkt nochmals Höhe tanken. Wir anderen konnten bald schon Rolle auf Rolle Richtung Flugplatz heitzen. Die ersten 40 Piloten/innen kommen innerhalb von 2 Minuten ins Ziel. Fast alle Schweizer sind heute gut dabei. Davide Licini hatte leider einen Knoten in der Bremse und musste frühzeitig landen gehen. Die nächsten Tage sehen recht vielversprechend aus. Wir halten euch auf jeden Fall uf dem Laufenden.

Willkommen zur Berichterstattung vom Weltcup in Brasilien. Die meisten von uns sind gestern gemeinsam hier angekommen. Und bis auf den Flugzeugwechsel in Sao Paolo (Maschine kaputt) hat alles super geklappt. Trotzdem war die Anreise doch ziemlich lang und wir waren froh, dass wir einen guten Buschauffeur fürs letzte Stück hatten. Baixo Guandu ist eher klein, trotzdem hat es hier alles was es braucht, um glücklich zu sein. Während die meisten von uns nach dem Abendessen bald mal zurück zu Hotel sind, sind die anderen noch etwas um die Häuser gezogen. Der Trainingstag ging aber mit 8:30 relativ früh los und bereits am Startplatz sah es nach einem super Tag aus. Die Thermik war am pumpen und die Wolken sahen perfekt aus. Es gab ein Trainingslauf, den die meisten zumindest teilweise mitgeflogen sind. Die Thermik war zum Teil richtig stark mit 5m/s integriert. Das Sinken war dann aber auch beachtlich und viele kamen auf dem Trainingslauf ordentlich tief. Das Fliegen war aber definitiv vom Besten, was ich bis jetzt hier schon erlebt habe. Heute Abend gab es dann noch das Einschreiben und danach die Eröffnungsfeier. Wir alle können es kaum erwarten, endlich hier rumzudüsen. Livetracking wird es auch geben.