Competition News

Frisch geduscht und rasiert war ich bereit für die Siegerehrung. Da wurde ich ins Rennbüro beordert. Ich möge bitte das Gütesiegel meines Astral 7 vorzeigen... Das habe ich ja immer in meiner Hosentasche! Oder? Ne natürlich nicht und am Samstag Abend um 8 ist auch beim Hersteller nicht gerade Hochbetrieb... So werde ich kurz entschlossen disqualifiziert... und erlebe die Siegerehrung im Rennbüro. Mitlerweile wird Nanda Walliser mit dem 3 Rang in der Damen Wertung geehrt und erhält ein Fass ohne Wein :-) Gratulation!!! Well done! Heute Montag hat Swing dem Rennbüro nun das Gütesiegel per Mail gesendet und wir warten darauf, dass die Rangliste neu gerechnet wird und Ich wieder auf Platz 1 der Sportklasse erscheine... :-) Wir verbringen noch ein paar Tage bei warmem Wetter in Wilderness und freuen uns über die Erfolge und schönen Erlebnisse. Wir wünschen euch allen schöne Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr!!! Liebe Grüsse, Nanda, Hansjörg, Beni, Beat, Alfredo

Today 9 they annonced to fly a task today because thefriends of The Pilot who departed yesterdy said he would love we continous the comp. So all Pilots went to the start for a Race to Constriction. Airstart 13:00 it was tricky to stay up and find a way to catch the Startcylinder in the Flats. 10 minutes for the start i was very low. About 650m seelevel :-( then i catched a good low thermal and at the top whe where about 10 Pilots in that thermal and started the race togheter. We worked very well and tryed to fly just straight on the edge of the mountains. A few km before Citrusdal we made hight to cross the ridge behind. I did'nt climbed to the top pilot and decided to go. The higher Pilots followed immediatly and we flew into the flats. Again I catched a good thermal and we all made some hight in the middle off the Valley. A other group off pilots continued on the ridge and where very low over Citrusdal and catched something there. So I started my glid toward this group and had a good line with 2m climb half the way. So I catched up with this group. They where climbing in 2m. After 3 turns i got bored and said i want to fly straight. And so I did and nobody followed me anymore. I could take a other good thermal after Citrusdal and started the glid to goal. But I catched big and long sink! About 3 km before Goal I was about 200m ground and catched the last thermal I needed. So i was still about 2 minutes before Pepe in Goal!!! Yesss! My first time I wan a PWC Task :-) Nanda, Hans Jürg and Benni made Goal as well and Beat landet just before Goal. So the whole team had a good day! :-) Tonight price giving ceremony at head office in Porterville...

Der heutige Tag fing mit strahlender Sonnenschein an. Um 9:00 fuhren die Bussen hoch zum Startplatz. Der Task wäre ganz nach Clanwilliam gegangen. Der Task würde leider auf Grund eines Unfalls gecancelled.

Da die Sonne später als erwartet gekommen ist, sind wir erst spät gestartet. Der Task wurde mit Luftstart um 14:00 über Porterville lanciert. Alle fliegen im flachen die erste Wende an und drehen sofort wieder um. Als ich etwa eine Minute nach den Führenden in den Zylinder einfliege, schlägt mein Vario voll aus und ich zentriere satte 4m Steigen und denke, dass ich mit mehr Höhe zur Spitze aufschlissen könnte. Da der Wind sehr stark zugelegt hatte und keine Wolken mehr standen, war es aber extrem riskant und schwierig alleine im Flachen weiter zu fliegen dazu noch gegen den Wind. Also entschloss ich zurück an die Krete zu fliegen und einen weiteren Weg in Kauf zu nehmen. Dies hat dann geklappt und ich konnte bis ins Goal fliegen. Auf dem Rückweg von der letzten Wende hatten wir aber starken Gegenwind und ich bin an der Krete nur noch geradeaus geflogen um vor 17 Uhr ins Ziel zu kommen. Wieder hatte das Taskkommite eine frühe Deadline gesetzt in Anbetracht des langsamen Taskes. Und erneut bin ich 3 Minuten zu spät über die Ziellinie geflogen und habe so wieder ein paar hundert Punkte verloren, was mich extrem ärgert! Trotzdem bin ich heute der beste Schweizer, da Nanda vor der letzten Wende am Boden steht und auch die anderen auf dem Weg irgendwo im flachen runter müssen. Im Moment haben wir noch keine Ahnung wieviele Piloten im Ziel sind. Sicher ist nur, dass eine Gruppe es im Flachen geschaft hat und entsprechend viel schneller als der Rest waren. Watch out for news on the cometition site. xccomps.net

Gestern und heute wegen zu viel Wind kein Task möglich. Das Swiss Team hat die Küste (Lambertsbaai) besucht. Wassertemperatur des Atlantiks 10°C.

Wir sind heute länger gefahren als geflogen. Task Startzylinder Porterville, anschliessend eine Boie im Flachland, danach Richtung Citrusdal und Ziel in Construction (Rugbyfeld). Als Serialclass flieger bin ich knapp ins Ziel geflogen. Die Zeit war jedoch sehr knapp bemessen. Die anderen Swissteammitglieder, Alfredo, Beat und Hansjörg wären allen im Goal gewesen, aber leider zu knapp. Bei der Rückfahrt reichte es auch nicht ins Ziel, da der Dieselmotor vom Bus den Geist aufgab. In Afrika wird so etwas auf der Strasse repariert. Verzögerung 3,5 Stunden! Resultate werden später veröffentlicht

Einfach ein paar Impressionen. Es regnet immer noch, aber wenigstens ist es warm. Wir hoffen, dass wir später noch Freifliegen können.

Gestern bei angenehmen 23°C hat sich das Schweizer Team eingeflogen. Team Swiss besteht aus: Alfredo Studer Beat Wegmüller Beni Schilling Hansjörg Walliser Nanda Walliser Ziel von gestern war das Dorf Eendekeul und dann zurück Richtung Porterville. Wir waren gut unterwegs. Jetzt warten wir auf das Ende des Regens.