Competition News

Viel Spass beim anschauen.

Nach einem kleinen Abstecher zur Burg und zurück zu First (Startplatz) geht der Task zum Schilthorn, wieder zum Start, um dann noch die Abendrunde unter dem Eiger zu nehmen: Alpiglen - grosse Scheidegg. Sicherheitsboje ist noch das Pfingstegg (sonst würden die Piloten von der gr. Scheidegg lange und tief Gas geben). Vor dem Start hatten wir alle Zweifel, dass der Task auch wirklich zu schaffen ist. Als es dann aber beim Warten in der Luft auf über 3000m stieg, kam Freude auf. Allerdings ging das nur an den wirklich besten Thermikorten. Tief wars sehr schwierig, was den Task taktisch ausgesprochen anspruchsvoll machte. Viele mussten zwischendurch "Strafsoaren". Und auch gute Piloten sind abgesoffen. Adrian Hachen nimmt das Schilthorn mit riesigem Vorsprung, ist dann aber in Alpiglen nicht sicher, ob die NW-Flanken unter Eiger, Pfingstegg und Wetterhorn ziehen. Er fliegt deswegen zurück an die Südflanken - was sich dann als sehr viel langsamer herausstellte. Aber so ist es eben, mit grossem Vorsprung... 2ter bei Alpiglen ist Markus Wicki. Aber auch er traut dem geradeausfliegen an den NW-Flanken zu wenig, dreht ein paar mal und muss sich von Wyss und Trutmann überholen lassen. Insgesamt ein toller Task. Nur einige klagten über zu langes Strafsoaren... die meisten schwärmten von der guten Aussicht und der taktisch interessanten Aufgabe.

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Der Tag begann mit Hochs und Tiefs: Ein erster Blick auf die Sünneli Prognosen liess mein Herz hoch schlagen: Nur Sünneli! Etwas später traute ich meinen Augen nicht, wie tief die Wolken in der Ostschweiz hingen. Aber im Westen könnte es ja besser sein. Um 8 Uhr aber das Telefon von Urs (Dubach): Es habe schlagartig 100% abgedeckt. Es scheint also, dass der erwähnte Worst Case eintritt und das Modell COSMO von Meteoschweiz die Situation korrekt voraussgesagt hat. Am Briefing um 10 präsentiere ich 3 Möglichkeiten: 1) Den Tag gleich absagen 2) Um 14 Uhr entscheiden 3) Nach Gstaad fahren, wo die Chance für einen Durchgang etwas grösser wäre Kaum jemand hatte Lust auf knapp 2 Std Autofahrt, aber gleich absagen war auch nicht beliebt: Schliesslich waren wir schon hier. So verschoben wir den Entscheid auf 2 Uhr. Die Tageskarten wurden von den einen rege genutzt, andere warteten lieber im Restaurant auf First. Um 2 Uhr präsentierte sich die Situation mit recht schönem Wetter im Mittelland. Über dem Jura kam aber schon der nächste Schub feuchter Luft, so dass wir (Daniela Kolar von MeteoSchweiz und ich) davon ausgingen, dass der Stau an den Alpen anhalten würde. Der Tag wurde gecancelled. Um 15:30 sah es kurz so aus, als dass dies ein Fehler wäre - aber schon um 16 Uhr war der Himmel wieder komplett bewölkt und gegen Abend hats fast geregnet. Verbier wär eben doch der einzige gute Ort gewesen... Was wir hatten, war eine Warmfront von Norden mit einem ausgeprägten Staueffekt. Eine unübliche Situation. Wo doch sonst schon Warmfrontbewölkung schlecht eingeschätzt werden kann, wars nun noch schwieriger. Interessant deswegen auch, wie stark die verschiedenen Prognosen auseinander klafften. Morgen Sonntag dürften wir mit "dem ersten Schönwettertag" eine Absinkinversion und Warmluftadvektion haben. Fliegen sicher, auch einen Task werden wir haben, aber es wird nicht der Hammertag. Aber ich hoffe dennoch, übers Fliegen berichten anstatt einen Roman zum Wetter schreiben zu müssen...

The warm-front will make clouds. We'll see. Its still difficult to decide, if we should fly early or late (after the clouds).

Map and turnpoint files are available. See the links below. We will have our headquarter (GPS download) in the Sport-Bar near the main station at Grindelwald. Attention: We will try to test the online - check in (GPS download). Pls bring your GPS-cable and your laptop (if available). Normal check in will be done parallel.

Swiss Leageu Cup: Meeting Point: Grindelwald, Firstbahn 9:45 Ausser COSMO7 zeigen alle Modelle wenig Wolken. Wir gehen deswegen davon aus, dass nicht der Worst-Case eintritt und wir in Grindelwald einen Durchgang fliegen können. Am Sonntag hoffen wir auf einen guten Tag. Bei Sonne sollte es sogar einen brauchbaren Tag geben. Aber auch bei vielen Wolken gehe ich davon aus, dass ein kleiner Task geflogen werden kann. Nur im Falle des Worst Cases (Warmfront, dichte Wolken auf 3000m) könnte es schwierig werden. Mehr Infos (Bojenkarte, Turnpoints) um 18 Uhr.

Leider ist es mit dem Wetter nicht ganz so einfach, wie erhofft: Am Samstag streift uns eine Warmfront. Im Nordosten wird es bewölkt, im Südwesten wird es schön sein. Zudem bläst mit 4 hp noch Nordwind, in der Höhe stark. Die Thermikobergrenze wird auch nicht gerade hoch sein. Möglichkeiten: - Verbier - dort hatten wir aber schon zwei kleine Aufgaben. - Gstaad: Wispile-Bahn erst ab 2.7. - Lenk: Womöglich schlechter Wind am Startplatz - Frutigen: Hohes Gras am Start- und Landeplatz - > Geplant wäre Grindelwald, eventuell nur am Sonntag. Entscheid morgen Freitag 12:00 Décision demain, vendredi, midi Wetterkarten auf der Webseite.